Переделка праворульных фар Toyota Harrier (Lexus RX-300)
На этом фото вверху — оригинальный модуль, внизу — подвергшийся тюнингу:
Как видим, светит переделанная фара гораздо ярче, но об этом чуть позже.
Демонтируем фары с авто, греем их в термошкафу и снимаем стекла. Видим такую картину:
Линзы поворотные, снимать сразу боязно — однажды попалась машинка, у которой после такой операции пришлось юстировать модуль влево-вправо. Но здесь все проще: поворотная ось имеет ключ, так что поставить линзу по другому не получится.
Аккуратно отщелкиваем 3 опоры. Сама линза:
 |
 |
| Опустевшая фара: |  |
| Разбираем саму линзу |  |
Видим неправильную японскую шторку:
Переворачиваем ее, предварительно сформовав в нужную сторону. Попутно выяснилось, что шторка установлена слишком высоко, и отсекает свет не там где надо, что является причиной плохой освещенности дороги. Ясное дело — так как мы, на заводе морочиться никто не будет 🙂 Подгоняем шторку по месту, для чего делаем пропилы в местах крепления таким образом, чтобы немного ее опустить:
Естественно, проверяем то, что получилось по реглоскопу. Это кстати, прибор такой, для настройки фар:
Собираем все в обратной последовательности, заравниваем оригинальный герметик, добавляем немного нового, и кладем фары в термошкаф. После прогрева приклеиваем стекло на место, меняем маркировку на фаре с HCHR на DCHR, чтобы не было проблем с гайцами, ставим фары на место, настраиваем по реглоскопу угол наклона.
Освещенность возросла раза в полтора точно! Думаю, такая же болячка и у 300-х лексусов, просто никто из владельцев не обращает на это внимания — сравнивать то не с чем!
11 июн 2012
Николай 03 января 2022 Автомобиль: Рено Сценок гранд 2008
Добрый день и с Новым годом! На моём Сценике фары практически перестали светить ближним. На просёлке, когда нет встречных — ещё терпимо, а по трассе ночью ехать вслепую приходится. В фарах на дальнем свете — отражатель без линз под галагенку. Светит нормально, но встречных слепит. В ближнем — би-галоген под линзой. Фары родные, раза три полированные снаружи. Посоветуйте, что можно сделать, чтобы прозреть на ночной дороге?
Дмитрий К.
Дмитрий 28 декабря 2021 Автомобиль: Тойота хариер 2000.
Добрый день. Штатный ксенон. Хотел бы поставить линзы. Цоколь d2r. Бывает ли под него биксенон? В инете не могу найти. Спасибо.
Дмитрий К.
фотку фар пришлите мне сюда: https://t.me/Dimonbee
Павел 10 ноября 2021 Автомобиль: Nissan Serena HFC26, 2014 рестайл
Добрый день, Дмитрий! На моих фарах стоит светодиодный ближний. Хочу замениь свет с японского на европейский. Какой бюджет? Если ставить билед, как потом техосмотр проходить?
Дмитрий К.
Пришлите фото фары. Лучше в телеграм (в шапке сайта «Задать вопрос»)
Александр 04 октября 2021 Автомобиль: Toyota Isis
Здравствуйте. Авто Toyota Isis 2017.г. возможно переделать свет на евро? И цена вопроса?
Дмитрий К.
Можно, от 14000р
Алексей 16 апреля 2021 Автомобиль: Тойота Харриер асу30 2004г.
Здравствуйте,но и сама переделка фар для качественного света нужна конечно тоже,а может у Вас уже готовые есть в наличии ? А то с Красноярска проблематично ,и долго будет наверное.
Дмитрий К.
У вас фары нелинзованные?
Дмитрий 06 апреля 2021 Автомобиль: Ниссан Серена С26 2012 год (правый руль)
Подготовка к техосмотру. Нужно переделать свет фар на европейский. За сколько нужно к вам записаться? Примерная стоимость?
Дмитрий К.
Хотя бы за день пишите в Телеграм. От 12000р бюджет
Максим 28 марта 2021 Автомобиль: Nissan xtrail t31
Добрый вечер. Уже более года хочу обзавестись вашими линзами, так как есть подозрение что мои отражатель выгорели,а столкнувшись с мастерами по месту никто с этим не замарачиваеться, просто замена линз на новые! Есть ли возможность прислать ремкомплект линз на ниссан xtrail t31(дорестайла, штатный ксенон), в Украину? Либо посоветуйте какие линзы установит для правильного освещения. Заранее благодарен вам за ответ!
Дмитрий К.
С Украиной всё сложно — мало кто из транспортных компаний берётся за доставку к вам. Можно попробовать обычной почтой, но что если посылка не дойдёт? Я не готов брать на себя эти риски. Комплект есть на Х-трейла, и под галоген и под ксенон.
