Почему падают и поднимаются обороты двигателя на Ипсум 21?
Доброго времени суток всем, проблема следующая:
авто ипсум 21 кузов, 2002 год
двиг заводится без проблем в любой мороз, но обороты не падают около 40 минут, держутся на уровне 900, после начала движения и поездки на расстояние примерно на 500-600 метров обороты падают до нормального уровня — 600-650, после этого могут снова подняться до 800 об/мин, и через минуту снова упасть до рабочего состояния.Уже чистил форсы, дроссель, регулятор ХХ, заменил свечи, сервисмэны ничего сказать толком не могут, единственное один сказал, что дроссель не надо было чистить, так как там не электрогаз, просил проверить на ошибки через комп, говорят он ничего не покажет, так как не горит чеке
Кто-то может сталкивался с такой проблемой, может чего подскажете
06.03.2013 Алексей_78 1106
Не стабильные обороты!
Добрый день уважаемые Горцеводы! Имею Highlander 2019 года, пробег 23000. Примерно с пробега 15000 двигатель стал вести мягко говоря непонятно, а именно:
1. На прогретом автомобиле при включенном драйве стоя (в пробке например) и выключенном свете обороты опускаются ближе к отметке 500, потом поднимаются и снова опускаются, как на фото ниже. Диагностика показала минимальное значение 530 оборотов, хотя иногда обороты падают и ниже, что сопровождается вибрацией, как будто троит. Если включить свет или даже достаточно габаритов, то обороты устаканиваются в районе 750, но иногда и чуть ниже примерно 650-700 секунд на 5-10 и так же плавно поднимаются до отметки 750. Так же на работу может сказываться и кондиционер, т.е. стою в пробке свет горит обороты 750 двигатель работает ровно все хорошо, выключаю свет обороты чуть падают примерно 650-700, выключаю кондиционер и обороты стремятся к 500 (ниже не падают), машина начинает работать не ровно! Как смог так и описал, короче постоянно плохо работает только при одновременно выключенном свете и кондиционере, если комбинировать, то стабильности нет, т.е. сегодня обороты 750, завтра 650 и т.д.
У официалов был, диагностику делали (ошибок нет) в паркинге во всех режимах 750, в драйве показало от 530 до 750 в зависимости от режима. Диллер разводит руки и говорит, что так и должно быть типа «свет включил, обороты поднялись» это специфика работы двигателя и т.д. Единственное что сделали, это адаптацию Дроссельной заслонки и коробки (в пробочном режиме при переключении со 2-3 иногда ощущается толчок), капот они даже и не собирались поднимать. Я пошел немного дальше и настоял на чистке дроссельной заслонки — результата НЕТ. Машина гарантийная уже был у 3-х диллеров, все говорят одно и тоже. Заправляюсь исключительно на Газпромнефти и только 95, а иногда и G-Drive.
Так это нормальная работа двигателя или надо что то думать и проверять дальше? Все что я сейчас могу сделать — это сменить заправку!
Тема: Поднимаются и держатся обороты после включение вентилятора радиатора Камри 2010г
Штурман
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Местный Array
Регистрация 09.07.2012
Сообщений 1,442
Camry ACV 40 2.4
194 
20
Город Псков
Сообщение от илья романов 
делаешь перезапуск и все хорошо,пока не включится вент.
Раз все хорошо,значит здесь ни причем ни дроссель ни его адаптация.При включении вентилятора вместе с кондиционером и должны подниматься обороты двигателя.А так же при повороте руля,при вкл. обогрева зад. стекла,и при горении стопорей.Всем этим управляет ЭБУ.А обороты повышает непосредственно дополнительный воздух проходящий через воздушную заслонку.(или лишний воздух подсасывает после дросселя так сказать неучтенный датчиком МАР)Значит либо ВЗ отклоняется не на тот угол либо грязь(хотя чистили) где то здесь зарыта проблема.
27.08.2018 21:37 #22
илья романов
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Новичок Array
Регистрация 13.08.2018
Сообщений 4
Camry v40 2.4 2010г.в
0 1
Город калининград
в итоге поехал в сервис,почистили дроссель,адаптировали через комп,проехал км 200 город — 100км и трасса 100
пол дня все было супер,а потом началось все заново. что ж это может быть?
09.01.2019 14:38 #23
Владимир 7372
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Новичок Array
Регистрация 09.01.2019
Сообщений 3
0 0
Город Новосибирск
Похожая проблема
Здравствуйте, вы решили свою проблему?
У меня подобная ситуация:
Камри, 2.4. 2010 г.в., сейчас даже точно не вспомню после чего началась проблема с ХХ, но ориентировочно с августа этого года. Происходит это след. образом:
На прогретом двигателе обороты ХХ держаться стабильно, но как только включается вентилятор охлаждения, обогрев зеркал и т.д., обороты падают и когда достигают оборотов 500-550 резко поднимаются до 1000 и держаться на этом уровне пока не заглушишь и не запустишь ДВС заново. Был не менее чем у четырех диагностов, в процессе поменяли дросель, компьютер, помыли всю систему, продиагностировали генератор(заменили щетки, реле напряжения), вообщем все что можно уже попробовали поменять.
Может кто сталкивался или сможет подсказать в каком направлении искать неисправность, буду очень благодарен.
09.01.2019 15:06 #24
Vладимир
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Местный Array
Регистрация 27.05.2016
Сообщений 3,185
V40 2.4l ATM, blaCk
236 95
Город Москва
Сообщение от Владимир 7372
Здравствуйте, вы решили свою проблему?
У меня подобная ситуация:
Камри, 2.4. 2010 г.в., сейчас даже точно не вспомню после чего началась проблема с ХХ, но ориентировочно с августа этого года. Происходит это след. образом:
На прогретом двигателе обороты ХХ держаться стабильно, но как только включается вентилятор охлаждения, обогрев зеркал и т.д., обороты падают и когда достигают оборотов 500-550 резко поднимаются до 1000 и держаться на этом уровне пока не заглушишь и не запустишь ДВС заново. Был не менее чем у четырех диагностов, в процессе поменяли дросель, компьютер, помыли всю систему, продиагностировали генератор(заменили щетки, реле напряжения), вообщем все что можно уже попробовали поменять.
Может кто сталкивался или сможет подсказать в каком направлении искать неисправность, буду очень благодарен.
Поднимаются обороты при включении печки
Всем доброго времени суток, машина Toyota corolla e150 2010 г. Рестайлинг.
При нажатии на кнопку включение печки с кондерам, без кондера не важно обороты поднимаются с 650 до 1000 с копейками, все сервисы разводят руками и жмут плечами, помогите и подскажите с чем это может быть связано.
Добавил бы видео но не знаю как.
Пробег: 76 000 км
4 ноября 2020 Метки: поломка
Поделиться:
Toyota Corolla 2010, двигатель бензиновый 1.6 л, 124 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Toyota Corolla, 2011
Toyota Corolla, 2011
Новокузнецк
Toyota Corolla, 2011
Toyota Corolla, 2008
Комментарии 92
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Toyota Corolla (140/150)
на 150 Тойотах 1.6 есть тэны для обогрева соответственно при вкл печки они включаются плюс ещё вентилятор, происходит нагрузка на генератор вот и поднимаются обороты
Как проблема устранена была?
Это короче норма просто по первому году владения я такого не замечал, а в этот год уже заметил и у трех знакомых точно так же!
Такая же хрень, но я заметил, что с прогревом салона до выставленной на табло, обороты приходят в норму. Наверное климат так «рулит»» ситуацией
Слушай, вот прочитал что приостановки на светофоре обороты падают . Трясти тоже начитает ? Вибрация ?
Да есть просадки
Попробуй знаешь как. Если все выключено и машина заведена . Включи обогрев заднего стекла . И посмотри будет ли просадка и вибрация ? На прогретую машину
Да просадка есть и вибрация присутствует, но обороты востонавливаються через секунды 3 но вибрация не большая остаться
У тебя проблема с генератором . Проверяй его … у меня была просадка также на светофоре . Менял реле напряжения и муфта генератора . Проверь сколько выдаёт напряжения, под нагрузкой .
Хорошо спасибо, я как отвезу хенератор в катод это примерно будет числа 20 и отпишусь что да как
Посмотри сам муфту, сними ремень и покрути ее . А то вдруг не генератор . Но у меня зимой так было . включал обогрев заднего, едешь, едешь . тормозишь и как будто она щас заглохнет ) дергалась. Оказалось генератор, дергал ремень так . Давал сопротивление, так как при резкой остановке якорь генератора крутился сильно
GavrilovAleks
У тебя проблема с генератором . Проверяй его … у меня была просадка также на светофоре . Менял реле напряжения и муфта генератора . Проверь сколько выдаёт напряжения, под нагрузкой .
Короче обслужил генератор толку нету все как было так и осталось поменяли шетки, шкив генератора, подшипники остальное все в поряде и то при условии что все это до этого тоже не в плочевном состоянии было, так что я хз что и куда можно еще залезть