Как снять задние барабаны на рено каптур

Скрип тормозов, как лечить. Замена задних колодок Каптур, Дастер, Террано

Заказать на сайте 1. avto-fan. ru Бесплатная доставка Видео по замене задних тормозных колодок на Рено Дастер 4×4, Рено Каптур 4×4, Ниссан Террано 4×4. Регулировка ручника, установка распорных механизмов и планок, замена тормозного барабана и цилиндра. Также это является решением проблемы скрипа задних колодок при нажатии на педаль тормоза на Дастере. Как подобрать колодки на Рено Дастер смотри здесь: Запчасти на задние тормоза: Дастер, Каптур, Ниссан Террано 4×4 (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) Задние тормозные колодки Renault 440607493R, BOSCH 0986487774 Задний тормозной барабан Renault 8200835832 Разводной механизм Renault 7701208061 Комплект пружинок Renault 440269087R Цилиндр задний левый RENAULT 441004731R, TRW BWD355 Цилиндр задний правый RENAULT 441006176R, TRW BWD356 Трос ручника Renault 364003676R Дастер, Каптур, Ниссан Террано 2×4 (ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД) Задние тормозные колодки Renault 7701210109, Bosch 0986487754 Задний тормозной барабан Renault 432008208R Разводной механизм Renault 7701208061 Комплект пружинок Renault 7701205518, SKF SFK260 Цилиндр задний левый Renault 6001549707, Cifam 1011000 Цилиндр задний правый Renault 6001549707, Cifam 1011000 Трос ручника Renault 364002234R Содержание видео: 0: 30 Немножечко (совсем чуть-чуть) рекламы 1: 57 Ослабляем троса ручника из салона 2: 27 Поднимаем а/м и снимаем нужное колесо 2: 30 Что делать если не разблокировано колесо? 3: 15 Замачиваем болты и зачищаем места барабана 3: 49 Отбиваем (немного) болты барабана к ступице 3: 57 Головкой T40 откручиваем болты барабана к ступице 4: 33 Стягиваем барабан (что делать если он прикипел) 6: 39 После снятия барабана делаем внешний осмотр 6: 50 Снимаем чашки солдатиков и сами солдатики 7: 23 Освобождаем левую колодку 7: 33 Снимаем нижнюю пружинку 7: 39 Освобождаем пружинку разводного механизма 7: 57 Освобождаем цилиндр и фиксируем его изолентой 8: 22 Снимаем левую колодку 8: 29 Правую колодку и механизм подвода освобождаем 8: 39 Снимаем механизм подвода колодок 8: 55 Освобождаем трос 9: 21 Проверяем трос ручника 9: 29 Рассмотрим механизм подвода колодок 9: 45 Зачищаем все механизмы перед сборкой 10: 30 Обрабатываем медной смазкой все пружинки и солдатики 11: 02 Очень тщательно обрабатываем тормозной барабан 11: 30 Обрабатываем медной смазкой область ступицы и упора тормозных колодок 11: 56 Вставляем пружинку троса ручника 12: 04 Устанавливаем рычажок ручника на трос 12: 28 Устанавливаем распорный механизм на правую колодку 12: 45 Проводим и устанавливаем механизм колодок на место 12: 48 Освобождаем тормозной цилиндр 12: 55 Одеваем верхнюю пружинку колодок 13: 05 Заводим колодки 13: 20 Ставим левую пружинку разводного механизма 13: 40 Вставляем с левой стороны солдатик с пружинкой 13: 59 Устанавливаем нижнюю пружинку между колодок 14: 02 Устанавливаем на место колодки 14: 15 Устанавливаем правый солдатик с пружинкой 14: 50 Выравниваем колодки и зачищаем феродо накладок 15: 22 Перед установкой барабана необходимо подвести колодки 15: 58 Устанавливаем барабан 16: 10 Наживляем болты барабана к ступице 16: 30 Затягиваем болты 16: 45 Обязательно подтянуть ручник
Дата: 2019-06-26

