Как поднять кабину на камазе видео

Инструкция поднятия кабины КАМАЗ

Гидроцилиндры и насосы подъема кабины. Рекомендации по эксплуатации и ремонту гидроцилиндров.

Ремонт ) Поднимаем кабину камаза на 5 см. ) Лифт кабины из за просадки китайских пружин от ховы )

Подняли кабину на 6522 КАМАЗ

Устройство кабины автомобиля КамАЗ 43114

Как поднять/опустить кузов на КамАЗе

Ручной насос подъёма кабины Volvo FH обзор, ремонт

#7 Подъем кабины. Жизнь на колесах

Как раскрыть кабину в Iveco

КАМАЗ 43101 УПРАВЛЕНИЕ-ПРИБОРЫ

плаваюшая система на камаз евро2 интерколер

• Где предохранители на КАМАЗе 55111
• Автоматический регулировочный рычаг тормозов КАМАЗ
• Коробка переключения передач КАМАЗ 141
• Мобильный госпиталь на базе КАМАЗа
• Тент на КАМАЗ 43101
• Регулировка кулисы КАМАЗ 740
• Водяная система КАМАЗ видео
• Площадка на КАМАЗ 5320
• Watch Full Movie Online And Download Underworld: Blood Wars (2016)
• Выбор поршневой КАМАЗ
• Прыгает стрелка тахометра КАМАЗ
• КАМАЗ для уборки картофеля
• КАМАЗ лева все серии подряд
• Спинка сиденья КАМАЗ
• Турбина для КАМАЗ 53229

ПЛАВАЮЩАЯ СИСТЕМА КАМАЗ

● №1 УНИВЕРСАЛЬНАЯ. Независимая плавающая система.Принцип работы четыре независимые друг от друга точки(пружины). Преимуществом данного комплекта является простота установки (в большинстве случаев нет необходимости удлинять рулевой карданный вал и устанавливать тросик на газовую педаль).Кабина поднимается на +/- 5см.Также стоит отметить универсальность установки комплекта как и на ранние 5410.55111.так и поздние модели кабин включая по типу 6460. 6520 Евро 0-1-2-3-4(Подходит на все модели кроме 4х осника).Также комплект получил усиленные передние пружины толщиной витка 13 мм для предотвращения просадки в процессе эксплуатации,поскольку основную нагрузку несет передняя часть кабины.Усиленны передние блоки,сталь 12 мм.Комплектуется 6 амортизаторами.В комплект входит независимый подъемный механизм кабины без гидроцилиндра(приобретается отдельно, либо остается свой,если он установлен на автомобиле).Метизы(болты,гайки, не китай) для крепления к автомобилю также в комплекте.Транспортировочные размеры 800*280*380. Вес комплекта 60 кг. Форма оплаты любая перечислением с НДС .Отправка транспортными компаниями на выбор либо самовывоз.Цена комплекта 28000₽.Цена может меняться.

Видео Камаз 65117

Видео Камаз 6520

● №2 Плавающая система с поперечной балкой.Преимуществом данного комплекта является цельная балка играющая роль качели передней части кабины.Принцип работы три точки с передней части кабины устанавливается цельная балка на двух пружинах ,и на задней части кабины две независимые пружины.По принципу ходовой части Ваз 2109. Данный комплект подходит на кабины только с железными крыльями Евро 0-1-2.Комплект был доработан,задние и передние пружинные блоки регулируются что позволяет подогнать комплект без сверления.На передние пружинные блоки установлены усиленные толстостенные втулки под сайлентблоки что предотвращает разрыв при суровой эксплуатации автомобиля в особенности в суровых условиях крайнего севера.Толщина металла передних блоков 8 мм.Комплект устанавливается без применения сварки.Кабина поднимается в среднем на +/- 7см.Подвеска комплектуется передними двумя пружинными блоками,два задних блока,цельная поперечная балка,четырьмя передними амортизаторами (см Фото)ниже,задние амортизаторы в комплект не входят так как остаются родные по желанию заказчика может поставляться в комплекте 6шт .Независимый подъемный механизм кабины(без гидроцилиндра),также метизы(болты,гайки) для крепления к автомобилю также входят в комплект.Транспортировочные размеры 1630*400*350. Вес 90кг.Форма оплаты любая перечислением с НДС.Отправка транспортными компаниями на выбор,либо самовывоз.Цена комплекта 35000₽.

Видео как работает подвестка

Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212-53215(перед)

●Основное предназначение увеличить грузоподъемность передней оси. Нагрузка одного пневмобаллона до 2 тонн к дополнению к стандартной рессоре.Устанавливаются на передние рессоры автомобиля.Цена комплекта 19000₽.————————————————————————————————————————-

Пневмоподвеска на КАМАЗ 65115-65116-65117(перед)

●Основное предназначение увеличить грузоподъемность передней оси. Нагрузка одного пневмобаллона до 2 тонн к дополнению к стандартной рессоре.Подходит только на 3х листовую рессору.Устанавливаются на передние рессоры автомобиля.Цена комплекта 20000₽.————————————————————————————————————————-

В завершении

●На зарубежные автомобили не одно десятилетие устанавливаются подвески на кабины но не все хотят или могут себе позволить приобрести иномарку также цены на запчасти кусаются по понятным причинам иметь собственный КАМАЗ целесообразней он прост в обслуживании и цены на запчасти более демократичные.Не так давно чуть более 6 лет назад в помощь водителей была реализована идея плавающей системы для кабины КАМАЗ параллельно воздушным пневморессорам,как оказалось переделать простой КАМАЗ под воздушные пневмо не такая дешевая затея.Вывод очевиден по сравнению с воздушными плавающая система не промерзает при очень низких температурах конструктивно проще и на порядок дешевле и не требует приваривания дополнительных усилителей под кронштейны кабины и изменению рамы.Подвода воздуха,установки датчика пола ,регулировки и т.к.Плавающая система достаточно хорошо увеличивает мягкость хода самой кабины и с легкостью выдерживает массу кабины за счет пружин и амортизаторов легкового автомобиля массой в среднем 1 тонны при массе кабины 500-700 кг.(в зависимости от модификации)Кабина полностью отвязывается от рамы.Устанавливается в штатные места не каких дополнений не требуется за исключением ранних моделей выпущенных до 2000 г (добавляется цилиндр для подъема кабины).Комплекты полностью ремонта пригодны при дальнейшей эксплуатации,и не занимают много времени на установку.Если вы хотите установить плавающую подвестку самостоятельно без дополнительных затрат на установку и отправку к нам автомобиля, отправим комплекты из Набережных челнов любыми удобными для вас транспортными компаниями (Деловые линии,Пэк) и т.к, в любой регион России.Оплата при получении.Подробная видео инструкция по установке каждого комплекта и последущая консультация прилагается.Либо установим сами.Гарантия 6 мес.————————————————————————————————————————————————————— Если вы хотите сберечь свою спину и надоела тряска на Камазе и решили установить недорогой и качественный комплект вы в правильном направлении.Все плавающие системы представленные здесь проверенны временем и установлены на десятки Камазов.Особо стоит отметить наши комплекты самые недорогие по всей России.Заказывая у нас вы можете быть уверенными на 100% что комплект благополучно доедет до вас(предоставляется видео об отправке также экспедиторская расписка с транспортной компании)вы в любой момент можете посмотреть где находится груз.Либо самовывоз.Наши комплекты собираются качественно только из новых комплектующих.Сварка производится на мощных сварочных аппаратах так как мы уделяем особое внимание к сварочным швам(см фото ниже).Если у вас остались вопросы нужна консультация звоните,либо воспользуйтесь обратной связью ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК или Whats App.Viber +79503247735 ——————————————————————————————————————————————————————-

Мы на связи c 9:00 до 20:00 по московскому времени
без выходных.

Оставьте сообщение или
позвоните по телефону +79510687315 либо WhatsApp & Viber

г. Набережные Челны, ул.Шлюзовая 39

+79503247735 + 7 9510687315

Время работы

с 9 до 18, без выходных

Все цены на сайте носят информационный характер и не являются публичной офертой. © 2009-2022.

