Замена масла в ГУРе
Надоели мне эти песни по утрам ГУРа ждать когда масла прогреется, такое чувство что сейчас вот вот порвет шланги или еще что то, гул ужасный особенно при повороте руля. Мною было заменить красный Дэкстрон на минеральное немецкое зеленого цвета. Если его сравнивать с моторной синтетики то оно как вода жидкая жидкая. Теперь утром при повороте руля как на горячую тишина. 1 литр ушел на промывку, а еще 1 литр в системе залит.
Цена вопроса: 800 ₽
19 февраля 2014 Метки: своими руками
Обслуживание ГУР Уаз Хантер, замена рабочей жидкости и фильтра ГУР.
Обслуживание системы гидроусилителя рулевого механизма Уаз Хантер заключается в проверке натяжения ремня привода насоса, проверке герметичности шлангов и их соединений, проверке отсутствия течей уплотнителей, проверке уровня рабочей жидкости и ее замене вместе с фильтром бачка гидроусилителя.
При повреждении шлангов гидроусилителя руля и отсутствии рабочей жидкости в системе необходимо снять ремень привода насоса, в противном случае возможно его заклинивание и обрыв ремня. При снятом ремне привода насоса необходимо контролировать температуру охлаждающей жидкости двигателя, так как возможен его перегрев. Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному износу механизма рулевого управления.
Обслуживание ГУР Уаз Хантер, замена рабочей жидкости и фильтра ГУР.
Во время проверки уровня рабочей жидкости в бачке гидроусилителя передние колеса автомобиля должны стоять прямо. В случае необходимости рабочую жидкость надо доливать до уровня сетки наливного фильтра бачка или выше нее, но не более чем на 5 мм. В качестве рабочей жидкости применяется трансмиссионная жидкость Dexron IID или Dexron III. Dexron III можно смешивать с Dexron II. Объем заливаемой жидкости — 1,1 литр.
Замена рабочей жидкости и фильтра в системе гидроусилителя руля Уаз Хантер.
Согласно рекомендаций завода, с 2015 года замена рабочей жидкости и фильтра в бачке гидроусилителя проводится через каждые 45 000 км. пробега или 3 года эксплуатации, смотря что наступит раньше, или после ремонта рулевого механизма. Однако если жидкость в бачке сильно загрязнена или потемнела, то ее следует заменить раньше. Замену рабочей жидкости и фильтра в системе гидроусилителя руля производят в следующем порядке :
1. Передняя часть автомобиля приподнимается и устанавливается на опоры так, чтобы передние колеса не касались земли.
2. С бачка гидроусилителя снимается крышка и извлекается сетка наливного фильтра. Старая жидкость сначала откачивается из бачка, например с помощью шприца или резиновой груши, а затем ее остатки сливаются из отсоединенного шланга возврата жидкости в бачок. В процессе слива надо поворачивать руль поочередно в обе стороны до упора.
3. Для замены фильтра ГУР, каталожный номер 4310-3407359-10, необходимо с оси вынуть шплинт, снять шайбу, прижимную пружину, резиновую уплотнительную втулку, извлечь из бачка старый фильтрующий элемент.
4. Перед установкой нового фильтра надо сначала очистить внутренние поверхности бачка от грязи и отложений, а затем установить его в порядке обратном снятию.
5. После установки нового фильтра, жидкость в бачок заливается до ее появления над сеткой наливного фильтра. Затем, не пуская двигатель, руль поворачивается несколько раз от упора до упора, до окончания выхода пузырьков воздуха. Жидкость доливается в бачок до уровня.
6. Теперь нужно запустить двигатель. Если жидкость в бачке начинает пенится, то значит в системе остался воздух. В этом случае двигатель надо заглушить и дать трансмиссионной жидкости отстояться не менее 20 минут или до прекращения выхода из нее пузырьков воздуха.
7. После этого для полного удаления оставшегося в системе воздуха двигатель запускается повторно, руль поворачивается от упора до упора, не задерживая его в крайних положениях, по три раза в каждую сторону.
