Как подключить сигнал на ваз 2110 напрямую

Двухтональный звуковой сигнал от автомобилей группы «ГАЗ» на ВАЗ 21102

Всем привет! Давно вынашивал в голове идею смены штатного звукового сигнала ВАЗ на двухтональные «улитки» от «Волги». Время настало, решил купить и установить. Цена в магазине: 630 рублей за комплект. Что было приобретено:
— Звуковые сигналы СОАТЭ СО302Д, СО303Д (630 р.)
— Реле четырехконтактное 12В, 30А. (50 р.)
— Колодка под реле (60 р.)
— Клеммы типа «МАМА» 5 шт (25 р.)
— Клеммы круглые D6 5 шт (50р.)

Итак, приступим для начала к установке. Откручиваем штатный звуковой сигнал, на его место устанавливаем один из сигналов. Крепление, которое идет в комплекте, не подходит, так как сигнал будет упираться в решетку. Не беда! Загибаем его зигзагом в виде двойной буквы Г. Для установки второго мне потребовалось сверло диаметром 8 мм и шуруповерт. Сверлим с противоположной стороны отверстие, так же как и предыдущее крепление сигнала подгибаем и устанавливаем сигналы, развернув их улитками вниз в направлении друг к другу под углом 90 градусов. (Чтоб сходились улитки).

Установка сигналов окончена, приступаем к монтажу проводки, подключению. Не для кого наверное не секрет, что на штатный ВАЗОВСКИХ сигналах «+» 12 В приходит постоянный, а прерывается «масса». При таком подключении сигналов от «Волги» они будут сигналить постоянно. Решения два. Первое, прикрутить на тексталитовую пластину сигналы к кузову и подключиться к штатной проводки. Второе, прервать плюс через реле, путем прерывания «массы» самого реле. Соответственно, я выбрал второй вариант, и это не удивительно. Данный вариант имеет так же несколько решений, а именно, монтаж реле под капотом, минус берем с фишки звукового сигнала, плюс соответственно, оттуда же. Мне такой вариант не подходит, так как я думаю, что при заглушенном ДВС сигналить не будет из-за потерь. У товарища проверил-точно, пока не запустит — нормально не сигналит. Я же принял решение монтировать реле в блоке предохранителей, ставить отдельный предохранитель и запитывать сигналы напрямую от аккумуляторной батареи. Приступим к описанию данного процесса.
Для уверенной «массы» я через клеммы D6 соединил два сигнала и посадил их на общую массу, на шпильку в районе АКБ (там у меня уже куча МАСС).

ЭТО И НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО, но я сделал для пущей уверенности.
Далее, Идем в салон и ищем 13 разъемную колодку (она там одна такая) она находится выше блока предохранителей, чуть левее, где идут разъемы в подкапотное пространство. На этой колодке имеется серо-черный провод, его и надо, это масса, которая прерывается на руле при нажатии и отпускании кнопки звукового сигнала. Проверил контролькой — так и есть, при нажатии — загорается, сигнализируя, что масса пришла, при отпускании — тишина! Подпаиваемся к нему, термоусадка обязательна!

Масса для реле найдена, далее ищем постоянный плюс 12В для питания реле. Взял его с соседней колодки под реле стеклоподъемников (на фото стрелочка). Резе запитано, осталось подключить постоянный плюс от АКБ до реле и от реле до звуковых сигналов. Один провод кидаю от акб на болт Д6 мм через предохранитель до реле, второй от реле до АКБ. Монтаж проводов у сигналов выполнен в штатное место, там где выходит провод к звуковому сигналу (за бампером). Штатную фишку обмотал пакетом и заизолировал.

Звучит очень даже неплохо, результатом доволен!

Подключаем волговский сигнал через реле на ВАЗ-2110 (+схема)

Стандартный сигнал на ВАЗ-2110 очень слабый и его не всегда слышно в бурном потоке машин. Поэтому собственники приходят к мысли о замене данного узла.

Идеальным вариантом при этом является установка сигнала от обычной волги. Он очень громкий и слышен на дороге при любом уровне шума.

Два Волговских сигнала на борту ВАЗ-2110.

Сложности замены сигнала

Простая замена невозможна по нескольким причинам. У автомашин различная схема подключения электрооборудования. ВАЗ-2110 предполагает подключение к сигналу двух проводов НАПРЯМУЮ: плюса и минуса. Волговский сигнал работает несколько иначе. Используется только плюсовой провод, потому что масса закрепляется к корпусу авто.

Также сигнал от Волги в десятку подключается при помощи четырёх контактного реле из-за наличия большого тока и управляющий провод здесь минусовой.

Рассмотрим, как монтаж выглядит на практике.

Подключение сигнала от ВОЛГИ

Схема подключения через реле.

