КрАЗ-257
КрАЗ-257 — тяжелый грузовой автомобиль, выпускавшийся Кременчугским автомобильным заводом (КрАЗ) с 1965 по 1977 год.
С 1977 по 1994 годы выпускался модернизированный вариант КрАЗ-257Б1, отличавшийся наличием раздельного привода тормозов и рядом других мелких усовершенствований. 
Кузов — платформа с открывающимися боковыми и задним бортами. Кабина — трёхместная, деревометаллическая.
История создания
Данный автомобиль является дальнейшим развитием автомобиля КрАЗ-219. 
Помимо бортового автомобиля, на базе КрАЗ-257 были созданы седельный тягач КрАЗ-258 
и самосвал КрАЗ-256Б. 
Все эти модели имели укороченную базу (4080+1400 мм) и были унифицированы по основным агрегатам и узлам.
Шасси КрАЗ-257/257Б1 использовались для установки различного рода надстроек
Технические характеристики
Колёсная формула — 6×4
Масса
Снаряжённая масса, кг — 11100
Грузоподъёмность, кг — 12000
Полная масса, кг — 23310
Двигатель
Модель — ЯМЗ-238
Тип — дизельный
Мощность кВт (л.с.) — 176 (240)
Расположение и число цилиндров — V-образное, 8
Рабочий объём, л — 14,87
Максимальный крутящий момент: 883 Н·м, при 1500 об/мин
V-образный
Цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 140 мм
Ход поршня: 130 мм
Cтепень сжатия: 16,5
Порядок работы цилиндров: 1-5-4-2-6-3-7-8
Коробка передач
Тип — механическая пятиступенчатая
Передаточные отношения:
1 передача: 5,26
2 передача: 2,90
3 передача: 1,52
4 передача: 1,00
5 передача: 0,66
Задняя передача: 5,48
Переключение: напольный рычаг
Раздаточная коробка двухступенчатая. Передаточные числа: 1 передача — 2,28; 2 передача — 1,23.
Главная передача ведущих мостов — двойная, передаточное число — 8,21
Кабина
Тип —
Исполнение —
Колёса и шины
Тип колёс — дисковые
Тип шин — пневматические, камерные
Размер шин — 12.00-20 (320—508)
Платформа
Платформа бортовая, с деревянными откидными бортами
Внутренние размеры, мм — 5770х2450
Общие характеристики
Максимальная скорость, км/ч — 62
Длина: 9640 мм
Ширина: 2650 мм
Высота: 2620 мм
Колёсная база: 5050+1400 мм
Колея задняя: 1920 мм
Колея передняя: 1950 мм
Расход топлива: 38 л
Объём бака: 2*165 л
Тяжеловоз-КрАЗ 6510: технические свойства, характеристики и история
Еще одно легендарное “детище”, подаренное миру Кременчугским автомобильным заводом, — это автомобиль-тяжеловес КрАЗ-6510. Достойный представитель отечественного автомобилестроения. Его разработка началась в советское время, а выпускаться он начал 1992 года. В настоящее время грузовик снят с конвейера, но предприятие продолжает производить на его базе другие модели. Широко используется и сейчас в строительстве, сельском хозяйстве, промышленности, вооруженных силах. Был предназначен для перевозки грузов по дорогам с твердым покрытием (асфальтовым, бетонным, каменным) и в условиях бездорожья самых различных сыпучих и навалочных габаритных грузов.
Самосвал имеет высокую грузоподъемность до 160 центнеров, отличается выносливостью и надежностью в эксплуатации в любых условиях, оснащен прочной рамой и мощным двигателем.
Оснащен грузовым шасси, которое позволяло производить установку целого ряда устройств. КрАЗ-6510 особенно популярен в различных предприятий промышленного комплекса. Имеет колесную формулу 6х4, благодаря чему и демонстрирует отличные результаты на всех типах дорог. Полноценно функционирует и при + 45 и при — 45. Отличается повышенной проходимостью, может использоваться в самых сложных условиях, например таких, как разработка карьерного поля.
История создания и производства карьерного “монстра”
В середине 1945 года советская власть приняла решение о строительстве в Кременчуге механического завода. Да 1956 года предприятие функционировало как мостовой завод, далее произошла реорганизация и был начат выпуск сельскохозяйственной техники. Выпуск больше грузовых автомобилей на базе завода сельхозтехники начат в 1959 году. В этом же году были разработаны и изготовлены первые две модели самосвалов, а уже в начале 60 -годов было начато серийное производство нескольких моделей. К концу семидесятых годов завод производил 6 моделей самосвалов, которые, в свою очередь, имели 28 модификаций. Автомобили КрАЗ пользовались огромным спросом на территории всего Советского Союза, а также в 60 странах мира.
