Где лежит руководство в mercedes w204

Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes C class S204 W204

Настоящее «Руководство по эксплуатации» описывает все поставляемые к моменту подписания настоящего «Руководства по эксплуатации» в печать модели, элементы базовой и дополнительной комплектации Вашего автомобиля. Возможны отклонения, связанные со спецификой отдельных стран. Учитывайте, что Ваш автомобиль может быть оборудован не всеми описанными здесь функциями. Это касается также систем и функций обеспечения безопасности. Поэтому комплектация Вашего автомобиля может отличаться от некоторых описаний и иллюстраций.

В оригинальной документации договора купли-продажи Вашего автомобиля приведены все находящиеся в Вашем автомобиле системы.

В случае возникновения вопросов по элементам комплектации и обслуживанию Вы можете обратиться в любой пункт ТО «Мерседес-Бенц».

«Руководство по эксплуатации» и «Сервисная книжка» являются важными документами, которые должны храниться в автомобиле.

Содержание руководства:

Введение Охрана окружающей среды Фирменные детали и узлы «Мерседес-Бенц» Руководство по эксплуатации Эксплуатационная надежность Сохраненные в памяти данные автомобиля Информация об охране авторских прав

Общий обзор

Средства безопасности и защиты

Открывание и закрывание

Сиденья, рулевое колесо и зеркала

Свет и стеклоочистители

Система кондиционирования воздуха

Движение и паркование

Бортовой компьютер и индикация

Размещение багажа, полезное

Техобслуживание и уход

Помощь при неисправности

Колеса и шины

Технические характеристики

Руководства по ремонту Мерседес:

A class W169

C class C204

C class S204 W204

C class W201

C class W203

CL class C216

CLS class C218

CLS class X218

E class A207 C207

E class S212 W212

E class W123

E class W124

G class W463 Гелендваген

G class W463 Гелендваген

GL class X164

GL class X166

GLK class X204

ML class W163

ML class W166

R class W251

S class W140

S class W220

S class W221

SL class R231

SLK class R172

SLS class C197 R197

Sprinter

полная версия сайта

Оригинальные автозапчасти для Мерседес и аналоги сборочного конвейера в наличии с доставкой в удобное для Вас время и место

Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер. Приведённые цены и характеристики товаров носят исключительно ознакомительный характер и не являются публичной офертой, определяемой положениями cтатьи 437 Гражданского кодекса РФ. Подтверждение заказа не является основанием для заключения договора купли-продажи. Для получения подробной информации о характеристиках товаров, их наличии и стоимости связывайтесь с менеджерами компании. Услуги доставки писем и SMS-сообщений предоставляются сторонними организациями, за недоставку их наша компания ответственности не несет.

Секреты Mercedes-Benz C-class / W204

Блуждая по просторам интернета, и Драйв2 в частности, иногда нарывался на статейки большого и малого размеров с секретами для W204… У кого-то упомянуты сразу несколько наиболее ходовых и многим известных…, кто-то же делится лишь одной «тайной»! ) Мне вся эта разноусобица порядком надоела…, и я решил сделать свой собственный один полноценный список ВСЕХ секретных материалов 204-го! )
Так что представляю Вашему вниманию перечень скрытых функций и не очень, перечисленных в последовательности: от самых простых/нужных/повседневных…, до более сурьезных… Куда без знания дела – лучше не совать вовсе свой нос! )))

1. Дворники
КНОПКА на торце «верхнего» рычага, отвечающая исключительно за дворники оказывается не совсем простая! Точнее она вполне простецкая, но какой функционал в нее зарыт! ))) Поддерживает она аж…Энное количество режимов нажатия. В общем столько, что я до сих пор не подсчитал! ))) Соответственно степень нажатия активирует свой алгоритм работы дворников. В хронологической последовательности от малого до сильного воздействия на НЕЕ:
1 — Легкое нажатие: один взмах дворников, без омываки
2 — Среднее нажатие: один взмах дворников + небольшое количество омывайки
2.1 — Среднее нажатие: два взмаха дворников + небольшое количество омывайки
3 — Сильное нажатие: три и более взмахов дворников + много омывайки…
3.1 — Сильное нажатие(продолжительное, а порой и просто резкое): три и более взмахов дворников + много омывайки… + активируется омыватели фар! А ведь зачастую последнее – и триста лет не нужно было! )))

Лично я уже 1,5 года как с переменным успехом пытаюсь привыкнуть к этой КНОПКЕ и четко нащупать эти самые режимы… Особенно сложно до сих пор попадать в «Среднее» нажатие. Т.к. поймать его между «Легким» и «Сильным» — тяжелей всего. Но чем дальше, тем я все ближе к познанию…сиего бытия! )))

4 — Так же, если дворники находятся в режиме постоянной чистки со средней скоростью, то легкое нажатие рычага включает их на 9 циклов быстрой чистки. Это удобно, когда в ненастную погоду все лобовое наглухо накрывает грязной волной от проходящей мимо машины и других подобных нежданчиков! )

2. Тройное моргание поворотников
Если легеко нажать на рычажок поворотника(не до конца/щелчка), в зависимости от того в какую сторону вы хотите повернуть и показать остальным участникам движения…, тогда поворотник «отморгает» всего лишь 3 раза в нужную вам сторону. И никакого «возврата» рычага Рулем или Рукой…, т.к. он и не «защелкивался»!

