Как выставить прямо руль volvo xc90

Как выставить прямо руль volvo xc90

• ГЛАВНАЯ
• ФОТОГАЛЕРЕЯ
• НАШИ АВТОСЕРВИСЫ
• КЛУБНАЯ СИМВОЛИКА

• Список форумов‹Модельный ряд‹V70 (00-08) / V70 XC (01-) / XC70 (-07)
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати

• Расширенный поиск
• Регистрация
• Вход

Руль стоит неровно.

Область обсуждения для второго поколения Volvo V70, V70 XC и XC70 произведенных с 2000 по 2007 год.
Сообщений: 8 • Страница 1 из 1

Руль стоит неровно.

pekareff » 18.10.2018, 16:09

При выравнивании руля, машина едет чуть-чуть вправо. Чтобы ехать прямо, соответственно — необходимо руль держать немного повёрнутым влево.
Весной, после установки новой летней резины, делал «развал». Руль выпрямился практически полностью.
К осени история повторяется. Руль всё больше приходится держать повёрнутым вправо (на глаз угол порядка 5-8 градусов). Давление в шинах одинаковое. Износа шин со стороны вроде не заметно.

На что, после «развала» (и замены резины), стоит обратить особое внимание при таких симптомах?

pekareff Сообщения: 136 Зарегистрирован: 03.01.2017, 22:49 Машина: Volvo V70 Двигатель: D5 AWD Трансмиссия: Auto Год: 2013 Баллы репутации: 8

Реклама

Re: Руль стоит неровно.

zepco » 18.10.2018, 17:22

Больше схождение влияет, чем развал. Резину не «жуёт»? На предыдущей регулировке так же могли руль выставить не совсем ровно. Нужно проверять рулевые наконечники, тяги и т.д. Если проблем с рулевым и подвеской нет, то повторно ехать на развал/схождение. Так же учитывайте, что дороги делают с наклоном для стока воды.

zepco Сообщения: 482 Зарегистрирован: 12.10.2014, 19:50 Откуда: Рига, Болдерай Машина: Volvo XC90 Двигатель: D5 136kW+Polestar Трансмиссия: TF-80SC Год: 2006 Клубная атрибутика: рамки и карта Баллы репутации: 62

Re: Руль стоит неровно.

Петрович » 19.10.2018, 17:37

Весной, после установки новой летней резины, делал «развал». Руль выпрямился практически полностью.

Что значит практически полностью. Он должен стоять ровно. Значит мастер который делал — неправильный мастер. Дурак, короче. Там датчик на руле, который завязан на DSTC.
По поводу отличия угла руля по сменным покрышкам. При замене колёс летних на зимние и наоборот (не важно, собранные на дисках, или сменные покрышки), если они не новые, то ЕСЛИ ПОКРЫШКИ НЕ ИМЕЮТ СТРЕЛКУ РОТАЦИИ, важно до этого отметить при смене, в какую сторону вращалось это колесо или покрышка в прошлом сезоне. Если колёса (вращение) перепутать — то может поменяться положение руля и даже может тянуть в сторону.
П.С. Маленькое дополнение. Если случается покупать бэушные колёса (не у всех есть много денег), то лучше брать колёса с обозначенной стрелкой по направлению вращения колеса. Тогда не будет сюрпризов.
Пы.Сы. Пытался понятно объяснить.

Ремонтирую только детские машинки

Петрович Сообщения: 3491 Зарегистрирован: 18.03.2009, 18:56 Откуда: Darzini Машина: ХС70 Двигатель: D5204T3 Трансмиссия: TF-80SC Год: 2012 Клубная атрибутика: Ушанка и шорты с кедами. Баллы репутации: 155

Re: Руль стоит неровно.

pekareff » 20.10.2018, 17:45

Спасибо, я понял
Сегодня поставили новые зимние колёса (именно новые). Руль такой же остался.
К предыдущему «дурачку» больше не поеду. Буду благодарен, если порекомендуете кого-нибудь поумнее?

pekareff Сообщения: 136 Зарегистрирован: 03.01.2017, 22:49 Машина: Volvo V70 Двигатель: D5 AWD Трансмиссия: Auto Год: 2013 Баллы репутации: 8

Re: Руль стоит неровно.

