Тормозная система
Стояночный тормоз приводится в действие электродвигателем. Стояночный тормоз может работать в автоматическом и ручном режиме.
Индикатор на выключателе стояночного тормоза с электроприводом загорается при включении стояночного тормоза и гаснет при выключении стояночного тормоза.
- Индикатор
Не начинайте движение с включённым стояночным тормозом.
При движении на автомобиле с включённым стояночным тормозом тормозные механизмы могут перегреться, в результате чего тормозная система может не сработать, что приведёт к дорожно-транспортному происшествию.
Перед началом движения выключите стояночный тормоз и убедитесь в том, что индикатор стояночного тормоза с электроприводом на комбинации приборов погас.
Включайте стояночный тормоз, покидая автомобиль.
Парковка автомобиля без включения стояночного тормоза опасна, поскольку автомобиль может внезапно начать движение, что может привести к дорожно-транспортному происшествию. Прежде чем покинуть автомобиль, включите стояночный тормоз и убедитесь в том, что индикатор стояночного тормоза с электроприводом на комбинации приборов загорелся.
Закрыть Предупреждение
Просмотреть Предупреждение
- Систему EPB нельзя включить или выключить, если аккумуляторная батарея разряжена. Более подробная информация приведена в разделе «Пуск двигателя от вспомогательной аккумуляторной батареи» (Поиск).
- Если сигнализатор системы зарядки аккумуляторной батареи на комбинации приборов горит, то стояночный тормоз невозможно включить после выключения зажигания. Прежде чем выключить зажигание, включите стояночный тормоз вручную.
- Может быть слышен звук включения и выключения стояночного тормоза, однако это не является признаком неисправности.
- Если стояночный тормоз с электроприводом не используется на протяжении длительного времени, то на неподвижном автомобиле выполняется автоматическая проверка системы. Может быть слышен звук срабатывания механизма, однако это не является признаком неисправности.
- При включении стояночного тормоза и выключении зажигания может быть слышен звук срабатывания механизма, однако это не является признаком неисправности.
- При включении или выключении стояночного тормоза педаль тормоза может перемещаться, однако это не является признаком неисправности.
- Если во время движения автомобиля возникла неисправность рабочей тормозной системы, замедлить движение автомобиля или остановить автомобиль можно, потянув вверх и удерживая выключатель стояночного тормоза с электроприводом. При включении стояночного тормоза начинает работать звуковая сигнализация включения стояночного тормоза. При отпускании выключателя тормоз выключается и работа звуковой сигнализации прекращается.
- Если стояночный тормоз включается при нахождении выключателя пуска двигателя в состоянии OFF или ACC, индикатор стояночного тормоза с электроприводом на комбинации приборов и индикатор на выключателе могут загореться на 15 секунд.
- При использовании автоматической автомобильной мойки, в которой перемещение автомобиля осуществляется путём захвата его передних колёс, необходимо деактивировать автоматический режим работы стояночного тормоза перед заездом на автоматическую мойку. Более подробная информация приведена в разделе «Отмена автоматической работы стояночного тормоза».
Закрыть Примечание
Просмотреть Примечание
Включение стояночного тормоза вручную
Если нажать педаль тормоза до упора и потянуть выключатель стояночного тормоза с электроприводом вверх, то стояночный тормоз включится независимо от положения выключателя пуска двигателя. При включении стояночного тормоза индикатор стояночного тормоза с электроприводом на комбинации приборов и индикатор на выключателе стояночного тормоза с электроприводом загораются.
Выключение стояночного тормоза вручную
Если нажать педаль тормоза до упора и нажать выключатель стояночного тормоза с электроприводом вниз при включённом зажигании или работающем двигателе, то стояночный тормоз выключится. При выключении стояночного тормоза индикатор стояночного тормоза с электроприводом на комбинации приборов и индикатор на выключателе стояночного тормоза с электроприводом гаснут.
Если выключатель стояночного тормоза с электроприводом нажать без нажатия педали тормоза, то на многофункциональном информационном дисплее отобразится сообщение для уведомления водителя о необходимости нажатия педали тормоза.
Обратитесь к разделу «Предупреждающие сообщения на многофункциональном информационном дисплее» (Поиск)
Автоматическое включение стояночного тормоза
При переводе выключателя пуска двигателя из состояния ON в состояние ACC или OFF стояночный тормоз включается автоматически. При включении стояночного тормоза индикатор стояночного тормоза с электроприводом на комбинации приборов и индикатор на выключателе стояночного тормоза с электроприводом загораются.
