Как включить ком на камазе
Если коробка передач является обязательной частью шасси автомобиля и наличие раздаточной коробки и дополнительной коробки (множителя или делителя) зависит от назначения автомобиля, то коробка отбора мощности КамАЗ практически не участвует в обеспечении циркуляции автомобиль. Основная задача этого агрегата – использовать мощность двигателя для работы дополнительного оборудования путем передачи крутящего момента на привод этого оборудования.
Принцип работы COM всегда один и тот же, но расположение узла может быть разным. Так на КамАЗ 4310 коробка отбора мощности установлена на раздаточной коробке и состоит из выходного вала, пары шарикоподшипников, в которой она закреплена, и подвижной муфты. Когда ВОМ включен, эта муфта перемещается и входит в зацепление с верхним валом раздаточной коробки. Картер отбора мощности уплотнен резиновыми манжетами для предотвращения утечки масла через крышку чашки подшипника. Один блок используется для передачи мощности на стандартную лебедку.
В другом варианте ВОМ установлен на главном редукторе. К такому типу, например, относится коробка отбора мощности КамАЗ 5511, основание которой закреплено на правом люке коробки передач (на некоторых грузовиках Кама такой агрегат устанавливается с левой стороны и очень редко – с правой стороны) задний). Промежуточная шестерня раздаточной коробки не может перемещаться в осевом направлении, поэтому она постоянно получает вращение от вала промежуточной шестерни.
При необходимости включения дополнительного оборудования в камеру с диафрагмой закачивается воздух, диафрагма сама давит на ось с ведущей шестерней и входит в зацепление с промежуточной шестерней. Следует помнить, что такая коробка работает только при выключенном сцеплении и давлении в пневмосистеме не менее 5 кгс / см2. То есть переключение КПП КАМАЗ при использовании КОМ такого типа не приветствуется.
Консультации по техническим вопросам, закупка запчастей 8-916-161-01-97 Сергей Николаевич
Многие, покупая крановый агрегат (манипулятор) корейского производства марок SOOSAN (Soosan) и KANGLIM (Канглим) на раме КАМАЗ, задаются вопросом: «Как создать рабочее давление в гидросистеме крановой установки?» Давление в установках крана-манипулятора (КМУ) создается гидравлическим насосом или двигателем, а коробка отбора мощности (ВОМ) вращает их валы. Чаще всего коробка отбора мощности (ВОМ) соединяется с коробкой передач (коробкой передач). Все это мы рассмотрели в одной из статей, повторяться не буду.
Итак, остается выбрать коробку отбора мощности и насос или гидромотор для шасси КАМАЗ и установку крана KANGLIM или SOOSAN. Чаще всего водители для простоты устанавливают коробку отбора мощности и помпу от самосвала. Раньше на старых самосвалах применялся насос (шестеренчатый) НШ32 левого или правого вращения (чаще всего левого), а на более новых моделях самосвалов – НШ50 также левого или правого вращения (чаще всего левого). Разница между ними в рабочих объемах – 32 и 50 (куб. См / об). Коробка отбора мощности одинакова для обоих насосов. КОМ и НШ32 в сборе показаны на следующих рисунках:
Для установок корейских манипуляторов грузоподъемностью 6 – 6,6 т эти КОМ и НШ как минимум подходят – они выдерживают нагрузку, которую им создает крановая установка, но уже для КМУ грузоподъемностью более 7 – 10 тонн они уже не подходят: быстро выходят из строя.
При средней интенсивности работ на манипуляторе с краном-манипулятором грузоподъемностью 6 – 6,6 тонн простой коробки отбора мощности и НШ составляет около года. Два подшипника на карданном валу начинают отслаиваться, на одном валу ломается полумуфта с компенсатором, на фланцах насоса начинают появляться трещины, как на силуминовых насосах, так и на стальных и чугунных и т.д. Уже 5-й день работы. Также на манипуляторах 7-10 тонн наблюдается сильный нагрев гидравлической жидкости (гидравлического масла) из-за большой нагрузки на насос НШ50 или НШ32. Это приведет к повреждению уплотнительных колец и сальников крановой системы. Меняя насосы НШ разных производителей с разными характеристиками, эта проблема никуда не делась. Итак, приходим к выводу, что нужна помпа и ВОМ более мощный.