Комментарии и отзывы: 10

1
Если барабан закис на ступице и на все обстукивания не реагирует никак — выливаем на него не спеша чайник кипятка, все легко снимается. Трос ручника крутить совсем необязательно, можно свести колодки покрутив зубчатое колесико плоской отверткой через отверстие колесного болта. ВАЖНО Регулировочное колесико нужно крутить с НАЖАТОЙ ПЕДАЛЬЮ ТОРМОЗА (можно упереть трубу или длинный вороток в педаль тормоза и сиденье. Тогда все легко крутится и вы не угробите регулировочный механизм. После того, как одели барабан, нажимаем педаль тормоза, через отверстие колесного болта плоской отверткой крутим зубчатое колесико пока колодки не зажмут барабан и немного отпускаем их. Именно немного, по четверть оборота, ровно настолько, чтобы барабан начал вращаться. Там нужно поймать очень точный зазор, тогда механизм самоподвода будет работать. И дальше нажимаем тормоз — дергаем ручник, и так несколько раз, пока не прекратятся щелчки.
ответить

Андрей Соболев
Всё хорошо, но. Колодки бы ещё 50 тыс бы по бегали, смазать шарниры ручника только, чтобы не клинило. И самое главное, не правильно поставили пружинки механизма(видно на видео в сравнении). Этот механизм, гений французской мысли, нежный и хитро умный. Я с ним на мучился(наши мастера покопались, барабаны скидывал раз 50, причём в дороге. Разбирал как автомат калашникова. Там всё должно быть как с завода, пружинки тянут усилиями в нужном направлении, зубчики нежные, слизываются отвёрткой, сталистые пластинки строгого усилия и изгиба, ну и куча ещё нюансов. Всё ведёт к заклиниванию колодками барабана в дороге. После установки барабана нажимать на педаль, потом снова скинуть для проверки( было несколько раз спадал механизм. Ну и выработку убрать турбинкой обязательно.
ответить

Николай Ашитко
все ясно. скрипят да есть такое. но не на таком адском пробеге в 300000. я снимал на пробеге в 80000 и нехер мусолить. снял. ебнул молотком и отпал барабан. Приподнял отверткой помазал пятаки смазкой И не медной а обычной высокотемпературной. Все проблем со скрипом нет. Прямые руки, час времени и пару пива. Можно на улице. Та же беда на Алмерах и логанах и ларгусах и на сандеро я думаю. Изменить натяжку ручника да длинной головкой на 10 помоему. купил тачку купи и набор инструментов. у меня еще с собой самодельный съемник для гайки бензонасоса( реально крутая штука, пригодилась очень) и съемник для сайленблоков передних рычагов( про запас у токаря делал, не юзал пока. Пробег 110000 полет нормальный. 70000 из них на газу. 2. 0 f4r полный привод автомат.
ответить

Валерий Соболев
Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок нажимаем педаль тормоза несколько раз. Удерживаем ее в нажатом положении и затем многократно поднимаем и опускаем рычаг стояночного тормоза (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал. При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах. Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода системы и при необходимости доводим его до нормы.
ответить

Marag Zx
Вот почему бы производителю не ставить такие же нормальные задние барабаны (которые независимы от ступицы) на Логаны и переднеприводные Дастеры? Не понимаю. А места, которыми колодки касаются задней стенки, лучше не медянкой смазать было, а графиткой или литолом/солидолом (медянка почти не скользит и скрип может вернутся. А разводить колодки крутя регулятор отвёрткой совершенно ни к чему. Ставите барабан, завинчиваете колесо, садитесь в машину и раз 6-7 жмёте на педаль тормоза — механизм подгоняет колодки по выроботке (он для этого собственно и нужен. И всё.
ответить

