Как изменить маршрут в 1с уат

1С: УАТ — что это такое, руководство пользователя, инструкция программы Управления автотранспортом, видео

Ведение любого бизнеса неизменно подразумевает решение различных задач по оптимизации внешних и внутренних процессов. Для этого разработчики предлагают компаниям и частным предпринимателям соответствующее программное обеспечение. Чтобы грамотно организовать деятельность, необходимо разобраться, что это такое — программа «1С: Предприятие 8», и «1C: Управление автотранспортом УАТ Стандарт».

Какие возможности дает ПО

Целью разработки и внедрения данного продукта является необходимость автоматизировать учет (контроль всех операций и бизнес-процессов в непрерывном режиме) в транспортных организациях, их подразделениях. При этом, положение затрагивает не только функционирование логистических фирм. Современное программное решение обеспечивает четкую бесперебойную работу торговых, производственных и других типов бизнес-проектов. Программа представляет собой полностью самостоятельный веб-продукт. Дополнительных элементов для ее функционирования не требуется. Представленное ниже изображение наглядно демонстрирует все подсистемы, из которых состоит интересующий нас объект ПО:

Диспетчерская

Она предназначена сразу для нескольких задач. О каждой из них следует рассказать подробно.

Прием заказов

В заказных документах отображается путь автотранспортировки, характерные особенности перемещаемых товарных позиций и требования, которые предъявляются непосредственно к транспорту. В дополнение удается отследить частично выполненные заявки. Принятие оформляется не только в отношении сторонних контрагентов, но и внутри самой организации.

Выписка разнарядки

Еще один немаловажный элемент, направленный на автоматизацию рабочих процессов. Осуществляется в соответствии с графиком запланированных выездов и нюансами функционирования ТС. Программа позволяет быстро проверить автомобиль на предмет пригодности к совершению рейса. В момент проведения проверочных манипуляций можно определить, находится ли транспорт на ремонте, установлено ли для него техобслуживание на определенные даты. В дополнение имеется возможность мониторинга документов с истекшим сроком действия (например, страховка авто). Такие разнарядки обычно применяются во время выписки листов-путевок:

Формирование маршрутных листов

• частных предпринимателей;
• легковых машин по форме №3;
• автобусов ограниченного применения по спецформе №6;
• автомобилей строительного назначения;
• междугородних ТС;
• грузовиков.

Изучая инструкции и проф руководство для пользователей по «1С: УАТ Управление транспортом», следует запомнить — листы-путевки выписываются не только от руки, но и автоматически. Крупным компаниям и предприятиям лучше сделать выбор в пользу пакетной выписки. Так как, она дает возможность в кратчайшие сроки составить и перевести в бумажный формат требуемую документацию.

При составлении документа фиксируется остаточное количество топлива, данные измерительных приборов. После обработки информации посредством использования 1С-продукта определяются показатели выработки:

• фактическое время в пути (кол-во часов);
• из них в простое;
• непосредственно в работе;
• число выездов;
• весовые параметры перемещаемого груза;
• километраж с загрузкой и без.

На основании анализа предоставленных сведений программный продукт по автоматизации выдает итоговый отчет:

• полную характеристику положения ТС (отправлено в поездку, на ремонте, запланирован выезд);
• опись техпоказателей, учитываемых в процессе эксплуатации;
• рабочую карточку;
• журнал маршрутных документов;
• указание простоев;
• подсчет пробега;
• информацию по выработке машины.

При формировании разнарядки и листа-путевки состояние транспортного средства меняется самой программой без участия оператора.

Подсистема ПТО

Предусматривает возможность оперативного подбора автомобилей по колоннам, компаниям, модификациям. Что достигается благодаря удобной форме перечня, оснащенного пиктограммами. При необходимости можно отобрать ТС с истекающим периодом до планируемого техобслуживания, завершающимся сроком страховок ОСАГО, сертификационных документов и т. п. Также, в карточке отображаются сведения о технических характеристиках авто.

В дополнение можно осуществлять мониторинг по следующим позициям:

• время действия документации, прилагающейся к машинам;
• данные о сотрудниках, которые на них работают;
• наличие добавочного оснащения;
• допкомплектация (автошины, медаптечки, аккумулирующие устройства);
• пластиковые платежные средства.

Кроме того, программа позволяет вести учет дорожно-транспортных происшествий. В соответствующих пунктах отображается информация об экипаже, допустившем ДТП и непосредственно авто. Если требуется, фиксируется список других участников аварии, сведения о причиненном ущербе и компании-страховщике, с которой заключено соглашение ОСАГО.

Программный продукт дает возможность:

• проанализировать причины аварийности;
• изучить, насколько часто водители допускают нарушения;
• произвести расчет затрат на ремонтные мероприятия и соотнести их с величиной страховых выплат.

