Карбюратор УМЗ-4178, 417 УАЗ Солекс ДААЗ 4178-1107010
Функция: смешивание топлива с воздухом, распыление и подача горючей смеси в блок цилиндров и камеру сгорания в двигателях УМЗ-417, 4178.10
Размеры: 21х16х18 см (Длина х Ширина х Высота)
Вес: 2.51 кг
Тип: эмульсионный двухкамерный
Материал: силумин, сплавы из цинка и стали (детали и крепеж)
Упаковка: фирменная картонная коробка LADA (Лада Имидж)
Карбюратор ДААЗ 4178-1107010 производства ООО «Димитровградский завод автокомпонентов» устанавливается с двигателем УМЗ-4178.10 рабочим объемом 2500 см3 (2.5 литра). В конструкции учтено последовательное поочередное открытие дроссельных заслонок и эффективный диффузионный канал с завихрителем. Добавлен принципиально новый ускоряющий насос и экономайзер позволяющий плавно переходить в случае резкого открытия заслонок. Очередность и последовательность открытия заслонок в механической системе обеспечивает плавный переход с холостого хода на средние нагрузки двигателя. Производителем гарантировано улучшение как динамики поведения автомобиля на дороге, так и уменьшение расхода до 10-11 литров на 100 км пробега.
Карбюраторы этой серии от ДААЗ имеют систему отсоса и ре-циркуляцию отработанных картерных газов. Сбалансирована поплавковая камера, усовершенствована дозирующая система и добавлены патрубки предназначенные для вакуумного управления в корректоре зажигания.
Технические характеристики 41780-1107010-00:
- Диаметр смесительных камер (первая – 28 мм, вторая – 36 мм)
- Диаметр диффузора в камерах (первая – 24 мм, вторая – 26 мм)
- Производительность ускоряющего насоса – 11 см3 / 10 циклов
- Диаметр вентиляционного отверстия картера – 2 мм.
Купить новый и оригинальный ДААЗ 4178-1107010 по низкой оптовой цене с доставкой в Екатеринбурге из наличия и под заказ. Бесплатный телефон 8-800-550-85-06
- 1. Самовывоз
- 2. Курьером
- 3. Почтой России
- 4. Пункты выдачи
- 5. Транспортные компании
Самовывоз со склада в городе Абакан
Оплата при получении
Оплата при получении:
- Наличными
- Переводом на карту
- Банковской картой
- По счету (для организаций с НДС)
Важно. Перед получением товара, уточняйте его наличие по телефону +7 (343) 328-51-38 или оформите заказ на нашем сайте.
Доставка курьером по Екатеринбургу и близлежащим городам
- Оплата наличными по факту получения товара
- Стоимость доставки по городу и близлежащим городам — 100-250 рублей
- Бесплатная доставка по Екатеринбургу при заказе на сумму от 10 000 рублей.
- Сроки и стоимость доставки уточняйте у менеджера РусАвто
Минимальный заказ и стоимость доставки смотрите в разделе Доставка
| Минимальный заказ | Стоимость доставки | Бесплатная доставка от | |
| Екатеринбург | 1000 | 150 | 6000 |
| Верхняя Пышма | 3000 | 200 | 10000 |
| Березовский | 3000 | 200 | 10000 |
| Арамиль | 3000 | 200 | 10000 |
| Ревда | 5000 | 400 | 17000 |
| Первоуральск | 5000 | 400 | 17000 |
| Полевской | 7000 | 500 | 26000 |
| Сысерть | 7000 | 500 | 26000 |
| Новоуральск | 10000 | 600 | 34000 |
| Невьянск | 12000 | 700 | 37000 |
| * не расспространяетсяна крупногабариные запчасти и товар по спец. цене | |||
Доставка «Почтой России»
- Предоплата 30% от стоимости товара ( Безналичный расчет по выставленному счету)
- Остаток суммы наложенным платежом по факту получения вашего товара в почтовом отделении.
- Услуги за доставку оплачиваются получателем по действующим тарифам «Почты России»
Почему мы просим частичную предоплату перед отправкой ?