Denis Ivanov
Здравствуйте Вопрос не по теме. У меня рено логан с движком h4m и ЭГУР руля. При повороте идет вибрация руля. Колеса поворачиваются с дрожью. Иногда идет дребезг рулевой колонки. При повороте на 90 градусов. На любом покрытии и резине. Зима лето. Как можно избавится от этого и что залито в ЭГУР? В инструкции не написано. В нете разная инфа. К од больше не ногой.
ответить

Владимир терехов
Все течёт, все меняется — всю жизнь это называлось опорный диск/учебник водителя 3класса/, теперь это пыльник? Ни что не вечно под луной Кроме Аллаха Не знаю как на счёт жидкости для очистки тормозов, но барабан б/у пройти крупной шкуркой очень пользительно.
ответить

Александр Михайлов
Спасибо все просто и доступно. Вопрос дастер подклинил ручник на 45 000 км. в магазине всунули колодки от переднеприводного поставил тормоза есть а ручник практически не держит. Можно ли ездить и за пару недель там ничего не случится?
ответить

maxsvd77
Стал замечать что ручник стал свободным, и очень туго крутятся колеса, думал тросики замерзли, а глядя на видео понял что скорей всего закисли рычаги ручника на колодках, пробег 93т 2012г Сколько выхаживают тросики?
ответить

Tipok Mestniy
Добрый вечер, подскажите пожалуйста рулевые тяги стучат в шаре? Не в наконечнике, а в шаре? Не могу понять что стучит, вроде как шаровая но на сто сказали люфта в шаровой нет. но стук так и не нашли
ответить

Снятие и замена задних тормозных барабанов Рено Дастер

Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности (максимально допустимый внутренний диаметр барабана 229,5 мм), а также для контроля состояния тормозных механизмов, замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.

Читать:

Как добавить виртуальную карту в кошелек

Для снятия тормозного барабана переднеприводного автомобиля.

Вам потребуются: ключ для болтов колес, торцовая головка «на 30», отвертка с плоским лезвием, монтажная лопатка (две), штангенциркуль.
1. Включите I передачу, установите упоры под передние колеса, поднимите и установите на опору заднюю часть автомобиля со стороны снимаемого барабана.
2. Снимите заднее колесо.

3. Подденьте отверткой край защитного колпачка ступицы.

5. Ослабьте затяжку гайки ступицы,
6. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

7. Отверните гайку ступицы заднего колеса.

8. . и снимите тормозной барабан вместе с подшипником с цапфы ступицы.
9. Измерьте штангенциркулем диаметр рабочей поверхности. Если диаметр превышает максимально допустимый, барабан подлежит замене.
10. Проверьте легкость вращения и отсутствие люфтов подшипника ступицы. При необходимости замените подшипник.
11. Аналогично снимите и проверьте правый тормозной барабан.
12. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа,
13. Приведите в исходное состояние регулятор зазоров.
14. Сведите тормозные колодки двумя монтажными лопатками.
15. Установите барабан в порядке, обратном снятию. Гайку ступицы окончательно затяните моментом 175 Нм.
16. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10-15 раз на педаль тормоза, При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Как только щелчки прекратятся, зазор установлен.
17. Запрессуйте в ступицу защитный колпачок.
18. Установите колесо и декоративный колпак.
19. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.

Для снятия тормозного барабана полноприводного автомобиля выполните следующие операции.
Вам потребуются: ключ для болтов колес, ключ TORX T40, монтажная лопатка (две), штангенциркуль.
1. Включите I передачу, установите упоры под передние колеса, поднимите и установите на опору заднюю часть автомобиля со стороны снимаемого барабана.
2. Снимите заднее колесо.

3. Выверните два винта крепления тормозного барабана к задней ступице и снимите барабан.
4. Измерьте штангенциркулем диаметр рабочей поверхности. Если диаметр превышает максимально допустимый, барабан подлежит замене.
5. Аналогично снимите и проверьте правый тормозной барабан.
6. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.
7. Приведите в исходное состояние регулятор зазоров (см. п.24 тут).
8. Сведите тормозные колодки двумя монтажными лопатками.
9. Установите барабан в порядке, обратном снятию.
10. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав
10-15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Как только щелчки прекратятся, зазор установлен.
11. Установите колесо и декоративный колпак.
12. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.

