Renault space Automatic 7 pax
*Бесплатная отмена брони *Внесения изменений *Безлимитный километраж *Бесплатная доставка в аэропорт и в отель.
7 мест 4 двери автоматическая бензин кондиционер
Компания Rental Car — это индивидуальный подход к каждому заказчику, большой выбор дополнительных опций и прокат автомобиля с доставкой в любую точку города в любое удобное для Вас время. Мы будем рады видеть Вас нашими клиентами!
Любой класс авто напрокат на Лансароте. Аренда машины от эконом до бизнес класса, кроссоверы, внедорожники и коммерческий транспорт. Благодаря разнообразию и большому количеству автомобилей, каждый желающий подберет для себя подходящий вариант автомобиля.
- Аренда авто
- Условия аренды
- Конфиденциальность
- Юридическое Уведомление
- Cookie
© 2023 Rental Car Lanzarote. All rights reserved.
Renault Club ČR / SR
Kde přezout pneu MICHELIN PAX SYSTEM 195/620 R420
Boty pro auto
11 příspěvků • Stránka 1 z 1
DT Starting member Příspěvky: 10 Registrován: pon zář 29, 2008 21:27
Kde přezout pneu MICHELIN PAX SYSTEM 195/620 R420
Příspěvek od DT » pát čer 19, 2009 07:50
Renolťáci, kamarádi, poraďte, kdo ví, kde přezout — (v jakém servisu) pneumatiky MICHELIN 195/620 R420 s PAX SYSTEMEM . Jsou to speciální pneu, kdy při defektu následně můžete pokračovat v jízdě 80 km rychlostí ještě 200 km. Nebo kdo má tyto 2 kompletní kola s dostatečným vzorkem na pneu a chtěl by je prodat. 2 ks pneu mám teoreticky zajištěné přes internet, ale nepodařilo se mi doposud zjistit, kdo je umí přezout. Původních krásných disků se nechci jen tak zbavit. Help, help, help.
kšanda Člen RCČR Příspěvky: 2744 Registrován: úte úno 08, 2005 22:09 Bydliště: Praha — Zahradní Město -> Orlické Záhoří Kontaktovat uživatele:
Příspěvek od kšanda » pát čer 19, 2009 15:04
přezuje ti je např většina poboček chara sport. jen k tomu musíš mít origo příslušenství. tzn ochrané obruče atd. jinak za paxovou gumu dáš to co za 4 normální a ještě máš problém kde to přezout. a hlavně se výroba paxů pozastavila. takže dřív nebo později, stejně budeš muset koupit klasický disky a gumy.
pokud nemáš v autě rezervu a nechceš si žádnou pořizovat, můžeš si na normal disky koupit gumy s označením RFT nebo ZP na těch je dojezd asi 100km. samozřejmě ne vždy to odpovídá skutečnosti
další nevýhoda že pax, rft ani zp se nesmí opravovat. takže při obyčejnym defektu musíš stejně koupit nové pneu (gárážový šmudlové ti to opraví ale zase většinou nemaj vybavení na obutí a upřímě bych se bál na tom dále jezdit
Prej jen francouzi dělaj auta pro lidi. Ale co my prasata?
exRENAULT 21 nyní MITSUBISHI PAJERO r.v. 98 2,5 Td
co nejde silou, jde silou eště větší proto 4×4
Regis Senior member Příspěvky: 1871 Registrován: pon pro 27, 2004 19:05 Bydliště: UK
Příspěvek od Regis » sob čer 20, 2009 10:19
Pokud vim, tak pozastavili vyvoj a ne vyrobu, ne?
Renault 19 16S Phase 2 (1995) — rozbito a prodano
BMW 5 Touring (e39/2, 2002)
DT Starting member Příspěvky: 10 Registrován: pon zář 29, 2008 21:27
díky za radu-k pneu Michelin PAX SYSTEM
Příspěvek od DT » sob čer 20, 2009 18:49
kšanda píše: přezuje ti je např většina poboček chara sport. jen k tomu musíš mít origo příslušenství. tzn ochrané obruče atd. jinak za paxovou gumu dáš to co za 4 normální a ještě máš problém kde to přezout. a hlavně se výroba paxů pozastavila. takže dřív nebo později, stejně budeš muset koupit klasický disky a gumy.
pokud nemáš v autě rezervu a nechceš si žádnou pořizovat, můžeš si na normal disky koupit gumy s označením RFT nebo ZP na těch je dojezd asi 100km. samozřejmě ne vždy to odpovídá skutečnosti
další nevýhoda že pax, rft ani zp se nesmí opravovat. takže při obyčejnym defektu musíš stejně koupit nové pneu (gárážový šmudlové ti to opraví ale zase většinou nemaj vybavení na obutí a upřímě bych se bál na tom dále jezdit
Zdravím,
předem ještě jednou díky za radu, kde pneu lze přezout. Zkusím to. Jińak já mám 5 litých disků (4+1) všechny stejné, dokonce rezervu mám novou na litém disku a protože se nechci tak pěkných disků jen tak vzdát, chtěl bych aspoň 1 pneu přezout a dát ji společně s novou rezervou na předek a přední posunout na zadek. Vím, že bude stát pneu trošku víc a také do budoucna počítám s tím, že koupím lité 4 disky a 4 pneu rozměr 195/65 R15, ale chtěl bych lité disky Renault — zase pouze originál. A ještě se zeptám, zda znáš konkrétně nějaký servis, kde to přezouvají, pneu už vím, kde koupit, ale na přezutí se mi zatím nikdo z obeslaných mailem neozval. Byl bych vděčnej za kontakt. Jo a ještě poslední dotaz, zda kdybych si nechal na tyto disky nazout pneu Michelin SPACITY 195 — 620 R 420 90 H ( na internetu za 4.161 Kč s DPH/ks ) bez středové výztuhy, zda to má nějaký vliv popř. na co. Domnívám se, že pokud tam ta středová výztuha nebude, tak pouze přehodím rezervu a jedu dál. Nebo se pletu.
