Kia sorento xm как снять левый привод

Kia sorento xm как снять левый привод

Клуб любителей автомобилей KIA SORENTO

Информация

Запрошенной темы не существует.

• Список форумов
• Наша команда • Удалить cookies конференции • Часовой пояс: UTC + 3 часа

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group Русская поддержка phpBB

S_O_S ПОЛНЫЙ ПРИВОД ОТКАЗАЛ,

Увы. На правый привод свой сальник. И свой сальник между коробкой и раздаткой. В теме, которую Вы выложили есть еще одна тема. В ней фото. На нем видно место расстыковки раздатки с коробкой. А правый привод входит в раздатку с другой стороны.
Также об этом говорит Руководство по ремонту, но оно у меня в печатном виде. Согласно руководству для снятия раздатки необходимо:
1. Снять глушитель.
2. Отсоединить карданный вал.
3. Отсоединить правый приводной вал от раздатки.
4. Открутить раздатку и снять. И тогда мы увидим необходимые шлицы.

Я чуть ранее писал в этой теме про то, что проблемные шлицы находятся между коробкой и раздаткой, причем основная (по бабкам) проблема возникает в коробке передач, и для замены соответствующей детали нужно колоть коробку.

А вот обещанное фото. На фото видно по краю круглый сальник на раздатке. Скорее это не сальник, а уплотнительное кольцо. В указанной выше теме фотографий больше.

KIA Sorento FL, 2013 г., 2.2D, MT mid (Comfort)

Morra

КИАвод

в клубе с 21.12.2014 сообщений: 34 15

Гари, Самому еще не «посчастливилось» всё это дело разбирать и смотреть.
Посему я основываюсь лишь на отзывах тех людей, которые уже столкнулись с этой бедой.

Да, Вы абсолютно правы в том, что проблемные шлицы находятся между коробкой и раздаткой. Они сгнивают и слизываются.
+ Сгнивает дифференциал в коробке.
Но! Почему там все сгнивает?
Как раз-таки из-за этого сальника правого привода.
Именно через него попадает грязь и влага, что становится причиной коррозии.

Насколько я понял, прикрепленное фото из темы http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=13689 ?
Так вот там автор в первом посте привел слова мастера:

Игорь (механик) предположил, что грязь внутри может появиться только по причине сальника между раздаткой и приводом правого колеса.

Что еще раз подтверждает теорию о том, что виноват во всем злополучный сальник.
Бензин, AWD, автомат.

Гари

Член КИА клуба

в клубе с 07.02.2014 сообщений: 433 50

Как раз-таки из-за этого сальника правого привода.
Именно через него попадает грязь и влага, что становится причиной коррозии.

Насколько я понял, прикрепленное фото из темы http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=13689 ?
Так вот там автор в первом посте привел слова мастера:

Что еще раз подтверждает теорию о том, что виноват во всем злополучный сальник.

Извиняюсь за кривое сканирование. Как получилось. Со стороны обозначенной красным, раздатка примыкает в коробке. Со стороны обозначенной зеленым вставляется правая полуось. Как там может быть один и тот же сальник? При всем этом Вы доверяете словам мастера больше, чем своим глазам, глядя на фото. Как грязь с правого приводного вала может попасть через раздатку на шлицы коробки?
Я не пытаюсь Вам доказать, что грязь не попадает через сальник. Я говорю о том, что есть два разных сальника и сальник правой полуоси не причем, и что смазать шлицы без снятия раздатки невозможно. А расходы сами считайте. У меня эта работа вкруговую заняла бы 4 часа, при условии, что все гайки открутятся.

В послесловие. На переднем приводе нет раздатки. И привод правой полуоси, с наставкой, вставляется сразу в коробку. Но это другая история.

KIA Sorento FL, 2013 г., 2.2D, MT mid (Comfort)

Гари

Член КИА клуба

в клубе с 07.02.2014 сообщений: 433 50

В вышеизложенном ответе слово сальник стоит заменить на резиновое уплотнение, поскольку сальники стоят в корпусе раздатки. А уплотнения снаружи, между стыками. Это уплотнение хорошо видно на фото из поста 31.

KIA Sorento FL, 2013 г., 2.2D, MT mid (Comfort)

Пилот410

Член КИА клуба

в клубе с 01.08.2013 сообщений: 345 20

Проще просверлить технологическое отверстие для периодической смазки литолом и вентиляции( почти шутка)

Пилот410

Член КИА клуба

в клубе с 01.08.2013 сообщений: 345 20

[SUB][/SUB]Я думаю убивает не только коррозия ,но и износ ( стирание) из- за маслянного голодания, по этому надо сиавить шприц -масленку.( как на старых старых авто на выжимном)

Morra

КИАвод

в клубе с 21.12.2014 сообщений: 34 15

Гари, Пообщался с человеком, который прошел через это.
Вот его ответ:
«Вот вал под номером 6 как раз то, сквозь что и попадает грязь. Зеленая его часть — там стоит сальник. А красная его же часть — сгнивает.
Этот вал имеет длину всего около 15 сантиметров. С зеленой стороны внутри его стоит сальник, и внутри же его продевается привод.
Воде нужно пройти всего эти 15 см вала, чтоб упереться в тупик — сальники дифференциала, и она начинает из вала проникать на его поверхность — на шлицы. Ибо прямо — тупик.

В эту полость всего 2 пути: сальник сабжевый и сам стык коробки и раздаки. Больше просто нет мест. Если бы вода попадала через стык, то на нем где нибудь были следы ржавчины, подтеков.
Да и на всю полуось бы вода точно не поднялась ) К тому же сальник — это ОФИЦИАЛЬНАЯ версия официалов.

Бензин, AWD, автомат.

Zac174

Член КИА клуба

в клубе с 23.01.2015 сообщений: 143 9
. С зеленой стороны внутри его стоит сальник, и внутри же его продевается привод.

Получается, что сальник вообще не при делах.
Он просто исполняет свою функцию — держит масло в корпусе раздатки.
А вот то, что насквозь всего вала-шестерни проходит вал привода, всё становит на места.
Теперь понятно, почему на «ржавых» фотках видно две шлицевых поверхности — в наружние шлицы вставляется вал-шестерня раздатки, а во внутренние — вал привода.
Т.е. между валом-шестерней и валом привода внутри неё есть неприкрытый снаружи (как я понимаю) зазор, через который и попадает вода внутрь шлицевых соединений.
В самом деле — косяк инженеров-разработчиков.
А то, что это соединение постоянно нагревается-охлаждается в присутствии влаги, лишь убыстряет процесс коррозии.
И сгнивание шлицев и их срыв — лишь дело времени.
.
Вспоминая свои летние вылазки на рыбалки с форсированием бродов, начинаю догадываться, что у меня конкретно там — большая . опа вырастает.
Надо будет по весне срочно лезть туда, пока она совсем не пришла. )
И ещё мысля посетила — как-то заизолировать этот зазор между валами.
Надо чего-то придумать.

P.S. Неужто там пыльника снаружи нет, в самом деле.
Может есть у кого фотки этого места на авто, где вал привода входит в раздатку?

KIA Sorento XM FL 2014, 2.4, AWD, 6AT, Luxe

Гари

Член КИА клуба

в клубе с 07.02.2014 сообщений: 433 50

Да. Действительно через вал 6 раздатки проходит внутренний вал правого привода и шлицами вставляется в сателлит дифа коробки. Но проблемные шлицы находятся между коробкой и раздаткой. Как к ним подлезть без снятия раздатки? Здесь с фото.

зарегистрируйтесь чтобы увидеть эту ссылку

А это для общего развития.

Ремонт полного привода Kia Sorento XM 2.4 4WD

В ремонте бензиновый Kia Sorento XM с пробегом 155.000 км.

Профилактику узла владелец ни разу не проводил, вероятно что и прежний владелец о такой процедуре ничего не знал. Корпус дифференциала слизан в ноль.

Снимаем АКПП для замены корпуса дифференциала.

В данном случае ремонт осложнился одной засадой, левый привод не вышел из АКПП. Причиной тому ржавчина, которая не только съедает шлицы корпуса дифференциала, но и не даёт возможности снимать привода.

«Специнструмент» в данном случае не помог, поэтому что бы извлечь привод приходится резать корпус дифференциала.

Далее извлекаем сателлиты и выбиваем привод. Как видно ржавчина и тут поработала.

Остаётся перекрутить дифференциал на новый корпус.

Установили новый корпус дифференциала, заменили сальники, уплотнения, фильтр, масло.

Работа по замене корпуса дифференциала проводится в течении нескольких часов.
На все работы и запчасти предоставляется гарантия.

• 20.04.2020, 20:32
• Просмотров: 1 056

Авто-Миг

Акции техцентра:

• Промывка радиатора
• Профилактика полного привода
• Бесплатная диагностика подвески

Замена пыльника и ШРУСа Киа Соренто

Ремонт Киа Соренто

Машина:

• Kia Sorento 2 (XM) FL 2014 (2.2 дизель, автомат, полный привод)

Причина обращения в автосервис Киа Соренто «Авто-Миг»:

• диагностика состояния подвески (пробег 194000 км)

Диагностика выявила следующее:

• все пыльники передних приводов — рваные, из них начала выступать смазка, но внутрь грязь еще не успела попасть.

Выполненные работы:

• снятие ШРУСов и замена 4х пыльников

замена пыльников ШРУСа Киа Соренто

Используемые запчасти:

• 495092PA00 — комплект передних пыльников левых, 496092PA00 — комплект передних пыльников правых

Машина:

• Kia Sorento 2 (XM) 2011 (2.4 бензин, автомат, полный привод)

Причина обращения в автосервис Киа Соренто «Авто-Миг»:

• сильный посторонний шум при езде (пробег 105000 км)

Диагностика выявила следующее:

• шум исходил от подшипника пром. вала. Так как подшипник отдельно не поставляется, менять вал нужно в сборе. Можно конечно бы было найти подходящий по размерам не оригинальный подшипник и поменять его, но этого мы делать не рекомендуем, особенно на таком важном узле. Так же дополнительно при его замене была сделана профилактика полного привода.

Выполненные работы:

• замена промвала на новый

замена промежуточного вала Киа Соренто

Используемые запчасти:

• 49560-2P050 — вал промежуточный в сборе с подшипником

Машина:

• Kia Sorento 1 (BL) FL 2007 (2.5 дизель, автомат, полный привод)

Причина обращения в автосервис Киа Соренто «Авто-Миг»:

• при трогании с места слышны щелчки (пробег 121000 км)

Диагностика выявила следующее:

• щелчки спереди были по причине того что срезало шлицы на левом приводе

Выполненные работы:

• замена левого привода в сборе

замена ШРУСа Киа Соренто

Используемые запчасти:

• 49501-3E111 — привод левый

Стоимость (цену) замены пыльника и ШРУСа Киа Соренто можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ

Замена подрулевого шлейфа Киа Соренто
Замена замка двери Киа Соренто
Ремонт раздатки Киа Соренто

2 комментария: Замена пыльника и ШРУСа Киа Соренто

*все цены указанные в консультациях действительны только на дату ответа *точную цену на запчасти можно получить только по VIN коду *уточняйте наличие запчастей на дату записи

Павел говорит:

Киа соренто 2.4 xm 2011 Из под переднего правого внешнего пыльника шруса стало выбивать смазку. Сколько будет стоить замена пыльника (желательно оригинал, т. к. иные фирмы не встречал хороших отзывов) с вашими запчастями.

Добрый день. Пыльники (комплект) наружный + внутренний — 6000р, работа по замене — 3200р. Спасибо за обращение.

Авто опросы:

Консультации:

Киа Соренто XM FL, 2018 года выпуска, бензин, автомат, 2,4л, полный привод.

