Замена замка зажигания
Ещё осенью сломался ключ в замке зажигания.
Чтобы как-то доехать до дома пришлось извлечь контактную группу и выломать стопор рулевого вала.
Был куплен замок от классики ВАЗ.
При снятии замка, обнаружилось отсутствие отверстия, через которое утапливается фиксатор замка.
Просверлил, фиксатор утопил, но что-то всё равно мешало. Похоже фиксатор был деформирован.
Просверлил ещё одну и соединил их. Через прорезь с помощью мата и стамески удалось доломать фиксатор и вынуть замок.
На фото 3 видны точнее не видны стопор рулевого вала и прилив, которые были отломаны ещё осенью.
Сборка заняла минут 10.
Всё работает!
Добавил фото контактной группы:
Замок зажигания
Доброго времени суток всем!
Задались с сыном целью убрать «сопли» в проводке.
Первым делом руки дотянуться до замка зажигания.
Ещё на заводе, на эти машины, не смотря на новый корпус рулевой колонки, сборщики ЛуАЗа ставили вместо замка зажигания ВАЗ 2101, замок зажигания от Москвича АЗЛК 412, через специальные проставки.
Для изменения этой порочной конструкции были куплены:
1. Колодка замка зажигания ВАЗ 2101- 07
2. Замок зажигания ВАЗ 2101-07
Все клеммы на проводах замка зажигания мы переобжали, разместили их в гнездах колодки в соответствии со схемой, опубликованой в мануале к ЛуАЗу.
Теперь замочек на месте, и даже функцию блокировки рулевого вала выполняет.
Замок, катушка, провода и свечи зажигания ЛуАЗ 969М
ВниманиеЭлектронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает только те товары, у которых есть цены в списке.
По ширине экрана
| Номер | 968-3707081 |
| Наименование | Кронштейн проводов свечей зажигания в сборе |
| Кол-во на «969М и 969А» | 5 |
| Модель | 968 |
| Группа | Электрооборудование |
| Подгруппа | Свечи зажигания (запальные) и провода |
| Порядковый номер детали | 081 |
Номер детали на чертеже:
Кронштейн проводов свечей зажигания в сборе
Заводской номер: 968-3707081 Количество на модель: 5
968-3707081
| Номер | 968-3707020-В |
| Наименование | Провод к свечам первого, второго и четвертого цилиндров в сборе |
| Кол-во на «969М и 969А» | 3 |
| Модель | 968 |
| Группа | Электрооборудование |
| Подгруппа | Свечи зажигания (запальные) и провода |
| Порядковый номер детали | 020 |
Номер детали на чертеже:
Провод к свечам первого, второго и четвертого цилиндров в сборе
Заводской номер: 968-3707020-В Количество на модель: 3
968-3707020-В
| Номер | 968-3707030-В2 |
| Наименование | Провод к свече третьего цилиндра в сборе |
| Кол-во на «969М и 969А» | 1 |
| Модель | 968 |
| Группа | Электрооборудование |
| Подгруппа | Свечи зажигания (запальные) и провода |
| Порядковый номер детали | 030 |
Номер детали на чертеже:
Провод к свече третьего цилиндра в сборе
Заводской номер: 968-3707030-В2 Количество на модель: 1
968-3707030-В2
| Номер | 968-3707060-В2 |
| Наименование | Провод от катушки зажигания к распределителю в сборе |
| Кол-во на «969М и 969А» | 1 |
| Модель | 968 |
| Группа | Электрооборудование |
| Подгруппа | Свечи зажигания (запальные) и провода |
| Порядковый номер детали | 060 |
Номер детали на чертеже:
Провод от катушки зажигания к распределителю в сборе
Заводской номер: 968-3707060-В2 Количество на модель: 1
968-3707060-В2
| Номер | 969А-3707060 |
| Наименование | Провод от катушки зажигания к распределителю в сборе |
| Кол-во на «969М и 969А» | 1 |
| Модель | 969А |
| Группа | Электрооборудование |
| Подгруппа | Свечи зажигания (запальные) и провода |
| Порядковый номер детали | 060 |
Номер детали на чертеже:
Провод от катушки зажигания к распределителю в сборе
Заводской номер: 969А-3707060 Количество на модель: 1
969А-3707060
| Номер | 968-3707075 |
| Наименование | Провод от катушки зажигания к распределителю в сборе |
| Кол-во на «969М и 969А» | 1 |
| Модель | 968 |
| Группа | Электрооборудование |
| Подгруппа | Свечи зажигания (запальные) и провода |
