Почему не угоняют volvo

Но и это еще не все — есть огромная разница по риску угоняемости между моделями разных годов выпуска!

Логично, что более свежие машины угоняют на перепродажу, а те которые постарше — на запчасти. И вот мы имеем совсем новые, только что из салона машины, и также все модели предыдущих годов выпуска — 2016, 2015, 2014, 2013 и так далее. Разве в общепринятом рейтинге угонов сказано КАКОГО ГОДА ВЫПУСКА были угнанные автомобили? Нет, и это еще больше запутывает дело.

На самом деле, разница между риском угона модели 2014 г.в. и 2017 г.в. может быть трехкратной. Но это еще не самое интересное — далеко не всегда новые машины более рисковы! Вы удивитесь, но к примеру вероятность угона модели 2013 г.в. может быть ВЫШЕ, чем модели 2014 г.в.

Вот такие пироги с котятами. И это еще мы не принимаем во внимание такие факторы как разница в риске для модификаций дизель\бензин для некоторых машин или даже просто объема двигателя, которые иногда существенно влияют на рисковость автомобиля.

Итак, вот данные по реальной угоняемости Вольво ХС90 в СПб с разбивкой по годам выпуска

Вот данные по статистике угонов для Volvo XC90 в 2015 и 2016 годах

В отчете выше указаны данные за 2015 и 2016 годы. Разбивка сделана по годам выпуска угнанных автомобилей – указано количество угонов модели, например 2009 года выпуска, указано количество зарегистрированных в городе моделей этого же года выпуска и указан % угоняемости. Процент угоняемости показывает, сколько из 100 машин было фактически угнано. Например, если это 1%, то значит, угнали каждый сотый автомобиль.

Учитывайте важный момент – разбивка по году выпуска сделана для наглядности и могут быть ситуации, когда % угоняемости у модели какого-то года сильно больше чем у других. Иногда это связано с популярностью среди угонщиков, но чаще всего это просто случайность. Просто так уж сложилось, что за указанный период среди угнанных оказалось много машин именно этого года.

В реальности же, модели разных годов выпуска могут вообще не иметь внешних отличий, по которым угонщики как-то их будут выбирать. И если мы имеем, например такую статистику:

Модель 2010 г.в. – 1%

Модель 2011 г.в. – 1%

Модель 2012 г.в. – 4%

То это не обязательно значит, что модели 2012 года выпуска в 4 раза более угоняемы. Если модели не имеют существенных отличий, то нужно смотреть на статистику В СРЕДНЕМ и для примера выше мы получим, что вероятность расстаться с машиной у владельца авто 2010, 2011 или 2012 года выпуска составляет 2% в среднем.

В чем отличие наших отчетов от любой другой статистики угонов по Санкт-Петербургу, которую вы можете найти в открытом доступе?

Стандартные данные МВД дают лишь общее количество угонов конкретных моделей. Но число угонов и риск угона — это РАЗНЫЕ вещи. Если смотреть только на число угонов, тогда самые рисковые автомобили — это ВАЗ. Но вы же понимаете, что это полная ерунда?

Дело в том, что ВАЗов очень много и поэтому абсолютное число угонов по этой марке тоже большое. Но вот ВЕРОЯТНОСТЬ угона ВАЗа — далеко не самая высокая (нафиг они угонщикам не нужны, не заработать с них).

Чтобы понять каковы шансы угона конкретной модели автомобиля, нужно знать 2 вещи — число угонов И количество таких машин в целом. Если таких машин всего 100 шт по городу, а угнано было 5 штук, значит риск угона составляет 5%, что весьма немало. При этом, модель может даже не попасть в стандартный отчет МВД, так как в абсолютном выражении 5 угонов это мало.

Понимаете в чем разница? Во всех рейтингах угонов на первых местах стоят вовсе не самые рисковые автомобили, а просто самые распространенные. А какие же самые рисковые? Вот на этот вопрос мы и даем ответы в наших отчетах

Угонщики не любят Volvo

Аналитики «АльфаСтрахования» составили рейтинг автомобилей, которые угонщики предпочитают игнорировать. Для этого страховщики сопоставили количество угнанных машин к общему количеству застрахованных автомобилей. Оказалось, что наименьший интерес автоворы испытывают к Volvo XC60: частота угонов этого кроссовера равно 0% – то есть за последний год не пропало ни одной машины. На втором месте рейтинга оказалась Skoda Octavia, а третье место заняла Лада Калина. Также в топ-10 вошли такие машины как BMW X3, Skoda Rapid, Volvo XC90, Лада Ларгус, Ford Kuga, Audi Q3 и Chevrolet Niva.