Чтобы выключить стояночный тормоз при выключенном зажигании, необходимо отменить автоматический режим работы стояночного тормоза. Более подробная информация приведена в разделе «Отмена автоматической работы стояночного тормоза».
Закрыть Примечание
Просмотреть Примечание
Автоматическое выключение стояночного тормоза
Если при включённом стояночном тормозе нажать педаль акселератора, когда соблюдены все перечисленные ниже условия, стояночный тормоз будет выключен автоматически. При выключении стояночного тормоза индикатор стояночного тормоза с электроприводом на комбинации приборов и индикатор на выключателе стояночного тормоза с электроприводом гаснут.
- Двигатель работает.
- Водительская дверь закрыта.
- Ремень безопасности водителя пристёгнут.
- (Автомобили с механической коробкой передач)
- Рычаг переключения передач находится в любом положении, кроме нейтрального.
- Педаль сцепления нажата наполовину.
Если что-либо, например, нога водителя, коснётся педали акселератора при работающем двигателе и включённом стояночном тормозе, то стояночный тормоз может выключиться автоматически. Если вы не собираетесь немедленно начать движение, переведите рычаг переключения передач (автомобили с механической коробкой передач) в нейтральное положение или переведите рычаг селектора (автомобили с автоматической трансмиссией) в положение P (стоянка) или N (нейтраль).
Закрыть Примечание
Просмотреть Примечание
Отмена автоматической работы стояночного тормоза
Чтобы отменить автоматическую работу стояночного тормоза, выполните одно из следующих действий после перевода выключателя пуска двигателя из состояния ON в состояние OFF.
Отмена автоматической работы. Способ 1
- Установите выключатель пуска двигателя в состояние ON.
- Выключите функцию AUTOHOLD.
- Нажмите и удерживайте выключатель стояночного тормоза с электроприводом в течение по меньшей мере 2 секунд (до срабатывания звукового сигнала).
- Отпустите выключатель стояночного тормоза с электроприводом и выключите зажигание в течение 5 секунд после срабатывания звукового сигнала. После отмены автоматической работы однократно сработает звуковой сигнал, а горящий индикатор на выключателе стояночного тормоза с электроприводом начнёт мигать и через 3 секунды погаснет.
Отмена автоматической работы. Способ 2
- Установите выключатель пуска двигателя в состояние ON.
- Выключите функцию AUTOHOLD.
- Выключите зажигание при нажатом выключателе стояночного тормоза с электроприводом. После отмены автоматической работы однократно сработает звуковой сигнал, а режим мигания индикатора на выключателе стояночного тормоза с электроприводом сменится с нормального на ускоренный, и через 3 секунды индикатор погаснет.
- При отмене автоматической работы стояночного тормоза и парковке автомобиля переведите рычаг переключения передач в положение 1-й передачи или положение R (задний ход) (механическая коробка передач) или переведите рычаг селектора в положение P (стоянка) (автоматическая коробка передач), а затем заблокируйте колеса противооткатными упорами.
- Автоматическую работу стояночного тормоза с электроприводом невозможно отменить если автомобиль припаркован на крутом уклоне.
Закрыть Примечание
Просмотреть Примечание
При включении зажигания автоматическая работа стояночного тормоза возобновляется.
Тема: ошибки EPB авто холд и чек
Тимур 0203
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
Новичок ( 10 )
В клубе с 28.09.2018
Optima 2.4 Luxe TF рестайл
Сообщений 5
0 
0
Цвет Silky Silver (4SS)
Город москваошибки EPB авто холд и чек
ничего не предвещало ехал спокойно,внезапно загорелась ошибка EPB авто холд и чек. после чего машина быстрее 15 км не ехала,с горем пополам доехал жо работы и вызвал эвакуатор так как ОД не работают нашел неплохой сервис «Пилот» с огромным опытом работы и большой сетью авто сервисов. два дня они устраивают танцы с бубном вокруг машины. приговорили датчик коленвала,прочитав много комментариев я им сразу сказал не с того начали. но тем не менее согласился.. поменяв его машина завелась,проработав пять семь минут заглохла. с моего разрешения машину отправили в другое представительство своего сервиса,из Балашихи эвакуировали машину в Медведково.но танцы с бубном продолжаются до сих пор. они не понимают что надо делать и в чем причина. может кто нибудь сталкивался с такой проблемой
19.04.2020 18:59 #2
Autowis
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
Местный ( 1860 )
В клубе с 05.02.2017
Optima 2.4 GT-line JF
Сообщений 18536 1Цвет Pluto Brown (G4N)
Город Рыбинска передачу на панели показывает при этом?
