Топливный насос Уаз Патриот евро 3
В автомобильном двигателе особенно важную роль играет элемент, именуемый как бензонасос. Также дела обстоят и в УАЗ Патриот. Предлагаем вам в данном материале детальное рассмотреть топливный насос на обозначенном отечественном автомобиле, где находится он, как работает и как понять, что требуется ремонт, как происходит замена.
Устройство бензонасоса на отечественном Патриоте
Автомобильный бензонасос, если кто-то не знает, осуществляет подачу горючего из соответствующего бака непременно к мотору авто, поэтому вполне логично, что называется он топливный насос. Популярный внедорожник производства РФ УАЗ Патриот оснащается в обязательном порядке насосом, функционирующим благодаря специальному электрическому мотору, в свою очередь питающимся от сети 12В.
УАЗ Патриот соответствующий Евро-3 имеет отличительную особенность, которая заключается в наличии сразу 2-ух бензобаков. Так называемый модуль топливной системы авто состоит из таких элементов:
- Устройство, регулирующее давление.
- Насос струйный.
- Отдельный насос электрический.
Исключительно на баке справа расположен топливный насос. Владельцы популярнейшего УАЗ Патриот в курсе, что из бака слева горючее поступает благодаря струйному специальному насосу в правый. Так, электрический бензонасос на рассматриваемых нами внедорожниках из России стандарта Евро-3 имеет современный погружной тип, и находится в самом баке. Предлагаем вам наглядно рассмотреть схему топливной системы Patriot Евро-3, производимых 2008-2011гг.
На представленной схеме вы можете увидеть, где располагается струйный насос, помогающий горючему без усилий перетекать в бак с правой стороны, и электрический мощный бензонасос, от которого в движок поступает горючее.
Принцип работы бензонасоса на внедорожнике УАЗ
При рабочем силовом агрегате насос нагнетает горючее непосредственно между баком, расположенным справа и рампой. Топливный забор происходит всегда лишь из бака справа, а из левого происходит исключительно перекачка.
Провод топлива к мотору от бака имеет специальный тройник, главная функция которого – возврат бензина назад в бак, если не попало в рампу. Происходит это под давлением. Помимо этого провод имеет и тонкой очистки фильтр, располагающийся на рампе. Он своевременно очищает горючее от крупных частичек.
Когда автомобильное горючее, проходящее с довольно высокой скоростью, обратно попадает в бак, то это вызывает во 2-ой так называемой трубке моментальное падение давления, что в свою очередь способствует перетеканию в правый бак из левого топлива самотеком. Так, система работает до тех пор, пока в баке слева есть горючее, и бак, что располагается справа, не заполнен им.
Так происходит работа топливной системы на популярном УАЗ Патриот с 2-мя баками и системой Евро-3. Добавим, что топливная система машины, оснащенной стандартом Евро-2, имеет абсолютно аналогичный принцип работы.
Какие бывают неисправности бензинового насоса на УАЗ
Вы не сможете завести свой УАЗ Патриот, если горючее из бака не будет проникать к системе впрыска непосредственно в цилиндры. Самой частой причиной неполадки электрического бензонасоса бывает короткое замыкание, которое может образоваться при замыкании плюсового провода непосредственно на массу. При этом не сам топливный насос 1-ым выйдет из строя, а его предохранитель, находящийся в цепи управления. Исправить эту неполадку совсем не трудно. Вам потребуется поменять сгоревший предохранитель, а находится он под капотом с левой стороны в специализированном монтажном блоке. Перед заменой старого испорченного предохранителя непосредственно на новенький, требуется найти место, где происходит замыкание, иначе новый предохранитель сразу выйдет из строя.
Когда бензонасос не функционирует, это может указывать и на то, что неисправно реле. Дабы устранить неисправность, вы должны будете снять реле и поставить на это место реле вентилятора. Где находится они? Реле находятся под капотом в специальном монтажном блоке. Не забудьте включить зажигание, в случае, если насос все же заработал, то дело действительно в неисправном реле и его требуется заменить на новое.
Еще одной неисправностью может стать поломка самого бензонасоса. В данном случае причин предостаточно, так что самое простое в этом деле это замена устройства. Эксплуатационный ресурс рассматриваемого нами устройства на UAZ Patriot составляет порядка 80-и тыс. км пробега. Следовательно, если вы отметили, что пройдет данный рубеж, можно смело осуществлять замену. Стоит устройство приблизительно 4-е тыс. росс. рублей и оно продается в комплекте со струйным насосом, крышкой и регулятором давления.
Инструкция по замене бензонасоса на Патриоте
Для начала давайте разберемся, где располагается бензонасос на отечественном UAZ Patriot. Выше уже писалось, что расположен он на баке справа, от сюда следует, что искать его требуется под передним сидением с пассажирской стороны. Для доступа к нему нужно снять кресло, посредством выкручивания всех крепежных болтов и болта, фиксирующего ремень безопасности. Обратите внимание, под креслом имеется коврик, который остается только поднять и перед вами будет топливный насос.

