Как разобрать бензонасос на авто byd f3

Как разобрать бензонасос на авто byd f3

Авто: Flyer Basis
Откуда: Краснознаменск
Сообщения: 159
Профиль

Регистрация: 01.12.2008
Возраст: 48
Профиль

maksjamba
Авто: Flyer Basis
Сообщения: 159

02.02.2010 12:42

Стоп, Snake, какой на фиг бак.
Ты же сам в мануале писАл, что бензонасос за полчаса перекидывается, причём, для этого надо лишь заднюю сидушку откинуть и лючок отковырять, а дальше — дело техники.
Я внимательно читал. Зря, что ли.
_________________
Подпись

Авто: Flyer Basis
Откуда: Краснознаменск
Сообщения: 159
Профиль

Регистрация: 01.12.2008
Возраст: 48
Профиль

Чистка сетки топливного насоса БИД Ф3, как разобрать насос топливный

Важным элементомБИД Ф3является топливный насос, который отвечает за подачу бензина с бака вдвигательавтомобиля. Еще одной важной выполняемой функцией является контроль давления подаваемого топлива. Использование на представленной модели автомобиля системы распределенного впрыска свидетельствует об применении электрического топливного насоса. Соответственно, он приводится в действие путем электропитания от аккумулятора или генератора. При этом выделяется несколько электрических топливных насосов, которые отличаются по принципу действия и конструкции:

• Вакуумные. Подобные насосы имеют общую конструкцию со старыми механическими экземплярами, которые использовались на карбюраторных авто. Единственным отличием является замена эксцентрика на простой электрический привод.
• Роликовые. Такой топливный насос БИД Ф3 обеспечивает перекачку жидкости путем вращения ротора. В тот момент, когда увеличивается расстояние между ротором и роликом, происходит разрежение, что приводит к открытию всасывающего клапана. Топливо начинает поступать в соответствующую камеру, пока не достигается полное заполнение. При следующем обороте ротора происходит уменьшение расстояния, что приводит к открытию нагнетающего клапана и топливо подается в двигатель.
• Шестеренчатые. Процесс всасывания бензина и его подачи в двигатель осуществляется посредством вращения шестерни-ротора. При этом ее расположение является эксцентрично относительно шестерни статора. Именно из зубьев шестерни и формируются необходимые камеры для закачки и дальнейшей подачи бензина в двигатель. При движении объем подобных камер может изменяться, обеспечивая поддержание необходимого давления подачи топлива в двигатель БИД Ф3.
• Центробежные. Внутреннее пространство оснащено специальным рабочим колесом, которое дополнительно оборудованное лопатками. Именно лопатки и отвечают за перемещение топлива от всасывающего к нагнетательному каналу. При этом необходимое давление создается за счет возникающих завихрений, которые появляются под воздействием лопаток на бензин.

​

Обычно производители указывают срок эксплуатации топливного насоса в 200 тысяч км пробега. Однако зачастую первые серьезные проблемы начинают проявляться уже на отметке в 100 тысяч км .

Самой распространенной проблемой, характерной для топливного насоса БИД Ф3 является загрязнение специальной фильтрующей сеточки, которая находится в нем. Она выполняет роль дополнительного фильтра и при забивании не способна пропускать достаточно количество жидкости.

Гораздо более редким явлением можно назвать перегрев и заклинивание отдельных элементов насоса. При этом избегать подобных ситуаций довольно легко – специалисты просто советуют не допускать снижения уровня бензина ниже отметки в 5-10 литров.

Главное – использовать качественное и чистое топливо, и тогда особых проблем с эксплуатацией насоса не возникнет . Если же начались какие-то сбои в его работе, то следует выполнить ремонт.

Разбираем топливный насос БИД Ф3 и чистим забитую сетку

Проводимый ремонт относится к категории достаточно простых, что позволяет выполнять его даже малоопытным автовладельцам.

При этом специализированное оборудование не потребуется, достаточно будет обычных инструментов.

Для приведения насоса в порядок выполняем такие действия:

• Определяем возможное состояние насоса.
• В этом случае он издает достаточно громкий звук.
• Это может указывать о проблемах с приемной сеткой.
• Скорее всего она забита или загрязнена.
• Снимаем заднеесиденье.

​

• Это необходимо для того, чтобы снять топливный насос БИД Ф3.
• Делается это достаточно легко – сиденье просто поддевается и вытягивается вверх и на себя.
• Слева на сидении естькрышка, которую необходимо снять.

​

• На самой крышки есть стрелочка, указывающая направление прилагаемого усилия.
• Очищаем поверхности от загрязнений.

​

​

• Извлекаем стопорное кольцо.
• Стопорное кольцо снимается поэтапно, поочередным выводом из-под различных пазов.

​

​

• Только после этого полностью извлекаем насос.
• Корпус насоса покрыт каким-то странным серым налетом.

​

​

• Для этого отвертками прижимаем два фиксатора и подаем их наверх.
• Снимаем редукционный клапан.

​

• Снимаем разъем, который установлен непосредственно на корпусе топливного насоса.
• С помощью отверток отодвигаем фиксаторы корпуса насоса.

​

• После чего аккуратно извлекаем его из дополнительной пластиковой защиты.
• Приемная сетка в достаточно плохом состоянии.
• Отверткой снимаем приемную сетку топливного насоса БИД Ф3.

​

• Очищаем сетку от загрязнений.
• Внутри нее, судя по ощущениям, находится не то парафин, не то еще что-то подобное.

​

​

• Подключаем разъемы и датчик уровня топлива.
• Устанавливаем насос в бак.

​

• После чего подключаем трубки.
• Далее ставим на место крышку и устанавливаем сиденья.

Проведение подобного вида работ занимает до нескольких часов времени. При этом используется минимальный набор инструментов, что заметно упрощает процесс.

В дальнейшем необходимо периодически проводить подобные работы, что обеспечит нормальную работу двигателя.

Снимаем и ремонтируем топливный насос БИД Ф3

Конструкция автомобиля BYD F3 позволяет владельцу выполнять любой ремонт самостоятельно. Ремонт топливного насоса BYD F3 пройдет проще и дешевле, если воспользоваться нашими подсказками.

Интернет магазин запчастей https://cheryparts.com.ua/ собрал самые популярные видео по ремонту и техническому обслуживанию китайских и корейских автомобилей.

С помощью нашего блога, мы поможем легко заменить нужные запчасти: ходовой части, двигателя, КПП, кузова, электрики.

Большинство владельцев этого популярного автомобиля выполняют работу своими руками. Для этого не нужно специальное оборудование, достаточно стандартного набора инструментов и необходимых деталей.

Предлагаем рекомендации по самостоятельному ремонту и замене самых востребованных запчастей BYD F3:

• амортизаторы,
• датчики,
• ремни,
• сайлентблоки,
• рычаги,
• втулки,
• фильтра.

Каталог запчастей Чери Партс располагает всем необходимым для проведения работ. На страницах сайта нашего интернет магазина мы предлагаем не только качественные запчасти для ремонта BYD F3 по честным ценам, но и детальное описание с фото и видео, пошаговое руководство, которое значительно упростит ремонт и сделает его в разы дешевле.

Каталог запчастей

Популярные производители запчастей в магазине CheryParts.com.ua:
MEYLE (Germany), KONNER (Korea), ORIJI (Japan), DAYCO, GATES, CAFFARO (Poland), GMB (Japan), PREMIUM (China), VICTOR REINZ (Germany), CTR (Korea), FITSHI, MOGEN, CDN, YAMATO (Poland), BOSCH, ABE (Poland), FAG, GM, TRW, ELRING, HAN (Korea), INA, Valeo PHC (Korea), TOPRAN (Germany), Auto-Top, Kimiko.

• Оплата и доставка
• Обмен или возврат
• Карта сайта

• Авто Блог
• Контакты

Замена топливного фильтра и кино про разборку бензонасоса.

Замена свечей и прозвонка катушек зажигания положительного результата не дали. Машинка при переключении передач тупит и дрыгается. Продолжаем искать причину.
Достал из загашника родной топливный фильтр (приобретал давно, номерок не помню)

Вывешиваем правое заднее колесо и лезем под машинку

Ключиком на 10 отдаем болтик

Нажимаем на защёлки и стягиваем шланг, не забываем подставить тазик для стекающего бензина.

Переставляем его на новый фильтр и ползем под авто ставить его на место.

Далее, опускаем машинку с домкрата и идем в салон снимать сидушку дивана.

Отсоединяем 4-х контактный разъем.

Подкладываем ветошь и снимаем подводные трубки. Немного бензина прольется из возвратки.

Аккуратно, поворачивая корпус бензонасоса, вынимаем его из бака, стараясь не повредить поплавок и датчик уровня топлива. Тряпка вам в помощь. Желательно и противогаз ))) Вонища ужасная. У меня в баке оставалось более 40 литров бензина т.к. слить не было возможности и сжечь тоже.

Разбирать буду дома в тепле и при хорошем освещении.
А вот и кино небольшое.

Распилил старый фильтр, очень хотелось посмотреть на сколько он грязный.

Результат отпишу в ближайшее время.
Удачи на дорогах!

26 декабря 2016 Метки: своими руками
Поделиться:

BYD F3 2008, двигатель бензиновый 1.6 л, 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

BYD F3, 2008

Симферополь

BYD F3, 2007

Красноуфимск

BYD F3, 2007

BYD F3, 2008

Комментарии 27

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Отпишись как поставил обратно уплотнительное кольцо. Я так штатное, даже новое, не смог поставить, купил по совету, ремкомплект от зила. В отпуске попробую поставить.

У меня проблем с установкой обратно совсем не было. Уплотнительное колечко сначала помыл, а потом просто высушил День и ночь полежало и плотно налезло на корпус конструкции насоса. Далее аккуратно засунул всё в отверстие бензобака и сверху придавил одной рукой, а другой стопорное кольцо засунул под удерживающие скобы. Когда залил полный бак под пробку и поездил, посмотрел всё сухо и запаха нет в салоне.

Неисправность устранил. Сегодня в Питере подморозило немного, пришёл в гараж, снял верхнюю, декоративную крышку, завел авто и в темноте прислушался и услышал сухое потрескивание. ДВС был холодный, но работал ровно. Каких либо искр не видел, но потрескивание иногда прорывалось. БК ошибок не выдавал. Доехал ( дрыгаясь) до ближайшего авторынка, купил катушку и на всякий случай новые высоковольтные провода. Поставил катушку и о счастье, машинка побежала, как новая. Видимо её пробивало и при нагрузке она не выдавала нормальной искры, вот провалы и были при переключении с первой на вторую. Делаю вывод, что прозвонкой обмоток на сопротивление, проверить полноценно катушку не возможно.

Ну поздравляю! В новый год без поломок! А так на будущее может пригодится: Эти потрескивания должны быть хорошо видны в кромешной темноте и так же без декор крышки.

Спасибо. Я специально сегодня пошел затемно, чтобы посмотреть нет ли где проскакивающей искры, но так ничего и не увидел.

Я езжу на Nissan Serena Mk IV (C26)

может еще форсунки

ХЗ, Может и форсунки, но почему на холостых и на 1 и 3 передачах все ок. Начинает проваливаться при переходе на 2-ю.

может еще форсунки

Оказалось всё же катушка.

О фильтр очень грязный, может он и тормозил .Хороший отчёт !

К сожалению проблема осталась, только стала проявляться чуть по другому. Дрыганье начинается при переключении на вторую передачу, даю газу начинаются провалы, переключаюсь на третью машинка идет ровно провалов нет. На скорости 60-65 км. включаю прямую (4-ю) и пытаюсь ускориться, начинается опять провалы и дрыганье. Раньше такого не было. Холостые обороты держит, как новая 750-770 об . ДВС работает ровно. БК ошибки не выдает, чек не загорается. На нейтралке газовал до 5 тыс об. -провалов нет. И при движении на первой передаче при любых оборотах, провалов и дрыганья нет, как только на вторую перехожу- провалы начинаются. Нет к сожалению манометра. Нечем замерить давление в системе. Да, катализатор стоит от рождения, ничего не выбивал. Может ДВС при нагрузке задыхается? Тогда почему на первой и третьей провалов нет? Буду думать.

странно почему именно на 1и3 едет нормально а на остальных плохо . получается на 2и4 тяги нет все таки надо померить давления может на 1 бензина хватать при переключении на 2 давление падает она тупит . было подобное в практике на холостом нормально на всех оборотах 1 нормально а чем дальше уже не хватало топлива на 4 машина не набирала и 3500 об. померил давление. насос не давил положеное давления поменяли и все пришло в норму…

Куплю манометр, замерю.

aleksandr1980

странно почему именно на 1и3 едет нормально а на остальных плохо . получается на 2и4 тяги нет все таки надо померить давления может на 1 бензина хватать при переключении на 2 давление падает она тупит . было подобное в практике на холостом нормально на всех оборотах 1 нормально а чем дальше уже не хватало топлива на 4 машина не набирала и 3500 об. померил давление. насос не давил положеное давления поменяли и все пришло в норму…

Манометр не потребовался. Неисправность устранил. Оказалась виновата катушка.

ну вот и хорошо . странность какая то . обычно если есть проблема то она себя проявляет на всех режимах а тут интересный случай .

Да, я сам в шоке. Полные непонятки. И БК только один раз ошибку показал и всё.

у меня такая хрень на ваз 2111 была на холостых нормально медлено газ набираю нормально резко в пол начинает троить что я тока не крутил. а все произошло из за замены свеч одно была брак проверил на станке под нагрузкой а она пробивает ну кто бы подумал на новые свечи.

К сожалению проблема осталась, только стала проявляться чуть по другому. Дрыганье начинается при переключении на вторую передачу, даю газу начинаются провалы, переключаюсь на третью машинка идет ровно провалов нет. На скорости 60-65 км. включаю прямую (4-ю) и пытаюсь ускориться, начинается опять провалы и дрыганье. Раньше такого не было. Холостые обороты держит, как новая 750-770 об . ДВС работает ровно. БК ошибки не выдает, чек не загорается. На нейтралке газовал до 5 тыс об. -провалов нет. И при движении на первой передаче при любых оборотах, провалов и дрыганья нет, как только на вторую перехожу- провалы начинаются. Нет к сожалению манометра. Нечем замерить давление в системе. Да, катализатор стоит от рождения, ничего не выбивал. Может ДВС при нагрузке задыхается? Тогда почему на первой и третьей провалов нет? Буду думать.

А какая долгосрочная коррекция по бор ткомпу?

Сегодня не смогу ответить, авто в гараже стоит. На дергающейся машинке особо не покатаешься.:-)

Без машины

Хороший отчет! Не поленился снимать! Респект!

Хорошо бы ещё проблема ушла после того, как в машинку насос поставлю. Очень не нравиться езда, когда авто дрыгается.