8. Заглушив двигатель, надо осмотреть места присоединения шлангов к агрегатам системы гидроусилителя на предмет течи и если есть, то устранить ее. При необходимости в бачок доливается жидкость до уровня и он закрывается крышкой.
Проверка натяжения ремня привода насоса гидроусилителя руля Уаз Хантер.
При нормальном натяжении ремня привода его прогиб в середине при приложении усилия в 4 кгс, должен составлять :
— Для модели Уаз-31519 с двигателем УМЗ-421 : 10-13 миллиметров.
— Для модели Уаз-315195 с двигателем ЗМЗ-409 : 10-15 миллиметров.
— Для модели Уаз-315148 с двигателем ЗМЗ-5143 : 8-12 миллиметров.
Размер ремня привода насоса ГУР для Уаз Хантер с двигателем ЗМЗ-409 — 1195 мм. Точность регулировки натяжения ремня напрямую влияет на его срок службы и срок службы подшипников агрегатов. Натяжение ремня привода насоса осуществляется перемещением насоса гидроусилителя по кронштейну его крепления к двигателю.
Ремень привода заменяется на новый в случае его чрезмерного растяжения или в случае обнаружения :
– Следов износа, трещин, надрезов, складок, отслоений, углублений или выпуклостей на поверхности ремня.
– Разлохмачивания или расслоения на торцовых поверхностях ремня.
– Следов масла на поверхности ремня.
Ремень со следами моторного масла на любой его поверхности надо обязательно заменить, так как масло быстро разрушает резину. Одновременно надо устранить причину попадания масла на ремень.
Похожие статьи:
- Причины неполного заряда, недозаряд автомобильного аккумулятора, их устранение, измерение величины тока утечки аккумулятора при неработающем двигателе.
- Характеристики разряда автомобильных аккумуляторных батарей в различных режимах, методика определения стартерных характеристик по МЭК, IEC, DIN, ГОСТ, SAE, EN, испытание током холодной прокрутки.
- Приведение сухозаряженных батарей в рабочее состояние, приготовление и заливка электролита, срочный ввод в эксплуатацию сухозаряженных батарей.
- Устройство, эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт дизельного двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 для автомобилей УАЗ.
- Проверка и корректировка фаз газораспределения двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 автомобилей УАЗ, корректировка установки распределительных валов.
- Электронный блок управления EDC16C39-6.H1 Bosch 0 281 018 675 для ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 на УАЗ-31638 Патриот, УАЗ-23638 Пикап, УАЗ-23608 Карго, УАЗ-315148 Хантер, параметры и калибровка.
Масло гидравлическое (жидкость гидроусилителя руля) Уаз ATF 1 литр (ОАО УАЗ) 0000-00-4734014-00
В нашем магазине запчастей для автомобилей УАЗ Вы можете купить: Масло гидравлическое, от производителя ОАО УАЗ (г. Ульяновск), ( Россия ), с каталожным номером 0000-00-4734014-00 , с артикулом производителя 0000-00-4734014-00 , Семейство 3151*, Hunter, 469 , Семейство Patriot, 316*, 2360 , Семейство 452, Буханка, 3303* , Семейство Profi . Заказать можно с доставкой по Москве, а так же с дешевой и быстрой доставкой по России. Так же можно забрать товар из пунктов самовывоза. Другие запчасти из категории Масло ГУР (Масла и автохимия) и цены на них Вы можете посмотреть в каталоге нашего интернет-магазина УАЗ Моторс.
Клуб УАЗ Патриот
Запчасти на УАЗ Патриот
КЛУБНЫЕ ТОВАРЫ И УСЛУГИ
Нужна помощь НУЖЕН МОДЕРАТОР Для новеньких ПРАВИЛА Найти тему Поиск Мой флаг Размещение видео Находясь форуме uazpatriot.ru вы безоговорочно соглашаетесь с политикой конфиденциальности и пользовательским соглашением в противном случае вы должны покинуть форум. Уважаемые пользователи ресурса, использование красного цвета текста, и наиболее близких к нему, разрешено только администрации и модераторам!
Какое масло долить в ГУР (EZL 998)?
