26.04.2022 Статград математика 10 класс теория вероятностей варианты с ответами
Тематическая диагностическая работа статград по математике 10 класс по разделу «Теория вероятностей и статистика» базовый и профильный уровень варианты МА2100201, МА2100202, МА2100203 с ответами и решением, официальная дата проведения работы 26 апреля 2022 год.
Диагностическая работа статград теория вероятностей и статистика:
Профильный уровень
Задания с варианта МА2100201
1)Правильную монету бросают 3 раза. Найдите вероятность события «выпадет не менее двух орлов».
2)На основании данных за несколько лет построена гистограмма количества обращений, поступающих в кол-центр компании А за один рабочий день. По горизонтальной оси отмечено количество обращений, а по вертикальной ⸻ частоты. На основе этих данных оцените (найдите приближённо) вероятность того, что на следующий рабочий день в кол-центр компании А поступит от 81 до 110 обращений.
3)По данным выборочного обследования состояния здоровья населения, проведённого Росстатом в 2021 году, в России 12 % мужчин, проживающих в сельской местности, и 10 % мужчин, проживающих в городской, потребляют ежедневно не менее 400 г овощей и фруктов. Известно, что 26 % всех мужчин в России проживает в сельской местности. Какова вероятность того, что случайно выбранный мужчина потребляет не менее 400 граммов овощей и фруктов в день?
4)Петя пошёл в гости к Серёже. Петя помнит три разные цифры трёхзначного кода домофона, но совсем не помнит их порядок. Он набирает код из нужных цифр случайным образом. Какова вероятность того, что Пете понадобится не более трёх попыток?
5)На кафедре теории вероятностей 30 студентов, из них трое слушали курс по выбору «Прикладные методы теории вероятностей». Каждый студент написал курсовую работу, и секретарь кафедры случайным образом выбирает три работы для обсуждения на семинаре кафедры в следующую среду. Какова вероятность того, что среди авторов этих трёх работ не окажется слушателей курса «Прикладные методы теории вероятностей»?
6)Дано распределение случайной величины Х. а) Найдите неизвестную вероятность. б) Найдите вероятность события X < 7. в) Найдите математическое ожидание случайной величины Х.
Задания с варианта МА2100203
1)На основании данных за несколько лет построена гистограмма количества обращений, поступающих в кол-центр компании А за один рабочий день. По горизонтальной оси отмечено количество обращений, а по вертикальной ⸻ частоты. На основе этих данных оцените (найдите приближённо) вероятность того, что на следующий рабочий день в кол-центр компании А поступит от 81 до 110 обращений.
2)По данным выборочного обследования состояния здоровья населения, проведённого Росстатом в 2021 году, в России 12 % мужчин, проживающих в сельской местности, и 10 % мужчин, проживающих в городской, потребляют ежедневно не менее 400 г овощей и фруктов. Известно, что 26 % всех мужчин в России проживает в сельской местности. Какова вероятность того, что случайно выбранный мужчина потребляет не менее 400 граммов овощей и фруктов в день?
3)В воскресенье у Кати не осталось контактных линз, и днём она купила две новые коробки. В каждой коробке 4 пары линз. Каждое утро Катя берёт одну случайную коробку и вынимает из неё одну пару линз. Если коробка опустела, то Катя выкидывает её в мусорное ведро. Рассмотрим случайную величину Х — «количество полных или неполных коробок, которые остались у Кати после того, как она взяла пару линз в четверг». а) Запишите распределение случайной величины Х. б) Найдите математическое ожидание величины Х.
4)На кафедре теории вероятностей 30 студентов, из них 8 слушали курс по выбору «Прикладные методы теории вероятностей». Каждый студент написал курсовую работу, и секретарь кафедры случайным образом выбирает 8 работ для обсуждения на еженедельном семинаре кафедры в следующую среду. Какова вероятность того, что среди авторов этих восьми работ окажется ровно двое слушателей курса «Прикладные методы теории вероятностей»?
5)Петя пошёл в гости к Серёже. Петя помнит четыре разные цифры четырёхзначного кода домофона, но совсем не помнит их порядок. Он набирает код из нужных цифр случайным образом. Какова вероятность того, что Пете понадобится не более трёх попыток?
6)Совместное распределение двух случайных величин — таблица, которая показывает вероятность каждой пары значений этих величин. Например, в данном совместном распределении вероятность события ( X = 4 ; Y =1) равна 0,32. а) Найдите вероятность события 2 12 X Y+ < . б) Покажите, что случайные величины X и Y независимы. в) Найдите математическое ожидание случайной величины P XY = .
Задания с варианта МА2100204
1)На основании данных за несколько лет построена гистограмма количества обращений, поступающих в кол-центр компании Б за один рабочий день. По горизонтальной оси отмечено количество обращений, а по вертикальной ⸻ частоты. На основе этих данных оцените (найдите приближённо) вероятность того, что на следующий рабочий день в кол-центр компании Б поступит от 101 до 130 обращений.
2)По данным выборочного исследования увлечений населения, проведённого Росстатом в 2021 году, в России 2,4 % женщин, проживающих в сельской местности, и 1,6 % женщин, проживающих в городской, увлекаются интеллектуальными видами спорта (шахматы, шашки, киберспорт). Известно, что 25 % всех женщин в России проживает в сельской местности. Какова вероятность того, что случайно выбранная женщина увлекается интеллектуальными видами спорта?
3)В воскресенье утром у Кати не осталось контактных линз, и днём она купила две новые коробки. В каждой коробке 3 пары линз. Каждое утро Катя берёт одну случайную коробку и вынимает из неё пару линз. Если коробка опустела, Катя выкидывает её в мусорное ведро. Рассмотрим случайную величину Х ⸻ «количество полных или неполных коробок, которые остались у Кати после того, как она взяла пару линз утром в среду». а) Запишите распределение случайной величины Х. б) Найдите математическое ожидание величины Х.
4)На кафедре теории вероятностей 32 студента, из них 10 слушали курс по выбору «Прикладные методы теории вероятностей». Каждый студент написал курсовую работу, и секретарь кафедры случайным образом выбирает 10 работ для обсуждения на еженедельном семинаре кафедры в следующую среду. Какова вероятность того, что среди авторов этих десяти работ окажется ровно двое слушателей курса «Прикладные методы теории вероятностей»?
5)Наташа пошла в гости к Даше. Наташа помнит четыре разные цифры четырёхзначного кода домофона, но совсем не помнит их порядок. Она набирает код из нужных цифр случайным образом. Какова вероятность того, что Наташе понадобится не более четырёх попыток?
Наши первые работы
Всем привет, друзья, пришло время рассказать об установке всего что я купил для нашего первого маленького ТО.
⬛️По стандартным пунктам:
◼️Замена масла.
▪️ Тезисно, сложности возникли только с откручиванием масляного фильтра, никак он не хотел поддаваться. Пришлось по старинке проткнуть его длинной отверткой, и только так он открутился.
▪️ Сливная пробка была прикручена через медную шайбу и вся залитая герметиком. Почему? Для чего? Одному Богу известно.
Пробку отмыл, отчистил.
Думал может резьба сорвана или что-то в этом роде, но нет, с родной шайбой никаких подтеков не замечено.
▪️ Масло до уровня зашло ровно 4л, очень приятно что не нужно каждые 0.5-1л дергать щуп.
◼️ Замена свечей.
▪️ Капец свечные колодцы глубокие. Откручивал трещеткой с самой длинной штангой. Свечного ключа нет, есть головка на 17 с резинкой, но она почему-то отказалась цеплять свечи. В итоге вставлял катушку в колодец и она уже вытягивала свечу.
▪️В двух цилиндрах оказались сорваны резьбы свечей �� Узнал об этом уже закручивая.
Закручивал до максимального перед срывом сопротивления.
▪️ Также в этих же цилиндрах сорваны резьбы болтов катушек. Решил вопрос заменой болтов на более длинные (буквально 5мм), чтобы достать до резьбы.
◼️ Замена воздушных фильтров.
▪️ Салонный фильтр. У меня был когда-то во владении Renault Logan, поэтому где искать фильтр я примерно знал. И как его оттуда доставать тоже.