Дабы снять устройство вам потребуются такие инструменты:
- Головка на «17».
- Плоскогубцы.
- Ключи на «10» и «17».
Пошаговая инструкция по извлечению неисправного бензонасоса:
- К насосу идут 3-и шланга, которые требуется отсоединить, при этом подложите под шланги ненужную ткань, поскольку из них непременно вытекут остатки горючего.
- Насос оснащен пластиковой специальной клеммой питания, ее также требуется отсоединить.
- На следующем этапе вывинчиваем 8 гаек, при помощи которых крышка держится в неподвижном состоянии.
- И вот, можно извлечь насос и заменить его на новое устройство.
Вероятно, что при замене насоса необходима будет замена и такого элемента как топливный фильтр грубой очистки.
Собираем все в порядке, строго обратном извлечению. Когда все установлено, поверните ключ зажигания и дождитесь, когда насос закачает горючее в систему, это занимает, как правило, 10-15 секунд. И только после этой манипуляции рекомендуется заводить мотор.
Подведем итоги
В конце хочется обратить внимание, что неисправность бензинового насоса на UAZ Patriot непременно приведет к тому, что авто перестанет ехать, и его попросту невозможно будет завести. Всегда со вниманием относитесь к этому элементу и следите за его ресурсом работы.
10. Снятие бензонасоса. Уаз Патриот.

Чтобы вытащить насос, нужно снять переднее пассажирское сиденье. Спереди обычные болты на 8 в количестве 2-х штук.

А сзади вообще нужна головка под звездочку, которую искал долго, но в итоге обычной головкой выкрутил, сзади этих болтов аж 4 штуки.

После извлекаем сиденье из салона и откручиваем пластиковый порог в салоне, передний и задний.
Затем подмимаем ковролин и откручиваем еще 6 болтов от каркаса к которому прикручивается сиденье.

Тот самый каркас, не сняв который, не добраться к лючку бензонасоса.

После того как каркас снят, можно откручивать лючок, там всего два шурупа.

Сняв лючок, видим топливный модуль. Выкручиваем все гайки снимаем все шланги и фишку, извлекаем модуль из бака. Вынимается вместе с поплавком!

ПРОЦЕСС ЗАМЕНЫ СЕТОЧКИ
Сеточки новой у меня нет, вытаскивал больше из интереса и проверки визуально.
Сеточка стоит в самом низу модуля.

Переворачиваем насос, снизу 2 резинки, выковыриваем их наружу.


Сеточка вынимается с усилием.



Сеточка однозначно под замену.

ВНИМАНИЕ ВОПРОС!
Где тот самый струйный насос о котором говорили многие, мол он забит? Говорили что он в правом баке.
P.S. в левый бак еще не лазил, времени днем нет.
УАЗ Патриот. Замена бензонасоса. Инструкция для небывалых.