Выбор Г.С.М, советы, мнения:
эксплуатационные жидкости, топливо, моторные масла, трансмиссионные масла, тормозные жидкости, антифризы, присадки и т.д.
vyp08 Сообщений: 19 Зарегистрирован: Вс ноя 04, 2007 09:03 Откуда: Россия, г. Владимир Онлайн статус: Не в сети
Какое масло долить в ГУР (EZL 998)?
Сообщение vyp08 » Вс ноя 04, 2007 09:25
Добрый день, уважаемые!
Хотел долить масло в ГУР, посмотрел на бумажку на лобовом — там написано EZL 998; посетил пару магазинов — продавцы говорят: «Мы такого не знаем» :((.
Подскажите, пожалуйста, какое масло мне подходит, а то до ТО-0 еще 1500 км?
vyp08
pbuh Сообщений: 318 Зарегистрирован: Пн июл 16, 2007 15:23 Откуда: Питер Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 8 раз Онлайн статус: Не в сети
Re: Какое масло долить в ГУР (EZL 998)?
Сообщение pbuh » Пн апр 21, 2008 12:28
vyp08 писал(а): Добрый день, уважаемые!
Хотел долить масло в ГУР, посмотрел на бумажку на лобовом — там написано EZL 998; посетил пару магазинов — продавцы говорят: «Мы такого не знаем» :((.
Подскажите, пожалуйста, какое масло мне подходит, а то до ТО-0 еще 1500 км?
Залил чего ? Поделись. информацией
pbuh
vyp08 Сообщений: 19 Зарегистрирован: Вс ноя 04, 2007 09:03 Откуда: Россия, г. Владимир Онлайн статус: Не в сети
Re: Какое масло долить в ГУР (EZL 998)?
Сообщение vyp08 » Пн апр 21, 2008 16:42
Нет, не залил. Прошел ТО-0 — там глянули — норма, сейчас ~3500 км — тоже норма. Спросил — сказали заливай Dexron; посмотрел в книге по Патриоту (ГУР Delphi) — ATF IIE, Shell ATF XS, GM -6417 (Dexron IIIG) EZL 998.
vyp08
pincet Онлайн статус: Не в сети
Сообщение pincet » Пн апр 21, 2008 17:31
Я с гарантии слез сразу и жидкости посливал сразу в ГУР я лью Кастрол.
pincet
Aleksandr_89 Владелец
Сообщений: 10757 Зарегистрирован: Ср июн 06, 2007 19:45 Откуда: ЯНАО / Белгородчина Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 26 раз Онлайн статус: Не в сети
Re: Какое масло долить в ГУР (EZL 998)?
Сообщение Aleksandr_89 » Пн апр 21, 2008 19:45
vyp08 писал(а): посмотрел в книге по Патриоту (ГУР Delphi) — ATF IIE, Shell ATF XS, GM -6417 (Dexron IIIG) EZL 998.
Тут и в книжке косячок, ну и завод с маркировкой намудрил. В руководстве к 2008 г. указано только: Delphi — EZL 998. А в книжку неправильно скопировали из руководства к 2007 г., ИМХО. Все, что не EZL 998, относится к ZF.
Единственное упоминание о EZL 998 нашел ТУТ , в первой таблице, десятая строка. Это что-то производства ESSO. 👿
З.Ы. Завод перемудрил в руководстве как с маркировкой масла в КПП, так и в ГУР Delphi .
Aleksandr_89
vyp08 Сообщений: 19 Зарегистрирован: Вс ноя 04, 2007 09:03 Откуда: Россия, г. Владимир Онлайн статус: Не в сети
Re: Какое масло долить в ГУР (EZL 998)?
