Как вывести сапуны на уаз 469

Переделка УАЗовского сапуна

Если у свежей машины течёт масло из коробки и мостов, то это, чаще всего, из-за недотянутого крепежа. Если же течет через сальники, то в 9 случаях из 10 причина в засорившемся сапуне. Моему 31519-у два года, пробег 23000 км, купил его недавно у нормального хозяина. Низ весь мокрый от масла, но почти всё затянуто намертво. Вывернул сапун из заднего моста — он не «сапунит», шток клапана намертво приржавел. Посмотрел другие — то же самое. Я в конфе спрашивал, как народ это дело лечит, рекомендовали заменить клапаны на штуцера, а трубочки от них протянуть в салон. Для трофи этот вариант, наверное, самый лучший, но мне он как-то не приглянулся. Короче, стал я сам думать. Конструкция у УАЗовского сапуна бестолковая, да и сделан он и клапан из ржавеющего металла, так что от воды он просто обязан заржаветь и залипнуть в короткое время. Грязь через прорези крышки сапуна без проблем попадает на клапан и тоже способствует его заклиниванию. Прочистить без снятия и разборки невозможно. Купить что-то более совершенное ни в одном магазине не удалось. В продаже встретил только жигулёвские сапуны разумной конструкции, но они не подходят по месту. Но их можно приспособить двумя способами.

Первый: снимаем родной УАЗовский сапун, снимаем с него шляпку, откусываем верх клапана и вытаскиваем низ клапана с пружинкой. Всё, кроме резьбовой части, выбрасываем. Зажимаем в тиски за резьбовую часть жигулёвский сапун и, поддевая двумя отвертками, аккуратно снимаем его шляпку в сборе с пружиной и резиновым клапаном и ставим на место родной УАЗовской шляпки на остатки родного сапуна. Посадочный диаметр точно соответствует. Единственная тонкость в том, что опорная шейка шляпки УАЗовского сапуна раза в два короче жигулёвской, поэтому надо постараться при установке жигулёвской шляпки обеспечить ей максимально возможную свободу для болтания. Я такой вариант поставил для пробы на задний мост и течь масла через правую ступицу сразу прекратилась.

Второй способ: берём жигулёвский сапун от коробки передач классики, у него крепёжная часть запрессовывается (нет резьбы). Протачиваем посадочный диаметр с 12 мм до 10, нарезаем резьбу М10х1, обтачиваем на точиле широкий опорный пояс сапуна под квадрат 17х17 мм, чтоб можно было сапун ключом завернуть. Всё, можно ставить. Опять же есть нюанс: на родном сапуне резьба коническая, а у меня получилась прямая. Когда стал устанавливать сапун по месту, он завернулся миллиметров на 5-6 и плотно сел. Течи из под него нет, так что, думаю, нормально. Получившийся сапун легко прочистить, если он облеплен засохшей грязью, достаточно стукнуть чем-нибудь несильно пару раз по шляпке, чтоб она стала свободно болтаться. Клапан, поскольку резиновый, не ржавеет и не прикипает. Сама конструкция, несмотря на хлипкий вид, весьма прочная и долговечная. [Budda] наверх

Переделка сапунов © Юрий Жилин.

Читая на Уазбуке про УАЗовские сапуны я решил проверить, действительно ли они так плохи. Выкрутил сапуны, и все три оказались закисшими насмерть. Новые той же конструкции закисали ровно через месяц. Сменив таким образом сапуны три раза я начал задумываться о том как их модернизировать. Предложения по установке жигулевских сапунов или их частей интересные, но я решил их оставить запасным вариантом на случай если не получиться сделать, что нибудь другое.

Для начала я зашел в Газелевский магазин и увидел, там сапуны другой конструкции — с большим стаканчиком полностью закрывающим клапан (на УАЗе крестик открывающий доступ соли и грязи). Купил три штуки, резьба подошла один в один. Сапуны выстояли зиму и все три сохранили работоспособность — рекомендую для ленивых.