Добрый день. Подскажите стоимость частичной замены масла в АКПП. вин XWEKU811DJC[. ]

Киа Сид 2010 1.6 МКПП

Добрый день. Мне нужно поменять бендикс на стратере. Подскажите, пожалуйста, с[. ]

Kia Ceed 2013 1.6 А/Т

Планирую поменять заклинивший компрессор кондиционера. Сколько это стоит? Сущест[. ]

Hyundai Getz 1.3 2003 год

Сколько стоит заменить все шланги ГУР и залить новый Dexron? Жидкость ваша, запч[. ]

Kia Sorento 2 2011

Требуется замена АКПП (снять поставить, новая коробка лежит в багажнике). Двигат[. ]

Hyundai Sonata 2011 бензин

Неожиданно при езде стала пропадать вся электрика, после остановки и перезапуска[. ]

Кузовной ремонт

Мы принимаем к оплате:

Коды ошибок:

• C136A87 Сбой связи левого бокового внутреннего УЛЬТРАЗВУКОВОГО датчика
• C16034B Термозащита ECU
• B251B00 Замыкание на «массу» в правой бифункциональной фаре
• B130887 Ошибка сигнала функции ламп
• P061B Сбой сигнала управления моментом
• P196000 Система AWD — ошибка давления стравливания воздуха
• P011800 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокое входное значение
• C183186 Ошибка сигнала CAN — навигация
• P0564 Многофункциональный переключатель круиз-контроля, входная цепь «A»
• C112200 Датчик переднего правого колеса, низкое напряжение батареи
• B2201 Сбой связи LIN с левой системой HLL (корректор фар)
• C170D04 Ошибка оборудования ЭБУ (ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ)
• P0402 Рециркуляция отработавших газов, чрезмерный расход
• P070512 Неисправность в цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL)
• B1332 FIS-Passenger short to Battery
• B1286 Короткое замыкание в цепи канального датчика (низк.) — вентиляция
• B151100 Обрыв или замыкание на питание в цепи выключателя замка ремня безопасности водителя

Автосервис АвтоМиг в Коптево

Автосервис САО — МЦД Красный Балтиец:
Ближайшие для подъезда улицы – Космонавта Волкова, Приорова, Новая Ипатовка, Большая Академическая.

Автосервис АвтоМиг в Лефортово

Автосервис ЮВАО, ВАО — метро Авиамоторная:
Ближайшие станции метро — Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы — третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.

Автосервис АвтоМиг в Щукино

Автосервис СЗАО, САО — метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)
Ближайшие станции метро — Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца — Зорге. Ближайшие для подъезда улицы — Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.

Автосервис АвтоМиг в Измайлово

Автосервис ВАО — метро Соколиная гора (район Измайлово) Ближайшие станции метро — Соколиная гора, Партизанская, Измайлово, Шоссе Энтузиастов, Черкизовская. Ближайшие для подъезда улицы — Вернисажная, Шоссе Энтузиастов, проспект Будённого, Северо-Восточная хорда, Щербаковская улица, Большая Черкизовская улица.

Автосервис АвтоМиг в Гольяново

Автосервис ВАО — метро Щелковская (район Гольяново) Ближайшие станции метро — Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы — Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе.

AUTO-TEXCENTER.RU

Франшиза автосервиса, Вакансии автосервиса, Инструкции к корейским авто, Инструкции к китайским авто
Ремонт (сервис) корейских автомобилей. Специализированный техцентр (автосервис) в Москве. Copyright © 2000-2023. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Компания «АвтоМиг» является НЕОФИЦИАЛЬНЫМ техническим центром по обслуживанию и ремонту автомобилей марок KIA и HYUNDAI. Никакого отношения ни к официальным представителям (дилерам), ни к самим производителям транспортных средств автосервис не имеет! Все упоминания торговых знаков (марок автомобилей) на данном сайте носят исключительно ИДЕНТИФИЦИРУЮЩИЙ характер (используются не в качестве средства индивидуализации), указывают, какие именно автомобили обслуживает техцентр (в соответствии со ст. 1474, 1487 Гражданского Кодекса РФ).