Как снять лючок бензобака volvo xc90
Подписчики 0
лючок бензобака
Опубликовал kuzovkin-n , 8 июня, 2021
В теме 7 сообщений
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Замена петли лючка бензобака XC90 — полное руководство
В апреле заметил, что меня что-то постоянно тревожит в зеркале заднего вида в поворотах. Присмотрелся внимательнее: лючок бензобака открывается, а потом захлопывается обратно. Не критичная, но очень досадная поломка. Решил, что с такой мелочью надо справиться самому.
Сам процесс оказался довольно необычным и не самым простым. На этом сайте есть много статей по ремонту, они мне очень помогли, но показались неполными. В некоторых из них были сложно описаны методы снятия крышки с петли, в других предлагалось разобрать обшивку багажника, что в нашем случае не поможет. У меня получилось довольно аккуратно, поэтому предлагаю собственную версию «по ремонту лючков для чайников».
Описание поломки: Обломились 2 крючка крепления пружины удерживающей лючок в крайних положениях. Сама петля на месте.
Нам понадобится:
1) Новая петля. (код детали 31265160) — оригинал мне обошелся в 910 рублей. Судя по отзывам это стоило того, неоригинал встает на место с трудом.
2) Молоток и маленький гвоздик.
3) Гаечный ключ
4) Пинцет-плоскогубцы
5) WD-40 (куда ж без неё)
6) Ветошь (опционально)
7) Третья рука (подержать лючок в нужном положении)
Петля крепится к кузову на малозаметные крепления с усиками, которые расклиниваются пластиковыми цилиндриками. Если начать просто отдирать петлю от кузова, то легко повредить краску или вовсе погнуть металл. К креплению нельзя подобраться изнутри. От багажника узел отделяет сплошной металл. Поэтому:
Порядок действий:
1) Снимаем резинку вокруг горловины бензобака.
Для этого пинцетом вынимаем металическую прижимную дугу (по периметру), протираем резинку от грязи, снимаем пробку и аккуратно вытаскиваем резинку. Под резинкой будет борода из паутины и пыли. Ронять её в бак нельзя, лучше заткнуть горловину ветошью. После этого мы увидим грибки распорок крепления петли, находящиеся между двумя слоями металла.
2) Выжимаем распорки креплений.
Для этого находим 4 места крепления либо визуально, либо сравнив с новой деталью. С завода цилиндрики прессованы заподлицо, не дайте им себя обмануть. Прислоняем гвоздь подходящего диаметра шляпкой к месту крепления. Легким постукиванием молотком по острию гвоздя выталкиваем цилидрики внутрь. Если не торопиться — они останутся зажатыми внутри крепления и не упадут вниз (очень не люблю когда что-то безвозвратно падает в недра машины).
3) Вынимаем цилиндрики пинцетом. Аккуратно, после этого лючок бензобака может упасть вниз. Снимаем его без усилия. На фото видно как выглядят усики крепления, все целы.
4) Распаковываем новую деталь, обламываем на ней цилиндрики пинцетом (изначально они отлиты одним элементом). Откладываем так, чтобы не потерять. Запоминаем как закреплена старая деталь, чтобы не перепутать, какой стороной крепить. Защиты от дурака тут нет.
5) Теперь момент который у многих вызывал трудности — отделение лючка от петли. Делать это лучше в теплом месте — так пластик будет мягче. Третья рука для удержания лючка в нужном положении — обязательно. Обильно пшикаем WD40 на ось лючка, распределяем смазку покручиванием петли. После этого прикладываем ключ к старой петле так, как показано на фото и аккуратно постукиваем по ключу. Мне хватило 7-10 легких ударов и деталь соскочила.
6) Аналогичным образом насаживаем новую петлю. Главное не ошибиться какой стороной это сделать. Опять смазываем, прислоняем ключ и аккуратно стучим молотком, но теперь с другой стороны.
7) Установка лючка на кузов — аналогично снятию. Пружину заранее вдевать в крючки не надо. Ставим весь узел на место. Придерживая лючок наживляем новые цилиндрики в отверстия и, придерживая их пинцетом, с помощью гвоздя загоняем их на место заподлицо с деталью.
8) Устанавливаем пружину на место в крючки, для этого нужно сжать её рукой и плавно отпустить заведя в крючки.
9) Протираем резинку и устанавливаем её обратно на горловину. Перепутать позицию установки сложно. Распираем дугой. Чтобы не налетала пыль, место размыкания дуги лучше сориентировать наверх.
10) Несколько раз довольно открываем и закрываем крышечку. После WD-40 она точно не будет скрипеть при открытии. Готово.
Мне вот интересно, я один тащусь, когда всё получается гладко (без раскурочивания детали и потери мелких элементов), пусть и с перестраховками?
снять лючок бензобака
привет всем
опять дилетантский вопрос..назрело подшаманить кузовщину немного.приехал как и раньше к проверенному колеровщику,куда всегда приезжал..но тут засада вольвовская-не смг снять лючок бензобака..обычно ключ на 10,два винта и всё..а тут снял пружинную скобу,вижу на стержне металлическом как на оси лючок держится..а как снять это дело-просто в ступоре.снял резиновый кожух горловины,пошарил руками,снял обшивку багажника..не нащупал ничего что можно отвернуть,потянуть и т.п..
кто снимал,подскажите как..то ли я стар становлюсь,то ли. не знаю..и машины свои раньше сам чинил и лазил куда не просят,разбирал,всё как то доступно было..а тут..
Последнее редактирование: 22 Сентябрь 2011
Вопросы категории Сервис — Страница 119
Добрый день! Неделя, как приехал с планового ТО=80 тыс. (после 20 тыс.), -моя ласточка-S60. Результат: 1 — сигнальная лампочка в выхлопной системе неожиданно загорелась при движении , 2- хотя и перепрограммировали систему, но ДSТС опять не исправили, так же горит треугольник жёлтым цветом. Что делать? Каков уровень неполадок? Можно ли самому их устранить? К кому обращаться? Опять в МОТОРС? Машина ведь на Selekte.Подскажите пожалуйста!
Добрый день, Евгений.Конечно, ситуация неприятная. Думаю, что Вам надо обратиться туда, где проходили ТО. Самому конечно не рекомендуется ничего делать. Если желаете приезжайте к нам на диагностику и обслуживание. Запись по т. 8(495)730-0222. Рады Вам помочь.С уважениемКомиссаров Андрей. Сервис Вольво.
Вопрос № 11378
Категория: Сервис
драствуйте.вольво s40 2008 года 1.8л.крышка бензобака открывается с нажатия10-15го на кнопку в салоне в чем дела? и что сделать? спасибо.
Добрый день, Александр.Защелка открытия лючка топливного бака открывается электромотором, расположенным за боковой обшивкой кузова в багажном отделении. По всей видимости либо сбилась регулировка, либо износился язычок. (Думаю с электромотором все в порядке). Процедура снятия обшивки довольно кропотливая. Поэтому рекомендую эту работу сделать в условиях официального дилера. Запись по т. 8(495)730-0222. Рады Вас видеть в нашем тех.центре.С уважениемКомиссаров Андрей. Сервис Вольво.
Вопрос № 11376
Категория: Сервис
Андреи здраствуите!суточныи пробег не работает уже давно,но машина ехала нормально акпп работала без нагрузок уровень масла норма!вообще по началу перестала работать D типтроник работал один день переключал все скорости,после перестал работать сам спидометор и перестал работать тип троник только третя скорость, сбросил клеиму акб сбросил ошибки путем нажатия на кнопку суточного пробега ошибки ушли заработала вторая скорость а на D вообще ноль эмоции может по этим признакам определити более точно блок это или акпп вышла из сторя?
Добрый день.Поймите, Вячеслав, проблема у Вас есть и вылечить ее по переписке, как я понимаю не так просто. Говорить о том, что надо что-то отвернуть, что-то почистить — это от лукавого. Автомобиль — сложная техническая конструкция. Методом тыка можно только усугубить проблему. Ваш автомобиль двигается, поэтому надо доехать до дилера, имеющего VIDA, с целью просмотра не только кодов ошибок, но и потока данных, для получения полной картины по работе автомобиля. Если переживаете за АКПП, тогда на эвакуаторе. Но поверьте мне в гараже сделать этот автомобиль практически невозможно. У Вас нет необходимого инструмента, нет программ, нет электрических схем, нет плана проведения диагностики и ремонта (он указывается в VIDA), нет знаний по устройству и принципам работы этого авто и т.д. Мой совет постарайтесь добраться до официального дилера.С уважениемКомиссаров Андрей. Сервис Вольво.
Вопрос № 11372
Категория: Сервис
Андреи большое спасибо за ответ!дело в том что от Москвы я очень далеко ближаишии сервис вольво это Сургут 300 км подскжите пожалуиста что можно сделать чтоб машина поехала?уже стоит месяц никто не берется за ремонт никто не говорит вразумительного ответа что с машинои!единственное чтоб менял акпп!
Добрый день, Вячеслав.Во-первых, машина у Вас едет, но только на 3-ей передаче. Если двигаться с оборотами 2000-2500 об/мин, то можно доехать до Сургута часов за 6-7. При этом надо только стараться делать меньше троганий с места.Во-вторых, ниже я приведу Вам рашифровку представленных кодов ошибок:- ЕСМ 9400. Датчик педали тормоза. Сигнал либо высокий, либо отсутствует- ЕСМ 990А. Регулировка подачи воздуха на холостом ходу. Ошибочный сигнал.- ЕСМ 510F. Сигнал скорости автомобиля.Коробку в аварийный режим могла поставить ошибка ЕСМ 510F, т.к. скорость автомобиля считывает блок ВСМ (break control modul) от колесных датчиков и передает ее в блок АКПП (ТСМ). Если блок поврежден то на ТСМ генерируется сигнал «0» и коробка встает в аварийный режим.Остальные ошибки скорей всего либо сопровождающиеся, либо из-за неисправности датчиков, либо плохого контакта (или окисленного). Можно попробовать аккуратно снять разъем, смазать или почистить. Затем отсоединить «-» клемму АКБ минут на 5, при этом надо нажать на педаль тормоза. Если ошибки уйдут не спешите радоваться , могут появиться при начале движения. Это говорит о том, что проблема где-то глубже. Из опыта могу сказать, что наверно вышел из строя блок ВСМ. Кстати, если суточный пробег не работает, то это практически 100% процентов в нем. Ну а по хорошему надо смотреть уровни сигналов, их форму, сравнивать с эталонами.С уважениемКомиссаров Андрей. Сервис Вольво.