Как выглядит chevrolet cruze

Chevrolet Cruze (Шевроле Круз)

Дебют Chevrolet Cruze второго поколения в США состоялся 25 июня 2016 года. Автомобиль подрос в размерах, обзавелся доработанной электроникой, получил новый силовой агрегат и стал выглядеть современнее.

В общем и целом новый Chevrolet Cruze стал выглядеть намного динамичнее и агрессивнее чем предшественник. Радиаторная решетка с ячейками, фары стреловидной формы, стремительные обводы придают облику автомобиля легкость и изящество.

Размеры Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze второго поколения построен на платформе D2XX и делит ее с Opel Astra 5 генерации. Спереди у автомобиля находится McPherson, а сзади балка, которую можно оснастить механизмом Уатта.

За счет более широкого применения легких композитных материалов, массу Chevrolet Cruze удалось снизить на 113 килограмм, 24 из которых удалось скинуть благодаря новому кузову, который стал жестче прежнего на 27%, а также снизил коэффициент лобового сопротивления до 0,29.

По сравнению с предшественником, Chevrolet Cruze второго поколения немного увеличился, теперь его длина составляет 4666 мм, а колесная база 2700 мм, а вот ширина и высота сократились- 1795 мм и 1458 мм соответственно.

Двигатель Chevrolet Cruze

Базовым для Chevrolet Cruze станет бензиновый турбированный двигатель на 1,4 литра. Он выдает 153 лошадиные силы при 5600 оборотах в минуту и способен разогнать автомобиль до сотни за 8,5 секунд. В базовой комплектации Шевроле Круз двигатель будет работать в паре с шестиступенчатой МКПП, но также его можно оснастить шестиступенчатой АКПП, с ней заявленный расход по трассе будет составлять 5,8 литров на сто километров.

Оснащение

Chevrolet Cruze оборудован по последнему слову техники, в списке опций можно найти как простые вроде подогрева сидений и рулевого колеса, ABC, электронной системы контроля устойчивости, ЭУР, так и сложные: 10 подушек безопасности, датчики давления в шинах, автоматический дальний свет и система контроля слепых зон.

Комплектации Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze будет представлен в комплектациях L, LS и LT. Также будет присутствовать топовая комплектация RS, такой автомобиль будет отличаться 18″ дисками, накладками на пороги, спортивной решеткой радиатора, сплиттером спереди и спойлером сзади.

Итог

Chevrolet Cruze второго поколения разительно отличается от своего предшественника, как внешне, так и с точки зрения оснащения. Автомобиль демонстрирует потрясающий комфорт, безопасность, а его спортивный облик полностью отвечает динамическим характеристикам.

Стильный и недорогой. Стоит ли покупать Chevrolet Cruze с пробегом?

Chevrolet Cruze хорошо знаком российским покупателям. Он продавался десятками тысяч штук в год и был главным конкурентом популярного «Форд Фокус». Теперь этих машин много на вторичке, но стоит ли покупать «Шевроле Круз» с пробегом? В подробном обзоре расскажем о плюсах и минусах модели, типичных неисправностях и стоимости ремонта.

В 2009 году сборку «Крузов» наладили на заводе General Motors в Санкт-Петербурге. Уже в первый полный год продаж модель попала в топ-25 самых продаваемых автомобилей в России. «Круз» продержался в рейтинге до 2014 года и на равных конкурировал с самыми популярными представителями сегмента С (Ford Focus, Opel Astra и Skoda Octavia).

В 2015 году завод GM в России закрыли, а от поставок массовых моделей «Шевроле» было решено отказаться. Ходили слухи, что модель может вернуться на российский рынок под маркой Ravon, но этого не произошло.

Плюсы Шевроле Круз

Chevrolet Cruze цепляет внешностью. Автомобиль выделяется среди одноклассников стильным и слегка агрессивным внешним видом, особенно спереди и сбоку. Даже сегодня «Круз» первого поколения не выглядит устаревшим.

Помимо интересной внешности у машины солидные габариты. По длине (4597 и 4603 мм после рестайлинга) и размерам колесной базы (2685 мм) седан превосходит не только «Форд Фокус 2», но и крупную «Шкода Октавиа А5». С такими показателями «Круз» практически зашел в более престижный D-класс.

Не забыли дизайнеры и про салон. Он тоже выглядит интересно. Внимание привлекают хромированные акценты, двухцветное оформление интерьера и рельефные тканевые вставки на дверях и на передней панели. По опциям «Круз» тоже был хорошо оснащен, как минимум, не хуже конкурентов.

Заметен прогресс в ходовых качествах. Управляется Круз прилично, да и подвеска достойно переваривает российские дороги. Плюс к этому порадует хорошая шумоизоляция.

Также приятно, что можно выбрать тип кузова — «Круз» бывает не только седаном, но и хэтчбеком или универсалом. Покупателей привлекает хорошее соотношение цены и оснащения.

Минусы Шевроле Круз

Недостатков у модели не так уж много, про Chevrolet Cruze отзывы в основном положительные. Иногда встречаются нарекания по качеству сборки — зазоры местами великоваты.

С ростом пробега теряется и былой лоск в салоне. Жесткий пластик покрывается царапинами, хром на дверных ручках может вздуваться, а «сверчки» и поскрипывания здесь не редкость. Да и те самые красивые тканевые вставки со временем протираются — ухаживать за ними сложнее, чем за обычными пластиковыми деталями.

При большой колесной базе размер салона получился не рекордным. Тесным его назвать сложно, но от такого крупного автомобиля некоторые ждали большего простора.

Багажник «Шевроле Круз» тоже не отличается вместимостью. Его объем 450 литров, а проем багажника получился узким, что затрудняет погрузку крупных вещей. Но с другой стороны, можно выбрать более практичный хэтчбек или универсал.

По ходовым качествамвсе хорошо, разве что к динамике можно придраться. Несмотря на весь свой спортивный внешний вид, «Круз» больше рассчитан на спокойных водителей. Разгон до 100 км/ч у большинства модификаций будет в районе 10-13,5 с. Да и коробки передач не рассчитаны на динамичную езду: у «механики» длинные ходы и далеко не самое четкое включение передач, «автомат» не любит резкого движения.

Как и многие другие седаны, «Круз» не может похвастать солидным дорожным просветом. С клиренсом в 145 мм надо быть осторожнее зимой и при парковке, особенно учитывая объемный передний бампер.

Надежный или нет Шевроле Круз

Проблем по кузову у машины быть не должно, конечно, при отсутствии ДТП. Коррозионная стойкость хорошая. Возможны лишь вздутия на хромированных элементах и провисание бампера из-за слабых креплений.

Электрика в целом надежна, но бывают проблемы с замком багажника (новый стоит от 1,2 тысячи рублей), а также с быстрой разрядкой и выходом из строя аккумулятора (от 3 тысяч рублей). Также случаются сбои в работе различных датчиков (двигателя, педали тормоза), из-за чего появляются ошибки на приборной панели «Шевроле Круз».

По механическим коробкам передач каких-то серьезных нареканий нет. Чего не скажешь про «автомат» серии Hydra-Matic. Такие коробки считаются капризными и не слишком надежными. Они боятся перегрева и требуют бережного отношения. Поэтому масло нужно менять как можно чаще (раз в 30-40 тысяч км), и следить за его температурой (некоторые устанавливают увеличенный радиатор охлаждения АКПП). В противном случае владельца ждут немалые расходы. Сложно точно сказать про «Шевроле Круз», во сколько обойдется ремонт коробки, но в среднем это потянет на сумму от 100 тысяч рублей.

Двигатели для машин российской сборки предлагались только бензиновые, они уже знакомы по другим моделям концерна GM. Например, к «Шевроле Круз» мотор 1,6 л (109-113 л.с.) перешел от Lacetti, а двигатели серии Ecotec 1,6 л (124 л.с.) и 1,8 л (141 л.с.) знакомы по Opel Astra.

Двигатели надежны, в основном подводят различные прокладки. Вроде бы это мелочи, но с заменой лучше не затягивать, чтобы уходящее масло не навредило другим агрегатам. Стоят прокладки недорого. Для клапанной крышки она обойдется в несколько сотен рублей, а комплект для теплообменника в 2-3 тысячи.

Также эти двигатели не рекомендуется мыть. Попадание воды может навредить, лучше воспользоваться так называемой «сухой» мойкой. После рестайлинга на «Крузе» появился еще и мотор 1,4 л (140 л.с.). Встречается он редко, но считается сравнительно беспроблемным, несмотря на наличие турбины.

Ходовая часть, по отзывам, проста и надежна. Спереди тут МакФерсон, сзади полунезависимая подвеска с механизмом Уатта. Разве что амортизаторы обладают не самым большим ресурсом. Хотя единого мнения про стойки «Шевроле Круз» в отзывах владельцев найти сложно. Некоторые меняли их по гарантии на пробеге в 30 тысяч км, а у других они выхаживали все 100 тысяч км. В случае замены новый передний амортизатор обойдется в 3-12 тысяч рублей за штуку.

Сколько стоит Шевроле Круз

Сегодня можно купить Chevrolet Cruze от 300-350 тысяч рублей. За такую сумму машины будут не в лучшем состоянии и с большими пробегами. Поэтому для покупки хорошего экземпляра бюджет лучше увеличить. На сегодня средняя цена для «Шевроле Круз» — это 550-650 тысяч рублей.

Блок тизеров (модель — ID_MARK_CHEVROLET_MODEL_CRUZE)

Сказать про «Шевроле Круз» однозначно, какой вариант лучше купить, сложно. В принципе среди модификаций можно выбирать любую. Если наличие автоматической коробки не принципиально, то лучше остановиться на версии с МКПП. Все-таки на длинной дистанции она будет надежнее.

В целом у Chevrolet получилось сделать очень удачный продукт, о чем наглядно говорит статистика продаж. На российском рынке Cruze всегда расходился большими тиражами (только за 2012-2013 года продано более 117 тысяч штук). Этим обусловлено большое количество предложений на вторичке, в продаже сегодня более трех тысяч «Крузов». А чтобы выбрать хороший экземпляр — не забывайте проверять автомобиль перед покупкой.

Читать:

Как записать звук с компьютера windows 10

Автор: Роман Яровой

Последние публикации

Шевроле Круз – глобальный проект компании General Motors, созданный для продажи сразу на большом количестве автомобильных рынков.

Шевроле Круз относится к С классу: его длина 4597 мм, колесная база 2685 мм, ширина кузова 1797 мм, а высота 1477 мм. Построен он на одной платформе с Opel Astra J.

В России Шевроле Круз начал продаваться в 2009 году и приобрел большую популярность в своем классе. Продающиеся у нас автомобили российской сборки, собираются они на заводе GM в Шушарах под Санкт-Петербургом.

Экстерьер

Внешний вид Chevrolet Cruze выдает его американское происхождение: солидные габариты, крупные, но простые рубленые линии кузова, крупная светотехника, хромированные окантовки и т.д. Покатая линия крыши делает автомобиль внешне более низким и стремительным, но он все равно выглядит солидно и массивно. В целом, внешний вид автомобиля получился запоминающимся. Ну и, конечно же, на радиаторной решетке красуется огромный крест, подтверждающий принадлежность автомобиля марке Chevrolet.

Интерьер

Интерьер автомобиля, конечно, не шедевр дизайнерской мысли, он прост, но достаточно функционален: имеются подлокотники, подстаканники, ниши для мелочей и пр. Качество сборки и материалы отделки на уровне. Сиденья автомобиля удобные, с большим диапазоном регулировок, обладают очень хорошо выраженной боковой поддержкой. Комбинация приборов стандартная для современных автомобилей, выполнена в виде 4х глубоких колодцев. На центральной консоли расположена ниша с крышкой, под которой имеется разъем USB для подключения внешних устройств.