Сообщение vyp08 » Вт апр 22, 2008 11:46
2Aleks_andr: да, эту ссылку я тоже видел;
2pincet: а какой Кастрол (маркировка)?
vyp08
pbuh Сообщений: 318 Зарегистрирован: Пн июл 16, 2007 15:23 Откуда: Питер Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 8 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение pbuh » Ср апр 23, 2008 10:36
А нет ли где таблички, что куда можно доливать и смешивать ? А то тяжеловато пока слить, налить, прокачать. Нет ни места ни времени, ни спец. знаний 🙁
pbuh
pbuh Сообщений: 318 Зарегистрирован: Пн июл 16, 2007 15:23 Откуда: Питер Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 8 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение pbuh » Пн апр 28, 2008 11:35
После недолгих раздумий долил Castrol ATF Dexron III. Аналогичное по цвету, запаху, консистенции и вкусу 😀 . Вполне возможно, что ранее залито было именно оно, а не то, которое написано на бумажке. (EZL 998 )
Да, прочитал еще, что Dexronы можно смешивать без особых последствий. Не только III но и II с III.
pbuh
solter Сообщений: 142 Зарегистрирован: Сб окт 18, 2008 20:04 Откуда: Карелия Онлайн статус: Не в сети
Re: Какое масло долить в ГУР (EZL 998)?
Сообщение solter » Пт июл 10, 2009 18:19
Единственное упоминание о EZL 998 нашел ТУТ , в первой таблице, десятая строка. Это что-то производства ESSO. 👿
А мне в сервисе сказали, что EZL998 производит концерн Exxson Mobil, но данного масла нет нигде и под заказ тоже не получается.[/quote]
UAZ PATRIOT IVECO F1A Limited 2008 (Авантюрин)
solter
zakusay Сообщений: 689 Зарегистрирован: Вт янв 06, 2009 14:19 Откуда: М.о. Онлайн статус: Не в сети
Сообщение zakusay » Пт июл 10, 2009 21:26
2-й декстрон !
УАЗ Патриот IVECO
zakusay
valek Владелец
Сообщений: 3871 Зарегистрирован: Вт янв 16, 2007 19:10 Откуда: Самара-городок Онлайн статус: Не в сети
Сообщение valek » Пт июл 10, 2009 22:06
недавно менял масло в ГУРе,залил атф3 вроде.кароче для коробки автомат. Красная жидкость.
ГУР у меня zf вроде так называют 8)
Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444
valek
kuzya202 Сообщений: 68 Зарегистрирован: Пт июл 03, 2009 19:49 Откуда: г Ульяновск Онлайн статус: Не в сети
Сообщение kuzya202 » Сб июл 11, 2009 13:56
Валек а какой марки масло
kuzya202
valek Владелец
Сообщений: 3871 Зарегистрирован: Вт янв 16, 2007 19:10 Откуда: Самара-городок Онлайн статус: Не в сети
Сообщение valek » Сб июл 11, 2009 14:59
шеврон вроде. синяя пластиковая такая
Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444
valek
kuzya202 Сообщений: 68 Зарегистрирован: Пт июл 03, 2009 19:49 Откуда: г Ульяновск Онлайн статус: Не в сети
Сообщение kuzya202 » Вс июл 12, 2009 21:59
Понял спасибо ,у меня во всех агрегатах GULF голландское масло проверено сызранской команндой по кроссу на уазах
kuzya202
Vladimir11 Сообщений: 231 Зарегистрирован: Пн сен 28, 2009 16:47 Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Vladimir11 » Вт ноя 02, 2010 21:23
Залил Dexron III. В шоке Рванул из -под крышки. Пришлось отливать:lol: . Теперь держу уровень ниже сетки где-то на палец. Не нравится мне это. Коэффициент объёмного расширения много больше, чем у приснопамятного EZL998. Пока езжу. Хоть есть чем доливать. А EZL998 видимо не существует в природе. Просто зрительные галлюцинации. Массовое помешательство. Лечится временем и другими жидкостями.
Пользователи техники делятся на три группы: уверенные, неуверенные и самоуверенные
Vladimir11
Сообщений: 18239 Зарегистрирован: Чт сен 04, 2008 21:51 Награды: 1 Откуда: Москва, Митино Поблагодарили: 7 раз Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети
Сообщение ZamPoteh » Вт ноя 02, 2010 21:54
Когда фирма была диллером по УАЗам, к нам приходили установочные комплекты ГУРа с завода. И там в коробке лежала литрушечка «Маннол», вот такая:
http://foto.rambler.ru/users/tankist220 . 999bb2c51/
«. — Ну как же так — НЕУВЯЗОЧКА ПЛУЧАЕТСЯ. (восторженно так. )
— Да мне твоя неувязочка пофиг..(так же спокойно и вальяжно. )»
ZamPoteh
zakusay Сообщений: 689 Зарегистрирован: Вт янв 06, 2009 14:19 Откуда: М.о. Онлайн статус: Не в сети
Сообщение zakusay » Вт ноя 02, 2010 22:10
А вообще Dexron II.