Владимир 26 марта 2021 Автомобиль: Жду Ниссан Лиф, ниссан икстрейл
Доброго Вам времени! Случайно в ютубе нашел Ваш канал. Просто супер. Подписка и лайк. Завтра разошлю ссылки по всем друзьям. А еще в чат Лифоводов, если у Вас есть возможность нам помочь с переводом светодиодных фар с японского на европейский. И по икстрейлу вопрос: т31 европеец, галоген. Что можно сделать, чтобы потом не было проблем с ГИБДД и техосмотром. Света нет совсем в сравнении с киа соул со светодиодами. Фары изолированные и поставил осрам +150%. Заранее благодарю за ответ.
Дмитрий К.
Лифа надо смотреть живьём, по хитриле — надо ставить родной оригинальный ксенон. Он оставляет далеко позади любые диодные фары.
Андрей 26 марта 2021 Автомобиль: Toyota Harrier 1999 г.
Здравствуйте, у моего Хорька ксенон, хочу сделать правильный свет.Подскажите варианты и цены?Заранее спасибо
Дмитрий К.
Фото фары пришлите, пожалуйста!
Виктор 26 марта 2021 Автомобиль: TOYOTA HARRIER 2014 года
Возможно переделать свет под европейку? Какая цена?
Дмитрий К.
Замена сгоревшей лампочки ксенона Toyota Harrier 1999
В левой фаре сначала перестал гореть ближний свет, а потом лампочка стала гореть красноватым светом (на последнем фото видно), начал поиск лампы ксенона стандарта D2r, оказалось оригинал стоит 8 т.р. за штуку. Начитавшись форумов понял, что в оригинальной коробке приходят филипс, который стоит 2т.р. Китай и оригинал 5т.р. за штуку, хотел купить Китай, но друг ACU15 нашел вариант за 1т.р. б.у. с распила сразу две лампы.
Установка заняла 5 мин, вот процедура замены.
1. Снимаем крышку с фары, там написано куда крутить.
2. Отстегиваем защитную пластину.
3. Снимаем штекер с лампы, он поварачиваеться.
4. Лампу крепит зажим, отстегиваем фиксаторы (усики),
5. Аккуратно вытаскиваем лампу, еще один момент, в лампе есть пазы, они вставляються примерно на 2 часа если смотреть в отверстие для лампы, по другому не зайдет.
Результатом доволен, фотоотчет прилагаю.
Цена вопроса: 1 000 ₽ Пробег: 163 000 км
12 мая 2018 Метки: электроника
Глаза
Всем зашедшим сюда большой привет.
По немногу начинаю задумываться о замене фар головного света но вот информации толковой нигде не нашол так что обращаюсь к вам, помогите кто чем может. Стоят стоковые фары под галоген но я очень хочу ксенон, начну с пунктов вопросов.
1. Как светит родные фары с ксеноном?
2. Если куплю такие фары как быть с узокониванием этих фар?
3. Можно ли в эти фары «ксенон родной» поставить линзы.
4. Если воткнуть в свою оптику линзы как быть с ГАИ?
5. На дроме нашёл уже линзованную оптику вроде sat правда не знаю галоген или ксенон.
5 января 2019 Метки: другое
Поделиться:
Toyota Harrier 1999, двигатель бензиновый 2.2 л, 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Toyota Harrier, 1999
Новоалтайск
Toyota Harrier, 1998
Владивосток
Toyota Harrier, 1999
Toyota Harrier, 1998
Комментарии 16
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Без машины
Если брать Eagle eyes как на фото, то только под галоген. Если взять норм лампы то пойдет, но надо фары настраивать и вполне возможно что придется их разбирать. У меня например левая линза туманки стоит неправильно. Еще они могут потеть. Спустя 6 месяцев вся оптика покрывается слоем пыли внутри из-за хреновых резинок. Еще придется привыкнуть к тому что лампы там совсем другие. На ближнем вместо HB4 стоит H7, а на дальнем H1(не помню точно, давно не менял). В принципе там сразу в комплекте идут лампы( на удивление даже osram) с переходниками под наш цоколь, главное его не потерять если\когда ставить ксен. Кстати про ксенон. Через пол года после ксенона стало светить хуже, но стг на них норм. Ах да, эти ангельские глазки можно использовать как габарит, но на ходовые огни они не пойдут. Днем их еле видно, даже на черной маске. И один глаз может гореть розовым пока не разгорится. На неделе хочу разобрать оптику и выложить поучительную историю)
www.drive2.ru/l/8978328/
1. маркировка лампы для линзы должна быть с буквой S. D2S, D4S.