Кратко о чем эта статья: Снятие и замена задних тормозных барабанов Рено Дастер

Есть что добавить?
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий.
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для размещения в Копилке знаний — пожалуйста, сообщите нам об этом на е-мейл dustershop77@yandex.ru.

Барабан тормозной Logan, Sandero, Duster, Arkana, Kaptur 1.6 16V 2WD- замена

Фото
Видео

Цена : 1 130 руб.

Цена при первом визите : 848 руб.

Записаться на сервис

Свободное время: сегодня

Оплата: наличные, кредитная карта

Запишитесь по телефонам: 8-800-234-32-27 или 8-911-199-89-79

Модель: Logan, Sandero, Duster, Kaptur, Arkana

Мотор: K4M (1.6 16V), H4M (1.6 16V)

Дисконтная карта Логан-Шоп СПб

Стандартный уровень: 1096 руб.

Серебряный уровень: 1074 руб.

Золотой уровень: 1051 руб.

Тормозной барабан — ключевой элемент барабанной тормозной системы, на который оказывают воздействие тормозные колодки барабанного типа в процессе торможения. Трение тормозных колодок о тормозной барабан вызывает остановку автомобиля.

Как правило, тормозные барабаны изготавливаются из специальных сортов чугуна. Принцип действия барабанной системы тормозов отличается от дискового типа — если в дисковом узле колодки сжимают диск, для остановки автомобиля, то в барабанном, колодки, напротив, разжимаются, надавливая на внутренние стенки барабана. Узел тормозного барабана, — несколько архаичная и сложная конструкция, по сравнению с тормозной системой дискового типа. Эффективность барабанных тормозов ниже дисковых, в то же время, тормозные системы барабанного типа используются по настоящее время на задних осях автомобилей, причиной тому является большая надежность узла, нежели аналогичный узел дискового типа, поскольку колодки защищены от внешней среды, например воды или грязи.

Рекомендуемые запчасти (4)
Рекомендуемые аксессуары (2)
Сопутствующие работы (2)
Статьи (1)

Замена задних тормозных колодок и рабочих тормозных цилиндров Рено Каптур 2.0

Всё началось с того, что осенью, когда я переобувался на зимнюю резину, я решил вскрыть тормозные барабаны. Посмотрев на износ колодок я понял что если я доезжу с ними до весны, то мне очень повезёт. Но в итоге, спустя какое-то время, я стал замечать, что задние тормоза не работают совсем и ручник полностью расслаблен. Тогда стало понятно что настало поменять время задние колодки.
Причём что самое интересное, когда я искал информацию в интернете и замене колодок, почти каждый пост содержал примерно такую фразу: «процедура замена колодок описана достаточно подробно в других темах, поэтому я рассказывать о ней не буду, а расскажу вам какую-нибудь другую фигню и покажу какие-нибудь не информативные картинки»
Скажу сразу что тормозные барабаны мне пришлось вскрывать несколько раз, потому что в первый раз после замены колодок собрав всё обратно я понял, что педаль тормоза проваливается почти в пол и тормоза неисправны. Через день разобрав тормозной механизм ещё раз, я увидел что что под манжетами рабочих тормозных цилиндров находится тормозная жидкость и на левом колесе поршни тормозного цилиндра утоплены внутрь, при этом левое колесо не тормозит.
Купив два тормозных цилиндра и собрав волю в кулак, я пошёл в гараж)
Приступаем к разборке. Все знают что нужно делать на этом этапе? Если кто-то не знает, тогда вкрадце: поддомкрачиваем машину, снимаем колесо, и Торксом на 40 как откручиваем 2 винта крепления тормозного барабана к ступице.
Опять же повторюсь, что на дальнейших изображениях тормозные колодки стоят новые. Сняв барабан мы видим такую картину: