Замена электро вентилятора — УАЗ Патриот
Заменил сегодня вентилятор кондиционера. Работают они в «спарке»
Но замена вышла боком.
Для начала снимаем решетку радиатора.
Снимаем пластик с радиатора и откручиваем радиатор кондиционера.
Откручиваем вентилятор.
Три больших самореза.
Откручиваем верхнее крепление радиатора.
Откручиваем и снимаем воздушный фильтр и при помощи палки отжимаем оба радиатора.
Самое главное при этом ничего не помять.
Сильно этот пирог отжать не получилось, мешала магистраль кондея.
Засовываем между пирогами руку и пытаемся открутить гайку которая держит лопасти вентилятора.
Долго возился с этой проблемой))))
Далее откручиваем масленый радиатор (если он у вас есть)
И вытаскиваем мотор.
Зачем я полез менять мотор:
У меня были подозрения, что разбит подшипник. лопасти сильно колбасило.
И вот в чем была причина.
Старый мотор.
Шплинт просто согнуло.
Старая крыльчатка, вид с обратной стороны.
Дальше все собираем в обратном порядке.
А теперь итоги:
Новый мотор оказался полное г@вно.
Никакого баланса на самой крыльчатке, сильная вибрация в салоне.
Хорошо что это мотор работает на подхвате и крайне редко включается.
Видимо придется реанимировать старый мотор.
Комментарии ( 12 )
давай поменяем чеки у меня есть
Да нет Лех, смысла не вижу.
Поставлю старый, нужно только немного модернизировать
Отремонтировал старый, вибрации как и не было
Для начала нашел на даче гвоздь нужного диаметра, даже чуть меньше.
И отрезал нужную длину.
Потом просто приклеил его к мотору
Дальше все разобрал и собрал как писал выше.
Вибрация и прочий дисбаланс. как и не было.
Теперь все ровно
А у меня один вентилятор на Патриоте стоит.
Вот как раз думаю, может второй поставить?
И самое интересное, у меня нет радиатора перед ними
Поставить-то второй можно, но работать он у тебя не будет
Почему? У меня и отверстия все есть и проводка подведена!
Осталось только купить и прикрутить на свое место
У меня сосед тоже так думал
Поставили, подключили, даже проревели. Через мозги все включается, но не более.
Гоняли авто по всякому, почти «закипятили» УАЗ, но второй вентилятор так и не ожил
Нужно в ЭБУ прописывать второй вентилятор.
И температуру его включения. По другому никак.
Проверено лично
Ну значит не все потеряно.
Сначала нужно поставить, ну а в мозгах прописать второй вентилятор и задать ему нужные параметры я думаю не долго.
p.s. на какой температуре должен включатся первый вентилятор? При условии, что их два.
гвоздь ты зря поставил согнет. хотя бы старое сверло нужного диаметра отрезал это намного надежнее и обязательно гровер шайбу.
Уже как более года прошло, полет нормальный
Там нет нагрузки как таковой, все держится, все крутится
Подскажите, а есть-ли смысл поставить второй вентилятор, но подключать его через отдельную кнопку-принудительно?
Если машина летом сильно греется, то можно второй вентилятор поставить. У меня второй очень редко включается
Замена вентилятора охлаждения
В общем после очередной зимы, вентиляторы которые зимой не работают заклинили оба. Реанимация не возможна т.к отгнили магниты и все стало криво. В прошлом году они лето кое как отскрипели)
Поиски на рынке меня привели к лузизару, был оникуплен за 3500 второй заказан в автодоке такой же но уже за 2800, почувствуй разницу как говорится. С учетом того что это еще старая конструкция, крепления, держатся не на спарке, а по отдельности, два крепления снизу и одно сверху. Откручиваем крепление радиатора, откручиваем крепление вентилятора от радиатора, отгибаем радиатор, откручиваем вентилятор, откручиваем крыльчатку вентилятора, вытаскиваем двигатель вентилятора на себя, крыльчатку вверх. Сборка в обратном порядке.