Но D — это тип источника света, газоразрядный. А именно тип и регламентируется. Но с другой стороны есть запрет на вмешательство в световые приборы. Но всегда можно внести изменения в птс). Это де-юре.
Де-факто — линзы стоят давно, светили от Татарстана до Германии. Тьфу*3.
2. Родные фары от харька, особенно с ксеноном — зло для встречки.
3. Если заморачиваться с линзами… уж точно не Сат. И вообще не китай.
4. Разница между стоковым ксеноном (рефлекторныи) и линзами, как между галогеном и стоковым ксеноном).
Спасибо за разъяснение и за очень познавательную статью.
www.drive2.ru/l/8978328/
1. маркировка лампы для линзы должна быть с буквой S. D2S, D4S.
Но D — это тип источника света, газоразрядный. А именно тип и регламентируется. Но с другой стороны есть запрет на вмешательство в световые приборы. Но всегда можно внести изменения в птс). Это де-юре.
Де-факто — линзы стоят давно, светили от Татарстана до Германии. Тьфу*3.
2. Родные фары от харька, особенно с ксеноном — зло для встречки.
3. Если заморачиваться с линзами… уж точно не Сат. И вообще не китай.
4. Разница между стоковым ксеноном (рефлекторныи) и линзами, как между галогеном и стоковым ксеноном).
А на туманках есть маркировка какая нибудь.
на покрывном стекле, насколько помню, нет. Сзади, на корпусе — есть.
НО. Ни один производитель не ставит штатно в птф ксенон или лед).
Что бы поставить ксенон, вместо простых — надо слегка помучатся. Их было два вида : авто и с ручкой регулировкой . И везде своя проводка.
Непонял по подробнее можно.
На фарах стоит корректор ( их два вида и фишки разные), а еще есть кнопка в салоне, еще есть тяга корректора фар) стоит на тяге задней правой подвески. У меня под это все нет фишек, а значит менять проводку.
У меня родной ксенон и я от него не в восторге может потому-то фары уже старые, даже после полировки разница не большая, тоже задумывался поменять фары на линзовые и с ангельскими глазками но не охота покупать не качественное фуфло.
Вот вроде такие же как на моём фото точнее похожие говорит что качество супер!
SuperPajeroBlack
У меня родной ксенон и я от него не в восторге может потому-то фары уже старые, даже после полировки разница не большая, тоже задумывался поменять фары на линзовые и с ангельскими глазками но не охота покупать не качественное фуфло.
я б сат не брал.
значит, вот какая инфа. у меня ксенон заводской. нормально светит, но с линзами на новых лексусах лучше))
против ментов: у меня на фарах есть маркировка hb4(галоген) и D2R(ксенон), так что, не прикопаются. но когда половинил одну фару, чуть не оплавил стекло, и пришлось бы менять только на то, на котором hb4, другого не было. в том случае повезло и остался с родным стеклом, хотя меня ни разу не спрашивали про ксенон. меня в принципе то не останавливают.
в общем, если покупать ксенон в сборе с блоком розжика, как надо, оригинальный, запроси у продавца фото маркировки на фарах D2R, а то мало ли, он сам из галогенок смастерил))
на счёт линз не скажу, есть мнение, но нет практики. но тут на драйве ездят, не жалуются… ха, опять же, с линзами с ксеноном нужна маркировка D4R, это по феньшую, сомневаюсь, что у кого-то она есть)) с завода линзы не ставились, на сколько мне известно. не каждый мент это знает, и не каждый мент является экспертом МАДИ. ну ты понял)
Как поднять фары, если они настраиваются автоматически?
Как поднять фары, если они настраиваются автоматически? Где то прочитал, что какой то датчик уровня машины находится под задним колесом. Кто сталкивался с подобным? Если ехать по неосвещенной местности со скоростью 90+, то вообще не комфортно. Такое ощущение, что 3 метра и все. Подскажите, кто что может.
5-11-2017
5-11-2017
При заводке авто линзы вверх/вниз дергаются? У меня одна фара светила вниз, дилер все поправил. Стоит недорого.
6-11-2017
6-11-2017
Датчик уровня для того, чтобы держать в уровне фары, если задняя часть опустится или поднимется(много пассажиров, полный багажник, ускорение). Фары, даже автоматические, сперва настраиваются вручную. В каждой фаре в углу есть две шестерни, которые можно вращать крестовой отверткой. Одна настраивает высоту по вертикали, а другая,- центр по горизонтали. Обычно настраивают по ближнему свету.
Если же один из двигателей автоматической регулировки уровня заклинило или он сломан, то сперва надо определить и устранить эту проблему, а потом уже настраивать фары. 