Петрович » 20.10.2018, 19:13

pekareff писал(а): Спасибо, я понял
Сегодня поставили новые зимние колёса (именно новые). Руль такой же остался.
К предыдущему «дурачку» больше не поеду. Буду благодарен, если порекомендуете кого-нибудь поумнее?

Около железнодорожного переезда на улице Круспилс 60 — «Dalans»
Там работает Марис из volvoklubs.lv. Он Вольво знает, любит и отлично делает развал-схождение.
Нужно заранее позвонить и записаться.http://www.dalans.lv/sa

Ремонтирую только детские машинки

Петрович Сообщения: 3491 Зарегистрирован: 18.03.2009, 18:56 Откуда: Darzini Машина: ХС70 Двигатель: D5204T3 Трансмиссия: TF-80SC Год: 2012 Клубная атрибутика: Ушанка и шорты с кедами. Баллы репутации: 155

Re: Руль стоит неровно.

Тихон » 20.10.2018, 23:06

Здрасьте, всем. На счёт развала/схождения, сегодня слышал одну новость о хс90. Говорят, невозможно нормально отрегулировать заднюю ось на этом авто. Та ли это?

Российская Империя

Тихон Сообщения: 4 Зарегистрирован: 19.10.2018, 17:25 Машина: Volvo xc90 Двигатель: 2.4D5 Трансмиссия: AKK6 Год: 2008 Баллы репутации: 0

Re: Руль стоит неровно.

Петрович » 21.10.2018, 20:37

Тихон писал(а): Здрасьте, всем. На счёт развала/схождения, сегодня слышал одну новость о хс90. Говорят, невозможно нормально отрегулировать заднюю ось на этом авто. Та ли это?

Нет.
Эксцентриковые (регулировочные) болты, если износились, можно поменять. Как бы так.
Ремонтирую только детские машинки

Петрович Сообщения: 3491 Зарегистрирован: 18.03.2009, 18:56 Откуда: Darzini Машина: ХС70 Двигатель: D5204T3 Трансмиссия: TF-80SC Год: 2012 Клубная атрибутика: Ушанка и шорты с кедами. Баллы репутации: 155

Re: Руль стоит неровно.

Kol » 04.08.2020, 17:36

Делал развал не помогало, съездил на Круспилс 60,как посоветовали, всё сделал просто замечательно. Хороший мастер.

Kol Сообщения: 37 Зарегистрирован: 13.07.2020, 21:27 Машина: Xc60 Двигатель: 2.4 158kw Трансмиссия: TF-80SC Год: 2011 Баллы репутации: 0

