Руководство Porsche нашло деньги на покупку Фольксвагена
На данный момент основным противником приобретения крупных пакетов акций VW со стороны Porsche являются власти Нижней Саксонии, которые могут блокировать любые решения более крупных акционеров. Глава Porsche Венделин Видекинг уверен, что в скором времени все эти проблемы будут улажены.
Несмотря на трудности, которые испытывают мировые финансовые рынки, ещё удаётся получать кредиты. Банки не потеряли, например, доверия к Porsche и после долгих переговоров выделили немецкому автопроизводителю кредит на сумму в $10 млрд — на покупку акций концерна Volkswagen.
Конечно, если бы речь шла о приобретении, например, Опеля, средства навряд ли бы дали. Однако с фирмой из Вольфсбурга дела обстоят иначе. Оборот компании за 2008 финансовый год увеличился на 4,5% и составил 113,8 млрд евро. Сейчас Porsche принадлежит 50,76% акций VW, в планах же — увеличение своей доли к концу года до 75%. Предыдущий пакет акций был приобретён производителем спорткаров в начале января этого года. Новые кредиты выделяются Porsche консорциумом в составе 15 банков: финансирование будет осуществлено в два транша.
Поглощение Фольксвагена — прежде всего способ увеличения капитализации для Porsche. Проще говоря, чем больше у Porsche акций VW, тем дороже компания. Уже сейчас капитализация Porsche, если можно так выразиться, в основном состоит из стоимости акций Фольксвагена. Но это не единственное преимущество. Как только Porsche станет обладателем мажоритарного пакета акций, для фирмы из Цуффенхаузена откроется доступ к компонентной базе VW, к его новым разработкам. А также Porsche получит дополнительные производственные мощности.
Доналоговая прибыль Porsche за первое полугодие 2008/09 финансового года составила 3,6 млрд евро, что вдвое выше показателя аналогичного периода прошлого года. Эксперты объясняют этот рост отнюдь не одними только продажами автомобилей Porsche, а именно сделками с акциями и опционами Фольксвагена.
В самое щекотливое положение при этом попадает подразделение Audi AG, которое сейчас является техническим флагманом концерна VW. Вероятно, Audi, в случае осуществления планов Porsche, перестанет играть роль первой скрипки и уступит её немецкому автопроизводителю во избежание внутренней конкуренции. Audi и так сильно досаждает Porsche со своим купе R8 и кроссовером Q7. Что будет с визави Панамеры, хэтчбеком A7 и перспективным купе R4, которое должно конкурировать с Бокстером/Кайманом?
Кроме экономической выгоды у объединения двух концернов есть и некая человеческая, семейная подоплёка. В своё время глава Фольксвагена Фердинанд Пих, принадлежащий к семье Порше, уже пытался объединить обе компании под крышей большей из них. Однако тогда из этой затеи ничего не вышло. А теперь семья зашла с другой стороны. И мышь методично продолжает есть слона.
Volkswagen продал активы в России
Активы немецкой Volkswagen, включая автозавод в Калуге, перешли структуре дилера «Авилон». Основная задача нового собственника — найти для купленных мощностей индустриального партнера. Власти обещают «всестороннюю поддержку»
Фото: Михаил Фомичев / РИА Новости
Немецкий автопроизводитель Volkswagen продал все свои активы в России, включая автозавод в Калуге, структуре российского дилера «Авилон», говорится в сообщении компании. Volkswagen в Калуге был запущен в 2007 году в режиме крупноузловой сборки, а еще через два года заработал по полному циклу. Его мощность — 225 тыс. автомобилей в год, в 2021 году на предприятии было выпущено 118 тыс. машин. Там производились модели Volkswagen Tiguan и Polo, а также Skoda Rapid. После начала военной операции России на Украине работа площадки была приостановлена. Производитель также приостановил поставки автомобилей на российский рынок. Немецкая компания продала доли в «Фольксваген Груп Рус» (владеет калужским заводом) и ее дочерние структуры («Фольксваген Компоненты и Услуги», «Скания Лизинг», «Скания Финанс», «Скания Страхование»). Помимо производственных предприятий в Калуге сделка распространяется на компанию-импортера (бизнес по продажам и послепродажному обслуживанию), склад запчастей и бизнес в сфере финансовых услуг, включая всех задействованных сотрудников, отмечает пресс-служба.
Покупателем выступила компания ООО «Арт-Финанс» «при поддержке» «Авилона», указано в сообщении Volkswagen. По данным СПАРК, эта компания с уставным капиталом 100 тыс. руб. зарегистрирована 13 февраля 2023 года и на 100% принадлежит бывшему гендиректору «Авилона» Андрею Павловичу (ушел в отставку с этой должности в прошлом декабре). В мае компания зарегистрировала три домена, в том числе autogrouprussia.ru, но они пока не действуют. Представитель «Авилона» отказался от комментариев.
Что известно про «Авилон» «Авилон» — крупный российский автодилер с портфелем из 44 брендов, включая немецкие Volkswagen и Mercedes-Benz, китайские Chery, Changan, Haval, FAW, Exeed, Chery, Changan, Haval, Geely, Voyah, OMODA и Tank, а также «Москвич». По итогам 2021 года группа продала 36,6 тыс. автомобилей, выручка составила 154 млрд руб. Около 90% группы в равных долях принадлежат Александру Варшавскому и Камо Авагумяну.
«С регистрацией сделки право собственности на доли в уставном капитале ООО «Фольксваген Груп Рус» и его дочерних обществ переходит от продавцов к покупателю», — отметили в немецкой компании. В Volkswagen добавили, что сделка была одобрена российскими властями. По данным «Интерфакса», решение было вынесено 17 апреля, а сумма сделки должна составить не более €125 млн (около 11,3 млрд руб. на день одобрения; 10,8 млрд руб. по курсу ЦБ на 19 мая). При этом для проведения расчетов «Авилону» нужно будет приобрести валюту на внутреннем рынке, а сумма покупки ограничена лимитом €50 млн в сутки, указывал собеседник агентства. В сообщении Volkswagen сумма сделки не указана.
В начале марта источники РБК рассказали, что «Авилон» стал основным претендентом на покупку калужского завода Volkswagen. Но вскоре стало известно о том, что суд арестовал почти все имущество немецкой компании в России из-за иска группы ГАЗ Олега Дерипаски. Она потребовала от VW выплатить ей почти 15,6 млрд руб. — в такую сумму группа оценила свои убытки после решения немецкого концерна расторгнуть договор о контрактной сборке автомобилей Skoda и VW в Нижнем Новгороде. Через месяц суд снял арест с этих активов. Представитель VW Ирина Лихачева в суде оценивала их стоимость в 47,5 млрд руб. Минпромторг окажет новому собственнику «всестороннюю поддержку» для скорейшего перезапуска производственной площадки в Калуге, сообщили в пресс-службе ведомства в пятницу, 19 мая. В конце апреля вице-премьер Денис Мантуров говорил РБК, что сейчас ведется работа по поиску индустриальных партнеров, с которыми «Авилон» будет организовывать производство на заводе в Калуге. По его словам, речь идет о компаниях из Юго-Восточной Азии. Один из возможных партнеров — китайский автоконцерн Chery, писала газета «Коммерсантъ». 18 апреля губернатор Калужской области Владислав Шапша опубликовал в своем Telegram фотографии со встречи с менеджментом Chery на Международном автосалоне в Шанхае. «Презентуем инвестиционный потенциал калужского автокластера. Вижу живую заинтересованность китайских партнеров в выходе на российский рынок. Обсуждаем возможности глубокой локализации производства у нас», — написал тогда он. «Россия является одним из важнейших рынков для Chery. <. >Мы никогда не переставали думать о проекте по локализации, это тесно связано со стратегическим развитием Chery в России, — заявил президент Chery International Чжан Гуйбин 21 апреля на пресс-конференции в китайском городе Уху с российскими СМИ. — Chery International продолжает изучать возможности и предложения с производственных площадок в целях выбора наилучшего решения для данного проекта. Мы рассматриваем разные пути сотрудничества: собственный завод Chery, завод на условиях партнерства». РБК направил запрос в пресс-службу Chery. «Авилон» — второй дилер, покупающий завод иностранного автопроизводителя, решившего покинуть Россию после начала военных действий на Украине. В октябре 2022 года стало известно о том, что «Автодом» покупает подмосковный завод Mercedes в Есипово, который был открыт в 2019 году и тоже приостановил работу весной прошлого года. Эта сделка была завершена в конце апреля 2023 года. Тогда Минпромторг сообщал, что вместе с покупателем прорабатывает варианты привлечения партнеров для перезапуска производственной площадки в Московской области. По данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, из-за ухода с рынка иностранных компаний и проблем с поставкой импортных комплектующих для оставшихся производств общие продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России в 2022 году упали на 58,8%, до 687,37 тыс. штук.
Курс акций Volkswagen AG (VOWG) онлайн
Следите за графиком курса Volkswagen AG в реальном времени и зарабатывайте на изменении цены.
151.5 USD 0.0330162%
Индустрия производства автомобилей — одна из быстроразвивающихся отраслей. В настоящее время существует множество брендов, которые наращивают производство машин. Многие из них продолжают приносить все больший доход.
История компании и основная информация
Volkswagen AG — один из самых известных автомобильных брендов. Этот немецкий конгломерат третий по величине автопроизводитель в мире, которому принадлежат такие бренды, как Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, Seat, MAN, Scania, Škoda, Porsche, Cupra и Volkswagen.
Датой основания Volkswagen AG является 28 мая 1937 г. Компания была создана в результате сотрудничества Фердинанда Порше и Немецкого трудового фронта. Сегодня крупнейшим держателем ценных бумаг автопроизводителя считается Porsche Automobil Holding SE, владеющий 50,73% акций Volkswagen Group.
Как публичная компания, Volkswagen AG разместила акции на Франкфуртской фондовой бирже. Кроме того, ценные бумаги автопроизводителя проходят вторичный листинг на фондовой бирже Люксембурга и Швейцарской бирже SIX. Акции компании могут торговаться через другие крупные фондовые биржи Европы и США, а также через форекс-брокеров.
Продукты компании
Volkswagen AG является одной из ведущих компаний в отрасли производства автомобильной техники. Кроме легковых машин, компания производит джипы, грузовики, автобусы и мотоциклы. Как уже упоминалось, ей принадлежат одни из самых успешных автомобильных брендов.
Кроме того, Volkswagen AG принимает участие в разработке продуктов для улучшения электронной мобильности. Компания владеет крупнейшим провайдером совместного использования автомобилей Greenwheels. Volkswagen Group также предоставляет своим клиентам цифровые услуги, такие как карта LogPay Charge&Fuel Card.
Последние новости о курсе акций VW
25 марта 2022 г. курс акций VW составил €218. Это примерно на 18% ниже, чем торговая цена в конце 2021 года. В течение года (с марта 2021 г. по март 2022 г.) самый значительный обвал курса акций VW был зафиксирован 8 марта 2022 г., когда цена упала до €189,50. Наивысшая точка была достигнута первого апреля 2022 года, когда у Volkswagen акции закрылись на отметке €315. 25 марта 2022 года цена кажется более стабильной.
✅ Преимущества инвестирования в Volkswagen
- У Volkswagen AG есть все шансы стать одной из лучших компаний по EV. У нее есть преданная клиентская база и планы по развитию на ближайшее будущее.
- Компания инвестирует в программное обеспечение и цифровые разработки, чтобы удовлетворить потребности своих клиентов.
- VK AG — один из самых известных мировых автопроизводителей.
- Цена акций Volkswagen сейчас кажется менее волатильной.
- Компания планирует запустить 70 различных моделей EV в дополнение к 60 гибридным моделям к 2030 году.
❌ Недостатки инвестирования в Volkswagen
- За прошедший год цена на акции VOWG значительно упала, несмотря на то, что пандемия не оказала на них сильного влияния.
- Из-за проблем с цепочками поставок продажи компании в третьем квартале прошлого года сократились примерно на 30%, что сильно повлияло на цену акций.
Какие акции VW стоит покупать?
Porsche Holding Co
Этому холдингу принадлежит большая часть акций. Ценные бумаги Porsche Holding Co (OTCMKTS: POAHY), похоже, не растут. Специалисты объясняют, что многие инвесторы просто не знают, как работает долевая собственность.
Обыкновенные акции
Чтобы получить право голоса на ежегодных собраниях акционеров, инвесторам необходимо приобрести обыкновенные акции (OTCMKTS: VWAGY). Предполагается, что они менее ликвидны, чем другие ценные бумаги Volkswagen Group.
Привилегированные акции
Привилегированные ценные бумаги (OTCMKTS: VWAPY) более ликвидны, поскольку торгуются в большом объеме. Держатели этих акций имеют приоритет при выплате дивидендов и при других событиях или решении вопросов. Однако, в отличие от держателей обыкновенных акций, они не имеют права голоса.
Финансовые показатели
Одним из наиболее очевидных показателей успешной финансовой деятельности компании является то, что VK Group проделывает большую работу по переходу на EV. Этот процесс не наносит ущерба доходу компании. Это видно по прибыли после уплаты налогов в третьем квартале, которая составила $3 млрд.
В целом, годовая выручка на конец 2021 года превысила сумму в $300 млрд. В 2020 году этот показатель составлял $254 млрд, то есть компании удалось увеличить его примерно на 19%.
Часто задаваемые вопросы
Как пандемия COVID-19 повлияла на курс акций Volkswagen?
У VW акции торговались на уровне €132,40 11.03.2020 г., когда COVID-19 достиг статуса пандемии по данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ). С тех пор акции VOWG выросли на 64,6% и сейчас торгуются на уровне €218.
Как физическому лицу инвестировать в акции Volkswagen?
Если вы хотите стать владельцем акций VW, вам необходимо зарегистрироваться, а затем войти в свой личный кабинет DotBig. Внесите минимальный депозит и начните инвестировать в ценные бумаги компании.
Можно ли торговать акциями Volkswagen в автоматическом режиме?
На платформе DotBig доступен автоматический трейдинг. Для этого вам необходимо подключиться к платформе для социальной торговли. Вы также можете воспользоваться нашими торговыми сигналами и проконсультироваться с персональным аналитиком.
Какими еще акциями владеют акционеры Volkswagen?
Согласно последним новостям, в список акций, принадлежащих акционерам VW, входят CA (CA), BlackRock (BLK), NVIDIA (NVDA), Micron Technology (MU), Endologix (ELGX), Daimler (DAI), Tesla (TSLA), Boeing (BA), Alibaba Group (BABA) и Chipotle Mexican Grill (CMG).
В акции каких еще автопроизводителей я могу инвестировать?
Существует множество международных корпораций, конкурирующих с Volkswagen Group, включая Daimler AG (DAI.DE), Toyota Motor Corporation (TM), Ford Motor Company (F), General Motors Company (GM), Tata Motors Limited (TTM) и Honda Motor Co Ltd (HMC:NYSE). С точки зрения производства электромобилей, Tesla, Inc. (TSLA) является главным конкурентом
Как начать торговлю акциями Volkswagen AG
Регистрация
Для авторизации на сайте и создания личного кабинета, заполните форму, указав имя, номер телефона, адрес электронной почты.
Верификация
После регистрации необходимо предоставить подтверждающий личность документ для проверки вашего возраста и места жительства.
Пополнение счета
Начальный депозит можно внести любым доступным способом платежа, чтобы начать торговать реальными деньгами.
Торговля
Открывать/закрывать сделки можно самостоятельно под руководством опытного аналитика или копировать их у других трейдеров.
Bugatti сменит владельца: концерн Volkswagen может продать марку компании Rimac («Колеса.ру»)
Французская компания Bugatti Automobiles занимается выпуском легковых автомобилей в люксовом сегменте. Сейчас в линейке бренда насчитывается пара моделей – это спорткары Veyron и Chiron. На данный момент марка принадлежит немецкому концерну Volkswagen, однако это может измениться: по сведениям зарубежных СМИ, новым владельцем Bugatti может стать Rimac Automobili.
Компания Rimac Automobili – это хорватский производитель полностью электрических гиперкаров, а также узлов и систем аккумуляторов. Она появилась в 2009 году и по сути, выросла из «гаражного хобби» её основателя, Мате Римака, который сумел переделать свой BMW E30, оснастив его электрической трансмиссией, а также заинтересовал проектом будущих инвесторов.
Как сообщает Car Magazine со ссылкой на собственные источники, руководители концерна VW уже согласовали сделку по продаже бренда Bugatti компании Rimac. Однако пока что её не одобрил наблюдательный совет. Когда это произойдёт, пока что не сообщается.
К новой сделке предполагается привлечь компанию Porsche. Сейчас у неё есть своя доля в Rimac, она составляет 15,5%. По данным издания, в ходе продажи бренда Bugatti хорватской фирме свою выгоду получит Porsche – а точнее, увеличенный процент Rimac. Ожидается, что он вырастет до 49% (отметим, в списке инвесторов хорватской компании числятся также Hyundai, Kia, Koenigsegg, Jaguar и Magna). Предположительно, на этих условиях на сделку согласится семья Пиеха, которая по-прежнему владеет 50% контрольного пакета акций концерна VW.
Кстати, в Car Magazine отметили, что в VW могут продать не только марку Bugatti. Есть вероятность, что следом за ней инвесторов будут искать для Lamborghini, Seat, Italdesign, Bentley и Ducati. По данным издания, ранее уже были проведены переговоры с потенциальными компаниями, которые могут быть заинтересованы в указанных брендах (но их затормозила пандемия коронавируса).
Напомним, в начале года стало известно о том, что Bugatti думает о выпуске «повседневной» модели, которая не будет спорткаром. Изначально предполагалось, что это будет кроссовер, но позже в компании заявили, что не планируют следовать общему тренду и хотят «сделать что-то другое» (известно, что новинка не будет седаном). Для новинки планируется создать новую платформу: ранее президент компании Bugatti Стефан Винкельман говорил о том, что не планирует использовать «тележки» разработки VW. Такая «повседневная» модель должна была стать более доступной по цене по сравнению с имеющимися гиперкарами.
В июле текущего года стало известно о том, что проект по разработке новой модели – того самого «не спорткара» – решили отложить. Глава Bugatti пояснил, что производитель намерен экономить средства и не вкладываться в дорогостоящие проекты. Эта временная стратегия минимизации издержек рассчитана до конца 2020 года, затем в Bugatti могут всё-таки вернуться к обсуждению расширения модельной линейки.