В нашей практике были случаи, когда отправленный наложенным платежом товар находился долгое время в почтовом отделении получателя и не забирался. Мы были вынуждены оплачивать хранение и нести дополнительные расходы за обратную пересылку невостребованного товара на наш склад.
- Безналичный расчет — предоплата 100% (на расчетный счет нашей организации по указанным банковским реквизитам).
- Услуги за доставку оплачиваются получателем по действующим тарифам
- Мы работаем с «КИТ», «РАТЭК», «Деловые Линии», «ПЭК» и «ТК Энергия».
- Безналичный расчет — предоплата 100% (на расчетный счет нашей организации по указанным банковским реквизитам).
- Услуги за доставку оплачиваются получателем по действующим тарифам
- Мы работаем с «КИТ», «РАТЭК», «Деловые Линии», «ПЭК» и «ТК Энергия».
Карбюраторы для УАЗов (Страница 3 из 15)
MOHCTPOXOD У тебя 417-ая головка с круглыми окнами. 2-камерный коллектор подойдёт. У меня была даже более древняя, 414-ая. Не встаёт 2-камерный только на 21-ую и 451-ую головы с прямоугольными впускными окнами.
Вопрос относительно коллектора:- То есть, существует двухкамерный коллектор на 417-ю голову и мне требуется найти и заменить.
Ещё раз всем спасибо за ссылки и за совет.
С ув.
52 Ответ от MOHCTPOXOD 22.11.2011 13:43:24
Re: Карбюраторы для УАЗов
Да, совершенно верно. Существует 417-ый колектор. Он 2-камерный. Твой коллектор имеет номер 414, он однокамерный. Место стыка с коллектором на всех головах начиная с 414-ой, одинаковое. На первых выпусках 412-го движка стояли 414-ые коллекторы и 1-камерные карбы. На самых последних версиях 421-ой головы под инжектор появились лишние точки крепления, но это уже другая история
Подпись удалена за наличие в ней грубой ненормативной лексики
53 Ответ от botj 23.11.2011 06:39:36
Re: Карбюраторы для УАЗов
Нашёл, может кому интересно будет:
«Основы настройки карбюраторов
Диагностика, регулировка и ремонт карбюраторов.
А.В.Дмитриевский
Процесс смесеобразования и способы его совершенствования»
http://autostop.narod.ru/carb1.htm
54 Ответ от schum 23.11.2011 07:14:46
Re: Карбюраторы для УАЗов
а кто нибудь знает про К126 Г пекар двух камерный без окошка,как они в работе,новый достался хочу поставить вместо К 151 а то чё то он очень голодный
РЕМОНТ СТАРТЕРОВ -ГЕНЕРАТОРОВ. 8961 850-21-98. Полный стандарт Toyota Hilux Pick Up
55 Ответ от MOHCTPOXOD 23.11.2011 07:45:54
Re: Карбюраторы для УАЗов
schum пишет:
а кто нибудь знает про К126 Г пекар двух камерный без окошка,как они в работе,новый достался хочу поставить вместо К 151 а то чё то он очень голодный
126-ой более примитивный. У него даже пусковой диафрагмы нет. Завести машину в сильный мороз не залив свечи достаточно сложно, хотя конечно и приходит этот навык с опытом. Но зачем такие сложности когда на 151 эта диафрагма есть? Вытянул подсос полностью — повернул ключ не трогая педали. Жрёт 126-ой больше 151-го при условии что оба исправны.
Но. если есть в наличии новый 126-ой нахаляву, то можно поставить и поэкспериментировать
Подпись удалена за наличие в ней грубой ненормативной лексики
56 Ответ от DIMON 686 23.11.2011 09:26:24
- DIMON 686
- Участник
- Неактивен
- Откуда: г. Краснодар ст.Елизаветинская
- Зарегистрирован: 12.02.2011
- Сообщений: 9908
Re: Карбюраторы для УАЗов
schum пишет:
а кто нибудь знает про К126 Г пекар двух камерный без окошка,как они в работе,новый достался хочу поставить вместо К 151 а то чё то он очень голодный
Простой как 2 пальца,расход 92 15-19литров,меньше не как хотя карбюраторщики кричат что будет есть 12 .
