Програма для діагностики Chevrolet — огляд
Автомобілі Chevrolet, зокрема моделі Aveo і Lacetti, користуються в Україні великою популярністю. Відповідно все більше людей цікавляться можливістю діагностики електронних систем цих автомобілів. Але дилерський сканер не по кишені навіть невеликим автосервісам, не кажучи вже про звичайних власників. Існує бюджетний варіант діагностики Chevrolet доступний широкому колу людей? Так! Найбільш бюджетний варіант – це зв’язка з K-Line адаптер і програми Chevrolet Explorer.
K-line адаптер – це універсальний діагностичний адаптер, який призначений для діагностики блоків керування автомобілів, що підтримують протоколи: ISO 9141-1, ISO 9141-2,ISO 14230. До речі, з допомогою K-line адаптер можна діагностувати не тільки автомобілі Шевроле, але також і ВАЗ, ГАЗ, ДЕУ, ЗАЗ, УАЗ, Ауді, Фіат, Опель та інші.
Програма Chevrolet Explorer являє собою невеликий додаток, розроблене ентузіастами з Росії. Програма є безкоштовною. Завантажити свіжу версію програми Chevrolet Explorer можна на сайті розробників – www.samdiagnost.ru. Програма Chevrolet Explorer призначена для діагностики електронних блоків управління (ЕБУ) автомобілів Chevrolet. Програма не передбачає її комерційне використання.
Мінімальні вимоги до ПК:
Операційна система Windows-98,NT SP6), ME, 2000, XP.
Процесор Pentium 133 і вище.
Об’єм ОЗУ: не менше 16Мб.
Наявність вільного USB порту
Маніпулятор – мишу (бажано).
Основні можливості програми:
· Читання і відображення параметрів ЕБУ в цифровому і графічному вигляді.
· Читання і скидання кодів помилок ЕБУ.
· Читання ідентифікаційних даних.
· Експорт даних в Excel.
· Розрахунок витрати палива
Скидання параметрів ЕБУ навчання
Адаптація датчиків (навчання ДПКВ)
ПО Chevrolet Explorer версії 1,5 підтримує діагностику таких систем:
ЕБУ двигуна – Sirius D42, MR-140, HV240
АКПП – Aisin-81 (1.6 L), ZF-4P16 (1.8 L)
ABS – Bosch, Teves, Delphi (Aveo), Mando (Aveo)
Подушки безпеки – SRS0, SRS1
Нижче представлені скріншоти інтерфейсу програми:
Вигляд головного вікна програми Chevrolet Explorer. Встановити зв’язок з блоком управління можна через відповідні кнопки, розташовані безпосередньо в головному вікні програми
або через пункт меню «Встановити зв’язок»
У деяких випадках для автомобілів, обладнаних ЕБУ MR-140/HV-240, потрібно виконати «Навчання ДПКВ».Після натискання на кнопку «Навчання ДПКВ» на екран будуть виводитися інструкції з необхідними діями.
Вікно паспорта ECU
Вікно налаштувань програми
У меню «сервіс» можна перевірити k-line адаптер,а також провести корекцію драйверів для відеокарт на основі мікросхем PL23xx
Графічне відображення параметрів діагностики автомобіля
У висновку хочу пару слів сказати про альтернативу цій чудовій программмы. Для власників автомобілів Chevrolet можу порекомендувати бортові комп’ютери Multitronics – вони підтримують оригінальні протоколи діагностики Шевроле. Плюсом бортових комп’ютерів є велика кількість функцій (не тільки діагностика) і постійна присутність приладу в автомобілі. Мінуси – більш висока вартість та відсутність підтримки діагностики АБС і Air Bag.
Для автосервісів рекомендую діагностичний сканер Сканматик-2. Його перевагою є простота і зручність роботи, наявність Bluetooth, можливість інсталяції його на кпк, а також набагато більшу кількість діагностованих автомобілів.
26.07.2012
Інструкція по установці бортового комп’ютера на Ланос
09.07.2012
Доступ ограничен: проблема с IP
Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:
- Отключить VPN.
- Включить и выключить режим «В самолёте».
- Подключиться к другой сети.
- Перезагрузить роутер.
Если и это не сработает, напишите в поддержку. В письме укажите город, провайдера и (его можно посмотреть на yandex.ru/internet). Постараемся разобраться как можно скорее.