УАЗ Патриот IVECO
zakusay
Сообщений: 18239 Зарегистрирован: Чт сен 04, 2008 21:51 Награды: 1 Откуда: Москва, Митино Поблагодарили: 7 раз Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети
Сообщение ZamPoteh » Вт ноя 02, 2010 22:32
zakusay писал(а): А вообще Dexron II.
Dexron II — это классификация, а бренд (GULF, Castrol, ESSO, Shell, Mannol или что то ещё) — то тут, как говорится, на вкус и цвет.
А вот что на заводе льют, так это и главный технолог вряд ли ответит — ПРОИЗВОДСТВО. Что есть на данный момент, то и льют. И ничего в этом страшного нет — поставщики могут меняться.
«. — Ну как же так — НЕУВЯЗОЧКА ПЛУЧАЕТСЯ. (восторженно так. )
— Да мне твоя неувязочка пофиг..(так же спокойно и вальяжно. )»
ZamPoteh
zakusay Сообщений: 689 Зарегистрирован: Вт янв 06, 2009 14:19 Откуда: М.о. Онлайн статус: Не в сети
Сообщение zakusay » Ср ноя 03, 2010 11:45
Призводитель без разницы!
УАЗ Патриот IVECO
zakusay
patr33 Сообщений: 201 Зарегистрирован: Вт янв 19, 2010 20:56 Откуда: г.Владимир Благодарил (а): 1 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение patr33 » Ср ноя 17, 2010 19:45
для ГУРа DELPHI рекомендуется Dextron IIE. А это уже синтетика. Я добавлял MOBIL ATF SHC — единственное что смог найти из рекомендуемых , но ценник конечно на него не гуманный.
patr33
Vladimir11 Сообщений: 231 Зарегистрирован: Пн сен 28, 2009 16:47 Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Vladimir11 » Вт ноя 23, 2010 09:37
Patr33, скажи где написано, что рекомендуется Dexron IIE?
А то в инструкции чёрт ногу сломит и ничего не разберёт. Похоже, что инструкции на УАЗе составляются методом сборки «я тебя слепила из того, что было».
Пользователи техники делятся на три группы: уверенные, неуверенные и самоуверенные
Vladimir11
patr33 Сообщений: 201 Зарегистрирован: Вт янв 19, 2010 20:56 Откуда: г.Владимир Благодарил (а): 1 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение patr33 » Вт ноя 23, 2010 20:04
Vladimir11 писал(а): Patr33, скажи где написано, что рекомендуется Dexron IIE?
А то в инструкции чёрт ногу сломит и ничего не разберёт. Похоже, что инструкции на УАЗе составляются методом сборки «я тебя слепила из того, что было».
рекомендуется-ATF IIE, Shell ATF XS, GM -6417 (Dexron IIIG) EZL 998- т.е. всё это либо полностью синтетические масла серии dexron/ATF-IIE либо полусинтетика IIIG а вот что на заводе налили — . Честно говоря, если бы я почитал эту тему пораньше, то не заморачивался бы этими IIE, IIIG а просто взял бы «масло для ГУР красного цвета» и всё.
patr33
Vladimir11 Сообщений: 231 Зарегистрирован: Пн сен 28, 2009 16:47 Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Vladimir11 » Ср ноя 24, 2010 17:47
То-то и оно, что я это знал, а когда налил Dexron IIIG и он попёр через край, немного прифигел. Поэтому и интересуюсь.
Может опять какая опечатка и Dexron IIIG категорически противопоказан. Коэффициент температурного расширения явно больше чем у приснопамятной EZL 998.
Я уже давно подозреваю, что EZL998 коллективный глюк и в реальности не существует.
