Как установить мотор дворников уаз хантер

Нижние дворники на УАЗ.

Но , на самом деле, все не так страшно как я описываю. Дворники прекрасно отработали в течение 5.5 часов непрерывной работы, и ни разу не подвели! Так что, может и зря я их хаю?!
Из плюсов:

Автовозврат дворников в крайнее положение
Возможность подключения к схеме различных реле задержек итп
В случае «умирания» одного из моторов, всегда есть возможность воспользоваться другим.

Как и чего делать.
Покупаешь(Достаешь) 2 мотора заднего стеклоочистителя от Нивы, Зубилок, Таврии и снимаешь с редукторов крышки. Под крышкой видишь кривошип и его тоже снимаешь предварительно сняв стопорное кольцо с оси редуктора. Вытаскиваешь главную(пластмассовую) шестерню и снимаешь с нее контактную пластину. Теперь надо переставить с помошью паяльника(нагреваешь им пластину и вплавляешь ее в шестерню), переставить пластину так, что бы поводок дворника останавливался как бы в «зеркальном отражении»от штатного варианта. При этой операции надо отталкиваться от положения концевика мотора. Если же поставить моторы так, как они есть(без переделок), то дворники будут останавливаться в вертикальном а не горизонтальном положении. Что быэто исключить и делается перестановка контактной пластины.

После установки на новое место контактной пластины собираешь все обратно добавив немного смазки в редуктор, а лучше заменив ее на ШРУС-4.
Далее высверливаешь(по диаметру резьбовой части редукторов) отверстия (я размечал из в точно тех же местах, где они есть у УАЗов со штатными нижними дворниками).

С правым мотором придется помучиться и подрихтовать короб печки, т.к он будет мешаться при установке. Делается это с помощью какой-либо проставки и тяжелого молотка. Когда все это будет проделано останется только отрезать из подходящей по диаметру трубки две конусных шайбы(трубку пилишь так, что бы с одной стороны трука была опилена под 90 град, а с другой под углом), что бы максимально возможно приблизить угол между осью редуктора и стекла к величине 90 градусов (чем меньше будет этот угол тем сильнее будет растянута пружины поводков, и тем тяжелее будет моторам), если этого не сделать, то угол будет слишком мал.

Устанавливаешь моторы в отверстия и снаружи ставишь конусную шайбу (широкой частью вверх) заливаешь внутренность между шайбой и резьбовой частью герметиком, и притягиваешь штатной гайкой мотор к кузову.

Далее следует электрическая часть

Вот такая работа. Честно говоря, я задумываюсь об установке нормальной трапеции, но пока еще не решил как лучше сделать. Поэтому езжу так. Скажу только, что с нижними дворниками, я как будто прозрел и к верхним постараюсь никогда не возвращаться! Да, еще! Понадобятся волговские поводки и жигулевские дворники (если поставишь Волговские, то они будут вываливаться за габариты стекла), но в таком случае поводки придется немного доработать под жиговские дворники.

Дворники от Ауди 100

1. Почему ауди — потому что вся канитель вместе с мотором и поводками была приобретена за 200 руб на разборке. Родные УАЗовые нижние дворники — у нас 450 комплект без поводков. Отсюда выводы.

2. Они представляди из себя такую конструкцию — палка к которой посередине на кронштейне укреплен движок и эти как их назвать тычки по краям. (тычки — это то на чем крутится поводок)

В сборе она (конструкция) под торпеду не влезали. Движок с кронштейном был безжалостно оторван от остального. Расстояние между тычками у них шире, чем у УАЗовских. Дырку в панели (которая между стеклом и капотом) со стороны пассажира проделал примерно там же где она есть у современных УАЗов, потом приложил палку с тычками и приделал дырку со стороны водителя. Пришлось слегка смять корпус печки, потому как не влезало. Мял учебной гранатой и медным молотком. очень удобно

Хотел поставить двигатель со стороны пассажира, но тогда бы пришлось или до безобразия удлинять тягу или переставлять местами тычки, что не вышло, так как водительский дворник имеет меньший ход чем пассажирский примерно раза в полтора и будет цепляться за край стекла, а посредине стекла останется нечищеный треугольник.
Посему мотор приделал со стороны водителя в районе где таблички были про переключение передач. Для крепления движка был применен родной кронштейн + одна Г-образно согнутая железяка из полоски толщиной милиметра 3.5, закрепленная на болты крепления двери + еще одна кривая полоска из такойже железки, крепящая другой конец Г-образной железки к торпеде двумя болтами (обязательно все точки крепления делать двумя болтами, иначе мотор норовит тюлюпаться).

Тягу идущую от движка пришлось укоротить по месту путем перепиливания, подминания и скрепления болтиком на 5.

Пластмассовые гайки, которые снаружи через косые резиновые вставки крепят тычки пришлось заменить на латунные (можно люминиевые). Резинки остались родные, все наружные соединения, через которые может попать вода, посажены на герметик (черный какой-то резинообразный атмосферостойкий).