Не так страшен чёрт, как его малюют…

До чего оказался пророческим заголовок предыдущего поста www.drive2.ru/l/488994328509678002/ и мои злоключения с установкой новой гофры не кончились, хоть и не было серьезных сомнений, но на душе было не спокойно. Короче, поставил новую гофру, прокачал жидкость в гидросистеме и решил выехать для тестирования и тут меня ждало разочарование… руль легко вращался и не тек сальник, а вот само положение «баранки» было не идеально. Руль при движении прямо был повернут направо на достаточное количество градусов. Ну вроде думаешь какая и вселенская проблема, а она действительно есть. Эта долбанная электроника учитывая что еду прямо, а положение руля от центра удалено вправо определяет что меня «заносит» и пишет на табло что не работает система противозаноса и она требует профилактики. Снимать опять рейку и переставлять приводной вал ой как не хотелось, тогда я решил её обмануть и просто перерегулировать рулевые тяги путем увеличения одной и укорачивания другой и выставить рулевое колесо прямо горизонтально. Придурком оказался не я один, а ещё и «спецы» по развалу/схождению и ремонту реек, мол дело не очень существенно и не так криминально в размерах чтобы поставить руль прямо горизонтально. Да, размер в принципе не криминальный, одну тягу удлиннить на 3 оборота резьбы (3мм), а другую на столько же укоротить. Фиг вам! Вольво умнее! Не кто не подумал о том, что перепускные отверстия в распределительном механизме тоже сместятся и нормальной работы рулевой рейки не будет. Руль после этой «рационализации» почти встал прямо, но пробный заезд показал полную нестабильность управлением машины. Сначала я думал что виной снежно-ледяная дорога у гаражей, а потом когда выехал на чистый асфальт убедился что это не дорога виновата, а умная машина и наши тупые головы :-((( Так что сегодня пришлось данную операцию по удлинению/укорачиванию тяг и «выравниванию» баранки возвращать на круги своя. Выход один — снимать опять рейку и правильно устанавливать приводной вал относительно рейки, так чтобы и колеса и руль были в соответствующем положении. Для этого были перелопачены все материалы по ремонту рулевых реек Вольво ХС90 и не только, но ни где нет информации как правильно выставить это соотношение при сборке. Пересмотрел кучу видео по полной разборке и сборке с заменой всевозможных заменяемых ремонтных деталях рейки, а вот информации о том как правильно собрать чтобы было правильное соотношение самой рейки и приводного вала ни где нет. Видимо это тайна за семью печатями соответствующих СТО. Я к им даже обращался за помощью, но мои мольбы остались без ответа. Тогда я пошел своим путем. Заехал на смотровую яму в своём гараже (без неё снятие и установка рейки просто не возможна) выставил колеса прямо (руль чуток вправо) поднял машину домкратами и установил её на стойки www.drive2.ru/l/483920632103305685/ затем снял колеса и опустил дисками на подкладки чтобы зафиксировать положение передних стоек от поворачивания и сняв левую рулевую тягу и пыльник рейки замерял расстояние от корпуса рейки до её определенного места, а затем открутив правую тягу повернул руль до движения прямо и замерял опять-таки расстояние от корпуса до той же точки. Это расстояние составило разницу 6мм. Сделано это было для того чтобы потом можно было выставить метки на положении приводного вала в положении «руль прямо» и потом демонтировав приводной вал с корпусом вставить его в положении рейки соответствующее положению колес «прямо». Конечно всю эту операцию надо было произвести при первичном демонтаже реечного механизма, чтобы потом не заниматься «кулибинщиной» и не снимать рейку по несколько раз.
Всё это пишется для того чтобы взявшись вроде и за не сложный ремонт, вы потом не попадали в сложные ситуации. т.е. чтобы учились на чужих ошибках.
Но в общем я не огорчен, ещё познал не совсем знакомую ситуацию, а рулевую рейку демонтировал сегодня практически за 1-1,5 часа. Работа уж не такая и сложная и трудоемкая, а учитывая что стоит она треть моей пенсии ещё и экономная :-))) Опять-таки весь процесс размусоливать не буду и уж если кому сильно понадобится пишите в личку, постараюсь доходчиво всё объяснить, но сразу подчеркну что снять всю рулевую рейку без смотровой ямы или подъемника не реально. Есть ещё одна хитрость при её демонтаже, но это пусть останется моим ноу-хау, но в личке описывая процесс я им поделюсь.
Всем добра удачи и наилучших пожеланий в наступающем году!

4 декабря 2017 Метки: своими руками

Кривой руль

Привет всем,
Хочу спросить у знатоков:
После развала руль смотрит влево на 1-1,5 градуса.
Машину не тянет, но раздражает капитально…
Может кто знает, могу ли снять руль и просто на один зубок переставить? сколько градусов повернёт, если один зубок переставить на рулевой?
или надо ехать, пускай мастер развал проверит и руль выставит?

Пробег: 249 800 км
21 ноября 2020 Метки: своими руками
Поделиться:

Volvo XC90 2008, двигатель дизельный 2.4 л, 182 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Volvo XC90, 2004

Железногорск

Volvo XC90, 2012

Volvo XC90, 2006

Volvo XC90, 2007

Комментарии 18

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Привет всем.
Был у мастера и без вопросов переделали…
Получилось не идеально, но уже гоооораздо лучше.
Меня уже не раздражает и на шлифованном бетоне пропал звук скрежета покрышек 🙂
Спасибо всем за участие. 🙂

Благодарю за коментарии и ответы,
ребята из сервиса не отказываются поправить, только думал, если можно, переставлю за 15 минут и забуду…
Но, по советам, решил поехать, чтобы переделали.

