Zugriff verweigert / Access denied
Leider koennen wir Ihnen an dieser Stelle keinen Zugriff auf unsere Daten gewaehren.
Sollten Sie weiterhin Interesse an einem Bezug unserer Daten haben, wenden sie sich bitte an:
Unfortunately, automated access to this page was denied.
If you are interested in accessing our data, please contact:
Phone (Montag bis Freitag von 8:00 bis 18:00 Uhr):
*Private Nutzer und gewerbliche Anbieter: +49 (0) 30 81097-601
*Händler: +49 (0) 30 81097-500
Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany
Geschaeftsfuehrer: Ajay Bhatia
HRB‑Nr.: 18517 P, Amtsgericht Potsdam
Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow
Mercedes-AMG GT Black Series стал самым дорогим Мерседесом у нaс
Black Series оснащается битурбомотором V8 4.0 с плоским коленвалом и отдачей в 730 л.с. и 800 Н•м. До сотни суперкар выстреливает за 3,2 с, максимальная скорость — 325 км/ч. Углепластиковый декор, крыша, регулируемое антикрыло и элементы в салоне — стандартное оснащение.
Следующий Mercedes-AMG GT превратится в полноприводный гибрид мощностью больше 650 сил и выйдет на рынок в 2021 году. А нынешний доживает свой век: немцы оптимизируют семейство, сокращая количество исполнений. Это коснулось и европейского, и североамериканского рынков. В России же с недавних пор осталась только R-модификация. Но со второй половины декабря этого года в компанию к «эрке» добавили рекордсмена Нордшляйфе — Mercedes-AMG GT Black Series. Теперь это самый дорогой в российской линейке автомобиль с трёхлучевой звездой — 34 970 000 рублей! Ранее первое место по этому показателю занимал Mercedes-AMG G 63 за 18 820 000 рублей.
Наиболее дорогие опции у автомобиля в России — матовые красный и зелёный цвета за 876 000 рублей каждый и пакет AMG Track за 780 000. В последнем присутствуют титановый полукаркас безопасности, четырёхточечные ремни безопасности и огнетушители.
Мультимедийка с навигацией оценивается в дополнительные 318 000 рублей, поддержка Apple CarPlay и Android Auto — в 48 000, а аудиосистема Burmester стоит от 156 000 до 498 000. Системы превентивной безопасности Pre-Safe, мониторинга слепых зон и удержания в полосе движения стоят 159 600.
В список довольно скромного базового оснащения входят семь подушек безопасности, светодиодные фары и фонари, двухзонный климат-контроль, аудиосистема с четырьмя динамиками, спортивные сиденья с комбинированной обивкой алькантарой и кожей наппа, датчик дождя, регулируемая подвеска с электронноуправляемыми амортизаторами и задняя блокировка дифференциала. Также не придётся доплачивать за семиступенчатый преселективный «робот» и настраиваемые аэродинамические элементы. А вот подогрев и электрорегулировка кресел, мультимедийный комплекс Comand Online, улучшенная «музыка», бесключевой доступ и системы безопасности — опции.
Самый дорогой Mercedes-AMG GT Black Series: цена в России
Игорь Владимирский
Фото: компания Daimler AG
Обширное семейство суперкаров Mercedes-AMG GT недавно было обновлено, однако на российском рынке его подвергли сокращению. Минувшим летом из официального прайс-листа исчезли все родстеры, а из ассортимента купе у нас осталась только трековая версия GT R (585 л.с.) по цене от 15,7 млн рублей. Впрочем, теперь выбор расширен: в России можно заказать самый экстремальный Mercedes-AMG GT Black Series, который недавно побил рекорд Нюрбургринга среди серийных автомобилей.
Такое купе имеет серьезно доработанные битурбомотор V8 4.0 (730 л.с.) и «робот» с двумя сцеплениями. Установлены новое аэродинамическое оперение, подвеска с электронноуправляемыми амортизаторами и углерод-керамические тормоза. В итоге Mercedes-AMG GT Black Series может разогнаться до «сотни» за 3,2 с, а выстрел до 200 км/ч занимает «менее девяти секунд». Максимальная скорость — 325 км/ч.