С наступлением теплых дней я решил пойти дальше — объединить вентиляцию картеров переднего, заднего мостов, коробки с раздаткой и вывести под капот на общий сапун. Конструкция долго обдумывалась и в результате получилось следующее:

1. Было куплено:
А) Шесть метров бензинового шланга диаметром 8мм.
Б) Два тройника от системы охлаждения Газели диаметром 8мм.
В) Хомуты — десять штук.
Г) Фильтр бензиновый.

2. Выточены три переходника (можно не точить, а воспользоваться советом Романа Милованова) , с одной стороны резьба под конус как на сапуне, с другой штуцер диаметром 8мм. Конусная резьба нарезалась резцом — получилось замечательно.

3. Все установлено на машину за час. Шланги закреплены только в трех местах

	А) У заднего моста на поперечину рамы через имеющееся отверстие болтом М6 на самодельный жестяной хомут.
	Б) У переднего моста под болт крепления поддона на самодельный жестяной хомут. В) В середине рамы с левой стороны на имеющиеся резьбовые отверстия болтом и куском стальной пластины.
	В остальных местах шланг проложен так, что держится без креплений. Вместо общего сапуна я решил использовать бензиновый фильтр — пыль не попадает и дышит без закисаний и задержек в обе стороны. Фильтр установлен в верхней части подкапотного пространства.

наверх

Переходник. (прислал Роман Милованов)

Отлично подходят в качестве переходников с конической резьбы под сапун на шланг детали от шлага-подводки для кухонного смесителя. Нужно только разломать сжимной хомут, снять резиновый шланг, освободив собственно переходник. Хотя резьба на нем не коническая, но вкручивается она в мост как родная.

Гибкая подводка для смесителя

Используемый конец подводки

Готовый переходник для сапуна

go_patriot

Вывод сапунов под капот можно признать одним из самых необходимых элементов тюнинга для внедорожников в целом, и для УАЗиков в частности. Эта операция совсем не добавляет проходимости, но позволяет в большинстве случаев предотвратить образование эмульсии после штурма бродов. Мост при резком охлаждении не подсасывает воду, а машина, как следствие, не так сильно высасывает деньги на трансмиссионку.

Самый популярный способ вывода сапунов — алюминиевыми или бронзовыми уголками. Так я выводил сапуны на первом Патриоте и хапнул горя. Горе связано с тем, что выхлопная труба на больших кочках достаёт до моста и нормально так лупит по штатному сапуну или по уголку со шлангом, которым его заменяют. Рано или поздно этот уголок обламывается. Прозевали этот момент — получили воду в мост. Кто помнит, в путешествии по Южному Уралу со мной так и произошло, вывод сапуна из заднего моста я потерял ещё до подъезда к горам, а спасаться от воды пришлось самодельным бандажом. Хорошо, что вовремя заметил!

Для второго Патриота меня такой способ категорически не устраивал, нужно было придумать что-то другое. Планировалась поездка в Монголию, а там хоть и сухо, но пара бродов за поездку случается. Взял с собой штатный сапун и пошёл в магазин с броской вывеской «Запчасти для КамАЗ, ГАЗ, МАЗ, Howo«. В этом царстве грузового коммерческого транспорта стопудово найдётся что-нибудь ударостойкое. Положил на прилавок сапун, сформулировал, что нужна полая хреновина с такой же резьбой, но не уголок. Оказалось, что в топливной системе КамАЗа такого добра навалом. Есть специальные штуцеры, похожие на болт, но с дыркой внутри. По такому можно лупить не только выхлопной трубой, а хоть и кувалдой. Он никуда не отломится. Вот они на фото. В красном квадрате — штатный сапун. В зеленом круге — любимый всеми уголок. Справа — ударопрочный штуцер. Рекомендую взять горсть медных колец для уплотнения, пригодятся.

Кстати! Прогресс не стоит на месте. В 2019 году технология стала ещё надёжнее, а вывод сапунов ещё совершеннее.

Интересуетесь — тыкайте на сюда и ознакомьтесь. Дальнейший вывод сапунов вообще не представляет трудностей, все его сто раз делали. Буквально в двух словах расскажу… Вкручиваем хитрый КамАЗовский штуцер в мост. Присоединяем шланг.

Делаем запас шланга, нужный для хода подвески. Сомневаетесь, не знаете, а сколько надо оставить запасу? Я всегда смотрю по тормозным шлангам.