Вернитесь назад, пусть ставят прямо, какие проблемы? Это их работа! Не надо ничего переставлять.

Раза три в этом году делал — то сайленты и тяги спереди сделали, стойки с опорами поменяли, то руль новый воткнули. Чтобы уберечься от ошибки srs и антибукса, ехать обратно и делать

Руль переставлять можно, но не на большой угол. Но может до Вас кто-то уже переставлял. После перестановки нужно калибровать сас.

Не понял зачем трогать руль? Надо развальшику голову развалить просто

Не надо руль трогать.

На 1-2 зуба можно.

Переделывать развал, в рулевой стоит датчик положения руля, бывало тоже криво делали, переделывали, опять криво, приходилось ехать в другой сервис и то со второй попытки сделали

Начали опять хаять слесарей…
1. Руль переставлять нельзя.
2. Вернуться в сервис и обозначить проблему.
Нужно перепроверить на стенде схождение. Бывает и так, что по прибору все четко, а выезжает машина и руль немного уплывает. Говорю как развальщик. Работаю на СКО -1М.
Ну давайте, войска дивана, говорите, что делать? Развал не регулируется, кастор тоже.
Сделать можно. Все просто. Маркером отметить положение рулевой тяги и наконечника. Одну тягу выкручиваем, противоположную вкручиваем на такое же положение. Смотря как стоит руль. Там нужно обычно четверть/полоборота.
Проверено. Это работает. Можно потом перепроверить суммарное схождение передней оси. Оно должно быть таким, как и до вмешательств.
Все. Кидайте помидорами… Пошел работать.

Я бы еще добавил что из-за неравномерного износа шин может тоже руль немного уводить.

Согласен. Забыл это упомянуть. Проверяется легко. Передние колеса меняются местами. Для проверки, даже если протектор направленый.

Конечно переделывать, никакой речи о перестановке руля мыслей не должно быть, только переделывать.

Всё о регулировке руля в автомобиле

В вопросе безопасного и комфортного управления автомобилем важнейшую играет регулировка руля. При покупке машины следует сразу же настроить его положение. Рассмотрим, типы регулировки, этапы подготовки и настройки рулевого колеса, а также типичные ошибки, которые совершают неопытные водители.

Для чего необходима регулировка руля

Регулировка руля – это важнейшая опция в современных автомобилях, которая дает возможность задать индивидуальные настройки под каждого водителя. Почему так важно правильно отрегулировать руль по высоте и вылету? Все дело в том, что от этого зависит, насколько удобно водителю управлять автомобилем. Если руль настроен неверно, то человек будет испытывать дискомфорт, а это непременно скажется на уровне безопасности вождения. Это очень нужная функция в том случае, если одним автомобилем управляют несколько членов семьи, отличающиеся по росту и комплектации. Если разница значительна, необходимо обязательно отрегулировать руль, чтобы избежать негативных последствий.

Типы системы регулировки

В автомобилях можно отрегулировать руль по двум параметрам — высоте и вылету (ближе или дальше от водителя). В бюджетных машинах используется механическая настройка, в дорогих моделях – электронная система. 1. Система Лобделла.
Основу конструкции составляет храповый механизм. Рулевое колесо крепится к нему, и таким образом можно установить его в нужное положение. К минусам системы можно отнести то, что нельзя изменить угол наклона руля. Это самый редко встречающийся тип регулировки.
2. Телескопический тип регулировки.
Руль можно перемещать вверх или вниз на расстояние 7,5 см в зависимости от потребностей водителя. Точность настройки более высокая, чем в системе Лобделла.
3. Регулируемая рулевая колонка
Этот тип настройки руля встречается чаще всего, присутствует в базовых комплектациях всех иномарок. В дорогих моделях настройки сохраняются в памяти электронной системы. Когда водитель глушит двигатель, руль максимально поднимается по высоте, чтобы было удобно выйти из машины. После запуска он принимает исходное положение.