От такого большого автомобиля вполне логично ожидать просторного салона. И это действительно так, автомобиль отлично приспособлен для передвижения 5 взрослых пассажиров. На заднем диване есть запас пространства как до передних сидений, так и до потолка.

Единственный минус – объем багажника. Он составляет всего 413 литров, что для такого большого автомобиля явно не много.

Под полом находится полноценное запасное колесо.

Технические характеристики

Изначально Шевроле Круз оснащался двумя вариантами двигателей линейки Ecotec: 1,6 л (109 л.с.) и 1,8 л (141 л.с.), агрегатируемых 5-ступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатым классическим автоматом. Недавно покупателю предложили новый двигатель – 1,4 л с турбонаддувом, мощностью 140 л.с. Отличает этот двигатель его экономичность – по заявлению производителя всего 5,7 л на 100 км.

Передняя подвеска автомобиля независимая, типа Макферсон, но дополненная А-образными алюминиевыми рычагами и оснащенная гидроопорами вместо традиционных сайлентблоков. Это должно повышать комфорт при вождении, снижать уровень шума и вибрации в салоне.

Тормоза вех колес – дисковые, передние вентилируемый. Рулевое управление реечное, оснащается ГУРом.

Тест-драйв Шевроле Круз

На тест-драйв нам достался Шевроле Круз в кузове хэтчбек, с механической коробкой передач. Первое, что стоит отметить – автомобиль нельзя завести, не нажав на педаль сцепления, даже на нейтральной передаче (своеобразная «защита от дурака»). Само сцепление очень информативное, педаль имеет небольшой ход. Отдельно стоит отметить рычаг управления КПП – он здесь короче и компактнее, чем на многих других автомобилях, ходы рычага короткие и четкие, работать с ним одно удовольствие.

Большая колесная база обеспечивает хорошую плавность хода – мелкие и средние кочки автомобиль проглатывает на ура. Двигатель не досаждает шумом и вибрациями, но на высоких оборотах шум мотора все же неплохо слышно в салоне. В целом, шумоизоляцию можно назвать неплохой, но на соплатферменной Opel Astra J все же, по ощущениям, она немного лучше.

Отдельное спасибо стоит сказать инженерам за зеркала заднего вида – они обеспечивают широкий угол обзора, что при габаритах данного автомобиля совсем не лишнее.

Комплектации и цены Шевроле Круз

В России Chevrolet Cruze предлагается в трех версиях: LS, LT и LTZ.

В стандартное оснащение автомобиля входят 16-дюймовые стальные диски, 4 подушки безопасности, подогрев и электропривод боковых зеркал, передние электростеклоподъемники, регулируемая по наклону рулевая колонка и штатная аудиосистема с 6-ю динамиками. Базовый цвет – белый, остальные за доплату. Стартовая цена базовой комплектации седана Chevrolet Cruze начинается с отметки 668 000 рублей. В линейке модели имеется такжеChevrolet Cruze в кузове хэтчбек (он на 10 тыс. руб. дешевле), а также универсал. Но наиболее популярным у нас по-прежнему остается Шевроле Круз седан.

Другие статьи:

Ниссан Кашкай — обзор — 10/08/2014
Опель Астра J — обзор и тест-драв — 03/08/2014
Шкода Октавия А7 — обзор — 26/07/2014
Новый C-класс от Mercedes — обзор — 17/07/2014
Mercedes-Benz GLA — тест-драйв — 15/07/2014