Всплеск массового строительства в СССР в 70-80 годах прошлого века породил потребность в самосвалах, имеющих высокую грузоподъемность. Спрос, как известно рождает предложение, и инженерами-конструкторами Кременчугского автомобильного завода были начаты разработки КрАЗа 6510. Выпуск автомобилей начат с 1992 года. Это более современная модель пришла на смену устаревшей 250-версии, от которой оставили только мосты. Были доработаны и усовершенствованы механизмы и ключевые узлы. На то время автомобиль считался чудом техники.
Уже через два года КрАЗ 6510, выпускавшийся в нескольких модификациях, составлял 50% всей продукции завода. В 2006 Кабинет Министров Украины принял решение ввести экологические стандарты, которые соответствовали международным нормам Евро-2. А так, как модель не соответствовала этим стандартам, завод был вынужден принять решение о прекращении производства модели и уже следующем году выпуск и реализация в Украине данного самосвала были полностью прекращены.
Особенности и технические характеристики КрАЗ
Масса КрАЗ 6510 составляет 260 ц, самосвал отличается грузоподъемностью в 135 ц. Кузов имеет объем 8 куб.м, при разгрузочных работах может подниматься до 55 градусов. Радиус разворота составляет 12 м. Дорожный просвет в 33, 5 см и угол выезда 17,5 градуса, что позволяет самосвалу демонстрировать высочайшую проходимость в условиях бездорожья. Модель уверенно передвигается даже по мокрому грунту, глине, песку и щебню. Данная характеристика делает незаменимой Краз 6510 для строительных участков.
Габариты
Машина обладает мощными габаритами:
- КрАЗ 6510 имеет:
- длину – 8 м 20 см.;
- высоту – 2 м. 74 см.;
- ширину – 2 м 50 см;
- колесную базу – 4 м 08 см;
- дорожный просвет – 29 см.
Устойчивая и выносливая модель грузовика для выполнения самых сложных задач.
Топливо
Работает на дизельном топливе, имеет относительно небольшой расход для автомобиля своего класса — в среднем на 10 км дороги расходуется 3,6 л. Оснащен двумя топливными баками, каждый имеет объем на 165 литров. Благодаря этому самосвал может преодолевать длительный маршруты без необходимости делать остановки для заправки.
Двигатель
Грузовой автомобиль, разработанный в городе Кременчуг, имеет впечатляющие силовые возможности. Укомплектован выносливым и мощным карбюраторным мотором ЯМЗ238М2 с 8-цилиндрами,V- образным.
Мотор запускается быстро даже при самых пониженных температурах благодаря тому, что имеет предпусковой подогреватель. Хотя “сердце” модели и не способно достигать самых высоких показателей динамики, самосвал может разгонятся до оптимальной для своего класса скорости — 80 км/час
Двигатель с рабочим объемом в 14,86 л, располагает:
- максимальным крутящим моментом 883 Нм и номинальной мощностью в 232 л.с.;
- диаметром цилиндра – 13 см и степенью сжатия – 16,5.
Установлена механическая пятиступенчатая трансмиссия. Также имеется 2-ступенчатая механическая раздаточная коробка. Показатель высшей передачи составляет 0,95, низшей — 2,28. Устройства, ограничивающего скорость, не предусмотрены. Автомобиль располагает сухим, 2-дисковым сцеплением.
Тормозная система
На модель КрАЗ 6510 установлена 2-х контурная тормозная система пневматического типа. Барабанного типа и с внутренними колодками основные тормоза. Установлены барабанные трансмиссионные тормозные устройства, также имеются дроссельные дополнительные тормоза с пневматическим приводом. Зависимые передняя и задняя подвески, которые устанавливаются на полуэллиптические листовые рессоры.
Кабина
Кабина выполнена из металла, традиционный материал для каркаса — древесина, которая использовался Кременчугским заводом в более ранних моделях линейки, здесь не применялась. Автомобиль своими габаритами поражает даже самых опытных водителей и к ним необходимо подготавливаться и привыкать, в противном случае человек будет испытывать дискомфорт и не сможет полноценно трудиться. Благодаря тому, что руль оснащен гидравлическим усилителем, существенно упрощается управление этим “мастодонтом”. Кабина имеет достаточно большие размеры, но уровень комфорта оставляет желать лучшего. Вибро и шумоизоляция выполнены не очень хорошо, поэтому водитель вынужден трудится в сильном шуме. Водитель, не может видеть препятствия, которые могут возникнуть непосредственно перед капотом. Несмотря на эти недостатки автомобиль, технические характеристики КрАЗ 6510 имеют высокие. Автомобиль пользуется спросом благодаря целому списку преимуществ.
