Замена компа ЭБУ, и косы на от GX90
Все началось с того что машина мне досталась без АКПП, я как то давненько купил 1G FE и АКПП c рук за 2т.р.
продавец сказал что поставил себе контракт, т.к. двигатель дымил, а АКПП вроде как пиналась.
АКПП 03-70LE, поставил буксует, из-за того что эта АКПП не поедет без родного компа.
Для переделки понадобится от GX90
коса двигателя, комп(ЭБУ), заслонка(в сборе с пластиковой трубой), впускной коллектор(желательно), рампа(желательно), катушка зажигания, лябда-зонд, дачик ОЖ 1pin.
Естественно паяльник, нормально щарить в проводах, много терпения.
кстати рестаил и до рестаил по функционалу не чем не отличаются, только у рестаила одна плата и корпус тоньше.
Замена ЭБУ на GX90
Разъемы косы двс 1G FE от GX90
Коричневый идет на минус, который прикручивается к впускному коллектору.
Разъемы косы двс 1G FE от GX81
Разъем ДАВ «датчик вакуума» на косе GX81
Коричневый провод к ЭБУ THW (температура ОЖ) и G- (Распределитель)
Желтый (красн.пол) к ЭБУ PIM (Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе)
Черный (желт.пол) к ЭБУ VCC (Датчик положения дроссельной заслонки/ Датчик абсолютного давления)
Всю распиновку компов можно найти на самих платах.
Обозначения контактов на Engine control
+В. Главное реле
+В1. Главное реле
2*. Датчик положения селектора акпп, выключатель запрещения запуска
А/С. Усилитель кондиционера
ACIS. Электропневмоклапан системы изменения геометрии впускного коллектора
ACMG. Реле электромагнитной муфты включения кондиционера
ВАТТ. Аккумуляторная батарея
ВК. Датчик тормозов
ССО. Датчик температуры отработавших газов
DI. Электронный блок управления топливным насосом
Е01;Е02. Заземление источника питания
Е1. Заземление компьютера(эбу)
Е11. Заземление ЭБУ
Е2. Заземление датчиков
ЕС. Заземление корпуса ЭБУ
EGW. Датчик температуры отработавших газов
ELS. Реле задних фонарей, реле обогревателя заднего стекла.
EVAP. Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива
FC. Реле-выключатель топливного насоса
FPC. Электронный блок управления топливным насосом
G-;G1;G2. Рапределитель
IDL;IDL1. Датчик положения дроссельной заслонки
IDL2. Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
IGF. Коммутатор
IGSW. Замок зажигания
IGT. Коммутатор
ISC1;ISC2;ISC3;ISC4. Клапан системы управления частотой вращения холостого хода
KD. Выключатель режима «кикдаун»
KNK1. Датчик детонации №1
KNK2. ************************ №2
L*. Датчик положения селектора акпп, выключатель запрещения запуска
М-. Переключатель режимов работы АКПП
MI. Индикатор режима ручного управления АКПП
M-REL. Главное реле системы впрыска(обмотка)
NCO-.Датчик скорости —
NC2-. -муфты включения-
NC2+. -повышающей передачи
NE. Распределитель
NEO. Электронный блок управления TRC
NSW*. Выключатель запрещения запуска
№10.Ф
№20.о
№30.р
№40.с
№50.у
№60.нки
OD1*. Компьютер(ЭБУ) системы поддержания скорости
OD2*. Главный выключатель повышающей передачи
OIL. Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
ОХ. Кислородный датчик
ОХ1. Главный кислородный датчик
ОХ2. Дополнительный кислородный датчик
Р. Переключатель выбора режима работы АКПП (POWER — NORMAL)
PIM. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
PS. Датчик-выключатель по давлению в системе ГУР
R. Датчик положения селектора АКПП, выключатель запрещения запуска
S1*. Электромагнитный
S2*. клапан
S3*. АКПП
SLN-. Электомагнитн. клапан акпп №4
SLT(-).Электромагнитный элемент
SLT(+). электронного управления АКПП
SLU-.Электромагнитный клапан электронного управления АКПП (№3)
SP1. Датчик скорости №1
SP2-. Датчик скорости №2
SP2+.Датчик скорости №2
STA. Выключатель стартера
STP. Выключатель стоп-сигналов
SNW* режим SNOW (зимний)
SNWO* индикатор режима SNOW (лампочка)
ТЕ1. Диагностический
ТЕ2. разъём
ТНА. Датчик температуры воздуха на впуске
THW.Датчик температуры охлаждающей жидкости
ТТ*. Диагностический разъём
VAF. Переменный резистор
VC. Датчик положения дроссельной заслонки, переменный резистор
VCC. Датчик положения дроссельной заслонки/ Датчик абсолютного давления
VF;VF1;VF2. Диагностический разъём
VTA;VTA1. Датчик положения дроссельной заслонки
VTA2. Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
VTO1. ?