Таваищи! Йеволюции не будет! Запись для помощи неопытным в непонятной для них ситуации. Так что томаты приберегите для бычков. Впервые я менял бензонасос под Сегежей на трассе (Карелия), там продавался только российско-китайский продукт за 900 р. Его я менял уже спустя месяц на стройрынке в Одинцово на заранее прикупленный в ЗИП насос WEEN pf 1500р. Насос шумный, прошумел чуть меньше года. Стало очень его слышно, поэтому, пока он не присоеденился к музколлективу Najebnulsya Apparat, решил поменять на Бош. Сразу скажу, Бош сильно тише.
По делу. С помощью ключа на 17 откручиваем правое сиденье (4 болта), далее основу сидухи (ещё 6 болтов), если есть, ковыряем шумоизоляцию и отвёрткой откручиваем два винтика крышки в днище. Далее всё предельно просто, скидываем топливные трубки и фишку питания. Затем нудятина- хоровод гаечек на 10… все откручиваем и… вуаля! Модуль в сборе у нас в руках. Вынимаем аккуратно, наклоняя в сторону задней части авто, чтобы не погнуть рычаг поплавка (сами поймёте вынимая что делать) и слить из колбы горючку. Прикрываем дыру в бак… чем-нибудь… Курить отходим куда подальше.
А теперь самое неприятное. С самого бензонасоса необходимо скинуть гофрированный шланг, который по принципу термоусадки нагандонен на выходной патрубочек насоса. Скинуть его можно нагрев феном, которого у вас под рукой никак не окажется. Зажигалкой стрёмно, но… афули делать в полевых условиях? ВАЖНО! Нагреть и скинуть сложно только единожды! В первый раз! Раздраконив, плотно назад он уже не сядет (ну и хусим). Короче, трясём, выветриваем и выдуваем горючку, а потом греем чем попало и сковыриваем подручными приспособами (кусачками, ножницами, отвёртками). Далее описание процесса в подписях на фотках.
САМОЕ ВАЖНОЕ! Если у вас два полных бака, готовьтесь к тому, что после проведённых работ у вас бензина станет меньше… сильно меньше… очень сильно меньше. Трубку перекачки стоит на всякий случай направить в дыру бака.
Как снять бензонасос на уаз патриот
Для замены насоса нужно снять бак. У меня мешались металлические патрубки топливной магистрали, даже открученные они не убирались в сторону и насос в них упирался при попытке подьема. На самом деле, бак снять совсем несложно, я делал это один без подьемника и прочих спецприспособ. На шлангах стоят нормальные хомуты, все легко откручивается и прикручивается.
| El Chupacabra |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для El Chupacabra |
| Найти ещё сообщения от El Chupacabra |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.05.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 234
Можно через салон, под передним сиденьем есть люк. Но чтобы его открыть, надо снять сиденье и обшивку салона в этом месте, довольно много геморроя.
Запас бензина когда стрелка в красной зоне, зависит от заводской настройки ДУТ. У меня она была такая, что бензин кончался, когда стрелка даже не попадала в красную зону Для бензонасоса езда с низким уровнем бензина совсем не полезна — перегревается.
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.09.2005
Адрес: Москва, Богородское
Сообщений: 621
На самом деле можно и без снятия сиденья, достаточно снять пластик. Но при этом возникает ряд геморроев: 1. Нужно аккуратно доставать насос, чтобы не сломать поплавок 2. Поставить насос вместе со стаканом не получается. Приходится сначала топить в баке стакан и поворачивать его в нужном направлении, чтобы попасть направляющими насоса в соответствующие отверстия, а потом аккуратно туда засовывать насос.
В общем, всё это проделывал когда менял сетку бензонасоса, а сиденье было лень снимать. Времени потрачено не так уж и много, порядка 30 минут.
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.03.2005
Адрес: Магадан
Сообщений: 565
Бензин слить (можно не до конца), бак снять. На Хантере яснимал насос и не снимая бак, а вот поставить не смог. Там одна засада- резиновая прокладка, которая разбухает от бензина и при установке ее очень не просто посадить на место. Нужно наживить фланец насоса и плоской палочкой типа овертки садить резинку и подтягивать равномерно гаечки на шпильки (береги резьбу). В процессе затяжки пригодится не до конца слитый бензин. Переворачивая бак фланцем насосного модуля вниз увидишь течь, которую следует устранить. Я первый раз когда ставил оставил щель, хорошо во время заметил. А визуально неплотность не определишь. Удачи
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: Тольятти
Сообщений: 201
Сообщение от Кот-66
Уважаемые УАЗОВОДЫ, есть такой вопрос. Как в Патриоте менять бензонасос, надо снимать бак или можно добраться через салон? Вопрос возник потому-что предстоит дальняя дорога, а по опыту эксплуатации ГАЗ-3110, бензонасос — не лишняя вещь в запасе, но там он внешний.
Еще один вопрос, сколько реально можно идти,когда показания датчика уровня топлива в КРАСНОЙ зоне? Чем это грозит бензонасосу,
Для снятия бензоприёмника нужно сделать:
1. Отвернуть боковую наружнюю стенку ящика под стулом переднего пасажира
2. Отвернуть планку прижимающую ковролин (4 самореза)
3. Поднять шумку на полу под стулом переднего пасажира и задрать ковёр.
— Тут Вы увидите прямогугольный люк в полу который держится на 2-х саморезах —-
4. Отвернуть 2 самореза на люке
5. Снять люк.
6. Отключить разъём.
7. Попробовать несколько раз завести двигатель для того, что-бы упало давление топлива в рампе и подающей магистрали
8 Отвернуть штуцеры топливоподачи и обратки
9. Отвернуть 8 гаек на 8 м.м.
10. Снять прижимное кольцо.
11. Акуратно вынуть топливоприёмник, не забыв, что на нём висит датчик уровня топлива с длинной кочергой. Корыто в котором стоИт топливоприёмник можно оставить в баке.
— Всё, топливоприёмник у Вас в руках. Собирать назад в обратной последовательности, не забыть попасть топливоприёмником в корыто которое осталось в баке.
Вообще бензонасос штука достаточно надёжная, и сделана небезизвестной фирмой Bosh (вчера вынимал и смотрел), так что он Вам скорее всего не понадобится. А вот сетка топливоприёмника (бензонасоса) скорее да чем нет. Я вчера поменял, т.к. перестала работать перекачка из левого бака в правый. Старая сетка была настолько забита, что просто не продувалась. Как оно ехало вааще непонятно.
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.09.2007
Адрес: KIEV, Ukraine
Сообщений: 125
бензонасос Bosch
Кто менял штатный бензонасос на БОШ ? Какие впечатления, какой каталожный номер подходит нам ? Говорят что у них ресурс не больше чем у русского ? неужели это правда?
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
БОШ вообще не дает нужное давление.
Тот который продают как на УАЗ.
А насос у нас уневерсальный погружной, одинаковые и на мерене и на запорожце (деу, шевроле). Меняеш картридж и усе.