Любая электрика в доме и квартире,всегда договоримся по цене.89183336735.
Буханка-Буратино. этим многое сказано.
57 Ответ от schum 23.11.2011 11:57:50
Re: Карбюраторы для УАЗов
MOHCTPOXOD, стоял 151-вроде карбюраторщик всё настроил,а потом я стол замечать что он умирает жрать стал, поставил 126 -новенький -так он ехать стал ! и вибрация ушла при разгоне и на холостых,так что покатаюсь посмотрю как и что он
РЕМОНТ СТАРТЕРОВ -ГЕНЕРАТОРОВ. 8961 850-21-98. Полный стандарт Toyota Hilux Pick Up
58 Ответ от Савелий 23.11.2011 18:19:34
Re: Карбюраторы для УАЗов
MOHCTPOXOD пишет:
так у мну 421, а у него 414/417 ) ему рекомендовано 26/24 ))
УАЗ. Всегда ранен, но не убит. Теперь с кондюком. IP-телефония (asterisk), CRM, звонок с сайта: siplife.ru
79002953844
59 Ответ от Савелий 23.11.2011 18:20:21
Re: Карбюраторы для УАЗов
schum пишет:
все этот путь проходят, учиться умеем только на своих )))
УАЗ. Всегда ранен, но не убит. Теперь с кондюком. IP-телефония (asterisk), CRM, звонок с сайта: siplife.ru
79002953844
60 Ответ от botj 23.11.2011 20:42:05
Re: Карбюраторы для УАЗов
Савелий
так у мну 421, а у него 414/417 ) ему рекомендовано 26/24 ))
Савелий, а 26/24 это как расшифровать?
61 Ответ от Савелий 23.11.2011 22:23:21
Re: Карбюраторы для УАЗов
botj, это «размер» диффузора, правильнее будет 24х26. Этот размер есть только у солекса, сделанного для 2141 москвича с 1.7 если не ошибаюсь.
почитай тут: http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=3212
УАЗ. Всегда ранен, но не убит. Теперь с кондюком. IP-телефония (asterisk), CRM, звонок с сайта: siplife.ru
79002953844
62 Ответ от Виталий 23.11.2011 23:14:17
Re: Карбюраторы для УАЗов
Не ругайте 151-й карбюратор. Более 12 лет ездил на151-х — ни каких проблем. Правильно настроенный исправный карбюратор работает не хуже других (исправных и настроенных) .Минус — высокая цена. Немного дорабатывал из Уазбуки.Солекс не понравился тем, что любая соринка, попавшая в поплавковую камеру, оказывалась в жиклёре, причём в самый неподходящий момент когда прёшь на подъём.А попасть туда очень легко-через дырки вентиляции.На 151-м эта дырка прикрыта и забор топлива производится не со дна камеры.Когда ставил Солекс, прочитал около 200 страниц ,на тот момент,, от Паши из Уазбуки, сделал всё, что он советовал,тяга нравилась, приём хороший, но на моём 417-м всё-таки низа были лучше на 151-м плюс очень стабильный холостой ход.
8-918-43-47-283
63 Ответ от silver_dog 24.11.2011 07:41:41
Re: Карбюраторы для УАЗов
Виталий пишет:
Не ругайте 151-й карбюратор. (и далее по тексту) .
Абсолютно точное наблюдение и по 151-му и по солексу. Сам ездил на 151-м, устраивал всем, реальный расход по трассе Новороссийск-Туапсе составлял 12-14 л. Потом снял его, почистил и .. отдал отцу на Волгу по причине рассыпания карба у отца ) Воткнул солекс, настроил «по Павлику», ездит хорошо. Но засоряется — это да (
У них было время и они решили поехать короткой дорогой
64 Ответ от anapster 05.12.2011 17:16:10
Re: Карбюраторы для УАЗов
Кто знает что за зверь?
Еще не ездил на нем. Как едет не скажу. Стоит его менять? если да, то на что? коллектор под замену?
Еще где нарыть инфу по маркировке движка? Что за движок и голова?
65 Ответ от DIMON 686 05.12.2011 17:19:44
- DIMON 686
- Участник
- Неактивен
- Откуда: г. Краснодар ст.Елизаветинская
- Зарегистрирован: 12.02.2011
- Сообщений: 9908
Re: Карбюраторы для УАЗов
Вроде как с 21 волги двиг и карб там такой стоял раньше.
Любая электрика в доме и квартире,всегда договоримся по цене.89183336735.
Буханка-Буратино. этим многое сказано.
66 Ответ от anapster 06.12.2011 13:34:53
Re: Карбюраторы для УАЗов
номер на движке на 414 начинается это значит двиг 414й? А карб типа К129й?
67 Ответ от Hi Com 06.12.2011 13:51:45
Re: Карбюраторы для УАЗов
anapster пишет:
номер на движке на 414 начинается это значит двиг 414й? А карб типа К129й?
Карб меняй однозначно, он своё отработал и отжил(устарел).
Ремонт лебёдок, радиостанций ,монтаж радиосетей, антенно фидерных устройств. 8 961 858 83 7шесть.
68 Ответ от anapster 08.12.2011 08:10:21
Re: Карбюраторы для УАЗов
Hi Com, я так понимаю замена карба тянет за собой и замену коллектора? Какой коллектор и карб посоветуете?
69 Ответ от MOHCTPOXOD 08.12.2011 08:21:59
Re: Карбюраторы для УАЗов
anapster пишет:
Это 414-ый двиг середины 80-ых с головой ГАЗ-21, принадлежащей к гораздо более раннему периоду. Штатно она на нём не шла, видимо поставили что было под рукой.
Если хочешь 2-камерный карб то заменой коллектора не обойдёшься, нужно менять вместе с головой т.к. у этой прямоугольные впускные окна.
Откровено говоря, стоит хорошо подумать прежде чем лишний раз лезть в мотор и вбухивать в него бабло. Если работает нормально, то может быть рациональнее сначала выработать ресурс мотора в том виде как есть сейчас а потом уже думать что с ним делать: может быть заменить целиком в сборе на более современный, с нормальным сальником, а может быть даже инжектором и гидрокомпенсаторами. А может и дизель если к тому моменту цены на топливо в России приблизятся к европейским.
Подпись удалена за наличие в ней грубой ненормативной лексики
70 Ответ от САНТРОПЕ 26.12.2011 22:04:25
- САНТРОПЕ
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Краснодар ст Елизаветинская
- Зарегистрирован: 31.05.2011
- Сообщений: 2274
Re: Карбюраторы для УАЗов
А можно глупый вопрос у меня таблетка с 402 движком под бенз а 76 и карб стоит хвалёный дааз 4178. Устал кормить карбюраторщиков был расход 26 на 100 после первого кулибина нашёл деда с Елизоветки его вроде хвалили полазил он и расход уменьшился до 20 литров но это же очень дохрена. А тяги как не было так и нет тупой как сибирский валенок чуть нагрузка так он дохнет. Где причину искать? Езжу на АИ 92 если голову переделать под 92ой что то измениться может здесь собака зарыта? Злым жиперам просьба не стебаться по делу если можно.
УАЗ Бухлобус +7(918)23330пять восемь. лучший парктроник — это силовой бампер!
— Водитель Тойёты — управляй мечтой. Водитель УАЗа — не ссы, доедем.
71 Ответ от nomberone469 26.12.2011 22:33:03
Re: Карбюраторы для УАЗов
САНТРОПЕ пишет:
А можно глупый вопрос у меня таблетка с 402 движком под бенз а 76 и карб стоит хвалёный дааз 4178. Устал кормить карбюраторщиков был расход 26 на 100 после первого кулибина нашёл деда с Елизоветки его вроде хвалили полазил он и расход уменьшился до 20 литров но это же очень дохрена. А тяги как не было так и нет тупой как сибирский валенок чуть нагрузка так он дохнет. Где причину искать? Езжу на АИ 92 если голову переделать под 92ой что то измениться может здесь собака зарыта? Злым жиперам просьба не стебаться по делу если можно.