Порядок регулировки руля по высоте и вылету

Перед тем как начать регулировку руля необходимо провести подготовительную работу. От этого будет зависеть конечный результат. Рассмотрим по порядку весь процесс при механической настройке руля автомобиля.

Подготовка

В подготовку входят два важных этапа. Первое – нужно поставить колеса автомобиля прямо. Второе – отрегулировать положение водительского сиденья. Обратите внимание на рулевое колесо в процессе выставления колес машины. Середина должна находиться ровно по центру, нижняя часть снизу. Если есть отклонения, необходимо обратиться в сервисный центр и устранить неисправность. При регулировке сиденья нужно ориентироваться на следующие моменты. Спина водителя должна упираться в спинку кресла, руки согнуты под углом 120 градусов. Они ни в коем случае не должны быть прямыми и вытянутыми вперед. Это чрезвычайно опасно, ведь даже при легком столкновении с другим автомобилем может быть серьезный перелом костей.

Настройка руля

После подготовки можно приступать непосредственно к регулировке руля. 1. Найдите рычажок для настройки. Как правило, он расположен под рулевой колонкой.
2. Поднимите рычаг, чтобы разблокировать колонку.
3. Далее выставьте колесо так, как вам будет удобно и комфортно. Не забывайте о рекомендациях выше. Колесо не должно закрывать панель, на которой отображается важная информация о состоянии автомобиля. Также оно не должно закрывать водителю обзор.
4. Опустите рычаг, чтобы заблокировать рулевую колонку. Помните о подушке безопасности, если ею оборудован ваш автомобиль. Руль нужно расположить так, чтобы в случае аварии подушка защитила грудную клетку. Также не стоит выставлять его слишком низко.

Типичные ошибки

Перечислим основные ошибки, которые совершают автовладельцы при регулировке рулевого колеса. • Не отрегулировано положение водительского кресла.
Довольно часто можно наблюдать, как владелец автомобиля начинает настройку руля, не отрегулировав положение своего сиденья. Чаще всего такую ошибку совершают неопытные водители. Перед тем как разблокировать рулевую колонку, выставьте кресло в удобное положение. Основные правила: спина откинута на спинку кресла, ноги без усилий достают до педалей.
• Руль выставлен слишком высоко.
Некоторые водители делают так для того, чтобы было легче выходить из автомобиля и не задевать руль. Однако это совершенно небезопасно. В случае аварии подушка может сработать неэффективно. К тому же если руль расположен слишком высоко, водитель испытывает дополнительную нагрузку на плечевые суставы.
• Руль не отрегулирован по вылету.
Если у вас есть настройка руля не только по высоте, но и по вылету, обязательно воспользуйтесь этим. Вы можете выдвинуть руль на себя для более безопасного и комфортного вождения. Как это сделать? Сначала нужно прижаться спиной к креслу, затем потянуть руль на себя. Оптимальное положение – запястьем вы без усилий достаете до верхней точки рулевого колеса.
• Руль расположен очень близко к водителю.
В таком случае водитель прижимается вплотную к колесу, а это ограничивает его в маневренности и скорости управления автомобилем. Опять же подушка безопасности сработает, но будет малоэффективна, если человек управляет машиной в таком положении.
• Кресло расположено далеко от руля, спинка откинута
В таком случае руки водителя вытянуты, а сам он сидит вразвалочку. Такое расслабляющее положение только в минус, ведь снижается уровень концентрации внимания на дороге, что увеличивает риск возникновения аварийной ситуации. Эти погрешности могут значительно повлиять на качество управления автомобилем, а также на безопасность вождения. Обратите внимание на них и старайтесь не допускать в своей практике.

+7 (495) 730 44 49 avilontrade@avilon-trade.ru График работы: Ежедневно, с 9:00 до 21:40 Адрес: г. Москва, Волгоградский пр-т, 41