| Порядковый номер детали | 075 |
Номер детали на чертеже:
Провод от катушки зажигания к распределителю в сборе
Заводской номер: 968-3707075 Количество на модель: 1
968-3707075
| Номер | 45 7371 5127 |
| Наименование | Катушка зажигания Б115-В |
| Кол-во на «969М и 969А» | 1 |
Номер детали на чертеже:
Катушка зажигания Б115-В
Заводской номер: 45 7371 5127 Количество на модель: 1
45 7371 5127
Завод основан в октябре 1940 года на базе артельного предприятия «АРФО», выпускавшего фотоаппараты, репродукторы и другие товары широкого потребления. Завод выпускал боеприпасы для нужд фронта и запасные части для армейских автомобилей, участвовал в восстановлении народного хозяйства и развитии молодой автомобильной промышленности страны, комплектуя приборами зажигания легковые и грузовые автомобили всех автозаводов СССР. Завод был пионером в освоении электронных систем зажигания. Завод специализирован на выпуске изделий систем автомобильного зажигания от магнето для первых советских автомобилей до системы управления впрыском и зажиганием на перспективные модели ведущих автомобильных заводов России. За успехи в техническом развитии и организации производства завод в 1981 году был награжден Орденом Трудового Красного Знамени. Завод выпускает: — распределители классической и контактно-транзисторной систем зажигания, в том числе 3 типа экранированных, для автомобилей ВАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, «Москвич»; — датчики-распределители БСЗ для автомобилей ВАЗ, ЗАЗ, ЗИЛ; — датчик момента искрообразования для автомобилей «Ока»; — маслонаполненные катушки зажигания для классической, контактно-транзисторной и бесконтактной систем зажигания, в том числе 2 типа экранированных; — «сухие» катушки зажигания на замкнутом магнитопроводе; — модуль зажигания для автомобилей ВАЗ с системой комплексного управления двигателем, в состав которого входят 2 двухвыводные катушки зажигания и силовой электронный блок; — электронные коммутаторы в гибридном исполнении для бесконтактных систем зажигания; — помехоподавительные свечные наконечники.
Код: 001007
Артикул: Б115В ,
На складах : 14 шт.
Производитель: МЗАТЭ-2
Завод основан в октябре 1940 года на базе артельного предприятия «АРФО», выпускавшего фотоаппараты, репродукторы и другие товары широкого потребления. Завод выпускал боеприпасы для нужд фронта и запасные части для армейских автомобилей, участвовал в восстановлении народного хозяйства и развитии молодой автомобильной промышленности страны, комплектуя приборами зажигания легковые и грузовые автомобили всех автозаводов СССР. Завод был пионером в освоении электронных систем зажигания. Завод специализирован на выпуске изделий систем автомобильного зажигания от магнето для первых советских автомобилей до системы управления впрыском и зажиганием на перспективные модели ведущих автомобильных заводов России. За успехи в техническом развитии и организации производства завод в 1981 году был награжден Орденом Трудового Красного Знамени. Завод выпускает: — распределители классической и контактно-транзисторной систем зажигания, в том числе 3 типа экранированных, для автомобилей ВАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, «Москвич»; — датчики-распределители БСЗ для автомобилей ВАЗ, ЗАЗ, ЗИЛ; — датчик момента искрообразования для автомобилей «Ока»; — маслонаполненные катушки зажигания для классической, контактно-транзисторной и бесконтактной систем зажигания, в том числе 2 типа экранированных; — «сухие» катушки зажигания на замкнутом магнитопроводе; — модуль зажигания для автомобилей ВАЗ с системой комплексного управления двигателем, в состав которого входят 2 двухвыводные катушки зажигания и силовой электронный блок; — электронные коммутаторы в гибридном исполнении для бесконтактных систем зажигания; — помехоподавительные свечные наконечники.