Обзор КамАЗ 65115 Самосвал

КамАЗ 65115 2021 года выпуска является одной из самых популярных моделей самосвалов в России. Более того, данная модель по объему продаж превосходит такие автомобили, как Renault Kerax, Volvo FM и Mercedes-Benz Actros. Данный самосвал с популярной колесной формулой 6х4 выпускается в более чем десяти модификациях, каждая из которых рассчитана на определенные технические задачи либо отличается грузоподъемностью. Российская модель выпускается только с одним турбодизельным мотором, максимальная отдача которого достигает 300 л.с. В зависимости от версии КамАЗ 65115 комплектуется разными сцепными устройствами, в том числе и с электрическим управлением. После последней модернизации он лишился спального места, что позволило увеличить размеры кабины, сохранив габариты автомобиля. В комплекте с российской моделью также поставляются система кондиционирования и аудиосистема с двумя динамиками.

Назначение и сферы применения

Основное предназначение самосвала КамАЗ-65115 осталось тем же, что и у предшественников. Это перевозки всевозможных сыпучих грузов, главным образом, строительных материалов: песка, щебня, гравия и т.п. При оборудовании самосвальной платформой с возможностью трёхсторонней разгрузки самосвал находит широкое применение в агропромышленном комплексе. В частности, как зерновоз; для транспортировки силоса и сенажа. Данный самосвал предназначен исключительно для перевозок на небольшие расстояния – для выполнения текущих повседневных задач на стройплощадках и на рейсах внутрирегионального типа. Применять эту модель на дальних расстояниях было бы весьма затруднительно: подвеска жёсткая, спального места в кабине не предусмотрено.

Модификации и отличия самосвала КамАЗ 65115

Нельзя сказать, что КамАЗ 65115 2021 года вышел в новом кузове. По крайней мере, на фото выявить разницу между текущей модификацией самосвала и его предшествующими версиями невозможно. Также без существенных изменений остались комплектации и цены, хотя автомобиль немного подорожал. Технические характеристики российской модели зависят от типа выбранной модификации, количество которых превышает 10.

Модель	Стандарт Евро	Колесная формула	Мощность двигателя, л.с.	Допустимая полная масса, кг	Тип кабины	Число передач	База, мм	Длина, мм
КамАЗ-65115-37 на СПГ	Евро 5	6х4	300	25200	без спального места	9	3690	7470
КамАЗ-65115-37 на КПГ	Евро 5	6х4	300	25200	без спального места	9	3690	7470
КамАЗ-65115-48 (А5)	Евро 5	6х4	292	25200	без спального места	9	3190	6795-7100

Стоимость отечественных самосвалов начинаются с 3,5 миллиона рублей. Стандартно автомобиль комплектуется:

• аудиосистемой с двумя динамиками;
• системой предупреждения блокировки тормозных механизмов;
• антенной;
• колесными дисками радиусом 20 или 22 дюйма;
• подогреваемой платформой;
• защитной сеткой, устанавливаемой на галогенную оптику;
• автономным воздушным отопителем;
• системой кондиционирования.

Можно сказать, КамАЗ 65115 2021 года, так же как и его конкуренты, представлен только в единственной комплектации. Но все же автомобиль можно купить в нескольких модификациях:

• мощностью двигателя (240, 260, 292 или 300 л.с.);
• максимальной грузоподъемностью (12-15 тонн);
• объемом грузового кузова (до 11 кубических метров);
• характером разгрузки (с откидными задним или боковыми панелями);
• областью применения (некоторые виды КамАЗа способны перевозить бетонные смеси);
• типом коробки передач (механическая на 9 или 10 ступеней).

Дизайн

КамАЗ 65115 2021 имеет стандартный для таких автомобилей внешний вид. Самосвал имеет кабину кубической формы, за которой находится грузовой отсек. Лобовое и боковое остекление КамАЗ 65115 достаточно большое. Решетка радиатора расположена за трапециевидным отсеком в передней части кабины, прикрытой несколькими горизонтальными металлическими полосами. По бокам от него еще 2 прямоугольных вентиляционных отверстия, подающих воздух в подкапотное пространство. Большой передний бампер содержит галогенную оптику и противотуманные фары.

Конфигурация кабины российского самосвала претерпела сравнительно масштабные изменения с момента последнего рестайлинга. Внутреннее пространство теперь больше ориентировано на место водителя, что значительно улучшило эргономику посадки. Конфигурация салона, судя по всему, была позаимствована у одного из основных конкурентов российской модели Mercedes-Benz Arctros. При этом дизайн интерьера выдержан в максимально простом стиле. Салон российской модели отделан недорогим пластиком, а 2 сиденья обшиты тканью. Аналоговая панель приборов выполнена по типу советских самосвалов. То же самое можно сказать и о руле. Центральная консоль с многочисленными кнопками управления встроенной электроникой изгибается волнами, обеспечивая удобный доступ к кнопкам.

