Дополнительный генератор (Часть 2)
Приветствую всех!
Ну что, дождались? Вот и долгожданное продолжение отчета по установки генератора!
Чертежей и размеров — не будет! т.к. их просто нет. Делалось все на глаз, с примеркой…
По классике, не изобретая велосипед — принято решение закрепить доп.генератор справа, как это делает большинство Зазоводов!
С креплением решил немного заморочиться и закрепить сам кронштей с натяжитель ремня — только! к корпусу основного генератора, т.е. к улиткевентилятору!
Фото ниже:
Много фотографий, ну уж простите! Старался делать подробно, чтоб не возникало вопросов.
И так дальше продолжим.
Закрепил все это на улитке. Оговорюсь — крепления на 4болтах!
Первій запуск сделал с родной «шоколадкой».
По подключению — плюс от гены кинул толстым проводом на стартер, плюс от аккумулятора. Возбуждение на шоколадку — от зеленого провода, который ранее был подключен к внешнему реле-регулятору! Это провод от замка, на котором появляется +12В при повороте ключа.
После первых испытаний, снова все разобрал… еще раз почистил и покрасил.
И собрал на новый крепеж.
Вот все как то так. Что еще не сделал, не установил релюшку для контрольной лампочки на приборке, чтоб она тухла. Но это уже детали. Вольтметр в салоне есть — поэтому визуально все понятно!
Добавил видео на Ютюб, можете посмотреть:
Вечерние покатушки, со светом фар и вентилятором печки показали напряжение в сети — 14.2В (радости нет предела)
Пока все это мутил, решил немного снизить обороты ХХ. Генератор справляется!
Всем добра! И нескучного понедельника!
Установка генератора ваз 2109 на заз 968м
Всем привет, сегодня начал устанавливать генератор с ваз 2109 на заз 968м, думал что будет на много труднее.Но на самом деле все просто, если есть варка и болгарка.Верхнее крепление с ваз 2107 крепление генератора.Нижние надо переделывать.Для начала покупаем сам генератор, ремень зил 1250мм, верхнее крепление генератора ваз 2101-2107, и нижние крепление ваз 2101-2107, верхние крепление поставить не сложно, главное что бы шкивы были на одном уровне, иначе замучаетесь менять ремни.Для начало снимаем родной ремень, ставим от зила и накидываем верхнее крепление и начинаем регулировать, когда все выставили, отмечаем и сверлим, закрепляем и начинаем подгонять нижние крепление с регулировкой.
Остальное можете прочитать сдесь:www.drive2.ru/l/3583617/
Сам делал как он объяснял.
Цена вопроса: 1 500 ₽
10 августа 2016 Метки: тюнинг
Памагити! Подключение генератора ВАЗ Г221а к ЗАЗ 968а
Не люблю задавать много вопросов не изучив матчасть. Но я гуманитарий и им остаюсь ( Три дня схожу с ума уже.
Купил пару лет назад 100А генератор Г221а от СтартВольт. Хорошо его выдержал на полке. Кстати, собирается в Китае. Про 100А не спрашивайте)) музыку хочу. На днях увидел его «новый» ценник и понял, что на полке 20% от цены машины ��
Вопрос с подключением.
Вот такая у меня сейчас «схема» подключения. Гена без встроенного регулятора. Имеет 3 выхода. С клеммы №30 «+» понятно. Он идёт на «+» генератора и откуда к АКБ. А вот далее… Хьюстон, у нас проблемы.
Клемма с щеток ротора, вроде бы называется 67, и она идёт к внешнему регулятору 121.3207 на клемму 67. За саморез простите. Фишки все будут на местах после отладки.
Далее клейма «15» на регуляторе идёт на «зажигание». Свою схему Я собирал из различных описаний. Вполне может быть НЕПРАВИЛЬНОЙ! ПОЭТОМУ и спрашиваю сообщество ��
Отключил полностью РБ-1. Реле стартера поставил современное. Кажется от японцев. Подарили китайцы к блоку предохранителей.
И «зажигание» методом сложения разных источников оказалось клеммой на катушке. И так… Заводится. Заряд идёт! Но…
Первое. Лампа в салоне… Куда ее подключать? Вроде видел описание про белый провод на реле стартера (он же ЛК на РБ-1)
И клемма на генераторе (у меня белая фишка) ? Куда она? Если я подключаю белую фишку от генератора на ЛК провод, то лампа не работает при заглушенном двигателе и включается после старта.
Второе. С такой схемой генератор и регулятор ГРЕЮТСЯ при включенном зажигании. Даже без запуска двигателя. Генератор разбирал. Всё в норме. КЗ нет. Сопротивление везде в допусках. Щётки новые, прилегают хорошо к ротору.
⬆️Есть схема ВАЗ2106. Тут через реле просто инвертируют ➕ на ➖ для лампы. Но это лишние детали. Хотелось бы без этого.
Приму критику, подсказки и «вонь» в комментариях ��
Ниже буду писать апдейт по мере решения проблемы ⬇️
Как подключить вазовский генератор на заз 968
Русский, помни, что настанет тот час, когда и тебя спросят — а что ты сделал, чтобы остановить военные преступления своей страны в Украине?
Возможно даже, что этот вопрос зададут твои дети или внуки, которых будет посылать на три буквы весь мир.
Вам будет невыносимо стыдно за то, что взрастили у себя путинизм. Но тогда будет уже поздно что-то сделать. А сейчас — ещё не поздно.
Хотя, уже гештальт закрыт
По фото видно, что генератор имеет встроенное реле-регулятор. Поэтому штатное РР отключаем.
Насколько я понимаю его надо подключить так:
— клемма (1) — красный провод «+», аналогичный красному проводу штатного генератора (идет к клемме стартера и «+» аккумулятора);
— клемма (2) — это клемма обмотки возбуждения. К ней подключаем зеленый провод штатной проводки, идущий к клемме «15» штатного РР (т.е. отключаем этот зеленый провод от штатного РР и подключаем к клемме доп. генератора);
Штатный генератор отключаем. Т.е. отключаем:
— два коричневых провода «~», идущие к реле блокировки стартера;
— красный провод, идущий к клемме стартера и «+» аккумулятора;
— желтый провод, идущий к клемме «67» штатного РР.
При такой схеме подключения доп. генератора не будет работать штатное реле блокировки стартера, и будет постоянно гореть лампа заряда.
Чтобы это устранить (сделать так, как было со штатным генератором), необходимо из генератора «вытащить» два провода переменки «~» и подключить к реле блокировки.
И последнее — настроить реле блокировки стартера на новую работу путем подгибания подвижной части контакта.