На нашем шасси КАМАЗ-43118 (вездеход) с колесной формулой 6х6 установлен манипулятор КАНГЛИМ-2056 со сверлильным станком. Изначально на него устанавливали НШ50, а когда просверливали отверстия под фундамент или столбы, через 5-10 отверстий накрывали ВОМ или насос НШ и гидравлическое масло в крановой установке сильно нагревается. Поскольку данный отказ произошел при погрузочно-разгрузочных операциях, манипулятор оказался открытым, и при таких отказах складывать крановую установку невозможно. Следовательно, ремонт этих агрегатов должен был производиться непосредственно в полевых условиях или на территории заказчика, что, конечно, вызвало большие трудности с ремонтом и потерю клиента, который, конечно, не оплатил оставшуюся работу. Мы начали искать выход из этой ситуации.
На экскаваторах и погрузчиках гидромоторы – поршневые насосы – используются в качестве основных насосов, создающих рабочее давление в гидросистеме. Эти насосы намного мощнее шестеренчатых. Посоветовавшись со знакомыми сантехниками, ремонтирующими экскаваторы, мы выбрали плунжерный насос рабочим объемом 56 кубических сантиметров. В магазине сантехники остановили свой выбор на насосе с маркировкой «310.4.56.04.06» – «Насос аксиально-поршневой нерегулируемый» производства ОАО «Пневмостроймашина», г. Екатеринбург, стоимостью 24 тыс. Руб. Его внешний вид, габаритные и присоединительные размеры показаны на следующих рисунках:
Плунжерные насосы намного мощнее шестеренчатых, и поэтому нагрузка на коробку отбора мощности во много раз меньше. Фланцы для подключения труб к крановой установке (КМУ) в насосный агрегат не входят. Поэтому мы обратились в компанию по ремонту экскаваторов, и они вырезали нам эти два фланца на машине.
Теперь нужно выбрать коробку отбора мощности для этого насоса. Завод ОАО «КАМАЗ», выпускающий стандартные КОМ для самосвалов и спецтехники, не производит нужного нам КОМ. Также Наб. Челнах КОМ для спецтехники производит ООО КОМ. Изучив их прайс-лист и поговорив со специалистом, мы выбрали ВОМ марки «МП50-4202010» стоимостью 24 тысячи рублей.
На нашу раму устанавливаем ВОМ с правой стороны КПП (КПП). В то же крепежное окно устанавливался предыдущий COM с НШ50. Крепим коробку отбора мощности таким образом, чтобы насос был подключен к коробке отбора мощности перед машиной. Все это показано на следующих рисунках:
После замены коробки отбора мощности и насоса прогрев гидравлической жидкости и выход из строя этих агрегатов исчез. Наш манипулятор Sam Load Sam Drive вот уже 1,5 года работает без нареканий и ремонтов.
Если сравнивать затраты: КОМ для насоса НШ50 стоит 16 тысяч рублей, а НШ50 – 6 тысяч рублей (это стоимость заводских запчастей, поставленных перевозчику ОАО «КАМАЗ» в июне 2014 года). Итого 22 тысячи рублей. КОМ для поршневого насоса стоит 24 тысячи рублей, а поршневой – 24 тысячи рублей по состоянию на июнь 2015 года. Итого 48 тысяч рублей. Разница 26 тысяч рублей. Эту сумму манипулятор зарабатывает за один сезон за 2 – 3 рабочих дня в нашем городе Казани.
Вам решать: терпеть и терять клиентов или переплачивать изначально.
Задавайте свои вопросы в конце статей, мы проснемся, чтобы ответить.
Кабина автомобиля КамАЗ 65115
Органы управления расположены в кабине :
- кнопка вспомогательной тормозной системы;
- педаль сцепления;
- педаль рабочего тормоза;
- педаль топлива;
- коробка передач. Если в коробке передач есть делитель, то в рукоятке рычага устанавливается переключатель управления делителем передач. Переключатель может использоваться для включения высшей или низшей передачи делителя;
- колесо;
- инструмент и пусковой переключатель
С ключевой позиции:
О – все выключено;
I – цепи КИПиА включены;
II – включены КИПиА и цепи стартера, положение не зафиксировано;
В некоторых комплектациях автомобилей на рулевой колонке устанавливается противоугонный выключатель. Описание выключателя для противоугонных устройств можно найти в разделе «Ключи и сигнализация». - комбинированный переключатель (см рис. Комбинированный переключатель).