УАЗ Хантер УАЗ Буханка УАЗ Фермер УАЗ Патриот пикап УАЗ Патриот пикап тент

© 1997 — 2023 г. Москва УАЗ Сервис диагностика, тюнинг, техническое обслуживание отечественных внедорожников.
На сайте опубликована подробная информация по ремонту УАЗов автомобилей Ульяновского Автомобильного завода.

Двигатели автомобилей UAZ
Трансмиссия
Охлаждение двигателя
Мосты и ступицы
Рама
Кузов и салон
Электрооборудование
Колеса и шины

Особенности вождения УАЗика
Ремонт ШРУС
Система питания двигателя
Установка ГЦС
Отопление и вентиляция
Карбюратор К-151
Регулировка мостов UAZ
Полезные переделки УАЗ Патриот

Контакты
Официальные дилеры УАЗ
Обслуживание любых УАЗов
Запчасти цены
Автосервис УАЗ
Тюнинг
Карта сайта
Реклама на сайте

Замена мотора стеклоочистителя

От всей души меня за…бала работа штатного стеклоочистителя. Уаз это и так машина не «комфортный каеф» так еще и некоторые комплектующие реально идут в разрез с безопасностью. Если вспомнить ПДД, то с неработающим стеклоочистителем незя ездить ( но там ни слова не сказано, как оно должно работать).
Вот завод и собирает наши авто «стоит и ладно».

Настала зима и с приходом снега, появилась каша на дорогах и прочая дрянь в виде соли и реагентов. Снег то хорошая штука — КРАСИВАЯ, но вот когда он летит в перемешку с солью и песком из под колес впереди идущего «КАМАЗа», ты невольно тянешься к рычагу «сбрызнуть стекло» и и вот… из форсунок полилась водичка на стекло и щетки стеклоочистителя не торопясь делают не «взмах», а растирают все этого г…но по стеклу, ты включаешь последнюю скорость стеклоочистителя дабы ускорить процесс, но особой разницы нет, эта петушня не реагирует на скорости рычага, продолжая неспешно «РАСТИРАТЬ» дермищще по «ЛБУ»
И в этот момент, ты едешь просто «ПО ПРИБОРАМ на ощупь».
Но это пол беды, летом, когда идет дождь, ты включаешь на последнюю скорость «дворники» и едешь себе минут 30 и… внезапно щетки замирают в рандомном положении на стекле и не реагируют ни на какие положения рычага… ага — «перегрелась стерва» — встроенное в мотор реле защиты от нагрева дает команду «СТОП» и ему наср…ать, то что ты опять «ИДЕШЬ ПО ПРИБОРАМ»

К этому сложно привыкнуть, но мы не жалуемся особо. Но вот когда в твоей машине едут пассажиры, и видят «ЗАМЕЧАТЕЛЬНУЮ РАБОТУ ОБОРУДОВАНИЯ» то у них возникают много вопросов, на которые у тебя не всезда находится ответ.

Читать:

Как отключить вай фай на чайнике поларис

С приходом зимы, к этому добавилось «примерзание» к стеклу и еще большее замедление работы «Щеток» в морозы.

По итогу пошел в магазин и купил другой моторчик только сделанный не в рашке убогим оборудованием. А Китайцами. Марку выбрал СТАРТВОЛЬТ. Один из лучших бюджетных производителей комплектующих на авто, и покупая их товары, действительно понимаешь что ЭТО РАБОТАЕТ. Так же и с моторчиком стеклоочистителя. К сожалению у них нет моторчика специально под УАЗ, но есть ВАЗовский вариант, на 08модель, и крепления там «почити подходят» к нашим. ТАк и купил у них мотор под названием СтартВольт 2108.
Установил сразу же, но почему-то размер самого мотора не внушал хорошую, быструю, работу.
Но я ошибался, как говорят не всегда размер имеет значение.

Ниже на видео провел тест «нового» при чем по цене СтартВольтовский мотор чуть дешевле штатного убожества. Теперь все летает и щетки реально «смахивают» грязь а не растирают по лбу.

Замена штатного мотор-редуктора на СтартВольт (улыбаемся и машем… дворниками)

Меня окончательно утомила плохая работа штатного мотор-редуктора дворников. Если на прерывистом режиме он работает более-менее, то на последующих – отвратительно. На первой скорости работает плохо, вторая от первой практически не отличается. Смотришь на работу дворников на второй скорости и возникает такое ощущение, что они работают на последнем издыхании: «Хозяин, ну не мучай нас! Нам так тяжело!»
После недолгого «курения» форумов, на уазбуке была найдена тема по импортным аналогам запчастей на УАЗ. Вместо штатного мотор-редуктора рекомендовалось установить мотор-редуктор от СтартВольт (артикул VWF 0108). По утверждениям форумчан – нормальный Китай.
Информации по замене мотора дворников в УАЗ на стартвольтовский не нашел. Есть только информация по установке его на Волгу. Но так как штатный уже достал, то было решено купить аналог – болгарка, сварка и мультиметр, это лучшие помощники уазовода.
Вот он, виновник торжества: