Как поменять помпу на камазе 55111

Принцип работы и руководство по ремонту помпы для КамАЗа

Водяной насос относится к числу основных агрегатов автомобиля. Механизм обеспечивает работу системы охлаждения (СО) любого двигателя, работающего на принципе внутреннего сгорания жидкого топлива (ДВС).

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 201
Источник: http://autoclub.su/remont-pompyi-kamaz-svoimi-rukami-video/

Система жидкостного охлаждения на грузовике КАМАЗ 55111

КАМАЗ 55111 — это автомобиль с типовым кузовом самосвала. Грузовик выпускался на Камском автомобильном заводе с 1987 г по 2012 г. Предшественником самосвала является КАМАЗ 5511. Модификация 55111 отличается от начальной модели более коротким кузовом. Кабина у первых выпусков КАМАЗ 55111 была идентична первоначальной модели, то есть такая же, как у КАМАЗ 5511.

Важным компонентом двигателя автомобиля является его водяной насос или, как говорят в обиходе — помпа, обеспечивающая нужный температурный режим силового агрегата при его эксплуатации, а также комфортную температуру в кабине грузовика.

Агрегат обеспечивает температурный режим работы двигателя

Работа данного механизма обеспечивает:

• необходимую скорость циркуляционного процесса жидкости охлаждения (ОЖ) в блоке цилиндров;
• отвод тепла от эксплуатируемого мотора;
• поддержание на оптимальном уровне рабочей температуры силового агрегата.

Основопологающим моментом корректной работы не только СО, но и силового агрегата в целом является своевременное определение признаков сбоя при эксплуатации водяного насоса.

Неисправность данного компонента неминуемо приводит к следующим проблемам:

• температурный перегрев блока мотора с цилиндрами; Основная часть двигателя
• тепловая деформация головки силового агрегата; Головка блока состоит из отдельных компонентов, предназначенных для установки на каждом цилиндре
• перегрев газораспределительного механизма (ГРМ) с клапанами;
• повреждение прокладки под головкой блока; Прокладка устанавливается под каждую часть головки блока цилиндров
• полная разгерметизация двигателя.

Результатом всего является дорогостоящий и преждевременный, но необходимый в этом случае капитальный ремонт мотора. Для того, чтобы избежать всех выше перечисленных неприятностей рекомендуется своевременно произвести ремонт автомобиля, в частности, осуществить замену либо отремонтировать мотопомпу авто.

Компоненты системы охлаждения

СО двигателя поддерживает определённую температуру корпуса силового агрегата машины. Специалисты считают, что оптимальный нагрев составляет не более 100 °С (температура при которой происходит закипание воды). Инженерный расчёт, а также процесс регулировки клапанов в двигателе предполагает именно данную цифру.

Её изменение в любую сторону повлечёт уменьшение мощности мотора и повышенный расход топлива. Поэтому перед выездом и активной эксплуатацией двигателя рекомендуется его прогревать до рабочей температуры, составляющей 90°С–95°С.

Кроме водяной помпы схема СО двигателя грузовика содержит следующие элементы:

• радиатор, который расположен в эффективно обдуваемой передней части авто; Радиатор обеспечивает охлаждение циркулирующей ОЖ
• технологические каналы внутри полости двигателя, где происходит циркуляция ОЖ;
• резиновые соединительные шланги, которые служат для переноса жидкости из радиатора в двигатель, а также в обратном направлении;
• специальный бачок, в который происходит слив увеличившегося в объёме тосола (ОЖ) при его нагреве — расширительный бачок; Расширительный бачок необходим для приёма ОЖ при нагреве системы, так как при этом происходит увеличение её объёма
• отопитель салона автомашины, состоящий из вентилятора и радиатора печки; Отопитель позволяет поддерживать комфортную температуру в кабине грузовика
• термостаты, которые осуществляют контроль в автоматическом режиме температуры ОЖ (тосола, антифриза). Термостат решает задачу поддержания рабочей температуры в СО

Система охлаждения представляет собой замкнутый, полностью автоматический контур. Управление в ручном режиме предусмотрено лишь для «печки» салона (водитель при необходимости может произвести самостоятельную регулировку уровня обогрева салона автомобиля).

Каналы циркуляции ОЖ в полости двигателя

Контроль всей системы производится с помощью специального температурного датчика мотора, который расположен на блоке двигателя. Показания данного датчика можно видеть на температурном индикаторе, расположенном на панели приборов.

Данные с температурного датчика можно проверить на индикаторе приборной панели

Наибольшая вероятность поломки во всей СО существует у водяной помпы, так как компонент является динамической деталью, с постоянными изменениями температуры. Помпа находится в постоянном вращательном движении при эксплуатации двигателя, так как её привод осуществляется от коленчатого вала через ременную передачу.

Привод производится от шкива коленчатого вала двигателя

Конструктивное расположение водяной помпы на моторе автомобиля КАМАЗ

С инженерной точки зрения расположение помпы обусловлено применением приводящего механизма. Вращательное движение на шкив насоса передаётся посредством использования клиновых ремней от коленчатого вала.

Водяной насос распологается впереди силового агрегата

Поэтому, наиболее удобным размещением помпы считается левая часть спереди блока силового агрегата. Конструктивной особенностью является то, что вентилятор для обдува некрепится на шкиве помпы, а размещается на специальной гидромуфте.

Устройство мотопомпы

Автомобильная помпа мотора КАМАЗ конструктивно состоит из ряда компонентов.

Компоненты, входящие в конструкцию мотопомпы

Это следующие детали:

1. Шкив привода помпы, приводимый в движение от шкива коленчатого вала мотора через передаточные ремни, имеющие клиновое сечение. Шкив помпы может иметь различную конструкцию. Он может быть предназначен к применению одного либо двух ремней, поэтому на этот факт необходимо обратить внимание при выборе данного компонента. На современных двигателях используется, как правило, система из двух приводных ремней для обеспечения большей надёжности при эксплуатации грузовика. Деталь позволяет осуществить привод помпы посредством ременной передачи
2. Специальное стопорное кольцо, которое предназначено для фиксации крыльчатки на приводном валу. Деталь надёжно удерживает шкив в необходимом положении. Компонент стопорит и удерживает на валу помпы другие детали
3. Подшипник опорного типа, состоящий из двухрядных роликовых опор. Внутрь подшипника помещена смазка, которая обладает несмываемыми свойствами. Обновление данной специальной смазки производится с помощью маслёнки, представляющей собой шприц. При достаточном заполнении полостей трущихся деталей происходит выдавливание отработанного смазочного вещества через специальные технологические отверстия. Подшипники обеспечивают свободное вращение рабочего вала помпы
4. Вал помпы, представляющий собой прочный стержень из металла с закреплённой на нём крыльчаткой.
5. Корпус помпы, изготовленный из металла по технологии литья.
6. Сальник торцевого типа, который предотвращает самопроизвольное вытекание ОЖ из механизма. Устроен в виде уплотнителя из качественной резины. Деталь прижимается к металлическому корпусу с помощью шайбы через пружину и вращается одновременно с валом крыльчатки механизма. Деталь изготавливается из специальной прочной резины
7. Крыльчатка (выполняется из прочной стали).