На протяжении 50 лет Старооскольский завод автотракторного электрооборудования входит в число основных поставщиков практически всех автомобильных, тракторных, мотоциклетных, автобусных и моторных предприятий России и СНГ. Более половины от общего объема продаж приходится на такие автогиганты как «ГАЗ», «АвтоВАЗ», «УАЗ», «ЗМЗ», «Волжские моторы», «КамАЗ», «УзДЭУ». На сегодняшний день, на рынке автокомпонентов, представлено около 200 наименований продукции Старооскольской продукции АТЭ: элементы контактной и бесконтактной систем зажигания, топливные рампы форсунок, электробензонасосы, модули погружных электробензонасосов, звуковые сигналы, прикуриватели, включатели различного назначения, датчики уровня тормозной жидкости, электромагниты и электромагнитные клапаны, регуляторы давления топлива, модули зажигания и др. При этом важное значение придается разработке и производству автокомпонентов для автомобилей ВАЗ и ГАЗ. Более 50% объемов завода реализуется через дилерскую сеть, которая насчитывает 33 представителей, работающих в Московской, Ленинградской, Воронежской, Нижегородской, Новосибирской, Самарской, Ивановской, Ульяновской областях. Продукция «СОАТЭ» находит своего потребителя в странах: Украина, Казахстан, Беларусь, Узбекистан, Молдова, Туркмения, Польша, Литва, Сербия, Египет, Германия, Азербайджан. На заводе постоянно проходит процесс совершенствование технологий и модернизация производства. В последние годы для сборки электронных изделий приобретено современное автоматизированное оборудование фирмы «Assembleon» (Нидерланды), для освоения катушки зажигания закуплена и внедрена автоматизированная линия заливки фирмы «Hubers», обновлено оборудование литейного, пластмассового, инструментального цехов.
Б 115В-01 Б115В-01, Б115В
Код: 065930
Артикул: Б 115В-01 , Б115В-01, Б115В
На складах : 28 шт.
Производитель: СОАТЭ
На протяжении 50 лет Старооскольский завод автотракторного электрооборудования входит в число основных поставщиков практически всех автомобильных, тракторных, мотоциклетных, автобусных и моторных предприятий России и СНГ. Более половины от общего объема продаж приходится на такие автогиганты как «ГАЗ», «АвтоВАЗ», «УАЗ», «ЗМЗ», «Волжские моторы», «КамАЗ», «УзДЭУ». На сегодняшний день, на рынке автокомпонентов, представлено около 200 наименований продукции Старооскольской продукции АТЭ: элементы контактной и бесконтактной систем зажигания, топливные рампы форсунок, электробензонасосы, модули погружных электробензонасосов, звуковые сигналы, прикуриватели, включатели различного назначения, датчики уровня тормозной жидкости, электромагниты и электромагнитные клапаны, регуляторы давления топлива, модули зажигания и др. При этом важное значение придается разработке и производству автокомпонентов для автомобилей ВАЗ и ГАЗ. Более 50% объемов завода реализуется через дилерскую сеть, которая насчитывает 33 представителей, работающих в Московской, Ленинградской, Воронежской, Нижегородской, Новосибирской, Самарской, Ивановской, Ульяновской областях. Продукция «СОАТЭ» находит своего потребителя в странах: Украина, Казахстан, Беларусь, Узбекистан, Молдова, Туркмения, Польша, Литва, Сербия, Египет, Германия, Азербайджан. На заводе постоянно проходит процесс совершенствование технологий и модернизация производства. В последние годы для сборки электронных изделий приобретено современное автоматизированное оборудование фирмы «Assembleon» (Нидерланды), для освоения катушки зажигания закуплена и внедрена автоматизированная линия заливки фирмы «Hubers», обновлено оборудование литейного, пластмассового, инструментального цехов.