А часом твой ДААЗ не под 3-х литровый двиг?Если да,то так и будет.
72 Ответ от САНТРОПЕ 27.12.2011 05:38:50
- САНТРОПЕ
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Краснодар ст Елизаветинская
- Зарегистрирован: 31.05.2011
- Сообщений: 2274
Re: Карбюраторы для УАЗов
Нет под 2.5л ставил новый с магазина. Я уже не знаю на что грешить свечи два раза менял что мастера говорили такие и ставил. Я все же думаю может из за того что двиг под А76 а я езжу на АИ92 так как А76 в продаже уже не найти. Стоит её переделывать и будет толк?
УАЗ Бухлобус +7(918)23330пять восемь. лучший парктроник — это силовой бампер!
— Водитель Тойёты — управляй мечтой. Водитель УАЗа — не ссы, доедем.
73 Ответ от nomberone469 27.12.2011 06:21:36
Re: Карбюраторы для УАЗов
САНТРОПЕ пишет:
Нет под 2.5л ставил новый с магазина. Я уже не знаю на что грешить свечи два раза менял что мастера говорили такие и ставил. Я все же думаю может из за того что двиг под А76 а я езжу на АИ92 так как А76 в продаже уже не найти. Стоит её переделывать и будет толк?
Не-а!Не из-за этого.А свечи при каких делах(если только маслом не забрызгивает их)?Зазор на электродах сколько?Должен быть 0,8-0,9.Винт качества на сколько оборотов закручен?
74 Ответ от Hi Com 27.12.2011 07:12:35
Re: Карбюраторы для УАЗов
Ещё один магазинщик!
Я када себе поставил с магазина ,у мну 40 расход был !
Меняй жиклёры сам, на уазбуке всё давно разжёвано.
А компрессия скока?
Ремонт лебёдок, радиостанций ,монтаж радиосетей, антенно фидерных устройств. 8 961 858 83 7шесть.
75 Ответ от schum 17.01.2012 10:17:53
Re: Карбюраторы для УАЗов
поставил я ПЕКАР 126 Г вроде понравилось и приём и тяга,а теперь зараза дым чёрный херррачит с глушака,уже не знаю чё делать ,и камеру уже меньше сделал,винт качества реагирует,закручиваешь глохнет,что может ещё глянуть ? мош кто подскажет
Отредактировано schum (17.01.2012 10:25:16)
РЕМОНТ СТАРТЕРОВ -ГЕНЕРАТОРОВ. 8961 850-21-98. Полный стандарт Toyota Hilux Pick Up
Сообщений [ с 51 по 75 из 357 ]
Страницы Назад 1 2 3 4 5 … 15 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
карбюратор
всем салют камрады…поклон до земли!
Ребят такой вопрос помогите, подскажите
встал вопрос о приобретение карбюратора на 417 двигатель
так вот колеблимся перед выбором, какой взять
выбор между:
ДААЗ 4178
К 151
и К126ГУ
кто с какими сталкивался достоинства недостатки их
буду очень признателен!
22 апреля 2017
Поделиться:
Комментарии 133
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Без машины
Солекс 24х26 от Москвича
Двигатель 421 с завода в одних руках! Стоял К 151е и за 16 лет устарел( расход был за 20 литров), холостых уже не было! Установил 4178 и возрадовался! Расход 12,5, холостые хорошие на АИ92( на 80 похуже), динамика впечатлила! На асфальте со второй трогаюсь, третья с низов великолепно!
Несуществующий пользователь
Без машины
Чудеса прям!Для чайников и прочих лузеров сойдет
Я езжу на УАЗ 31514
Чудеса прям!Для чайников и прочих лузеров сойдет
Вот и пересеклись. Спасибо за карб, Сергей! 2й год езжу на твоём к135 радует) Как часики работает мотор.Раньше стоял дааз 4178-30 да расход меньше(13,5л) но мороки с ним…задушеный
Несуществующий пользователь
Без машины
Привет, он и должен работать, продано много просто не помню.