VTO2. ?
W. Контрольная лампа «CHECK»
ЭБУ 1g-gze замена
на счет мозгов.
Из за плавающих оборотов решил сделать диагностику компьютера. Как то давненько наткнулся на тему про то, что какие то хорошие люди написали программу для диагностики старых тойот с протоколом obd 1. Была и схема для того, чтобы спаять переходник. Сложного ничего не было и я реши сделать))
Пересказывать не буду. В конце прикреплю ссылку из первоисточника )
Достал я значит давно сделанный переходник, и уже хотел диагностику, но не тут то было…
Не видит ноутбук мозги, чек быстро моргает (как и должно быть, но сигнала не выдает)
Тут же проверили у notamused на его марке, все работало.
Полез в интернет читать что и как с гзе. Ничего дельного найти не смог.
У кого то была такая же проблема но его игнорировали на форуме. Кто то писал что на гзе вообще нельзя делать диагностику. Вообщем вариантов была масса но по сути ничего.
Двигатель у меня с крауна 87 года, т.е. Самый первый.
Ездил в железногоск с другу на марке с гзе. У него все заработало… Появилось предположение что нужен компьютер поновее… Забрал у друга его старый комп, который был рабочий, пока в КФД не начали менять его двигатель на такой же контракный. Тогда ему сказали что комп сдох, и купили новый.
Вскрыв его комьютер, нашел сгоревшую дорожку (скорее всего что то замкнули)
Все, остальное было целое. Аккуратно впаял вместо дорожки тонкий провод
По схемам, которые мне удачно попались при замене двигателя, сравнил распиновку. Новый комп был 88 года. Не считая акпп(у меня ее нет, мне проще) 4 провода надо было переставить в другие места. И как на зло два пина были маленькие, а надо было поставить большие. Хорошо что осталась старая коса с фе. Вытащил два пина оттуда
Ну и все заработало )) обороты правда продолжают плавать. Но теперь я могу подсоеденить компьютер и проверить что и как))
Теперь вопрос. Кто знает где люди выкладывают логи? Или примерные нормальные показания для гзе. В программе есть справка по атмо. А про двигателя с надувом ничего нет
Маршрутный(бортовой) компьютер для GX81
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
На форуме действует ряд ограничений для новых пользователей: запрещено заниматься торговлей, устанавливать автар и подпись, принимать участие в опросах, личный ящик ограничен 10-ю сообщениями.
Для снятия ограничений Вам надо оставить на форуме более 10 сообщений, а также с момента вашей регистрации должно пройти не менее 30 дней.
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
С уважением, администрация форума TourerV.ru
@ cybertech
Регистрация: 30.01.2011
Адрес: Волжский, Волгоградской обл.
Авто: Mark-II GX81 Ацкий Сотона
Сообщений: 131
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Маршрутный(бортовой) компьютер для GX81 0
Собственно наверное целесообразнее этот вопрос поднять в этой ветке.
Поиск результатов не принес.
Что мне хочется:
Прикрутить МК на 1G-FE с выводом на экран основных характеристик: температура, расход, остаток и т.д.
Если уже готовые решения или какие-нибудь наработки по данному вопросу?
Хочется что бы наши «старички» были по современней
__________________
BMW 318 E30 М-10 1984 года рождения — была
BMW 530 E34 М-60 1993 года рождения — была
Toyota Mark-II GX81 1989 года рождения — в наличии
Регистрация: 07.06.2010
Адрес: Усть-Кут
Имя: Александр
Авто: Toyota Cresta GX81 1G-GTE
Сообщений: 458
Репутация: 1
Репутация в разделе: 1
Re: Маршрутный(бортовой) компьютер для GX81 0
поставить можно, мультитроникс например, но насколько знаю они работают по протоколу обд2, у нас не он, функционал будет ограниченный
__________________
«Quod erat demonstrandum»
@ cybertech
Регистрация: 30.01.2011
Адрес: Волжский, Волгоградской обл.
Авто: Mark-II GX81 Ацкий Сотона
Сообщений: 131
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: Маршрутный(бортовой) компьютер для GX81 0
Сообщение от Санчин
поставить можно, мультитроникс например, но насколько знаю они работают по протоколу обд2, у нас не он, функционал будет ограниченный
Насколько я понял Мультики еще и по обд1(а это минус только коды диагностики) работают, а вот какой у нас протокол управления мозгами не понятно. Написано общими фразами, что де должно работать, но.
Вот инфа:
http://www.multitronics.ru/about_toyota/
__________________
BMW 318 E30 М-10 1984 года рождения — была
BMW 530 E34 М-60 1993 года рождения — была
Toyota Mark-II GX81 1989 года рождения — в наличии
Регистрация: 21.03.2011
Адрес: Москва->Зеленоград
Авто: Chaser GX81
Сообщений: 158
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: Маршрутный(бортовой) компьютер для GX81 0
так всё таки Toyota T-OBD1 можно нам поставить?
Регистрация: 04.09.2010
Адрес: Чита
Авто: Mark GX81 ОВОЩЬ АКП
Сообщений: 17
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: Маршрутный(бортовой) компьютер для GX81 0
Сообщение от cybertech
Собственно наверное целесообразнее этот вопрос поднять в этой ветке.
Поиск результатов не принес.
Что мне хочется:
Прикрутить МК на 1G-FE с выводом на экран основных характеристик: температура, расход, остаток и т.д.
Если уже готовые решения или какие-нибудь наработки по данному вопросу?
Хочется что бы наши «старички» были по современней
Я себе ставил мультитроникс риф500. Подключал каждый из проводов на форсунку,на бак,на габариты и т.д. По чтению ошибок ничего сказать не могу. Не поцеплял на спидометр,т.к.было аналоговое табло,сейчас цифра,не знаю там тросик или нет. Без подключения спидометра с него толку мало,т.к.не будет показан пробег,скорость,пробег на остатке топлива. Плюс ко всему этому потребуется корректировка расхода,бака и т.д.и т.п. Кстати вышел новый мультитроникс с красивым цветным дисплеем. Заказывал на avtogsm.ru,был доволен.
| HunteRChita |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от HunteRChita |
@ cybertech
Регистрация: 30.01.2011
Адрес: Волжский, Волгоградской обл.
Авто: Mark-II GX81 Ацкий Сотона
Сообщений: 131
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: Маршрутный(бортовой) компьютер для GX81 0
Сообщение от HunteRChita
Сообщение от cybertech
Собственно наверное целесообразнее этот вопрос поднять в этой ветке.
Поиск результатов не принес.
Что мне хочется:
Прикрутить МК на 1G-FE с выводом на экран основных характеристик: температура, расход, остаток и т.д.
Если уже готовые решения или какие-нибудь наработки по данному вопросу?
Хочется что бы наши «старички» были по современней
Я себе ставил мультитроникс риф500. Подключал каждый из проводов на форсунку,на бак,на габариты и т.д. По чтению ошибок ничего сказать не могу. Не поцеплял на спидометр,т.к.было аналоговое табло,сейчас цифра,не знаю там тросик или нет. Без подключения спидометра с него толку мало,т.к.не будет показан пробег,скорость,пробег на остатке топлива. Плюс ко всему этому потребуется корректировка расхода,бака и т.д.и т.п. Кстати вышел новый мультитроникс с красивым цветным дисплеем. Заказывал на avtogsm.ru,был доволен.
А через диагностический разъем не пробовал подключать по К-линии?
__________________
BMW 318 E30 М-10 1984 года рождения — была
BMW 530 E34 М-60 1993 года рождения — была
Toyota Mark-II GX81 1989 года рождения — в наличии
Регистрация: 04.09.2010
Адрес: Чита
Авто: Mark GX81 ОВОЩЬ АКП
Сообщений: 17
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: Маршрутный(бортовой) компьютер для GX81 0
А через диагностический разъем не пробовал подключать по К-линии?[/quote]
Пробовал но ничего не получилось. Да мне сильно не нужно было это.
Добавлено спустя 23 минуты 5 секунд:
Сообщение от HunteRChita
А через диагностический разъем не пробовал подключать по К-линии?
Пробовал но ничего не получилось. Да мне сильно не нужно было это.[/quote]
Вот что написано по этому поводу в инструкции
При выборе протокола Тойота ОБД1(а/м до 1998г)-Установки/Источники/»Проток.T_OBD1″,надежно перемкните контакты ТЕ2-Е1 в диагностич.разъёме а/м DLC1. Клемму «мама» дополнительного провода к-линии из комплекта прибора установите во 2-ой контакт разъём кабеля-переходника прибора(со стороны проводов),2-й конец провода к-линии методом скрутки соедините с контактом VF1 диагностического разъема DLC1 под капотом(или VF1 (ENG)диагностического разъема DLC2 в салоне). Если в авто установлены оба разъема,то контакт ТЕ2 в разъеме DLC1 может отсутствовать.
| HunteRChita |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от HunteRChita |
Специалист
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Барнаул
Авто: Honda Accord VII
Сообщений: 3,884
Репутация: 2
Репутация в разделе: 2
Re: Маршрутный(бортовой) компьютер для GX81 0
я тоже думал себе поставить, а потом подумал зачем? считать расход, да нафиг оно надо, ОБД2 не работает и остаются какие функции?
__________________
3 педали 2 ноги
Подушки мотора.Запчасти.
Регистрация: 04.09.2010
Адрес: Чита
Авто: Mark GX81 ОВОЩЬ АКП
Сообщений: 17
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: Маршрутный(бортовой) компьютер для GX81 0
Сообщение от BareBone
так всё таки Toyota T-OBD1 можно нам поставить?
| HunteRChita |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от HunteRChita |
Регистрация: 21.03.2011
Адрес: Москва->Зеленоград
Авто: Chaser GX81
Сообщений: 158
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: Маршрутный(бортовой) компьютер для GX81 0
Модели для CHaser, mark 2, cresta:
Модель двигателя: 1G-FE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE
1) Multitronics VG1031UPL (протокол T_OBD1)
2) Multitronics VG1031GPL (протокол T_OBD1)
3) Multitronics TC 50UPL (протокол T_OBD1)
4) Multitronics TC 50GPL (протокол T_OBD1)
5) Multitronics RI-500 (протокол T_OBD1)
6) Multitronics RIF-500 (протокол T_OBD1)
Регистрация: 07.06.2010
Адрес: Усть-Кут
Имя: Александр
Авто: Toyota Cresta GX81 1G-GTE
Сообщений: 458
Репутация: 1
Репутация в разделе: 1
Re: Маршрутный(бортовой) компьютер для GX81 0
Лишние заморочки
__________________
«Quod erat demonstrandum»
@ cybertech
Регистрация: 30.01.2011
Адрес: Волжский, Волгоградской обл.
Авто: Mark-II GX81 Ацкий Сотона
Сообщений: 131
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: Маршрутный(бортовой) компьютер для GX81 0
Ну почему же? Приятно лишний раз утереть нос вазофилам, что даже машины конца 80х имеют то, что до сих пор только в планах у автотаза. Да и сами индикаторы приборки могут «свистеть» так что продублировать информацию бывает весьма полезно.
__________________
BMW 318 E30 М-10 1984 года рождения — была
BMW 530 E34 М-60 1993 года рождения — была
Toyota Mark-II GX81 1989 года рождения — в наличии
Регистрация: 04.09.2010
Адрес: Чита
Авто: Mark GX81 ОВОЩЬ АКП
Сообщений: 17
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: Маршрутный(бортовой) компьютер для GX81 0
Сообщение от cybertech
Ну почему же? Приятно лишний раз утереть нос вазофилам, что даже машины конца 80х имеют то, что до сих пор только в планах у автотаза. Да и сами индикаторы приборки могут «свистеть» так что продублировать информацию бывает весьма полезно.
Иногда надоедает это «здравствуйте»,»остаток в баке ноль литров»,»превышены обороты двигателя». Единственное что нравилось это «выключите габариты»,только это приходилось редко слышать. Еще прикольно показывает расход литров/час,например на только заведенную машины показывает примерно 5 литров,а на прогретую 1,3литра. Иногда пригождался расчет бензин деньги последней поездки,то есть завелся,счетчик пошел,только перед этим нужно выставить стоимость одного литра бензина.
Из минусов-качество сборки продукта и все-таки высокая цена можно сказать за такую мелочь. Сам компьютер очень маленький,чуть побольше панелькт магнитолы,а весит он. оооооочень мало.
| HunteRChita |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от HunteRChita |