Высокие обороты холостого хода Шевроле Авео
С праздником уважаемые форумчане!Вкратце расскажу,знакомый попросил посмотреть,что за ошибка на авео 2005 года,сканматик -2 определил как 1.2 SOHC (Sirius — D4)ошибка была по ДК(медленный отклик),еще он сказал,что утром на холодную обороты малы,приходится подгазовывать.Дроссельная заслонка была очень грязная,почистил не снимая.Сделал сброс адаптаций,запустил машину,сначала обороты хх были в районе 1000 об/мин,потом увеличились,газанул — вообще пошла раскачка,заглушил,запускаю — идет раскачка оборотов и обороты держатся в районе 1200.Подскажите или пините в нужном направлении.Поиском ничего не нашел.Взаранее благодарен за подсказку.ДК1 и ДК2 отрабатывают хорошо,СО — 0.25%,СН — 70.
BOXER
диагностика
Регистрация: 22.05.2007 Сообщений: 3,190 Адрес: Павлоград
#2 wdwd, 09.05.2014 23:27
BOXER, Попробуйте еще раз
Процедура определения параметров холостого хода
Необходимо выполнить следующую процедуру определения параметров холостого хода при выполнении любых из нижеперечисленных действий, одного или нескольких:
— Замена на новый контроллер ЭСУД
— Замена нового корпуса дроссельной заслонки (MTIA, ETC)
— Замена на новый клапан РХХ
— Очистка корпуса дроссельной заслонки от нагара
— Отключение от источника питания (провод аккумулятора, предохранитель контроллера ЭСУД и т.д.) (Только Delphi ECM)
— Перепрограммирование программы контроллера ЭСУД (только для контроллера ЭСУД Siemens D160 с системой ETC)
Включите зажигание.
Произвести сброс значений адаптации сканирующим прибором. (Только с приводом рег. хол. хода глав. дросс. заслонки, датчиком охлажд. жидкости двиг.)
Выключить зажигание на 15 секунд.
Включить зажигание на 5 секунд.
Выключить зажигание на 15 секунд. (Для контроллера ЭСУД Siemens D160 с системой ЕТС зажигание отключить на 35 секунд.)
Запустить двигатель в положении парковка/нейтраль.
Если автомобиль оснащен автоматической КПП, включить стояночный тормоз. Выжав педаль тормоза, переключить КПП в положение D (движение) на 1 секунду и вернуть ее обратно в положение Р (стоянка). (Только контроллер ЭСУД Siemes).
Дайте двигателю поработать, чтобы температура охлаждающей жидкости стала выше 85°C (185°F).
Включить кондиционер на 10 секунд, если имеется.
Если автомобиль оснащен автоматической КПП, включить стояночный тормоз. Выжав педаль тормоза, установить КПП в положение D (движение) на 10 секунд.
Выключить кондиционер на 10 секунд, если имеется.
Если автомобиль оборудован автоматической КПП, выжав педаль тормоза, переключить КПП в положение стоянка/нейтраль.
Выключить зажигание. Процедура определения параметров холостого хода завершена.
Подождать 15 секунд перед последующим запуском двигателя (только для контроллера ЭСУД Siemens). (Для контроллера ЭСУД Siemens D160 с системой ЕТС зажигание отключить на 35 секунд.)
Диагностический сканер Сканматик 2 USB + BlueTooth ( Базовый комплект)
Гарантия — от 6 месяцев на все оборудование. Подробнее.
Курьер по СПб — 350 рублей.
Курьер по Москве — 400 рублей.
Доставка по России — от 200 рублей. Подробнее. 
Оплата наличными, Яндекс Деньгами и картами Visa/Mastercard.
Поделиться:
Обзор
Сканматик-2 является универсальным прибором для проведения компьютерной диагностики электронных блоков и систем управления автомобилем, как в условиях автосервиса, так и для личного пользования владельцами транспортных средств. Стабильно работает как с отечественными, так и с зарубежными автомобилями. Чтобы провести диагностику автомобиля понадобится персональный компьютер или предпочтительней ноутбук, т.к. этот вариант придаёт диагностике мобильности.
Сканматик-2 может связываться с компьютером по беспроводному соединению Bluetooth (радиус приёма не менее 10м) или через USB порт (без эмулятора СОМ порта), что повышает скорость обмена данными и положительно сказывается на стабильности соединения. К автомобилю, сканер подключается к штатной диагностической колодке OBD II, и может быть дополнен 12-контактными переходниками «GM/VAZ-12» для а/м ВАЗ и Daewoo, «GAZ/UAZ-12» для ГАЗ,УАЗ и 3-контактным «GAZ-ABS» для подключения к ABS а/м ГАЗ с ЭБУ Bosch 5.3. Благодаря встроенному стабилизатору, напряжение питания сканера Сканматик-2, может быть в пределах от 5В до 35В, что позволяет без проблем подключаться к автомобилям с бортовым напряжением 24В. Предусмотрены защиты от переполюсовки по питанию и замыкания диагностической линии на плюсовой провод или массу. За счёт встроенного мультиплексора происходит автоматическое переключение сигнальной линии к нужному контакту диагностической колодке автомобиля. Поставляемое со сканером программное обеспечение имеет интуитивно понятный интерфейс и не требовательно к ресурсам ПК или ноутбука.