Дальше ведем шланг вдоль рамы (у меня он идёт параллельно газовой магистрали), выводим под капот. На конец насаживаем топливный фильтр, чтобы не летела пыль.

Некоторые соединяют все сапуны в одну магистраль — каждому своё. Я так не делаю, задний мост выводу всегда по правой стороне рамы, а передний — сразу пускаю вверх под капот.

Вот такая примитивная, но нужная операция — этот вывод сапунов. Конечно, если вы совсем не дружите с техникой, можете купить и готовый комплект, такие тоже бывают. Но обычно в эти комплекты значительно дороже и основаны на уголках. Будет дешевле и надёжнее всё сделать своими руками, ничего сложного нет. Не ленитесь сделать что-нибудь для своей машинки самостоятельно. Как говорят, лучший подарок… своими руками…

Понравилась запись? Поделитесь с друзьями! =)

One Comment

1. Станислав24 октября, 2022 Классный обзор Алексей, благодарю! Просто учебное пособие для начинающих:) Войдите, чтобы ответить

Оставить комментарий

Необходима авторизация чтобы оставить комментарий.

вывод сапунов под капот уаз (Страница 1 из 3)

пожскажите сколько нужно шланга, и какого, (кислородного?.) и диаметр шланга, так же где купить штуцера что вкручивают в мост, как я понял по работе, убираем сапун, вкручиваем штуцер, на него шланг, и веди дальше, а с переди связать с тройником и под капот все это дело, если работу написал не правильно, поправте

УАЗ-469, пока полный стандарт.

2 Ответ от Михей Майкопский 20.04.2014 07:28:07

Re: вывод сапунов под капот уаз

Резьба на сапунах — 1/8, во всяком случае фитинги от промышленной пневматики с такой резьбой становятся идеально. Многие ставят огрызки шлангов от смесителей, там и резьба подходит и шланг как раз по диаметру сверху натягивается

УАЗ 31514 ЗМЗ402 Cooper Di STT 285/75/16 ComeUpDS9500
89284664379

3 Ответ от Михей Майкопский 20.04.2014 07:32:33

Re: вывод сапунов под капот уаз

Забыл еще.
Слышал еще в качестве штуцера используют сам сапун, содрав с него верхний колпачек

УАЗ 31514 ЗМЗ402 Cooper Di STT 285/75/16 ComeUpDS9500
89284664379

4 Ответ от каста 20.04.2014 07:36:12

• каста
• Участник
• Неактивен

• Откуда: ст.Северская 918-345-05-47
• Зарегистрирован: 25.02.2011
• Сообщений: 5719

Re: вывод сапунов под капот уаз

Михей Майкопский пишет:

содрав с него верхний колпачек

вот и я слышал, а как он сдираеться

УАЗ-469, пока полный стандарт.

5 Ответ от Михей Майкопский 20.04.2014 07:44:26

Re: вывод сапунов под капот уаз

Отверткой. Они там так держатся. У меня сами отпадали

УАЗ 31514 ЗМЗ402 Cooper Di STT 285/75/16 ComeUpDS9500
89284664379

6 Ответ от каста 20.04.2014 07:54:07

• каста
• Участник
• Неактивен

• Откуда: ст.Северская 918-345-05-47
• Зарегистрирован: 25.02.2011
• Сообщений: 5719

Re: вывод сапунов под капот уаз

ок, попробую сегодня содрать, так и как я понял, после снятия котпачка, одеть шланг и тянуть дальше.

УАЗ-469, пока полный стандарт.

7 Ответ от nomberone469 20.04.2014 07:55:55

Re: вывод сапунов под капот уаз

каста, ты только не забудиь потом в край шланга сапун поставить.А -то штуцер ввернут,шланг оденут,в воду заедут,а вода по шлангу напрямую в мост куячит.И вообше.Нахрен эти кишки.Чиневодолазы.Нормальные сапуны вставить.Все-равно масло после каждой покатухи проверять необходимо.

8 Ответ от САНТРОПЕ 20.04.2014 08:00:50

• САНТРОПЕ
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Краснодар ст Елизаветинская
• Зарегистрирован: 31.05.2011
• Сообщений: 2274

Re: вывод сапунов под капот уаз

nomberone469, плюс мульён, кроилово ведёт к попадалову. Нормальные (рабочие) сапуны, и будет тебе счастье.