Так же, если легеко нажать на рычажок поворотника(не до конца/щелчка) и продолжать его держать в этом «легком» положении…, поворотник будет моргать столько раз, сколько вы его будите держать…

В общем нужно только приловчиться…, и все получится!

P.S. Сам не знал…, пока тут не подсказали! ) Теперь юзаю во всю. Отличная фишка!

3. Функция «HOLD»
Удерживает автомобиль на месте без необходимости нажатия на педаль тормоза! Нажатием на педаль акселератора при трогании с места автомобиль снимается с тормоза, а функция «HOLD» выключается.

Включить функцию «HOLD» можно при условии, если соблюдены следующие условия:
— автомобиль стоит
— двигатель работает, или выключен функцией «ECO»
— дверь водителя закрыта или Вы пристегнуты ремнем безопасности
— при отпущенном стояночном тормозе
— капот закрыт
— в автомобилях с АКП, коробка передач находится в положении «D», «R» или «N»
— система «ДИСТРОНИК ПЛЮС» выключена

Включение функции «HOLD»:
Если все вышеперечисленные условия выполнены: Нажмите сильно на педаль тормоза до тех пор, пока внизу на мультифункциональном дисплее не появится индикация «HOLD». Как только появилась, вы можете спокойно отпустить педаль тормоза! Даже если ДВС заведен, АПК в режиме «D» и до бампера впередистоящего авто всего пару-тройку десятков свободных сантиметров))) Смелее! Довертись технологиям Mercedes-Benz! )))

Многие про эту фичу не знаю…, многие узнают об этой замечательной «опции» спустя продолжительное время(я, например, спустя год!) А ведь в инструкции про нее все написано и расписано… Но мы ведь не читаем инструкции)) А зря!

В общем очень полезная и хорошая функция! Особенно когда стоять на светофоре или в пробке приходиться 30 сек. и более. Отдыхает нога, и отдыхаешь сам в целом.

4. Автозапирание кнопкой
Если нажать «закрытый замочек» на дверях до сигнала(примерно на 4-5 секунд), то активируется автозапирание. Если продолжительно нажать «отрытый замок», то автозапирание деактивируется.

Так же вкл/выкл автозапирания можно элементарно активировать через настройки на экране бортового компьютера.

5. Умный багажник с ключа
Если при открытом багажнике нажать на ключе кнопку «закрыть машину» -> взять кейс с $ )) -> закрыть крышку багажника, машина после закрытия крышки автоматически станет на сигнализацию. Соответственно больше не нужно «закрывать машину». Это удобно если руки будут заняты, например мешками с теми же $ )) Поэтому ключ можно сразу убрать в карман…, и наслаждаться тяжелой ношей! ))

Так же, если только открыть багажник с ключа не снимая с сигнализации и потом закрыть – машина как была закрыта, так и останется! Дополнительно или заново нажамать на ключе кнопку «закрыть машину» не нужно!

6. Раздельное открывание дверей
… или так называемая функция – «Единоличник»! Фишка очень пригодится тем, кто практически всегда сам ездит на авто…, и возит кейс с крупной суммой $ на заднем сидении! )) Вообщем независимо от того, есть на сидениях вашего авто что-либо ценное аль нет, что бы с Вами не произошло непредвиденного конфуза в лице всяких барсеточников и другой нечисти…, и существует эта замечательная & нужная функция. При одном нажатии на кнопку открытия, открывается сначала водительская дверь, а при повторном нажатии — все остальные.

Многие вообще не знает про эту «фичу», некоторые предполагают, что ее включение производит только ОД и за некую доп.сумму $… НО это делается элементарно: самостоятельно, потратив 10 сек. и совершенно бесплатно!

Для ее активации порядок действий такой: Берем ключ и подносим его к ИК-приемнику на ручке водительской двери (держим где-то в сантиметре от него). Зажимаем одновременно «кнопку закрытия» и «кнопку открытия» и ждем секунд десять. На ключе моргнет два раза красный индикатор, двери закроются и снова откроются. Готово! Раздельное открывание дверей активировано.

7. Открытие всех окон одновременно с ключа
К закрытой машине поднести ключ прямо к ИК-приемнику на водительской дверной ручке, нажать и удерживать более 3 сек.кнопку открытия — откроются все боковые стекла и сдвижной верхний люк / панорамная сдвижная панель крыши. Процесс открывания всего(с электроприводами) будет продолжаться до тех пор, пока вы будите жать кнопку и не отводить от ручки сам ключ…, вплоть до полного открывания всего «стеклянного».
Если заново проделать все нехитрые маневры с ключом и только кнопкой закрытия – все закроется!

8. Замена батарейки в Ключе «Рыбке»
Умничать и описывать от себя процедуру не стану…
Лучше предоставлю хорошее познавательное видео, в котором все отлично и просто показано:

9. Комфортабельное закрывание / открывание окон через «ТЕРМАТИК»
Если нанажать на кнопку «рециркуляции воздуха» и держать ее нажатой — закроются все боковые стекла и сдвижной верхний люк / панорамная сдвижная панель крыши. Контрольная лампа(индикатор) на кнопке загорается. Режим рециркуляции воздуха включается.

Если повторно продолжительно нажать на кнопку «рециркуляции воздуха» — все «стекляшки» на электотяге откроются. Индикатор на кнопке гаснет. Режим рециркуляции воздуха выключается.

10. Адаптация / Калибровка стеклоподъемников

При не совсем корректной работе стеклоподъемников…, возможно с помощью калибровки попробовать восстановить их нормальную работу.

