Оригинальный задний парктроник с прорисовкой Volkswagen
Подходит на автомобили Volkswagen:
Golf MK5,
Golf MK6,
Golf Plus,
Jetta MK5,
Jetta MK6,
Passat B6,
Passat B7,
Passat CC,
Touran,
Scirocco.
Комплект поставки:
1X проводка для задних датчиков,
1X средняя проводка для датчиков,
1X спикер,
1X блок парктроника (5KD 919 475),
4Х кронштейна для датчиков,
4X датчика парктроника,
Комплект с поддержкой визуализации на штатном головном устройстве — OPS.
Отзывы
Отзывов пока нет.
Будьте первым, кто оставил отзыв на “Оригинальный задний парктроник с прорисовкой Volkswagen” Отменить ответ
Для отправки отзыва вам необходимо авторизоваться.
Установка заднего парктроника на Т6
Приобретая бус без установленных на заводе передних и задних парктроников, я, конечно же, понимал, что будет тяжело маневрировать, поэтому не стал долго тянуть с приобретением данного устройства у наших «восточных друзей» через сервис AliExpress. Цена вопроса около 700 рублей. Дольше тянул с установкой по причине обычной лени и загруженности по работе. Зная о многочисленных статьях здесь про данную проблему, сам перечитал их все, прежде чем решиться на эту «акцию», просмотрел все фотографии. Большинство статей, как мне показалось, касалось модификаций Т5 моделей Caravelle и Transporter, поэтому я все же решился выложить свою. Заранее приношу извинения за качество моих фото, они делались на обычный Айфон, и вдобавок к этому, поскольку все это я делал уже в октябре, машина была не совсем чистой, скажем так… Ну, может кому то, тем не менее, будет интересен этот опус.
Первым делом снимаем задние фонари, там все просто решается с помощью отвертки. Отщелкиваем разъемы и снимаем фонари, чтобы они на висели и не мешали работе. Затем приходит очередь двух угловых накладок на бампер, которые располагаются под фонарями.
Тут уже начинается веселье — то бишь игра под названием «сломаю или не сломаю» многочисленные защелки. Правую я снимал аккуратно, а вот на левой осмелел, стал действовать более настойчиво и в результате сломал один «усик». При сборке выяснилось, что проблема не глобальная и «на скорость не влияет», но будьте осторожны, последователи, особенно если у вас (как у меня в тот момент) нет специального комплекта для разборки и снятия всей этой пластмассы с автомобиля. ( Примеры подобных в большом количестве выложены на этом сайте и не стоит ими пренебрегать) Далее предстоит снять непосредственно бампер, здесь надо запастись терпением и, лучше бы, напарником. Предварительно придется открутить с каждой стороны по два самореза, крепящих торцы бампера со стороны брызговиков задних колес. Затем надо ослабить крепление и опустить запасное колесо. Все это можно проделать с помощью балонного ключа, который идет в наборе инструмента с авто. Сначала ослабляем стопорный болт, затем полностью выкручиваем второй болт, непосредственно крепящий пластину, на которой лежит «запаска», и, вставив ключ рукояткой в прорезь, поворачиваем его в сторону и опускаем на землю. Для чего это нужно проделать? Дело в том, что одна из точек крепления бампер снизу скрыта именно этим «обстоятельством».
В итоге, аккуратно сдернув бампер и перевернув его, убеждаемся, что немецкие изготовители думали о таких, как мы, и пометили места для крепления датчиков парктроника.
А наши китайские братья в комплект парктроника положили и фрезу, которая позволяет просверлить ровно такой диаметр, который нужен.
Я для надежности — может это и колхозинг — дополнительно закрепил датчики молекулярным клеем, хотя сомневаюсь в долговечности данного действа. Затем я начал искать пути для прокладки получившегося жгута из 4-х проводов в салон. Просмотрев все статьи, касающиеся самостоятельной установки парктроника, я понял, что штампы задка разных вариаций бусов отличаются, и ни один из ранее сделанных вариантов я не смог осуществить…
В итоге в запаре так и не сделал фото того искомого отверстия в горизонтальной плоскости, через которое с «песнями и плясками» и нецензурными выражениями сумел протащить провода к блоку парктроника. Сам блок закрепил с помощью пластиковых хомутиков на элемент боковины кузова в районе крепления домкрата.
Для подключения датчиков прокинул провод к разъему левого заднего фонаря и врезался в цепь лампы заднего хода.
Как часто пишут в различных инструкциях «сборку осуществляйте в обратной последовательности». И как говорил дядя Степан из фильма «Формула любви»: «Ежели один человек построил, другой завсегда разобрать сможет», соответственно собираешь все без лишних вопросов, кроме… У меня были трудности с тем, чтобы надеть обратно на свои места облицовку бампера, «тут без помощника никак не обойтись» ( тот же фильм и тот же дядя Степан)
Дальше неинтересно- на двусторонний скотч закрепил пищалку на обшивку заднего левого колеса и теперь наслаждаюсь ее писком всегда, когда включаю заднюю скорость. Я думаю, что все бусоводы согласятся, что так себя чувствуешь гораздо увереннее, нежели без парктроника — заводского или самодельного.
P.S. Занимаясь установкой парктроников, заодно решил и другую проблемку, которая выявилась после прохождения ТО-1. Сухая запись ОД в заказ-наряде «отсутствует пылезащитный колпачок заднего правого ступичного подшипника» подвигла на закупку через специализированный интернет-магазин данной «безделушки» и самостоятельной установки оной на требуемое место. Цена вопроса около 300 полновесных рублей.