УАЗ Бухлобус +7(918)23330пять восемь. лучший парктроник — это силовой бампер!
— Водитель Тойёты — управляй мечтой. Водитель УАЗа — не ссы, доедем.

9 Ответ от каста 20.04.2014 08:14:56

• каста
• Участник
• Неактивен

• Откуда: ст.Северская 918-345-05-47
• Зарегистрирован: 25.02.2011
• Сообщений: 5719

Re: вывод сапунов под капот уаз

САНТРОПЕ пишет:

nomberone469, плюс мульён, кроилово ведёт к попадалову. Нормальные (рабочие) сапуны, и будет тебе счастье.

ты имеешь ввиду, не плотно оденут шланг? или выведут не высоко и при заезде вводу, вода потечет в шланг?САНТРОПЕ, да вот как то, все говорят лучше вывести, хотя я не водолаз и воду на машине не люблю переезжать, но вот задумался

УАЗ-469, пока полный стандарт.

10 Ответ от САНТРОПЕ 20.04.2014 08:28:30

• САНТРОПЕ
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Краснодар ст Елизаветинская
• Зарегистрирован: 31.05.2011
• Сообщений: 2274

Re: вывод сапунов под капот уаз

каста, у тебя машина будет в ТР3 ? Или ты на Ладогу поедешь? А для покатушек по нашим лесам хватит штатных сапунов, один буй надо будет контролировать масло на наличие воды. А там ИМХО, у меня мосты с простыми сапунами, и всё нормуль.

УАЗ Бухлобус +7(918)23330пять восемь. лучший парктроник — это силовой бампер!
— Водитель Тойёты — управляй мечтой. Водитель УАЗа — не ссы, доедем.

11 Ответ от каста 20.04.2014 08:40:42

• каста
• Участник
• Неактивен

• Откуда: ст.Северская 918-345-05-47
• Зарегистрирован: 25.02.2011
• Сообщений: 5719

Re: вывод сапунов под капот уаз

САНТРОПЕ, да нет, на ладогу точно не поеду, вобщем подумаю

УАЗ-469, пока полный стандарт.

12 Ответ от nomberone469 20.04.2014 08:45:54

Re: вывод сапунов под капот уаз

каста пишет:

. или выведут не высоко и при заезде вводу, вода потечет в шланг?САНТРОПЕ, да вот как то, все говорят лучше вывести, хотя я не водолаз и воду на машине не люблю переезжать, но вот задумался

каста, а ты спроси тех,у кого сапуны(просто шланги) выведены не набирают воды в мосты?Ну-ну.
Да здесь(на форуме)ЕСТЬ МАССА ЛЮДЕЙ,которые ездят ВЕЗДЕ с обычными сапунами.И мозг себе не за..ирают всякой дребеденью.

Отредактировано nomberone469 (20.04.2014 08:47:18)

13 Ответ от Дробильщик 20.04.2014 08:52:18

Re: вывод сапунов под капот уаз

nomberone469 пишет:

Да здесь(на форуме)ЕСТЬ МАССА ЛЮДЕЙ,которые ездят ВЕЗДЕ с обычными сапунами.И мозг себе не за..ирают всякой дребеденью.

Мой Патриот-Керогаз здесь https://www.drive2.ru/r/uaz/711307/

14 Ответ от Михей Майкопский 20.04.2014 08:59:59

Re: вывод сапунов под капот уаз

При наличии халявных комплектующих процесс установки занимает минут 20-30. Зато нет опасения что езжу с огрызком трубки из моста, потому что очередной наконечник сапуна отправился в свободный полет. 3 раза терял.

УАЗ 31514 ЗМЗ402 Cooper Di STT 285/75/16 ComeUpDS9500
89284664379

15 Ответ от САНТРОПЕ 20.04.2014 09:24:21

• САНТРОПЕ
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Краснодар ст Елизаветинская
• Зарегистрирован: 31.05.2011
• Сообщений: 2274

Re: вывод сапунов под капот уаз

Ну ща начнётся если пошло на то, то в мосты надо подавать воздух, а это установка компрессора и всех вытекающих из этого. А человек пишет

каста пишет:

и воду на машине не люблю переезжать, но вот задумался

Так зачем беременеть себе голову?