ЗАО «Концерн «ПРАМО» — один из ведущих производителей автомобильного и моторного оборудования в России и странах СНГ. Миссия Концерна «ПРАМО» — удовлетворение потребностей рынка транспортных средств в автомобильных комплектующих. Видение Концерна «ПРАМО» — стать в России компанией-лидером по производству современных автомобильных комплектующих. Концерн «ПРАМО» производит следующие виды автомобильных компонентов: — Автомобильное электрооборудование (генераторы, стартеры, системы стеклоочистки); — Системы охлаждения двигателя (радиаторы, термостаты); Собственная производственная деятельность Концерна «ПРАМО» осуществляется на следующих площадках, расположенных в Центральном Федеральном Округе России: — ОАО «ЭЛТРА», ООО «Прамо — Электро» г.Ржев, Тверская область. Производство генераторов и стартеров; — ОАО «Ставровский завод автотракторного оборудования», пос.Ставрово, Владимирская область. Производство щеток и рычагов стеклоочистителей; — ООО «СТАТО», пос.Ставрово, Владимирская область. Производство термостатов, термосиловых датчиков, жиклеров, стеклоомывателей и стеклоочистителей; — ООО Совместное Предприятие «ПРАМО ИСКРА», г.Ржев, Тверская область. Производство редукторных стартеров; Практически все предприятия, входящие в Концерн «ПРАМО» сертифицированы на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001:2001. В настоящее время ведется работа по дальнейшему совершенствованию системы управления качеством с целью ее сертификации на соответствие требованиям ISO 16949:2002. Ключевыми партнерами Концерна «ПРАМО» являются такие производители автомобильной техники и комплектующих в России как АВТОВАЗ, КАМАЗ, ГАЗ, ЗМЗ, ЯМЗ и др., а также крупнейшие национальные оптово-розничные сети по продажам автозапчастей, в том числе и содружество компаний «Авто-Альянс».
Код: 700910
Артикул: Б115В ,
На складах : 9 шт.
Производитель: АТЭ-1
ЗАО «Концерн «ПРАМО» — один из ведущих производителей автомобильного и моторного оборудования в России и странах СНГ. Миссия Концерна «ПРАМО» — удовлетворение потребностей рынка транспортных средств в автомобильных комплектующих. Видение Концерна «ПРАМО» — стать в России компанией-лидером по производству современных автомобильных комплектующих. Концерн «ПРАМО» производит следующие виды автомобильных компонентов: — Автомобильное электрооборудование (генераторы, стартеры, системы стеклоочистки); — Системы охлаждения двигателя (радиаторы, термостаты); Собственная производственная деятельность Концерна «ПРАМО» осуществляется на следующих площадках, расположенных в Центральном Федеральном Округе России: — ОАО «ЭЛТРА», ООО «Прамо — Электро» г.Ржев, Тверская область. Производство генераторов и стартеров; — ОАО «Ставровский завод автотракторного оборудования», пос.Ставрово, Владимирская область. Производство щеток и рычагов стеклоочистителей; — ООО «СТАТО», пос.Ставрово, Владимирская область. Производство термостатов, термосиловых датчиков, жиклеров, стеклоомывателей и стеклоочистителей; — ООО Совместное Предприятие «ПРАМО ИСКРА», г.Ржев, Тверская область. Производство редукторных стартеров; Практически все предприятия, входящие в Концерн «ПРАМО» сертифицированы на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001:2001. В настоящее время ведется работа по дальнейшему совершенствованию системы управления качеством с целью ее сертификации на соответствие требованиям ISO 16949:2002. Ключевыми партнерами Концерна «ПРАМО» являются такие производители автомобильной техники и комплектующих в России как АВТОВАЗ, КАМАЗ, ГАЗ, ЗМЗ, ЯМЗ и др., а также крупнейшие национальные оптово-розничные сети по продажам автозапчастей, в том числе и содружество компаний «Авто-Альянс».