20.04.2020 01:56 #3
OFT
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
Местный ( 510 )
В клубе с 01.05.2019
Optima 2.4 GT-line JF
Сообщений 18211 3Цвет Silky Silver (4SS)
Город САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Сообщение от Тимур 0203 
ничего не предвещало ехал спокойно,внезапно .
СТО у всех официалов работают сейчас.
Последний раз редактировалось OFT; 20.04.2020 в 01:59 .
20.04.2020 12:13 #4
Autowis
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
Местный ( 1860 )
В клубе с 05.02.2017
Optima 2.4 GT-line JF
Сообщений 18536 1Цвет Pluto Brown (G4N)
Город Рыбинск@OFT, ты через строчку что ли читаешь? У человека машина глохнет.
20.04.2020 13:45 #5
OFT
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
Местный ( 510 )
В клубе с 01.05.2019
Optima 2.4 GT-line JF
Сообщений 18211 3Цвет Silky Silver (4SS)
Город САНКТ-ПЕТЕРБУРГСообщение от Autowis @OFT, ты через строчку что ли читаешь? У человека машина глохнет.
Ну если ты раздуплишься, то прочитаешь, что глохнуть она стала после того, как мастера потрогали датчик коленвала. То есть , для особо одаренных — не из-за начальной проблемы. А изначальная проблема могла быть по нескольким причинам — неисправности электроники датчика abs или датчика ингибитора коробки.
20.04.2020 15:01 #6
Autowis
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
Местный ( 1860 )
В клубе с 05.02.2017
Optima 2.4 GT-line JF
Сообщений 18536 1Цвет Pluto Brown (G4N)
Город РыбинскСообщение от OFT Ну если ты раздуплишься, то прочитаешь, что глохнуть она стала после того, как мастера потрогали датчик коленвала. То есть , для особо одаренных — не из-за начальной проблемы. А изначальная проблема могла быть по нескольким причинам — неисправности электроники датчика abs или датчика ингибитора коробки.
ничего не предвещало ехал спокойно,внезапно загорелась ошибка EPB авто холд и чек. после чего машина быстрее 15 км не ехала,с горем пополам доехал жо работы и вызвал эвакуатор так как ОД не работают нашел неплохой сервис «Пилот» с огромным опытом работы и большой сетью авто сервисов
Раздупляйся сам. Иди скинь разьем датчика абс, и с ингибитора коробки. Будешь сильно удивлен что машина будет ехать, только пинаться при переключении передачь и при включении задней.
Предпологаю, что дальше будет вой, что машина без ингибитора не заведется. Да, не заведется пока п или н не увидит. Заведи и сними разъем, у многих он сдыхает во время поездки. АБС+ чек тут загорелся, по причине возникновения ошибки в двигателе. В абс будет висеть ошибка по контролю тяги и ссылкой на ошибки в моторе. ЕПБ горит, т.к. блок ручника интегрирован в блок абс.Epb в машине hyundai i40 что за ошибка
Всем привет. Приехал с Новосибирска домой и на следующий день загорелись 2 индикатора. Коробка акпп ничего не блокирует, тормоза работают, машина не глохнет, просто загорелись и не гаснут. Ручник работает только в ручном режиме если нажимать. Что может быть?
Hyundai i40 2013, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., Front drive, Automatic — vehicle breakdown
Comments 11
Было когда ездил в крым, спускался с ай-Петри на нейтралке(около 2-3км), загорелись.но после перезапуска все пропало.была ещё пару раз так, когда долго на нейтрале спускаешься.мкпп, 2.0
Короче подергал на заднем суппорте штекер и сам блок ручника лампочки погасил, потом снова подергал и перестали гореть) сегодня буду разбирать и смотреть разъёмы) всем спасибо за советы
Месяц назад была аналогичная проблема. На эксплуатацию не влияло. Выключаешь тачку. Ждешь пару минут. Зажигаешь и все пропадает. Один раз только только она вообще с ручника не снялась. Но с перезапуском прошло. На форуме пишут про разьем на супарте задних колодок. Короче поехал к диллеру. Папался не любимый мастер. Машину забрали и когда вернули то сказали что почистили какие то контакты которые находятся под задними сидениями. Сказали покатайся понаблюдай( мол ощибки были и пропали) приехал домой и вск вернулась. Записался к другому приемщику. Он прям занялся авто. Сам ездил наблюдал. Весь день ее проверяли. Вердикт! Клинило левый суппорт. Сказали что ездить вообще очень было опасно. Да и диск жрать будет. Плюс там еще какие то контакты или провода ( не помню что именно но и в них дело) короче все заменили по гарантии. И суппорт и два кабеля каких то
Все стало ок) надеюсь помогА еще при использовании авто на центральную консоль сумки, барсетки и прочее лучше не класть! Бывает, что случайно нажимаются эти кнопки, отсуда вылетают ошибки у меня так было, даже к диллару ездил!)