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 6829
Источник: http://autoclub.su/remont-pompyi-kamaz-svoimi-rukami-video/

Устройство ТНВД

Рис.1 — Подробная схема всех элементов топливного насоса для автомобилей Камаз с двигателем 740.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 123
Источник: http://miniteh.com/articles/Informaciya/TNVD-Kamaz:-ustroistvo-princip-raboty-i-remont

Ремонт помпы своими руками

Производителями заявлен пробег нового автомобиля КамАЗ (Евро 3) не менее 800 тыс. км. Однако сложные условия эксплуатации, перегрузки и резкие перепады температуры вносят свои коррективы. На практике помпа выдерживает 50–60 тыс. км. При этом предполагается, что регулярно проводится техническое обслуживание. Основными неисправностями водяного насоса 740.63–1307040 считаются:

• сколы и трещины корпуса помпы;
• изгиб или износ рабочего вала;
• износ уплотнительного сальника;
• износ подшипника.

Огромную роль в правильной работе водяной помпы играет качество охлаждающей жидкости (ОЖ). Как известно, тосол рассчитан на 30 тыс. км пробега или 2 года непрерывной эксплуатации. По истечении заявленного срока свойства тосола резко меняются. Особенно сильно это отражается на смазывающих и антикоррозионных свойствах. Постоянно смачиваемая крыльчатка и радиатор покрываются ржавчиной, хлопья которой забивают протоки и трущиеся места. Это приводит к преждевременному износу всей системы охлаждения.

Хорошей новостью для автомобилиста является то, что помпы такого типа доступны в ремонте. Они легко и полностью разбираются, в них нет незаменимых деталей.

Сколы, трещины и другие механические повреждения корпуса (или крыльчатки) ликвидируются при помощи электросварки или двухкомпонентных герметиков (типа эпоксидной смолы). Прогнувшийся валик вращения крыльчатки зачастую можно выровнять прессом или нанесением слоя хрома (с последующей доводкой до нормативных размеров). Не подлежит ремонту лишь уплотнительный сальник, который довольно легко извлечь и заменить.

Клей готовится перемешиванием двух компонентов в рекомендованной производителем пропорции

Диагностика неполадок в системе охлаждения

Пред тем как приступить к ремонту водяного насоса, необходимо убедиться в том, что причина сбоя в работе двигателя кроется именно в нём.

Главный показатель, по которому можно судить о нарушении работы системы охлаждения — это повышение температуры мотора во время эксплуатации. Индикатор температуры показывает температуру двигателя выше 100 оС.

Расположение индикатора температурного датчика на приборной панели КамАЗ

Причин может быть несколько:

• низкий уровень охлаждающей жидкости, утечка ОЖ;
• нарушение работы термостата;
• нарушение работы радиатора;
• выход из строя водяной помпы.

Факт утечки ОЖ установить легко, взглянув на расширительный бачок — на нём нанесены отметки максимального и минимального количества тосола в системе. Если уровень ниже минимума, значит, где-то образовалась течь, которую нужно найти.

При поломке термостата (а их в КамАЗе 5511 два), как правило, температура жидкости опускается ниже среднего значения. Это происходит из-за того, что постоянно включён большой круг охлаждения. Это тоже вредно для двигателя, но перегрева не происходит. Если термостат заклинило в положении «малого круга», что бывает крайне редко, первым признаком считается полное отключение обогрева в салоне. Охлаждающая жидкость закипает прямо в расширительном бачке.

Радиатор может либо потечь, либо забиться. Большое количество грязи и пыли, налипшее на передней части радиатора нередко приводят к перегреву мотора. После промывания сот ситуация, как правило, нормализуется.

В случае если все вышеозначенные агрегаты работают исправно, но индикатор всё равно показывает повышенную температуру двигателя, стоит заняться обследованием водяного насоса. Опытные автомобилисты применяют несколько простых, но верных тестов:

1. Испорченная помпа начинает издавать характерный звук. Тональность меняется с увеличением оборотов, переходя с низкого «воя» на пронзительный «визг».
2. Образование подтёков жидкости в районе водяного насоса. Они бывают не всегда явными, жидкость сочится только на высоких оборотах коленвала. Но опытный глаз сразу заметит специфические грязно-бурые следы на поверхности блока цилиндров. Причина — пробой сальника.
3. Третий способ определения неисправности — ручная раскачка шкива водяного насоса. Для этого нужно снять приводной ремень (ремни) и попытаться раскачать шкив вверх-вниз. Если наблюдается хоть малейший люфт (0,5–1 мм), значит, налицо износ вала или подшипника. Их надо менять.

В зимнее время косвенным признаком, который может подсказать о выходе из строя насоса, может стать слабый нагрев воздуха в кабине. Замедленная циркуляция ОЖ приводит к тому, что печка не справляется со своей задачей — в салоне холодно.

Одной из причин преждевременного износа подшипника или рабочего вала водяной помпы может стать чрезмерное натяжение приводного ремня. Рекомендуется проверять силу натяжения при помощи динамометра или безмена. После замены или ремонта агрегата необходимо правильно отрегулировать степень натяжения ремней.

Иногда случается так, что помпа работает исправно (не шумит, нет люфта вала и подтёков жидкости), но датчик настойчиво показывает перегрев мотора. В таком случае нужно проверить работоспособность самого датчика температуры. При обнаружении неисправности — заменить.

Какие инструменты нужны для ремонта водяного насоса

Приступая к самостоятельному ремонту, необходимо запастись всеми необходимыми инструментами и материалами. Из инструментов понадобится:

• обычный набор слесарных ключей — рожковых и накидных; Трещотка значительно ускоряет ход ремонтных работ
• при повреждении корпуса водяного насоса — электросварочный аппарат или газосварочное оборудование;
• шприц-маслёнка для смазки подшипника. Шприц для смазки закрытых полостей подшипника

Из материалов нужны:

• тосол для замены (или долива) ОЖ; Смешивать тосол с водой не рекомендуется, можно добавлять совместимые марки антифриза
• смазка для подшипника;
• чистая ветошь, растворитель;
• термостойкий силиконовый герметик, возможно, эпоксидный клей (по ситуации). Отличительной чертой термостойкого герметика является красный цвет

Ремкомплект для водяного насоса КамАЗ

Прекрасным подспорьем для ремонта помпы является ремонтный комплект, состоящий из оригинальных запчастей. В состав его входят все необходимые детали:

• рабочий вал насоса;
• подшипник;
• стопорное кольцо;
• уплотнительный сальник в сборе;
• прокладки.

