Как включить хабы на уаз буханка

Здрасте! Много тем прочитал касающиеся этого вопроса!но все равно НЕ ПОЙМУ как правильно пользоваться хабами? Это межколёсная блокировка переднего моста? для того что бы у обеих колес был одинаковый крутящий момент,для лучшей проходимости?или включает передний мост? тогда как если есть ручка в салоне 4х4?когда и зачем их нужно включать что бы неполомать тамо нечего?Пожалуйста помогите чайнику растолкуйте.

Хабы нужны для передачи крутящего момента со шрусов на гражданском мосту(или с бортового вала на редукторном мосту) к спупице колеса,в положении 4*2 нет передачи к.м.,в положении 4*4 есть передача к.м.,а рычагом в салоне включается передний мост в раздаточной коробке.
P.S. А вообще эта тема уже сто раз обсуждалась,попробуй поищи.
P.P.S.Для нагладности устройство хаба. http://www.vezem.spb.su/DSC03276.jpg

Hunter(Екатеринбург)

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для Hunter(Екатеринбург)

Посетить домашнюю страницу Hunter(Екатеринбург)

Найти ещё сообщения от Hunter(Екатеринбург)

Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.04.2006
Сообщений: 1,034

что такое полуоси для заднего моста представляешь? Вот это оно, только отключаемое. Ручка в салоне — это считай тоже самое, что нейтраль-передача в коробке.

Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.09.2008
Сообщений: 780

Я так понял, езжу постоянно на задне мосту в положении 4х2,ведущие задние колёса,а передние рващаются под разными углами как колёсики на телеге)при включении 4х4 задние колёса остаются ведущими но теперь колёса вращаються все 4 ,а при включении полного привода из салона то мощность передаётся на все мосты я так понял?тогда в каих случаях их нужно включать только в крязи, по асфальту или перед включением полного привода рочкой из салона?

Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.05.2007
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 672
Сообщение от Deluxe

Колеса всегда вращаются все четыре, но: в положении 4х2 момент передается только на задний мост;
в положении 4х4 момент по прежнему передается только на задний мост, но появляется дополнительное сопротивление качению передних колес (в виде железок что внутри него)
В положении 4х4 и включении рычага в положение ВКЛ. бесполезные железки перевращаются в полноценное звено передачи крутящего момента на передний мост.

А влючать или нет хабы это дело житейское, но от себя добавлю, слишком экономные и тянущие до последнего, обычно включают хабы поколено в гряи, и нащупывая эти штучки в темной жиже. А экономные выключают при езде по асфальту. А не экономные вообше их не выключают. Хотя экономика должна быть экономной (фраза не моя)

Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: Иркутская область, г.Братск
Сообщений: 1,541

Если муфты стоят 4х2 то зацепления ступица полуось нету хоть чё ты сделай с раздаткой, привод идёт только на зад, стоит включить муфты в положение 4х4 то ступица зацепляется с полуосью, и идёт постояное вращение передних калёс увеличиватеся ресурс переднего моста и жрёт больше керосину,и если включен передок в раздатке то идёт полный привод с раздатки так как стоит 4х4, а если передок в раздатке отключён то мост вращается в пустую для этого придумали муфты ЭЛМО, но лучше старые военные только долга маслать зато ЭЛМО быстро

Клуб УАЗ Патриот

Запчасти на УАЗ Патриот
КЛУБНЫЕ ТОВАРЫ И УСЛУГИ
Нужна помощь НУЖЕН МОДЕРАТОР Для новеньких ПРАВИЛА Найти тему Поиск Мой флаг Размещение видео Находясь форуме uazpatriot.ru вы безоговорочно соглашаетесь с политикой конфиденциальности и пользовательским соглашением в противном случае вы должны покинуть форум. Уважаемые пользователи ресурса, использование красного цвета текста, и наиболее близких к нему, разрешено только администрации и модераторам!

Как проверить хаб?

Все что связано с ним связано
13 сообщений • Страница 1 из 1

RussianNucl Сообщений: 705 Зарегистрирован: Ср мар 02, 2011 09:56 Откуда: ВНИИССОК Поблагодарили: 8 раз Контактная информация:

Онлайн статус: Не в сети

Как проверить хаб?