Надо попробовать скинуть клеммы на задних тормозах, а еще вариант электроручник отвезти, как при замене колодок, потом кнопкой в рабочее положение привезти, далее скинуть клеммы на аккумуляторае, подождать немного, накинуть клемму, должно пройти!
EPB, AutoHold, мограет Brake (Решено)
Началось с того, что во время очередной постановки авто на парковочный тормоз засветились EPB, AutoHold, и замограл Brake.
Заглушил машину, завел, снял с ручника, проехал, снова поставил на ручник, ошибка пропала. Через несколько дней опять появилась, еще через пару дней ошибка перестала уходить. На слух справа привод ручника работает громко, слева его не слышно. Так как перед этим менял тормозные колодки, то первым делом решил проверить разъем на приводе. Снял колесо, снял разъем с привода. Измерил сопротивление привода — около 1 Ом. Низковато, но не критично. А вот в разъеме оказалась жидкость.
Перед этим шли дожди, решил, что вода как-то проникла в разъем. Все продул, промыл контакты очистителем, уплотнитель пшикнул смазкой.
Не помогло. Ошибка не ушла. Подключил мультиметр к разъему, попробовал поставить-снять с ручника — сигнала нет.
Проверил предохранители, стоят под капотом. На каждую сторону идет свой.
Когда два раза менял колодки, блоком питания разжимал ручник, подумалось, может блок управления ручником как-то следит за положением цилиндра тормоза и по времени зажатия-разжатия понимает об износе колодок. Может надо как-то обнулить положение электротормоза. Прочитал, что у других ошибки уходили после отключения аккумулятора. Снял клемму, подождал, снова одел. Не помогло. OBD сканером прочитал ошибки, ругалось на левый парковочный тормоз. Что ругаться, я и так знаю, что не работает))
Проверил провода к приводам ручника на предмет перелома, износа. Справа все отлично, слева провод перекручен и трется по железу. Но протертости нет, все нормально. Отогнул в сторону крепежную скобу, чтобы повод не терся.
Нашел схему ручника.
Нашел место расположения блока EPB — под передним пассажирским сиденьем.
Снял блок EPB. Прозвонил согласно схеме и контактов на разъеме двигатели левого и правого привода тормоза. Левый около одного Ома, правый около двух Ом. Снял блок EPB.
Разбирал его почти час. Блок склеен на герметик, при разборке немного поломал корпус, разобрать без повреждения практически нереально.
Проверил выходную часть блока. Два белых сдвоенных реле отвечают за направление вращения двигателя привода. Подозрение что неисправно реле не оправдалось, все работает, контакты исправны.
Так прошло две недели. Иногда ручник работал, но чаще не работал. Все это время ездил на машине с одним тормозом ручника. Однажды заметил, что машина при езде трясется. Остановился, заднее левое колесо дымится! Не полностью разжался привод ручника. Зажал-разжал, ручник разжался. Отключил разъем левого ручника под накладкой сбоку задних сидений.
Очередная поездка в гараж, взял с собой блок питания проверить как разжимается и зажимается привод. Оказалось, что привод зажимает и разжимает тормоз, только работает почему-то очень тихо. С другой, рабочей стороны привод работает звонко, громко.
Подцепился мультиметром паралельно приводу (под боковой накладкой сбоку задних сидений есть разъемы ручника и датчика ABS), напряжения нет, привод не работает.Кинул провода от левого разъема на правый привод ручника — заработало! Блок EPB оказался исправен. При обратном подключении левый привод не зажимается. Странно, от блока питания работает и ток потребления маленький, а от блока EPB не хочет.
Решил разобрать привод, узнать почему он так тихо работает, может в этом дело. При откручивании первого из двух болтов, между приводом и корпусом гидроцилиндра потекла тормозная жидкость, которой там быть не должно! Снял привод, а он весь в тормозной жидкости. Оказывается это она была в разъеме, а не вода после дождя, как я первоначально думал.