По словам представителей страховой компании, на популярность тех или иных авто у угонщиков влияет их ликвидность на черном рынке – речь идет как самих машинах, так и о запчастях к ним. Впрочем, добавили страховщики, пристрастия угонщиков с течением времени могут меняться.

Не все так однозначно, как заявляют эксперты страховкой компании, считает эксперт компании «Угона.нет» Алексей Курчанов. Начнем с того, что СК может практиковать заградительные тарифы для машин, которые часто угоняют. Кроме того, различного рода «поправки на риск» для различных марок и моделей определяются степенью обращения автовладельцев соответствующих марок в эту компанию. Короче говоря, всецело доверять рейтингу страховщиков нельзя, лучше всего смотреть на данные угонов от ГИБДД. Согласно этой статистике, корейцы стоят на первых местах по количеству угнанных автомобилей – в первую очередь за счет автомобилей Kia Rio и Hyundai Solaris. В принципе, все действительно определяется спросом на первичном и вторичном рынке: автомобили, которые плохо продаются, и угоняются без энтузиазма. Volvo – аутсайдер рынка, поэтому и угонщики к ним равнодушны: за прошлый год в России было угнано всего три машины шведской марки. А вот на Skoda Octavia покушаются чаще: в течение года было угнано около 50 машин. Вполне возможно, что у конкретной страховой компании попросту завышен тариф на эту модель. Кстати, автомобилей Lada Kalina было угнано примерно столько же.

Защита от угона Volvo

Представляем защиту нового VOLVO XC90. Наш постоянный клиент принял абсолютно верное решение – защитить свою собственность несмотря на то, что данная марка авто традиционно считается неугоняемой. Тем не менее, защита доступа в салон, например, является обязательной для автомобилей оборудованных бесключевым доступом. Сам авто может быть не интересен угонщикам, но личные вещи, оставленные в незащищенном салоне могут стать легкой добычей для злоумышленников. Также это касается дорогостоящих элементов, например фар, которые могут быть быстро сняты при незащищенном капоте. И самое важное — владельцу этого семейного автомобиля совсем не хотелось чтобы кто-то, воспользовавшись ретранслятором штатного ключа, решил покататься на нём. Вывод очевиден – защитить свой автомобиль необходимо, независимо от марки и модели.

Читать:

Как получить имя в vk api php

AUTOLIS CENTER представляет защиту VOLVO XC60

VOLVO XC60 не так интересен угонщикам как, например, TOYOTA LC Prado? Да, но! С появлением ретрансляторов («удочек») штатного ключа, этот автомобиль находится в группе риска наравне со всеми одноклассниками в части проникновения в автомобиль, кражи личных вещей, оставленных в нем, и деталей автомобиля, например, фар. Защита от ретранслятора штатного ключа (с улицы и по салону) для данного автомобиля – непростая задача. Специалисты нашего центра справились с ней на 5-ку, подтверждая свою высокую квалификацию. Кроме защиты от ретранслятора и кражи штатного ключа, мы добавили еще больше комфорта XC60 – автоматическая доводка стекол при закрытии автомобиля, функция проветривания салона, запуск штатного предпускового подогревателя с помощью мобильного приложения AUTOLIS, наблюдение за маршрутами автомобиля и многое другое.

Фотографии наших работ

Защита от угона Volvo XC90 в Москве. Официальный фирменный центр АВТОЛИС

Защита от угона Volvo XC60 в Москве. Официальный фирменный центр АВТОЛИС

Защита от угона Volvo в Москве. Официальный фирменный центр АВТОЛИС

Сигнализации и защита от угона автомобилей Volvo

У Вольво хорошая штатная защита от угона, взломать которую сложно. Но облегчению этой задаче, очень часто, способствуют сами автовладельцы. Читайте наши рекомендации по выбору сигнализаций и всё про автозапуск Вольво.

Автомобили Volvo действительно, редко угоняются. О защите стоит задуматься лишь обладателям XC90 в старом кузове и S80.

У Вольво хорошая штатная защита от угона, взломать которую сложно. Но облегчению этой задаче, очень часто, способствуют сами автовладельцы.

Давайте рассмотрим основные способы кражи этих автомобилей.

Использование заводилок OBD

В нашем случае, компактных заводилок, которые можно воткнуть в сервисный разъём и поехать- нет. Чтобы прописать заранее заготовленный ключ, потребуется подключаться либо к OBD, либо напрямую к блокам CEM (центральный электронный модуль) и! KVM (блок, отвечающий за ключи).

В обоих случаях, необходимо будет скачать информацию и отправить её на сторонний сервер по интернету, дождаться обработки файла и только затем приступать к записи новых ключей.

Всё бы ничего, но время получения файла может варьироваться от 30 минут до 6 часов.

Поэтому, давайте будем честными, такой способ угона не будет использоваться. И упираться в защиту OBD не стоит.