Почти целый век автомобильные запчасти PEKAR обеспечивают стабильную работу автомобилей ведущих отечественных марок. Качество продукции проверено временем, испытано российским климатом и отечественными дорогами.
Продукция PEKAR стремится удовлетворить потребности рынков автомобилестроения и запчастей. Портфель PEKAR — это более 1000 наименований изделий для отечественных транспортных средств (ВАЗ, ИЖ, АЗЛК, ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, ЛИАЗ, УРАЛ, КамАЗ, МАЗ и пр.), в том числе компоненты и запчасти для ключевых систем автомобиля — систем впрыска топлива, питания, охлаждения, отопления, смазки, электрооборудования, зажигания и ходовая часть. Сегодня практически каждый владелец российского автомобиля знает, что торговая марка PEKAR — это идеальное соответствие качества и цены. PEKAR — это экономичность, стабильность работы, безопасность, повышенный ресурс изделий при эксплуатации в суровых российских климатических условиях, удобная упаковка, конструктивные особенности, обеспечивающие снижение расхода топлива.
Для достижения высоких результатов в компании используют знания опытных конструкторов, современные технологии и исследования рынка.
Предприятие-изготовитель гарантирует исправную работу изделия в течение гарантийного срока эксплуатации с даты приобретения. В течение гарантийного срока по требованию бесплатно устраняются обнаруженные в процессе эксплуатации производственные дефекты изделия, а передовая система контроля качества как готовой продукции, так и поступающих на производство материалов, обеспечивают высокие и стабильные эксплуатационные показатели на протяжении всего срока службы изделия.
Ассортимент:
• топливная система
• система смазки
• рулевое управление
• система охлаждения
• электрооборудование и система зажигания
• тормозная система
• автоарматура
• система отопления
• стеклоочистители и омыватели стекол
• трансмиссия
• приводные ремни
• система кондиционирования
• датчики и реле
• цепи привода ГРМ
Код: 727421
Артикул: Б115В ,
На складах : Нет в наличии
Производитель: PEKAR
Почти целый век автомобильные запчасти PEKAR обеспечивают стабильную работу автомобилей ведущих отечественных марок. Качество продукции проверено временем, испытано российским климатом и отечественными дорогами.
Продукция PEKAR стремится удовлетворить потребности рынков автомобилестроения и запчастей. Портфель PEKAR — это более 1000 наименований изделий для отечественных транспортных средств (ВАЗ, ИЖ, АЗЛК, ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, ЛИАЗ, УРАЛ, КамАЗ, МАЗ и пр.), в том числе компоненты и запчасти для ключевых систем автомобиля — систем впрыска топлива, питания, охлаждения, отопления, смазки, электрооборудования, зажигания и ходовая часть. Сегодня практически каждый владелец российского автомобиля знает, что торговая марка PEKAR — это идеальное соответствие качества и цены. PEKAR — это экономичность, стабильность работы, безопасность, повышенный ресурс изделий при эксплуатации в суровых российских климатических условиях, удобная упаковка, конструктивные особенности, обеспечивающие снижение расхода топлива.
Для достижения высоких результатов в компании используют знания опытных конструкторов, современные технологии и исследования рынка.
Предприятие-изготовитель гарантирует исправную работу изделия в течение гарантийного срока эксплуатации с даты приобретения. В течение гарантийного срока по требованию бесплатно устраняются обнаруженные в процессе эксплуатации производственные дефекты изделия, а передовая система контроля качества как готовой продукции, так и поступающих на производство материалов, обеспечивают высокие и стабильные эксплуатационные показатели на протяжении всего срока службы изделия.
Ассортимент:
• топливная система
• система смазки
• рулевое управление
• система охлаждения
• электрооборудование и система зажигания
• тормозная система
• автоарматура
• система отопления
• стеклоочистители и омыватели стекол
• трансмиссия
• приводные ремни
• система кондиционирования
• датчики и реле
• цепи привода ГРМ
Б115В SC 0313
Код: 327172
Артикул: Б115В , SC 0313
На складах : 2 шт.
2 шт. Машково д., Люберецкий р-н
Производитель: STARTVOLT
| Номер | 968-3707148 |
| Наименование | Колпачок защитный проводов |
| Кол-во на «969М и 969А» | 5 |
| Модель | 968 |
| Группа | Электрооборудование |
| Подгруппа | Свечи зажигания (запальные) и провода |
| Порядковый номер детали | 148 |
Номер детали на чертеже:
Колпачок защитный проводов
Заводской номер: 968-3707148 Количество на модель: 5
968-3707148
| Номер | 965-3707210 |
| Наименование | Колпачок защитный проводов |
| Кол-во на «969М и 969А» | 5 |
| Модель | 965 |
| Группа | Электрооборудование |
| Подгруппа | Свечи зажигания (запальные) и провода |
| Порядковый номер детали | 210 |
Номер детали на чертеже:
Колпачок защитный проводов
Заводской номер: 965-3707210 Количество на модель: 5
965-3707210
| Номер | Б115В-3705300 |
| Наименование | Резистор дополнительный |
| Кол-во на «969М и 969А» | 1 |
| Модель | Б115В |
| Группа | Электрооборудование |
| Подгруппа | Катушка зажигания |
| Порядковый номер детали | 300 |
Номер детали на чертеже:
Резистор дополнительный
Заводской номер: Б115В-3705300 Количество на модель: 1
Б115В-3705300
| Номер | 45 9346 9504 |
| Наименование | Болт М6-6gх16 |
| Кол-во на «969М и 969А» | 2 |
Номер детали на чертеже:
Болт М6-6gх16
Заводской номер: 45 9346 9504 Количество на модель: 2
45 9346 9504
| Номер | 45 9816 6045 |
| Наименование | Шайба 6Т |
| Кол-во на «969М и 969А» | 2 |
Номер детали на чертеже:
Шайба 6Т
Заводской номер: 45 9816 6045 Количество на модель: 2
45 9816 6045
Производственное объединение Минский тракторный завод было основано 29 мая 1946 года. За более чем полувековую историю своего существования завод превратился в одного из крупнейших производителей сельскохозяйственной техники в мире, на котором работает почти 30000 человек. За свою историю МТЗ произвел более 3 млн. тракторов, из которых более 500 тыс. поставлено примерно в 100 стран мира. Сегодня заказчикам предлагаются 62 модели разных видов машин , более чем в ста сборочных вариантах для всех климатических и эксплуатационных условий. Новые модели тракторов обладают широкими возможностями агрегатирования с сельхозмашинами различных производителей. На все продаваемые тракторы получены международные сертификаты, подтверждающие их соответствие стандартам Евросоюза. ПО МТЗ помимо тракторов предлагает потребителю широкий ассортимент машин специального назначения для заготовки и ухода за лесом, погрузчики, машины для коммунального хозяйства, для работ в шахтах. ПО «Минский тракторный завод» разрабатывает, изготавливает и экспортирует колесные тракторы, запасные части, организует на лицензионной основе их производство, оказывает услуги по налаживанию и проведению сервиса. На протяжении ряда лет завод сохраняет за собой долю в 8-10% от мирового рынка колесных тракторов, находясь в восьмерке крупнейших мировых производителей. На сегодняшний день ПО «Минский тракторный завод» — огромное объединение, которое включает в себя восемь предприятий республики, а также их дочерние предприятия: -Республиканское унитарное предприятие «Минский тракторный завод» -Сморгонский агрегатный завод -Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов -Витебский завод тракторных запчастей -Минский завод специнструмента и технологической оснастки -Минский завод шестерен -Лепельский электромеханический завод -Смолевичский завод шестерен -Гомельский завод «Гидропривод» -Завод гидроаппаратуры в г.Хойники -Наровлянский завод гидроаппаратуры -Мозырский машиностроительный завод Содружество «Авто-Альянс» предлагает оригинальную продукцию Минского тракторного завода по оптимальным ценам. В продаже имеются запасные части, агрегаты и трактора в сборе.