Цена вопроса: 6 200 ₽ Пробег: 144 160 км
Запчасти
Электровентилятор УАЗ-3163 Патриот (ОАО УАЗ)
Замена вентилятора охлаждения
В рамках подготовки к поездке в Крым, проводя ревизию узлов и агрегатов, обратил внимание на плохую работу кондиционера. Температура растет до 90 градусов и вместо прохлады дует теплый воздух. Почитав Драйв, решил проверить предохранители вентиляторов. Увы, оба сгорели. После замены тоже ничего не произошло. Снял морду, вентилятор со стороны водителя с трудом проворачивался, второй нормально. Проверил температуру по БК. Оказалась не выставлена. Ставлю тропик на 81 и водительский с противным скрежетом начинает несильно вращаться(после установил на 87 градусов). Нашел на сайте Дождь за 1299,20 руб Лузаровский вентилятор (в магазинах в районе 1900) и на выходных приступил к замене. Открутив болты, скреплявшие кожух радиаторы (Основной и кондиционера) и спарки, вытащить последнюю не удавалось. Пришлось колхозить ключ на 32 из 30-ого.Сняв виску с кожухом и отодвинув со стороны воздушного фильтра радиаторы, с трудом вытащил спарку. На этом секас не закончился. Все гайки намертво приржавели на вентиляторе. Чем я их только не поливал. Часа через два удалось открутить гайку на лопастях, обломав наполовину штифт на валу. Прикол в том, что просто открутить 3 болта на пластиковом каркасе вы вентилятор не снимите. Т.е. новый вентилятор тоже надо разбирать, сняв крыльчатку. Разобрав корпус, увидел забитый грязью и отколовшийся кусок от статора. Конструкторами в крышке были заботливо сделаны четыре отверстия, чтобы туда лучше попадала грязь с реагентами и быстрее мотор выходил из строя. Проверив на работоспособность оба вентилятора, а также состояние роликов и ремня, промыл оба радиатора от грязи. Дольше в обратном порядке все собираем. Отчет на фото.
«>
Драйв переколбасил все фото и подписи под ними…
Цена вопроса: 1 299 ₽ Пробег: 106 000 км
Запчасти
Электровентилятор УАЗ-3163 Патриот (ОАО УАЗ)
Модернизация системы охлаждения УАЗ Патриот
По отзывам автовладельцев УАЗ Патриот частенько возникают проблемы с гидромуфтой, работоспособность которой визуально не определима, а вероятность выхода из строя узла очень высока в любой момент. Поэтому автовладельцы часто задаются вопросом, чем заменить гидромуфту УАЗ Патриот, чтобы повысить эксплуатационную надежность авто. Усовершенствовать систему охлаждения УАЗ Патриот можно самостоятельно, установив электрический вентилятор на радиатор с автоматической системой управления рабочих режимов.
Усовершенствование системы охлаждения УАЗ Патриот
Одновременно с усовершенствованием системы охлаждения часто осуществляется замена решетки радиатора УАЗ Патриот, которая в отличие от штатного аксессуара имеет более презентабельный внешний вид и повышенную крепость. Также модернизация целесообразна при проблемах с радиатором или трубопроводами, требующих демонтажа узлов системы охлаждения.
Доработать систему охлаждения не так и сложно:
- Необходимо приобрести электрический вентилятор в сборе с монтажным корпусом от авто ВАЗ.
- В зависимости от установленной на вашем автомобиле модификации радиатора охлаждения, необходимо приспособить к нему электровентилятор, для чего может понадобиться демонтаж радиатора. Но, в большинстве случаев корпус радиатора имеет крепежные площадки, к которым легко можно приспособить кожух вентилятора.
- Привод гидромуфты отключается полностью, для чего просто снимается ремень передачи. Рекомендуется снять также крыльчатку, но допустимо, чтобы она оставалась.
- Система охлаждения УАЗ Патриот должна иметь автоматическое включение электровентилятора, поэтому его электрическое подключение должно осуществляться через термореле, которое может монтироваться либо в корпус радиатора охлаждения, либо в разрыв горячего трубопровода. В автозапчастях на ВАЗ есть металлическая цилиндрическая трубка, подходящего диаметра с резьбовым отверстием под датчик.
Электрическая проводка может подключаться непосредственно к блоку предохранителей, но рекомендуется осуществить более расширенную схему электропроводки с установкой кнопки управления в салоне авто с несколькими рабочими положениями:
- Стандарт – подключение вентилятора УАЗ Патриот осуществляется через термореле.
- Преодоление брода – термореле и электровентилятор принудительно отключены, что позволяет снизить вероятность его выхода из строя.
- Преодоление подъемов – термореле перемкнуто, что принудительно включает вентилятор и улучшает охлаждение двигателя.
Все узлы и детали необходимо аккуратно скомпоновать под капотом, для чего часто применяются дополнительные аксессуары УАЗ Патриот.