6-11-2017
6-11-2017
При запуске да, этот тест проходится. Вниз, вверх, в стороны. на дальний вообще не жалуюсь. а по поводу шестеренок не знал. Завтра гляну попробую чего нибудь накрутить) какие там за высоту отвечают? На картинке, А или В?
6-11-2017
6-11-2017
На ровной поверхности измерь середину высоты своей фары и такую же высоту отметь на стене(доске, коробке, ящике, гараже и т.д. ). Поставь машину не дальше, чем 3 метра и когда будешь крутить, то увидишь, а лучше на аппарате для регулировки фар. На своём давно делал и уже не помню, а та как каждый год прохожу тех.осмотр и всё там нормально, то и не лезу туда.
6-11-2017
6-11-2017
Услуга настройки фар стоит мах 1000р.)) Смысл самому мучаться[/b]
6-11-2017
6-11-2017
Луи писал(а): Смысл самому мучиться[/b]
Я работаю авто-электриком и по-этому всегда «мучаюсь» в своей машине сам .
6-11-2017
6-11-2017
Это был ТС совет. Если он конечно не специалист)
6-11-2017
6-11-2017
а настройка в фарах есть в ксенонах так и в обычных? я у себя так и не нашел
лекcусоводом стал случайно,но очень понравилось)
6-11-2017
6-11-2017
yurgen1970 писал(а): а настройка в фарах есть в ксенонах так и в обычных?
Да, в обоих вариантах настройка ручная есть.
7-11-2017
7-11-2017
осторожнее при настройке, делается на запущенном моторе насколько помню и последний оборот должен быть в определенную сторону, не знаю зачем это, но в мануале дилера прям выделен этот пункт для IS второго поколения, для третьего отсутствует
7-11-2017
7-11-2017
Где вы этот мануал находите? Может мне чем то полезен будет?
7-11-2017
7-11-2017
блин сейчас не найду, я у дилера через плечо смотрел у манагера. Попроси Толекс, они найдут точный алгоритм регулировки. Я так понимаю этот последний оборот в определенную сторону сделан для того чтобы не выскочил регултровочный шток из пластиковой фигни отвечающей за регулировку ручную, которая по нему ездит.. малоприятная это штука, фара сразу в небо начинает светить кажется, у меня было пару раз, на кочке в итоге все само стало, потом сломалось окончательно, и фара упла вниз.
ПС: если тебе все же в толексе не помогут, что само по себе не возможно, пиши в лс, я постараюсь попросить знакомого у дилера.
9-11-2017
9-11-2017
Регулировка винтами на фаре выполняется с целью обеспечить точную подстройку и не перекрывает весь диапазон регулировки уровня.
Изначально датчиками переднего и заднего уровня подвески выставляется нейтральное положение. Замеряется на стене по контрольным размерам горизонт как на картинке выше. Если для регулировки требуется значительно поднять или опустить фары, то регулировка делается датчиками, дальше уже винтами подстройки. Если с датчиками в нейтральном положении фары сильно смотрят вниз или вверх, то скорее уже были сильнт накручены винты регулировки и дальнейшая регулировка винтами может быть невозможна, необходимо регулировочные винты вывести в среднее положение, после чего продолжить регулировку. Если в этом случае пытаться исправить горизонт только датчиками, то может получиться так, что моторам не хватит диапазона при регулировке уровня либо вверх либо вниз.
Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40
9-11-2017
9-11-2017
Mouseheatall писал(а): Как поднять фары, если они настраиваются автоматически? Где то прочитал, что какой то датчик уровня машины находится под задним колесом. Кто сталкивался с подобным? Если ехать по неосвещенной местности со скоростью 90+, то вообще не комфортно. Такое ощущение, что 3 метра и все. Подскажите, кто что может.
Добрый день!
Судя по Вашему описанию возможно у вас неправильно отрегулирован датчик. В норме фара регулируется на стенде6 где выставляется точка, которую датчик принимает за нулевое значение.
В процессе эксплуатации датчик корректирует фару в зависимости от загрузки авто. Никаких других калибровок у системы на IS нет.
В нашей практике были случаи, когда происходило как выход из строя самого датчика, так и механическое повреждние (заедание) механизма корректора в нижнем положении. Проверить это можно на стенде и если датчик и механизм корректора исправны, то достаточно просто правильно выставить нулевое значение. Первоначальную проверку можно выполнить самостоятельно — установите автомобиль на ровной поверхности, заведите его и включите свет — корректор должен опустить световой пучок фары и сразу же вернуть его в нулевое положение.
С уважением,
ТОЛЕКС
TOLEX TUNING : ремонт | обслуживание | запчасти LEXUS — с клубными скидками!
LEXUS на Мосфильме 7(495)241-21-08 | LEXUS на Сущевке 7(495)241-21-01 | LEXUS на Таганке 7(495)241-21-00
официальный дилер TRD