Ремонтный комплект для водяного насоса КамАЗ

Разбирая помпу, никогда не известно наверняка, что в ней повреждено. Стоимость ремкомплекта невелика и составляет около 5–7 долларов. Имея в запасе всё необходимое, ремонт гарантировано становится успешным.

Ремонт водяной помпы Евро2

Перед началом разборки водяной помпы необходимо выполнить два условия:

• заглушить двигатель и дать ему остыть;
• полностью слить всю охлаждающую жидкость в специальную ёмкость.

Нельзя сливать жидкость на землю — это запрещено законом. Синтетические вещества, содержащиеся в тосолах и антифризах, отравляют всё живое на своём пути. Попадая в почву, они практически не разлагаются и, рано или поздно, оказываются в грунтовых водах, делая её непригодной для питья человеку и животным.

Так делать категорически запрещено

Ёмкость системы охлаждения автомобиля КамАЗ составляет 18 литров. Это значит, что ёмкость должна быть достаточно вместительной и чистой. Если тосол не выработал свой ресурс, он может использоваться повторно.

Далее разборка производится в следующем порядке:

1. Снимаются приводные ремни. Освобождается шкив. Ремни снимаются при помощи ослабления натяжителя
2. Откручиваются четыре винта крепления помпы к блоку цилиндров. Помпа крепится четырьмя винтами к блоку цилиндров
3. Насос целиком извлекается из двигателя.
4. Производится визуальный осмотр агрегата, определяется причина поломки.
5. Снимается стопорное кольцо, отсоединяется шкив.
6. Отсоединяется подшипник вала.
7. Снимается уплотнительный сальник.
8. Отсоединяется крыльчатка. Для удобства демонтажа водяного насоса используются слесарные тиски
9. Производится замена всех деталей, используя запчасти ремонтного комплекта.
10. Сборка осуществляется в обратном порядке. Вид двигателя после установки помпы (с левой стороны)

После установки насоса в гнездо блока цилиндров, затягиваются фиксирующие винты. Приводные ремни возвращаются на место.

Натяжение приводного ремня контролируется специальным ключок с динамометром

Во время демонтажа помпы рекомендуется закрыть посадочное место чистой ветошью. Это нужно для того, чтобы в систему охлаждения не попал мусор или старая смазка. После установки помпы необходимо тщательно очистить приводные ремни и шкив от масла — оно разрушительно действуют на материал, из которого ремни изготовлены. Перед установкой новой помпы посадочное место тщательно очищается от масел растворителем. В противном случае герметик на прокладке не будет выполнять свои функции.

Последние действия, завершающие ремонт:

• наполнить систему охлаждающей жидкостью;
• запустить мотор и прогреть его до рабочего состояния;
• протестировать работу системы охлаждения при частоте до 2 тыс. оборотов в минуту;
• заглушить двигатель и при необходимости долить ОЖ до нормального уровня.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 8653
Источник: https://carnovato.ru/remont-pompyi-kamaz-svoimi-rukami-video/

Принцип работы

Из бака, через фильтр грубой очистки, с помощью топливного насоса низкого давления топливо, по топливопроводу, поступает сначала в фильтр тонкой очистки, а потом на вход в ТНВД. От коленвала двигателя передается крутящий момент на топливный насос, а точнее на кулачковый вал, который в свою очередь приводит в действие толкатели. Толкатели давят на пружины, которые поднимают плунжер. Плунжер закрывает впускной клапан, топливо подается на форсунки, которые распыляют его уже в цилиндрах. Кулачковый вал, проварачиваясь дальше опускает плунжер, открывая, тем самым, поступление топлива в ТНВД и процесс повторяется.

Вроде бы ничего сложно, однако, это не совсем так. Любой ТНВД это очень сложный механизм, основой которого являются плунжерные пары. Их изготавливают с очень высокой точностью. Одна такая пара состоит из цилиндра и поршня, который, перемещаюсь и создает высокое давление в системе.

ТНВД двигателя Камаз 740 представляет собой V-образное устройство, в каждой половине которого находится по 4 плунжерные пары. Внизу корпуса насоса находится кулачковый вал, на который от коленвала и передается крутящий момент. Кулачки на валу передают поступательные движения на поршни каждой пары. Работа поршней ТНВД строго синхронизирована с работой поршней самого двигателя с помощью пружинных толкателей.

В конструкции каждой плунжерной пары есть несколько клапанов, как впускных так и выпускных и специальных канавок для отвода лишнего топлива. За направлениями потока топлива отвечают специальные автоматически клапанные механизмы.

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 1571
Источник: http://miniteh.com/articles/Informaciya/TNVD-Kamaz:-ustroistvo-princip-raboty-i-remont

Видео: замена помпы на КамАЗе

Стоимость новой оригинальной водяной помпы на автомобиль КамАЗ колеблется от 150 до 200 долларов. Цена ремонтного комплекта составляет порядка 6 долларов. Очевидно, что самостоятельная замена обойдётся гораздо дешевле, даже если придётся полностью заменить охлаждающую жидкость в системе.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 317
Источник: https://carnovato.ru/remont-pompyi-kamaz-svoimi-rukami-video/

Возможные неисправности в работе ТНВД и их ремонт

В топливном насосе двигателя Камаз 740 высокое давление создается за счет очень плотного прилегания поршня в цилиндре плунжерной пары. В случае какого либо нарушения этой плотности в топливной системе падает давление и двигатель вообще может не запуститься или работать не ровно, с перебоями. Длительную и безаварийную работы ТНВД в первую очередь обеспечивает качественное дизельное топливо. Для дизельных моторов это одно из главных условий успешной эксплуатации. Внимательно отнеситесь к выбору АЗС, на которой заправляетесь.

Для того, чтобы двигатель КАМАЗ и ТНВД работали исправно и долго своевременно проводите все необходимые регламентные работы по их техническому обслуживанию, а особое внимание стоит уделить замене топливных фильтров, как грубой, так и тонкой очистки. Старайтесь покупать оригинальные расходные материалы у официальных дилеров или в авторизированных сервисных центрах.

Как и у любого механизма у ТНВД есть свой ресурс, который он в любом случае со временем выработает. Но инженеры Камаза разработали ремонтопригодный агрегат, который можно восстановить, заменив изношенные детали. Но ремонтировать топливный насос высокого давления стоит на специализированных станциях, которые оборудованы стендом проверки топливной системы под давлением. Такое оборудование поможет выявить как явные, так и скрытые неисправности. После проведения ремонта ТНВД должен пройти ряд стендовых испытаний и точную настройку вместе топливными форсунками.