Делается это: Поворачиваем ключ зажигания в положение «2»(контрольные приборы горят) -> нажимаем на кнопку стеклоподъемника и полностью опускаем стекло -> держим кнопку нажатой 5 сек. и отпускаем -> затем тянем кнопу на себя, тем самым поднимаем полностью стекло и снова удерживаем кнопку 5 сек. Один стеклоподъемник откалиброван!
При желании и необходимости — проделываем эту процедуру со всеми стеклоподъемниками(окнами).

11. Название трека целиком
Если при прослушивании песни ее название не влезает целиком на экран Audio 20 или Command — нажмите «#» и получите окошко с полным названием…, на сколько это вообще позволяет экран устройства и отведенное для этого количество строчек. Чтобы убрать вызванное окошко(полное название), нужно нажать еще раз кнопку «#» или «CLEAR». Или же если ничего не нажимать…, по истечении 5-6 сек. это окно само пропадет.

12. Номер трека
Если при прослушивании музыки вы точно знаете номер файла в папке (трека на USB/CD), нажмите «*» и в появившемся окне введите этот номер.
Если вы передумали(или же забыли)…, нажмите кнопку «DISC», и окно для ввода отменится.

13. Сторона бензоколонки
Для постоянно забывающих, с какой стороны у них находится заправочная горловина бензобака, ну или для блондинок, вне зависимости от пола: на панели приборов на «желтом» значке с колонкой есть стрелочка, которая как раз и показывает где та самая «топливная дверца»! ))

А ведь все в той же инструкции про эту «стрелочку» конечно же написано и упомянуто! Но мы ведь снова не читаем инструкции…))) Для таких…нечитающих, господа хорошие сделали стрелочку прямо у нас перед носом. Нужно только ее увидеть! ))

14. Сервисное меню
Активируется путем: на незаведенной машине поворачиваем ключ в положение «1», выставляем в меню на бортовом компьютере «картинку» с пробегом, жмем кнопку «поднятия трубки» и затем сразу кнопку «ОК», держим секунд 5. Кнопки надо использовать те, что на руле. Меню появляется на экране бортового компьютера.
Из полезного там можно:
— самому пройти(обнулить) ТО
— узнать более точно, сколько до ТО осталось (в днях и километрах)
— в реальном времени получить данные о напряжении в бортовой сети и потребляемом токе
— получить VIN, тип и номер двигателя + кучу информации о кодах опций, установленных в машине

15. Инжинерное меню
Активируется путем нажатия клавиш: «Повесить трубку» + «#» + «1»
и выводится на монитор Audio 20 или Command.

16. Счетчик смены регионов
Если вы меняли DVD-регион посредством сервисного меню, то обратили внимание, что при этом уменьшается счетчик оставшихся смен региона (Всего их может быть 5). Счетчик можно сбросить и вернуть ему значение 5. Для этого при нахождении в соответствующем месте «Сервисного меню» жмем и держим кнопки «повесить трубку» + «#» + «*»

17. Сброс адаптации АКП
Т.к. коробки в наших Мурзах стоят давно самообучающаяся(адаптированные), есть якобы способ сбросить накопленные ею знания и начать обучение заново! Эта возможность несомненно полезная, если машиной пользуется несколько человек с разным стилем вождения. Проделывается это следующим образом: Садимся в машину, ключ поворачиваем в положение «1», жмем газ в пол, до срабатывания кнопки кик-дауна и держим 5 сек, не отпуская педаль поворачиваем ключ в положение «0» (все выключено) и после этого отпускаем педаль. После завершения процедуры курим минуты 2-3 для завершения процедуры сброса.
Но скорей всего это НЕ так просто как написано, да и вполне возможно НЕ безопасно!

Бытует мнение, что способ который описан в этом пункте выше — это лишь сброс адаптаций дроссельной заслонки! И не более того. Т.к. полностью обнулить АКП без помощи STAR-диагностики или снятия аккумулятора на продолжительное время не возможно!

А для того, чтобы «сбросить» дроссельную заслонку достаточно просто: включить зажигание во второе положение на более чем одну минуту! При этом можете открыть капот и услышать сначала жужжание а потом щелчок. В этом случае дроссельная заслонка находит нулевое положение.

Хочу отметить, что информация изложенная в этом пункте взята в интернете от нескольких источников и мною всего лишь суммирована. Лично мною НЕ проверенна. Поэтому за все возможные манипуляции с вашей коробочкой, ответственность несете исключительно Вы!

! P.S. ! Спустя пару месяцев после создания мою этой Записи с Секретами…, у одного местного Мурзовода(i23e) в его «БЖ» появилась немногословная Запись с исчерпывающим скриншотом из умной программы…, на тему сброса адаптации АКП. Больше и добавить к этому нечего…, кроме как смотрите и читайте!

! Интерактивные Полезности !