Система фиксации трат ГСМ

В ней осуществляется настройка отслеживания движения ГСМ-материалов: приходных, расходных операций, выдачи. Оформление документации типируется по следующим позициям:

• от компании-поставщика;
• по топливным квиткам-талонам;
• пластику для перевода средств;
• за наличные;
• со складской территории.

В маршрутном листе отражаются затраты горючего в соответствии с нормативными показателями, указанными в справочном пункте. Специфика расчетных манипуляций основывается на положениях, прописанных в законодательстве.

В дополнение предусматривается возможность фиксации надбавок на топливо и деятельность в сложных условиях согласно определенному сезону. Плюсом ко всему доступно наблюдение за оставшимися материалами. Получить нужные данные можно во вкладке «ГСМ-остатки».

Учет ремонта и технического обслуживания

В этой подсистеме отражаются:

• список заявок на осуществление ремонтных мероприятий;
• время планового техобслуживания;
• устранение имеющихся неисправностей;
• замена элементов доп. комплектации.

В любом самоучителе по обучению программе «1С: Управление автотранспортом УАТ» можно найти сведения, подтверждающие, что система учитывает проведение авторемонта в специализированных отдельных сервисах и местном ремонтном боксе. Заказы регистрируются в документации, где отображается марка ТС, причина обращения в техсервис, перечень поломок и требуемых запчастей. Для ремонта в чужой мастерской распечатывается предзаказ определенного типа:

На основании данного документа составляется ремонтный лист, позволяющий по всем правилам оформить списание деталей со склада организации.

Когда машину ремонтируют сотрудники посторонней сервисной компании, в бумагу вносится итоговая стоимость предоставляемых услуг. Если автомобиль был исправлен водителем, время, которое он потратил на проведение манипуляций, вносится в рабочий табель.

Отчетные данные о проведенных работах вносятся в соответствующую таблицу:

Складской учет

Данный элемент системы позволяет:

• провести инвентаризацию;
• списать товары и материалы;
• переместить их между складскими помещениями;
• оформить поступление.

При этом, комплектация учитывается в отношении каждого отдельно взятого автомобиля. Поэтому в подсистеме фиксируются разные аккумуляторы, автошины, аптечки и т. п. Первые две позиции подлежат детальному описанию:

Кроме того, присутствует функция общего оприходования, что дает возможность существенно снизить временные затраты на осуществление учетных мероприятий.

Взаиморасчет

Внедрение этой подсистемы определяется необходимостью решения ряда следующих задач.

Мониторинг тарифов и прейскурантов

С его помощью удается настроить расценки для:

• конкретных моделей транспортных средств;
• определенных маршрутов;
• контрагентов и соответствующих соглашений с ними.

Тарификации подлежат все параметры выработки.

Ценообразование

Производится в момент обработки маршрутных листов. Составленная документация выглядит следующим образом:

Счета, реестровые бумаги, акты

Необходимо формировать в установленный временной промежуток с вариативным уровнем детализации. Структурные особенности документов во многом зависят от прописанных положений и требований заказчика. Кроме того, допускается оформление списка автотранспортных услуг, предоставляемых в дополнение.

Внедрение программы «1С: Управление автотранспортом» для управленческого учета (работа водителей)

Автоматизация внутренних и внешних процессов организации включает в себя мониторинговые манипуляции в отношении деятельности сотрудников, числящихся в штате.

Выработка и отработанный период

При обработке документации, сопровождающей проведение ремонта транспортных средств, а также маршрутных листов, осуществляется расчет рабочего времени. Учитывается реальная занятость работников, перерывы (вынужденные и плановые). На основании этой информации формируется табель рабочих часов, составляемый в виде бумаги формы Т-13.

Начисление зарплаты по листам-путевкам

Расчет заработной платы представляет собой суммирование ряда факторов, влияющих на получаемую в итоге сумму. К таковым относятся:

• дополнительная оплата за работу в ночную смену;
• фиксированная ставка ЗП;
• процентные начисления от других выплат;
• процент от прибыли;
• сдельная тарификация.

Знакомясь с описанием программы «1С: Управление транспортом УАТ для автопредприятия» по самоучителю, несложно понять, что система фильтров ПО обладает достаточной гибкостью. Она дает возможность настроить функционирование тарифов для установленных маршрутов, определенных контрагентов, моделей автомобилей.

Например, когда водитель работает только по одному маршрутному направлению, зарплата для него будет рассчитываться согласно установленной ставочной схеме. При переходе на другую область объем начисляемых средств изменится в автоматическом режиме.

Благодаря опции формирования тарифных планов оптимизировать рабочий процесс без труда удастся даже организациям с большой численностью водителей в штате.

Учет затрат

Требуется для фиксации и систематизации фактических расходов компании. Позволяет распределить расходные средства между действующими автомобилями организации. Непосредственные (прямые) затраты вычисляются путем сверки ремонтной и маршрутной документации. Косвенные подлежат распределению согласно установленным правилам:

• в равных долях между всем транспортом, числящимся на балансе организации;
• пропорционально уровню выработки;
• в соответствии с балансовой стоимостью ТС.