4178 5 лет летаю и в горы и по трассе отлично и тяга и расход радует
На моем 3151 стоит 4178-1107010 двс 417, запуск с пол тыка и на холодную и на горячую на 350 км чуть меньше бака. После К126 прет как танк не провалов не дерганья доволен как слон! К 126 просто не ехал больше 70 км разогнать не мог когда поставил Дааз 90 — 100 не вопрос ив лесу ка кто по приятнее стало наешь запас мощности есть! Дааз рулит! пс. мое личное мнение… но к126 надежнее
Несуществующий пользователь
Без машины
Вот только такие же ты приезжают и плачут что дааз тухлый, так что я в теме
я не плачу! сам беру решаю если есть проблема))) плачут те у кого руки из жопы растут!
Почитав отзывы еще запутался я, у меня на 417 стоит К126, жиклеры не помню сечение, а так вроде с ним хлопот нет, уровень да винт-качество из регулировок, ускорительный насос почти не работает, но заводит(много надо нажать на газ), а так повозился бы с удовольствием с К151, только там электроника нужна, ДААЗ с виду уже напугал, сколько там контактов.
Зрители в цирке были шокированы, когда дрессированный медведь на мотоцикле остановился, закурил, и с фразой: «Блин, опять! «, — начал перебирать карбюратор.
Карбюратор — это сложный пневмо-кинематический механизм с прецизионными плоскостями с большой вероятностью отказа.
Вроде бы чем проще — тем надежнее, но он не все режимный,
вроде сложный со многими системами — но тоже свои недостатки.
Что выбрать х.р его знает.
Думаю не надо мешать машине работать…
Несуществующий пользователь
Без машины
Ну а чем тут не алений цирк?Я вот просто наслаждаюсь с комментов чайников, ну где такую чушь еще почитаешь.Такие все спецы прям, а заходишь в бж-а а там помогите пАпшикал в карб а он все равно не робит!
Наслаждайтесь
Вопрос не в том, какой карбюратор лучше, все карбюраторы созданы не дураками, все они рабочие, а просто горе специалисты которые считают себя Доками в этом, нарушают их работы в силу своей самоуверенности в вопросе.
Если эти по пути деградации в вопросе, тогда самое лучшее капельница с бензином в диффузор впускного коллектора.
Ну а чем тут не алений цирк?Я вот просто наслаждаюсь с комментов чайников, ну где такую чушь еще почитаешь.Такие все спецы прям, а заходишь в бж-а а там помогите пАпшикал в карб а он все равно не робит!
Наслаждайтесь
Да кстати, в основном все неисправности карбюратора на моей практике сводились либо к загрязнениям, либо из-за рукожопства лиц который их обслуживали или ремонтировали…
Несуществующий пользователь
Без машины
4178-1107010 его лучше не ставить-очень большой расход(сам его снял и поставил К 151), 4178-30 который у тебя на фото идёт на умз 421,4178-40 на 402 мотор, но его можно ставить и на 417 мотор, если головка блока от 421. Но лучше 151 и 126 на УАЗ пока ещё не придумали (ИМХО)
А почему нельзя поставить 4178-40 на 417 мотор ведь 417 и 402 по ходу поршня, бъему камеры сгорания и так понял по параметрам кривошипно — шатунного механизма одинаковы. Наиль Порошин говорит что К 151 устаревшая модель карбюратора 4178-40 и что 4178-40 более экономичен и совершенен. Я на сайте ДААЗ заказал карбюратор 4178-40 он уже пришел, ставить буду его в выходные 29.04.2017г. — если что, могу отписаться о впечатлениях.
Несуществующий пользователь
Без машины
Можно его ставить на 417-е, но он не всегда хорошо работает на них. Можно и от семерки на Уазы ставить и от москвича и от нивы, если доработь их.Для чего-то же разработали конструкторы ДААЗ три разных карбюратора для трёх разных моторов (417,421,402), которые наиболее распространены на уазах. А Наиль Порошин хвалит продукцию завода, на котором он проработал больше половины своей жизни, и завод этот выпускает очень хорошую продукцию . Если у тебя получится настроить 4178-40 на умз 417 и расход с динамикой будут в норме, то почему бы и нет. Хозяин-барин. Я вот после Пекара на Дааз не хочу переходить
Дело в том, что мне сравнить даже не с чем по динамике сравнивать смогу только по расходу сейчас на 4178 без индекса (30, 40) расход 18 литров 92-го в смешанном и даже более трассовом режиме. Хотелось бы литров 14. Спасибо за подробный ответ.