Сегодня интерес к украинским тяжеловесным грузовым автомобилям не падает. На его базе создаются автомобили для военных, спецслужб, строительства и т.д. Самая популярная модификация модель с насосной установкой и баком «ЦА 320». Используется в бурильных и капитальных строительных работах. Еще одна востребованная модификация 651030, или, как часто ее именуют, «Горняк» — имеет грузоподъемность 15 центнеров и платформу 10,5 м3.
Хотите быть в курсе событий? Подпишитесь на новости!
Самосвалы КрАЗ: модельный ряд и технические характеристики
Автомобили Кременчугского автомобильного завода славились не только в СССР и независимой Украине, но и далеко за их пределами. В общей сложности, эти машины поставлялись более чем в 50 стран. Отличная грузоподъемность, проходимость (благодаря формулам 6х4 и 6х6) и элементарность в обслуживании (откуда и пошло прозвище «Лапоть») сделали грузовики незаменимыми во многих сферах. Флагманом завода, конечно же, считаются самосвалы. Эти машины предназначены для перевозки от 13 до 18 тонн сыпучих и навалочных грузов. Рассмотрим модельный ряд самых популярных грузовых автомобилей КрАЗ, выполненных в кузове “Самосвал”.
Модель 65055 – легенда среди грузовых автомобилей КрАЗ
КрАЗ 65055 был одним из самых известных советских грузовиков с конца 70-х годов, и эта модель легла в основу производства современных самосвалов Кременчугского автомобильного завода. Машину начали разрабатывать в 1977 году, использовав в качестве базы не менее популярный советский самосвал – КрАЗ 260. Впервые данную модель представили для испытаний в 1978, тогда же грузовик внесли в производственный план СССР до 1990 года. Выпуск этих автомобилей в Кременчуге продолжается и по сей день.
Технические характеристики основной платформы включают в себя двигатель, мощность которого составляет 330 лошадиных сил, и кузов, способный вместить до 10.5 м3 навалочных или насыпных грузов. Однако в Кременчуге разработали универсальную базу, поэтому модель 65055 выпускалась сразу в 5 вариантах исполнения. На платформу устанавливали кузов, объемом от 8 м3, до 20 м3. Соответствующим образом изменялись и двигатели, которые имели мощность:
Основным видом моторов для этих машин были восьмицилиндровые, V-образные дизеля. По стандарту устанавливали классические «атмосферники», но на автомобили, которые использовались в особо сложных условиях, могли ставить и турбодизель.
Длина базы в стандартном кузове составляет 8.3 метра, ширина – 2.5 м., и высота 2.87 м. Трансмиссия представлена восьмиступенчатой коробкой передач, но для автомобилей, которые используются в сложных условиях завод мог использовать и девятиступенчатую КПП. Ведущие мосты – центральные, двуступенчатые, односкоростные. Есть возможность блокирования дифференциала на самосвале, поворотная ось – передняя. Радиус поворота равняется 11 метрам. Средний мост – проходного типа.
Максимальная скорость, которую может развивать КрАЗ-65055 составляет 90 километров в час. На 100 километров грузовик потребляет 39 литров дизеля. Модель оборудована одиночным топливным баком, объемом 250 литров.
КрАЗ С18.0 «Горняк»: качественное развитие советского самосвала
Модель 65055 стала основой для многих других грузовиков КрАЗ. Одним из самых удачных «потомков» стал КрАЗ С18.0, также известный, как «Горняк». Название объясняет и основное предназначение данной машины. Прежде всего, такие самосвалы используют на угольных шахтах, а также на карьерах различного типа – гранитных, меловых, песчаных, глиняных. Также этот «труженик» активно используется и автодорожными предприятиями для строительства дорог. Максимальная грузоподъемность «Горняка», как и у его предшественника 65055, составляет 18 тонн.
Если на более старых моделях использовались восьмицилиндровые V-образные двигатели Ярославского машиностроительного завода (ЯМЗ), то на «Горняке» использованы уже другие моторы. Это шестицилиндровые силовые установки Cummins ISLe-375 30, объемом 8.85 л. В базовой комплектации мощность двигателя составляет 370 лошадиных сил. Решение об установке других моторов позволило сделать машину более экономичной (экономия дизеля может достигать 12%), и значительно повысить надежность.
Изменения по сравнению с 65055 коснулись и трансмиссии. Если ранее Кременчугский автозавод использовал девятиступенчатые коробки передач только на машинах, предназначенных для сложных условий, то на модели 18.0 она идет в базовой комплектации. Интересная особенность КПП на «Горняке» – одна из передач является сугубо «рабочей». Она позволяет двигаться со скоростью, не превышающей 3 километра в час. Коробка механическая, в трансмиссии использовано сухое, однодисковое сцепление MFZ-430.
Как и на модели 65055, на данном самосвале установлены центральные, двуступенчатые, односкоростные мосты с межколесным блокируемым дифференциалом. Средний мост имеет межосевой блокируемый дифференциал. Колесная формула – 6х4. Подвеска на «Горняках» зависимая, рессорная. Спереди установлены гидравлические амортизаторы.
Максимальная скорость, которую может развивать данный самосвал, составляет 75 км/ч. Расход топлива на «Горняке», по сравнению с 65055, действительно стал меньше – 37.5 литра. Машина оборудована единичным топливным баком, способным вместить 250 л. дизеля.
Супер КрАЗ 65032
Обычные грузовики не способны на то, что может Супер КрАЗ, как иначе называют модель 65032. Чем же данная машина отличается от других? Тем, что она гораздо более универсальна, и может справиться даже с самыми сложными препятствиями. Детище Кременчугского автомобильного завода успешно въезжает на подъемы до 30%, может работать в тяжелых условиях. Объем кузова составляет 12 м3, а грузоподъемность достигает 19 тонн.
Грузовик значительно выше своих собратьев. Если высота КрАЗ-65055 составляет 2.87 м, то на модели 65032 это уже 3.2 м. В первую очередь, высота возросла из-за увеличения радиуса колес, что значительно повысило его проходимость. В отличие от предыдущих грузовиков, которые имели колесную формулу 6х4, 65032 имеет формулу 6х6, что также обеспечивает возможность работы в сложных условиях.
Сердцем этой машины является восьмицилиндровый V-образный двигатель с турбонаддувом, мощность которого составляет 330 лошадиных сил. Рабочий объем силового агрегата – 14.86 литра, а максимальный крутящий момент – 1274 Нм. Трансмиссия автомобиля представлена двухдиапазонной, восьмиступенчатой «механикой», которая работает в паре с однодисковым, сухим сцеплением MFZ-430. Ведущие мосты аналогичны КрАЗ 65055 и КрАЗ С18.0. Блокируемый межколесный дифференциал позволяет самосвалу проходить сложные участки с отменной управляемостью. А вот средний мост на машине имеет конструкцию проходного типа. Раздаточная коробка, использованная на этом самосвале, двухступенчатая, с возможностью блокировки межосевого дифференциала.
Максимальная скорость модели 65032 составляет 80 километров в час. Машина потребляет 40 литров топлива на 100 км. На данной модели, как и на предыдущих, установлен одиночный топливный бак, в который можно залить до 250 литров дизеля.
Еще с советских времен самосвалы КрАЗ считались лучшими в своем классе. Машина оказалась настолько удачной, что ее выпуск производился с 60-х годов, и до самого распада СССР, и даже при независимости Украины от данного автомобиля не отказались, и стали развивать дальше. И сейчас КрАЗ наращивает экспорт своих машин, планируя довести его до 32% от всей производимой техники к 2020 году. Качество и простоту машин из Кременчуга оценили не только на постсоветском пространстве, но и в Европе, и в Азии, где эту машину готовы покупать большими партиями.
Хотите быть в курсе событий? Подпишитесь на новости!
1/72 Сборная модель КРАЗ-255Б бортовой с тентом
— Кит разработан по заводским чертежам, что обеспечивает высокую детализацию и достоверность модели
— Набор содержит наглядную и понятную инструкцию для сборки (с изображениями)
и памятку/рекомендации для начинающих моделистов
— Металлические детали уже отшлифованы и отделены от литников
— Мелкие детали содержат дубли на случай если при сборке какая-то деталь потеряется
— Каждая рамка с деталями или комплект деталей упакованы в индивидуальный пакет
— Набор для сборки содержит 100% деталей, необходимых для сборки полноценной модели (в том числе фототравленые детали)
— Набор упакован в удобную привлекательную коробку (КИТ подойдёт в качестве подарка)
Внимание! Клей и краски приобретаются отдельно.
| Производитель | AVD Models |
|---|---|
| Марка модели | КрАЗ |
| Серия | Автомобиль в деталях |
| Материал | пластик |
| Тип грузовых автомобилей | Бортовые |