Пользователи техники делятся на три группы: уверенные, неуверенные и самоуверенные
Vladimir11
patr33 Сообщений: 201 Зарегистрирован: Вт янв 19, 2010 20:56 Откуда: г.Владимир Благодарил (а): 1 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение patr33 » Ср ноя 24, 2010 20:07
MOBIL ATF SHC (dexron IIE) прижился отлично. Добавил его, правда, всего 50 гр. А покупать пришлось литр за 750 р.
patr33
krew Сообщений: 1 Зарегистрирован: Вс ноя 28, 2010 23:34 Онлайн статус: Не в сети
Сообщение krew » Ср дек 01, 2010 18:51
Сегодня ночью долбануло ниже 30,машина завелась нормально но начал сильно жужжать гур и из бачка выдавило из под закрутки около 5 мг. розового пенистого чем то похоже на замёрзшую эмульсию.Пока двигло не прогрелось всё жужжало,потом пропало.Не пойму там на заводе что минералку что ли заливают.Синтетика или полусинтетика так бы себя вести не стали.Но пипилац на гарантии пробег около 5000км. а к дебилам из сервис центра даже обращятся не хочется,на любой вопрос ,ответ снимим с гарантии,ЗАДОЛБАЛИ идиоты.
krew
Hakim1 Сообщений: 5564 Зарегистрирован: Ср апр 23, 2008 06:20 Откуда: tatarstan Kazan Поблагодарили: 2 раза Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Hakim1 » Пн дек 20, 2010 09:23
atf220
посмотрим чего будет. 250р за 1 литр
конкретно 2е найти не смог
Hakim1
Аскар Владелец
Сообщений: 671 Зарегистрирован: Пт мар 06, 2009 19:27 Откуда: КZN Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Аскар » Ср мар 09, 2011 22:00
Почитал ссылку Хакима, сделал вывод: лить 2Е. Купил MOBIL ATF SHC 660 рублей за литр, завтра буду заливать, посмотрим.
Аскар
Ivan Сообщений: 126 Зарегистрирован: Вс ноя 14, 2010 12:32 Откуда: Хабаровский край, Комсомольский район. Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Ivan » Чт мар 10, 2011 16:02
Дык вроде есть универсальные жидкости «Power Steering Fluid (PSF)»
Типа Такой или Такой
3164 «LIMITED» Авантюрин, Kumho-KL71 265/75/16; Toyo Observe Gsi 5 265/75/16; VAL-racing J 8 кг/м.
Ivan
RussianNucl Сообщений: 705 Зарегистрирован: Ср мар 02, 2011 09:56 Откуда: ВНИИССОК Поблагодарили: 8 раз Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети
Сообщение RussianNucl » Вс апр 24, 2011 18:41
Мне официал поменял на Shell Donax TX при ТО-0
RussianNucl
Dj Hell Сообщений: 28 Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 15:27 Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Dj Hell » Ср авг 17, 2011 21:32
Ну что там с заливкой? Определился ктонить? :
Dj Hell
leo2 Сообщений: 6253 Зарегистрирован: Сб мар 14, 2009 12:03 Откуда: Екатеринбург, Эльмашевское гнездовье))) Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 17 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение leo2 » Пт авг 19, 2011 15:18
В Мурзилке вот что написано
leo2
Миха_А Сообщений: 465 Зарегистрирован: Вс окт 23, 2011 17:37 Откуда: Россия, Урал, Новоуральск Поблагодарили: 3 раза Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Миха_А » Ср янв 11, 2012 12:34
мне в двух магазинах в нашей деревне, Волговском и Уазовском, предложили одинаковое:
но оно минеральное, как я понял.
Миха_А
Tomcat Сообщений: 911 Зарегистрирован: Чт сен 15, 2011 08:45 Откуда: Тверь Машина: УАЗ Благодарил (а): 79 раз Поблагодарили: 111 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Tomcat » Вс фев 05, 2012 15:30
В последнем издании руководства по эксплуатации
http://uaz.ru/files/2011/RE05808600UAZPATRIOT.pdf
Помимо EZL 998 в бачок гидроусилителя рекоммендуют лить старый добрый Mobil ATF 220.
