Ремонт — Замена радиатора отопителя ч.4
Ставим отопитель на место, и прикручиваем патрубки на радиатор:
Патрубки от радиатора прикручиваем на места, нижний к крану на ГБЦ,
верхний на дополнительную помпу:
На всех патрубках были обрезаны торцы по 2-3 см, чтоб не было следов от предыдущих
хомутов, и чтоб исключить подтекания… Короткий патрубок на кран ГБЦ был заменен.
Отопитель на месте:
Прикручиваем три массы на блок управления:
Так-же для крепления блока, берем новые шайбочки и гаечки,
а то старые заржавели, а эти не ржавеют:
Прикручиваем блок управления:
Прикручиваем все разъемы и ставим воздушный патрубок:
Ну вот и все, отопитель на месте:
Дальше просто доливаем антифриз, заводим ДВС, включаем доп. помпу,
прогреваем до рабочей температуры, воздух из системы выгоняется сам,
благодаря доп. помпе.
Побежал радиатор отопителя УАЗ 3303
Три трубки радиатора дали теч. Спасибо мастеру за морочился и запаял из а не просто заглушил.
Посмотрите как заморичился человек и замудрил модернизация печки УАЗ 3303.
Как снять радиатор печки на уаз 469
Любое средство для удаления накипи. В инструкции всё описанно. И так несколько раз. Главное чтобы средство не имело реакции с цветными металлами!!
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,070
Врядли средство для удаления накипи поможет так как радиатор
забит герметиком для устранения течей. Только снимать
радиатор и промывать сильным напором воды в обратную сторону.
И не факт, что удасться хорошо прочистить.
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.09.2009
Адрес: Архангельск
Сообщений: 3,676
Сообщение от Николай
Вообщем такая проблема — не много не по теме.
У знакомого Эсперо, был пробит радиатор и он в антифриз что только не сыпал, чтоб забыть течь. Вообщем сейчас температура ДВС — почти кипит, а из печки еле теплый воздух дует. Доп помпы нет — грешит что «присыпками» забил радиатор печки — Чем можно его почтистить не снимая?
Если есть возможность подключить горячую воду не снимая можно. Подключай в обратную сторону и мой.
Amen & Attack
Старшой
Регистрация: 04.06.2004
Адрес: Нижний Кураст
Сообщений: 12,962
Снимать, разбирать, прочищать.
В крайнем случае — менять!
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.01.2007
Адрес: Нижневартовск
Сообщений: 451
Сообщение от Снайпер29
Если есть возможность подключить горячую воду не снимая можно. Подключай в обратную сторону и мой.
А если есть хороший компрессор, то ещё и с воздухом, через тройничёк. Эффективность возрастает в разы. Гидро-пневмо промывка.
А снимать не нужно, только под капотом отсоединить шланги
Последний раз редактировалось Генадич; 11.01.2011 в 13:14 .
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.03.2008
Адрес: Курская обл. г.Курчатов
Сообщений: 1,309
Ды снимать как раз таки и не хочется — он на машине ездит постоянно, щас зима у него не отапливаемый гараж, а там делов наверное 2дня минимум Этотж не УАЗ пол торпеды разбирать небось придется.
Вчера взял в антифриз насыпал «Лимонки» — грит посмотрим мож разъест
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
Сообщение от Николай
Вообщем такая проблема — не много не по теме.
У знакомого Эсперо, был пробит радиатор и он в антифриз что только не сыпал, чтоб забыть течь. Вообщем сейчас температура ДВС — почти кипит, а из печки еле теплый воздух дует. Доп помпы нет — грешит что «присыпками» забил радиатор печки — Чем можно его почтистить не снимая?
Абсолютно верно радиатор забит герметиком. Самое обидное, что не снимая и неразбирая радиатор ничего сделать неудастся! . Проверено на личном опыте, собственными руками. Была у меня Мазда 323 битая. Радиатор вечно подтекал, предыдущий владелец лечил его разными герметиками в систему охлаждения, я тоже с этого начинал.
Наконец мне все это надоело. Большой радиатор я снял и запаял, а радиатор печки пытался промывать разичными средствами.
Сначала пытался мыть всю систему меняя ОЖ на промывочный состав. Перепробовал несколько разных, в том числе и Лавр и Hi-Geer, пробовал оставлять промывку на ночь и даже ездить на ней. БЕСПОЛЕЗНО.
Собрал стенд для промывки из канистры и насоса отопителя от Газели и пытпался промывать только сам радиатор отопителя, на снимая его — бесполезно.
В итоге снял сам радиатор (это было непросто). Радиатор алюминиевый с пластмассовыми бачками. Разогнул зажимы бачка с одной стороны и снял 1 бачек. Тут я все понял! Трубки забиты полностью живого сечения нет вообще. Открыты несколько трубок напротив отходящего и подводящего штуцера, через них вся промывка и циркулировала. Через наглухо забитыетрубки циркуляции нет и промывка просто не работает.
Прошомполил радиатор масляным щупом, послде этого промыл прормывкой Hi-Geer и все заработало! Снятый бачек собрал обратно с герметиком, снова обжал зажимами. После такого ремонта радиатор работал еще несколько лет пока не канул с лету вместе с машиной.
| Сергей Андреевич |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Сергей Андреевич |
| Найти ещё сообщения от Сергей Андреевич |
печка на уазе
недавно стал «счастливым» обладателем уаза. двигатель 409.100 по паспорту. правда на головке блока выбито 406. ну да ладно думаю это не существенно. проблема в том что печка толком не работает. вернее она начинает работать после 80градусов. до этой температуры идет просто холодный воздух. стоит электронасос ( без него вообще не работает хоть температура под 100 ). стоит новый термостат на 87. скажите это нормально. и еще такой вопрос откуда идет выход тосола на печку. с головки блока или с помпы. или с термостата. есть подозрение что забит радиатор печки но ведь греет более менее. или электронасос установлен неверно. имет ли смысл поменять местами патрубки на печке. где вообще у нее вход и выход. шарил по форумам ничего толком не нашел.