Отчеты можно выводить как по машинам:

Так и по заказчикам:

Сравнительная характеристика «1С: Управление автотранспортным предприятием»

Возможности программного продукта варьируются в зависимости от конфигурации ПО. Рассмотреть отличия удобнее всего по таблице, в которой представлены сведения об имеющихся версиях:

• при оформлении заказа на автомобиль осуществляется мониторинг задолженности со стороны контрагента;
• выполняется смена автоприцепов в листе-путевке;
• заполняются маршрутные листы для строительной спецтехники;
• АРМ для назначения транспортных средств.

Ремонтные работы и техобслуживание

1С:Управление автотранспортом (1С УАТ): описание подсистем и возможностей

Основные возможности 1С:Управление автотранспортом «Стандарт»

Программный продукт «1С:Управление автотранспортом Стандарт» предназначен для автоматизации управленческого и оперативного учета в автотранспортных организациях, а также в автотранспортных подразделениях торговых, производственных и прочих предприятиях, использующих автотранспорт для собственных нужд.

Диспетчерская подсистема (управления заказами и диспетчеризации)

Прием заказов на автомобильный транспорт

Обычно в заказе указывается маршрут транспортировки, особенности перевозимого груза, а также требования, предъявляемые к автомобилю. Допустимо отслеживание заказов, выполненных частично. Заказ может быть принят от сторонних контрагентов и внутренних подразделений предприятия.

Выписка разнарядки на выпуск транспортного средства

Выписка делается с соблюдением графиков работы водителей и разных режимов работы транспортного средства. Программа проверяет в автоматическом режиме, пригоден ли автомобиль для выполнения конкретного рейса. Причем во время проверки учитываются следующие показатели: нахождение или ненахождение в ремонте, предусмотрено или не предусмотрено техническое обслуживание на конкретные даты. Дополнительно необходимо проверить отсутствие документации с истекшим сроком годности (страховой полис и так далее).

Эти разнарядки используются во время пакетной выписки путевых листов.

Создание маршрутных листов

Создание и обработка путевых листов следующих категорий:

• путевые листы индивидуальных предпринимателей;
• легкового транспортного средства (форма №3);
• автобуса необщего пользования (форма №6 спец.);
• машины строительного назначения (ЭСМ2);
• междугороднего транспортного средства (форма №4-М);
• специального транспортного средства (форма №3 спец.);
• грузового транспортного средства сдельный (форма №4-С);
• грузового авто (форма №4-П).

При этом путевые листы выписываются как вручную, так и в автоматическом режиме. Для крупных компаний и предприятий подходит пакетная выписка, поскольку с ее помощью можно быстро формировать и печатать путевые листы при минимальном участии диспетчера.

Во время создания путевого листа переносятся остатки топлива и показания спидометров транспортных средств. После обработки путевого листа при помощи программного продукта рассчитываются параметры выработки: время в наряде, простое, работе, количество поездок, масса транспортируемого груза, пробег с грузом и без него. Данные параметры выработки настраиваются пользователями через справочник. Причем для водителей в путевых листах предусмотрено начисление заработной платы только по итогам выполненной работы.

Далее на основании рассмотренных выше путевых листов в программе формируются аналитические отчеты:

1. Диаграмма состояния транспортного средства.
2. Ведомость технико-эксплуатационных показателей.
3. Карточка работы.
4. Журнал путевых листов.
5. Отчет по простоям.
6. Подробный отчет по наработке оснащения.
7. Подробный отчет по пробегу.
8. Отчет по выработке автомобиля.

Рассматриваемый программный продукт предназначен для отслеживания таких состояний транспортных средств:

1. Машина была отправлена на ремонт.
2. Транспортное средство находится в рейсе.
3. Машина запланирована в рейс.

Во время оформления такой документации как разнарядка на выпуск транспортного средства, ремонтный и путевой лист меняется и состояние авто в автоматическом режиме. Благодаря документации «Диспозиция ТС» пользователь может фиксировать состояние и местонахождение машины. Детальные сведения о состоянии автомобиля находятся в отчете, приложенном ниже.

Подсистема ПТО

1. Ведение справочника.
2. Ведение учета выработки автомобиля.
3. Ведение контроля сроков замены аккумуляторов и шин.
4. Учет автомобильных аварий.
5. Контроль сроков действия различной документации, в том числе и страховых полисов ОСАГО, медицинских справок, а также водительских прав.

Данный учет обычно ведется в справочниках «Оборудование ТС», «Модели ТС» и так далее.

