Дальний/ближний свет
Всем привет. Раз уж я привел в порядок электрику, то решено было доделать все до конца. У многих Уазоводов, как и у меня, переключение света с ближнего на дальний происходит при помощи ножного переключателя. Для меня это было крайне не удобно, особенно в темное время суток, приходилось шарить ногой в поисках этой заветной кнопки, отвлекать внимание чтоб посмотреть где же она, в темноте еще и не видно её…короче одно мучение и я решил избавиться от неё. Так как на моей машине ранее были установлены подрулевые переключатели,и подключены были только поворотники, то для подключения к ним света мне понадобилось:
1. Реле 4-ех контактные-2шт.
2. Пластмассовые колодки для реле-2шт.
3. Разьемы типа «мама»-чем больше тем лучше.Пусть останутся чем не хватит.
4. Схема электропроводки. Лучше 2-е. От Уаз 31512 и Уаз 31519. У меня они обе в одной книге.
5. Провода. Я использовал сечением 0.75мм.
6. Ну и изолента…Куда же без неё)))
Открутил эту хрень, провода отрезал, потому-что не откручивались, выкинул эту хрень и забыл о ней навсегда.
Раз уж провода подходили под левую ногу, то расположение реле решено ставить в том же районе.Подключение прошло не спешно, сверяясь со схемой.
Когда всё подключил стал выбирать место жительства для релюшек. Осмотрев все повнимательнее выбор пал на поворотник, его болтики изнутри как раз подходили для этой цели, к ним и прикрутил реле
Получилось довольно компактно, ничего не висит, не болтается, а самое главное что работает теперь всё как надо и переключение света теперь под рукой. Я считаю это очень удобно. Я доволен. На очереди печка, но это уже совсем другая история…всем пока и спишемся на драйве. Пока, пока…
Электрика нужна помощь
Мужики у меня тумблер включения света в первом положении ближний свет во втором все выключено, т.е на первом понимаю должны быть габариты, т.к в электрике не понимаю может кто подробнее рассказать на самом тумблере какие по цветам может провода куда подключить? лампочки в габариты новые поставил провода вроде тоже подходят.
И еще вопрос подключение противотуманок и танковых фар какие лучше провода положить? какие реле? и какие тумблеры? и предохранители может? кто себе делал поделитесь плис. уаз 82г, генератор родной, 2.4 бенз мотор. Огромное спасибо!
31 октября 2017 Метки: электроника
Поделиться:
УАЗ 469 1982, двигатель бензиновый 3.0 л, 88 л. с., полный привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Биробиджан
УАЗ 469, 1995
Новосибирск
УАЗ 469, 1984
УАЗ 469, 1984
УАЗ 469, 1992
Комментарии 16
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Свет ближ/дальн подключай через релюхи. К реле жирный плюс. Светить лучше будут:)
у меня вроде стоят какието реле перед фарами
Привет, прикладываю схему как у меня когда-то была подключена стандартная переключалка света, надеюсь поможет. Вообще советую все переделать на обычные тумблеры от классики, которые используются в большинстве схем. Как я и писал в своем БЖ по чуть-чуть закупаюсь ништяками к переделке электрики. Пришел к выводу, что свет в УАЗе-это самое основное, по этому советую на каждую фару (ближний — дальний, ну или хотя бы ближний) вести отдельный провод, а не подключать их последовательно. Так как в случае каких-то проблем отключаются обе фары-это не есть ГУД, уже столкнулся с этим. Ну и провода использовать большего сечения, в деньгах особо не потеряешь, но в надежности выйграешь. На уазбуке есть тема, называется «Проводка на 5», почитай. Там очень много полезного и интересного. Там как раз все расписано для «Чайников» вроде нас 😀
p.s. Генератор под замену. Более чем уверен, что стандартной сороковки не хватит.
Центральный и ножной переключатель света УАЗ-452, включатель света стоп-сигнала и звуковой сигнал.
Для управления светом габаритов и фар, переключения дальнего и ближнего света фар, на автомобилях семейства УАЗ-452 используется центральный переключатель света П38 и ножной переключатель света П39. Включение стоп-сигнала осуществляется с помощью включателя ВК12.
Центральный переключатель света П38.
Включение ламп для обозначения габаритов автомобиля и переключение света фар производится центральным переключателем типа П38, имеющим три положения : положение I — выключено все освещение; положение II — включены задние габаритные фонари и в зависимости от положения ножного переключателя света подфарники или ближний свет в фарах; положение III — включены задние габаритные фонари и в зависимости от положения ножного переключателя света дальний или ближний свет в фарах.
При положениях II и III центрального переключателя включаются лампы освещения приборов, а также фонарей специального (санитарного) и номерного знаков. При включении дальнего света в фарах загорается контрольная лампа, расположенная в спидометре.
Ножной переключатель света П39.
Переключение подфарников на ближний свет фар при положении II центрального переключателя света, и ближнего света фар на дальний при положении III центрального переключателя света, осуществляется ножным переключателем света типа П39. Переключатель установлен на наклонном полу кабины под левой ногой водителя. Переключение света фар осуществляется нажатием ноги на плунжер переключателя.
Сжимая пружину, плунжер с помощью штока вращает храповик, который увлекает за собой изоляционную шайбу с контактной пластиной и замыкает в необходимой последовательности клеммы расположенные на контактной панели.