Данную процедуру я проделал на 15-ой тысяче километров с правой стороной, а на 26-ой тысяче буду проделывать то же самое с левой! Заглянув как-то по случаю на эстакаде под буса, обнаружил осутствие колпачка уже с другой стороны! Думаю, для надежности, посадить оба на клей-герметик. О последствиях напишу после посещения ОД на ТО-2.
⚙ Парктроники OEM x8
Всём привет ����
Долго думал ставить парктроники или нет, так как по городу не передвигаюсь почти, но когда ушатал заднюю дверь, решился поставить ��
Ставить Китай не хотелось, так как хотел чтоб было все по заводу, с кнопки. В итоге было закплено куча оригинальных деталей и новенький блок управления парковочного ассистента на 8 датчиков. Потом был найден клубный парнишка Андрей, который сделал все по феншую и сплел косу для передних и задних датчикоа�� результатом доволен как слон ����
P. S. Кнопку забыл с фоткать ��
����Всем ровных дорог
3 марта 2019 Метки: электроника
Парктроники Фольксваген
В данном разделе представлены оригинальные штатные парктроники Фольксваген.
Парктроники Фольксваген – незаменимые помощники при парковке автомобиля в условиях загруженных городских улиц, парковок, а также во избежании “слепых” зон. Парктроники Volkswagen представляют собой датчики, вмонтированные в бампера, и работающие в диапазоне ультразвуковых волн. Дополнительно система оснащается зуммерами (т.е. пищалками), которые устанавливают в салоне.
По своей конструкции парктроники бывают на передний бампер, на задний бампер или полный комплект (передние и задние парктроники). Система работает по простому принципу: чем ближе препятствие, тем громче, сильней и чаще будет звучать сигнал парктроника.
Выбрать и купить парктроники Фольксваген Вы можете здесь:
Категории товаров
- Uncategorized
- Mini
- Cabrio
- Clubman
- Cooper
- Countryman
- Audi A1
- Audi A3
- A3 8V (2012 — н.в)
- A3 8P (2003 — 2012)
- A4 B9 (2015 — н.в)
- A4 B8 (2007 — 2015)
- A4 B7 (2004 — 2007)
- A5 B9 (2016 — н.в)
- A5 B8 (2007 — 2016)
- A6 C7 (2011 — 2018)
- A6 C6 (2004 — 2011)
- A6 C5 (1997 — 2004)
- Q5 8W (2017 — н.в)
- Q5 8R (2008 — 2017)
- Q7 4M (2015 — н.в)
- Q7 4L (2005 — 2015)
- Audi MIB2
- Audi MMI 3G
- Audi MMI
- RNS E
- 1 серия
- F20 (2011 — 2019)
- Е81 / E87 (2007 — 2011)
- G20 (2018 — н.в)
- F30 (2011 — 2018)
- Е90 (2005 — 2011)
- G30 (2016 — н.в)
- F10 (2009 — 2016)
- Е60 (2002 — 2009)
- G32 (2017 — н.в)
- F13 (2011 — 2017)
- F12 (2011 — 2017)
- G11/G12 (2015 — н.в)
- F01 (2008 — 2015)
- F48 (2015 — н.в)
- Е84 (2009 — 2015)
- F39
- G01 (2017 — н.в)
- F25 (2010 — 2017)
- G02 (2018 — н.в)
- F26 (2014 — 2018)
- G05 (2018 — н.в)
- F15 (2013 — 2018)
- Е70 (2006 — 2013)
- F16 (2014 — 2019)
- Е71 (2007 — 2014)
- NBT EVO BMW
- NBT BMW
- CIC BMW
- CCC BMW
- A класс
- W177 (2018 — н.в)
- W176 (2012 — 2018)
- W169 (2004 — 2012)
- W247 (2018 — н.в)
- W246 (2011 — 2018)
- W245 (2005 — 2011)
- W205 (2014 — н.в)
- W204 (2006 — 2014)
- W257 (2017 — н.в)
- W218 (2010 — 2017)
- W219 (2004 — 2010)
- W213 (2016 — н.в)
- W212 (2009 — 2016)
- W211 (2002 — 2009)
- G Класс III W463 (2018 по н.в)
- G Класс II W463 (2012 — 2018)
- X166 (2012 — 2016)
- X164 (2006 — 2012)
- W166 (2011 — 2015)
- W164 (2005 — 2011)
- W222 (2013 — н.в)
- W221 (2005 — 2013)
- W172 (2011 — 2016)
- W171 (2004 — 2011)
- Comand Online NTG 5.1
- Comand Online NTG 5.0
- Comand Online NTG 4.5
- Comand NTG 4
- Comand NTG 3.5
- Comand NTG 3
- Comand NTG 2.5
- Comand NTG 2
- Comand APS NTG 1
- Fabia
- Octavia A5
- Octavia A7
- Kodiaq
- Rapid
- Roomster
- SuperB
- SuperB II
- SuperB III
- Amarok
- Caddy
- Caravelle T5
- Caravelle T6
- Golf 5 / Golf 6
- Golf 7
- Jetta
- Multivan T5
- Multivan T6
- Passat B6 / Passat B7 / Passat CC
- Passat B8
- Polo Sedan
- Scirocco
- Tiguan
- Tiguan NF
- Teramont
- Touareg
- Touareg 1 GP (2002 — 2010)
- Touareg 2 NF (2010 — 2018)
- Touareg 3 CR (2018 — по н.в)