Основные причины выхода ТНВД из строя

• Вода в топливной системе. Причин появления воды в системе может быть несколько: некачественный или изношенный топливный фильтр; большой процент воды в дизельном топливе; нарушение герметичности топливопровода из-за чего образуется конденсат внутри на трубках.
• Механические примеси в топливе. Примеси могут появляться опять же из-за плохих топливных фильтров. Так же рекомендуется периодически проводить очистку топливного бака от образований парафина и т.п. отложений.
• Плохие смазывающие качества дизельного топлива. Причина этого может скрывать в применение не сертифицированных присадок. Не поддавайтесь и не добавляйте в топливо ничего лишнего, чего не рекомендует производитель.
• Не герметичный топливопровод. В этом случае идет постоянный подсос воздуха в систему, повышающий коэффициент трения в плунжерных парах, что приводит к их быстрому износу.

Самые часто встречающиеся неисправности

• Неравномерная подача топлива. Причина скорее всего кроется в поврежденной плунжерной паре. Так же рекомендуется проверить клапаны топливного насоса, а также работу форсунок.
• Повышенный расход топлива. Причина банальна – повреждения топливопровода.
• Запаздывает впрыск. Проблема может скрываться в регулировочном болте толкателя или в поврежденном кулачковом вале.

Видео, подробно описывающее работу топливной систему двигателя Камаз 740.

Регулировка подачи топлива

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 2950
Источник: http://miniteh.com/articles/Informaciya/TNVD-Kamaz:-ustroistvo-princip-raboty-i-remont

Как снять ТНВД

1. отсоединить тросики ручного управления рычагом остановки двигателя и рычагом управления регулятором,
2. снимите тягу управления подачей топлива,
3. отсоедините все трубопроводы подвода топлива к насосу, отводящий и дренажный трубопроводы и трубопровод от фильтра тонкой очистки топлива,
4. отсоедините трубку для подвода масла к насосу и, масло отводящую трубку,
5. выкрутите стяжной болт переднего фланца ведущей полумуфты и два болта ведомой полумуфты (для того, чтобы выкручивать болты было удобно нужно провернуть коленвал через люк картера сцепления),
6. отсоедините топливопроводы факельных свечей,
7. снимите топливопроводы высокого давления,
8. отсоедините трубку, которая подводит воздух к рабочему цилиндру вспомогательного тормоза,
9. открутите четыре болта, которые крепят ТНВД,
10. снимите собственно сам насос.

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 834
Источник: http://miniteh.com/articles/Informaciya/TNVD-Kamaz:-ustroistvo-princip-raboty-i-remont

Порядок разборки

• вывернуть винты крепления задней крышки регулятора частоты вращения и снять крышку в сборе с насосом низкого давления;
• снять автоматическую муфту опережения впрыска топлива, используя приспособление И-801.16.000. Сначала отвернуть гайку 2 (рис. а) крепления муфты. Для этого вставить отвертку 4 в паз гайки и, удерживая муфту 1 от вращения, ключом 3 отвернуть гайку. Затем, вворачивая в муфту съемник 5 (рис. б), снять муфту;

Рис.2 – Снятие муфты

• распломбировать и вывернуть винты крепления защитных кожухов секций ТНВД и снять кожуха;
• распломбировать и вывернуть болты крепления верхней крышки регулятора и снять крышку;
• вынуть ось рычага регулятора и снять рычаг регулятора с рычагом муфты грузов, муфтой, пружиной регулятора и рычагом пружины;
• снять стопорное кольцо и державку грузов в сборе;
• вывернуть пробки реек, вынуть втулки реек, затем сами рейки, предварительно расстопорив их;
• отвернуть гайки крепления секций ТНВД, снять стопорные шайбы штуцеров секций и вынуть секции ТНВД и толкатели плунжеров;
• расшплинтовать и отвернуть гайки и, используя съемник И-801.26.000, снять эксцентрик привода насоса низкого давления, ведущую шестерню регулятора и промежуточную шестерню;
• снять второй подшипник с оси промежуточной шестерни;
• выбить шпонки с носка и хвостовика кулачкового вала, снять крышку заднего подшипника, вынуть кулачковый вал в сборе с подшипниками и снять крышку переднего подшипника;
• используя съемник И-801.30.000, снять подшипники с кулачкового вала;
• секции ТНВД и топливоподкачивающий насос низкого давления разобрать в приспособлении И-801.20.000. Для выпрессовки нагнетательного клапана секции ТНВД использовать приспособление И-801.21.000.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 1716
Источник: http://miniteh.com/articles/Informaciya/TNVD-Kamaz:-ustroistvo-princip-raboty-i-remont

Сборка и установка ТНВД после ремонта

Сборка ТНВД, как и положено, проводится в обратном порядке. Чтобы установить подшипники на кулачковый вал используется приспособление И-801.27.000. Свободный ход вала должен быть не больше 0,1 мм, делается это путем подбора регулировочных прокладок под крышку переднего подшипника кулачкового вала.

Установка ТНВД:

• проверните коленвал до его положения, которое соответствует началу впрыска топлива в первый цилиндра (фиксатор находится в зацеплении с маховиком), проверьте, чтобы метка I на заднем фланце ведущей полумуфты привода должна быть вверху;
• установите топливный насос на двигатель, совместив при этом метки II на корпусе насоса и муфте опережения впрыска топлива;
• затяните болты крепления насоса;

Рис.3 — Порядок затяжки болтов крепления, топливного насоса высокого давления

• не нарушая взаимного расположения меток, затяните верхний болт ведомой полумуфты привода, переставьте фиксатор в мелкий паз, проверните коленвал на один оборот и затяните второй болт ведомой полумуфты, затяните стяжной болт переднего фланца полумуфты;
• установите крышку люка картера сцепления;
• подсоедините трубопроводы высокого давления, маслоподводящую и маслоотводящую трубки, трубку подвода воздуха к пневмоцилиндру вспомогательного тормоза, трубопроводы низкого давления, тягу управления подачей топлива, тросики ручного управления рычагом останова и рычагом управления регулятором.

После установки ТНВД запустите двигатель и болтом отрегулировать минимальную частоту вращения холостого хода, которая не должна превышать 600 об/мин.