— Подробно узнать все про Ваш автомобиль можно с помощью Расшифровки VIN Mercedes-Benz

— Официальный «Справочник технологий Mercedes-Benz» — TechCenter

— Для тех, кто все же хочет и читает инструкции к автомобилю, предлагаю Вам
«Интерактивное руководство по эксплуатации» — bit.ly/w204manual

— По просьбе моего корефея Mas73r, добавляю короткую ссылку на этот пост, чтобы с мобильных устройств было быстро и удобно открывать — bit.ly/w204secret

Надеюсь после прочитения этого поста, ваши Мурзы станут к вам чуточку ближе…, да и вы будите больше информированы про некоторые ФИШечКИ машин на которых катусите! )

P.S. Если Вам известны еще какие-нибудь Секреты нашых Мурзов или имеется более точная информация по уже вышеизложенным…, прошу, пишите и рассказывайте тут… Информация будет постоянно добавляться и корректироваться… Вместе мы сделаем Один и Самый Полный СписокЪ всех скрытых возможностей Mercedes-Benz C-class / W204 😉

Mercedes-Benz C W204 (2007) инструкция

Nur fuer internen GebrauchNur fuer internen Gebrauch

Посмотреть инструкция для Mercedes-Benz C W204 (2007) бесплатно. Руководство относится к категории автомобили, 85 человек(а) дали ему среднюю оценку 8.6. Руководство доступно на следующих языках: английский. У вас есть вопрос о Mercedes-Benz C W204 (2007) или вам нужна помощь? Задайте свой вопрос здесь

• Owner’s ManualC-Class
• Contents
• Order no. 6515 0621 02 Part no. 204 584 04 81 Z102 Edition NA 2007/03 b EN

Нужна помощь?

У вас есть вопрос о Mercedes-Benz а ответа нет в руководстве? Задайте свой вопрос здесь Дай исчерпывающее описание проблемы и четко задайте свой вопрос. Чем детальнее описание проблемы или вопроса, тем легче будет другим пользователям Mercedes-Benz предоставить вам исчерпывающий ответ.

Алексей • 1-12-2021 Нет комментариев 6

Здравствуйте ищу инструкцию по эксплуатации mercedes Benz w204 2011г

Ответить на вопрос
Евгений • 5-3-2023 Нет комментариев 0

Здравствуйте я купил Мерседес Бенц С180 бензин 2010 года само собой бу, через 2 дня машина начал троить на холостых двигатель тресется ехол на перекрёстке аш заглохла, через день пришол завёл работает чуть чуть троит поехал едит не глохнит, подскажите пожалуйста что может быть, опыта с таким автомобилем у меня не было, с уважением Евгений.

Ответить на вопрос
Andreas Kaesche • 28-2-2022 1 комментарий 20

как сбросить систему контроля давления в шинах?

Это сообщение было автоматически переведено

• 24-10-2023 0

Чтобы сбросить систему мониторинга давления в шинах Mercedes-Benz C W204 (2007), следуйте этим шагам: 1. Убедитесь, что ключ находится в положении 2 в замке зажигания. 2. Нажмите кнопку «è» на мультимедийном рулевом колесе, чтобы выбрать меню «Давление в шинах». 3. Нажмите кнопку «í». 4. На мультимедийном дисплее появится сообщение «RFI активировать повторно: R». 5. Нажмите кнопку «í» еще раз. 6. На мультимедийном дисплее появится сообщение «Давление в шинах OK? Да+ Отмена-«. 7. Нажмите кнопку «+» для подтверждения и активации индикатора Run Flat. 8. После обучения система предупреждения об потере давления в шинах будет контролировать установленное давление во всех четырех шинах.

Этот ответ сгенерируется автоматически

Ответить на вопрос
Вова • 29-5-2023 Нет комментариев 0

как поменять язык

Ответить на вопрос
vagit vizaev • 18-4-2022 Нет комментариев 0

как перевести км в мили

Ответить на вопрос
Виктор • 14-3-2022 Нет комментариев 0

какой заливают антифриз

Ответить на вопрос
Наталья • 11-8-2021 Нет комментариев 0

Как настроить часы на панели?

Ответить на вопрос
Игорь • 11-3-2021 Нет комментариев 0

Как завести машину после дтп с180

Ответить на вопрос

Количество вопросов: 8

Мерседес-Бенц С W204 (2007) является автомобилем среднего класса, выпущенным компанией Mercedes-Benz. Он имеет четыре двери и украшен элегантным дизайном, который часто связывают с классическим Mercedes-Benz. Длина автомобиля составляет примерно 4,5 метра. Этот автомобиль оснащен двигателем V6 объемом 3,0 литра и мощностью 228 лошадиных сил. Он также может разгоняться до 100 километров в час за 7,2 секунды. Максимальная скорость Мерседеса-Бенца С W204 составляет 240 километров в час. Внутри автомобиля обустроен салон в классическом дизайне, оформленный кожей. Также в автомобиль встроен навигационный экран и система контроля климата. Мерседес-Бенц С W204 также имеет несколько передвижных осей и множество систем безопасности, многие из которых доступны в базовой комплектации автомобиля. Эти функции включают систему контроля давления в шинах, электронный стабилизатор, подушки безопасности и шторки для боковых окон. Однако, как и у любого автомобиля, у Мерседеса-Бенца С W204 есть свои недостатки, такие как чувствительность к неисправностям электроники, которые могут стать проблемой на долгое время. Также, из-за своей размерности, автомобиль может быть неудобен для парковки в переполненном городе.

Mercedes-Benz

C W204 (2007)

автомобиль

английский

Руководство пользователя (PDF)

Не можете найти ответ на свой вопрос в руководстве? Вы можете найти ответ на свой вопрос ниже, в разделе часто задаваемых вопросов о Mercedes-Benz C W204 (2007).

Как перевести мили в километры?

1 миля равна 1,609344 километрам, а 1 километр — 0,62137119 милям.

Где я могу узнать идентификационный номер транспортного средства Mercedes-Benz?

