ACC, доктор прописал.
Добрый день, друзья! В неспокойное время живем, надо доделать всё и поскорей.
Активный круиз контроль одна из редчайших опций на e9x, особенно когда у тебя лимузин.
Сама по себе идея не нова. Сегодня тормозить и держать дистанцию умеют чуть ли не все японцы, корейцы, китайцы и все что меньше по рангу.
И так как мой конь уже близок к заводской максималке, решено добить этот рубеж, и потянутся еще выше к звездам��.
Цена кусачая, цена утраты еще выше, но я все таки решился и купил комплект у powersaw . Даже не успел очухаться, как вкус потраченных денег дошёл до меня, минуя все «ограничения». Спасибо тебе за помощь!
Эта запись лишь начало, потому что разъем на сам Циклоп(радар) еще в пути. Все по классике, и это сильно заблокировало дальнейшие действия.
Установка блока LDM.
ACC(Active/adaptive Cruise Control) состоит из:
-Lidar/Radar.
-Блок LDM(модуль продольных ускорений).
-SZL с настройкой дистанции.
-Приборка High с круизом.
При наличии М-пакета:
—-Центральная нижняя решетка с вырезом под радар.
-Декоративная рамка радара.
Купил новыми.
И когда все уже на столе, решил не дожидаться самого разъема на радар, и потихонечку заняться салонными делами.
Первым делом надо снять блок CAS, и затем закрепить за ни LDM.
Обычно это делается за пять минут, но если у вас американка, тогда за сорок. Долго я мучился с накидным ключом пока отвернул единственную гайку держащую блок CAS. Вдобавок еще болт был на фиксаторе резьбы. В общем начало геморройное. Но только в случае с американкой где есть дополнительная защита колен под торпедо.
Далее разветвители всего и вся:
Для работы ACC надо провести пять проводов на сам радар, и еще столько же на LDM
-Плюс
-Масса
-PT-can High
-PT-can Low
-Wake up signal
Провода идут каждые в свое гнездо. Но вот PT-can, скоростная шина мотора и всей ходовой, ее я резать и запаивать не хотел. По этому решено, все провода которые ответвляются из существующих на машине, не режутся и разветвляются через переходники. Так красивее и надежнее.
PT-can я взял из блока FRM, так как у меня есть адаптивный свет, следовательно есть и сама шина. Но в случае отсутствия, советую тянуть PT-can в область ног водителя из блока JBE, потому что других вариантов не много, и все неудобные для реализации.
Касаемо Wake Up Signal.
Для радара он идет от самого CAS, и там пин свободен.
Но для LDM он занят, делаем через переходник.
В TIS написано, что для радара надо тянуть свой Wake Up, иначе при ДТП он может закоротить и потащить за собой все что висит на салонном «Wake up». По этому делаем на отдельный вывод как и задумывалось заводом.
Массу для LDM брал по схемам, в области ног водителя.
Массу на ACC буду делать тоже по схеме, через гребенку на крыле.
Осталось дотянуть провода питания до блока предохранителей, но это будет в конечной записи, сейчас не до этого к сожалению.
Интереса ради посмотрел на mobile.de сколько е90 с АCC. Суммарно 21 авто, с 2005-2011. Так что вещь действительно редкая, особенно на рестайлинге.
Bmw e90 e91 e92 acc радар активный круиз-контроль 6777883
Доставка крупногабаритных запчастей может изменяться!
