Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Как убрать конденсат в фаре и устранить причину его появления
Конденсат в фаре — не редкость даже в новом автомобиле. Как правило, попав в корпус фары, влага оседает на самой холодной поверхности, с внутренней части рассеивателя. Разберемся, как справиться с таким явлением.
Практически все автомобили допускают образование конденсата в оптике, и это процесс происходит по большей части, когда холодная погода сочетается с высокой влажностью.
Между тем, еще на стадии проектирования в современных автомобилях закладываются решения по борьбе с запотеванием. В частности, в корпусах блок-фар предусмотрены микроотверстия, к которым подведены вентиляционные трубки. Таким основанных на физических законах способом регулируется разница в давлении воздуха внутри и снаружи фар.
Если вода в фары попала после мойки под давлением или после езды по глубоким лужам или форсирования брода, можно ускорить процесс испарения влаги внутри фары, воспользовавшись пакетиками Silica gel. Их следует положить прямо внутрь фары. Тогда влага впитается в шарики и проблема «наводнения» будет снята. Правильным решением будет привязать к пакетикам Silica gel нитку, чтобы по завершении осушения можно было было легко достать пакеты из фары.
Как правило, в пределах нормы — когда небольшое запотевание рассеивателя образуется в углах фары, куда плохо добирается поток воздуха от вентиляции. Такой конденсат чаще всего испаряется либо с потеплением, либо если вы включите на четверть часа ближний или дальний свет.
Однако ситуация с запотеванием может оказаться куда серьезнее. Скажем, конденсат может проявиться в виде крупных капель и даже лужиц воды у нижнего основания оптики. Тут вышеописанные меры экстренной помощи уже не помогут. Нужны более эффективные способы.
Что можно сделать? Прежде чем бросаться разбирать фару и инспектировать ее полости, проверьте технологические отверстия. Они должны быть чистыми, то есть каналы не должны быть забиты пухом, грязью, песком, клейковиной почек, воском (например, после обработки кузова) и прочими загрязнителями.
После такого осмотра-микроремонта проверьте плотность прилегания резинового колпака вокруг лампочки. Ведь конденсат может быть вызван в том числе и некорректной заменой лампочек, когда резиновый колпак не фиксируют плотно.
Если здесь все в порядке, убеждаемся, что сама фара герметична. Иными словами, ищем брешь, через которую вода попадает внутрь. Для этого полностью демонтируем фару и наполняем ее дистиллированной водой (она не оставит разводов после высыхания).
Обнаружив место, где просачивается вода, отмечаем его маркером. После этого нам останется тщательно высушить фару. Если для сушки вы используется фен, будьте осторожны — не перегрейте пластик и клеевые соединения. Затем протечка герметизируется. Для этого следует использовать специальные (силиконовые или полиуретановые) герметики для фар и ни в коем случае не скотч или бытовой клей.
В запущенных случаях, на некоторых старых моделях можно улучшить вентиляцию фар, высверлив дополнительного отверстия небольшого диаметра в нижней части корпуса фары.
Небольшие трещины в корпусе фары или на рассеивателе тоже могут пропускать влагу и ухудшать вентиляцию внутри фары. Потому при таком раскладе обращаемся на сервис, где детали заменят, но могут также и подобрать правильные материалы для ремонта. Как вариант, специалисты используют молекулярный клей — многокомпонентное вещество, способное прочно соединить плоскость фары в месте раскола. Потребуется также профессиональная шлифовка и полировка.
Как устранить запотевание фары своими руками
Фары для любого транспортного средства являются неотъемлемой частью комплексной системы безопасности, которая предусмотрена по производственной технологии. Специалисты утверждают, что большой процент аварий на дорогах происходит как раз из-за недостаточной освещенности.
И если в некоторых случаях есть возможность свалить всю вину на управленческие предприятия и государство из-за плохого освещения дороги, то если причиной плохой видимости послужили проблемы с собственным транспортом, то нести ответственность придется самому. Именно поэтому, если существующую проблему с оптикой можно исправить самостоятельно, медлить не стоит.
Одной из самых распространённых проблем, как показывает практика, является запотевание осветительной конструкции изнутри. Многие не обращают на это внимания, полагая, что банальный конденсат не навредит машине и в этом заключается их роковая ошибка. На самом деле повышенная влажность внутри фары – серьёзная неисправность, которая может привести к полной поломке данного узла транспортного средства. Более того, игнорирование проблемы в течение долгого времени значительно отразится на комфорте езды, из-за чего может пострадать не только светотехника, но и ходовая, ведь в плохую погоду и в условиях отсутствия должного освещения можно своевременно не заметить выбоину на дороге либо же яму.
Причины запотевания фар автомобиля
В каждом отдельном случае запотевание фар носит исключительно индивидуальный характер и зависит от конкретных факторов, но самыми распространенными из них является нарушение герметичности. В этом случае из-за перепада температур собирается банальный конденсат, который мешает цветовому спектру качественно освещать проезжую часть.
Для организации качественной эксплуатации светотехники используется конструкция под названием сапун. Она необходима для того, чтобы поддерживать качественный воздухообмен как внутри капсулы, так и снаружи. За счёт этого удастся избежать появления того самого конденсата. Кроме того, будет существенно снижен риск проникновения пыли внутрь корпуса.
Сапун дает возможность защитить конструкцию от естественного процесса, ведь принцип возникновения запотевания является природным и его можно разделить на такие этапы:
- Как только фара включается, она начинает нагревать воздух изнутри.
- При отключении питания внутренняя среда постепенно охлаждается, и если воздух не сможет найти выход на улицу, то будет оседать в виде капель на поверхности.
- С помощью сапуна происходит теплообмен с окружающей средой.
Кроме того, помимо проблем с функционированием сапуна, могут начаться проблемы с запотеванием фар в любую погоду, даже если светотехника работала непродолжительное время. В этом случае чаще всего проблема заключается в засоренных каналах вентиляции.
Потеют фары
не обратил внимание на испарину внутри фар, водилы со стажем говорят,что не герметичные фары — очень плохой (лампочки будут гореть, треснenm колпак может).
у всех так или звонить дилеру и качать права.
 |
потеют фары, испарина, вода в фаре, свет фар, конденсат, герметичность, фара, потеет |
Guileful LoGos
28 сент ября 2005
Потеют фары
116,9K
просмотров
183
участника
326
сообщений
31 мар та 2011
привет камрады! купил се рестайл. и блин — потеют фары. замечаю, когда включаю ближний..расстроился что . денег машина стоит..а тут такое..
Стоит ли открывать вентиляцию?
через 2 недели над ехать к дилеру за сервисной книжкой, дабы мне ее не дали и сразу отправлю на «гарантийку» пусть меняют
юрий917
15 окт ября 2011
На днях послу 2х часового стояния в глухой пробке обнаружил вот это
На улице было очень сыро , а под капотом жарковато.
По прибытии на работу все прошло в течении 5 минут. Фары новые, не вскрывались, заглушки все на месте.Нормально ли это?
18 дек абря 2011
постаивил оптику сонар шел снег с дождем -1 на улице заметил что внизу фары немнго запотело стекло , посмотрел фары, стекло хорошо промазано герметиком, в чем может быть дело?
11 янв аря 2012
Поделюсь своими фарами.
Как вы думаете ? это гарантия или норма ? )))
19 дек абря 2011
народ, всем привет! прочитал всю ветку, но так и не нашел ответа. кто-нибудь решил проблему запотевания фар, кроме того как замена по гарантии? у меня похожая проблема, но только наооборот при включенном ближнем или дальнем свете запотевает левая фара, а точнее вся покрывается инеем, т.к. сейчас на улице -20!если не включать свет начинает немного оттаивать. но не вся! пробовал снимать и просушивать, но не помогло!
valkir62
28 дек абря 2011
3 года стояли фары серебро, не потели ни разу. Купил чОрные. 2 мойки было и оба раза фары запотевали. У сестры Форд 11года рестайл тоже потеют .
Решил посмотреть вентиляцию . В резиновой трубочке стоял фильт от пыли и грязи(синенький как мочалка, которой моет жена посуду ), а в старых его не было .
Я его долой. Сьездил на мойку, посмотрел на фары, а они не запотели Чудеса. Может это единичный случай. Поздней повторю мойку авто.
Всем Удачи.
valkir62
10 янв аря 2012
Помыл ещё дважды машину после удаления фильтра из резиновой трубки .
Не потеют . Всем Удачи.
11 янв аря 2012
юрий917, такая же шляпа на таких же фарах! Причем, правая (по ходу движения). А до этого стояли штатные серебрянки — нифига не потели. Какая-то фигня, блин.
юрий917
3 мар та 2012
Гаск
Разговаривал с гарантийщиками , сказали если года нет, то меняют по гарантии))
P.S.Я забил и не парюсь. На скорость не влияет. Наслаждаюсь штатным БИ ксеноном. Потели только по осени в сырость и только если долго в пробке стоять.Но судя по фото выше, там в фаре вода каплями, стоит обратиться по гарантии.
Antonov_YS
6 сент ября 2012
А у меня какая-то напасть (есть еще братья по несчастью?) — на хетче дорестайл левый фонарь стал потеть (примерно на 60т.) — посмотрел — появилась трещина м\д белым и красным стеклом. Купил б\у фонарь через 20т. опять такая же фигня. У кого-нить еще такое было. Как будто — фонари расчитаны на какой-то срок и трескаются.
den_com
28 нояб ря 2012
| цитата: |
| Решил посмотреть вентиляцию . В резиновой трубочке стоял фильт от пыли и грязи(синенький как мочалка, которой моет жена посуду ), а в старых его не было . |
ща смотрел в своих старых фарах вентиляцию — там стоит пластиковая штучка с дырочками, как я понял чтобы воздух проходил а вода и грязь не добралась (губки никакой не было). Старые фары ни разу не потели. Завтра посмотрю на новых адаптивках что стоит (потеют немного). О результатах отпишусь.
den_com
2 дек абря 2012
на новых адаптивках тоже в вентиляции стоит пластиковая штучка. все чисто. может наоборот просушить фару и заглушить вентиляцию.
2 дек абря 2012
Вентиляция в фаре должна быть, поэтому нельзя глушить резиновые трубочки. Другой разговор, что через них сосет в фару всякую гарь с дороги, в итоге стекло и отражатели покрываются голубоватым налетом, который можно убрать, только разобрав фару. Но это касается поживших фар, как у меня По моему наблюдению, фары, если и запотевают, то это происходит на недолгое время, через пару-тройку минут после включения лампы ближнего света вся влага со стекла уходит.
Как вариант, в качестве борьбы с запотеванием, можно положить внутрь фары пакетик с селикагелем, такие попадаются при покупке обуви, их кладут в коробку производители.
den_com
2 дек абря 2012
ну у меня ксенон в ближнем, а он не греет, а за селикогель спасибо. попробую!
2 дек абря 2012
den_com
Это заблуждение, что ксенон не греет. Просто греет немного слабее галогена.
Сам лично не делал, но где-то в сети встречал утверждение, что бумажка обугливается, если ее подержать вплотную к колбе.
-AleksF-
3 дек абря 2012
есть маленькое наблюдение.
в основном присутствие запотевание имеет место на левой фаре, да и это видно по многим фотам в этой теме.
ну и соответственно мой бишки тоже страдают сем недугом, конкретно левая фара. запотевание в основном затрагивает нижнюю часть фары, думаю объяснять не нужно почему)))
что было проделано с моими фарами-это прошёл термопистолетом по контуру шва, уплотнил все заглушки и добавил уплотнителя под блок розжига, вообщем уплотнил все что можно, кроме вентиляции))) как итог правая хандрить перестала, на левой симптомы остались.
как вывод нужно капать в сторону движения воздушных масс в подкапотном пространстве, отводить массы от левой фары)))
вот такие наблюдения.
staryi_61rus
12 дек абря 2012
Всем доброго времени суток! У меня ФФ2, 2006 г.в., купил неделю назад новые оригинальные фары на экзисте, поставил, так они в дождливую и сырую погоду обе запотевают (правая в углу который к решетке радиатора ближе, а левая полосой с низу где поворот)! Пока катался все вроде нормально, припарковал машину вечером во дворе (через 20 минут вышел с салона куртку забрать), смотрю а в них в обеих небольшое запотевание есть ! Зато утром выхожу все нормально. Не пойму вообще что за ерунда, фары новые, отверстия для проветривания и нижнее и верхнее в каждой фаре смотрел и продувал, воздух проходит! Не знаю на что грешить, хотя я ездил всего три раза с этими новыми фарами (кто-то говорит мол само пройдет, а если нет. ), вот если честно что-то не очень приятно!
2141Azlk
19 фев раля 2013
Поможет если пройтись герметиком в соединении корпуса и стекла с тех сторон, которые потеют. У себя причину запотевания решил жидким пластиком ,замазав стык стекла снизу фары. При визуальном осмотре было очевидно, что герметика внизу в соединении явно пожалели. Про запотев забыл навсегда, а было все аналогично.