Место размещения идентификационного номера транспортного средства зависит от марки и типа транспортного средства. Номер может быть выбит на раме транспортного средства или указан на номерном знаке. Чтобы узнать место расположения идентификационного номера транспортного средства лучше всего ознакомиться с руководством по эксплуатации Mercedes-Benz C W204 (2007).

Что такое идентификационный номер транспортного средства (VIN)?

Идентификационный номер транспортного средства — уникальный для каждого транспортного средства идентификационный номер. Аббревиатура VIN расшифровывается как «Vehicle Identification Number» (Идентификационный номер транспортного средства).

Когда транспортному средству Mercedes-Benz требуется техническое обслуживание?

Регулярное техническое обслуживание необходимо всем транспортным средствам. С информацией о том, как часто необходимо проходить техническое обслуживание и чему именно стоит уделять особое внимание можно ознакомиться в инструкции по техническому обслуживанию. Как правило, транспортное средство требует технического обслуживания каждые 2 года или 30 000 километров пробега.

Когда следует заменять тормозную жидкость на Mercedes-Benz?

Тормозную жидкость рекомендуется менять каждые два года.

В чем разница между топливом E10 и E5?

В топливе E10 содержится до десяти процентов этанола, в то время как в E5 содержится менее пяти процентов. Соответственно, топливо E10 менее вредит окружающей среде.

Одна или несколько дверей не открываются изнутри. Что мне делать?

Скорее всего, замок оснащен защитой от детей и поэтому не может быть открыт изнутри. Процедура открытия замка с защитой от детей зависит от марки и типа замка.

Автомобильный радиоприемник не включается, что делать?

Если автомобильный радиоприемник не включен, на него не будет подаваться питание. Убедитесь, что красный провод подключен к контактному источнику питания, а желтый провод — к источнику питания постоянной мощности.

Инструкция Mercedes-Benz C W204 (2007) доступно в русский?

К сожалению, у нас нет руководства для Mercedes-Benz C W204 (2007), доступного в русский. Это руководство доступно в английский.

MERCEDES-BENZ C-CLASS (W204) C 200 CDI (204.001)

• M8, винт(ы) 20 Nm
• M10, винт(ы) 45 Nm

Впускной коллектор

• стандарт 14 Nm

Выпускной коллектор

• распорный болт 20 Nm
• гайка(и) 30 Nm

Масляный поддон коробки передач

• Коробка передач 722.9 4 Nm + 180°
• Коробка передач 722.6 8 Nm

Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач

• с механической КПП, Коробка передач 716.656 35 Nm

Промежуточный подшипник карданного вала

• на кузове 20 Nm

Выжимной цилиндр

• с механической КПП, Коробка передач 716.656 10 Nm

Насос усилителя рулевого управления

• стандарт 20 Nm
• на кронштейне 14 Nm

Кронштейн насоса гидроусилителя руля

• M6 9 Nm
• M8 20 Nm

Кислородный датчик

• стандарт 50 Nm

Топливопровод

• Ступень 01 7 Nm
• Ступень 02 33 Nm

Турбокомпрессор

• на коллекторе 20 Nm + 90°

Степень сжатия

• стандарт 16,20 :1

Порядок зажигания

• стандарт 1-3-4-2

Регулирование зазора в клапанах

• стандарт Гидравлический толкатель

Клапанов на цилиндр

• стандарт 4

Способ управления двигателем

• стандарт Приводная цепь

Вид горючего

• стандарт Дизель

Приготовление горючей смеси – обозначение

• стандарт С общей топливной магистралью

Свечи накаливания

• стандарт 11 Nm

Винт(ы) спуска масла

• стандарт 30 Nm

Корпус масляного фильтра

• на блоке цилиндров двигателя, M6 10 Nm
• на блоке цилиндров двигателя, M8 20 Nm
• Крышка масляного фильтра 25 Nm

Держатель двигателя

• на блоке цилиндров двигателя 20 Nm + 90°

Подшипник двигателя

• на надрамнике 28 Nm
• на кронштейне двигателя 50 Nm

Коренной подшипник

• стандарт 60 Nm + 90°

Шатунный подшипник

• Первичный монтаж, Ступень 01 5 Nm
• Первичный монтаж, Ступень 02 25 Nm + 180°
• Повторный монтаж, Ступень 01 5 Nm
• Повторный монтаж, Ступень 02 25 Nm + 90°

Ременный шкив коленчатого вала

• стандарт 80 Nm + 90°

Давление сжатия

• стандарт 17,00 — 30,00 bar Разница макс. 3 bar
• новый двигатель 23,00 — 30,00 bar Разница макс. 3 bar

Резьбовая пробка маслосливного отверстия дифференциала

• стандарт 50 Nm

Держатель коробки перемены передач

• на коробке передач 50 Nm

Подшипник коробки перемены передач

• на кронштейне КПП 50 Nm

Кронштейн коробки перемены передач

• на подшипнике КПП 28 Nm
• на кузове 50 Nm

Фланцевое соединение коробки передач с двигателем

• стандарт 39 Nm

Резьбовая пробка маслосливного отверстия преобразователя крутящего момента

• M8 10 Nm
• M10 15 Nm

Карданный вал

• стандарт 68 Nm

Вакуумный насос

• стандарт 9 Nm

Крышка клапана (комплект)

• стандарт 9 Nm

Толщина тормозного диска передних колёс

• стандарт 25,00 мм
• со спортивным оснащением AMG 28,00 мм

Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе

• стандарт 22,40 мм
• со спортивным оснащением AMG 26,00 мм

Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач

• с автоматической КПП, Коробка передач 722.9 22 Nm
• с автоматической КПП, Коробка передач 722.6 20 Nm
• с механической КПП, Коробка передач 716.656 30 Nm

Болты крепления головки блока цилиндров

• Винт(ы) 1 — 10, Ступень 01 10 Nm Принять во внимание длину болтов.