У крышки закрывающей фильтр оказалось сломано нижнее крепление, и её посадили на герметик.
Я, чтобы не мазать каждый раз герметиком, пошёл несколько колхозным путём, и вкрутил в смежный с крышкой корпус саморез с шайбой, тем самым плотно прижав крышку.
▪️ Воздушный фильтр. Кто б��ть придумал прикручивать крышку корпуса фильтра саморезами, к которым ещё до кучи хрен подлезешь, ибо мешает короб акб?!
▪️ Несколько кассетный способ установки фильтра вроде и круто (на моей бмв такой же принцип), но с другой стороны попробуй ещё попади внизу в паз корпуса.
◼️ Замена антифриза.
▪️ Главный вопрос был как подлезть к сливной пробке радиатора.
Окей, ещё при замене масла я снял металлическую защиту, а дальше? Огромный пластиковый пыльник, я открутил все болтики на которых он прикручен, ии? Он вставлен в губу.
Я с горем пополам снял губу, и оказалось что он прикручен к бамперу, а чтобы открутить надо снимать подкрылок. На этом моменте я забил.
А почему я до этого вообще дошёл подумаете вы? А потому, что сначала у меня не откручивались круглые крышки под Бампером, а потом уже открутив их я понял что пробка расположена так, что сливаешь либо на защиту, либо никак. Меня не устраивал такой вариант.
▪️ По итогу после был изобретён конструктив из пластиковых баклах.
Откручивал пробку потихоньку, регулируя силу потока.
▪️ Чтобы вышло как можно больше антифриза, снял с Расширительного Бочка (далее РБ) шланг обратки вставил в него пистолет от компрессора и заткнул выход с РБ пальцем.
◼️Замена РБ.
▪️ Кто мать его шлеп придумал эти хомуты под переставные клещи⁉️
▪️ Кто. Мать. Его. Шлеп придумал расположить на нижнем патрубок этот хомут вниз головой⁉️
Честно, я долго с ним возился.
Это ад его снимать. В отчаянии я уже готов был отрезать РБ. Мало того что к нему не подлезть, так его же ещё и сжать надо, а т.к. патрубок там прикипел, нужно с места его сорвать.
▪️ Я почему-то подумал что смогу это сделать сняв правую фару. Ага. Хрена ������, ухо крепления фары при сдвиге вперёд упирается в бампер.
Да что же это такое?!
Как решил?
Открутил крепление РБ со стороны моторного щита, долгими и упорными движениями вывел дальнюю часть вверх и просто перевернул бачок так, чтобы хомут оказался усиками к верху.
При сборке решил пожалеть того кто полезет туда в следующий раз и поставил обычный червячный хомут от БМВ.
Хомут на обратку оставил старый, он снимается не сложно.
⬛️ Замена термостата.
◼️ Снятие.
▪️Десятьтыщпятьсотмиллиардов болтов и креплений. Различные пластиковые хомутки и держатели.
▪️Вроде всё открутил, всё ослабил, а всё равно где-то что-то держит. И так раз 5.
В остальном ничего сложного.
◼️ Грязь.
▪️Всё в масле и антифризе, всё жирное, скользкое и мерзкое.
▪️Работал в латексных перчатках, иначе совсем никак. Поэтому с этого этапа практически нет фото.
После снятия пол часа вычищал и вымывал, обезжиривал, продувал.
◼️ Установка. Тоже не сложная операция.
▪️Единственное желательно соблюдать это порядок затяжки болтов корпуса термостата.
▪️У пластикового и силуминового корпусов разный принцип крепления спускника воздуха.
Я вкрутил обычный болт, предварительно надев на него уплотнительную резиночку снятую со старой пробочки.
▪️ Проверил надёжность надевания патрубков.
Хомуты тоже заменил на червячные хомуты.
А вот кстати корпус старого термостата:
⬛️ Прокачка системы ОЖ.
Тоже целая история ��
Как я вычитал, нужно открутить пробку спускника на корпусе термостата и со стороны моторного щита и заливать антифриз. И как только из первого, а затем и второго польётся антифриз без пузырьков, закручивать их.
Так я и сделал, довёл ОЖ до уровня. Попрожимал все патрубки до которых дотянулся выгоняя воздух.
Запустил машину и стал смотреть чтобы ничто нигде не текло, переодически проверяя температуру и трогая патрубок термостат-радиатор.
После некоторого времени работы я заглянул под машину, глянуть наличие/отсутствие течи, и в этот момент включился вентилятор.
Я насторожился, потрогал патрубок — холодный, температура — два кубика. Печка выключена для быстрого прогрева.
Заглянул на вращающийся вентилятор, а он возьми да включи вторую скорость. Тут я уже понял что дело пахнет пис��.перегревом.
На приборке уже было 3 кубика температуры, я заглушил машину.
В бачке антифриза было на отметке Min. Я подумал что антифриз ушёл, и надо бы его долить, начал потихоньку откручивать крышку, одновременно с этим уровень антифриза поднялся до самой крышки и пошёл через верх, вытекло наверно около пол литра.
Я понял что антифриза много и его надо откачать. Ушёл, пока искал какой-либо шприц, вернулся, а антифриза опять Min. ����♂️ Залил до уровня, запустил. Ситуация повторилась, два кубика температуры — первая скорость вентилятора, некоторое время, три кубика и вторая скорость. Снова глушу, антифриз ушёл на половину. Патрубок холодный.
Неужели термостат не работает? Машина явно уходит в перегрев, а термостат закрыт. Подождал немного, дай думаю выкачу машину на улицу, запустил снова, сразу запустилась вторая скорость, я её заглушил, расстроился, хвать за патрубок а он чуть тёплый. «Ааа сволочь, открылся! так ты всё-таки рабочий!»
Подождал минут 15.
Запускаю ещё раз, вентилятор молчит, два кубика — запускается и сразу выключается первая скорость вентилятора, снова один кубик. Минуты две и снова появляется второй кубик.
Я выехал, покатался, припарковался, на следующий день долил буквально 100мл антифриза и с тех пор меня этот вопрос больше не мучает.
В заключении могу предположить, что образовалась воздушная пробка, которую мы с моей красотой час не могли выгнать ��
А на этом всё, вот так и прошло наше с ней первое ТО.
Теория вероятности, помогите решить задачи
Помогите пожалуйста решить
1. В группе 18 человек, из них 7 мальчиков, остальные – девочки. По сигналу учителя физкультуры все быстро становятся в одну шеренгу в случайном порядке. Найдите вероятность того, что на концах шеренги окажутся две девочки или два мальчика.
2. В коробке 100 болтов. Ровно у двух болтов сорвана резьба. Сергей Петрович берёт из коробки 2 болта. Найдите вероятность того, что: а) оба плохих болта достанутся Сергею Петровичу; б) оба плохих болта останутся лежать в коробке; в) среди взятых болтов окажется ровно один болт с сорванной резьбой.
Голосование за лучший ответ
Посмотрите теорию и похожие задания по теории вероятностей и по ним попробуйте решить свое.
Замена прокладки ГБЦ (часть 6. Вместо эпилога)
Всем привет. Где-то посеял свой фотоаппарат, поэтому сегодня без фоток. Только итоговые наблюдения и калькуляции.
Итак, выдалось наконец время отчитаться о результатах самостоятельной замены прокладки ГБЦ и целом ряде неожиданностей, которые поджидали меня на финальном этапе и заставили, мягко говоря, понервничать)
Сразу замечу, что ГБЦ пришлось снимать еще раз… сорванная в блоке цилиндров резьба болта №8 (согласно схемы раскрутки болтов) быстро дала о себе знать струйков антифриза в знакомом месте и все мои надежды на то, что другой болт с большим на 1 мм диаметром (родные болты 11 мм, а обойтись пытался похожим болтом на 12) сможет зацепиться и немного притянуть ГБЦ оказались напрасными. Как только я попробовал еще чуток подтянуть этот самый болт, он с легкостью провернулся, а в итоге я и вовсе его без труда вынул из отверстия…
Где-то здесь встречал мнение, что важную роль играют только 6 центральных болтом ГБЦ, а остальные типа так, для проформы… На собственной шкуре смею этот миф опровергнуть… в частности из-за сорванного правого верхнего крайнего болта ГБЦ (он же болт №8) сначала пробило прокладку ГБЦ, а когда была поставлена новая, то и она не выдержала давления антифриза и дала течь…
Соответственно, первая и она же главная проблема в данном конкретном ремонте, которую пришлось решать: что делать при сорванной резьбе в блоке цилиндров? Я по своей наивности полагал, что у нас пол-страны токарей, что все они сидят сейчас без работы и жаждут помочь таким как я с нарезанием и резьбы и т.п.))) Ха!
Как бы не так) Но буду повествовать по порядку… напомню, что в автосервисе вместо болта ГБЦ №8 мне рекомендовали нарезать в блоке цилиндров у какого-нибудь токаря новую более широкую резьбу и заказать токарю шпильку с двумя диаметрами… пошире — для ввертывания в блок и 11 или 12 мм для прохода через отверстие в ГБЦ… Однако, вникнув в данную тему посредством интернета, выслушав мнение одного из токарей, более эффектным способом решения проблемы мне показалось изготовление из прочной каленой стали так называемого ввертыша…
Суть метода такова: на кусочке «трубы» длиной 4-5 см (ввертыше) нарезается внутренняя и внешняя резьба… внутренняя в идеале должна соответствовать резьбе родного болта ГБЦ, т.к. именно он туда должен ввинчиваться… а внешняя служит как раз для ввертывания в блок цилиндров в ту новую более широкую резьбу, которую там сначала предстояло нарезать…
Благо, я заканчивал школу во времена СССР и в старших классах на уроках труда нас немного посвятили в то, что такое метчики и как ими работают) Однако, многое с тех пор было подзабыто до… самостоятельного ремонта Фелиции))) А причина, по которой все эти токарные познания пришлось вспоминать и развивать, оказалась банальна: из 10 объявлений об услугах токаря в Рязани на Авито, только 2 сказали, что смогут изготовить необходимый мне ввертыш с внешней резьбой на 14х1,5 и внутренней 11х1,25… (11х1,25 — это параметры родных болтов Фелиции, которые обнаружил сразу в нескольких интеренет-источниках) Однако, один из этих двух токарей сразу сказал, что метчика на 11 у него нет и предложил мне его сначала приобрести за 600 руб… Цена ввертыша у обоих была озвучена в 500 руб… А вот выезжать к дому, где стояла машина, чтобы без электричества нарезать новую резьбу в блоке цилиндров под ввертыш вообще никто не взялся!
Кстати, при выборе параметров ввертыша рассудил я так: если родной болт имеет параметры 11х1,25, где 11 — это ширина болта в мм, а 1,25 — шаг резьбы, а мой ремонтный болт был на 12 мм и спокойно входил и выходил из отверстия где сорвана резьба, то новую резьбу под ввертыш в блоке цилиндров нужно нарезать как минимум на 14 мм…Кто-то рекомендует потолще …на 16 делать, но я побоялся, ибо совершенно не знаю где там в блоке какие каналы проходят… вдруг большой диаметр их заденет и тогда движок точно на свалку. Соответственно, так как мастеров в Рязани не нашлось, решил нарезать новую резьбу в блоке под ввертыш самостоятельно. Благо видео инструкций в интернете достаточно… Для этой цели были приобретены метчики для глухих отверстий машинно-ручные на 14 со стандартным шагом в 1,5 (их в наборе 2 шт: черновой и чистовой)… однако прежде чем нарезать новую резьбу отверстие следовало рассверлить сверлом соответствующего диаметра. Причем этот диаметр меньше 14! (это важно, ибо я чуть сверло на 14 не закупил) … В интернете можно найти специальные таблицы в которых рассчитаны диаметры сверла в зависимости от диаметра необходимой резьбы и шага, но суть арифметики проста… если нарезаете резьбу 14х1,5, то диаметр сверла равен 14-1,5 = 12,5 мм… оставшиеся 1,5 мм — это как бы то, что забирает метчик под будущую резьбу.
Кроме того, специальный держатель для метчики обошелся мне еще в 600 руб, а сверло по металлу на 12,5 в 300 руб.