УАЗ Бухлобус +7(918)23330пять восемь. лучший парктроник — это силовой бампер!
— Водитель Тойёты — управляй мечтой. Водитель УАЗа — не ссы, доедем.

16 Ответ от Михей Майкопский 20.04.2014 09:57:54

Re: вывод сапунов под капот уаз

Просто как то спокойнее когда верхний край сапуна выше моста. Чисто психологический момент. Да и человек когда наберет воды в мосты с выведеными сапунами, скажет — ой, водичка набралась. А если он уговорится и забьет на них, а потом наберет воды, у него будет кого мысленно матернуть.

УАЗ 31514 ЗМЗ402 Cooper Di STT 285/75/16 ComeUpDS9500
89284664379

17 Ответ от каста 20.04.2014 10:08:26

• каста
• Участник
• Неактивен

• Откуда: ст.Северская 918-345-05-47
• Зарегистрирован: 25.02.2011
• Сообщений: 5719

Re: вывод сапунов под капот уаз

Михей Майкопский пишет:

спокойнее когда верхний край сапуна выше моста

вот и я об этом

УАЗ-469, пока полный стандарт.

18 Ответ от silver_dog 20.04.2014 10:29:20

Re: вывод сапунов под капот уаз

Кстати, у одного меня повышенное давление в мостах образуется само ? Когда откручиваешь пробку контроля масла пшикает оотуда.. Сначала удивлялся, потом подумал, что штатный сапун только сбрасывает избыточное давление, воздуху заходить не даёт. А манжеты наоборот сделаны так, что воздух заходит, а выйти кромка манжеты не позволяет. Вот и получается, что в мосту образуется давление, равное величине срабатывания сапуна. Это я к тому, что даже если будуте выводить шланги — на выход цепляйте сапун. Хотя действительно смысла в этом особого нет.. Следите за целостностью манжет и исправностью сапунов, благо стОят они копейки

У них было время и они решили поехать короткой дорогой

19 Ответ от Navigator 20.04.2014 12:05:22

Re: вывод сапунов под капот уаз

подай воздух в мосты и коробку с раздаткой и забудеш что такое вода. за годы езды по воде в мостах чистое масло.

20 Ответ от nomberone469 20.04.2014 12:07:29

Re: вывод сапунов под капот уаз

21 Ответ от DIMON 686 20.04.2014 18:54:30

• DIMON 686
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г. Краснодар ст.Елизаветинская
• Зарегистрирован: 12.02.2011
• Сообщений: 9908

Re: вывод сапунов под капот уаз

А никто не пробовал в новый сапун или старый дунуть что бы он открылся,так вот там большое очень давление должно быть ,скорее сальник травить будет,а избыточное давление с движка можно взять и будет счастье!

Любая электрика в доме и квартире,всегда договоримся по цене.89183336735.
Буханка-Буратино. этим многое сказано.

22 Ответ от Sanek 20.04.2014 19:22:43

Re: вывод сапунов под капот уаз

nomberone469 пишет:
каста пишет:

. или выведут не высоко и при заезде вводу, вода потечет в шланг?САНТРОПЕ, да вот как то, все говорят лучше вывести, хотя я не водолаз и воду на машине не люблю переезжать, но вот задумался

каста, а ты спроси тех,у кого сапуны(просто шланги) выведены не набирают воды в мосты?Ну-ну.
Да здесь(на форуме)ЕСТЬ МАССА ЛЮДЕЙ,которые ездят ВЕЗДЕ с обычными сапунами.И мозг себе не за..ирают всякой дребеденью.

Соглашусь, Сапуны надо просто ставить нормальные, и следить за их состоянием. Сейчас стоят какие-то большие с резиновым клапаном, после бродов было чисто в мостах, но пружинка там хлипкая, если она начинает ржаветь и отгнивает, то считай снова надо менять сапун.