kšanda Člen RCČR Příspěvky: 2744 Registrován: úte úno 08, 2005 22:09 Bydliště: Praha — Zahradní Město -> Orlické Záhoří Kontaktovat uživatele:
Что такое pax renault
Ответ: Эти странные шины «Pax system»
Сообщение от OOO_2002
Расскажу одну историю. Когда покупал машину, продавец всячески нахваливал ее колеса. Типа, они не боятся проколов. Резина была Michelin Spacity и было на ней обозначение «Pax system». И вот как-то одно колесо стало постоянно спускать. Поехал я на шиномонтаж и узнал, что оказывается в городе эти «Pax system» никто не может разбортировать. Еле нашел человека и он за 3 (. ) часа чуть-начуть снял эту резину с диска. И вот я вижу это чудо – обода диска разной высоты т.е. обычная резина не подойдет, на диске внутри колеса стоит резиновое кольцо на котором едет машина если колесо пробито (поэтому и не было запаски). Вся эта система, конечно, классная, но не для нас и не сейчас. На трассе это колесо не сделаешь (даже не в каждом городе). Короче, поменял я эти колеса на обычное литье и очень рад. Даже не очень расстраиваюсь, что с теми колесами ушли датчики давления в шинах. Вот такая история.
Кстати, на экране сейчас машинка без колес. Может кто подскажет, как без помощи официалов, отключить функцию проверки давления в шинах.
.
клипом тока
__________________
Счасливый обладатель CLIP
. помогу с ремонтом панелей, карт и мосгов
Pax Systém pro Scénic
Nesporné výhody koncepce Pax Systém si uvědomuje stále více předních automobilek. Např. Cadillac už před časem oznámil, že její luxusní roadster Evoq bude vybavený pneumatikami se systémem Pax a o zavedení této technologie uvažuje také Audi.
Pneumatika musí vyhovět celé řadě protichůdných požadavků. Jde např. o problém volby tvrdosti směsi. Měkčí běhoun zvyšuje přilnavost pneumatiky k vozovce a významně přispívá k bezpečné jízdě. Čím je však směs měkčí, tím kratší má plášť životnost. Výsledkem tedy musí být co možná nejvyváženější kompromis.
Podobný kompromis platil donedávna i pro uchycení pneumatiky na ráfku a funkci jejich boků. Tradiční plášť je k lemu ráfku ukotvený svojí měkkou patkou, o potřebné silové spojení se stará tlak vzduchu, rozpínající pneumatiku zevnitř. Mezi patkou a boky pláště leží tzv. přechodová zona. Ta se při rotaci kola (zejména při zatáčení) deformuje, čímž se maří velká část pohybové energie. Přechodová část de facto nedokonale supluje práci boků pneumatik, které jsou pro jízdní vlastnosti a komfort cestování rozhodující.
Michelin přišel s myšlenkou minimalizovat „kompromisní“ přechodovou zónu a zároveň zcela odclonit bok pláště od funkce kotvení pneumatiky k patce. Touto separací dojde k optimalizaci funkce patky pláště jako kotevní části pneumatiky a boků jako prvku, který významně rozhoduje o jejich jízdních vlastnostech. Tato idea přivedla na svět Pax Systém, jehož charakteristickým rysem je mechanické uchycení patky pneumatiky k ráfku kola pomocí speciální konstrukce patky se zalitými ocelovými lanky, která kotví patku k lemu ráfku. Toto řešení přináší řadu výhod:
je prakticky nemožné „vyzout“ disk kola z pneumatiky, a to i v případě ztráty tlaku
podstatné zmenšení, resp. téměř vymizení přechodové části pláště, výrazně sníží výšku jeho boků
minimální velikost přechodové zóny přináší zhruba desetiprocentní snížení valivého odporu pneumatiky a tomu odpovídající snížení spotřeby paliva
podpůrný obvodový prstenec Pax Systemu, ukrytý uvnitř pneumatiky, dovoluje řidiči pokračovat sníženou rychlostí (80 km/h) v jízdě i při úplné ztrátě tlaku vzduchu v pneumatice až do vzdálenosti 200 km
kolo s pneumatikou Pax Systemu je o poznání menší, než kolo se stejným ráfkem a běžnou pneu. Stejně velké kolo „Pax Systém“ využívá větší ráfek, než konvenční kolo a proto lze do vozu montovat větší brzdové kotouče.
KLÍČOVÉ CENTRUM
VÁŠ KLÍČOVÝ PARTNER
Kompletní klíčařský sortiment včetně výroby autoklíčů