Ремонт светодиодных ресничек на Audi Q5
Если на Вашем автомобиле Audi Q5 потухла бровка или не горит ресничка, которая служит габаритным огнем передней фары (дневным ходовым огнем ДХО), необходим ремонт блока 8R0907472. Индикатор на приборной панели указывает на неисправность ходовых огней DRL.
Мы производим ремонт блоков управления и драйверов ресничек LED автомобиля Ауди Q5. Ремонт фары Ауди Q5. Быстро, с гарантией.
Какие блоки бывают и как понять что он сломался:
- 8R0907472 (8R0 907 472) — блок устанавливался до 2009, текущая замена блоку 8R0907472B (8R0 907 472 B)
- 8R0907472A (8R0 907 472 A) — блок устанавливался после 2009.
Как производится ремонт блока драйвера LED ресниц для Ауди Q5
- освободить место для открытия заднего лючка фары, произвести демонтаж воздушного короба для фильтра со стороны переднего пассажира.
- открыть защелку лючка фары, извлечь защелку и лючок.
- открутить два болта блока управления 8R0907472 (8R0 907 472)
- отсоединить разъем от блока и вскрыть блок управления ресницами
- проверить электронные компоненты (диоды и сопротивления) и при их неисправности заменить.
- собрать все в обратной последовательности.
- 5 минут занимает демонтаж блока
- 15 минут занимает ремонт блока.
Замена ламп ближнего света на Audi Q5
Владелец Audi Q5 приехал в наш сервис на замену газоразрядных ламп в передних фарах.
Мы решили показать небольшой отчет по проделанной работе.
Чтобы поменять лампы в фарах, снимаем декоративную накладку и корпус воздушного фильтра.
После этого откручиваем фары и переводим их в сервисное положение.
Для замены лампы необходимо отключить жгут проводки и снять защитный корпус с внутренней стороны.
Снятые с автомобиля газоразрядные лампы.
Новые лампы ближнего света мощностью 35 Ватт.
После замены лампочек возвращаем фары в штатное положение и устанавливаем снятые детали в обратном порядке.
Проверяем работоспособность фар с новыми лампами, после чего остается установить декоративную накладку, и машина возвращается клиенту.
Замена ламп ближнего света в фарах на Audi Q5 заняла 1 час.
Адрес сервисного-центра Audi-RUS:
- г. Санкт-Петербург, Лиговский проспект 60-62М
Контактный номер телефона: +7 (812) 372 66 09.
Благодарим за интерес к нашей работе!
Audi Q5 I с пробегом: пластиковые крылья против ржавчины и фары-аквариумы
Эта модель должна была стать сверхпопулярной на вторичном рынке: у нее удачные габариты и отличный внешний вид, все еще актуальная платформа и раскрученная марка. Но вот если новой Audi Q5 в кузове 8R покупали хорошо, то при выборе подержанного кроссовера про неё почему-то вспоминают не так уж часто. Попробуем ответить на вопрос «Почему?». В первой части материала рассмотрим слабые места кузова, салона и электрики, а в следующем выпуске разберемся с двигателями, коробками и подвесками этого премиального кроссовера.
Техника
Audi Q5 создана на платформе MLB, как и A4 B8 и A6 C7. У них очень много общих элементов, в том числе в оснащении. Любопытно, что колесная база А4 и Q5 почти совпадает – разница всего в миллиметр. Кузов у машины строго пятиместный, пятидверный и почти полностью стальной. Непременно алюминиевые только капот и задняя дверь, а передние крылья сделаны из этого металла только у спортивной версии SQ5. Двигатель расположен продольно и приводит все колеса через раздаточную коробку с самоблокирующимся межосевым дифференциалом типа Torsen. Момент распределяется несимметрично, в соотношении 60:40 с приоритетом на заднюю ось, как и у других машин на этой платформе. Коробки передач – с максимально смещенной вперед осью дифференциала, что позволило сдвинуть моторы почти на десяток сантиметров к центру кузова. В результате совместимости по КП с прошлыми поколениями нет.
Выбор коробок передач традиционно широкий: это 6-ступенчатые МКП, 7-ступенчатые DSG серии DL501 0B5, 6-ступенчатая гидромеханическая ZF 6HP19 в варианте 0B6, и 8-ступенчатая АКП ZF 0BK, она же 0BW в версии для гибридов.