Все работы достаточно трудоемки, поэтому требуется запастись терпением. Подключение проводки производим с аккумуляторной батареи, через отдельно взятый предохранитель равный значению 20 А . Реле лучше поместить в такое место, в котором была исключена возможность попадания влаги. Некоторые поступают радикально и заворачивают деталь в пакет.

Установка происходит следующим образом:

Берем ключ на восемь и выкручиваем два болта, которые удерживают решётку. Снимаем решетку.

Посмотрите на схему!

Схема установки.

Готовый вариант.

Cхема подключения звукового сигнала через реле на ваз 2110

Многих владельцев ВАЗ 2109, 2108 не устраивает звучание штатного звукового сигнала их автомобиля. Отличной заменой штатному сигналу девятки может послужить рассмотренный здесь вариант установки звукового сигнала от «Волги». Многие, в том числе и автор, уже проделали данную совсем не сложную инсталляцию, и не жалеют потраченного времени и средств, тем более, что данная модернизация с лихвой окупается осознанием факта, что его автомобиль стал еще немного ближе к идеалу, и готов это немедленно продемонстрировать всем желающим!

Итак, для данной инсталляции нам понадобятся следующие материалы:

1. сигналы от Волги с «массой» на корпусе
2. реле типа 90.3747 с фланцем крепления
3. колодка для реле
4. клеммы «мама» широкая
5. термоусаживаемая трубка (ТУТ)
6. провод многожильный сечением 2.5 мм. кв.
7. колодка под ножевой предохранитель
8. предохранитель на 20 А
9. металлический уголок

Запчасти для доработки

Первым делом снимаем клемму «массы» с аккумулятора.

Для доступа к штатному сигналу ВАЗ 2109 снимаем решетку радиатора, откручиваем штатный сигнал вместе с планкой его крепления. Рядом закреплен провод массы сигнала, демонтируем и его.

Дома предварительно подготовим крепление сигналов от Волги на основе купленного в любом магазине стройматериалов стального уголка. Крепить сигналы будем на штатное место, куда крепится родной сигнал. Уголок размечаем по месту установки, отпиливаем, сверлим отверстия для крепления сигналов от Волги. Также для защиты от коррозии уголок желательно покрасить. Далее крепим сигналы на уголке. Болт крепления сигнала является одновременно «массой», поэтому надо обеспечить его электрический контакт с уголком, например закрепив волговские сигналы через корончатую шайбу.

Прикручиваем уголок с сигналами за болт крепления штатного сигнала Самары через корончатую шайбу для обеспечения контакта уголка с «массой». Возможно, что болты крепления волговских сигналов на уголке будут задевать радиатор, в этом случае подкладываем шайбы, тем самым отодвигая уголок с сигналами от радиатора. Не забываем про необходимость сохранения уголка с корпусом автомобиля («массой»). Все, механическая часть закончилась, приступаем к электрической.

Сигналы от Волги на ВАЗ 2109 подключаются по следующей схеме:

Электрическая схема подключения волговских сигналов на Lada Samara

Концы проводов обжимаем соответствующими клеммами. Все соединения прячем в термоусаживаемую трубку.

Реле можно закрепить на обратной стороне рамки радиатора, рядом с блок-фарой.

Дополнительное реле включения сигналов

Массовый провод реле (контакт 86) закрепляем под фланец крепления реле к кузову автомобиля через корончатую шайбу для обеспечения электрического контакта, предварительно установив на провод наконечник с ушком крепления.

Провод от предохранителя (30-й контакт реле) подключаем к плюсовой клемме аккумулятора.

Питание сигналов напрямую от аккумулятора

Конечный результат, как сигналы от Волги выглядят на «девятке»:

Устанавливаем на место решетку радиатора:

Все, волговские сигналы установлены, гудим и наслаждаемся благородным звуком!

Можно подстроить звук сигналов от Волги путем вращения спец.болта на их корпусе. Также не забываем об антикоррозийной защите, можно просто промазать все болтовые соединения «Литолом».

Волговские сигналы на ВАЗ 2109 и его модификации можно установить и без использования реле, напрямую подключив к проводам питания штатного сигнала, штатный сигнал и так подключен через реле в блоке предохранителей. Но у этого способа есть недостатки. Плюсовой провод питания штатного сигнала очень тонкий, сигналы будут работать не в полную мощность из-за падения напряжения в этом проводе, т.к. волговский сигнал мощнее штатного. Цепь питания штатного сигнала защищена предохранителем №8 в блоке предохранителей, этим же предохранителем защищена и цепь питания вентилятора охлаждения. В связи с тем, что Волговские сигналы потребляют больший ток (14 А), чем штатный (5 А), этот предохранитель сгорит при одновременной работе вентилятора и волговского сигнала, а также могут пострадать соответствующие дорожки на печатной плате в блоке предохранителей.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Не работает звуковой сигнал на ВАЗ 2110. Как починить?