Справа от места водителя находятся:
- ручка для ручного управления подачей топлива;
- ручку остановки двигателя. Ручка утоплена: двигатель готов к запуску; потяните за ручку, чтобы остановить двигатель;
- клапан управления стояночным и запасным тормозом. Рукоятка крана имеет два фиксированных положения: вертикальное – стояночный тормоз включен, горизонтальное – стояночный тормоз отпущен. В промежуточных положениях трактор и прицеп затормаживаются запасным тормозом.
Переключатель комбинированный
Положения рычага переключателя:
I – горит указатель правого поворота;
0 – все выключено;
II – Правый указатель поворота включен (не фиксируется);
А – Первая скорость дворника;
IV- левый указатель поворота включен;
B – Вторая скорость стеклоочистителя;
III – Горит левый указатель поворота (не фиксируется);
C – Прерывистый режим работы стеклоочистителя
V – мигающий дальний свет (не горит постоянно);
D – Омыватель ветрового стекла включен (не закреплен).
VI – Включен дальний свет
Звуковой сигнал подается при нажатии переключателя влево или вправо в сторону рулевой колонки
Нанель приборов
Панель управления содержит:
- панель;
- сигнальная лампа засорения воздушного фильтра или сигнальная лампа (см рис. Кабина или панель приборов), в зависимости от типа датчика (механический или электрический). При засорении воздушного фильтра разрежение во впускных коллекторах двигателя увеличивается, в результате чего срабатывает индикатор: красный участок барабана закрывает окошко индикатора или загорается контрольная лампа на приборной панели, сигнализируя о том, что нужно отремонтировать воздушный фильтр;
- панель переключателей, содержащая кулисные переключатели и переключатели, пепельницу, радиоприемник и заземляющий выключатель. Если потянуть панель на себя, откроется доступ к предохранителям электрической системы;
- бардачок;
- ручка управления жалюзи радиатора. Когда ручка выдвинута, ставни закрываются;
- рычаг управления блокировкой межосевого дифференциала. Блокировка активна в положении РАЗДВИЖНАЯ ДОРОГА;
- рычаги управления обогревом и вентиляцией кабины.
Используйте верхний рычаг для включения и регулировки нагрева воздуха от обогревателя, а нижний рычаг – для управления распределением этого воздуха в салоне. В крайнем правом положении нижних рычагов воздух подается только к окнам; в положении КАБИНА воздух подается к окнам и ногам водителя и пассажира. Промежуточные положения позволяют изменять эффективность нагрева. Активация подачи воздуха – с помощью кулисного переключателя на панели переключателей в положениях I и II ключа в замке приборов и пускового выключателя.
При поставке автомобилей с отопителем 15.8106 или ПЖД-12 над приборной панелью устанавливается панель управления отопителем 15.8106 или ПЖД-12 (см. Рисунки), индицирующая рабочее состояние отопителя.
В этом случае переключатель подогревателя топлива устанавливается на панели приборов в системе отопления (см. Рис. Щиток приборов).
Щиток приборов
Панель приборов содержит: В комбинации приборов:
- индикатор напряжения;
- манометр моторного масла;
- указатель уровня топлива в баках;
- индикатор температуры жидкости в системе охлаждения;
- световой индикатор разряда аккумулятора;
- сигнальная лампа низкого уровня топлива, которая загорается, когда уровень топлива в баке падает до 30 литров;
- сигнальная лампа аварийного давления, которая загорается при падении давления в системе смазки до 39,78 кПа (0,4 0,8 кгс / см2). Давление теплого моторного масла должно быть 392,3. 539,4 кПа (4,0… 5,5 кгс / см2) при номинальной частоте вращения вала двигателя и не менее 98,1 кПа (1,0 кгс / см2) при минимальной частоте вращения;
- сигнальная лампа температуры, которая загорается, когда температура охлаждающей жидкости превышает 98 ° C; нормальная температура теплоносителя 80..98 ° С.
Отдельно на комбинации приборов:
- спидометр с общим пробегом автомобиля. Он имеет синий свет, который загорается при включении дальнего света;
В некоторых комплектациях автомобилей спидометр можно заменить тахографом. Тахограф устанавливается вместо спидометра (см. Рис. Установка тахографа);
Расшифровка индикаторных зон комбинации приборов
| Указатель уровня топлива | Датчик температуры | ||
 |
 |
 |
 |
Шкалы инструментов представлены в виде цветовых зон. Каждая цветовая зона имеет определенный диапазон значений контролируемых параметров. В таблице показаны диапазоны значений цветовой зоны для каждого устройства, входящего в комбинацию приборов.