За информацию спасибо сайту 24techno-guide.ru

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 1649
Источник: http://miniteh.com/articles/Informaciya/TNVD-Kamaz:-ustroistvo-princip-raboty-i-remont

Кол-во блоков: 10 | Общее кол-во символов: 24843
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

1. http://autoclub.su/remont-pompyi-kamaz-svoimi-rukami-video/: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 7030 (28%)
2. https://carnovato.ru/remont-pompyi-kamaz-svoimi-rukami-video/: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 8970 (36%)
3. http://miniteh.com/articles/Informaciya/TNVD-Kamaz:-ustroistvo-princip-raboty-i-remont: использовано 6 блоков из 7, кол-во символов 8843 (36%)

Поделитесь в соц.сетях:

Замена помпы Камаз с выездом

Помпа на Камазе является важной деталью двигателя, которая отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости. Она выполняет функцию перекачки жидкости из радиатора в систему охлаждения двигателя, обеспечивая оптимальную температуру его работы. В случае поломки необходимо провести замену помпы Камаз, чтобы избежать серьезных последствий для мотора.

Мы выезжаем! Привезём запчасть и заменим помпу на месте поломки. Звоните!
8 (999) 999-90-24

Работа	Стоимость, руб.
Замена помпы Камаз	от 10 000
Выезд за г. Москва	от 50 / км

Признаки необходимости замены помпы Камаз

Один из основных признаков неисправности помпы — утечка охлаждающей жидкости под автомобилем. Это может быть вызвано коррозией металлических деталей или повреждением уплотнительных прокладок. Если вы заметили следы жидкости на асфальте, обратитесь за помощью к специалисту.

Еще один признак — неравномерный нагрев двигателя. Если одни части двигателя горячие, а другие холодные, то это может указывать на проблему с циркуляцией охлаждающей жидкости. В этом случае рекомендуется провести проверку системы охлаждения и заменить помпу Камаз при необходимости.

Также стоит обратить внимание на показания термостата — если он постоянно находится в режиме закрытия или открытия, то это может указывать на неисправность помпы. В этом случае необходимо провести диагностику и заменить деталь.

Наконец, если вы слышите странный звук из под капота, то это тоже может быть связано с работой помпы. Обратитесь за помощью к специалисту для проведения диагностики и замены помпы на Камазе.

Не стоит игнорировать признаки неисправности помпы — в противном случае вы рискуете повредить двигатель Камаз и потребоваться более серьезный ремонт. Если у вас есть какие-либо подозрения относительно работы системы охлаждения, обратитесь за консультацией к опытным специалистам.

К вам выезжает полностью укомплектованный автомобиль технической помощи. Звоните!
8 (999) 999-90-24

Преимущества замены помпы Камаз с выездом

Замена помпы Камаз с выездом имеет несколько преимуществ по сравнению со стандартной заменой в сервисном центре:

1. Экономия времени. Зачастую замена помпы Камаз в сервисном центре может занять несколько дней, что неприемлемо для владельцев грузовиков, использующих их в своей работе. Выезд мастера на место позволяет выполнить работы быстрее и без потери времени на транспортировку автомобиля.
2. Удобство для владельца автомобиля. Замена помпы Камаз с выездом позволяет избежать необходимости самостоятельно довозить или забирать автомобиль из сервисного центра, что удобно для владельцев, которые не имеют возможности отлучаться от своей работы или не желают тратить время на поездку в сервисный центр.
3. Гарантия качественного выполнения работ. Мастер, который производит замену помпы Камаз на месте, обладает всеми необходимыми инструментами и запчастями, а также богатым опытом работы с грузовиками именно этой марки. Это гарантирует качественное выполнение работ и отсутствие проблем после замены.

Таким образом, замена помпы Камаз с выездом имеет ряд преимуществ перед стандартной заменой в сервисном центре. Это экономит время и деньги владельца автомобиля и позволяет избежать рисков при транспортировке грузовика.

Как избежать поломки помпы на Камазе

Замена помпы на Камазе может стать достаточно дорогостоящей процедурой, поэтому важно знать, как избежать поломки помпы. Во-первых, следует регулярно проверять уровень масла в двигателе и при необходимости доливать его до нужного уровня. Низкий уровень масла может привести к перегреву двигателя и повреждению помпы.

Во-вторых, необходимо следить за температурой двигателя. Перегрев может вызвать сильный износ или даже поломку помпы. Если температура начинает расти выше определенной точки, то нужно немедленно остановиться и дождаться остывания двигателя.

Также важно правильно эксплуатировать Камаз: не перегружать его и не использовать для перевозки грузов большего веса, чем он может выдерживать. Это также может привести к изнашиванию самой помпы или других элементов системы охлаждения.

Если все же случилось непредвиденное и помпа сломалась, то лучше всего заменить ее на новую. Нельзя использовать б/у запчасти или одноразовые аналоги, так как они не гарантируют долговечность и безопасность работы двигателя.

Замена помпы на Камазе – достаточно сложная процедура, которая требует определенных знаний и навыков. Однако правильное использование автомобиля и регулярный контроль его состояния могут значительно уменьшить риск поломки помпы и других элементов системы охлаждения.

Замена помпы на Камазе с выездом – это быстрый, удобный и эффективный способ восстановления работоспособности системы охлаждения и двигателя в целом. Заказывая услуги выездного сервиса, вы получаете высококвалифицированную помощь в кратчайшие сроки, гарантированный результат и оптимальную стоимость. Не откладывайте ремонт системы охлаждения на потом – вовремя замените водяную помпу на Камазе и защитите свой автомобиль от серьезных поломок и неожиданных аварий на дороге.

Модели Камаз, которые мы ремонтируем:

• КАМАЗ-5360
• КАМАЗ-4310
• КАМАЗ-45144
• КАМАЗ-53229
• КАМАЗ-5322
• КАМАЗ-6350
• КАМАЗ-4350
• КАМАЗ-АТЗ
• КАМАЗ-6560
• КАМАЗ-44108
• КАМАЗ-65207
• КАМАЗ-4410
• КАМАЗ-5460
• КАМАЗ-53215
• КАМАЗ-6522
• КАМАЗ-4325

• КАМАЗ-43114
• КАМАЗ-45143
• КАМАЗ-65221
• КАМАЗ-5308
• КАМАЗ-65206
• КАМАЗ-54112
• КАМАЗ-65201
• КАМАЗ-45141
• КАМАЗ-4528
• КАМАЗ-65226
• КАМАЗ-69361
• КАМАЗ-5410
• КАМАЗ-6360
• КАМАЗ-54115
• КАМАЗ-65225
• КАМАЗ-43118

• КАМАЗ-65111
• КАМАЗ-6520
• КАМАЗ-5490
• КАМАЗ-65115
• КАМАЗ-5511
• КАМАЗ-4308
• КАМАЗ-5321
• КАМАЗ-65117
• КАМАЗ-4326
• КАМАЗ-6550
• КАМАЗ-4355
• КАМАЗ-53504
• КАМАЗ-65222
• КАМАЗ-65116
• КАМАЗ-53212
• КАМАЗ-5350

• КАМАЗ-43225
• КАМАЗ-43205
• КАМАЗ-53208
• КАМАЗ-6580
• КАМАЗ-43255
• КАМАЗ-43253
• КАМАЗ-53205
• КАМАЗ-6540
• КАМАЗ-53605
• КАМАЗ-45142
• КАМАЗ-55111
• КАМАЗ-55102
• КАМАЗ-6460
• КАМАЗ-5320

Ремень (1250, 1320, 1703, 1790) на КАМАЗ

В нашей компании вы можете купить такую важную составляющую транспортного средства, как ремень генератора. От функциональности ременной передачи непосредственно зависят подача сигналов, освещение. Если это резинотехническое изделие износилось, нужно заменить его новым.

Ремень (1250, 1320, 1703, 1790) на КАМАЗ — это запчасть в наличии на складе в г. Набережные Челны. Ремень (1250, 1320, 1703, 1790) на КАМАЗ можете купить оптом с доставкой по низкой цене, в продаже по России: Барнаул, Екатеринбург, Иркутск, Красноярск, Курган, Омск, Сургут, Томск, Тюмень, Улан-Удэ, Ханты-Мансийск, Челябинск, Чита, Якутск др.

Цена: 200.20 руб. — есть в наличии
цена действительна на 19.11.2023

Цена: 209.41 руб. — есть в наличии
цена действительна на 19.11.2023

Цена: 454.24 руб. — есть в наличии
цена действительна на 19.11.2023

Цена: 466.12 руб. — есть в наличии
цена действительна на 19.11.2023

Цена: 270.70 руб. — есть в наличии
цена действительна на 19.11.2023

Цена: 449.74 руб. — есть в наличии
цена действительна на 19.11.2023

Цена: 279.94 руб. — есть в наличии
цена действительна на 19.11.2023

Цена: 2 532.34 руб. — есть в наличии
цена действительна на 19.11.2023

Цена: 1 956.57 руб. — есть в наличии
цена действительна на 19.11.2023

Цена: 1 760.92 руб. — есть в наличии
цена действительна на 19.11.2023

Цена: 974.35 руб. — есть в наличии
цена действительна на 19.11.2023

Цена: 1 891.33 руб. — есть в наличии
цена действительна на 19.11.2023

Цена: 1 864 руб. — есть в наличии
цена действительна на 19.11.2023

Цена: 2 099 руб. — есть в наличии
цена действительна на 19.11.2023

Цена: 95.34 руб. — есть в наличии
цена действительна на 19.11.2023

Выбор деталей осуществляется с учётом ряда критериев. Вы можете купить клиновый, поликлиновый или зубчатый ремень. Они отличаются между собой профилем, а также способностью к выдерживанию нагрузок. Кроме того, нужно учитывать размер изделия. В нашем каталоге представлены ремни 1250, 1320, 1703, 1790 для грузовых автомобилей Камаз.

Клиентам предложена качественная продукция, которая произведена с соблюдением действующих норм и правил, в первую очередь − ГОСТ. В наличии товары, изготовленные такой известной компанией, как ОАО «Балаковорезинотехника». При производстве ремней используются разные материалы − резина, полиэфир, нейлон, полихлоропрен. Прочность изделию придают рёбра жёсткости.

Цены на ремонт автомобилей КАМАЗ

Все необходимые запчасти КАМАЗ от расходных материалов до узлов и агрегатов, обычно, имеются в наличии на нашем складе.

• Ремонт двигателя
• Ремонт топливной аппаратуры
• Ремонт кабины
• Смазка узлов, замена масел
• Ремонт ходовой части (ступицы, колодки, подшипники)
• Ремонт подвески (мосты, рессоры, балансиры, шкворни)
• Ремонт сцепления и коробки передач КПП
• Ремонт тормозной системы
• Ремонт рулевого управления
• Ремонт электрооборудования

Ремонт двигателя КАМАЗ

Вид ремонта	Цена, руб.
Диагностика двигателя с составлением акта	3600
Измерение степени сжатия (компрессии)	960
Измерение давления масла (механическим датчиком)	1080
Мойка двигателя	1200
Двигатель Снятие и установка 740, 7403, 740.31, 740.63	20400
Двигатель Снятие и установка 740.65-740.73 ЕВРО-4	21600
Двигатель Снятие и установка CUMMINS 4ISBe	18000
Двигатель Снятие и установка CUMMINS 6ISBe	21600
Картер масляный (Поддон) Снятие и установка 740	1800
Картер масляный (Поддон) Снятие и установка CUMMINS 4ISBe	1800
Картер масляный (Поддон) Снятие и установка CUMMINS 6ISBe	2160
ГБЦ КАМАЗ — Снятие и установка 8 шт (включая навесное оборудование)	10800
ГБЦ КАМАЗ — Снятие и установка 1 шт (включая навесное оборудование)	4800
ГБЦ КАМАЗ — Снятие и установка 1 шт (коллектор выпускной и труба водяная сняты)	2400
ГБЦ CUMMINS 4ISBe — Снятие и установка	7200
ГБЦ CUMMINS 6ISBe — Снятие и установка	9600
Регулировка клапанов (при снятых крышках головок цилиндров) — 8 цил. 740	2400
Регулировка клапанов (при снятых крышках головок цилиндров) — CUMMINS 4ISBe	2400
Регулировка клапанов (при снятых крышках головок цилиндров) — CUMMINS 6ISBe	3600
Двигатель Ремонт (без снятия и установки) — 740, 7403	42000
Двигатель Ремонт (без снятия и установки) CUMMINS 6ISBe	45000
Двигатель Ремонт (без снятия и установки) CUMMINS 4ISBe	40080
Двигатель Ремонт (без снятия и установки) — 740.31, 740.63 ЕВРО 2,3	45000
Двигатель Ремонт (без снятия и установки) 740.65, 740.73 ЕВРО-4	48000
Поршневая группа-Замена — 6 цил. (без снятия двигателя) CUMMINS	30000
Поршневая группа-Замена — 8 цил. (без снятия двигателя) 740, 740.31, 740.63	35004
Замена водяного радиатора (нового типа)	5400
Замена водяного радиатора (старого типа)	4800
Замена насоса водяного КАМАЗ	2400
Замена насоса водяного CUMMINS	1800
Замена радиатора масляного	1800
Замена шторки радиатора	1200
Замена турбокомпрессора	3504
Замена воздушного компрессора	3600
Замена крышки привода агрегатов предней	12000
Замена картера маховика (при снятой КПП )	6000
Замена маховика	1200
Проточка маховика	3600
Замена вязкомуфты	2400
Замена крыльчатки вентилятора	1200
Замена термостата	1200
Замена ремней привода водяного насоса	480
Замена ремней привода генератора	480
Замена натяжного механизма ремня водяного насоса	1440
Замена правого (левого) выхлопного коллектора	2400
Замена трубы водяной	1800
Замена глушителя	1560
Замена щупа с оболочкой	1200
Замена теплообменника	4800
Гильзовка блока цилиндров CUMMINS 4ISBe	18000
Гильзовка блока цилиндров CUMMINS 6ISBe	20400

Ремонт топливной аппаратуры КАМАЗ

Вид ремонта	Цена, руб.
Диагностика топливной системы (путем визуального осмотра)	600
Замена сальника привода ТНВД	4800
Замена форсунки	720
Установка угла опережения впрыска топлива	960
Снятие и установка ТНВД ЯЗДА	3600
Снятие и установка ТНВД BOSCH	4008
Замена шайб обратки	1200

Ремонт кабины, рамы КАМАЗ

Вид ремонта	Цена, руб.
Замена бокового стекла	2400
Замена стекла форточки	2520
Замена лобового стекла	2640
Замена бачка омывателя	600
Замена газового амортизатора на капот кабины	480
Замена гидроцилиндра подъема кабины	2400
Замена насоса подъема кабины	1080
Замена торсионов кабины	4800
Замена кронштейна передней опоры кабины верхнего	2400
Замена кронштейна передней опоры кабины нижнего	3600
Замена амортизатора кабины	600
Замена рессоры кабины	1200
Замена кронштейна рессоры кабины	2400
Замена запора (замка) кабины заднего	1800
Замена трапеции стеклочистителя	2400
Замена двери с переукомплектацией (стеклоподъемника, обшивки и ручек )	6000
Замена замка двери	1200
Замена ручки двери наружной	1200
Замена ручки двери внутренней / стеклоподъемника	360
Замена сиденья водителя (механического)	2400
Замена сиденья водителя (пневматического)	4800
Замена сиденья среднего	2400
Замена кабины — однотипной первой комплектности	27000
Замена стеклоподъемника	2400
Замена радиатора отопителя кабины	1800
Замена рамы 2-осный автомобиль	126000
Замена рамы 3-осный автомобиль	138000

Смазка узлов, замена масел КАМАЗ

Вид ремонта	Цена, руб.
Замена масла в бортовом редукторе	720
Замена масла в двигателе с заменой фильтра	1680
Замена масла в КП	720
Замена масла заднего моста (среднего)	840
Шприцовка тягача 2-мостового	1080
Шприцовка тягача 3-мостового	1200
Смазка подшипников передних колес	1200
Замена топливных фильтров т/о	720
Замена топливного фильтра г/о	480
Замена масла в подъемнике кабины	600
Замена фильтра влагомаслоотделителя	360
Замена прессмасленки	120
Замена воздушного фильтра	600
Снятие и установка защиты двигателя	600

Ремонт ходовой части КАМАЗ (ступицы, колодки, подшипники)

Вид ремонта	Цена, руб.
Барабанные тормоза
Снятие и установка колеса заднего (наружное и внутреннее)	720
Снятие и установка колеса переднего	600
Снятие и установка ступицы	1800
Замена подшипника ступицы (при снятой ступице)	840
Замена сальника ступицы (при снятой ступице)	720
Регулировка 2-х подшипников ступицы	840
Снятие и установка тормозного барабана	840
Снятие и установка тормозного барабана 6520 широкий	1080
Снятие и установка тормозных колодок 1 пара	1560
Снятие и установка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие	1800
Наклепка тормозных колодок 1 пара с последующей проточкой	1560
Наклепка тормозных колодок 1 пара с последующей проточкой 6520 широкие	1800
Расточка тормозного барабана	900
Расточка тормозного барабана 6520 широкий	1080
Диагностика тормозного барабана на станке	480
Наклепка тормозных колодок 1 пара	840
Наклепка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие	1080
Расточка тормозных колодок 1 пара	480
Расточка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие	720
Замена прокладки под крышкой бортового редуктора	600
Протяжка болтов крепления чулка моста (при снятом торм. барабане)	600
Диагностика тормозного барабана на станке	1200
Замена опорного диска (при снятой спарке и колодках)	2400
Замена сальника ступицы заднего колеса (при снятом редукторе)	840
Замена шпильки колесной	120
Дисковые тормоза
Замена колодок (дисковый тормоз)	1800
Замена тормозного диска (дисковый тормоз)	2400
Замена суппорта (дисковый тормоз)	2400
Ремонт суппорта (замена направляющих)	3000

Ремонт подвески КАМАЗ (мосты, рессоры, балансиры, шкворни)

Вид ремонта	Цена, руб.
Замена одной стремянки	960
Переборка передней рессоры	1800
Переборка задней рессоры	1800
Замена рессоры передней	4800
Замена рессоры задней	5040
Замена полурессоры	4200
Замена пневмобалона	1800
Замена передней оси (в сборе)	12000
Замена рычага поворотного кулака	1200
Замена втулок стабилизатора	3000
Замена амортизатора	960
Замена карданного вала основного	1800
Замена карданного вала межмостового / переднего моста/ раздаточной коробки	1560
Замена крестовины карданного вала	1800
Замена опоры промежуточного карданного вала	3000
Замена подвесного подшипника	2160
Замена правого и левого шкворней	14400
Замена кулака поворотного	7200
Замена реактивной штанги тягача старого образца	2400
Замена реактивной штанги тягача нового образца	1800
Замена кронштейна верхних реактивных штанг	2400
Замена балансира (башмака балансира)	5640
Замена балансира (башмака балансира) (рессора демонтирована)	2400
Замена втулок балансира 2шт (балансир снят)	960
Замена сальника балансира (балансир снят)	720
Замена кронштейна балансиров с осью в сборе (подкатной тележки)	16800
Замена кронштейна задней подвески правого / левого- оси балансиров	3000
Устранение люфта хвостовика заднего (среднего) моста	960
Подтягивание гайки подвесного подшипника	3000
Замена подшипников хвостовика заднего (среднего моста)	3600
Подтягивание гайки балансира	1800
Замена фаркопа	1800
Замена седельного устройства	4800
Протяжка поворотного круга (платформы)	4200
Протяжка всех стремянок и анкерных болтов (2 оси)	3000
Замена заднего моста	12000
Замена среднего моста	14400
Замена заднего редуктора	9600
Замена среднего редуктора	12000
Ремонт редуктора заднего моста	12000
Ремонт редуктора среднего моста	18000
Ремонт бортового редуктора	6000
Замена дифференциала межосевого МОД	3000
Ремонт дифференциала межосевого МОД	3720
Замена фланца редуктора	1200
Замена полуоси	1200

Ремонт сцепления и коробки передач КПП КАМАЗ

Вид ремонта	Цена, руб.
Диагностика сцепления	960
Мойка КПП	960
Для тягачей:
Снять и установить КПП-14, 142	10800
Снять и установить КПП-15, 152, 154, ZF	12000
Замена сцепления 2-х дискового (при снятой КПП)	1800
Замена сцепления однодискового лепесткового (при снятой КПП)	1200
Регулировка сцепления	960
Снятие и установка КОМа	1560
Замена выжимного подшипника при снятой КПП	600
Замена сальника первичного вала при снятой КПП	1200
Замена фланца вторичного вала КПП	1440
Замена сальника вторичного вала КПП	3240
Снятие и установка верхней крышки КПП	1200
Замена крышки первичного вала КПП (при снятой КПП)	960
Замена троса сцепления	1200
Замена малой кулисы	840
Замена рычага переключения передач	4200
Замена клапана сцепления	1200
Ремонт КПП 14, 142	12000
Ремонт КПП 15, 152,154	18000
Ремонт КПП ZF	25020
Ремонт делителя КПП 15, 152,154	8400
Замена клапана делителя	2400
Замена карданного вала КПП (при снятой КПП)	2400
Прокачка ПГУ	1200
Ремонт ПГУ	1800
Замена ПГУ	1200
Замена вала вилки сцепления	1200
Регулировка кулисы КПП	480
Замена цилиндра сцепления КПП ZF	2400
Замена трубки делителя	240
Замена шланга муфты сцепления	600

Ремонт тормозной системы КАМАЗ

Вид ремонта	Цена, руб.
Замена главного тормозного крана с/о	1200
Замена главного тормозного крана н/о	1800
Замена двухпроводного тормозного крана	2520
Замена двухпроводного тормозного крана на п/пр.	2400
Замена регулировочного рычага (трещетки)	960
Регулировка трещетки	480
Замена крана ручного тормоза (в кабине)	960
Замена тормозной камеры	960
Замена энергоаккумулятора	1200
Замена ускорительного клапана (крана)	1200
Замена модулятора ABS	1200
Замена крана-регулятора тормозных сил	1800
Замена влагомаслоотделителя (змеевик)	1800
Замена осушителя (адсорбера)	1500
Замена натяжителя ремня компрессора	1200
Замена одинарного клапана на ресивере	720
Замена предохранительного клапана	1320
Установка влагомаслоотделителя	1800
Замена влагомаслоотделителя	1800
Замена воздушного компрессора	3600
Замена 4-х контурного клапана	720
Замена кронштейна тормозной камеры	2400
Замена кулака разжимного (тормозного вала)	1800

Ремонт рулевого управления КАМАЗ

Вид ремонта	Цена, руб.
Диагностика рулевого упрвления (замер давления манометром)	1200
Замена карданного вала РУ	1560
Замена карданного вала РУ КАМАЗ 65115	2400
Замена механизма РУ в сборе	3600
Замена рулевой тяги поперечной (продольной)	840
Замена наконечника рулевой тяги (при снятой тяге)	600
Замена пальца рулевой тяги с сухарями	960
Замена насоса НШ КАМАЗ	2520
Замена насоса НШ CUMMINS	2160
Замена рулевого колеса	600
Замена рулевой колонки	2520
Замена шланга насоса ГУР	600
Замена усилителя РУ	1560
Регулировка схождения передних колес	1200
Замена сошки РУ	1800
Протяжка всех пальцев рулевых тяг сошки	1680

Ремонт электрооборудования КАМАЗ

Вид ремонта	Цена, руб.
Диагностика работы электрооборудования визуальным осмотром	600
Компьютерная диагностика Блока Управления Двигателем	3000
Компьютерная диагностика Блока Управления нейтрализации выхлопных газов (Мочевины)	1500
Компьютерная диагностика ABS (ЭКРАН)	1500
Замена блока предохранителей и реле н/о	2500
Замена блока предохранителей и реле с/о	1500
Замена блока управления двигателем	1200
Замена блока управления климатом салона	1200
Замена блока ABS	840
Компьютерная диагностика ABS (WABCO)	2500
Замена включателя стоп-сигнала	360
Замена генератора Двиг CUMMINS	2500
Замена генератора Двиг КАМАЗ	1800
Замена рассеивателя заднего фонаря	360
Замена заднего фонаря	840
Замена указателя поворота /повторителя поворота	480
Замена габаритного фонаря	480
Замена звукового сигнала	840
Замена переключателя указателя поворотов	1200
Замена плафона кабины	600
Замена фары противотуманной	640
Замена стартера	1800
Замена стекла фары	360
Замена Блок-фары н/о	1200
Замена фары	840
Замена щитка приборов Н/О	1800
Замена щитка приборов	1200
Замена указателя уровня топлива Н/О	800
Замена указателя уровня топлива	540
Замена указателя давления воздуха	640
Замена указателя давления масла	720
Замена эл.двигателя отопителя	1200
Замена электропроводки (полная)	27000/45000
Проверка работы стоп-сигнала и устранение неисправности	450
Установка автомагнитолы с 2-мя акустическими системами	3500
Регулировка звукового сигнала	480
Зарядка АКБ	480
Запуск автомобиля пусковым устройством	360
Снять и установить АКБ	960
Замена стеклоочистителя в сборе н/о	2520
Замена стеклоочистителя в сборе	1800
Замена выключателя массы	840
Установка конвектора 24/12 с выводом на прикуриватель	2000
Замена датчика давления воздуха	450
Замена датчика спидометра	840
Замена датчика ABS (на колесе) колеса и тормозной барабан сняты	960
Замена датчика ABS (на колесе) со снятием колеса, тормозного барабана	3600
Замена датчика засорения воздушного фильтра	300
Замена датчика уровня топлива	450
Замена датчика света заднего хода	360
Замена датчика уровня температуры охлаждающей жидкости	360
Замена датчика давления масла	360
Замена спидометра	720
Проверка спидометра (тарировка)	2000
Замена датчика блокировки моста	360
Замена комбинации приборов	840
Замена предохранителя плавкого	120
Замена предохранителя биметаллического	120
Диагностика ПЖД	720
Ремонт ПЖД	3000
Замена эл.насоса ПЖД	1600
Замена свечи ПЖД	720
Замена датчика температуры ПЖД	720

*
1. На спецтехнику применяется коэффициент 1.1
2. На машины возрастом 5-10 лет применяется коэффициент 1.1