Снятие фар, переднего бампера, «телевизора» и его заклейка polo.
В общем настало время последнего гарантийного ТО и я поехал туда со стуком, в левой части спереди. В итоге мне сказали что мой телевизор лопнул и радиаторы болтаются и стучат и ремонт обойдётся мне около 10р. Ещё что пыльник стойки стабилизатора повреждён защитой, которая также разломлась и протёрла его, но мол ещё можно ездить.
В итоге я решил залечить свой телевизор. Выглядел он вот так:
Для всего этого мне понадобилась отвёртка, чтоб откручивать звёздочки из бампера и шестигранник. В идеале конечно лучше звёздочки подобрать)
Первая часть, это снятие переднего бампера и фар.
Ну а теперь по порядку, всё очень просто, разве что фары долго снимал, тк не нашёл как это делать.
Машину я загнал передними колёсами на пару досок, чтоб отвёртка входила под бампер.
Первым делом мы снимаем передние фары, для этого откручиваем 2-а болта сверху.
Фотал я обратный процесс, то есть сборку, так что…
Затем отключаем все шлейфы от лампочек, их там 4-и. Далее для меня было самое сложное из всего что я проделал, снять эту фару. Там хитрая клипса, крокодил или хз что это. В общем вот, их два.
В итоге я сделал так, взял фару одной рукой за стекло, второй за зад, в районе зажима №1, и понятнул её вверх, клипса приподнялась, затем тяните фару впрёд. Всё это одновременно. Ну и вытаскиваете потом её)
Далее откручиваем два болта по краям решётки радиатора, под капотом № I
Затем выкручиваем 15 болтов из крыльев и бампера. По 4 в арках и 7 из губы.
Так, с бампером всё, теперь тянем его, начинаем слева и справа из защёлок направляющих, на крыльях. Резко и сильно, чик) На фото указал куда браться руками и куда тянуть, стрелками)
Дальше по два крепления под фарами, Обозначил квадратами А, В. Отвёрткой поддевайте и оттягивайте, вытягивая чутка бампер.
Затем нужно выдернуть решётку радиатора из защёлок. Крестиком я обозначил куда не нужно пытаца залезть отвёрткой чтоб чота там отогнуть. Просто берётесь двумя руками по краям, правая в области овала, буква П, левая с другой стороны и резко, сильно дёргаете, не боясь чота сломать. У меня где-то с третьего раза выдернулась)
Ну и всё. затем снимаем бампер чутка, не забывая что у вас там могут быть туманки, парктроник и тд. то что нужно аккуратно отсоединить, а затем отложить бампер.
Получаем примерно следующие:
Так, ну а теперь часть 2-а, снятие телевизора)
Сразу скажу, снимается он просто, всё делал в одного. Отсоединять радиаторы не нужно, после снятия они повиснут, и только. Но я бы под телевизор положил доски, мало-ли, чтобы он был на уровне как прикручен.
Сразу придумайте как будете держать капот, тк потом настанет время и распорку придётся убрать.
Откручиваем 2-е направляющие бампера, в них по 4 болта, и по хорошему нужно запомнить как они стояли, тк потом, когда будете ставить бампер, с ними будет головняк… зазоры будут зависеть от того как вы их прикрутили, я раз 6 туда сюда бампер дёргал и перекручивал их:
Далее откручиваем «железки» сверху, 3-и болта, белые кружки на фото:
Далее, левую снимаем и откладываем, а в правой идёт тросик капота, там небольшой «боксик» с соединением, раскрываем его, и отсоединяем трос:
Далее откручиваем по 2-а болта, с обеих сторон, от телевизора, в районе лонжеронов.
Дальше откручиваем усилитель, или что это хз, от лонжеронов, по 3 болта, по моему. На пред идущем фото их видно. Там весит датчик. вытащите его или шлейф отцепите.
Так, дальше у нас телевизор держится на двух направляющих, которые приделаны к радиаторам. И по моему ещё по одному болту с торца, чуть выше этого крепления, увидите. Выкручиваем по 1-му болту, на фото кружки, вынимаем, как по рельсам телик на себя. Снизу радиаторы вставлены в резиновые уплотнители, там всё просто, само выскочит.
В итоге эти направляющие вот так выглядят:
Ну вот и всё!
Получаем:
Заклеили мне телик вот так, с двух сторон. красоту наводить не стали, там всёравно не видать. Кстати этот знакомый клеит крепления на фары, как новые, клеит подушки на руле, себе делал на бору, ваще супер, не ожидал. В общем кому надо могу посоветовать, клеит всё что только в руки попадает.:
Самое классное было, что стук был не из-за этого… оказалось это стойка стабилизатора. Поменял её и вуаля.
Мб чота где-то забыл, разберётесь я думаю)
Снятие и установка фар.
Всем известно, что свет от штатных фар VW Polo Sedan не очень даже после установки более ярких ламп. Поэтому многие ставят взамен фары от собрата VW Polo Hatchback с раздельным ближним и дальним светом с лампами H7, в том числе это сделал и я. Выглядит авто с этими фарами более дороже и серьезней. Ниже опишу весь процесс установки данных фар на наш авто от покупки до установки.
Собственно сами фары стоят очень дорого если их покупать с нуля, поэтому ищем фары на форумах и на Avito. Артикулы левой: 6R1941007E или F, правая: 6R1941008E или F. Фары я в итоге нашел и купил на Avito.
Оригинальные фары от VW Polo Hatchback.
Правая фара куплена целой и невредимой, а вот к сожалению левая фара мне досталась со сломанными креплениями.
Левая фара со сломанными креплениями.
Правая фара новее и крепления живы.
Поэтому для ремонта креплений левой фары был куплен соответствующий ремкомплект под артикулом6C0998225 и фара успешно отремонтирована.
Ремкомплект креплений для левой фары.
Отремонтированные крепления левой фары.
Так как одной лампы не было, то были куплены две оригинальные лампы Osram H7 под артикулом 64210 и установлены в отражатели ближнего света. Куплены две, чтобы одну оставить на запас, кроме того это необходимо для равномерного износа ламп.
Фары имеют единый разъем и поэтому были куплены оригинальные штекера, пины, уплотнители и заглушки (позже узнал, что готовую проводку и штекера можно взять от Приоры). Понадобятся: штекера 6R0973735 — 2 шт., пины N90684405 -16 шт., заглушки 357972841 — 4 шт., и уплотнители провода 357972741 -16 шт. Однако уплотнители провода стоят почему-то очень дорого, и я пошел другим путем — купил комплект аж из пяти разъемов по 8 уплотнителей в каждом (!) всего за 200 рублей (!). К тому же разъемы и пины могут еще пригодиться.
Штекера, пины, разъемы, провода и обжимной инструмент.
Кроме того, был наконец-то куплен хороший обжимной инструмент для пинов, которой мне еще ой как пригодится на будущее.
Отремонтировав фары и установив лампы переходим к сборке разъемов. Обжимаем пины, ставим уплотнители и заглушки согласно следующей схеме.
Схема соединения проводов от старых фар к новому разъему.
Сечение проводов для ближнего и дальнего света + массы было выбрано 2,5 кв. мм. Для остальных источников 1 кв. мм. Итак, подготовив фары и штекера приступаем к установке.
Для начала запечатлел для архива фото моего авто с родными фарами.
Последнее фото в таком виде.
Отключаем аккумулятор, отсоединяем все разъемы от фар и откручиваем два болта Torx T30 по два на каждую фару. вынимаем фары потянув их на себя в сторону движения авто.
Крепления фар: два болта Torx T30.
Так как переходники-разъемы делать не имеет смысла, то откусываем кусачками проводку, оставляем ее равной длины.
С правой стороны мне встретилась штатная скрутка — откусываем выше нее.
Ах какой кадр! Режут Полика!
В итоге у меня собралась вот такая семейка уже не нужных разъемов с каждой стороны.
Зачищаем, лудим провода как со стороны авто, так и со стороны разъемов, ставим заранее термоусадочные трубки. Запаиваем согласно вышеприведенной схеме, насаживаем термоусадку и греем ее феном — все как положено.
Почти готовый разъемчик.
Проводку аккуратно обматываем черной изолентой и надеваем сверху гофрированную трубку диаметром 15 или 20 мм. В моем примере это 20 мм. Разъем готов к подключению к фаре.
Разъем левой фары полностью готов к подключению.
Разъем правой фары полностью готов к подключению.
Устанавливаем фары — заталкиваем их на посадочные места и закручиваем сверху на болты, соединяем разъемы и проверяем работу ламп и корректора, не забыв подключить аккумулятор.
Фара и разъем на своих местах — все собрано по-феншую.
И радуемся более серьезному внешнему виду, более ярким фарам.
Установлены фары от VW Polo Hatchback.
Теперь остается съездить на СТО для того чтобы правильно отрегулировать поток света.
В заключение затраты «на всё-про-всё»:
Фара левая 6R1941007E
Фара правая 6R1941008F
Ремкомплект левой фары 6C0998225 — emex.
Лампы Osram H7 64210 2шт. — emex.
Штекер 6R0973735 2шт. — emex.
Пины N90684405 16шт. — emex.
Заглушки 357972841 4шт. — emex.
Уплотнитель провода 357972741 16шт.
Обжимной инструмент.
Кроме того для сборки понадобятся следующие инструменты и материалы: кусачки, зачистка, канцелярский нож, изолента, гофрированная трубка, провода сечением 2,5 и 1(или 1,5), паяльник (+олово, канифоль), термофен или зажигалка, термоусадочная трубка, набор отверток TORX.
Можно еще установить перемычку между дальним светом и ближним, чтобы при включении дальнего света не выключался ближний свет. Делается это в рулевой колонке.
Вот и все, надеюсь многим пригодится мой опыт установки фар от VW Polo Hatchback.
15.4.2. Снятие и установка фары
Чтобы получить доступ к фаре, необходимо снять указатели поворота и облицовку радиатора. Отсоединить (с внутренней стороны моторного отсека) многоконтактный штепсель от лампы фары и отвернуть болты, указанные на рис. 333. Подать фару в сборе вперед и отсоединить электрический соединитель сервопривода. При извлечении фары вставить рукоятку молотка между корпусом фары и амортизатором и приподнять фару немного вверх, пока она не высвободится. Нижний болт удерживается пружинным зажимом.
Установка проводится в последовательности, обратной снятию. После установки вставки отрегулировать свет фар.
Copyright © 2007-2023 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Снятие и установка фары
Электрооборудование. Система освещения. Фольксваген Поло 4
При выключенном зажигании отсоединить от аккумуляторной батареи провод массы (-).
Внимание: Выполнять указания, приведенные в главе «Снятие и установка аккумуляторной батареи».
Вывернуть 4 винта -стрелки- и вытащить фару движением вперед.
Разъединить штекерные разъемы с задней стороны фары.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности.
Как можно быстрее проверить регулировку фар на СТО и при необходимости фары отрегулировать.
Внимание: Правильная регулировка фар имеет большое значение для безопасности дорожного движения.