23 Ответ от ГОСТ 20.04.2014 22:49:06

Re: вывод сапунов под капот уаз

Sanek пишет:

Соглашусь, Сапуны надо просто ставить нормальные, и следить за их состоянием. Сейчас стоят какие-то большие с резиновым клапаном, после бродов было чисто в мостах, но пружинка там хлипкая, если она начинает ржаветь и отгнивает, то считай снова надо менять сапун.

Сложно то как- если больше нечего делать, то можно после каждой покатухи еще 3 дня за всем следить.

По теме автору — погугли, есть много подробных фото инструкций.
Я делал по самой простой и распространенной :- 3 раскуроченных шланга от сантех. смесителей- на штуцеры , 3 тройника — штуцера от карбюратора 2108, шланга ПВХ- прозрачного 6 метров — диаметр подбираешь по штуцерам (в магазине хозтоваров, например, на Пригородной). Хомуты хорошие. (Леруа)
Не забудь по шлангам дать запас на ход мостов.
От себя в рецепт добавил только-резьбового герметика при закручивании штуцеров в мост, и шланг к мостам одел в черную электрогофру-чтобы травой не резать.
И масло все- равно менять чаще. (После всего этого при замене масла в левом переднем бортовом водичка всеж была.)
Кстати, сапуны есть еще в раздатке и некоторых коробках (у себя на новой КПП не нашел) их тоже надо охватить.

Отредактировано ГОСТ (20.04.2014 22:51:30)

Вывод сапунов под капот

Вывод сапунов под капот.
Собственно необходимость в этом настала после того, как однажды стало выдавливать масло из заднего моста через сальники. Осмотр сапуна выявил его полную и безоговорочную смерть. С сапуном на переднем мосту ситуация оказалась немного лучше, он еще дышал но в предсмертных муках. Полная чистка, отмачивание, отпаривание или как еще там можно было с ними поступить, вернуло их к жизни, но как оказалось не на долго. Езда по бездорожью практически сразу забила их грязью, затем еще и еще. В результате требовалась повторная чистка, промывка, продувка. Тот защитный колпачок, что стоит на сапунах играет скорее роль киллера, чем защитного устройства. Вообщем мне это порядком надоело и я решил ликвидировать эту систему сапунства к едреней фене. Вариантов существует много, но принцип везде один – это вывод сапунов как можно выше от земли, дабы избежать попадания в мосты воды, грязи и чтобы они могли вообще дышать. А таких сапунов в УАЗе три штуки – это на мостах и раздатке. Как я уже писал, вариантов много – это: вкручивание вместо сапунов наконечников газовых шлангов с дальнейшим прокладыванием от них шлангов от омывателя стекла, бензошлангов или даже вообще медных трубок. Я сделал таким образом:
В магазине автозапчастей купил три прокачных штуцера тормозов от волги (хотя подойдет любой похожий с диаметром резьбы сапуна,

несколько метров бензо шланга, хомуты соответственно (6 шт), три фильтра тонкой очистки бензина (такие боченки), они нужны для защиты от попадания влаги и пыли, а также фиксатор резьбовых соединений (красный тюбик).
Первым делом был сточен конус на штуцерах и слегка рассверлено отверстие.

Затем удалены, выкинуты, забыты, старые сапуны. Резьба штуцеров и посадочное место сапунов в мостах и раздатке обезжирены. На штуцера был нанесен фиксатор резьбовых соединений и сами штуцера вкручены в места бывшего обитания сапунов. Тут есть один момент. Штуцера нужно вкручивать не полностью под шляпку, а примерно на 4-5 мм., примерно на столько, на сколько были вкручены сапуны. На торчащую часть штуцеров надеваются шланги, затягиваются хомутами и выводятся под капот.

Про то, что для каждого штуцера нужен отдельный шланг писать думаю не стоит. Получается три шланга с разной длиной. Длина определяется произвольно и у каждого может быть своя. Это зависит от места и способа его прокладки. Я прокладывал под капот. Получились длины примерно 2; 3 и 4 м. И вот, когда шланги уже под капотом, в них втыкаются и фиксируются хомутами топливные фильтры (направление стрелки от шланга наружу). Сами же фильтры крепятся к предварительно изготовленному и закрепленному к перегородке моторного отсека металическому кронштейну.