Chevrolet Cruze

История Разобраться, откуда происходят исторические «корни» модели, производимой в одиннадцати странах мира, на первый взгляд достаточно сложно. Например, известно, что в начале 2000-х годов южнокорейское отделение корпорации General Motors наладило производство автомобиля Chevrolet Cruze, который представлял собой перелицованный Suzuki Ignis и выпускался в нескольких кузовных модификациях вплоть до 2008 года. Также утверждается, что современный Chevrolet Cruze – это второе поколение популярной, в том числе и на рынках СНГ, модели Lacetti. Подтверждением может служить тот факт, что на рынке Южной Коре автомобиль продается как Daewoo Lacetti Premiere (в отличие от российского рынка, где эта модель брендируется как Chevrolet). А на рынках СНГ Cruze позиционируется как вполне самостоятельная модель – притом, что его формальная предшественница, Lacetti, до сих пор успешно продается одновременной с «наследником». Что удивительно, американцы считают Cruze прямым преемником модели Chevrolet Cobalt, которая производилась исключительно для рынка Северной Америки. Беря во внимание то, что Cruze разрабатывался как глобальная модель, все же, на наш взгляд, будет правильнее считать его «наследником» Lacetti, первое поколение которой сегодня продается только на территории СНГ. Предсерийная версия Cruze была представлена в 2008 году, и первой страной, по дорогам которой начала колесить новая модель, стала Южная Корея. В 2009 году модель стала доступна на остальных рынках в кузове седан. В 2010 году был представлен хетчбек Cruze, а в 2013 году начнется производство модели в кузове универсал. Экстерьер Над внешним видом модели трудилось южнокорейское дизайнерское подразделение General Motors, в то время как над технической «начинкой» автомобиля работали инженеры Opel. Экстерьер модели (особенно ее лицевая часть) получился агрессивнее, чем у предшественницы, в основном за счет использования более выразительной головной оптики, над которой, как нахмуренные брови, выступают края капота. Рисунок решетки радиатора вполне соответствует современному стилю Chevrolet. Кстати, американская версии седана и хетчбека имеют одно, практически незаметной отличие в дизайне экстерьера от всех остальных версий. Речь – о повторителях указателей поворота, которые у «американок» расположены по бокам переднего бампера, тогда как у остальных версий – по бокам передних крыльев. Вторая генерация Lacetti построена на современной платформе Delta II, которая также является базой для седана Opel Astra J. По сравнению с первым поколением, у Cruze на 85 мм увеличилась колесная база, а также «подросли» габариты. Длина кузова у седана – 4597 мм (у первого поколения – 4501 мм), ширина – 1788 мм (у первого поколения – 1725 мм), а высота – 1477 мм (у первого поколения 1445 мм). Длина кузова хетчбека короче, чем у седана (4510 мм), а вот по ширине он больше четырехдверной модификации (2067 мм). Интерьер В салоне Cruze все говорит о современном подходе к оформлению интерьеров автомобилей марки Chevrolet. Прежде всего, это касается оформления кокпита. Машина получила новую фирменную панель приборов, состоящую из трех эллипсовидных колодцев с хромированными обводами, в которых спрятаны тахометр, спидометр, а в самом крупном – датчики температуры двигателя и запаса топлива и экран бортового компьютера. Центральная консоль с расположенной на ней современной аудиосистемой и органами управления климатической системой, составляет общую композицию с частью центрального тоннеля, на которой расположена рукоять КПП. Сиденья переднего ряды получили небольшую боковую поддержку, а задний диван четко поделен на два места для сидения с широким откидывающимся подлокотником с двумя подстаканниками. Базовая комплектация Cruze в России небогата оборудованием: здесь, например, нет кондиционера, но есть аудиосистема, подогрев передних сидений, центральный замок с дистанционным управлением и иммобилайзер, электропривод и обогрев боковых зеркал, а также передние подушки безопасности водителя и пассажира. Технические характеристики Модель оснащается широкой линейкой двигателей, среди которых три бензиновых и один дизельный. На российский рынок Cruze поставляется с двумя бензиновыми моторами объемом 1.6 и 1.8 литра, мощностью 109 и 141 лошадиных сил соответственно. Эти агрегаты работают в паре с 5-ступенчатой механической либо 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. На американском и западноевропейском рынке доступен еще один бензиновый двигатель объемом 1.4 литра с турбонагнетателем, который выдает мощность в 138 «лошадок». Также на эти рынки Cruze поставляется с 2.0 литровым турбодизельным мотором, который после модернизации в 2011 году развивает мощность в 161 лошадиную силу. Эти двигатели агрегатируются с 6-диапазонными «механикой» или «автоматом».
Подробнее