Блоки контрольных ламп (левый и правый), расположенные на панели приборов (см. Рис. Панель приборов):
- кнопка для проверки работоспособности контрольных лампочек;
- контрольный знак готовности EFU к работе, красный;
- сигнал контроля работы указателей поворота автомобиля, зеленый, прерывистый;
- сигнал управления включением указателя поворота прицепа, зеленый, прерывистый;
- управляющий сигнал блокировки блокировки поперечного дифференциала, красный;
- индикатор забитого масляного фильтра, красный;
- предупреждающие сигналы о падении давления в цилиндрах контуров 1, 2, 3, 4 срабатывания пневмотормоза, красный цвет, при включении звучит зуммер;
- управляющий сигнал включения стояночного тормоза, красный, прерывистый.
Кнопочные переключатели и кулисный переключатель расположены на панели приборов (см. Рис. Панель приборов):
- выключатель задних противотуманных фонарей;
- выключатель противотуманных фар;
- потолочный выключатель (2 шт);
- выключатель света автопоезда;
- выключатель дополнительных фар;
- центральная клавиатура переключателя света.
Похожие записи:
- Как пользоваться горным тормозом на камазе
- Вылетает 5 передача на камазе
- Как включить климат контроль
- Как включить дворники на приоре
- Как включить и выключить магнитолу Пионер
- Как включить музыку с флешки в машине
- Как включить противотуманки на приоре
- Лада Гранта: как включить ближний свет фар
Как запустить КМУ на КАМАЗ 43118
Переделка грузового автомобиля в автокран довольно трудоемка, но такая задача вполне решаемая. Обратившись к профессионалам, можно не только внести изменения в конструкцию, но и провести регистрацию. Такие услуги предлагает наша компания – переделка техники и ремонт манипуляторов в Москве. В рамках программы можно установить дополнительное оснащение и провести технические испытания.
Чтобы установить автовышку на КАМАЗ 43118, требуются определенные доработки, при этом учитывают ряд правил, что гарантирует безопасность такой техники. В данном случае рассчитываются нагрузки, под которые составляют схемы и чертежи. В этой статье мы не сможем детально разобрать все особенности, но отметим основные конструктивные отличия установки КМУ на КАМАЗ 43118.
Какое оборудование нужно поставить?
Размещение установки на базе КАМАЗ 43118 значительно расширяет возможности грузовика. При ее наличии для перевозки грузов не нужно привлекать спецтехнику, поскольку основные работы можно выполнить самостоятельно. Для этого достаточно установить КМУ и обучить водителя особенностям работы с ней.
На грузовик устанавливается следующее оборудование:
- рама для опоры;
- стрела;
- захватный механизм;
- пульт управления.
Особенности и преимущества установки
Чтобы внести конструктивные изменения, потребуется посещение сервиса – данные работы довольно трудоемкие, поэтому для их проведения потребуется профессиональное оборудование. Наша мастерская располагает всем необходимым, а за решение данных задач берутся опытные и квалифицированные специалисты. Это гарантирует качественное проведение работ в максимально короткие сроки.
- для погрузочных работ не требуется спецтехника;
- повышается продуктивность работы;
- погрузка осуществляется максимально точно;
- машина становится более маневренной.
Манипуляторы на базе КАМАЗ 43118 – одни из самых популярных, это универсальная и производительная техника. Она подходит для выполнения самых сложных задач, может работать в ограниченном пространстве, с ее помощью можно транспортировать даже тяжелые грузы. Дополнительное преимущество обеспечивает относительная простота таких переделок, которые можно провести на базе профессионального сервиса и зарегистрировать все конструктивные изменения.
Если на обычном грузовом автомобиле для погрузки требуется привлечение автокрана, то при наличии КМУ все работы можно провести самостоятельно. Здесь водитель берет на себя задачу крановщика и управляет установкой для проведения погрузки. Учитывая простоту эксплуатации, обучение управлением КМУ довольно простое, поэтому шоферы могут быть обучены в максимально короткие сроки. В нашей компании можно заказать такие услуги, согласовав с менеджером все детали.
КМУ на базе КАМАЗ 43118 – цена доработок
Стоимость работ по конструктивным изменениям по переделке грузовика на базе КАМАЗ 43118 с установкой КМУ рассчитывается индивидуально – уточнить этот вопрос можно у нашего специалиста. Мы предлагаем доступные цены и даем гарантию на свои услуги. Такие доработки обойдутся гораздо дешевле, чем покупка нового манипулятора. Наши сотрудники руководствуются только техническими стандартами и работают строго по проектной документации.
