Для кого производит bmw покупает

Кто поставляет детали на конвейер БМВ?

Счастливые владельцы как новых, так и подержанных БМВ по достоинству оценивают преимущества автомобилей европейского класса. «Стальные кони» готовы служить долго и надежно. От хозяина требуется одно: своевременное проведение сервисных и ремонтных работ.

Запчасти от лучших

Желание, чтобы автомобиль после ремонта служил «как новый» естественно. В стремлении к этому многие задают вопрос: какие детали лучше приобрести? Увы, «универсальной» фирмы по производству запчастей БМВ, впрочем, как и для других производителей не существует.

Не нужно быть «семи пядей во лбу», чтобы понять, что качественным характеристикам гарантированно отвечают оригинальные детали. То есть те, которые поставляются на конвейер БМВ для сборки новых автомобилей.

Автопроизводитель следит за качеством поставок и не допускает брака. Узнать оригинальную деталь несложно: на ней присутствуют клейма производителя и фирмы БМВ, а также универсальный оригинальный номер: такое изделие надежно прослужит регламентный срок.

Проблема в том, что каждый поставщик занимается производством узкого сегмента деталей, а список комплектующих любой модели авто составляет десятки тысяч позиций. Другими словами – в поставке каждого БМВ могут участвовать десятки производителей.

Более того, с очередным тендером могут появиться новые изготовители, а с некоторыми из них БМВ расстается по тем или иным причинам.

Воспользовавшись специальной программой поиска ЕТК автокнцерна БМВ, можно найти списки всех «оригинальных» поставщиков той или иной детали и приобрести ее с уверенностью в результате.

Дешевле, чем оригинал

Увы, не всем средства позволяют приобрести оригинальную деталь у официального дилера. Хорошая новость для экономных: это же изделие можно приобрести дешевле. Поставщик на конвейер, как правило, продает дополнительные партии на рынок запчастей. В этом случае, произведенная на тех же мощностях, что и для БМВ, деталь оснащается только клеймом производителя (иногда «опознавательный знак» БМВ зашлифовывается). Деталь оригинального качества продается намного дешевле.

Еще больше можно сэкономить, приобретя запчасть у фирм-упаковщиков. Такие структуры покупают изделия у производителя, добавляют свое оформление (иногда – несущественные комплектующие) и продают уже под своим торговым знаком. Проблема в том, чтобы распознать, какой упаковщик покупает детали у поставщика на конвейер БМВ, а какой – на Малой Арнаутской. Риск приобрести брак существенен.

Кто они, поставщики?

Ежегодно БМВ работает с десятками поставщиков деталей. Есть проверенные временем, есть новички. Назвать всех – попросту нереально.

Тем не менее, бывалые автовладельцы БМВ и опытные автомастеры советуют обратить внимание на ряд известных производителей деталей для конвейера БМВ:

• Подвеска: SACHS, Bilstein, Monroe, Koni, Lemforder, Boge, SWAG;
• Тормозная система: ATE, Girlin, Jurid , Textar;
• Сцепление: LUK, Sasch, FTE, Luk;
• Резиновые шланги: Conti, прокладки — Corteco, Goetze;
• Электроника двигателя: Bosch, VDO или Нella;
• Система охлаждения: Behr, Kolbenshmidt, Hepu;
• Система подачи топлива: Bosch, Pierburg;
• Система отопления: Behr, Siemens, Valeo;
• Трансмиссия: ZF, Getrag;
• Двигатель: Kolbenschmidt, Mahle;
• Расходные жидкости (масло и антифриз): Castrol;
• Система зажигания — Beru, Bosch, Bremi, NGK.

Указанный список по причине того, что полный перечень комплектующих огромен, неполон. Со временем он может корректироваться из-за появления других производителей для конвейера БМВ. Текущую достоверную информацию о надежных «оригиналах» БМВ можно получить в дилерских центрах.

BMW начнет продавать автомобили без дилеров с 2024 года

«Мы хотим предоставить клиентам возможность заказывать автомобили непосредственно у нас», — заявил топ-менеджер.

Новая схема продаж автомобилей начнет действовать уже в 2024 году. Правда, изначально она распространится только на машины Mini. Заказать напрямую другие машины BMW можно будет с 2026 года.

Предполагается, что клиент будет заказывать машину непосредственно у автопроизводителя, выбирая автомобиль из имеющихся запасов или оформляя заказ. При этом цены будут фиксированными для всех, не будет никаких скидок или наценок. За дилером при этом остается функция выдачи автомобиля заказчику, а также сервисное обслуживание.

Ожидается, что подобная модель снизит возможность дилеров влиять на цены автомобилей, а производители начнут контактировать со своими покупателями в обход посредников в виде дилерских центров.

BMW не единственная компания, которая планирует постепенно отказаться от дилеров и перейти к прямым продажам. Подобный план есть и у Mercedes-Benz: компания уже объявила о своем желании сократить сеть автосалонов в Германии на 15–20% в ближайшие годы. Аналогичные планы имеются и у Volkswagen.

BMW начала покупать «зеленый» алюминий

Затраты автоконцерна на такой металл исчисляются сотнями миллионов евро

03.02.2021 · 07:35

Германский автопроизводитель Bayerische Motoren Werke AG (BMW) начал закупать алюминий, произведенный с использованием солнечной энергии, чтобы ограничить рост выбросов CO2 в цепи поставок, пишет Интерфакс-Казахстан.

Компания сообщила, что заключила сделку, которая исчисляется «трехзначным числом в миллионах евро», с Emirates Global Aluminium PJSC о поставке 43 тыс. тонн алюминия в 2021 году. Металл производится с использованием энергии из парка Mohammed Bin Rashid Al Maktoum Solar Park, расположенного в окрестностях Дубая. Этот объем обеспечит примерно половину годовых нужд литейного завода BMW в германском Ландсхуте, где компания производит компоненты для четырех автомобильных брендов.

Использование алюминия, произведенного с помощью солнечной энергии, может позволить сократить 2,5 млн тонн выбросов CO2 в течение следующих 10 лет, что соответствует примерно 3% от целевого показателя для сети снабжения компании, сообщила BMW. Компания пообещала сократить выбросы в цепи поставок на 20% к 2030 году по сравнению с уровнями 2019 года.

Без этих мер выбросы CO2 на один производимый автомобиль вырастут более чем на треть к 2030 году, говорится в сообщении BMW.

Акции BMW в ходе торгов во вторник прибавляют в цене 2,5%.

Читайте также

Lifestyle 30.01.2021 · 08:30

Новости автомобильного рынка за неделю

При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.

BMW X5 — Для кого предназначен этот авто?

Мно­гие авто­лю­би­те­ли жалу­ют­ся на появ­ле­ние вне­до­рож­ни­ков клас­са люкс, аргу­мен­ти­руя это тем, что, по их мне­нию, это раз­ру­ша­ет само поня­тие о рос­кош­ном сег­мен­те. Так оно или нет не име­ет зна­че­ния, но несмот­ря ни на что такие вне­до­рож­ни­ки уже в линей­ке, хотим мы это­го или нет. Бес­смыс­лен­ны ли они? Ну, конеч­но, как я уже ска­зал ранее, любая маши­на, если это не Toyota Camry, тех­ни­че­ски бес­смыс­лен­на. Покуп­ка авто­мо­би­ля, преж­де все­го, свя­за­на с пси­хо­ло­ги­ей. Поэто­му, если кому-то по душе пол­но­раз­мер­ный вне­до­рож­ник BMW, то пус­кай его и поку­па­ют. Даже в том слу­чае, если не соби­ра­ют­ся исполь­зо­вать ни его вме­сти­мость, ни его воз­мож­но­сти езды по бездорожью.

Но в основ­ном недо­воль­ны имен­но спор­тив­ны­ми вер­си­я­ми пре­стиж­ных вне­до­рож­ни­ков. BMW X5 M/X6 M, Mercedes-Benz GLE AMG и Porsche Cayenne Turbo счи­та­ют­ся неце­ле­со­об­раз­ны­ми, доро­ги­ми и не пред­став­ля­ю­щи­ми необ­хо­ди­мость автомобилями.

Сто­ит заме­тить, что, несмот­ря на ною­щих и пла­чу­щих на подоб­ные темы авто­мо­биль­ных жур­на­ли­стов, такие огром­ные вне­до­рож­ни­ки рас­ку­па­ют­ся быст­рее, чем их успе­ва­ют про­из­во­дить на заво­дах. Есть в этом что-то такое при­тя­ги­ва­ю­щее в двух­тон­ном слоне, кото­рый может бегать с такой же ско­ро­стью, как Усэйн Болт, поэто­му они и популярны.

А теперь давай­те поду­ма­ем, насколь­ко они хоро­ши собой, отбро­сив тот нюанс, что они желан­ны, как и мно­гие пред­ме­ты рос­ко­ши по жизни?

Срав­ним X5 M с обыч­ным 5-ти лит­ро­вым бен­зи­но­вым X5. Обе моде­ли рас­счи­та­ны на 5-7 чело­век, рос­ко­ши хоть отбав­ляй, не усту­па­ют они дру­гу и по мерам без­опас­но­сти почти как в кос­ми­че­ском кораб­ле Millenium Falcon, да и мото­ры у них иден­тич­ные — бен­зи­но­вый тур­би­ро­ван­ный 4.4-литровый дви­га­тель V8. Раз­ни­цу мож­но почув­ство­вать толь­ко при вожде­нии. X5 xDrive50i раз­го­ня­ет­ся до 60 км/ч за 4.3 секун­ды, что бес­спор­но шикар­ный пока­за­тель для авто­мо­би­ля весом в 2190 кг. X5 M дости­га­ет той же ско­ро­сти за 4 секун­ды при мощ­но­сти мото­ра выше на 122 л.с. Учи­ты­вая, что X5 M шика­рен в управ­ле­нии, это отлич­ный резуль­тат. Конеч­но, когда речь идет о таком двух­тон­ном внедорожнике.

Полу­ча­ет­ся, что X5 M — это толь­ко улуч­шен­ная вер­сия X5, вер­но? Ну , учи­ты­вая, что каче­ство езды стра­да­ет совсем немно­го по срав­не­нию со стан­дарт­ной маши­ной, так что он обла­да­ет воз­мож­но­стя­ми, что­бы «жечь» рези­ну, но это не совсем то, что долж­но быть свой­ствен­но рос­кош­но­му вне­до­рож­ни­ку. Стан­дарт­ный Х5 отли­ча­ет­ся тиши­ной и ком­форт­ном, а так­же ско­рост­ны­ми пока­за­те­ля­ми. Он не может потя­гать­ся по харак­те­ри­сти­кам с «заря­жен­ной» М-вер­си­ей, но он тоже по-сво­е­му хорош. В общем, X5 M немно­го жерт­ву­ет ком­фор­том в поль­зу допол­ни­тель­ной про­из­во­ди­тель­но­сти. И это кажет­ся справедливо.

Вот уж где X5 M начи­на­ет усту­пать по срав­не­нию со стан­дарт­ным X5 xDrive50i, так это в цене. Сто­и­мость X5 xDrive50i начи­на­ет­ся от $ 70,000, в то вре­мя, как цен­ник на X5 M начи­на­ет­ся с $ 98,000. За эту раз­ни­цу мож­но купить Volkswagen GTI в хоро­шей ком­плек­та­ции. Раз­ни­ца в $ 28,000 — огром­ная сум­ма, но я не уве­рен, что X5 M на $ 28,000 луч­ше, чем X5 xDrive50i. Так кто же будет тра­тить допол­ни­тель­ные день­ги на то, что не оправ­ды­ва­ет такие вложения?

Ответ про­стой: тот, кто может и хочет. Нель­зя ска­зать, что X5 в M-вер­сии почти на $ 30,000 луч­ше, чем xDrive50i. Но ведь такой авто­мо­биль намно­го желан­нее. Выгля­дит кру­че, как внут­ри, так и сна­ру­жи, доста­точ­но мощ­ный и хоро­шо управ­ля­е­мый, что поз­во­лит дать фору боль­шин­ству спор­тив­ных авто­мо­би­лей, но еще и обла­да­ет потря­са­ю­щим зву­ком выхлопа.

X5 M — насто­я­щее балов­ство и в этом нет ниче­го пло­хо­го. Боль­шин­ство Пор­ше мож­но поста­вить в одну линей­ку с боль­шин­ством Фер­ра­ри, но при нали­чии выбо­ра прак­ти­че­ски каж­дый чело­век в мире выбе­рет ключ с изоб­ра­жен­ным на нем «вздыб­лен­ным конем». Жела­ние игра­ет огром­ную роль при отбо­ре авто­мо­би­лей тако­го типа. Нет смыс­ла отри­цать, что модель X5 M бес­смыс­лен­на. Но она класс­ная, так что, если Вы може­те поз­во­лить себе такую доро­гую рос­кошь и хоти­те ее купить, то иди­те и поку­пай­те, а потом посмей­тесь над теми, кому это­го про­сто-напро­сто нико­гда не понять.