Сообщение RussianNucl » Ср июл 18, 2012 09:54

Подскажите, если вывесить переднее колесо, поставить нейтралку, включить 4×4 на раздатке и залочить хаб, то передний кардан должен вращаться, при вращении колеса так?
Или как проверить что хаб лочится, а то есть подозрение что умер он гаденыш!

Просто водитель УАЗа с автоблогом http://www.drive2.ru/r/uaz/288230376151896245/

RussianNucl

/Ого/ Сообщений: 6754 Зарегистрирован: Ср июн 01, 2011 19:55 Откуда: Москва (Ясенево) Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 16 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение /Ого/ » Ср июл 18, 2012 10:27

Не, при включенном 4х4 на раздатке кардан крутиться не будет.
Включить оба хаба и тогда в режиме 4х4 на раздатке вывешеное колесо покрутить не получится при исправных хабах.

Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт!
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться Боги,
а мы, назло всем стихиям, петляем то в рай, то в ад.

Судак Сообщений: 385 Зарегистрирован: Сб сен 17, 2011 11:32 Откуда: г. Йошкар-Ола Поблагодарили: 5 раз Онлайн статус: Не в сети

Re: Как проверить хаб?

Сообщение Судак » Ср июл 18, 2012 11:58

RussianNucl писал(а): Подскажите, если вывесить переднее колесо, поставить нейтралку, включить 4×4 на раздатке и залочить хаб, то передний кардан должен вращаться, при вращении колеса так?
Или как проверить что хаб лочится, а то есть подозрение что умер он гаденыш!

Включи оба ХАБа, Рычаг РК в положение 4х4, рычаг УКПП в нейтраль, вывеси колесо, на котором проверяешь ХАБ (второе не ваывешивай) и покрути его. Передний кардан должен вращаться. Также проверь и другую сторону.

Судак

Онлайн статус: Не в сети

Сообщение RussianNucl » Ср июл 18, 2012 12:55

Спасибо! Буду проверяться
Просто водитель УАЗа с автоблогом http://www.drive2.ru/r/uaz/288230376151896245/

RussianNucl

Участник Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Участник » Ср июл 18, 2012 16:54

Я не знаю, почему возник такой вопрос. Я включив оба хаба, включаю заднюю передачу и чуть-чуть отъезжаю назад. Хабы, вернее шестерни, входят в зацепление. Затем включаю первую передачу и начинаю движение. Сразу чувствую, что машина тяжелее идет. Значит хабы зацепились. Может кто-то по другому определяет включения хабов.

Участник

Онлайн статус: Не в сети

Сообщение RussianNucl » Ср июл 18, 2012 18:55

У меня трещетка появилась справа, подозреваю что хаб екнулся. Попробую и ваш метод
Просто водитель УАЗа с автоблогом http://www.drive2.ru/r/uaz/288230376151896245/

RussianNucl

Re: Как проверить хаб?

Сообщение /Ого/ » Ср июл 18, 2012 22:18

Судак писал(а):

А что такое УКПП?

Re: Как проверить хаб?

Сообщение Судак » Чт июл 19, 2012 14:57

/Ого/ писал(а): А что такое УКПП?
Описка это. Случайно нажал. Должно быть просто КПП. 🙂

Судак

Re: Как проверить хаб?

Сообщение /Ого/ » Пт июл 20, 2012 00:05

Судак писал(а):
/Ого/ писал(а): А что такое УКПП?
Описка это. Случайно нажал. Должно быть просто КПП. 🙂
В таком случае, Ваш способ:

Судак писал(а):
Включи оба ХАБа, Рычаг РК в положение 4х4, рычаг УКПП в нейтраль, вывеси колесо, на котором проверяешь ХАБ (второе не ваывешивай) и покрути его. Передний кардан должен вращаться. Также проверь и другую сторону.

не годиться не разу! У нас нет межосевого дифа, передний мост жёстко подключаемый и при включённом положении 4х4 передний кардан не может крутиться отдельно от заднего, а задний не будет крутиться, поскольку оба задних колеса на земле стоят.

Онлайн статус: Не в сети

Сообщение RussianNucl » Пт июл 20, 2012 08:06

Так как тогда проверить?
Просто водитель УАЗа с автоблогом http://www.drive2.ru/r/uaz/288230376151896245/

RussianNucl

alexdemon79 Сообщений: 383 Зарегистрирован: Ср апр 21, 2010 01:31 Откуда: 100км от оз.Байкал г.Улан-Удэ, Бурятия. Онлайн статус: Не в сети

Сообщение alexdemon79 » Пт июл 20, 2012 09:25

RussianNucl писал(а): Так как тогда проверить?

Проверить просто. Вывешиваем колесо, включаем хаб и крутим колесо. 4*4 можно не включать. Если кардан крутится, то хаб в зацеплении, т.е. рабочий. Другое дело какое это зацепление? Его сыромятное нутро, без нагрузки, может имитировать полную работоспособность, но при малейшей нагрузке его срежет и останетесь без переднего привода! Если появилась «трещотка», то хаб на помойку — он не жилец. А вообще для себя уже уяснил, что хабы это зло! Спорить ни с кем не буду — это мое личное ИМХО. 😈

БК Пр-жU12, лифт 5см, стаб удален, 8амов, 3-л. рессоры+пружины, фобос+50, кастор 8гр, арм. шланг ГУР, пары 4,6; 100% Спрут сзади+самоблок спереди, пневмос-ма, эксп. багажник, люстра, ДХО, демпфер с пружиной, ЗДТ, 3-х реж. прошивка!

alexdemon79

Re: Как проверить хаб?

Сообщение Судак » Пт июл 20, 2012 12:01

/Ого/ писал(а):

Согласен, признаю ошибку. 4х4 включать не надо. Надо включить только ХАБы.

Судак

Hiv Сообщений: 549 Зарегистрирован: Пт мар 10, 2006 05:54 Откуда: ЯНАО Ноябрьск любимый Кр.Север Поблагодарили: 1 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Hiv » Сб июл 21, 2012 00:48

Без разбора Хаба, не поймешь в каком он состоянии. У меня тоже за колесо кардан крутился, но вот что показало вскрытие.

Бортовой журнал. 2006, TSL 33/13-16, STT 285/75-16, РК 3.3, ГП 4.6
13 сообщений • Страница 1 из 1

КЛУБный раздел
↳ МЕРОПРИЯТИЯ КЛУБА
↳ Мероприятия в честь празднования 9 МАЯ
↳ ФОТО И ВИДЕО мероприятий
↳ Итоги прошедших мероприятий
↳ Третий Фронт
↳ Познавательные экскурсии
↳ Путешествия и экспедиции
↳ Общеклубные вопросы
↳ Настенный календарь клуба.
↳ Год 2019.
↳ Год 2020
↳ Вопросы к администрации форума, сайта.
↳ FAQ по работе с форумом
↳ Жалобы и вопросы к модераторам
↳ Правовая информация
Информационный раздел
↳ Партнеры
↳ UAZ Patriot
↳ UAZ Patriot — Общая информация
↳ UAZ Patriot F.A.Q
↳ ОБ АВТОМОБИЛЯХ
↳ Обсудим автомобили
↳ ГОЛОСОВАНИЯ И ОПРОСЫ
↳ ПРЕСС-РЕЛИЗЫ ОАО УАЗ
↳ ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ
Технический раздел
↳ Сервисы и СТО
↳ Про Тюнинг
↳ НАШИ БОРТОВЫЕ ЖУРНАЛЫ
↳ UAZ Patriot — Дела гаражные
↳ Двигатель
↳ ВСЕ О ДИЗЕЛЕ
↳ Трансмиссия и подвеска
↳ Сцепление
↳ КПП
↳ Раздаточная коробка
↳ Передний мост
↳ Задний мост
↳ Мосты «общая»
↳ Карданные валы
↳ Подвеска
↳ Блокировки
↳ Главные пары и дифференциалы
↳ Общий раздел
↳ Рулевое управление
↳ Тормозная система
↳ КУЗОВ
↳ Остекление и зеркала
↳ Замки и ручки
↳ Железо
↳ Лако-красочное покрытие и защита.
↳ Колеса, Резина, Диски
↳ Электрооборудование
↳ Общая тема
↳ Пуск, питание, зарядка
↳ Реле и предохранители
↳ Блоки управления
↳ Панель приборов
↳ Освещение
↳ Электрооборудование моторного отсека
↳ Электрооборудование салона
↳ ЭСУД
↳ Ошибки электронных блоков
↳ БК и диагностика
↳ Электросхемы
↳ Дополнительное оборудование
↳ ЦЗ, Сигнализация, Иммобилайзер
↳ Климатическое оборудование
↳ Hi — Fi оборудование
↳ Навигация и картография
↳ Противоугонные системы
↳ Г.С.М. — горюче-смазочные материалы
↳ САЛОН
↳ Прицепы
СТРАНА ПАТРИОТОВ
↳ КАРТА ПАТРИОТОВ
↳ РЕГИОНАЛЬНАЯ ВЕТКА
↳ Москва и Подмосковье
↳ Объявления
↳ Москва
↳ Подмосковье
↳ Разное
↳ Кузбасс
↳ Курск
↳ Новосибирск
↳ Томск
↳ Центральный федеральный округ
↳ Владимир
↳ Воронеж
↳ Иваново
↳ Калуга
↳ Кострома
↳ Рязань
↳ Смоленск
↳ Тверь
↳ Тула
↳ Ярославль
↳ Северо-Западный федеральный округ
↳ Архангельск
↳ Великий Новгород
↳ Карелия
↳ Мурманск
↳ Псков
↳ Санкт-Петербург
↳ Южный федеральный округ
↳ Волгоград и Астрахань
↳ Краснодар
↳ Крым
↳ Ростов-на-Дону
↳ Севастополь
↳ Северо-Кавказский федеральный округ
↳ Ставрополье
↳ Приволжский федеральный округ
↳ Башкортостан
↳ Нижний Новгород
↳ Пермь
↳ Самара
↳ Татарстан
↳ Ульяновск
↳ Димитровград
↳ Уральский федеральный округ
↳ Екатеринбург
↳ Тюмень, Югра и Ямал
↳ Челябинск
↳ Сибирский федеральный округ
↳ Алтай
↳ Бийск
↳ Иркутск
↳ Красноярск
↳ Омск
↳ Дальневосточный федеральный округ
↳ Камчатский край
↳ Комсомольск-на-Амуре
↳ Сахалин
↳ Хабаровск
↳ ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ ПАТРИОТА
ПЛАНЕТА ПАТРИОТОВ [PATRIOT’S PLANET]
↳ БЕЛАРУСЬ
↳ Соревнования и Экспедиции
↳ Наши партнёры
↳ БАРАХОЛКА
↳ СНГ
↳ Украина
↳ Молдова
↳ Казахстан
↳ ЕВРОПА
↳ Скандинавия
↳ Италия
↳ Болгария
ТОРГОВО-ЗАКУПОЧНЫЙ РАЗДЕЛ
↳ ПРОДАТЬ КУПИТЬ УАЗ ПАТРИОТ
↳ ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДИЛЕРЫ МОСКВА
↳ ТОРГМАШ
↳ ТЕХИНКОМ
↳ АВТОСАЛОНЫ
↳ ТД УАЗ МОТОРС ( Щербинка)
↳ ЧЕРНАЯ И БЕЛАЯ КНИГА ДИЛЕРОВ
↳ ЗАПЧАСТИ НА УАЗ ПАТРИОТ
↳ ДОП ОБОРУДОВАНИЕ НА УАЗ ПАТРИОТ
↳ Клубные закупки
↳ Барахолка
↳ ТНП — товары народного потребления
Общий раздел
↳ Объявления
↳ Мероприятия других клубов
↳ 9 Мая посвящается
↳ ПОКАТУШКИ
↳ КОНКУРСЫ
↳ КОНКУРС — «ЭВОЛЮЦИЯ ПАТРИОТА» к ДРП-2019
↳ 2005 год
↳ 2006 год
↳ 2007 год
↳ 2008 год
↳ 2009 год
↳ 2010 год
↳ 2011 год
↳ 2012 год
↳ 2013 год
↳ 2014 год
↳ 2015 год
↳ 2016 год
↳ 2017 год
↳ 2018 год
↳ 2019 год
↳ ГАРАНТИЙНЫЕ СЕРВИСЫ
↳ СВОБОДНАЯ ЗОНА
↳ Живой Уголок
↳ Леди Клуб
↳ Детская ветка
↳ НА ОХОТУ
↳ НА РЫБАЛКУ
↳ Юмор, Лирика и Живопись.
↳ Темы не по теме
↳ Школа выживания
↳ Помощь в поиске пропавших людей
↳ БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТЬ
↳ Школа off-road
↳ Поздравления
↳ Свадьбы Патриотов
Административный раздел
Вопросы и ответы
↳ Вопросы представителям производителя
↳ «НЕИЗДАННОЕ» из «Горячей линии»
↳ Развитие Сайта
↳ Жалобы и вопросы к модераторам
↳ Служба страхования
↳ 9 МАЯ
↳ Архив информ. раздела
↳ Клубный Архив

Читать:

Как перевести айпад в режим dfu

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

СайтФорум
Часовой пояс: UTC+03:00
Удалить cookies конференции
Наша команда
Связаться с администрацией

Про хабы

Думаю, тема актуальна. Сейчас на выбор большое количество вариантов, интересно, кто какими пользовался, какой ресурс и цена. Решил создать некий каталог по хабам. Прошу принять активное участие в его дополнении и отзывах

1) Самые неприхотливые и неломающиеся хабы

Ставятся с завода. Помоему, сломать вообще нереально

ALEXGAZ69 — «сейчас стоят — 1. забыл что это такое!»

zlovolk — «Первый вариант Самый Надежный ! Никакой Головной Боли !»

oleg-shipunov — Стоят самые надежные (поз 1) с завода, недавно где-то на драйве читал, что при выключенных (со 2-й по 9-ю позицию), передний кардан быстро выходит из строя.

2) Стандартные хабы

Сам такими пользуюсь. Тоже считаю надежными, за 6 лет срывал только грани по ключ. Дешевые. Долго включать

Makcum222 — «Стоит номер 2, закручины круглой годичной, и ни тока у меня и у знакомого. Проблем нет, воды внутри нет. Вскрывали по причине подтека сальника.»

uazmaster42 — «Вариант номер 2 — надёжнейшая вещь. По бездорожью особо не езжу — за лето 3-4 раза включаю, на зиму вкручиваю на постоянеу. С завода стояли родные, тут этого варианта нет, похожи внешне на 3. При такой не серьёзной эксплуатации 4 года прожили»

Artem0767 — «стоят стандартные (вариант 2) уже не первый год — никаких проблем нет… вот только включать действительно долго… иногда недовключается одно колесо, надо провернуть…»

3) Китайские хабы неизвестной фирмы

Такие я покупал 5 лет назад. Стоили 400 рублей за пару. Сдохли сразу же в первой луже.

ALEXGAZ69 — «в лесу при ударе о камень отлетела крышка с шурупчиками»

sergei14280 — «уже 6 лет, проблем нет .»

max2877 — «не понравились калл полный»

uaz68 — поставил и неделю ездил на охоту . открутилась крыжечка включения и потерялась. внутри как новый. имеет право на жизнь, но протягивать надо основательно. покупал 1500 1шт.

По-моему, сейчас одни из самых популярных

RiX088 — «у брата на хантере стоят. Мосты спайсер. В грязи порвали левый шрус, а хаб выдержал )))»

touareg300 — «пользуюсь года 2 в различных условиях, никаких нареканий абсолютно нет, вполне достойные хабы. При покупке наткнулся на них случайно, по совету продавца их и взял, стоили на тот момент 1800 за комплект.»

vovok075 — «второй год, пока все нормально.Включаются и выключаются без проблем.»

CKBO3b — «Единственная претензия — снимаются зубилом. В остальном рад. Подделки там легко вычисляются, на сайте АДС подробное описание есть с фотками.

Badum2007 — «На хантере стояли АДС, проблем не было, но говорят что подделок под них много «

cristall-ro — «год пользую, пока доволен но и один всё же лежит в машине (поз. № 2) на всякий случай…»

Vitos0682 — «стоят АДС и в ус не дуют. работают на все 100, лебедки не было даже трос на них одевал и вытягивал машину»

megaenot — «меньше года очень не тяжелой эксплуатации
и один хаб начал капризничать — то включается то не включается
буквально вчера его разбирал www.drive2.ru/l/5838138/
не буду их рекомендовать»

ZzzzZ — «Мой опыт по РИФу — www.drive2.ru/l/5236631/ и судя по своей конструкции — это точная копия АДС, не исключу того что делают их на одном и том же заводе в КИТАИ.»

Volkodav69 — «Стоят «РИФ усиленные». Проблем нет. Правда за ними уход нужен, как за любыми(!). Они все через некоторое время начинают пропускать воду. Следовательно периодически надо их снимать, чистить и проливать ATF.»

Наиболее дорогие хабы

trokvik2012 — «У меня вот такие AVM, по чему именно их взял трудно сказать, отзывы почти все положительные, минус только цена, да и по дизайну они сильно к моей Бухалочке подходят)))
d-a.d-cd.net/f1d8bfcs-960.jpg»

vadim-97 — «Стоят avm усиленные. Хорошая вещь, но дорогая»

18serega18 — «Эксплуатировал почти три года. И по дорогам и по грязям, короче везде где можно проползти. Хабы отличные. Воду почти не пропускают. ВКЛ и ВЫКЛ без проблем. Единственная проблема это маленькие болтики на 5 под 3мм звездочку чтобы снять крышку. Закисают в крышке а бита сворачивается, при более качественной бите сворачивается звездочка в болтах. Болты сделаны конусом. И смазывал и полировал. Закисают. Нашел выход-откручивал раз в две недели и мазал.
Я за АВМ-но сейчас очень дорого.»

Volochek — «у меня стоят AVM усиленные, отзывы гуд. только не поскупитесь берите сразу усиленные, а то за 3 года поменял оба обычных avm»

Montes911 — «Стояли дешевые китайские, хватило их на 2 поездки в лес, понял что скупой платит дважды и купил AVM, ни капли не жалею, не было никаких проблем, так что рекомендую. Но на всякий случай вожу с собой заглушки, на AVM надейся, но лучше перестраховаться=)))»

Тоже достаточно распространены

sashasparco — «7 — бывает два вида, дешевые около 1800 руб, и дорогие около 3200 руб за пару.
Брал за 3200 руб. года три назад, пока все норм, но нужно почистить, левый включает через раз»

Ba3eLLiN — «у меня элмо стоят уже два года. По лету разобрал поглядеть че там, а там ниче — ни износа, ни трещин. Кароч хорошая штука попалась»

RiX088 — «умер в первой покатушке.»

max2877 — «не понравились калл полный»

Stakanovec — «стоит седьмой номер надо менять правый включается через раз особенно в морозы»

18serega18 — «У сына на Патриот Спорт стоят №7 Элмо. При должном обслуживании служат уже 4 года. Эксплуатация жесткая»

Tropov — «ЭЛМО. Зимой перешли на глухари №1. ЭЛМО стали закусывать и иногда не включались, когда это произошло в засаде, там же поменяли на №1 (благо в дверке лежали) Коплю на АДС) (Мосты вояки)»

Alex77763 — «Мосты вояки. Стоят Элмо (номер 7). Нареканий нет, всё в полном порядке. Жёстких условий ещё не видели.»

Crash92 — «Стояли №9, отдавал 4 года назад 600 р за комплект. Отлично включаются и выключаются, 2 года на родных колесах держали. На 35 колесах рвет силуминовый корпус хаба.
7) Элмо. Неплохие, но нужно следить за ними. недовключились от ржи и срезало шлицы.»

Mor-Peh — «Стоят элмо. По ночалу были нарекания по недовключению. Поменял смазку и всё отлично. Им уже лет 15 выроботки нет. Сезон на 33 колёсах выдержали»

mcleon — «Стоят которые под названием СТЭД. Дешевые были, 1100, что ли за комплект.
Изначально не очень четко переключались. Езжу с включенными на 4х4. Года не продержались, при вывернутом колесе появились щелчки (зубья износились). Шрусы, вроде бы, в норме.»

121179 — «у меня те которые под №8, стоят уже лет 7-8, за годы на одном потерялась «переключалка». года три назад, забуксовал с выключеными хабами, включил, но шестерни не зашли в полное зацепление и зубья обрезало, нашел у деда в гараже разобранный ЭЛМО и скрестил его со своим развалившимся, до сих пор работают.
В начале их эксплуатации смазал их литолом как положено, но пришла зима и они перестали включаться, разобрал, промыл, смазал маслом, заработали.»

korn4x4 — «У меня стоят стэд, сколько машине столько и им лет с 08 года, пока всё хорошо, только этим летом трястись в неутри всё стал и щёлкать, но включаются и выключаются»

twin34 — «Номер 8 год эксплуатируют не каких проблем.»

Aleks700ss — стоят номер 8 никаких проблем до этого 9 разорвал

Damir-Tob — «Буханка 1998 года, без апгрейда (сток). Резина медведи. Хабы Стэд (№8) ходят уже лет 10 наверно, в нулевые 500 р за шт стоили. Боятся излишков консистентной смазки.»

uaz68 — «остался даром. новым. за неделю охоты порвал «

Scaniaman — «У отца на рабочей буханке стоят хабы фирмы СТЭЛМ. Нареканий нет, правда эксплуатация не сильно жёсткая. Но на ощупь они мне не нравятся — игрушечные какие-то.»

10) Хабы «Амиса»

У товарища zapadlico есть про них запись

Призываю к комментариям, отзывам и дополнениям. Посредством редактировая к определенному виду хаба буду добавлять ваши отзывы. Для удобства некоторые комментарии буду удалять

Муфта включения переднего моста (хабы) УАЗ 452, 469 старого образца (к-т 2 шт.) трещётка+фланец+колпак (под 10 отверстий)

Муфта включения переднего моста (хабы) УАЗ 452, 469, 3151 старого образца под шестигранник с фланцем ступицы на 10 отверстий. Комплект 2 штуки.

Состав комплекта:

1.Трещётка — 2 шт.

4. Прокладки — 2 шт.

Модель:	УАЗ 452 , УАЗ 469 , УАЗ 3151 , УАЗ Буханка
Мост:	гражданский (тимкен) , редукторный (военный)

Обратная связь
Оплата и доставка
Гарантия и возврат

+38(066)868-73-20

+38(098)346-57-54

Главное меню

Каталог

Двигатель
- Вал коленчатый (коленвал) Уаз
- Маховик Уаз
- Вкладыши Уаз
  - Коренные
  - Шатунные
  - Болт шатуна Уаз
  - Втулка шатуна Уаз
  - Система питания
    - Карбюраторы Уаз
    - Ремкомплекты карбюратора Уаз
    - Топливный насос (погружной) Уаз
    - Глушители Уаз
    - Стеклоочистители
    - Тент
    - Двери
    - Вентиляция и отопление
    - Принадлежности
    - Кузовщина Уаз Патриот 3163
    - Кузовщина Уаз 469, 31512, 31519, Хантер
    - Сцепление
    - Коробка передач
      - Кпп Уаз 452, 469 нового образца
      - Кпп Уаз 452, 469, 3163, 31519, Патриот, Хантер 5-ти ступенчатая Baic, Адс
      - Кпп Уаз 452, 469 старого образца
      - Подвеска
        
        Амортизаторы УАЗ
        
        Сайлентблоки
        
        Рессоры Уаз
        
        Пружины передней подвески Уаз
        
        Управление рулевое
        
        Наконечники рулевых тяг (пальцы) Уаз
        
        Колесо рулевое (руль) Уаз
        
        Вал карданный рулевого управления Уаз
        
        Оптика Уаз
        
        Фара головного света Уаз
        
        Фонарь передний (подфарник) Уаз
        
        Фонарь подсветки номера Уаз
        
        Фонарь задний Уаз
        
        Повторитель поворотов Уаз
        
        Фара-искатель (прожектор) Уаз
        
        Фонарь заднего хода Уаз
        
        Датчик давления масла Уаз
        
        Покрытие пола Уаз
        
        Утеплитель Уаз
        
        Коврики Уаз
        
        Усиленные шарниры поворотного кулака (шрус) Уаз
        
        Пыльник поворотного кулака Уаз нового образца
        
        Лифт кузова (боди лифт) Уаз
        
        Кенгурин УАЗ (защитная дуга)
        
        Блокировка дифференциала Уаз
        
        Дисковые тормоза Уаз
        
        Расширители колеи (проставки ступицы) Уаз
        
        Фаркопы Уаз
        
        Демпфер рулевой Уаз
        
        Стекло лобовое (ветровое) Уаз
        
        Полезные ссылки
        
        Оплата и доставка
        
        Гарантия и возврат
        
        Обратная связь
        
        Оплата и доставка
        
        Гарантия и возврат