Патриот, ЗМЗ-409051, АКПП, 2021
Патриот, Iveco F1A, 2011 — был.
Хантер, ЗМЗ-40905 — был.
Действия профессионалов можно предсказать, но мир полон любителей.
Tomcat
golovan Владелец
Сообщений: 168 Зарегистрирован: Ср июл 01, 2009 16:36 Откуда: 62, Рязань Онлайн статус: Не в сети
Сообщение golovan » Вс фев 05, 2012 18:32
моему на очередном ТО в сервисе залили ATF-320
УАЗ-Patriot, LTD, 2.7i Евро-3, МАМ, 2009.
golovan
Наездник Сообщений: 852 Зарегистрирован: Пн авг 30, 2010 06:01 Откуда: Павлово-на-Оке Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Наездник » Пн фев 06, 2012 07:03
Я когда шланг менял, доливал Маннол декстрон 3, ниче нигде не поперло за год, но раз говорят, что 2 и 3 можно смешивать, то 2-й на долив куплю, он вроде подешевле.
Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу куда идти!
Наездник
dig Сообщений: 198 Зарегистрирован: Сб ноя 13, 2010 11:44 Откуда: Russia, Moscow, СЗАО, Iveco F1A, 2010 г. 245/75/r16 Онлайн статус: Не в сети
Сообщение dig » Пт июн 01, 2012 08:20
Tomcat писал(а): Mobil ATF 220.
Его залил пока полёт нормальный.
кувылша Владелец
Сообщений: 998 Зарегистрирован: Чт июл 15, 2010 07:58 Откуда: Samara Онлайн статус: Не в сети
Сообщение кувылша » Пт сен 21, 2012 09:24
а если целиком менять то сколько надо в литрах?
кувылша
zolvik Сообщений: 163 Зарегистрирован: Сб сен 26, 2009 06:01 Откуда: Курганская область Поблагодарили: 1 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение zolvik » Пн ноя 19, 2012 06:46
Залил в выходные в ГУР ENEOS ATF III. Теперь знаю что залито и доливка есть. Родное за 1000 км пробега чуток мутновато.
Что не прибито — то мое, что могу оторвать то не прибито. Лимитед бензин, 10.2012.
zolvik
СЮВ Сообщений: 1 Зарегистрирован: Вс дек 02, 2012 17:43 Онлайн статус: Не в сети
Сообщение СЮВ » Вс дек 02, 2012 17:53
В общем EZL 998 можно мешать с Dexron ?
starley Сообщений: 141 Зарегистрирован: Пн янв 16, 2012 12:52 Откуда: Смоленск-Брянск Онлайн статус: Не в сети
Сообщение starley » Вс дек 09, 2012 18:10
А что такой нет в продаже?
starley
chevron Сообщений: 667 Зарегистрирован: Ср май 23, 2012 13:56 Откуда: Петропавловск-Камчатский Поблагодарили: 3 раза Онлайн статус: Не в сети
Сообщение chevron » Ср дек 12, 2012 01:29
прикольное название: „пауэр стиринг флюид”, тапа тырит мощьность
УАЗ ПАТРИОТ ЛИМИТЕД АМУЛЕТ 11.07.2012г.в.
chevron
vanoid Сообщений: 274 Зарегистрирован: Ср сен 14, 2011 14:55 Откуда: Брянск Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 15 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение vanoid » Пн дек 24, 2012 14:43
Mobil ATF 220 и EZL 998- это класс вязкости Dexron IID(минеральная основа), поэтому наш ГУР и гудит при минус 15 и холоднее.
Dexron IID не рассчитан на эксплуатацию в условиях жесткой холодной зимы. Он подходит
для регионов, где -15 бывает не часто. Т.е. юг европейской части России, Украина и несеверная Европа может вполне бюджетно лить его и не забивать голову муками дальнейшего выбора.
Там где температура иной раз доходит до -30, и — 15 не редкость, придется выбирать между
Dexron IIE и Dexron III, поскольку они обладают более подходящими вязкостями при низких
температурах.