Итого: ввертыш (500 руб) + метчики (400 руб) + держатель метчиков (600 руб) + сверло (300 руб) + малярный скотч (60 руб.) + герметик для фиксации резьбы (200 руб.) = 2060 руб.
Саму процедуру описывать не буду… в интернете много видеопособий, а вот секретом о том, как нарезал резьбу без электричества поделюсь: просто зажал сверло в держатель для метчиков и рассверлил на 12,5… благо блок из алюминия и снять лишние 0,5 мм сверлом оказалось совсем не сложно, но даже от них стружки было оччень много, а от метчиков потом и подавно… Поэтому если заранее не заклеете малярным скотчем всё что можно, пеняйте потом на себя… от малейшего ветерка вся эта мелкая стружка летит во все стороны. Кстати, вариант с ручной дрелью времен СССР не подошел, поскольку в эти дрели сверло на 12,5 уже не влезает… патрон там узковат оказался.
Ну а теперь мои «страшилки», из-за которых пришлось понервничать…
Страшилка №1 «заклинивший коленвал»… обнаружилась сия проблема еще на этапе регулировки зазора клапанов, которые без вращения коленвала, как известно, отрегулировать невозможно… особого удивления у меня конечно не было, поскольку сначала антифриз, а затем и вода (пришлось доливать на трассе) побывали в изрядном количестве в движке после пробоя прокладки ГБЦ + длительное время простоя во время ремонта… Было много советчиков-прохожих, рекомендовавших приобрести какой-то специальный ключ для прокручивания коленвала и что-то там еще… Но проблема решилась в конечном итоге очень просто… открутил крышку масляного картера…кстати, еле успел отпрыгнуть от струи воды и тосола) и слил всю прочую веселую серую смесь, заменил масляный фильтр, залил дешевое промывочное масло за 300 руб… Лукойл кажется… но думаю любое подойдет… Кстати, около 1 литра масла вылил при открученной клапанной крышке прямо на клапана… видел такое в автосервисе… и мастер тогда это объяснил тем, что пока новое масло прокачается, пока согреется, чистые клапана будут работать долгое время на сухую и это чревато… Мне показалось разумно и сделал также… а уже затем закрываю крышку и доливаю остальное масло…
В общем как только Филя почуял, что сердцу его снова предложили работать на масле, а не на воде, коленвал сразу от вращения колеса провернулся и клапаны заиграли как пианино) правда скорость я 1 или 2 включал вместо 5… Зато теперь я точно знаю, что значит одиночный такой гулкий удар при попытке завода авто)))) а то стал было уже снова на реле стартера грешить или бендикс… а все куда проще оказалось… просто в движке вода и коленвал вместе с махивиком не хотят вращаться)
Да, кстати, на промывочном масле дал движку поработать только 5 минут и только на холостом ходу, слил его и залил уже обычную полусинтетику… масляный фильтр тоже надо было заменить, но у меня тогда не оказалось… все равно скоро планирую и это масло после обкатки менять… тогда уж и фильтр поменяю.
Страшилка №2: «Газы!» … вот этого я испугался уже всерьез))) и даже морально настроился на 3-ий съем ГБЦ с тем, чтобы теперь уже сделать все по фэн-шую с заменой всех болтов, с установкой новой прокладки ГБЦ, а не той, что оставил после первой неудачной попытки замены, с проточкой ГБЦ, опрессовкой и т.д.)))))