1. Закрепленный экипаж.
2. Установленные аккумуляторы, шины, аптечки, рации и все остальное оснащение.
3. Документы, которые были выданы (полис ОСАГО, сертификаты и так далее).
4. Нормы прохождения планового технического обслуживания.
5. Разновидность топлива и нормы расхода горюче-смазочных материалов.
6. Тип мотора и его мощность.
7. Количество колес и осей.
8. Грузоподъемность и собственный вес.
9. Габаритные размеры.
10. Номер двигателя, кузова, шасси, VIN, а также цвет.
11. Номер: государственный и гаражный.

В подсистеме предусмотрена возможность проведения быстрого отбора транспортных средств по колоннам, организациям и моделям. Это делается благодаря удобной форме списка автомобилей специальными пиктограммами. Происходит отбор транспортных средств с приближающимся сроком технического обслуживания и окончанием срока действия таких документов как полисы ОСАГО, сертификаты и прочее. В карточке транспортного средства можно ознакомиться с подробной информацией об его технических характеристиках.

Нужно обратить внимание, что на закладках карточки транспортного средства можно вести учет таких сведений:

1. Сроки действия документации на транспортное средство.
2. Водители, которые закреплены за каждым транспортным средством.
3. Оборудование и прицепы.
4. Шины, аккумуляторы, аптечки и прочая дополнительная комплектация.
5. Пластиковые карты и так далее.

Именно на основании путевых листов выполняется учет выработки машин и оборудования. Во время обработки путевых листов при помощи программы рассчитываются заданные параметры выработки (грузооборот, общий пробег, наработка в моточасах и так далее). После этого данные параметры используются для формирования разных аналитических отчетов и контролирования прохождения планового технического обслуживания.

Причем нормы прохождения технического обслуживания обычно задаются в справочнике «Модели транспортных средств». При помощи программного продукта можно настраивать нормы технического обслуживания в зависимости от объема выработки и календарных сроков. В качестве параметра выработки берется любой произвольный параметр (количество выполненных операций, пробег и так далее).

Благодаря функциональным возможностям программного продукта можно контролировать срок действия различных документов, которые были выданы водителям и автомобилям (речь идет не только о медицинских справках, сертификатах, но и о страховых полисах ОСАГО). Все виды документации обязательно настраиваются через специальный справочник (причем их количество неограниченно). Срок действия того или иного документа можно посмотреть в отчете. Водители и машины в справочниках выделяются специальной пиктограммой.

Что касается учета шин, аптечек, аккумуляторов, раций и другого дополнительного оснащения, то он ведется в разрезе каждого транспортного средства. А вот учет шин также ведется и в разрезе мест установки. Программный продукт фиксирует место и дату установки, а также замены каждой шины. Во время обработки путевых листов автоматически учитывается пробег по каждой шине, которая была закреплена за транспортным средством. Благодаря отчетам по контролю срока износа шин можно быстро принимать решения о необходимости их замены.

Следует заметить, что кроме всего прочего в программе также ведется учет ДТП (дорожно-транспортных происшествий). В соответствующих документах указываются сведения об автомобиле и водителе, который стал участником ДТП. Дополнительно может быть указан перечень сторонних участников ДТП, а также сведения экспертизы ущерба и страховой компании.

Благодаря аналитическим отчетам возможно:

1. Провести анализ причин аварийности.
2. Провести анализ частоты участия в ДТП водителей.
3. Соотнести расходы на ремонт по восстановлению автомобиля с объемами выплат страховых компаний.

Подсистема учета ГСМ

Здесь ведется настройка норм расхода горюче-смазочных материалов, учета поступлений, выдачи и расхода горюче-смазочных материалов. Поступление и выдача ГСМ отражается в документации «Поступление товаров» и «Заправка ГСМ». В путевых листах ведется расчет расхода топлива. Есть и другие специальные документы, предусмотренные на случай слива ГСМ, если был выполнен возврат топлива с транспортного средства обратно на склад.

Разновидности оформления заправок:

1. От поставщика.
2. По талонам.
3. По пластиковой карточке.
4. За наличные средства.
5. Со склада.

Что касается заправок по пластиковым карточкам, то в программном продукте предусмотрены вспомогательные возможности ведения учета. Они следующие: загрузка сведений из отчетов с детализациями заправок и автоматическое сравнение с данными, которые были введены на основании квитанций водителей. Причем в поставку программы была включена обработка для загрузки сведений по заправкам следующих процессинговых центров:

1. Газпромнефть.
2. ТНК-Магистраль.
3. Сибнефть.
4. Автокард.
5. Лукойл-Интеркард.

Предусмотрена обработка «Универсальная загрузка данных ПЦ», которая предназначена для других процессинговых центров, не представленных в вышеуказанном перечне. Это обусловлено тем, что они также предоставляют отчеты по заправкам в электронном виде открытого формата (Excel, txt, DBF и так далее). С помощью «Универсальной загрузки данных ПЦ» реализована загрузка этих сведений в программу. Далее происходит сверка с отчетами водителей.