Продул немного воздухом привод, попробовал крутануть блоком питания. После продувки и выдува части тормозной жидкости привод весело и громко зажужжал.
Разбирать тормозной цилиндр не стал, все равно уплотнительных колец нет, да и может там где трещина. Заказал б/у с разборки за 115 бел.руб. суппорт в сборе со скобой.
Запчасть снята с дизельного универсала 2011 года, все подошло. Поменял. Проблема решена. Родной суппорт как-нибудь разберу для диагностики, может получится отремонтировать.
Ошибка EPB в машине Kia Optima и Hyundai SantaFe: что это такое, как исправить?
В современных автомобилях Kia Optima или Hyundai SantaFe встроена электронная начинка. Она позволяет не только сделать вождение приятным, но и безопасным. В случае какого-либо дефекта загорается электронный датчик, предупреждающий о неисправности. Одна из самых частых проблем – появление ошибки EPB.
Что означает ошибка
Надпись на датчике «Electronic Parking Brake» переводится как электронный стояночный тормоз. Следовательно, если в автомобилях Kia Optima или Hyundai SantaFe загорелась ошибка EPB, значит появились какие-то проблемы с ручником.
Причины появления ошибки
Опытные водители вылепляют несколько причин, из-за которых в Kia Optima или Hyundai SantaFe может загореться надпись EPB:
- неправильно установлен парктроник или парковочный радар;
- есть проблемы с аккумулятором (возможно он выдает низкий заряд);
- сигнализирующий об ошибке электронный датчик сломался;
- произошла поломка стояночного тормоза.
Что делать
В первую очередь, необходимо проверить аккумулятор. Если с ним всё хорошо, и заряда хватает для нормальной работы, то проблема может быть связана с поломкой проводки.
Если автомобиль тронулся с места, то ручник неисправен. В таком случае придется чинить стояночный тормоз, полностью разбирая коробку. Если машина остается в неподвижном состоянии, то ошибка Electronic Parking Brake, скорее всего, связана с электронным датчиком. Его починить гораздо проще, чем коробку.
Если вы неопытный водитель и плохо разбираетесь в устройстве авто, то лучше обратиться к профессионалам. Если машина была куплена недавно, и гарантийный срок еще не успел закончиться, то нужно обращаться к дилеру. В остальных случаях лучше ехать в сервис по ремонту автомобилей. Игнорировать ошибку Electronic Parking Brake точно нельзя. Если не решить проблему вовремя, то в дальнейшем можно столкнуться с неприятными последствиями на дороге.
EPB — electric parking brake, электромеханический стояночный тормоз
Система стояночных тормозов, фиксирующая авто на месте в момент стоянки, автоматически или по желанию пользователя (водителя), режим работы можно закодировать. Система, предупреждающая самопроизвольный откат авто в любую сторону.
Устройство и принцип работы стояночного электромеханического тормоза (EPB)
- Функции EPB
- Устройство EPB
- Принцип работы EPB
- Преимущества и недостатки EPB по сравнению со стояночным тормозом
- Особенности обслуживания и эксплуатации автомобилей по EPB.
Функции EPB
К основным функциям EPB относятся:
- содержание транспортного средства на месте при стоянке;
- аварийное торможение при выходе из строя рабочей тормозной системы;
- предотвращение отката автомобиля при старте на подъеме.
Устройство EPB
Что такое Электромеханический парковочный тормоз (EPB) и как работает? Принцип работы и зачем нужен. Электромеханический парковочный тормоз (EPB) – система стояночного тормоза, фиксирующая авто на месте в момент стоянки, предупреждая непроизвольный откат последнего в любую сторону. Полотенце электромеханического типа устанавливают на колеса авто сзади.
Электромеханические ручники, как правило, комбинируются с задними тормозами автомобиля.
Один из вариантов выполнения EPB – это интеграция в задние тормозные суппорта. К примеру, Volkswagen, Audi, Škoda.
Конструктивно он состоит из следующих элементов:
Или монтируются отдельным механизмом и связаны со стояночным тормозом тросами, Mercedes-Benz, BMW, Peugeot, Citroën.
- тормозной механизм;
- привод;
- Электронная система управления.
- тормозной механизм представлен штатными дисковыми тормозами автомобиля. Конструктивные изменения коснулись только рабочих цилиндров. На суппорте тормозного механизма устанавливается привод стояночного тормоза.
Электропривод ручника состоит из следующих частей, находящихся в одном корпусе:
- электродвигатель;
- ременная передача;
- планетарный редуктор;
- винтовой привод.
Электродвигатель с помощью ременной передачи приводит в движение планетарный редуктор. Последний, снижая уровень шума и массу привода, влияет на перемещение винтового привода. Привод, в свою очередь, отвечает за поступательное движение поршня тормозного механизма.
Электронный блок управления состоит из:
- входных датчиков;
- блок управления;
- исполнительных устройств.
Входные сигналы поступают в блок управления, как минимум, из трех элементов: с кнопки включения ручника (размещается на центральной консоли автомобиля), с датчика уклона (интегрированный в сам блок управления) и с датчика педали сцепления (расположенного на приводе сцепления), фиксирующего положение и скорость отпуска педали сцепления.
Блок управления через сигналы датчиков воздействует на исполнительные устройства (такие, как электродвигатель привода, например). Таким образом, блок управления напрямую взаимодействует с системами управления двигателем и курсовой устойчивости.
Принцип работы EPB
Принцип работы электромеханического стояночного тормоза носит циклический характер: он то включается, то выключается.
EPB включается с помощью кнопки на центральном тоннеле в салоне автомобиля. Электродвигатель с помощью редуктора и винтового привода притягивает тормозные колодки к тормозному диску. При этом происходит жесткая фиксация последнего.
А выключается стояночный тормоз во время старта автомобиля. Это действие происходит автоматически. Также электронное полотенце можно отключить, нажав кнопку при уже нажатой педали тормоза.
В процессе выключения EPB блоком управления анализируются такие параметры, как: величина уклона, положение педали газа, положение и скорость отпуска педали сцепления. Благодаря этому и становится возможно своевременное выключение EPB, включая исключение с временной задержкой. Это предотвращает откат транспортного средства обратно при старте на подъеме.
Большинство автомобилей, оснащенных EPB, рядом с кнопкой ручного тормоза, имеют кнопку автоматического удержания транспортного средства при временной остановке (Auto Hold). Это очень удобно для автомобилей с АКПП. Особенно актуальна эта функция в городских пробках с частыми остановками и стартами. При нажатии водителем кнопки Auto Hold отпадает необходимость удерживать педаль тормоза после остановки автомобиля.
При длительном неподвижном положении EPB включается автоматически. Электрическое стояночное ручник также включится автоматически, если водитель выключит зажигание, откроет дверь или отстегнет ремень безопасности.
Преимущества и недостатки EPB по сравнению со стояночным тормозом
Для наглядности плюсы и минусы EPB по сравнению с классическим ручником представим в виде таблицы:
ПРЕИМУЩЕСТВА EPB НЕДОСТАТКИ EPB 1. Компактная кнопка вместо громоздкого рычага 1. Механический стояночный тормоз позволяет регулировать усилия торможения, что недоступно для EPB 2. В процессе эксплуатации EPB нет необходимости в его регулировании 2. При полностью разряженном аккумуляторе невозможно «снять с ручника» 3. Автоматическое выключение EPB при старте автомобиля 3. Более высокая стоимость 4. Отсутствие отката автомобиля на подъеме Особенности обслуживания и эксплуатации автомобилей с EPB
Для проверки работоспособности EPB автомобиль необходимо установить на тормозной стенд и произвести торможение стояночным тормозом. При этом проверку необходимо проводить регулярно.
Замена тормозных колодок производится только при отпущенном стояночном тормозе. Процесс замены происходит посредством диагностического оборудования. Колодки автоматически устанавливаются в требуемое положение, фиксированное в памяти блока управления.
Нельзя оставлять автомобиль на стояночный тормоз в течение длительного времени. При длительной стоянке может разрядиться аккумулятор, в результате чего автомобиль будет невозможно снять с ручника.
Перед выполнением технических работ необходимо перевести в сервисный режим электронику автомобиля. В противном случае электрическое полотенце может автоматически включиться при обслуживании или ремонте транспортного средства. Это, в свою очередь, может привести к повреждению автомобиля.
Заключение редакции:
Электромеханический стояночный тормоз освобождает водителя от проблемы под названием «забыл снять машину с ручника». Благодаря EPB с началом движения этот процесс происходит автоматически. Помимо этого он облегчает старт автомобиля в гору и существенно упрощает водителям жизнь в пробках.