Перестал работать сигнал на Ваз 2110. Проверил предохранитель на гудок — целый. Снял крышку руля,провода под ним вроде целые и без окислов. Проверил сам гудок,кинул на прямую на аккумулятор — гудит. Снял пластиковый обвес за рулем,все провода целые не перетертые.Что может быть? Куда еще смотреть? Или может у кого то есть грамотный электрик в знакомых. Подъехал бы в любое время. Главное что бы результат был.

#2 08.06.2011 22:06:54

Поблагодарили 378 раз в 344 сообщениях

sonyab:

Приветствую.
Перестал работать сигнал на Ваз 2110.Проверил предохранитель на гудок — целый. Снял крышку руля,провода под ним вроде целые и без окислов. Проверил сам гудок,кинул на прямую на аккумулятор — гудит. Снял пластиковый обвес за рулем,все провода целые не перетертые.Что может быть? Куда еще смотреть? Или может у кого то есть грамотный электрик в знакомых. Подъехал бы в любое время. Главное что бы результат был.

Да чего там грамотного-то от электрика надо? Там один провод всего идет от плюса, через предохранитель к сигналу, потом от сигнала к би-бике руля. Меряем тестером на каждом участке и ищем где обрыв в проводе (т.к. сам сигнал и предохранитель по уверениям топик стартера исправны).

1 человек сказал cпасибо:
sonyab

#3 08.06.2011 22:24:11

sonyab Автолюбитель Откуда: г.Вологда Регистрация: 19.10.2009 Сообщений: 34
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

В том то и дело что ни тестера нет да и не знаю как им пользоваться. Если бы знал,вопроса бы не было)))

Добавлено 08.06.2011 22:29:02:
Тестер найду без проблем.Но я им только аккумулятор мерять умею)))Помог бы кто ,прозвонить где нужно провода.

#4 08.06.2011 23:32:57

Поблагодарили 229 раз в 172 сообщениях

на пластиковой крышке под рулём 2 провода серый и чёрный помоему отдельно приходящие, если их перемкнуть сигнал должен сработать.
между рулём и этой пластмассой увидишь 2 штырька бронзовых, они должны плотно прилегать к кольцам на обратной стороне руля. кстати ещё пред есть в монт блоке

1 человек сказал cпасибо:
sonyab (1):
Саня Борода

#5 09.06.2011 00:17:20

sonyab Автолюбитель Откуда: г.Вологда Регистрация: 19.10.2009 Сообщений: 34
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

driver35, а чем провода перемкнуть лучше? на них пластиковые насадки(или как их правильно не знаю) одеты что б одевались на эти бронзовые штырьки. И я не очень понял про кольца с обратной стороны руля.Как к ним добраться. предохранитель целый.

#6 09.06.2011 01:03:31

Поблагодарили 378 раз в 344 сообщениях

sonyab, к сигналу идут 2 провода один плюс от предохранителя, второй минус на руль. Минус должен быть ближе к черному, плюс к красному цветам (могут быть варианты типо серый/оранжевый). Но на самом сигнале клемы подписаны. Снимаешь минус и соединяешь клемму сигнала с корпусом (любым другим отддельным проводом).
1. Сигнал загудел — проблема в цепи от сигнала до руля
2. Сигнал не загудел — проблема в цепи от предохранителя до сигнала

Для проверки второго варианта отцепляешь плюс от сигнала, минус возвращаешь на место. Плюс подаешь от АКБ. Жмешь на клаксон:
1. Сигнал загудел — ветка от сигнала до руля исправна
2. сигнал не загудел — она же неисправна.

В этих двух вариантах что-то должно определиться (либо до, либо после сигнала проблема). Отпишешься что именно сработало, дальше подскажем (сразу все варианты и случаи рассмотреть очень много буков печатать надо)

Добавлено 09.06.2011 01:07:00:

sonyab:

driver35, а чем провода перемкнуть лучше? на них пластиковые насадки(или как их правильно не знаю) одеты что б одевались на эти бронзовые штырьки. И я не очень понял про кольца с обратной стороны руля.Как к ним добраться. предохранитель целый.

Чтоб к самим кольцам добраться надо руль снять.
(хотя скорее всего именно там и проблема. Т.е. усик не достает ло кольца. )

Отредактировал Andrew_35 (09.06.2011 01:09:45)
1 человек сказал cпасибо:
sonyab (2):
Саня Борода, uN_vini

#7 09.06.2011 01:51:47

sonyab Автолюбитель Откуда: г.Вологда Регистрация: 19.10.2009 Сообщений: 34
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

Andrew_35,Спасибо!,но все выше перечисленное будет сделать проблематично,т.к. там все провода в одном разьёме.И чтоб до этих двух проводов добраться надо этот разьем срезать,а потом обратно паять.А этого делать не хочеться)))
http://www.vaz-autos.ru/2110/7_8_8.htm — там нажми на фотки,чтоб лучше было видно.Почему то сюда их(фотки) не прицепляет.

#8 09.06.2011 03:31:37

Поблагодарили 378 раз в 344 сообщениях

sonyab:

Andrew_35,Спасибо!,но все выше перечисленное будет сделать проблематично,т.к. там все провода в одном разьёме.И чтоб до этих двух проводов добраться надо этот разьем срезать,а потом обратно паять.А этого делать не хочеться)))
http://www.vaz-autos.ru/2110/7_8_8.htm — там нажми на фотки,чтоб лучше было видно.Почему то сюда их(фотки) не прицепляет.

ненадо ничего резать. Ты сигнал как проверял? взял 2 провода, одни концы проводов подоткнул к АКБ, а другие к клеммам сигнала. А тут делаешь так:

Добавлено 09.06.2011 03:34:36:
я клеммы условно выбрал (а ты уж определись по месту которая + а которая -), провод с одной кидаешь на соответствующий контакт разъема (в данном случае красный типо плюс) а второй если минус то на корпус (как на картике); в другом варианте на + клемму АКБ.

1 человек сказал cпасибо:
sonyab

#9 09.06.2011 15:22:02

sonyab Автолюбитель Откуда: г.Вологда Регистрация: 19.10.2009 Сообщений: 34
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

Внутри руля два провода,оба черных,одеты каждый на свою медную пластинку.Перемкнул эти провода между собой — тишина. Кольца про которые говорилось здесь выше ,играют роль или нет? Надо к ним теперь добираться или искать в проводах?

#10 09.06.2011 15:38:39

Поблагодарили 378 раз в 344 сообщениях

sonyab:

Внутри руля два провода,оба черных,одеты каждый на свою медную пластинку.Перемкнул эти провода между собой — тишина. Кольца про которые говорилось здесь выше ,играют роль или нет? Надо к ним теперь добираться или искать в проводах?

раз тишина при перемыкании — то не надо. надо было попробовать эти черные провода на массу ткнуть. Если ветка плюс-предохранитель-сигнал-руль исправна, то при перемыкании одного из этих проводов на массу должен сработать сигнал.

#11 09.06.2011 16:05:20

Поблагодарили 8 раз в 8 сообщениях
А ты реле сигнала не смотрел

#12 09.06.2011 16:08:37

Поблагодарили 378 раз в 344 сообщениях

sonyab, вот смотри электросхема 2110:

между фар расположен сигнал. К нему идут 2 провода: «плюс»-красно-белый и «минус»-черно-белый
1. если вместо черно белого ткнуть на корпус должен сработать сигнал (значит питание на бело-красном «плюсе» есть)
2. если вместо красно-белого подать плюс напрямую с АКБ, то сигнал должен сработать при нажатии клаксона на руле (это значит что черно-белый провод исправен)

далее к кнопке клаксона (обозначена пиктограммой в виде дудки правее комбинации приборов) подходят 2 провода: черный- «масса» и черно-белый от сигнала
3. если ткнуть черно белый на массу — должен сработать сигнал (значит от «плюса» до руля все исправно)
4. если соединить клемму на которую идет черный провод с массой — сигнал должен сработать при нажатии клаксона.

Если до пункта 4 у тебя все работает, то просто пробрось новый провод от клеммы черного у руля до любой массы (только так чтоб он не мешал другим механизмам)

Если п.3 срабатывает, а п.4 несрабатывает — вот тогда нужно лезть к контактным кольцам

Добавлено 09.06.2011 16:18:20:

dimmer:

А ты реле сигнала не смотрел

его там нету:
http://www.vaz-autos.ru/2110/7_1.htm

#13 09.06.2011 17:08:17

sonyab Автолюбитель Откуда: г.Вологда Регистрация: 19.10.2009 Сообщений: 34
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

Andrew_35, спасибо тебе большое еще раз.Но для меня все это темный лес. Думаю стоит найти электрика который без лишних движений сможет найти неисправность. Вот только где найти толкового,а то был опыт,такие попадались,что при общении все ясно становилось с ним и к машине не подпускал.)))

P.s. У меня монтажный блог немного не такой как по ссылке,но реле сигнала тоже нет.

#14 09.06.2011 17:10:31

Поблагодарили 8 раз в 8 сообщениях

sonyab:

Andrew_35, спасибо тебе большое еще раз.Но для меня все это темный лес. Думаю стоит найти электрика который без лишних движений сможет найти неисправность. Вот только где найти толкового,а то был опыт,такие попадались,что при общении все ясно становилось с ним и к машине не подпускал.)))
P.s. У меня монтажный блог немного не такой как по ссылке,но реле сигнала тоже нет.