В части двигателей Q5 несколько отстает от соплатформенных А4 и А6: их сравнительно немного, и диапазон по мощности меньше. Бензиновые моторы 2,0 TFSI мощностью 180-230 л.с. семейств EA888 Gen2 и Gen3 – это самые бюджетные моторы. Атмосферный 3,2 FSI на 270 л.с. на машинах до рестайлинга позже был заменен на 3,0 TFSI на 272/354 л.с., все они – семейства EA837. Дизельные моторы 2,0 здесь двух серий: EA189 и EA288, мощностью от 143 до 190 л.с., Трехлитровые дизели относятся к сериям EA896 и EA896 Gen2 и выдают от 240 до 340 л.с. Гибридная модель сочетает мотор 2,0 TFSI (211 л.с.) и электродвигатель в АКП мощностью чуть больше 30 л.с.
Подвески использованы многорычажные спереди и сзади. Усилитель руля гидравлический или электрический, рейка расположена в подрамнике. Пневмоподвески для этого поколения не предусмотрено.
Для новой платформы MLB доступно огромное количество электронных систем и помощников, от банальных ESP до систем удержания в полосе, активного круиз-контроля, систем автоматического управления светом и так далее. Все они на Audi Q5 или присутствуют, или могут быть установлены.
Хронология
Весна 2007 года. Представлен концепт Audi Cross Coupe: машины, которая сочетает черты будущих Q5 и Q3. Фактически это будущий Q5, но с более современным салоном и «купейной» задней частью Q3.
Апрель 2008 года. Машина представлена публике. На старте предлагаются моторы 2,0 TFSI (211 л.с.), дизели 2,0 TDI и 3,0 TDI (170 и 240 л.с.), все в сочетании с полным приводом и 7-ступенчатой преселективной АКП S tronic DL501. Возможно оснащение МКП для моторов 2,0.
Ноябрь 2008 года. Начало продаж в Европе.
Январь 2009 года. Появилась версия с атмосферным 3,2 FSI (270 л.с.), только с 7-ступенчатой АКП S tronic DL501 или 6-ступенчатой ZF 6HP19 для рынка США.
Лето 2009 года. Появление 180-сильных моторов 2,0 TSI и 143-сильной версии 2,0 TDI. Версии для региональных рынков могут оснащаться не только 7-ступенчатым роботом, но и 6-ступенчатой АКП ZF 6HP19.
Лето 2011 года. Представлена гибридная версия с мотором 2,0 TSI и 8-ступенчатой АКП ZF, в которую встроен электродвигатель. Получили обновление дизельные моторы, появилась версия 2,0 TDI мощностью 177 л.с., мотор 3,0 TDI сменил поколение на EA896 Gen2 мощностью 245 л.с.
Сентябрь 2012 года. Фейслифтинг модели. Минимальные изменения снаружи – новые фары, задние фонари и решетка радиатора, в салоне – новый руль и мультимедийная система. Глобальное обновление линейки двигателей. Моторы 2,0 TSI нового поколения теперь серии EA888 Gen3, мощностью 180 и 225 л.с., 3,2 FSI заменены на 3,0 TFSI (272 л.с.). Появилась дизельная SQ5 TDI с мотором 313 л.с. – на тот момент, это самый мощный вариант Q5.
Весна 2014 года. Дебютируют дизельные моторы 2,0 TDI поколения EA288 с двухконтурным охлаждением, пока только в варианте на 150 л.с. Вышла самая мощная бензиновая SQ5 TFSI с мотором 3,0 (354 л.с.)
Ноябрь 2016 года. Выпуск этого поколения свернут.
Кузов
Внешние панели
К сожалению, Audi Q5 в кузове 8R нужно осматривать очень тщательно не только для выявления следов былых ДТП, но и для банального контроля состояния кузова. Да, Q5 попросту ржавеет. В основном облезает краска у мест сколов, обычно на арках, но можно найти и вздутия, особенно на видимой части порогов, задних кромках арок и под дверными ручками. Краска слабая, слой тонкий, склонен к сколам и облезанию после небольших повреждений.