Для выполнения инвентаризации остатков топлива в баках автомобилей предусмотрен документ «Инвентаризация ГСМ в ТС».

При обработке в путевом листе осуществляется расчет расхода топлива. Причем его нормативный расход рассчитывается согласно нормам расхода, настраиваемым в справочнике «Модели транспортных средств». Алгоритмы расчета в программе реализованы в соответствии с приказом Минтранса. Благодаря им можно рассчитывать следующие виды расхода горючего:

1. Расход топлива на простой с включенным двигателем.
2. Расход на пробег при выполнении специализированной работы.
3. Расход топлива, который происходит во время запуска двигателя.
4. Расход топлива на различные дополнительные операции.
5. Расход топлива на работу специализированного оборудования.
6. Расход горючего на работу отопительной системы.
7. Расход горючего на транспортную работу и изменение собственного веса.
8. Линейный расход на пробег.

Дополнительно в программе предусмотрена возможность ведения учета сезонных надбавок на расход топлива и надбавок на работу в непростых условиях.

Кроме того, в программе ведется учет остатков технических жидкостей на транспортные средства. Это отображение можно отыскать в отчете «Остатки ГСМ на автомобили». При этом результирующие данные по движению горюче-смазочных материалов и ТЖ можно отыскать в таких отчетах:

1. Обороты технических жидкостей.
2. Остатки горюче-смазочных материалов на ТСЖ.
3. Ведомость сравнения заправок по пластиковым карточкам.
4. Ведомость выдачи талонов.
5. Ведомость сравнения расхода ГСМ.
6. Заправка ГСМ.
7. Ведомость поступления и расхода горюче-смазочных материалов.
8. Ведомость движения ГСМ.

Подсистема учета ремонтов и сервисного техобслуживания

В ней ведется учет:

• заказов на ремонт и обслуживание автомобилей;
• планового технического обслуживания;
• выполненных ремонтных работ;
• замены аккумуляторов, шин и прочей дополнительной комплектации.

Нужно обратить внимание, что в подсистеме ведется учет ремонтных работ, проведенных на собственной ремонтной базе или в сторонних сервисных центрах.

Заказы на проведение ремонта регистрируются таким документом как «Предварительный заказ на ремонт». В нем указывается транспортное средство, причина обращения в сервисный центр, список неполадок и деталей. Если ремонтные работы проводятся в стороннем сервисном центре, то предзаказ может быть распечатан в таком виде.

Ремонтными листами называются документы, которые регистрируют проведенный ремонт, техобслуживание, замену аккумуляторов и шин. Эти документы составляются на основании предзаказов. Что касается документа под названием «Ремонтный лист», то он выполняет списание частей со склада предприятия, если ремонтные работы проводятся в собственном сервисном центре. Если же ремонт выполняется мастерами стороннего сервисного центра, то в документе обязательно фиксируется конечная цена проведенных работ. А вот если для выполнения ремонтных работ были привлечены водители, то время, выделенное на работы, указывается в табеле учета рабочего времени шоферов.

В отчетах прописывается статистика всех выполненных ремонтных работ.

Подсистема складского учета

Здесь можно провести следующие складские операции:

1. Проведение инвентаризаций.
2. Списание.
3. Внутреннее перемещение между разными складами.
4. Поступление материалов и товаров на склад.

Нужно помнить, что комплектация должна учитываться отдельно в разрезе каждого транспортного средства. Именно поэтому в складской учет входит учет аккумуляторов, шин, аптечек и прочего. Для аккумуляторов и шин ведется детальный учет технической информации.

В программном продукте есть и возможности группового оприходования аккумуляторов и шин, что дает возможность существенно минимизировать время при вводе документов.

Подсистема взаиморасчетов (учета транспортных услуг, которые были оказаны)

Учет тарифов и прейскурантов

Благодаря структуре справочника тарифов можно выполнять настройку разных областей действия прейскурантов:

1. Для моделей машин.
2. Для маршрутов.
3. Для контрагентов, их договоров.

Тарифы могут быть заведены абсолютно на любой параметр выработки. В программном продукте можно выполнять настройку зависимости величины тарифа от объема работы и устанавливать тарифы.

Особенности расчета стоимости транспортных услуг

Во время обработки путевых листов в товарно-транспортной документации (аналоги талонов заказчиков, товарно-транспортные накладные) ведется расчет стоимости услуг.

Формирование счетов, реестров, актов за оказанные услуги

Они должны быть сформированы на основании этой документации за произвольный временной период с разной степенью детализации. Причем формирование осуществляется в разрезе каждого заказчика. Дополнительно может быть сформирован перечень транспортных услуг как дополнение к актам и счетам.

Подсистема учета работы водителей

Учет выработки и рабочего времени водителей

Во время обработки ремонтных и путевых листов проводится расчет рабочего времени шоферов. Предусмотрена возможность вводить разные отклонения в использовании шоферами рабочего времени. Благодаря этим сведениям создается табель учета рабочих часов — форма Т-13.

Начисление средств по путевым листам

Способы расчета заработной платы водителям:

• доплатой за ночные часы работы;
• фиксированной суммой;
• процентом от других начислений;
• процентом от выручки;
• по сдельным тарифам от выработки.

Подсистема учета затрат

Она нужна для ведения учета прямых расходов. Благодаря ей проводится распределение косвенных затрат между транспортными средствами.

Причем прямые траты определяются благодаря ремонтным и путевым листам.

Косвенные расходы делятся между транспортными средствами по следующим общепринятым алгоритмам:

1. В равных значениях между всеми машинами.
2. Пропорционально выработки машины.
3. Пропорционально балансовой стоимости авто.

Предусмотрена возможность вывода отчетов по затратам в разных разрезах аналитики. К примеру, по транспортным средствам.

Или по заказчикам.

Сравнительная характеристика версий программы 1С УАТ

Возможности дополнительных подсистем 1С:Управление автотранспортом

1. Подсистема ДДС. Ее возможности: движения финансов.
2. Подсистема планирования. Возможности: разработка планов работы транспортных средств и последующего план-факторного анализа.
3. Подсистема бюджетирования. Главные возможности: планирование денежных средств и финансового состояния по периодам, формирование мастер-бюджета предприятия, анализ отклонений плановых и фактических сведений и так далее.
4. Подсистема спутникового мониторинга ТС. Основные возможности: загрузка сведений из промежуточных файлов произвольного открытого формата при помощи настраиваемой обработки.

1С:Предприятие 8: 1С Управление автотранспортом (1С УАТ)

• Управленческий и оперативный учет в автотранспортных предприятиях
• Управление складом и логистикой
• Управление транспортом
• Управления заказами, выписками и обработками путевых листов

Хотите получать подобные статьи по четвергам?
Быть в курсе изменений в законодательстве?
Подпишитесь на рассылку

Маршруты 1С

Наиболее удобный и гибкий способ согласования – это настройка маршрута согласования. На один документ 1С может быть настроено множество маршрутов, которые при необходимости можно переключать.
Прикрепление определенного маршрута к документу выполняется из меню «Общие справочники и настройки»:

Далее выбираем требуемый документ:

В нем заходим в меню «Согласование» и нажимает на кнопку «Открыть матрицу полномочий»:

Затем кликаем дважды по квадратику с наименованием маршрута и открываем список всех существующих в системе маршрутов по данному документу:
После выбора определенного маршрута он становится прикрепленным к документу:

Важно! При смене маршрута согласования все текущие процессы согласования по данному виду документа следует сбросить и запустить заново.

2. Создание маршрута согласования

Маршруты согласований находятся в разделе «Процессы и согласования».

Нажимаем кнопку «Создать», пишем наименование и выбираем режим процесса «Маршрут согласования»:
После этого заполняем два появившихся реквизита:

В данном случае был выбран документ «Версия коммерческого договора. Записываем и закрываем. Теперь наш маршрут появился в списке. Открываем его. С этого и начинается процесс создания маршрута в 1С:

Нажимаем кнопку «Шаблоны этапов». У нас появляется меню с этапами процесса согласования. Чтобы применить шаблон, его надо перетащить мышкой в левое окно.

3. Основные этапы маршрута согласования в 1С

В этой статье рассмотрим самые распространённые этапы маршрута согласования в 1С.

3.1. Согласование в 1С

Согласование – основной этап маршрута. На этих этапах и происходит согласование либо отклонение согласования. Имеет такой вид (открывается сразу после перетаскивания мышкой):

Основные реквизиты – Наименование и Список согласующих. В список согласующих можно выбирать либо пользователя, либо «Роли контактных лиц» (справочник «Ответственные по организациям»). В случае если выбрано несколько согласующих, то каждый из них может согласовать этап. Кроме того, можно настроить реквизиты документа, которые может корректировать согласующий:

В данном примере настроена доступность корректировки вида договора:

Выбираем нужный реквизит и ставим признак «Есть». Также в настройках этапа «Согласование» есть опция автоматическое утверждение. Для включение этой опции надо выставить соответствующую «птичку» и количество часов:

В данном случае этап будет автоматически утвержден по истечении 2 часов от начала согласования этапа. Для того чтобы этапы согласования в 1С имели взаимосвязь, в каждом из них необходимо прописывать «этапы-последователи»:

Открывается следующее диалоговое окно:

После выбора в качестве последователя «Этап 2» диаграмма приобретет такой вид:

Третий этап согласования (Согласующий Сидоров) пока никак не используется и поэтому он не связан стрелками с другими этапами.

3.2.Объект утвержден и Объект отклонен

Имеют такой вид:
Этап «Объект утвержден» ставят в конце маршрута согласования. Например, в этапе 2 мы прописали этап последователя «Автоматическое утверждение»:

Маршрут приобрел такой вид:

По этому простейшему маршруту сначала документ должен согласовать Иванов, после чего он попадает на согласование к Петрову. После согласования Петровым документ считается утвержденным и приобретает статус «утвержден».
Этап «Объект отклонен» обычно применяется при этапах «Переход по условию», когда документ не соответствует определенным требованиям и не согласовывается.

3.3.Переход по условию

Этот этап служит для перехода по веткам голосования на основании логических условий:
Переходим в сами настройки перехода. Начинаем с добавления логического условия.
После выбора имеем такой вид:

Следующий шаг – выбор реквизита для условия «если». Раскрываем «Согласуемый объект» и выбираем реквизит. Перетаскиваем его мышкой в поле «параметр», после чего выбираем логическое значение. В данном примере логическое выражение звучит так «Если договор является «Договором с поставщиком»:

Следующий шаг – выбрать действие для этого условия и выбор действия, если это условие не выполняется: В результате мы получили следующий переход по условию: Если договор является договором с покупателем, то идем в этап 1 (согласовывает Иванов), если же иначе (договор допустим «С покупателем»), то переходим к этапу 3 (согласовывает Сидоров»).

Маршрут согласования приобрел такой вид:

Желтый цвет стрелок говорит о том, что этап был недавно изменен. По данному маршруту договоры с поставщиками согласовывают последовательно Иванов и Петров. Остальные договоры согласовывает Сидоров. Остался неиспользованным этап с «автоматическим отклонением». Добавим еще одно условие в «переход по условию». На шаге «Иначе» добавим еще одно условие. Сначала удалим предыдущее действие:
Затем добавим условие:

Добавили условие по валюте. Теперь этап «Переход по условию» выглядит так: если договор с поставщиком, то переходим на этап 1, иначе — если остальные договоры с валютой евро – то переходим на этап 3, иначе переходи на этап «автоматическое отклонение». Маршрут согласования приобрел такой вид:

Новый маршрут можно читать так: если договор «с поставщиком», то его согласуют последовательно Иванов (этап 1) и Петров (этап 2); а если договор не с «поставщиком» и его валюта взаиморасчетов равно евро – то его согласовывает Сидоров (этап 3). Во всех остальных случаях договор не согласовывается.
Специалист компании ООО «Кодерлайн» Валерий Есипов.

Вас могут заинтересовать следующие статьи:

94 [PROP_CODE] => TAGS2 [TITLE] => Вас могут заинтересовать следующие семинары: ) —> 95 [PROP_CODE] => TAGS [TITLE] => Вас могут заинтересовать следующие вебинары: ) —> Как сделать в 1С [1] => 1С: Конвертация данных [2] => Конвертация данных [3] => Обмен между базами [4] => Закрытие месяца [5] => Оценка задач [6] => Отчеты в 1С [7] => Моделирование [8] => HTTP [9] => Управление проектами [10] => БУ [11] => com-объекты [12] => 1С: WMS Управление складом [13] => РСБУ [14] => 1С: Сценарное тестирование [15] => Запросы 1С [16] => LINUX [17] => WEB [18] => Оптимизация [19] => 1С:Зарплата и Управление Персоналом [20] => Excel [21] => 1С: ERP [22] => ADO [23] => 1С:Управление производственным предприятием [24] => Внедрение [25] => Продажи [26] => Отчетность [27] => 1С: Розница [28] => 1С: CRM [29] => 1С:Бухгалтерия [30] => 1С:Комплексная автоматизация [31] => Производство [32] => Интеграция 1С [33] => Налоги [34] => Отпуск [35] => MS SQL Server [36] => Расширение конфигурации [37] => МСФО [38] => СКД [39] => Word [40] => WEB-сервисы 1С [41] => Внедрение ERP [42] => Перенос данных [43] => Торговое оборудование [44] => Лизинг [45] => 1С:Управление нашей фирмой [46] => Администрирование 1С [47] => 1С: Колледж [48] => Правила обмена [49] => 1С: Платформа ) —>

Управление доставкой товара в «1С:Управление торговлей», «1С:Комплексная автоматизация», «1С:ERP»

Рассмотрим всю схему доставки товара нашей транспортной службой до клиента.

Для начала разберемся с тем, как включить функционал «Доставка» в 1С:УТ.

Для этого нам необходимо зайти в раздел «НСИ и администрирование» и выбрать «Склад и доставка».

Далее на вкладке «Доставка» проставить галочки.

Возможность использования функции «Доставка» определяется опцией «Управление доставкой».

Если вам необходимо создавать и контролировать задания сторонним перевозчикам, то следует включить опцию «Задания на перевозку для учета доставки силами перевозчика».

Для того чтобы адрес доставки вводился с использованием адресного классификатора, необходимо установить функциональную опцию «Редактировать адреса доставки только в диалоге».

После этого можно начинать работу.

Нашей конечной целью является транспортная накладная, но для этого необходимо создать документ «Задание на перевозку». Без него нельзя будет создать транспортную накладную.

Так как способом доставки до клиента является наша транспортная служба, то распоряжением на «Задание на перевозку» могут служить документы «Заказ клиента», «Реализация» (оформленная без заказа покупателя).

Рассмотрим тот случай, когда распоряжением является документ «Заказ клиента».

Создаем «Заказ клиента» (Продажи — Заказы клиентов). Во вкладке «Доставка» указываем способ доставки.

Далее заполняем всю необходимую информацию: Адрес доставки, зона доставки и желаемое время.

Зона доставки — это та географическая область, в которую необходимо сделать доставку товара (Регион, район и т.д). Например:

Также можно создавать как элемент (например, еще какую-то географическую область, находящуюся в Москве) по кнопке «Создать», так и отдельную группу (например, отдельно Межгород) по кнопке «Создать группу».

После того, как будет заполнена вся информация о доставке, документ «Заказ клиента» необходимо провести.

Распоряжение на задание на перевозку у нас теперь есть, переходим в раздел Склад и доставка — Доставка.

На вкладке «Формирование заданий на перевозку» (с условием, что вы указываете тот же склад, что и в заказе клиента)

автоматически появляется зона/адрес, куда необходимо доставить товар.

По кнопке «Создать» формируем новое задание на перевозку.

Перед нами появится окно с выбором транспорта для создания задания.

Кликаем по нужному транспорту двойным щелчком, и он автоматически перетянется во вторую таблицу. Также, если необходимо указать тип транспортного средства, чтобы эта информация выводилась в транспортной накладной, переходим во вкладку «Типы транспортных средств» и аналогично добавляем его.

Тип транспортного средства — это та категория, к которой относится само транспортное средство. Существует международный классификатор, он находится в общем доступе в интернете.

Например: легковой автомобиль, специальный легковой автомобиль, грузовые перевозки и т.д.

Здесь же мы можем создать и тип транспортного средства, и само транспортное средство.

После этого формируем задание по кнопке «Сформировать задания».

После этого на вкладке «Задание на перевозку» автоматически появится новое задание.

Двойным щелчком открываем задание и корректируем его.

На вкладке «Основное» заполняем все то, что помечено красным, это обязательно.

На вкладке «Маршрут» добавляем новое распоряжение и выбираем его. Для каждого распоряжения выводится информация об общем весе и объеме отгружаемых позиций. Информация регистрируется на основании данных о весе и объеме позиции, которые заданы в карточке номенклатуры.

Таким образом, маршрут у нас будет заполнен. Проводим документ.

Можно заметить, что наше задание теперь отражается во второй таблице, как и должно быть. Таким образом, «Задание на перевозку» сформировано.

Теперь на основании проведенной реализации мы можем вывести на печать транспортную накладную.

Вернемся к нашему заданию на перевозку. На его основании мы можем создать транспортную накладную. Обязательно обращаем внимание на статусы. Переводим статус в «Отправлено».

Создаем транспортную накладную (Печать — Транспортная накладная) — программа предложит нам ее создать.

После этого автоматически будет создана транспортная накладная, для проверки всех реквизитов необходимо будет провалиться в нее. В каждой вкладке указываются те или иные реквизиты, которые будут на печати.

На вкладке «Основное» заполняется грузоотправитель и грузополучатель.

Вы можете выбрать их из списка, а можете и создать новые.

На вкладке «Товарный раздел» обратите внимание на подписи и массу груза, эти реквизиты автоматически подтянутся в печать.

В транспортном разделе также нужно заполнить все данные о транспортном средстве. Необязательно заполнять все поля, вы заполняете то, что вам необходимо увидеть на печати, срок доставки и т.д.

Грузоподъемность — количество (масса) груза, допускаемого к перевозке (в тоннах).

Вместимость — сколько (грубо говоря) поместится товара (в куб.м).

После того, как вы заполните всю необходимую информацию, можно вывести эту транспортную накладную на печать.

Наименование груза указывается в разделе НСИ и администрирование — Продажи — На вкладке Печать документов.

Также в транспортной накладной вы можете редактировать все реквизиты, которые будут выводиться на печать.

Чолиева Ольга
Консультант Компании «АНТ-ХИЛЛ»
При цитировании статей или заметок
ссылка на сайт автора обязательна
Накопились вопросы и нужна помощь?
С удовольствием на все ответим и поможем всё настроить!
звоните!

(473) 202-20-10 (495) 145-94-84

© 2023 1С-ФРАНЧАЙЗИ
НАШИ СОЦСЕТИ

• БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ
• CRM
• ДОКУМЕНТООБОРОТ
• РЕСТОРАНЫ И ГОСТИНИЦЫ
• МАРКИРОВКА

Г. ВОРОНЕЖ,
БУЛЬВАР ПОБЕДЫ, 50