Замена тормозных колодок.
Всем привет!
Во время замены ступичного сальника было обнаружено, что накладки тормозных колодок порядком износились, поэтому решено их все заменить)))
С братом Sanekdrive поснимали колеса, затем сняли тормозные барабаны, и скинули колодки.
Затем срубили старые накладки
«наклепали» новые накладки, фирмы «ВАТИ» (сфоткать забыл), они проточены правильно, да и тормозят хорошо, уже не первый комплект таких использую))
Дальше все собрано должным образом.
Скоро предстоит переборка передка, кстати первая в жизни этого Камаза, заодно и там заменю колодки)))
До новых встреч!
10 июля 2016 Метки: плановое ТО
Поделиться:
КАМАЗ 2006, двигатель дизельный 9.9 л, 260 л. с., задний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Красноярск
Toyota Camry, 2016
Audi A4, 2009
Honda Freed Spike, 2010
Красноярск
Nissan Murano, 2017
Комментарии 15
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
блин классно на евро ступицах.а я тут пока все колеса скинул затем полуося струпицу в сборе пока стянешь весь пупок порвешь
У меня есть и был ещё Камаз еврик на клиньях, поэтому знаю как оно все)) Скоро как раз буду и на нем тормозные колодки менять.
переделывать колодки как на евро не думаешь?
Пока не думаю, смысла в этом сильного нет, да и финансово затратратно)))
ни чего затратного точишь по 2 пальца в место старых и на колодки навариваешь кусочки трубок пальцы так же стопорятся восьмеркой но колодки на них больше не выворачиваются и тормозят гораздо интереснее
Я думал ты про евро ступицы))
Если колодки и эксцентрики в хорошем состоянии, то тормоза отличные будут. Я не вижу разницы в торможении на таких разных системах, что старый еврик на клиньях, что свежий еврик на евровских тормозах у меня лично тормозят примерно одинаково)) Может потому, что у мяня машины боле-менее свежие, да я слежу за ними тщательно, ничего не ушатывается у меня в крайности))
на счет свежих машин согласен.но увы не все могут себе позволить их
Без машины
блин классно на евро ступицах.а я тут пока все колеса скинул затем полуося струпицу в сборе пока стянешь весь пупок порвешь
За то подтягивать колеса надо, зарядка обеспечина)
Я езжу на Lada Granta Sport
Подскажите последовательную разборку тормозного барабана
P.S. для курсовой надо.
Без машины
максимум что в инете нашёл(КАМАЗ устанавливается на 1 передачу, а передние колеса упирают в деревянные уступы или бруски. Автомобиль должен быть снят со стояночного тормоза, чтобы минимизировать риски травмоопасных ситуаций и повреждения техники. Передние колеса демонтируют, открывая доступ к основному узлу, и проводят его очистку. Специалист устраняет фиксирующие штифты, снимает тормозной барабан со ступицы и откладывает его для осмотра.
)в инете нет порядка действий как снять колодки и обоснования нет для замены колодок) P.S.вот класс, такой накладки одной наверное на скутера на год-два хватит.Даа, в камазе особенно, тормоза очень важная деталь, наверное в идеале всё и лично проверяют владельцы, цилиндры, трубки, по возможности подлезть конечно если есть где
Клепал приспособами или типа болт и молоток?
На Зиловский колесный диск приварен заточенный болт, накладку струбцинами прижимаю и махать молоточком))))
Я понял, обычно делают вставляют все заклепки для совмещения прижимают и потом отцентра приклепывают к краям.