| Качество запчасти ( в соответствии с gvo): O — оригинал с logo производителя машины (запчасть) | Производитель запчасти: Bmw запчасть | Тип машины: Легковое авто | Номер каталожный запчасти: 6777883 | Вес товара с упаковкой: 5 kg | Номера каталожные заменителей: 6777883 | Номер каталожный оригиналу: 6777883 |
| Применяемость: BMW 3 E90 (2005-2011) (БМВ 3 E90 (2005-2011)), BMW 3 E91 (2005-2012) (БМВ 3 E91 (2005-2012)), BMW 3 E92 (2006-2013) (БМВ 3 E92 (2006-2013)) | Состояние: Запчасть Б/У | Доставка в Ваш город: до 7-ми рабочих дней |
| Доставка в города: Киев , Днепр , Одесса , Львов , Харьков , Запорожье , Николаев , Кривой Рог , Полтава , Чернигов , Винница , Ивано-Франковск , Ровно , Мариуполь , Тернополь , Хмельницкий , Житомир , Черкассы , Луцк , Черновцы , Сумы , Чернигов , Каменское , Кременчуг , Белая Церковь , Краматорск , Мелитополь , Никополь , Бердянск , Павлоград , Северодонецк , Бахмут , Лисичанск , Каменец , Конотоп , Умань , Мукачево , Александрия , Хрустальное , Шостка , Бердичев , Дрогобыч , Константиновка , Нежин , Измаил , Новомосковск , Ковель , Червоноград , Калуш , Первомайск , Коростень , Должанск , Покровск , Коломыя , Борисполь , Рубежное , Черноморск , Стрый , Дружковка , Прилуки , Лозовое , Чистяково , Новоград-Волынский , Энергодар , Нововолынск , Горишни , Изюм , Белгород-Днестровский |
| Оригинальное название: BMW E90 E91 E92 ACC RADAR AKTYWNY TEMPOMAT 6777883 | Категории каталога: BMW 3 E90 (2005-2011) Радар , BMW 3 E90 (2005-2011) Радар bsd (слепых зон) , BMW 3 E90 (2005-2011) Радар детекторы , BMW 3 E90 (2005-2011) Радар круиз контроля , BMW 3 E90 (2005-2011) Радарный датчик дистанции , BMW 3 E91 (2005-2012) Радар , BMW 3 E91 (2005-2012) Радар bsd (слепых зон) , BMW 3 E91 (2005-2012) Радар детекторы , BMW 3 E91 (2005-2012) Радар круиз контроля , BMW 3 E91 (2005-2012) Радарный датчик дистанции , BMW 3 E92 (2006-2013) Радар , BMW 3 E92 (2006-2013) Радар bsd (слепых зон) , BMW 3 E92 (2006-2013) Радар детекторы , BMW 3 E92 (2006-2013) Радар круиз контроля , BMW 3 E92 (2006-2013) Радарный датчик дистанции , |
Доставка Доставка товара обычно составляет 5-7 дней транспортными компаниями Новая Почта и Деливери. Возможна доставка нашим транспортом в пределах 500 км от Ковеля.
Оплата Заказ производится после частичной предварительной оплаты товара в размере 30-50% от полной стоимости. Остальная часть оплачивается при получении.
Гарантия Гарантия на Новые товары составляет 14 дней, на Б/У – 5 дней со дня поступления в транспортную компанию.
Описание запчасти (на польском)
Bmw e90 e91 e92 acc радар активный круиз-контроль 6777883 с авторазборок Польши
На нашем сайте вы можете купить Bmw e90 e91 e92 acc радар активный круиз-контроль 6777883 в почти новом состоянии и по самой выгодной цене, а также другие новые и б/у запчасти. Оформить заказ можно несколькими способами: через Корзину, позвонить или написать нам, оставить свой номер телефона и менеджер сам с вами свяжется. Цена Bmw e90 e91 e92 acc радар активный круиз-контроль 6777883 самая выгодная в Киеве и по Украине. Стоимость доставки в г.Ковель отображается отдельной суммой, которую вы можете увидеть ниже под ценой детали.
На все запчасти (новые и бу) дается проверочная гарантия не более 5-ти дней. Доставка Bmw e90 e91 e92 acc радар активный круиз-контроль 6777883 по Украине возможна Новой Почтой или Деливери. Сроки доставки из-за пандемии COVID-19 могут увеличиться до 14 рабочих дней. Заказ считается подтвержден, если внести предоплату в размере 30-50% остальную сумму при получении.
Если сомневаетесь в выборе — обратитесь к нашим менеджерам за консультацией.
Мануал по установке ACC (адаптивный круиз)
Я решил все ранние посты про установку активного круиза объединить в один большой мануал по установке, поэтому буков ниже получилось много.
И дабы сэкономить ваше время, сразу развею интригу — если вы нормальный человек, у вас есть семья, друзья, хобби, вы не потомственный задрот БМВ-шник в пятом поколении, не фанат жестких ролевых игр, то вам точно мимо! Не читайте это, прошу вас, не надо! Листайте дальше! На D2 куча классных постов с телочками, можно и поглазеть и лайк поставить и даже едкий коммент отвесить по пьяни))
Если у вас все же стальные бубенчики и вы решили узнать как я вписался в этот блуд, то текст ниже для вас. Хоть он и абсолютно бестолковый, но имеет много общего с человеком. Например, тоже на 90% состоит из воды) Для усиления эффекта в каждом предложении вам нужно вставлять хотя бы по одному матерному слову, иначе не сможете проникнуться атмосферой праздника и колхоза.
Все началось с того, что мне зачем-то захотелось поставить круиз.
Сперва теоретическая пауза: на наших машинах бывает 3 типа круиза:
1. Обычный, в котором скорость меняется по +-1 кмч, а тормозит авто постепенно накатом и мотором. Опция SA 540.
2. Более продвинутый, с подтормаживанием. В нем скорость можно менять как +-1кмч так и десятками, а тормозить оно умеет уже как девушка лабутенчиком по педальке тормоза. Опция SA 544.
3. Самый умный — адаптивный, так называемый АСС. Он уже успевает быстренько измерить расстояние до впереди ползучего ведра и нажать не только на тормоз, но еще и на газ. Правда, работает этот атракцион в диапазоне 30-200кмч. Хотя на той же Е60 есть функция stop&go, т.е. работает с нуля, до полной остановки и само трогается. Не знаю, чем е9х попала в немилость, но такая расовая дискриминация жутко бесит. Опция SA 541.
Так вот сначала я купил на D2 SZL (хреноту с рычажками под руль) под продвинутый круиз т.е. с подтормаживанием (п.2).
Стоит не дорого, ставить просто, нафиг не нужно. Одним словом сказка, а не опция.
Затем я наткнулся на довольно редкий SZL от адаптивного круиза, снятый аккурат с Е93.
Стоит он уже вдвое дороже, но требует так же радара (дистроник), который нужно приколхозить в нижнюю решетку переднего бампера и всякую мелочевку типа блока управления и проводки. Радар стоит еще примерно как 2-3 этих адаптивных SZL-ля и страдает первым от наезда на любое препятствие, будь то чья-то жопа, столб, клумба или перебегающее дорогу животное 🙂 Ну точно как в сказке — чем дальше, тем страшнее. 100% берем.