Подать заявку можно по телефону, онлайн или посетив наш сервис лично. Специалист осмотрит технику и согласует все детали на месте. Все конструктивные изменения проходят обязательную регистрацию.
Отбор мощности от коробки передач
1. Нажать на педаль сцепления до упора.
2. Рычаг переключения передач установить в нейтральное положение.
3. Нажать и повернуть ручку переключателя КОМ (см. рис. Переключатели КОМ). При этом загорится сигнальная лампа, встроенная в ручку переключателя.
Для некоторых моделей КОМ (ф. «ZF» и др.) дополнительно в комбинации приборов загорятся лампы, сигнализирующие о включении КОМ: для КОМ с одним валом отбора мощности – одна лампа 
, для КОМ с двумя валами отбора мощности – две лампы 
.
4. Плавно отпустить педаль сцепления.
Внимание!
Для автомобилей укомплектованных коробками передач моделей 144 и 154, допускается трогание и движение автомобиля только на первой передаче.
На автомобилях, укомплектованных коробками передач ф. «ZF», установлена блокировка, и движение автомобиля с работающей КОМ невозможно.
При работе коробки отбора мощности переключение передач недопустимо.
Отключение КОМ
1. Нажать на педаль сцепления до упора.
2. Если автомобиль движется, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение и остановить автомобиль.
3. Нажать и повернуть ручку переключателя КОМ в исходное положение (сигнальная лампа, встроенная в ручку переключателя, должна погаснуть). Для некоторых моделей КОМ (ф. «ZF» и др.) также погаснут контрольные лампы включения КОМ на панели приборов.
4. Плавно отпустить педаль сцепления.
Основная спецтехника
- Автотопливозаправщики
- Вакуумные автоцистерны
- Вахтовые автобусы
- Универсальные моторные подогреватели
- Цементировочные агрегаты
- Передвижные мастерские
- Паропромысловые установки
- Фургонная спецтехника
Бортовой КамАЗ 43118 с КМУ TAURUS 086A
.JPG)
КамАЗ 43118 с КМУ TAURUS 086 – передвижной мобильный комплекс грузоподъемного оборудования, предназначенный для успешного решения разноплановых задач, как на заселенной территории, так и в условиях полного бездорожья. Этот вариант спецтехники представляет собой мощный корейский кран-манипулятор TAURUS 086, смонтированный на шасси полноприводного грузовика-вездехода КамАЗ 43118.
Наличие в парке компании такой спецтехники существенно расширяет возможности организации с одновременной экономией средств – КамАЗ 43118 с КМУ TAURUS 086 заменяет автокран, грузовой автомобиль и автовышку. Кран-манипулятор TAURUS 086 успешно справляется с погрузкой и выгрузкой грузов массой до 8 тонн. Это могут быть различные модификации тяжелого оборудования, металлоконструкции, столбы, трубы и т. д. Мощная бортовая платформа грузовика-вездехода позволяет превратить КамАЗ 43118 с КМУ TAURUS 086 в самопогрузчик – в этом случае погрузка осуществляется в кузов автомобиля, после чего груз оперативно доставляется в нужную точку по шоссейной, полевой или лесной дороге.
Незаменимую помощь оказывает кран-манипулятор на базе КамАЗ в строительстве – максимальная длина выдвинутой стрелы КМУ составляет 20,5 метра. При этом техника способна быстро и безопасно доставлять на этажи зданий оборудование и материалы весом до 430 кг. Стрела имеет отрицательный угол наклона. Особенности конструктивного исполнения кран-манипуляторной установки создают дополнительную возможность подъема и опускания грузов, находящихся ниже уровня земли – из котлованов, траншей. Объекты небольшой высоты и заборы также не являются преградой – особенности конструкции крана-манипулятора TAURUS 086 предусматривают работу из-за препятствия без потери точности.
Особым спросом пользуется подобная техника у специалистов выездных электромонтажных бригад. КамАЗ 43118 с КМУ TAURUS 086 значительно сокращает время прибытия к месту работ, установки столбов и опор ЛЭП, ремонта и монтажа линий связи и электропередачи. Для этого на специальную площадку стрелы крана-манипулятора монтируется корзина-люлька, рассчитанная на безопасный подъем и удержание на высоте 2-х человек и инструмента. Существенную помощь кран-манипулятор на базе КамАЗ окажет и в других сложных ситуациях: при необходимости косметического ремонта заданий, обрезке ветвей деревьев, размещении рекламной продукции на высоте и т. п.