В базовой комплектации такое купе стоит 35 млн рублей. Опций немного, но за некоторые просят под стать самому автомобилю. Например, один только цвет кузова из палитры AMG оценивается в 876 тысяч рублей. А пакет AMG Track с полукаркасом безопасности, облегченными углепластиковыми сиденьями, четырехточечными ремнями и огнетушителем стоит 780 тысяч. В итоге Mercedes-AMG GT Black Series со всеми опциями стоит 38,4 млн рублей. И сейчас это самый дорогой автомобиль в российской гамме Мерседеса.
2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
Не скажу, что я хоть в какой-то мере являюсь поклонником Mercedes-Benz, или наделяю Black Series какой-то особенной, отличной от остального модельного ряда аурой исключительности, но мощный спорткары, который выглядят, именно, как спорткары, а не порождение дизайнерского креатива с гаражным тюнингом, мне нравятся. Поэтому, даже 730-сильная мощность, вырабатываемая 4-литровым турбомотором, в данном случае отнюдь не выглядит вызывающе и негармонично к облику самого автомобиля. При взгляде на который напрашивается аналогия с Dodge Viper, а не с базовым AMG GT.
Динамические характеристики, правда, для столь внушительной мощности выглядят достаточно слабовато, но, будем считать, что ради ( нафиг никому не нужного, ибо, это уже начинает смахивать на очередной виток маркетинговой органометрии) 3,2-секундного разгона, немцы предпочли пожертвовать скоростными настройками в пользу разгонных. Впрочем, если использовать этот автомобиль только для того, чтобы устраивать адреналиновые гонки с друзьями-единомышленниками на арендованном треке, то такие приоритеты в характеристиках становятся более понятными и оправданными. Однако, это, ведь, совсем не трек-кар.
Спустя 63 года после запуска в космос первого советского спутника, пилот-испытатель Маро Энжель ( Maro Engel) на новеньком красно-оранжевого с черным карбоном, 730-сильном Mercedes-AMG GT Black Series преодолел полную 20832-метровую нюрбургрингскую трассу всего за 6 минут и 48,047 секунды ( 183,791 км/ час), тем самым установив новый рекорд круга в сегменте серийных спорткаров. В свою очередь, более популярная укороченная 20600-метровая конфигурация покорилась ему за 6 минут и 43,62 секунды, что вывело автомобиль на вторую позицию в абсолюте.
«Спустя 63 года после запуска в космос первого советского спутника. » — какое он имеет отношение к сабжу? о_О
Хоть кто-то разбавил гегемонию Вага. Но у последних перебить рекорд могут — Huracan STO, либо — предстоящий GT3 RS.
В самом деле, какие пустяки. Страна, в недавней войне потерявшая миллионы, лишившаяся значительной части жилого фонда, с дважды эвакуированной с места на место промышленностью, стоящая близко к границе вполне реального голода, не имея прямого и честного доступа к высоким технологиям, уже в 1957 году, напрягая все силы, понемногу этим овладевает, и выводит в космос первый в мире искусственный спутник Земли. Опередив другую страну, претендующую на роль очередного мирового гегемона. И, в которой все эти проблемы, мягко выражаясь, даже близко не имели места быть. Зато, по результатам той войны, неожиданно для себя, почти все остальные страны оказались ей должны по гроб жизни, практически половину следующего века безвозмездно снабжая материалами, технологиями, идеями и специалистами, способными всё это реализовать. 🙂
Да, к рекорду этого Mercedes-Benz, кроме даты, этот факт не имеет прямого отношения. Однако, что-то мне подсказывает, что данный рекорд не больше чем пыль по сравнению с тем, что произошло 63 года назад. И, как минимум, достойно упоминания и напоминания.
«кроме даты» — ааа, рекордный заезд проводился таки 4 октября (дата запуска первого искусственного спутника), а не ноября, как написано в соседней ветке? Удивительно, что оба события возможно хоть как-то сопоставить друг с другом: разные масштабы значимости для истории, как верно замечено.
Позор на мою седую ( хотя, нет, ещё не седую) голову. Я забыл точную дату запуска первого » бип-бипа». Точнее, как минимум последние лет десять, с чистой совестью был уверен, что это произошло именно 4 ноября. Настолько, что даже не подумал проверить. Впрочем, сути связанных с этим комментариев это не меняет. Пара Mercedes-Benz таки прорвалась на первую строчку в достижениях своей категории, а космический подвиг нашего народа так и остался таковым в истории земной космонавтики.