Код: 641766
Артикул: 916007 ,
На складах : Под заказ
Производитель: МТЗ
Производственное объединение Минский тракторный завод было основано 29 мая 1946 года. За более чем полувековую историю своего существования завод превратился в одного из крупнейших производителей сельскохозяйственной техники в мире, на котором работает почти 30000 человек. За свою историю МТЗ произвел более 3 млн. тракторов, из которых более 500 тыс. поставлено примерно в 100 стран мира. Сегодня заказчикам предлагаются 62 модели разных видов машин , более чем в ста сборочных вариантах для всех климатических и эксплуатационных условий. Новые модели тракторов обладают широкими возможностями агрегатирования с сельхозмашинами различных производителей. На все продаваемые тракторы получены международные сертификаты, подтверждающие их соответствие стандартам Евросоюза. ПО МТЗ помимо тракторов предлагает потребителю широкий ассортимент машин специального назначения для заготовки и ухода за лесом, погрузчики, машины для коммунального хозяйства, для работ в шахтах. ПО «Минский тракторный завод» разрабатывает, изготавливает и экспортирует колесные тракторы, запасные части, организует на лицензионной основе их производство, оказывает услуги по налаживанию и проведению сервиса. На протяжении ряда лет завод сохраняет за собой долю в 8-10% от мирового рынка колесных тракторов, находясь в восьмерке крупнейших мировых производителей. На сегодняшний день ПО «Минский тракторный завод» — огромное объединение, которое включает в себя восемь предприятий республики, а также их дочерние предприятия: -Республиканское унитарное предприятие «Минский тракторный завод» -Сморгонский агрегатный завод -Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов -Витебский завод тракторных запчастей -Минский завод специнструмента и технологической оснастки -Минский завод шестерен -Лепельский электромеханический завод -Смолевичский завод шестерен -Гомельский завод «Гидропривод» -Завод гидроаппаратуры в г.Хойники -Наровлянский завод гидроаппаратуры -Мозырский машиностроительный завод Содружество «Авто-Альянс» предлагает оригинальную продукцию Минского тракторного завода по оптимальным ценам. В продаже имеются запасные части, агрегаты и трактора в сборе.
Замок зажигания: проблемы, замена
Недавно на охоте была похожая история. Я около часа мучал ключ, чуть его не сломал, но все-таки провернул (ключ плохой). Но вопрос в другом: если бы завеститсь ключем не смог, какие проводки надо соединить, что-бы завестись «вручную»?
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
пойду дальше мерзнуть,если будут свежие мысли пишите плз .
Рег.: 10.03.2005
Тем / Сообщений: 5 / 548
Откуда: Тамбов (68rus)
Возраст: 48
Авто: Nissan Pathfinder 2.5D 2013
A_Sam
Насколько я помню 15-й надо соединить с 30 — включится зажигание. А потом 50-й с 30\1 — стартер.
Рег.: 18.01.2005
Тем / Сообщений: 2 / 891
Откуда: Саранск
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21214 ; Шнива; УАЗ 31514: ЛуАЗ 969
Синий толстый с коричневым. — зажигание. Двойной синекрасный к этим двум = стартер.
Славься страна! Мы гордимся тобой!
Рег.: 19.03.2005
Тем / Сообщений: 8 / 722
Откуда: Самара
Возраст: 42
Авто: ВАЗ 21213, 1997 г, ГП 4,3, Я-569, А-рычаг, силовой обвес, экспедиционник, СВ связь
когда у меня так сломалось, я одной рукой пытался повернуть ключ, а другой стучал молотком по биноклю. Очень даже помогало
Рег.: 07.12.2005
Тем / Сообщений: 4 / 392
Откуда: маськва
Возраст: 59
Авто: было много нив. а теперь и JEEPа нету )))
Не нужно провода по одному вытаскивать!Удалив пружинное кольцо
с пртивоположной сторы замка ,вытаскиваем замерзшими руками
контактную группу и поворачиваем-заводим авто.Уже в тепле думаем как победить блокировку руля .Дальше-предыдущий вариант с забиванием отвертки в личинку.Удачи!
Рег.: 18.01.2005
Тем / Сообщений: 2 / 891
Откуда: Саранск
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21214 ; Шнива; УАЗ 31514: ЛуАЗ 969
Удалив пружинное кольцо
с пртивоположной сторы замка
пытаюсь представить. А продода снять не проще?
Славься страна! Мы гордимся тобой!
Рег.: 07.12.2005
Тем / Сообщений: 4 / 392
Откуда: маськва
Возраст: 59
Авто: было много нив. а теперь и JEEPа нету )))
С удаленной конт.группой из замка, ты,по крайней мере,окончательно не замерзнешь.А с разноцветным
пучком ковыряться не удобно.При благополучном изьятии
корпуса замка, в новый ты просто вставляешь свою конт.группу,
висящую на не снятых проводах.Фактически половинишь замок.
Рег.: 10.03.2005
Тем / Сообщений: 5 / 548
Откуда: Тамбов (68rus)
Возраст: 48
Авто: Nissan Pathfinder 2.5D 2013
браконьер
При благополучном изьятии
корпуса замка, в новый ты просто вставляешь свою конт.группу,
висящую на не снятых проводах.Фактически половинишь замок.
Тоже вариант. Но все-таки ему сначало надо замок как-то снять. А секретку высверлить не получится?
Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
Я имею в виду не замочную скважину сверлить, а под ней.
Рег.: 07.12.2005
Тем / Сообщений: 4 / 392
Откуда: маськва
Возраст: 59
Авто: было много нив. а теперь и JEEPа нету )))
Там не высверлишь! Проще сломать резким поворотом руля.
Крадуны так делают.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
Все поменял.
Сломать? мне тоже говорили можно сломать,но мы в 3 крутили руль не сломали её.
Сделал так,отломал железный отросток который закрывает эту собачку ,которая зажимает руль,помом шуруповертом высверлил часть заклепки.Потом активно работая молотком и отверткой выломал его весь.
Замерз просто жуть.
Рег.: 07.07.2005
Сообщений: 118
Откуда: Тверь
Возраст: 41
Авто: 2121, 1.6, карб., 1986г.
У меня была похожая ситуация! Сделал именно так же как посоветовал Браконьер.
Снял стопорное кольцо и завел авто. после этого стучали долго по замку (снизу вверх) до тех пор пока не сломали блокировку руля.
Замок немного вышел, руль нормально крутился. Одной рукой придерживая замок а другой руля доехал до знакомого. У него в гараже болгаркой спилили верхушку замка! Неделю так ездил, пока не купил замок.
ПС.. Замок сломался в тот момент когда машина была максимально загружена, и я собирался домой к матери (200км), когда вернулся поставил замок.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
Домой доехал используя переключатель контактов, без посредничества замка.
на мой взгляд существует два варианта. оба связаны с решением проблемы полностью, а не оставлению сломанного ключа в замке.
1) заменить замок зажигания. стоит немного, и работа несложная.
2) вытащить ключ. я такое недавно даже на мерседесе умудрился сделать. но в любом случае надо вытаскивать личинку. скорее всего она находится в разблокированном состоянии, но обломок без остальной части мог съехать глубже, и тогда личинка заблокирована.
проще всего новый замок купить. я бы так сделал, не сумев в течении где-то часа достать отломанный кусок.