Сканматик-2 поддерживает следующие протоколы обмена данными:
• ISO-9141
• ISO-14230
• J1850 PWM
• J1850 VPW
• ISO-15765 (High Speed CAN)
• GMLAN (Medium Speed CAN и Single Wire CAN)
Программное обеспечение сейчас имеет все возможности, аналогичные возможностям
комплекта Сканматик , так же дополнительно доступны:
— Система управления VS9.2 (дизельные автомобили УАЗ)
— Все системы автомобиля GAZ Siber
— Система Микас 11V8 (а/м ГАЗ, ПАЗ)
— Система Bosch EDC7UC31 (дизельные двигатели Д245 на а/м ГАЗ, МАЗ, ПАЗ)
— Система управления дизельным двигателем Cummins 2.8 / 3.8 (а/м ГАЗ, причем доступны все необходимые функции,включая регулировку оборотов ХХ и кодирование новых форсунок)
Системные требования к настольным ПК:
Операционная система Windows 98 / ME / 2000 / XP (32,
64бит) / Vista (32, 64бит) / Win7 (32,
64бит)
Технические характеристики:
Напряжение питания 5. 35В от бортовой сети а/м или USB
Потребляемый ток, рабочий 100..300мА
Ток срабатывания защиты 700мА
Поддерживаемые шины данных 13 x ISO-9141/ISO-14230 (KLINE)
1 x J1850 VPW
1 x J1850 PWM
1 x High Speed CAN (ISO-15765)
1 x Medium Speed CAN (GMLAN)
1 x Single Wire CAN (GMLAN)
Дальность действия Bluetooth, не менее 10м
Размеры адаптера SM-2 (Д x Ш x В), не более 970мм x 750мм x 220мм
Длина главного кабеля 1.8м
Длина кабеля USB 1.8м
По протоколу OBD-II доступна диагностика электронной системы управления двигателем
и АКПП (если поддерживается ЭБУ АКПП).
Поддерживаемые функции:
— Считывание и отображение параметров ЭБУ в реальном времени.
— Чтение данных стоп-кадра на момент появления неисправности.
— Чтение и сброс кодов ошибок.
— Чтение состояния готовности контролируемых систем автомобиля.
— Чтение результатов проверки датчиков кислорода.
— Чтение идентификационных данных.
Автомобили ВАЗ
Сокращения: ПЕ – Переменные, ИМ – Исполнительные механизмы (управление), ОШ –
Ошибки (чтение и сброс), ПС – Паспорт, CБ – Сброс ЭБУ (как по включению), CБ –
Сброс обучения ЭБУ.
Автомобили ГАЗ
Автомобили УАЗ
Автомобили ИЖ
Автомобили ЗАЗ
Автомобили МАЗ, ПАЗ
Автомобили Daewoo
Сокращения: ECM – Модуль управления двигателем; TCM – Модуль управления
трансмиссией; ABS – Антиблокировочная система тормозов; SRS – Надувные подушки
безопасности, ремни безопасности; ISU – Электропакет; ПЕ – Переменные, ИМ –
Исполнительные механизмы (управление), ОШ – Ошибки (чтение и сброс), ПС –
Автомобили Chevrolet
В базовую комплектацию входят:
Адаптер Сканматик-2 ( USB+Bluetooth)
Кабель USB(длина 1.8м)
Главный кабель (длина 2м),
Переходник OBDII-16,
Кабель питания от прикуривателя
CD с программой ( включены все модули) и инструкциями.
Дополнительно поставляются:
Переходник GM/VAZ-12 для 12-ти контактным колодок ВАЗ, Daewoo — стоимость 750 руб.
Переходник GAZ/UAZ-12 для подключения к 12-ти контактным разъемам ГАЗ,УАЗ — стоимость 750 руб.
Гарантийный срок эксплуатации составляет 12 месяцев со дня продажи.
Гарантийный
срок на коммутационные кабели и переходники составляет 3 месяца со дня продажи.