Несуществующий пользователь
Без машины
У меня стоял 4178 -1107010, и он кушал за двадцатку. Теперь стоит к 151 с обраткой и расход около 14 литров. Раньше даже не думал, что такое возможно на уазике. Пишу .исходя из личного опыта, а что ставить решать тебе. 4178-40 у меня не было и хаять его не буду.
На прошлых выходных поставил 4178-40 по сравнению с 4178 -1107010 автомобиль отупел но я думаю за счет и этого снижается расход. На холостом работает стабильно подсос если вытягивать полностью только поднимает обороты двигателя когда тоже самое делал на 4178 -1107010 двигатель задыхался заводится хорошо, на газ отзывается без провалов но есть и косяки по началу клиники заслонки на горячую, но теперь всё хорошо (наверное приработался) и еще при открытии второй камеры как-то странно себя ведет — сначала небольшой провал а потом ускорение. Два дня назад был выезд в лес на низах идет стабильно и обороты подхватывает когда на газ жмешь.
Несуществующий пользователь
Без машины
Фильтр воздушный не вазовский стоит? Может воздуха не хватает ему вот и задыхается.
Нет, стоит чулок, но собираюсь переделать на фильтрующий элемент с инжекторной буханки
Несуществующий пользователь
Без машины
Поставь Пекаровский карб. и не мучайся!
Несуществующий пользователь
Без машины
Дело в том, что мне сравнить даже не с чем по динамике сравнивать смогу только по расходу сейчас на 4178 без индекса (30, 40) расход 18 литров 92-го в смешанном и даже более трассовом режиме. Хотелось бы литров 14. Спасибо за подробный ответ.
Попробуй на 4178 поставить гтж. 4178-30 в обе камеры 120 и эмульсионную трубку 165 (от нивы вроде)в первую камеру. Сам так буду делать. Наиль Порошин в ролике так рекомендует.
Спасибо, приму к сведению. И так, о впечатлениях от использования карбюратора 4178-40: 29 поставил этот карбюратор — клинили обе заслонки на горячую было даже такое когда чувствовалась тяжесть при тяжесть при нажатии на педаль газа и я мог по несколько километров ехать не держа педаль газа (круиз контроль твою мать) но потом все же от вибрации двигателя заслонки закрывалась. В один день я так приехал домой с подклинеными заслонками открыл капот и стал их разрабатывать по началу туго открывались — закрывались а потом легче — легче и заслонки стали возвращаться на место. Проверил нагар на свечах после 200 км. пробега — нагар цвета силикатного кирпича. Вчера замерил расход топлива на 123 км пробега съел 1/3 бака из 37 литров «козловского» залитого под горловину, но точно узнаю когда выкатаю бак. Что касается динамики — но туповат, но по ровной дороге разгоняется до 90-100 км/ч. На крутые подъемы по бездорожью на пониженной и полном приводе идет уверенно а вторая камера без провала открывается только после 3000 об. и двигатель ускоряется. В общем доволен, но динамика разгона не очень зато если расход будет в среднем литров 12 то можно и потерпеть все-таки вес у моего около 1800 кг. аэродинамика кирпича, да и не многие газели на таком двигателе могут похвастаться таким же расходом. У меня родственник устроился работать в организацию водителем на цельнометаллическую газель с 402 инжекторным двигателем у него делали контрольный замер расхода — сказали что 17 литров бензина на 100 км.
Карбюратор К-151В УМЗ-417
Внимание! Товар может внешне отличаться от представленного на фото, что не отражается на его функциональных особенностях. Если внешний вид имеет принципиальное значение, советуем перед оформлением заказа связаться с менеджером и уточнить этот вопрос.
Похожие товары
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
Нет в наличии
В наличии