Как снять штуцер обратки на mercedes sprinter
(098) 275-33-99
(067) 275-33-99
(050) 275-33-99
(063) 275-33-99
office@buscentr.com.ua
buscentr
buscentr_
Buscentr Buscentr
Время для приема заказов:
Пн-Пт: с 9:00 до 18:00
Суббота: с 9:00 до 16:00
Воскресенье: выходной
- Как заказать
- Доставка и оплата
- Гарантийные условия
Замена топливной обратки
*Итак, появилось время описать, что было с топливной обраткой, плюс добавилось немного ремонта.
Однажды, спустя месяц после покупки, показал свой мерседес одному из хороших знакомых, он большой любитель мерседесов, всю жизнь на них ездит и знает много об обслуживании. Он провел беглый осмотр, подметил по-мелочам и указал на то, что шланги обратки уже дубовые и слегка подтекает топливо на первой форсунке. Рекомендовал заменить, но не срочно, топливо шло еле-еле. Только начинало теплеть и топливо стало течь сильнее, после хорошей поездки прямо пар шел из под капота, слабо заметным белым облачком) Хорошо, что у меня дизель — подумал я, и поехал заказывать обратку)))
Итак, что было на тот момент на рынке:
Шланг топливной системы
A6460701132 — 220 р.
BOSCH 0 928 402 046 — 130 р.
Autotechteile 0748 — 30 р
Выбор был очевиден))) Так казалось на первый взгляд. В общем, знакомый мне сказал, замена простая, бери и меняй сам. Ладно. У меня руки растут откуда нужно, думал я) Но дело оказалось не в руках.
Заказал вот такую обратку, но помните про скупого и оплату?))
Начал я его менять. Смысл очень простой, прочитал порядок замены через Mercedes EPC и пошел делать.
Снять старый было просто:
1. Снимаются зажимы, слегка разгибая сдвигаем их вперед. Они ставятся только новые, но решил что пойдут и старые на первое время.
2. Тянем за штуцер и вытаскиваем его вертикально вверх. Бывает довольно сложно вытащить, сидят плотно. А там где резинки уже изношены выходят легко. Повторяем для всех форсунок
3. Отсоединяем второй конец трубопровода от «разветвителя».
И таким же образом ставим новый назад. Обратный конец лучше ставить первым, потому как одевается он с трудом.
Но вот только в чем проблема, новая обратка очень легко входит в форсунки. Штуцер просто свободно ходит. Не должно быть так, они же поэтому и пропускали. Запускаю двигатель и начинается парад фонтанов, начало литься топливо из трех форсунок. Что не так с одной, почему с нее не льется?))) Дело было вечером и за неимением времени и света, было решено отложить решение на завтра, а заодно погулять по гуглу. Углубленное изучение показало, что даже обратку менять не стоило! Возможна замена отдельно ТОЛЬКО РЕЗИНОК! Вот как) У меня то, дело было только в них, в моей старой обратке. А почему я сразу не заметил, что можно заменить отдельно, это неправильный чертеж и EPC и моя невнимательность!
Но зачем мне резинки, обратка то новая! Как оказалось — бракованая!
Утром разобрал эту обратку и снял резинки. Заодно заказал новые. Сначала заехал на Бош сервис, а там даже в наличии нет. Смех, а не Бош. Вот вам фото 4-ех резинок с обратного топливопровода Autotechteile.
А вот купленная новая резинка Bosch против снятой с новой обратки.
Заодно купил и скобы.
Bosch F00VP01003 Уплотнительное кольцо — 1,68 р/шт. Заказал 8 штук про запас.
Bosch F00VC22003 Скоба зажимная — 3,53р/шт. Тоже 8 штук.
Автотекстиля больше в моей жизни не будет!
Итого обратка обошлась в 30+42=72 р (38$)
Окончание эпопеи с шайбами под форсунками !