Двигатели КамАЗ-65115

До 2006 года большинство автомобилей КамАЗ-65115 оснащались 240-сильным дизельным двигателем КамАЗ-140.11-24О собственного производства с системой турбонаддува. Этот силовой агрегат относится к экологическому классу Евро-1. Далее в линейке дизелей для КамАЗ-65115 стали преобладать 6-цилиндровые турбированные дизели Cummins – более мощные, производительные и в то же время более экономичные и экологичные. В частности, наиболее распространенным из них был Cummins 6ISBe 285 с турбонаддувом и доохлаждением; с повышенными экологическими и экономическими характеристиками. Двигатель КАМАЗ-740.62-280 под кабиной.

Его характеристики следующие: рабочий объем – 6,7 л, номинальная мощность – 282 л.с., максимально полезный крутящийся момент – 1087 Н.М (111 кгс.м), при частоте вращения коленчатого вала 1300 об/мин. Максимальная полезная мощность — 300 л.с. (215 кВт), при частоте вращения коленчатого вала 2500 об/мин. Степень сжатия 17,3. Этот силовой агрегат (двигатель) стал новейшей разработкой специалистами Cummins Inc и ОАО «КамАЗ». Прекрасно сочетается с 9-ступенчатой МКПП ZF-9 S1310.

Из классических камазовских дизелей считается наиболее распространенной на наших самосвалах КамАЗ-65115 была 8-цилиндровая модификация КамАЗ-740.62-280 с V-образным расположением цилиндров. Характеристики данного силового агрегата: рабочий объем – 11,76 л, номинальная мощность – 280 л.с., максимальный крутящий момент – 1177 Н.м. Агрегатируется с 10-ступенчатой механической коробкой передач КамАЗ. КамАЗовский Cummins. Современные самосвалы этой модели оснащаются двигателями КамАЗ-740.622-280 или Cummins ISB6,7 300. Оба варианта оснащены топливным насосом высокого давления Bosch и электронной системой впрыска Common Rail. Оба соответствуют требованиям стандарта Евро-4.

Трансмиссия

Трансмиссии производства КАМАЗ традиционно отличаются неизменно высоким качеством, долговечностью и износостойкостью. Более надежные редукторы от Zahnrad Fabrik являются только «условно импортными»: их производство начиналось в Набережных Челнах. С двигателями самосвалов КАМАЗ-65115, как правило, используется механическая 9-ступенчатая коробка передач модели ZF-9 S1310 с диапазоном передаточных чисел от 9,48 до 0,75. Передача вращения от мотора к МКПП осуществляется с помощью однодисковой муфты диафрагменного типа с гидравлическим приводом, имеющим пневмоусилитель. Передаточное число главной передачи 5,94.

Устройство грузовой платформы

Самосвалы КАМАЗ-65115 комплектуются кузовами НефАЗ в трех вариантах: прямоугольный ковш-ковш с задней выгрузкой; Кузов овальный, П-образный (или «корытообразный»), с задней разгрузкой; Прямоугольный кузов с надставками – для «сельскохозяйственных» самосвалов с возможностью разгрузки не только сзади, но и сбоку. Стальной корпус с различными вариантами крепления бортов оснащен гидравлическим подъемным механизмом. Для подъема и опускания грузовой самосвальной платформы используется гидропривод, включающий ВОМ (коробку отбора мощности) с насосом, гидроагрегатами и телескопическими гидроцилиндрами. Гидравлика выполнена на качественной элементной базе, с применением передовых технологических решений. В задней части корпуса имеется открывающийся борт с возможностью его блокировки при помощи специальных рычагов. Это предотвращает его самопроизвольное открывание во время движения.

Отзывы водителей и владельцев КамАЗ-65115

Благодаря отточенной за годы производства конструкции, КамАЗ 15-тонник отличается значительной надежностью, отличной ремонтопригодностью и потребительскими характеристиками, оптимальными для эксплуатации в России и СНГ. Обилие дилерских и обычных сервисных центров во всех регионах постсоветского пространства позволяет проводить текущий ремонт и техническое обслуживание любой сложности в короткие сроки и относительно недорого. С покупкой запчастей и расходников — фильтров, ремней, тормозных колодок, автомобильных ламп и т.д. — вообще никаких проблем.