Защитный резиновый уплотнитель предохраняет от попадания воды и грязи внутрь переключателя. В эксплуатации необходимо следить за состоянием резинового уплотнителя и не допускать попадания воды на переключатель. Разбирать переключатель не рекомендуется.
Включатель света стоп-сигнала ВК12.
Для включения ламп стоп-сигнала в гидравлическую систему тормозов введен включатель ВК12. При увеличении давления в системе тормозов выше 3,5 кгс/см2 диафрагма прогибается настолько, что контактная пластина преодолевая сопротивления пружины, замкнет контакты включения, вследствие чего замкнется электрическая цепь, по которой поступает ток
к лампе стоп-сигнала. Разбирать включатель не рекомендуется.
Звуковой сигнал С44.
На автомобили устанавливается звуковой сигнал С44. Сигнал двухпроводный и включается нажатием кнопки, расположенной в центре рулевого колеса. При нажатии на кнопку включателя сигнала через обмотку электромагнита начинает протекать ток, создающий магнитный поток.
Электромагнит притягивает якорь, который прогибает мембрану и одновременно отжимает пружину подвижного контакта и прерывателя от неподвижного контакта. При этом цепь размыкается, ток в катушке и электромагнитный поток прекращается, и якорь под действием мембраны и центрирующей плоской пружины стержня мембраны возвращается в исходное положение.
После этого контакты снова замкнутся и описанный процесс повторяется до тех пор, пока кнопка сигнала будет нажата. Конденсатор включенный параллельно контактам, служит для уменьшения искрения между контактами.
Регулировка и определение неисправностей звукового сигнала С44.
Силу звука сигнала регулируют регулировочным винтом, головка которого расположена на задней стенке корпуса. В эксплуатации особого ухода звуковой сигнал не требует. Необходимо помнить, что нельзя включать сигнал на длительное время, так как он рассчитан на кратковременную работу.
При отсутствии звука сигнала необходимо проверить плавкий предохранитель, через который включен звуковой сигнал в цепь, и надежность присоединения проводов цепи сигнала. Если при нажатии на кнопку сигнал не звучит, а плавкий предохранитель перегорает, то это свидетельствует о спекании контактов сигнала или поломке изоляционной пластины подвижного контакта.
Дребезжащий звук сигнал издает при ослаблении крепления сигнала к кронштейну, ослаблении крепления резонатора или якоря при появлении трещин в мембране, а также при нарушении регулировки сигнала. В этом случае ослабевшие соединения необходимо подтянуть, треснувшую мембрану заменить, разрегулированный сигнал отрегулировать регулировочным винтом.
Прерывисто сигнал включается в случае плохого контакта в кнопке сигнала с массой или ослабления крепления проводов на клеммах цепи сигнала. Если сигнал звучит слабо при неработающем или при работающем с малой частотой вращения двигателе, но при работающем со средней частотой вращения двигателе звучит нормально, то это свидетельствует о разряженности аккумуляторной батареи. В этом случае необходимо зарядить или сменить батарею.
Похожие статьи:
- Поиск неисправностей в системе управления двигателем ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2 с блоками управления Микас-5.4, Микас-7.1 или Микас-7.2.
- Головка цилиндров, клапанный механизм и привод распределительных валов двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, места контроля, предельные размеры, устранение дефектов.
- Блок предохранителей и реле на УАЗ вагонной компоновки, цепи защищаемые плавкими предохранителями.
- Коды ошибок с P4110 по P4800 системы АБС на УАЗ-396295, УАЗ-396255 и УАЗ-220695, причины и способы устранения неисправностей.
- Коды ошибок с P4035 по P4095 системы ABS на УАЗ-396295, УАЗ-396255 и УАЗ-220695, причины и способы устранения неисправностей.
- Антиблокировочная система тормозов АБС на УАЗ вагонной компоновки, назначение, общее устройство, схемы.
Как подключить переключатель света на уаз 469
8 (800) 550-20-49 многоканальный,
бесплатный звонок из любой точки России
Заказать звонок
8 (495) 937-63-04 многоканальный
8 (495) 645-16-18 УАЗОБАЗА-Север
8 (926) 979-62-00 УАЗОБАЗА-ЮГ
ВНИМАНИЕ. Наш склад пополняется ежедневно, поэтому может отображаться не весь ассортимент. Полная информация у наших консультантов
Переключатель света (УАЗ-452, 469) центральный «ОСВАР»
Сообщить о неточности
Артикул: 130279
Артикул производителя: П312-01, П312-У-ХЛ, 469-3709010-01
Производитель: ОСВАР (Россия, Вязники)
| Цена1* | 690 руб |
| Цена2* | 610 руб |
| Цена3* | 570 руб |
| Цена4* | 530 руб |
| Цена5* | 490 руб |
| Цена6* | 230 руб |
Интернет-магазин: Имеется в достаточном количестве
Север: Имеется в достаточном количестве
Юг: Имеется в достаточном количестве
Добавить в избранное
Другой аналог
Текущий товар
Ссылка на товар-аналог с другого сайта
Откройте в новой вкладке браузера страничку на любом другом сайте с описанием товара, который Вы считаете лучшим аналогом текущего и скопируйте сюда адрес этой странички из адресной строки браузера.
Продолжить
Сообщить о неточности
Товар добавлен в корзину
Сообщить о неточности
Измерено в УАЗОБАЗЕ
| Коробка товара | Ширина: 0 мм. Высота: 0 мм. Глубина: 0 мм. Вес: 0 кг. |
|---|