Всем здравствуйте. Как я уже писал ранее, в первом цилиндре была пробита шайба под форсункой которую мы успешно заменили, но о тех проблемах которые она нам доставила хочу сейчас Вам рассказать. Когда меняли шайбу мы долго мучались что бы снять обратку, ведь эта черная хрень была везде, она превратила обратку в один большой черствый червяк. Крутили, вертели но так и снять с первой форсунки не смогли СЛОМАЛИ :((( . Стал обзванивать разборы по Москве ни укого нет. 642 мотор вообще дефицит, а уж обратка с него ( если появляется) продается самая первая. А ехать то надо, решил купить новую — Ага тоже нет, две недели ждать. Миша разозлился и придумал сам с каким-то переходником, доп. Шлангом, хомутами, вообщем уехать своим ходом у меня получилось. Но на этом расстройства не заканчиваются :)))). Когда пытались снять обратку с 1-форсунки погнули штуцер (такой отросточек ( не знаю как правильно сказать) на который одевается обратка, а он соответственно на форсунке. Он как бы не травил, солярку не пускал, но гнулся в разные стороны легко, вообщем Миша намазал его холодной сваркой и сказал : её конечно лучше поменять. И я заплакал :))))). Так же в этом посте хочу выразить благодарность Евгению из Калинонграда Evgeniy-39 , за то, что он откликнулся и помог мне в поиске гидроусилителя руля на 219 спринтер. Цена у него была почти в два раза дешевле чем в Москве, но сдесь еще и ждать 3- и недели, а Евгений отправил мне почтой России и посылка пришла через 4-е дня. Спасибо ! Ну а теперь обо всем по порядку и с фото !
. Еще раз ему спасибо.»>
Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания автомобилей Mercedes Sprinter,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах .
- Mercedes Sprinter ClubТехнический раздел Mercedes SprinterТопливная система
- Поиск
- Темы без ответов
- Активные темы
обратка
Система впрыска топлива , датчики , топливный бак , фильтры , насосы
15 сообщений • Страница 1 из 1
leadik61 Сообщения: 34 Зарегистрирован: 10 дек 2013, 16:53 Репутация: 0 Город: апатиты Авто: мерседес спринтер208 Двигатель: 611 Год выпуска: 2002 Благодарил (а): 1 раз
обратка
#1 Сообщение leadik61 » 30 янв 2019, 18:02
ребята вопрос по обратке!
проверял форсунки на перелив. снял шланг обратки с форсунок подвесил его, на форсунки вставил колбы и завел двигатель.
и обратил внимание что с шланга обратки льет,ХОРОШО, солара. вот и у меня вопрос, должно так быть. ведь этот шланг идет на фильтр, и это не должно быть!
surprise Сообщения: 611 Зарегистрирован: 03 июл 2013, 14:26 Репутация: 109 Город: Закарпатье Авто: Спринтер 319 Двигатель: W642 Год выпуска: 2010 Благодарил (а): 19 раз Поблагодарили: 30 раз
Re: обратка
#2 Сообщение surprise » 30 янв 2019, 18:52
То что Сильно льет с обратки и есть показатель того что форсунки изношены,Соляре уже легче бежать в обратку,чем в форсунки.С обратки должна бежать соляра,но не сильно.
leadik61 Сообщения: 34 Зарегистрирован: 10 дек 2013, 16:53 Репутация: 0 Город: апатиты Авто: мерседес спринтер208 Двигатель: 611 Год выпуска: 2002 Благодарил (а): 1 раз
Re: обратка
#3 Сообщение leadik61 » 30 янв 2019, 19:06
ИЗВИНИ НО Я ВРОДЕ ВСЕ ОБЪЯСНИЛ! НЕ С ФОРСУНКИ ЛЬЕТ. А ИЗ ШЛАНГА КОТОРЫЙ Я ОТСОЕДИНИЛ ОТ ФОРСУНОК!
А САЛЯРА ИЗ ФОРСУНОК ИДЕТ В КОЛБЫ.
leadik61 Сообщения: 34 Зарегистрирован: 10 дек 2013, 16:53 Репутация: 0 Город: апатиты Авто: мерседес спринтер208 Двигатель: 611 Год выпуска: 2002 Благодарил (а): 1 раз
Re: обратка
#4 Сообщение leadik61 » 11 фев 2019, 14:52
так что нет спецов, чтоб смог обьяснить. я по началу думал что с с шланга сливается. так нет напор приличный!
spr513 Сообщения: 39 Зарегистрирован: 30 июл 2017, 18:16 Репутация: 0 Город: минск Авто: спринтер 411-511-513 Двигатель: ом611-646-651 Год выпуска: 2004-2008-2010 Откуда: Минск Поблагодарили: 2 раза
Re: обратка
#5 Сообщение spr513 » 12 фев 2019, 21:29
Вначале повествованию ОБЯЗАТЕЛЬНО указывай движок,кто-то ездил на 601, купил 612, а ремонтирует 646й. И люди судят по своему теперешному двигателю, забывая, что есть другие движки.Судя по тексту— снял шланг обратки с форсунок подвесил его—т,е, обратка 4х форсунок осталась подсоединена к топливному фильтру Далее— на форсунки вставил колбы—значит на колбах были резиновые трубки.Ты все сделал правильно /ДЛЯ 646 или 651 движка/ Когда дают советы(или читаешь интернет) уточняй о каком движке идет речь. В твоем случае надо изучать матчасть. Часто на форумах идет речь о более новых движках( от 646-го с 2008г и выше до наших дней)После форсунок топливо (не самотеком) выдавливается в топливный фильтр,подогревает вновь прибывшую солярку(нагнетаемую насосом) .Сняв трубки , ты разгерметизировал систему, и насос подает топливо и к форсункам и в шланг обратки
leadik61 Сообщения: 34 Зарегистрирован: 10 дек 2013, 16:53 Репутация: 0 Город: апатиты Авто: мерседес спринтер208 Двигатель: 611 Год выпуска: 2002 Благодарил (а): 1 раз
Re: обратка
#6 Сообщение leadik61 » 14 фев 2019, 13:00
вроде двигатель написан на моей аватарке! 611!
leadik61 Сообщения: 34 Зарегистрирован: 10 дек 2013, 16:53 Репутация: 0 Город: апатиты Авто: мерседес спринтер208 Двигатель: 611 Год выпуска: 2002 Благодарил (а): 1 раз
Re: обратка
#7 Сообщение leadik61 » 14 фев 2019, 13:00
вроде двигатель написан на моей аватарке! 611!
spr513 Сообщения: 39 Зарегистрирован: 30 июл 2017, 18:16 Репутация: 0 Город: минск Авто: спринтер 411-511-513 Двигатель: ом611-646-651 Год выпуска: 2004-2008-2010 Откуда: Минск Поблагодарили: 2 раза
Re: обратка
#8 Сообщение spr513 » 17 фев 2019, 12:28
Если бы обратка шла сразу в бак, такого бы не произошло.А раз у тебя обратка идет на фильтр ( а уж потом излишки в бак ), то и топливу попав в фильтр проще идти в шланг обратки (там нет ему сопротивления) Поработав на 1100-1300 оборотах при снятой обратке завоздушится фильтр, на холостых у хорошего насоса хватит сил дать соляру И форсункам И в магистраль обратки
leadik61 Сообщения: 34 Зарегистрирован: 10 дек 2013, 16:53 Репутация: 0 Город: апатиты Авто: мерседес спринтер208 Двигатель: 611 Год выпуска: 2002 Благодарил (а): 1 раз
Re: обратка
#9 Сообщение leadik61 » 17 фев 2019, 16:06
у нас насос стоит не в баке и по сути он должен всасывать хоть с обратки хоть с бака. он берет с фильтра! или я не прав! и по сути он должен не подавать в обратку, а высасывать из нее. меньше усилий. а он на оборот ,
у меня проблема с заводкой, не сразу заводиться, приходиться крутить секунд 10. проверил на проливку, первая хорошо лила, 3 чуть больше 2 и 4 , поменял 1 и 3 . и самое интересное не чего не изменилось, так же приходиться крутить.
вот я и подумал что может из_за того, что, что то с обраткой
spr513 Сообщения: 39 Зарегистрирован: 30 июл 2017, 18:16 Репутация: 0 Город: минск Авто: спринтер 411-511-513 Двигатель: ом611-646-651 Год выпуска: 2004-2008-2010 Откуда: Минск Поблагодарили: 2 раза
Re: обратка
#10 Сообщение spr513 » 18 фев 2019, 21:05
Действительно,подкачивающий насос стоит после фильтра и всасывает уже очищенное топливо.Посмотри свою комплектацию на счет этого:Клапан предварительного подогрева топлива
Подогрев топлива при температуре менее 30ºС.
Не могу вставить картинку.
Клапан размещен в верхней части крышки топливного фильтра.
Топливо, находящееся в фильтре или подающееся из бака, подогреваются за счет тепла топлива, возвращенного из ТКВД.
Подогрев: при температуре ниже ЗО’С биметаллическая пластина перекрывает канал слива топлива в бак, и топливо, возвращенное из ТКВД, под давлением, отжимая шарик клапана (6) (см. рис. MS 2.123), поступает в топливный фильтр.
Прекращение подогрева: при температуре выше ЗО’С топливо из ТКВД сливается в бак по открывшейся линии возврата.
Попробуй поисковик: рисунок топливной системы ом611.
А плохая заводка возможна из-за подсоса воздуха в точке входа штуцера из бака в фильтр,сколько ни мучился— подходит только оригинальная резинка на штуцер + почистить сеточку, а то многие и не знают , что она там есть.Где-то была ветка об этом , посмотри архив. Фильтр стоит на самой высокой точке и если резинки не обеспечивают полную герметичность, то за продолжительное время ( за ночь ) топливо НЕМНОГО уходит. Свято место пусто не бывает— его занимает воздух, отсюда и 10 секунд на заводку.
leadik61 Сообщения: 34 Зарегистрирован: 10 дек 2013, 16:53 Репутация: 0 Город: апатиты Авто: мерседес спринтер208 Двигатель: 611 Год выпуска: 2002 Благодарил (а): 1 раз
Re: обратка
#11 Сообщение leadik61 » 18 фев 2019, 21:33
спасибо! все вроде понятно!
а на счет заводки, понимаешь, только глушишь машину и сразу приходиться маслать 10 секунд, и сутки постоит те же 10 секунд
spr513 Сообщения: 39 Зарегистрирован: 30 июл 2017, 18:16 Репутация: 0 Город: минск Авто: спринтер 411-511-513 Двигатель: ом611-646-651 Год выпуска: 2004-2008-2010 Откуда: Минск Поблагодарили: 2 раза
Re: обратка
#12 Сообщение spr513 » 19 фев 2019, 12:09
На поток соляры сильно не переживай, он же тебе не сильно мешает, ты его и обнаружил то случайно.А магистраль обратки форсунок соединяется со сбросом с топливной рейки и по более толстому шлангу идет на клапан подогрева в фильтр, а клапан закрыт(холодно)вот топливо и идет направо в фильтр и налево в тонкий шланг обратки форсунок. Если сразу после остановки плохо заводится—значит недостаточное давление в рейке при прокрутке стартером.Самое распространенное—форсунки. Кстати слив форсунок не должен превышать 20 мл/мин. Даже при близких значениях этого слива(17-18 мл/мин) может уже не давать нужного давления при прокрутке стартером( а это всего лишь 250-300 об/мин ,т.е. в три раза медленней холостых на которых ты и замерял колбочками)Это можно увидеть подсоединив диагностику(если есть)Недостачу давления может дать засоренный(совсем чуть-чуть)клапан регулировки давления(на топливной рампе)
У этого гада металлический носик-сеточка с пропускным диаметром 1-3 микрона, а лучшие фильтра *ловят* только 5-6 микрон и крупнее.Поэтому он со временем засоряется согласно конструкции коммон-рейл, зато мозг выносит такими непонятными симптомами, что только держись.
leadik61 Сообщения: 34 Зарегистрирован: 10 дек 2013, 16:53 Репутация: 0 Город: апатиты Авто: мерседес спринтер208 Двигатель: 611 Год выпуска: 2002 Благодарил (а): 1 раз
Re: обратка
#13 Сообщение leadik61 » 19 фев 2019, 12:30
я тоже грешу на клапан регулировки давления, но пока времени нет заняться им. у меня их еще 2 запасных..както пришлось купить, хоть проблема была не в нем!
СПАСИБО! приятно с тобой общаться ..и очень полезно. надеюсь на помощь в других вопросах!
hino Сообщения: 49 Зарегистрирован: 06 сен 2014, 03:55 Репутация: 6 Город: москва Авто: hino Двигатель: w06e Год выпуска: 96 Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 2 раза
Re: обратка
#14 Сообщение hino » 22 фев 2019, 06:12
30 янв 2019, 18:52
То что Сильно льет с обратки и есть показатель того что форсунки изношены,Соляре уже легче бежать в обратку,чем в форсунки.С обратки должна бежать соляра,но не сильно.
Иногда лучше молчать, чем говорить.
surprise Сообщения: 611 Зарегистрирован: 03 июл 2013, 14:26 Репутация: 109 Город: Закарпатье Авто: Спринтер 319 Двигатель: W642 Год выпуска: 2010 Благодарил (а): 19 раз Поблагодарили: 30 раз
Re: обратка
#15 Сообщение surprise » 23 фев 2019, 20:38
22 фев 2019, 06:12
30 янв 2019, 18:52
То что Сильно льет с обратки и есть показатель того что форсунки изношены,Соляре уже легче бежать в обратку,чем в форсунки.С обратки должна бежать соляра,но не сильно.
Иногда лучше молчать, чем говорить.
Это точно,а еще лучше вопрос ставить точнее,а ответ писать по сути,а не просто так от нечего делать,братан.