Подрулевые переключатели
При покупке на Уазке стояла «гитара» от Камаза, но после того как она оставила меня без поворотников и чуть не попалила проводку, я приколхозил японские подрулевые(фотки в предыдущих записях).
Схему подключения пришлось переделать, так-как
она предполагала тянуть силовые провода от фар до переключателей. Мне так не нравится, да и реле я планировал поставить под капотом(в районе фар).
Собственно схема до и схема после.
P.S. По просьбе добавляю фото распиновки разъёма.
27 августа 2012 Метки: тюнинг
Подрулевые переключатели
Привет всем.Сегодня я расскажу вам как я ставил подрулевые переключатели от УаЗ-«Хантер».Сделал я это давно, но время описать процесс появилось только сейчас.И так немного об истории:
О доработки дворников с верхним расположением задумал давно.В низ переносить их не хочу из своих соображений, о них узнаете чуть позже.После доработки самих двориков, а которых можно узнать Вот тут.Я хочу чтоб они работали в полную силу моторчика, а т.е. была пауза и несколько режимов работы, ну прям как на Девятке, поэтому и переключатель для них должен быть соответствующий, а так как переключатели ВаЗ-2109 и Уаз-Хантер по функциональности одинаковые от него и прикупил.
Далее: У меня как и у многих, наверное, стояла гитара от Камаза
И так: Разбор. Снял руль и саму гитару.
Примерив переключатели пришел к выводу что без обрезания не обойтись
Обрезал примерно 2.5см.По самою шайбу что внутри.Подергал вал-не шатается.
Нацепил сами переключатели
Ну далее сам бублик
Все встало отлично…сам даже удивился как всё легко и просто у меня получилось.Дальше само подключение, но об этом уже в другой части…А сейчас всем удачи и до встречи на драйве.