Все это делает КамАЗ-65115 экономичным, эффективным и доступным в владении самосвалом. Еще одним немаловажным эксплуатационным фактором является простота обновления парка: модель пользуется популярностью, а на внутреннем рынке всегда представлен огромный выбор как новых, так и б/у КамАЗ 15-тонник. Кроме того, по отзывам реальных владельцев, 15-тонные самосвалы Камского автозавода значительно проще в эксплуатации, ремонте и обслуживании.

В целом абсолютное большинство владельцев довольны автомобилем. Это «в целом»: мелких недочетов по сборке и качеству хватает. Но по стоимости самосвал КамАЗ-65115 значительно дешевле зарубежных аналогов. Некоторые отзываются о моторе Cummins как о капризном и ненадежном. При этом есть немало владельцев, которые без единой проблемы намотали на нем более двухсот тысяч километров и продолжают его эксплуатировать. Отмечается, что «Камминз» однозначно более шустрый и экономичный, чем «родной» КамАЗовский агрегат. Главное – должный уход, регулярная замена масла и фильтров вовремя.

С проходимостью у самосвала все в полном порядке, как и с маневренностью. Платформа рассчитана на 10-12 кубов, в зависимости от того, как она загружена — по бокам или «колпаком». Салон вполне комфортный для автомобиля такого класса. Но панель и полка довольно скоро начинают греметь. Среди других недостатков: отсутствие защиты картера (приходится делать самому), некачественная покраска кузова.

Кузов начинает покрываться ржавчиной уже в первые месяцы эксплуатации, а потом ржавчины становится только больше, несмотря на бережное отношение.

С точки зрения таких людей, запаску лучше было бы разместить за кабиной. Тем более, что место для этого есть. Некоторые по собственному желанию и перенесли запаску с рамы на место между кабиной и кузовом.

Обзор КамАЗ 43118

Полноприводный КамАЗ-43118 — универсальный многофункциональный автомобиль, который может быть оборудован стандартной грузовой платформой на борту или использоваться для установки дополнительного оборудования. КамАЗ-43118 — надежный неприхотливый автомобиль, способный легко передвигаться в условиях самого сложного бездорожья.

Типы кузовов (платформ) КамАЗ 43118

По типу кузова данная модель делится на следующие виды.

Базовое шасси КамАЗ 43118

КамАЗ 43118 шасси успешно используется для производства различной спецтехники, в том числе самосвалов, автокранов, цистерн, вахтовых автобусов. Встраиваемый вариант успешно используется для установки гидроманипуляторов.

Седельный тягач

Фура КамАЗ-43118 – трехосная модель с приводом 6х6, которая собиралась на основе КамАЗ-4310. От завода требовалось создать качественную многоцелевую машину с максимально непривередливыми в замене деталями и хорошей проходимостью. Сейчас можно купить КамАЗ тягач новый с более современным двигателем и кабиной, такой как: КамАЗ 5490 НЕО, 65221 батыр, камаз 65116, и другие новые модели.

Самосвал

КамАЗ 43118 самосвал — ранее самый популярный самосвал в линейке марки. Шасси используется для создания иной спецтехники на заводах в Набережных Челнах. Модель выпускается с 1995 года, что доказывает ее надежность и долговечность. Отзывы водителей свидетельствуют о том, что это идеальный автомобиль для российских дорог и условий эксплуатации.

Основным преимуществом этого самосвала с КМУ является доступность запчастей и низкие затраты на техническое обслуживание. Владельцы зарубежной спецтехники часто сталкиваются с проблемой поиска и заказа запчастей. С отечественными самосвалами такой проблемы не возникает – запчасти можно приобрести в любом городе России.

Бортовой автомобиль

КамАЗ 43118 бортовой завоевал популярность у автолюбителей благодаря своей неприхотливости и высокой производительности при эксплуатации в самых разных условиях. При этом запчасти на КамАЗ 43118 вполне доступны по цене, что значительно облегчает ремонт этого многоцелевого внедорожника даже при наличии достаточно серьезных поломок. Бортовой тягач КамАЗ-43118 оборудован специальным тентом и рамой, предназначенной для его натяжки. Лебедка, которая также входит в комплект, незаменима в условиях бездорожья. При колесной формуле 6×6 наличие блокировок между колесом и промежуточной осью вполне логично и оправдано. Также стоит отметить улучшенную износостойкость и ресурсоемкость карданных валов.