Ура! С тормозами закончил
Не стал писать отчёт о каждом колесе, так как процедура одинаковая. Красивых фото пока не получится делать — телефон разбил и хожу со старым. И так тормоза: по случаю купил на разборке пару новых колодок от КАМАЗа. За дёшево. Вроде похожи, номера почти одинаковы. Но! На пару см все же разные они. Разочаровался и поехал за новыми родными. В тот момент и не знал, что замена накладок совсем не тяжёлая процедура. Мог бы не тратить лишних 5 тысяч. На перед уже пробовал клепать накладки. На всякий случай мазал ещё поксиполом (делал так когда-то на мотоцикле с положительным результатом). На каждое колесо уходило часов по 6. Да, опыта мало, тратил некоторое время и на понимание, какой стороны начать и продолжить. Как уже говорил: все очень массивное, а потому не с первого раза выходит то колодки на место вернуть то барабан (а он вместе со ступицей и весит оооочень много кг). Натяжка пружин, сводящих колодки тоже тот ещё квест. По часу не мог порой поставить одну пружину: то колодки разойдутся, то все разом соскочит… Про пальцы опорные для колодок так вообще молчу… Естественно они все закисли, приходилось и греть и кувалдой долбить. Главное — теперь все работает и нужно правильно отрегулировать для равномерного износа и момента торможения. Согласно инструкции по ремонту, нужно или выжать тормоз или выкрутить трещетки так чтоб колодки расклинило, а потом эксценьриками подвести противоположную часть колодки. У меня пока не вышло поймать этот правильный момент. Про подшипники: смазка в них была и это хорошо. Но на передних литол старый и с водой. Подшипник на правой стороне в грязи и рже был. Нового у меня не было и купить не успел, а потому оценив отсутствие раковин на роликах и обоймах как «ещё походит» набил их новым литолом и собрал. Грязи ну просто огромное количество. Тряпок ушёл целый мешок! Литола большая банка! Немного графита. И литры бензина на промывку подшипников и ступиц. Для себя понял, что передние ступицы никак особо не защищены от воды: задние сальники ещё как-то могут предотвратить попадание воды, но вот передние крышки с бумажными прокладками — источник воды в подшипниках. Естественно это касается случаев погружения колёс под воду. Ещё особенность одну заметил: лишняя смазка от прокачки узлов попадает внутрь колодок и смешивается с пылью, барабан её скатывает в шарик грязи.
Пробег: 116 000 км
Запчасти
Смазка очищающая 0.5л RELEASE OIL
Развести колодки на Камазе — Правильная установка колодок
Тормозная система напрямую влияет на технические параметры и рабочее состояние транспортного средства КамАЗ. Любые неисправности могут стать причиной серьезных сбоев в автомобиле. Зная, как развести тормозные колодки на КамАЗе, можно самостоятельно выполнить основные рабочие мероприятия для продления срока службы тормозов.
Основные поломки в тормозной системе
У КамАЗ 5230 и других моделей рано или поздно происходят поломки тормозной системы.
- Воздух в стояночной тормозной системе. Это нарушает растормаживание педали тормоза. Для устранения поломки прокачивают колодки.
- Поврежденный вакуум. Тормоз будет исправен только при качественном вакууме. Для проверки исправности выполняют следующую задачу: несколько раз нажимают на педаль, предварительно отключив двигатель. Это убирает разрежение. Затем заводят агрегат, удерживая педаль. Если при запуске педаль опустится, вакуум исправен. Если педаль останется прежней, потребуется замена поврежденной детали.
- Посторонний шум. Он возникает из-за поломок колодок. После проверки технического состояния механизма можно осуществить замену или ремонт тормозных колодок КамАЗ.
Такие поломки являются основными, и они требуют обязательных действий для восстановления прежних технических параметров транспортного средства.
Важно! Современные колодки на тормоз КамАЗ остаются механизмом, который испытывает максимально возможную нагрузку, вследствие чего часто происходят их поломки и требуется замена или ремонт.
Особенности регулировки
Иногда достаточно знать, как подвести или развести колодки на КамАЗе. Регулируя механизм, можно восстановить прежнюю функциональность.
- Изначально проверяют, насколько удобно двигается рычаг. Он должен с легкостью перемещаться, после чего возвращаться в исходную позицию.
- На следующем этапе совмещают отверстия механизмов (рукоятка и шток). Для этого вращают специальным червяком.
- Надавливают на блок, который ответственен за положение механизмов и тормозную часть КамАЗа, в нужном направлении.
- Соединяют кронштейн, предназначенный для фиксации, и блок рукоятки для управления. Для этого используют болты и механизмы.
- При вращении червяка удается разводить механизм. В результате колодка и барабанный механизм соприкасаются друг с другом.
- Теперь червяк поворачивают в противоположную сторону на ¾ оборота. Зубчатая муфта должна работать. Минимальный показатель поворота червяка – 42 Нм.
- Обязательно проверяют работоспособность рукоятки, штока. Также регулируют ход штока, так как он должен соответствовать зазору. Завершающей задачей будет проверка вращения барабанного механизма.
- Через 2-6 километров пробега проверяют нагрев барабанного устройства. Температура должна быть не выше 80 градусов.
Читайте также: Датчик скорости КамАЗ — Где находится и схема подключения
Тормозные механизмы нужно регулярно подводить – разводить, чтобы они функционировали правильно.
Продление срока службы тормозов с помощью расточки
Для продления срока службы механизмов рекомендуется расточка колодок тормозных КамАЗ.
Сделать поверхность диска более ровной можно, используя абразивные вставки. Такой вариант требует минимум инструментов, усилий. В старой колодке делают отверстие и вставляют абразив. Затем обработанную запчасть устанавливают и немного катаются на автомобиле. Желательно проехать около 5 километров, периодически притормаживая. Способ подходит для домашних условий.
Также можно обратиться в специализированный центр. Расточка будет выполнена без снятия колодок. Профессионалы снимают суппорт и обрабатывают агрегаты специальными станками. Так же можете прочитать про Камаз дымит белым дымом — Причины и последствия.
Капитальный ремонт и замена механизма
При капитальном ремонте требуется замена колодок КамАЗ 5320. Обычно меняют следующие части механизма:
- уплотнительные кольца разжимного кулака, созданные из высококачественной резины;
- металлопластмассовые втулки разжимного кулака;
- фрикционные накладки (клепать на колодки такие накладки для КамАЗ можно только на специальном прессе и с учетом отсутствия зазора).
Совет! При замене колодок на автомобиле КамАЗ учитывают правильность положения агрегатов и их качество обработки. Установку новых агрегатов осуществляют с учетом основных требований.
К тому же пружина колодок КамАЗ также может требовать замены. Наилучшим решением будет обращение в специализированный центр, где профессионалы используют современное оборудование.
При ремонте или замене тормозных колодок для КамАЗ обязательно учитывают основную причину поломки и общее состояние технической части автомобиля.
КАмаз 5511
Есть такая штуковина в системе тормозов. Называется кран быстрого растормаживания. Очень легко перебирается при наличии ремкомплекта.
Ссылка Пожаловаться
Виктор Литкин 9 марта 2012 21:07
И что ты делаешь , чтобы ехать дальше?
Ссылка Пожаловаться
Игорь Чернышев 9 марта 2012 21:11
Андрей правильно сказал. только его лучше целиком менять, от ремнаборов толку нет. Проверено.А еще на кранах сейчас сапуны с сеткой ставят, поробуй сетки снять, может из за того что они забиты грязью и маслом плохо воздух из системы сбрасывает. Была такая болячка на МАЗ 5440.
Ссылка Пожаловаться
Виктор Литкин 9 марта 2012 21:25
Там может быть сто причин,и кран АВАРИЙНОГО растормаживания в5-ом десятке.А сейчас их вообще нет.
Ссылка Пожаловаться
сергей иванов 9 марта 2012 21:38
Колодкам тормозным приснился кулак проворачивает и назад не возвращается . шрещеткой назад его и колодки новые клепать
Ссылка Пожаловаться
Алексей Сосюра В ответ на сергей иванов 28 августа 2013 23:21
сергей иванов 9 марта 2012 21:38
Колодкам тормозным приснился кулак проворачивает и назад не возвращается . шрещеткой назад его и колодки новые клепать
Ссылка Пожаловаться
надо новие накладки клепать
Ссылка Пожаловаться
Юрий Греков 10 марта 2012 08:19
начни с простого если педаль потянуть на себя рукой отпускает или нет?Если отпускает то причина в приводе что-то с тягами или примёрз цилиндрик в главном тормозном грязь или лёд да ещё как работает ручник если нормально то во всякие там ускорительные не лезь и в колодки то-же.причина в главном тормозном.
Ссылка Пожаловаться
nyukta В ответ на Юрий Греков 29 августа 2013 00:51
Юрий Греков 10 марта 2012 08:19
начни с простого если педаль потянуть на себя рукой отпускает или нет?Если отпускает то причина в приводе что-то с тягами или примёрз цилиндрик в главном тормозном грязь или лёд да ещё как работает ручник если нормально то во всякие там ускорительные не лезь и в колодки то-же.причина в главном тормозном.
Ссылка Пожаловаться
в камазах нет никаких цилиндриков и главных. только воздух.
Ссылка Пожаловаться
Юрий Греков В ответ на nyukta 27 сентября 2013 01:43
nyukta 29 августа 2013 00:51
в камазах нет никаких цилиндриков и главных. только воздух.
Ссылка Пожаловаться
История переписки 2
Извини за поздний ответ был далеко от компьютера так вот в главном тормрзном кране клапан имеет форму цилиндра его-я и имел в виду иесли этот клапан приклинивает тогда и происходит описанное в вопросе.