Напоминает как купил жене туфли. Под туфли нужно платье, под платье ремешок, к ремешку сумочку и маникюр… ��
Список всего этого хлама:
— радар 66 31 6 777 883
— кронштейн радара 66 31 6 769 269
— кронштейн радара 66 31 6 769 270
— три винта (м6х18) 07 14 6 959 923
— три втулки 66 31 6 762 520
— комплект регулировочных винтов радара (66 31 6 786 711, либо берите от Ауди 4H0 998 561 — он дешевле и, наверно, не ломаются)))
— подрулевые 61 31 9 203 109
— решетка в бампер (отдал Саша в подарок)
— проводка с aliexpress
— блок управления продольной динамикой LDM (66 31 6 755 949)
— разъем LDM (61 13 8 364 666, 61 13 8 364 662)
— различные пины для разъемов и один корпус 2pol
Пока весь это адаптивный хлам пылился на полке, я сто раз взвесил все Зы и Противы, даже попытался продать комплект АСС. Но так как эта хрень редкая и абсолютно бестолковая, второго такого дурака я найти не смог. Вернее он есть, но купил себе такой же комплект еще раньше меня))
В итоге все это брахло пролежало пару лет и, наверно бы, лежало еще столько же если бы не приключилась со мной одна история на парковке: фото за 30 секунд «до»)
В общем волею судьбы бампер оказался снят на парковке, вернее содран с боковых крепежей где крылья((
Пришлось ехать за город, снимать его полностью, немного ремонтировать и ставить на место. Заодно и зазоры на фарах выставил и решил, что пора воткнуть АСС — все-равно же бампер снят))
Начнем сперва с проводки радара:
Проводка радара АСС
Его я заказал с aliexpress от VAG-а дабы не делать его самому. Стоит он там порядка 1000р. Когда забрал посылку с почты стал сравнивать ее с родным жгутом и помимо более тонких проводов выяснил, что у BMW — 5 проводов, а в китайской мотне — 4. Естественно полез курить тему и выяснилось, что поколхозить все же придется, а именно вплести провод контакта #4 отвечающий за wake up.
Для наглядности распиновка:
Чуть не забыл — любой КК требует максимальной приборной панели, с бегунком круиза и индикацией выбранной скорости. Если у вас не такая, то сам КК работать будет, но с индикацией об установленной скорости будут нюансы. А в случае с АСС индикация несколько расширена, с информированием водителя о текущем режиме работы системы.
На момент покупки комплекта АСС у меня стояла High от 335, но без бегунка круиза.
Но даже если вас съели, у вас все равно два выхода:
— заменить приборку (снова паять, пересвечивать в белый)
— купить за копейки приборку в милях от 335 и переставить от нее бегунок круиза (колхоз тот еще, но реально)
Я же пошел третьим путем — воткнул LCD приборку))))
Решетка в бампер
Радар или линза дистроника ставится в центральной нижней решетке переднего бампера чуть сбоку. Существуют 4 вида таких решеток: под обычный бампер и под м пак и соответственно каждая из них либо рест либо дорест.
М3 опцией ACC не дооснащалась. Следовательно под м3 бампер нет и решетки. А у меня как раз m look и единственная решетка, которая могла бы подойти — это м3.
С решеткой разобрались — импровизируем (читай — пилим).
Разбираем перед для ремонта пострадавшего бампера и установки радара АСС и его проводки
снимаем бампер и несем его на ремонт
Смотрим на фронт работ — это нам сегодня предстоит смонтировать под передний бампер
Сперва крепим основной кронштейн на котором будет держаться наша конструкция
Крепится он на трех винтах
И пара снизу. Затягиваем.
Далее крепим сам дистроник на металлическую рамку при помощи пластиковых защелок
Добавлено: на этом месте я рекомендую вам сделать паузу и скушать твикс. А на время перекура замочить в wd-40 все три регулировочных винта линзы дистроника чтобы была возможность их выкрутить, в идеале заменить на новый комплект из этих 3-х регулировочных винтов тк старые с вероятностью 99% закисли и не крутятся. А нам ими еще регулировать угол наклона дистроника по горизонтали и вертикали.
P/n регулировочных болтов по каталогу Бмв: 66 31 6 786 711
Можно взять от Ауди 4H0 998 561 — они идентичные.
Мне чудом повезло, что у GT-Mike был с собой этот новый комплект от вага. Пришлось одолжить, пообещав вернуть)))
И прикручиваем 3-мя болтами к кронштейну
Далее на этом установка радара была бы окончена в том случае, если бы у меня был штатный бампер и под него были решетки с вырезом под АСС. Но бампер м3 лук, решеточек под «глазок» радара на них попросту не бывает. Пробовал примерять от мпака и от обычного бампера — ничего не подходит, а на М3, с бампера которой можно было бы по идее взять такую решетку, АСС попросту не ставился, в каталоге нет такой запчасти.
Придется колхозить, впрочем, как обычно:
вырезаем аккуратно решетку
Впринципе, можно оставить и так — смотрится нормально)
А можно и прикрыть заранее прикупленной крышкой для АСС под бампер м пак
Теперь можно перемещаться в салон авто ибо все дальнейшие работы ждут нас именно там.
Пару слов про блок LDM (Linear Dynamic Management или блок управления продольной динамикой). Без него все же не обойтись в случае дооснащения АСС. Если ставить опцию КК с подтормаживанием (SA544), то в случае е93 мы бы справились и без этого блока. А в случае адаптива именно он интерпретирует команды, получаемые с радара.
Установку LDM лучше всего объединить вместе с подключением радара АСС, т.к. орудовать нам в одном месте: блок LDM имеет штатные крепления аккурат за CAS-ом, под торпедой со стороны водителя, за переключателем света.
Подключение радара и LDM
Вынимаем левый воздуховод, вытаскиваем блок управления светом, откручиваем верхний кожух в ногах водителя (тот, на котором стоит плафон подсветки ног) и боковой, там где ручка открывания капота.
Теперь у нас удобный доступ ко всему необходимому.
Жгут проводки радара состоит из 5 контактов, на стороне самого радара это:
1 pin — GND (контакт 31)
2 pin — can high
3 pin — can low
4 pin — WakeUp
8 pin — +12В (30g)
Подключить радар было решено к CAS в:
18 pin — ACC WakeUp
21 pin — +12В (нагрузка)
26 pin — can low
35 pin — can high
землю прикручиваем к распределительной площадке за педальным узлом
Получаем такую картину
Прикручиваем LDM на свое законное место
Машины идущие с завода с АСС имеют разъем для подключения LDM в своей косе. В моем случае проводку блока нужно изобретать с нуля.
Заказываем разъем, пины, если нет и смотрим распиновку блока, чтобы понять какие контакты нам потребуются.
А задействованы у LDM всего 5 контактов, аналогично радару, это:
5 pin — can high
6 pin — can low
16 pin — +12В (30g)
17 pin — GND (31g)
18 pin — WakeUp (15 контакт)
Подключаем блок так же к косе CAS, аналогично радару за исключением 18-го контакта (WakeUp) блока LDM. Он идет не в 18-й пин CAS-a, как радар, а в 19-й, на WakeUp самого CAS и ряда других систем.
Итого, на стороне CAS это следующие контакты:
19 pin — LDM WakeUp
21 pin — +12В (нагрузка)
26 pin — can low
35 pin — can high
землю прикручиваем к распределительной площадке за педальным узлом
Установка подрулевых (SZL)
Снимаем подушку, руль, отщелкиваем два кожуха рулевой, откручиваем старую «стрекозу», ставим новую и… я совсем забыл, что нижний кожух рулевой для круиза имеет вырез под третью лапу, а у меня такого не водится.
Это ж чо теперь, надо искать в TIS-е p/n запчасти, заказывать, ждать, платить денежки. Да еще и ноут на втором этаже, а я в гараже на первом и вылезать из машины жутко лень.
И вот в этот самый момент происходит страшное. Я вспоминаю, что кое-кто (очень «хороший» человек) мне говорил мол не обязательно покупать, можно и самому вырезать!
Он сказал, а я как лох повелся. Ну и вырезал.
Даже аккуратно и незаметно.
При помощи целой кучи различного инструмента и такой-то матери.
Потратив почти полный вечер на это макромэ, а оставшуюся часть вечера на написание этого поста.
Собираем все в обратном порядке, ставим руль, пару минут любуемся заветным переключателем АСС под рулем и топаем за ноутом чтобы закодить во все необходимые блоки опцию SA541.
(Чуть позже я допишу сюда про кодировку опции)
(А сюда фотки работы АСС, но тоже чуть позднее)
А теперь совет дня, ради которого вы осиливали весь этот пост: если вы нормальный, адекватный, живущий полноценной жизнью человек — никогда не вписывайтесь в эту хрень. Сэконьмьте себе время в размере целого вечера, лишний раз вдуйте своей подруге, другу, поиграйте с кошкой, погуляйте с собакой, выпейте лишнего бухла, второй раз за день сходите на спорт, наконец поспите впрок, но только не страдайте этой бредятиной!))) Поберегите свои нервы и своих близких. Просто закажите дооснащение опцией в сервисе и ваша жизнь по-прежнему будет играть красками!
Будьте счастливы и не занимайтесь всякой х…ей 🙂
Bmw e90 e91 e84 спидометр acc eu 330d 9148030
Доставка крупногабаритных запчастей может изменяться!
| Применяемость: BMW 3 E90 (2005-2011) (БМВ 3 E90 (2005-2011)), BMW 3 E91 (2005-2012) (БМВ 3 E91 (2005-2012)), BMW X1 E84 (2009-2015) (БМВ X1 E84 (2009-2015)) | Состояние: | Доставка в Ваш город: до 7-ми рабочих дней |
| Доставка в города: Киев , Днепр , Одесса , Львов , Харьков , Запорожье , Николаев , Кривой Рог , Полтава , Чернигов , Винница , Ивано-Франковск , Ровно , Мариуполь , Тернополь , Хмельницкий , Житомир , Черкассы , Луцк , Черновцы , Сумы , Чернигов , Каменское , Кременчуг , Белая Церковь , Краматорск , Мелитополь , Никополь , Бердянск , Павлоград , Северодонецк , Бахмут , Лисичанск , Каменец , Конотоп , Умань , Мукачево , Александрия , Хрустальное , Шостка , Бердичев , Дрогобыч , Константиновка , Нежин , Измаил , Новомосковск , Ковель , Червоноград , Калуш , Первомайск , Коростень , Должанск , Покровск , Коломыя , Борисполь , Рубежное , Черноморск , Стрый , Дружковка , Прилуки , Лозовое , Чистяково , Новоград-Волынский , Энергодар , Нововолынск , Горишни , Изюм , Белгород-Днестровский |
| Оригинальное название: BMW E90 E91 E84 LICZNIK ACC HIGH EU 330D 9148030 | Категории каталога: BMW 3 E90 (2005-2011) Спидометр , BMW 3 E91 (2005-2012) Спидометр , BMW X1 E84 (2009-2015) Спидометр , |
Доставка Доставка товара обычно составляет 5-7 дней транспортными компаниями Новая Почта и Деливери. Возможна доставка нашим транспортом в пределах 500 км от Ковеля.
Оплата Заказ производится после частичной предварительной оплаты товара в размере 30-50% от полной стоимости. Остальная часть оплачивается при получении.
Гарантия Гарантия на Новые товары составляет 14 дней, на Б/У – 5 дней со дня поступления в транспортную компанию.
Описание запчасти (на польском)
Б/у Bmw e90 e91 e84 спидометр acc eu 330d 9148030 из Польши
У нас вы можете купить Bmw e90 e91 e84 спидометр acc eu 330d 9148030 в отличном состоянии и недорого, а также другие новые и б/у запчасти. Оформить заказ можно 3 способами: через Корзину, с помощью формы быстрого заказа, позвонить по указанных номерах. Цена Bmw e90 e91 e84 спидометр acc eu 330d 9148030 самая выгодная в Украине. Стоимость доставки в г.Ковель отображается отдельной суммой, которую вы можете увидеть ниже под ценой детали.
На все запчасти (новые и бу) действует установочная гарантия 5 дней. Доставка Bmw e90 e91 e84 спидометр acc eu 330d 9148030 по Украине осуществляется Новой Почтой или Деливери. Сроки доставки из-за пандемии COVID-19 могут увеличиться до 14 рабочих дней. Для подтверждения заказа нужно внести предоплату в размере 30-50%.
За подробной информацией и помощью в выборе обращайтесь к нашим менеджерам.