Вахтовый автобус

Вахтовый автобусы предназначены для перевозки людей в условиях холодного климата с температурой окружающего воздуха -40…+40°С.

Назначение и сферы применения

Этот грузовой автомобиль предназначен для перевозки грузов массой до 10 тонн. Полноприводное шасси 43118 используется в качестве монтажной базы для различного оборудования. Лесовозы на шасси вездехода 43118 предназначены для хлыстовой вывозки леса в составе автопоезда с разрешающим прицепом. Для выполнения грузоподъемных работ устанавливаются автокраны на колесной платформе грузового автомобиля, или краны манипуляторы. Автоцистерна, или АТЗ на КамАЗ-43118, используется для перевозки и кратковременного хранения нефтепродуктов, агрессивных жидкостей и газов. Общие кузова-фургоны часто устанавливаются на базовой платформе для перевозки грузов, требующих защиты от внешних факторов.

Технические характеристики и габаритные размеры

Размер стандартной колесной базы составляет 3690 мм, но есть и удлиненная модификация с габаритами 4100 мм. Несмотря на такие внушительные габариты, КамАЗ-43118 остается достаточно маневренным автомобилем с радиусом поворота всего 12,3 метра. Комплектации и цены Завод выпускает несколько модификаций обновленного тягача КамАЗ 43118.

Комплектации и цены

Стандартная комплектация востребована в строительстве, различных отраслях энергетики, горнодобывающей и перерабатывающей промышленности. Машина отличается отличной проходимостью и активно используется в труднодоступных местностях. Что касается цены тягача в бортовике, то она делает этот автомобиль достойным внимания.

Цена базовой модели КАМАЗ-43118, которая идет в комплекте с тентом, а также каркасом тента, начинается от 1,9 млн рублей.

Модификации и отличия

Любая конфигурация оборудования надежна даже в суровых климатических условиях.

Модификации бортового автомобиля КамАЗ
Модель	Стандарт Евро	Колесная формула	Мощность двигателя, л.с.	Допустимая полная масса, кг	Тип кабины	Число передач	База, мм	Длина, мм
КамАЗ-43118-50	Евро 5	6х6	300	21600	одно спальное место	9	3690	8230
КамАЗ-43118-37 на КПГ	Евро 5	6х6	300	21600	одно спальное место	9	4400	9350
КамАЗ-43118-6012-48 (А5)	Евро 5	6х6	300	21600	одно спальное место	10	4400	9350
КамАЗ-43118-6012-50	Евро 5	6х6	300	21600	одно спальное место	10	4400	9350
КамАЗ-43118-6013-50	Евро 5	6х6	300	21600	одно спальное место	10	4400	9350
Модификации самосвала КамАЗ
Модель	Стандарт Евро	Колесная формула	Мощность двигателя, л.с.	Допустимая полная масса, кг	Тип кабины	Число передач	База, мм	Длина, мм
КамАЗ-43118 Самосвал	Евро 5	6х6	300	12720	без спального места	9	3690	7470
Модификации спецтехники и автомобиля с КМУ на базе КамАЗ
Модель	Стандарт Евро	Колесная формула	Мощность двигателя, л.с.	Допустимая полная масса, кг	Тип кабины	Число передач	База, мм	Длина, мм
Автомобиль 659100 с КМУ PK 12000 A на шасси КамАЗ-43118	Евро 5	6х6	300	21585	одно спальное место	9	4600	9765
КМУ HKTC HLC-8016 на шасси КамАЗ-43118	Евро 5	6х6	300	21585	одно спальное место	9	4600	9765
КМУ АПС SCS736L на шасси КамАЗ-43118	Евро 5	6х6	300	21585	одно спальное место	9	4600	9765
КМУ HKTC HLC-7016 на шасси КамАЗ-43118	Евро 5	6х6	300	21585	одно спальное место	9	4600	9765
КМУ Dong Yang 1956 на шасси КамАЗ-43118	Евро 5	6х6	300	21585	одно спальное место	9	4600	9765
Автомобиль 659100 с КМУ IM100 на шасси КамАЗ-43118	Евро 5	6х6	300	21335	одно спальное место	9	4600	9765
Автомобиль 65861-62012-46 с КМУ UNIC UR V-504 на шасси КамАЗ-43118	Евро 5	6х6	300	21335	одно спальное место	9	4600	9765
Бортовой автомобиль с КМУ Галичанин КМУ-150 на шасси КамАЗ-43118 (659100-0007000-41)	Евро 5	6х6	300	21150	без спального места	10	4600	10260
Бортовой автомобиль с КМУ SS1956 на шасси КамАЗ-43118 (659100-0001403-41)	Евро 5	6х6	300	20860	без спального места	10	4600	10260
Бортовой автомобиль с КМУ PK23500А на шасси КамАЗ-43118 (659100-0000002-41)	Евро 5	6х6	300	21510	без спального места	10	4600	10140
Модификации шасси КамАЗ
Модель	Стандарт Евро	Колесная формула	Мощность двигателя, л.с.	Допустимая полная масса, кг	Тип кабины	Число передач	База, мм	Длина, мм
Шасси КамАЗ-43118-23027-50	Евро 5	6х6	300	22500	одно спальное место	9	4100	8875
Шасси КамАЗ-43118-37 на CПГ	Евро 5	6х6	300	22500	одно спальное место	9	4100	8875
Шасси КамАЗ-43118-37 на КПГ	Евро 5	6х6	300	22500	одно спальное место	9	4100	8800
Шасси КамАЗ-43118-50	Евро 5	6х6	300	21600	одно спальное место	9	3690-4400	7115-9590
Спецтехника на базе КамАЗ
Модель	Стандарт Евро	Колесная формула	Мощность двигателя, л.с.	Допустимая полная масса, кг	Тип кабины	Число передач	База, мм	Длина, мм
Автоцистерна вакуумная АКН-10 КамАЗ-43118	Евро 5	6х6	300	21600	одно спальное место	9	3690	8230

Кабина, особенности, дизайн и интерьер

Изменены зеркала заднего вида и решетка радиатора, интегрированы боковые панели. Фары, указатели поворотов и габаритные огни объединили в блок, а лобовое стекло сделали цельным (не делящимся на две части).

Салон (внутри)

Салон (интерьер) КамАЗ-43118 имеет кабину со спальным местом, что позволяет использовать этот автомобиль для перевозки грузов на дальние расстояния. Несмотря на то, что этот грузовик изначально не был рассчитан на преодоление дальних расстояний, грузоподъемность обновленной модели достигает 10 тонн.

Кабина (снаружи)

Машина оборудована кабиной с высокой крышей и спальным местом (в некоторых модификациях КамАЗ-43118), она расположена над моторным отсеком. После обновления значительно повысился уровень комфорта в кабине. Все современные модели оснащены креслом с пневматической подвеской и механическими рычагами.

В качестве дополнения можно интегрировать систему обогрева сидений, установить кондиционер, подлокотники, электростеклоподъемники. Но уровень шумоизоляции возле салона низкий, при использовании техники внутри постоянный гул.

Двигатель

Основным силовым агрегатом КамАЗ-43118 является 8-цилиндровый V-образный дизельный двигатель на 4 такта «КамАЗ 740.55-300». Двигатель оборудован механизмом промежуточного охлаждения наддувочного воздуха и турбонаддувом. Модель выполнена по экологическим нормам Евро-3 и отличается низким расходом топлива.

Основные параметры КамАЗ 740.55-300:

• объем двигателя — 10,85 л;
• номинальная мощность двигателя — 245 л.с.;
• частота — 2200 об/мин;
• максимальный крутящий момент — 1060 Нм.

Кроме того, производитель выпускает 12-литровые двигатели мощностью 300 л.с.

После рестайлинга моторесурс силового агрегата был увеличен до 700 тыс км, а интервалы между плановыми техосмотрами увеличились до 30 тыс км.

Кроме того, усовершенствованный дизельный агрегат оснащен электронной системой впрыска Common Rail и соответствует классу экологической безопасности Евро-4.

Расход топлива

КамАЗ-43118 Расход топлива на 100 км при скорости 40-50 км/ч составляет 33 литра. Это показатель расхода топлива, что очень хорошо для тяжелого автомобиля с полным приводом. Техника комплектуется топливными баками емкостью 210 и 350 литров. Благодаря таким заправочным объемам КАМАЗ-43118 можно использовать без дозаправки до нескольких суток (в зависимости от интенсивности эксплуатации).

Трансмиссия и КПП

На грузовике используется однодисковое диафрагменное сцепление с гидравлическим пневматическим усилителем. В новой версии модели установлено аналогичное по параметрам сцепление MFZ-430, но производства ZF&SACHS.

Коробка передач в новой модели также изготовлена с девятиступенчатой механической коробкой передач ZF-9S1310. Но импортируется лишь частично, так как Камский автомобильный завод имеет собственное производство таких коробок передач (по лицензии). На старые КамАЗы устанавливалась собственная разработка завода с 10 ступенями и 5 скоростями.

Раздаточная коробка — «механика» с двумя ступенями, блокируемым межосевым дифференциалом и пневматической системой управления. Передаточное число: 1,692 для главной передачи (нижняя) и 0,917 для второй передачи (верхняя). Передаточное число главной передачи 5,94 или 6,53. Трансмиссия Машина комплектуется 2-мя типами коробок передач: фирменная 10-ступенчатая коробка передач или 9-ступенчатая коробка передач производства ZF. Обе коробки механические. Главная передача имеет опорный вал и картер, а шестерни работают до полного износа. По этой причине главная передача при использовании модели не демонтируется. Раздаточная коробка механического типа, имеет две ступени. Коробка передач импортного производства считается более надежной, она значительно улучшает динамику автомобиля и медленнее изнашивается. Недостатком коробки передач ZF является то, что она может неправильно переключать передачи при длительной эксплуатации.

Шасси и тормозная система

Модель оснащена многослойными резиновыми дисковыми колесами по принципу 6 х 6. Каждое колесо имеет барабанный тормоз с пневматическим приводом и систему регулирования давления в шинах. Рулевой агрегат производства RBL, оснащен современным гидроусилителем. Параметры обода 12,2-20,9. Запасное колесо (шина) КамАЗ-43118 традиционно располагается у моделей Камского автозавода за кабиной, здесь же оно расположено под рамой. Размер шин: 425/85 R21.

Шасси

Техника работает на базе усовершенствованного шасси с полным приводом, на которое можно установить дополнительное оборудование: автоцистерну, автокран, кузов самосвала, гидроманипулятор. Возможно использование грузовика и как лесовоза. Модель построена на базе внедорожной платформы с рессорной подвеской.

Тормозная система

Тормозная система КамАЗ-43118 основана на пневматическом приводе с размером тормозного барабана 40 см и шириной тормозной колодки 14 см. Общая площадь блоков 6300 см2. У грузовика также есть резервная тормозная система, которая активируется при выходе из строя самой важной.

Резервная система управляется как стояночный тормоз. Благодаря использованию резервной системы, можно осуществлять торможение на льду, перемещая рычаг вверх примерно на треть пути (если двигаться дальше, включаются все тормоза).

С его помощью вы легко сможете проходить длительные спуски с обозом. Включение резервной системы осуществляется с помощью кнопки, при ее использовании невозможно переключение передач (поддерживается передача, которая была в момент включения тормоза). Система снижает вероятность перегрева тормозов.

Плюсы и минусы (Преимущества)

Преимущества модели КАМАЗ 43118:

• Высокая надежность конструкции и хорошая доступность;
• Разумное соотношение цены и качества (по сравнению с зарубежными аналогами);
• Большая грузоподъемность;
• Маневренность.

К недостаткам грузовика можно отнести следующие моменты:

• система измерения давления в шинах работает с отклонениями;
• высокий расход топлива;
• низкий уровень комфорта в кабине (даже несмотря на модернизацию).

КАМАЗ-43118 видео обзор: интерьер, экстерьер, двигатель.

История создания КамАЗ 43118

История создания Производство было начато в 1992 году, но серийный конвейер стартовал только в 1995 году. В 2010 году был проведен рестайлинг модели, изменилось оснащение и внешние параметры.

С 2004 года КамАЗ-43118 комплектуется новыми колесами, конструкция которых была специально разработана для установки именно на этот грузовик. Колеса обладают такими улучшенными свойствами, как повышенная проходимость, а также способность выдерживать большие нагрузки. Для изготовления таких колес использовалась технология сложного профилирования, что позволило увеличить нагрузку на одно колесо до четырех тонн.