Ретрансляция штатных ключей.

Да, способ угона удочкой (длинной рукой) возможен, но применяться он будет, скорее, на новых моделях XC 90, учитывая высокую стоимость оборудования. Да и работать придётся уже вдвоём даже на начальном этапе. Один злоумышленник будет следовать за автовладельцем с передатчиком, сканируя сигнал ключа, а второй злоумышленник будет находиться рядом с автомобилем с передатчиком.

Угон автозапуском.

Вот этот вариант, равно, как и банальную кражу ключей, я бы назвал главными причинами угона.

Учитывая сложность штатной системы иммобилайзера, для реализации дистанционного запуска, нужно будет прятать второй ключ (или чип-копию) в автомобиле.

Мало кто готов платить за установку специальных бесключевых модулей, а это около 9 000 рублей плюсом к сигнализации.

Большинство автолюбителей используют ключевые обходчики иммобилайзера. Вы должны понимать, что в этом случае рушится штатная система защиты. Угонщику достаточно проникнуть в автомобиль, найти спрятанный ключ и спокойно уехать.

Ну и отследить такие автомобили не составляет труда.

Есть и ещё одно уязвимое место- фары. Конечно, это относится, в первую очередь, к автомобилям XC90. Поэтому, замок на капот будет совсем нелишним.

Таким образом, максимальная защита от угона для автомобилей Вольво, будет состоять из иммобилайзера или сигнализации, замка на капот и подкапотного модуля блокировки двигателя, защиты системы бесключевого доступа. Кстати. В такой вариации допустимо пожертвовать вторым ключом и сделать автозапуск.

Выбор иммобилайзера для Вольво.

Я рекомендую остановить свой выбор на модели Starline i95 или новой Starline i96lux.

Выбор обусловлен тем, что Starline будет иметь больше функций (чем конкуренты) за свои деньги. Для ряда моделей будет и закрытие стёкол, и управление центральным замком.

Ну и конечно, можно дополнить систему замками на капот, и защита заметно усилится.

Кстати, про замки. К сожалению, тут сэкономить не получится. Нужно будет ставить двойные замки. Использовать ли штатные посадочные места или крепление типа проходная сфера, будет зависеть от модели автомобиля и Вашего желания, учитывая эстетический нюанс.

Я порекомендую две модели

Для моделей 2010-2015 года будут интересны иммобилайзеры IGLA 200/231 – как самостоятельные устройства.

Интересны они тем, что блокируют возможность записи дополнительных ключей.

Выбор сигнализации для Вольво.

Давайте не будем лукавить. Автомобили Вольво редко угоняют, поэтому нам нужна не сильно мудреная защита, приемлемая цене, а вот комфортные функции будут совсем нелишними.

Если Вы хотите получить все преимущества Volvo on Call (реально работающие), но не хотите переплачивать, то я рекомендую установить одну из сигнализаций Pandora.

Останется подключить услугу Пандора – Спутник. Поверьте, качество, реакция на Ваши запросы и стоимость – будут лучше, чем у штатного, пока ещё сыроватого, решения.

В остальных случаях, для Volvo, я отдаю приоритет сигнализациям Starline.

В зависимости от сложности устанавливаемой защиты, необходимости подключаться к Webasto, я рекомендую такие сигнализации:

StarLine S96 BT 2CAN+2LIN GSM – управление смартфоном и метками

Starline AS96BT GSM – управление смартфоном и метками — при более сложной установке.

Для того, чтобы защитить капот, потребуются подкапотные модули

Starline R4 или беспроводной Starline R6 и замки на капот.

И да, приятным бонусом будет возможность получать информацию о техническом состоянии Вашего автомобиля с помощью Starline.

В случае возникновения неисправностей, которые зафиксирует штатная система Вольво, Вы получите уведомление и расшифровку этих ошибок, используя приложение Starline.

Автозапуск VOLVO.

Увы, ни одна сигнализация не умеет запускать Вольво без ключа.

Для некоторых моделей авто есть специальные бесключевые обходчики,

С помощью них, в паре с любой сигнализацией, можно реализовать дистанционный запуск Вашего автомобиля.

В остальных случаях, увы придётся прятать второй ключ в салоне. Наличие ключа или его чип копии разрушает штатную систему защиты, поэтому нам нужно возместить утрату. Настоятельно рекомендую установить замки на капот и модуль скрытой блокировки под капотом.

Есть и ещё одно интересное решение.

Можно выбрать модели Pandect X-1900 BT 3G или

Pandora DXL 4910 Pro как основу, а вот ключ спрятать в нестандартном месте используя вот такой

Заказывайте установку сигнализации на Volvo в нашей компании. Ждём Вас в наших центрах.

Наши недавние установки сигнализаций для Volvo

Автор статьи Яцук Александр.