  

• Винт(ы) 13, Ступень 02 20 Nm
• Винт(ы) 11 — 12, Ступень 03 20 Nm
• Винт(ы) 1 — 10, Ступень 04 50 Nm
• Винт(ы) 13, Ступень 05 20 Nm Контрольное усилие натяжения
• Винт(ы) 11 — 12, Ступень 06 20 Nm Контрольное усилие натяжения
• Винт(ы) 1 — 10, Ступень 07 90°
• Винт(ы) 1 — 10, Ступень 08 90°
• Винт(ы) 1 — 10, Ступень 09 90°
• Винт(ы) 1 — 10, Ступень 10 90°

Максимальная длина болтов крепления головки блока цилиндров

• M12, винт(ы) 227,5 мм

Длина новых болтов крепления головки блока цилиндров

• M12, винт(ы) 226,0 мм

Положение штепселя диагностики

• стандарт Диагностический разъём находится на стороне водителя, в пространстве для ног ниже панели приборов.

  

Пластина(-ы) жёсткости балки заднего моста

• стандарт 28 Nm

Обратный слив на рулевом механизме

• стандарт 21 Nm

Напорная магистраль на рулевом механизме

• стандарт 21 Nm

Кронштейн рулевого механизма

• на подрамнике, M12 110 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).

Нижний шарнир рулевой колонки

• стандарт 24 Nm Использовать новый винт.

Раскос(-ы) подрамника

• стандарт 50 Nm

Агрегатный кронштейн

• на кузове 180 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
• Распорка 110 Nm

Датчик износа тормозных накладок

• на суппорте дискового тормоза 8 Nm

Тормозной диск передних колёс

• стандарт 10 Nm

Противотуманная фара

• с противотуманными фарами H11 12V 55W PGJ19-2

  

Ближний свет

с галогенной фарой H7 12V 55W PX26d



с биксеноновыми фарами D1S 85V 35W PK32d-2

Подсветка перчаточного ящика

стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Светильник для чтения

стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Освещение пространства для ног

стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Освещение проёма двери

стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Фонарь освещения багажника

стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Плафон салона

сзади Festoon 12V 10W SV8,5 (10,5×43)



спереди W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Дополнительный фонарь сигнала торможения

• стандарт LED Оригинальная деталь

Фонарь освещения номерного знака

• стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d

  

Задняя противотуманная фара

стандарт P21W 12V 21W BA15s

Фара заднего хода

стандарт P21W 12V 21W BA15s

Фонарь стоп-сигнала

стандарт P21W 12V 21W BA15s

Задний фонарь

Задний габаритный фонарь с лампами накаливания P21W 12V 21W BA15s



• Задний габаритный фонарь со светодиодами LED Оригинальная деталь

Задний фонарь указателя поворота

• Задний габаритный фонарь с лампами накаливания PY21W 12V 21W BAU15s yellow

  

• Задний габаритный фонарь со светодиодами LED Оригинальная деталь

Боковой фонарь указателя поворота

• стандарт LED Оригинальная деталь

Передний фонарь указателя поворота

• с галогенной фарой PY24W 12V 24W PGU20/4
• с биксеноновыми фарами LED Оригинальная деталь

Стояночный фонарь

• с галогенной фарой W5W 12V 5W W2,1×9,5d Longlife

  

• с биксеноновыми фарами LED Оригинальная деталь

Дневной ходовой свет

• стандарт LED Оригинальная деталь
• Аксессуары DAY1

Поворотный свет

• с биксеноновыми фарами H7 12V 55W PX26d

  

Дальний свет

с галогенной фарой H7 12V 55W PX26d



с биксеноновыми фарами D1S 85V 35W PK32d-2

Колея задних колёс

• стандарт 1552 мм

Колея передних колёс

• стандарт 1549 мм

Колёсная база

• стандарт 2760 мм

Амортизационная стойка

• на кузове 33 Nm
• на поворотном кулаке, M14x45, Ступень 01 100 Nm
• на поворотном кулаке, M14x45, Ступень 02 90°
• на поворотном кулаке, M12, Ступень 01 70 Nm
• на поворотном кулаке, M12, Ступень 02 ослабить
• на поворотном кулаке, M12, Ступень 03 100 Nm

Шток поршня амортизатора

• стандарт 100 Nm
• с активной системой регулировки ходовой части 85 Nm

Зажимная гайка подшипника ступицы переднего колеса

• стандарт 11 Nm

Задний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста

• на подрамнике, Регулировочный винт, M14 x 115, Ступень 01 80 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
• на подрамнике, Регулировочный винт, M14 x 115, Ступень 02 120°
• на подрамнике, Регулировочный винт, M14 x 120, Ступень 01 100 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
• на подрамнике, Регулировочный винт, M14 x 120, Ступень 02 180°

Передний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста

• на подрамнике, Регулировочный винт, M14 x 115, Ступень 01 80 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
• на подрамнике, Регулировочный винт, M14 x 115, Ступень 02 120°
• на подрамнике, Регулировочный винт, M14 x 120, Ступень 01 100 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
• на подрамнике, Регулировочный винт, M14 x 120, Ступень 02 180°
• на поворотном кулаке, Ступень 01 50 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
• на поворотном кулаке, Ступень 02 60°

Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме

• стандарт 110 Nm

Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке

• Ступень 01 50 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
• Ступень 02 60°

Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге

• стандарт 65 Nm

Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике

• стандарт 30 Nm

Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке

• стандарт 98 Nm

Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе

• стандарт 98 Nm

Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке

• Ступень 01 50 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
• Ступень 02 60°

Резьбовая пробка контроля уровня масла дифференциала заднего моста

• стандарт 50 Nm маслоналивной(ые) винт(ы)

Балка заднего моста

• на кузове, Ступень 01 80 Nm
• на кузове, Ступень 02 ослабить
• на кузове, Ступень 03 80 Nm
• на кузове, Ступень 04 90°
• на оси, M10 65 Nm
• на оси, M14 170 Nm

Шток поршня амортизатора заднего моста

• стандарт 28 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).

Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста

• стандарт 80 Nm

Передний верхний поперечный рычаг подвески заднего моста

• на несущей балке моста, Ступень 01 50 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
• на несущей балке моста, Ступень 02 90°
• на поворотном кулаке, Ступень 01 50 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
• на поворотном кулаке, Ступень 02 90°

Задний верхний поперечный рычаг подвески заднего моста

• на несущей балке моста, Ступень 01 50 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
• на несущей балке моста, Ступень 02 90°
• на поворотном кулаке, Ступень 01 50 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
• на поворотном кулаке, Ступень 02 90°

Задний нижний поперечный рычаг подвески заднего моста

• на несущей балке моста, Ступень 01 50 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
• на несущей балке моста, Ступень 02 90°
• на поворотном кулаке, Ступень 01 80 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
• на поворотном кулаке, Ступень 02 90°

Передний нижний поперечный рычаг подвески заднего моста

• на несущей балке моста, Ступень 01 50 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
• на несущей балке моста, Ступень 02 90°
• на поворотном кулаке, Ступень 01 50 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
• на поворотном кулаке, Ступень 02 90°

Крепление колеса

• стандарт 130 Nm

Поперечная рулевая тяга заднего моста

• на несущей балке моста, Ступень 01 50 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
• на несущей балке моста, Ступень 02 90°
• на поворотном кулаке, Ступень 01 50 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
• на поворотном кулаке, Ступень 02 90°

Стойка стабилизатора заднего моста на направляющем устройстве подвески

• Ступень 01 20 Nm
• Ступень 02 180 °

Стойка стабилизатора заднего моста на стабилизаторе

• стандарт 50 Nm

Амортизатор заднего моста

• на кузове, Ступень 01 15 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
• на кузове, Ступень 02 35 Nm
• на поперечном рычаге подвески, Ступень 01 55 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
• на поперечном рычаге подвески, Ступень 02 60°

Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс

• M12, винт(ы) 115 Nm

Тормозная магистраль

• Накидная гайка(и). 18 Nm

Тормозной шланг

• на суппорте дискового тормоза 24 Nm

Сапун заднего моста

• стандарт 18 Nm

Рулевая передача

• на подрамнике, Ступень 01, с гидравлическим усилителем руля 70 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
• на подрамнике, Ступень 02, с гидравлическим усилителем руля 90°
• на подрамнике, M8, Ступень 01, с электрическим усилителем руля 20 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
• на подрамнике, M8, Ступень 02, с электрическим усилителем руля 90°
• на подрамнике, M12, Ступень 01, с электрическим усилителем руля 100 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
• на подрамнике, M12, Ступень 02, с электрическим усилителем руля 90°

Ступица колеса/ступичный подшипник заднего моста

• на поворотном кулаке, Блок подшипника ступицы колеса 70 Nm

Датчик износа тормозных накладок заднего моста

• на суппорте дискового тормоза 8 Nm

Суппорт дискового тормоза передних колёс

• M8 x 70 25 Nm
• M8 x 28 34 Nm

Толщина тормозных накладок передних колёс

• без изнаночной прокладки тормозной накладки 12,50 мм
• в спортивном исполнении, без изнаночной прокладки тормозной накладки 14,00 мм

Толщина тормозных накладок передних колёс при предельном износе

• без изнаночной прокладки тормозной накладки 2,00 мм
• со спортивным оснащением AMG, без изнаночной прокладки тормозной накладки 2,00 мм

Суппорт дискового тормоза задних колёс

• стандарт 25 Nm

Воздушный клапан

• стандарт 18 Nm

Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс

• стандарт 115 Nm

Тормозной диск задних колёс

• стандарт 10 Nm

Толщина тормозных накладок задних колёс

• без изнаночной прокладки тормозной накладки 12,00 мм

Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе

• без изнаночной прокладки тормозной накладки 2,00 мм

Масло кондиционер

• стандарт 120 cm³

Положение заднего моста при порожнем состоянии

• Код (485) комфортной ходовой части 0,99° до 2,99° Максимальная разница между левым и правым 1,0°
• Код (677) ходовой части Avantgarde 0,99° до 2,99° Максимальная разница между левым и правым 1,0°
• Код (483) пакета динамики движения -0,74° до 1,26° Максимальная разница между левым и правым 1,0°
• Код (486) спортивной ходовой части -0,74° до 1,26° Максимальная разница между левым и правым 1,0°
• Код (482) повышенного дорожного просвета 2,52° до 4,52° Максимальная разница между левым и правым 1,0°

Положение переднего моста при порожнем состоянии

• Код (485) комфортной ходовой части, Поперечный рычаг подвески с точкой замера сзади 6,66° до 9,86° Максимальная разница между левым и правым 0,8°
  • Код (485) комфортной ходовой части -1°04’+0°30′-0°30′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′
  • Код (677) ходовой части Avantgarde -1°04’+0°30′-0°30′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′
  • Код (486) спортивной ходовой части -1°28’+0°30′-0°30′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′
  • Код (483) пакета динамики движения -1°28’+0°30′-0°30′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′
  • Код (482) повышенного дорожного просвета -0°43’+0°30′-0°30′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′
  • Код (485) комфортной ходовой части 0°23’+0°07′-0°07′ Максимальная разница между левым и правым 0°10′
  • Код (677) ходовой части Avantgarde 0°23’+0°07′-0°07′ Максимальная разница между левым и правым 0°10′
  • Код (486) спортивной ходовой части 0°24’+0°07′-0°07′ Максимальная разница между левым и правым 0°10′
  • Код (483) пакета динамики движения 0°24’+0°07′-0°07′ Максимальная разница между левым и правым 0°10′
  • Код (482) повышенного дорожного просвета 0°22’+0°07′-0°07′ Максимальная разница между левым и правым 0°10′
  • стандарт 18°18’+0°30′-0°30′
  • стандарт 20°00’+0°00′-0°00′
  • Код (485) комфортной ходовой части 10°18’+0°30′-0°30′
  • Код (677) ходовой части Avantgarde 10°18’+0°30′-0°30′
  • Код (483) пакета динамики движения 10°44’+0°30′-0°30′
  • Код (486) спортивной ходовой части 10°44’+0°30′-0°30′
  • Код (482) повышенного дорожного просвета 9°57’+0°30′-0°30′
  • Код (485) комфортной ходовой части, Поперечный рычаг подвески с точкой замера сзади -0°20’+0°15′-0°27′ Максимальная разница между левым и правым 0°24′
  • Код (677) ходовой части Avantgarde, Поперечный рычаг подвески с точкой замера сзади -0°20’+0°15′-0°27′ Максимальная разница между левым и правым 0°24′
  • Код (483) пакета динамики движения, Поперечный рычаг подвески с точкой замера сзади -0°30’+0°15′-0°27′ Максимальная разница между левым и правым 0°24′
  • Код (486) спортивной ходовой части, Поперечный рычаг подвески с точкой замера сзади -0°30’+0°15′-0°27′ Максимальная разница между левым и правым 0°24′
  • Код (482) повышенного дорожного просвета, Поперечный рычаг подвески с точкой замера сзади -0°06’+0°15′-0°27′ Максимальная разница между левым и правым 0°24′
  • стандарт 0°10’+0°10′-0°10′
  • стандарт > Регулируемые параметры относятся к положению при порожнем состоянии.
  • Накидная гайка(и). 6 Nm
  • Центральная гайка, Ступень 01 170 Nm
  • Центральная гайка, Ступень 02 45°
  • стандарт 80 Nm Заменить уплотнительную прокладку(и).
  • Ступень 01 55 Nm
  • Ступень 02 90°
  • Ступень 01 55 Nm
  • Ступень 02 90°
  • на блоке цилиндров двигателя, Промежуточная шестерня 80 Nm
  • на головке блока цилиндров 14 Nm
  • Обратный слив, полый(е) винт(ы) 25 Nm
  • на блоке цилиндров двигателя 19 Nm
  • Центральная гайка 70 Nm Использовать новую гайку и новую шестерню.
  • стандарт 20 Nm
  • на насосе высокого давления 33 Nm Заменить магистраль(-и) высокого давления.
  • на поручне 33 Nm
  • на поручне 33 Nm Заменить топливопровод(-ы) высокого давления.
  • на инжекторе 33 Nm
  • Ступень 01 15 Nm Использовать новый винт.
  • Ступень 02 90°
  • Ступень 03 90°
  • MB 228.3 SAE 10W-30|SAE 10W-40|SAE 15W-30|SAE 15W-40|SAE 20W-50
  • MB 228.5 SAE 5W-30|SAE 5W-40|SAE 10W-30|SAE 10W-40
  • MB 228.51 SAE 5W-30|SAE 10W-30|SAE 10W-40
  • MB 229.3 SAE 0W-30|SAE 0W-40|SAE 5W-30|SAE 5W-40|SAE 5W-50|SAE 10W-40
  • MB 229.31 SAE 0W-30|SAE 0W-40|SAE 5W-30|SAE 5W-40
  • MB 229.5 SAE 0W-30|SAE 0W-40|SAE 5W-30|SAE 5W-40
  • MB 229.51 SAE 0W-30|SAE 0W-40|SAE 5W-30|SAE 5W-40
  • Киев
  • ул. Юрковская, 18
  • ул. Васильковская, 16
  • ул. Драгоманова, 1д
  • +380 98 502-2509
  • +380 99 502-2510
  • +380 73 502-2509
  • +380 44 502-2509

  Отзывы и предложения Написать директору

  • О компании
  • Наши партнеры
  • Оплата
  • Доставка
  • Гарантия и возврат
  • Задать вопрос