А проявления были просты… после того как ГБЦ была привернута второй раз… и после первых 10 минут работы никакой течи тосола в районе болта №8 не обнаружилось, я был почти на седьмом небе от счастью, все заглушил и пошел спать… на утро увидел, что уровень тосола в бачке сильно понизился… залил до нормы еще, завел и решил подождать подольше чтобы увидеть что будет) … Тут надо заметить один нюанс системы охлаждения Красного чертенка, которая досталась от прежнего его владельца — это так называемая принудительная вентиляция радиатора… причем автоматическое его включение отключено напрочь)))
Ну так вот…смотрю я на датчик температуры и жду 90 градусов чтобы включить вентилятор…около получаса ждал))) а двигатель уже как то не так работает… весь жаром пышет и шипение какое то отовсюду слышно…выключаю движок и смотрю то в одном шланге тосол давит, то в другом… затягиваю хомуты… смотрю крышка расширительного шипит…начинаю ее слегка отвинчивать, а там такое бурление началось, что того гляди гейзер вылетит… Ну, всё, думаю… приехали! Вместо течи тосола, у нас теперь прокладка газы пропускать стала… Еду в автосервис советоваться. Там только один вариант проблемы знают — снимай ГБЦ) Мол, у жидкости давление ниже чем у газа и новая прокладка ГБЦ перестала пропускать тосол, но продолжила или вдруг стала пропускать газы… Я спрашиваю, может я просто болты ГБЦ не докрутил (я их действительно во второй раз с меньшим усилием затягивал) и их теперь подкрутить надо, а мастера мне про необходимость проточки ГБЦ твердят. Решил я все таки поинтересоваться в интернете, только ли в прокладке ГБЦ может быть дело и в одной замечательной публикации обнаружил очень простой тест на то, что проблема высокого давления и газов в расширительном бачке кроется в прокладке — нужно просто открутить крышку и посмотреть на холостом ходу есть ли пузыри, т.к. при пробитой прокладке процесс их образования достаточно постоянный… И, о чудо, никаких пузырей на холостом у меня нет…а движок все равно явно перегревается и давление тосол с газами начинает откуда может давить, но уже не так сильно как в первый раз… И вот тут я обратил внимание на такую странность как скорость прогрева авто… благо Фелиций у меня две и есть с чем сравнивать… если на Птице счастья 90 градусов уже через 10-15 минут и все ок с давлением (легкий пшик при откручивании крышки бачка), то на Красном чертенке 90 градусов и за полчаса не достигаются, а как доходит сразу явный перегрев идет… ну и тосол давить начинает …
Короче не буду Вас мучать повестованиями… Все дело оказалось в неисправном датчике температуры на новом китайском термостате JP групп… а я то блин радовался недавно что такой дефицит недорого да еще и с датчиком смог приобрести) Ну и соответственно при перегреве он себя так и вел… как поменял датчик и стал включать вентилятор при реальных 90 градусах все сразу нормализовалось. Плюс на первом этапе неверняка еще какие нибудь воздушные пробки выходили… В общем… 2 мес езды …полет нормальный… Похоже 3-ий съем ГБЦ все же не понадобится)… Таким образом, прихожу к выводу, что Филька вполне может простить и старые болты, и повторное использование прокладки ГБЦ (которая целая и фактически не эксплуатировалась) и многое другое, но только не пренебрежительное к себе отношение)
Ну и напоследок, наименование использованных запчастей с кодами и ценами, дабы самому не забыть и другим помочь:
0050035 ELWIS ROYAL Прокладка ГБЦ 481 руб.
1119602200 JP GROUP Прокладка коллектора 126 руб.
17950013201 VIKA болт ГБЦ 107.00 x 1 шт (короткий)
17950013101 VIKA Болт гбц 121 х 3 шт = 363 (длинные) примечание: нужны только 2 таких… просто минимальная партия заказа была 3 шт… один лишний теперь валяется
N90795701 VAG Болт гбц 143 руб х 1 шт. (средний)
Итого запчасти на : 677 руб.
Ой, чуть не забыл… буквально еще пару слов о ввертыше… внутренний диаметр на 11 так в итоге токарь сделать и не смог))) и обвинил во всем меня из-за названных ему параметров родного болта 11х1,25… якобы, в действительности у переданного ему короткого болта 17950013201 VIKA шаг резьбы оказался 1,5. В итоге внутренняя резьба ввертыша была сделана на 10 и на нижней части короткого болта нарезана соответствующая резьба… Держится всё хорошо, но меня в этой связи другие вопросы мучают:
— врет народ в постах и параметры родных болтов гбц у Фили не фига не 11х1,25, а 11х1,5?
— если народ не врет, то китайцы вообще охренели? ведь другой шаг резьбы в новых болтах может все блоки на Фильках погубить!
— или все же и последний из 10 рязанских токарей, который сказал «могу», так и не смог в итоге нарезать нестандартную резьбу на 11 под родной болт?)