Правильная установка карданных валов
Со временем эксплуатируемый карданный вал приходится ремонтировать или заменять новым. Но кардан будет хорошо функционировать, если конструкцию точно и правильно установить и прикрепить к соединительным фланцам мостов и агрегатных механизмов. Потому качественную и надежную установку карданной передачи следует доверить опытным мастерам, обладающим специальными навыками и оборудованием.
При монтаже кардана в точности соблюдаются требования к технологическому процессу. Перед установкой необходимо удалить грязь, краску и защитную смазку с поверхностей деталей, участвующих в креплении и соединении. Также следует проверить, не обладают ли фланцы, крестовины и шарниры заусеницами, задирами, вмятинами, забоями и признаками коррозии. Подобного рода недостатки устраняются в обязательном порядке.
Остались вопросы? Звоните:
Только для звонков с сайта
Бесплатный телефонный номер
Установка карданного вала происходит несколькими этапами. Конструкция собирается и в последующем устанавливается в обратной последовательности произведенного ранее ее демонтажа и разбора. Каждый этап установочного процесса производится в соответствии с нанесенными специальными метками. Собирая отремонтированный кардан, проводится обработка шлицевых соединений смазкой и только потом следует соединение деталей.
Еще информация по теме:
Замена карданных валов по низким ценам в компании «КарданВалСервис».
Замена переднего кардана УАЗ 3303
Причин вибрации при движении автомобиля УАЗ много и одна из них износ шлицов переднего кардана.
Я думал, что нашел первопричину быстрого износа: это когда недоотключаешь передний мост! то есть рычагом из кабины отключаешь раздатку, а трещетки лень выкрутить, или наоборот . в любом случае кардан при движении продолжает вращаться без нагрузки и вскорости убивает шлицы на соединении обеих половинок. оказывается это не совсем так! КАРДАН ДОЛЖЕН РАБОТАТЬ, иначе продольный люфт его убьет! Вчера выложив эту запись в бж, выслушав мнения коллег vvsr14 , qw13 и sozarukov , владельцев УАЗов, и порывшись в нете, обнаружил, что я не первый попадаю на замену кардана. Скажу честно, что мнений нашел много, но однозначного ответа на вопрос «что делать» нет! получается, что если оставлять хабы включенными, то теряю в управлении, да и с передком расход больше, если выключить хабы и раздатку, то управляемость улучшается и уменьшается расход, но попадаю на замену кардана. В нете есть даже описания работ когда для устранения провисания камерой с велика кардан к раме притягивают, но думаю это не выход!
Удовлетворительным нашел отчет одного УАЗовода который установил пыльник из плотной резины с какой-то стойки или рейки (не помнит) и этим как-бы убил всех зайцев: перекрыл доступ песка и грязи и компенсировал прогиб кардана (плотная гофрированная резина не давала провисать).
значит буду искать решение этого вопроса:) А пока отчет о замене:
Мне крупно повезло! В прошлом месяце приобрел вот такой кардан производства «Автодеталь-Сервис» г. Ульяновска. Достался он мне с рук по красивой цене в одну тысячу рублей:))! Во как!
Старый кардан имел очень большой люфт и провисал на шлицах
Попытки его реанимировать т.е поездка к токарю не прокатили.
На днях постелил картон от стиралки и полез под машину.
Открутил восемь болтиков и гаечек,
при этом умудрился получить выпавшим карданом по лбу
Полюбовался подтеком нигрола на защите сальника флянца (успокоила мысль: капает-значит масло там еще есть)))
Установил новый, качественно с душой, закрутив болты с буквами «Х»
Поездив несколько дней убедился, что осевой люфт на шлицах кардана и был причиной вибрации при «взлёте» ))
Вот так! Все познается через руки и лоб:))
С праздником Дня России Вас всех друзья!
p.s эх, в понедельник отпуск заканчивается(
Установка заднего кардана от автомобиля УАЗ практическая часть .
Напомню размер родного кардана в сжатом положении от края фланца до края фланца 1045 мм . А в рабочем положении на машине 1080 мм ( лифт подвески присутствует ) . У других размеры могут отличатся ( стандартная машина или лифтованная ) . После прикинув размеры карданов от уаз . Приобрел тот который по моему мнению и по моим расчетам подойдет .
Приобрел я задний кардан УАЗ 469 -3151 с 4-х ступенчатой кпп .Каталожный номер 31512-2201010 . От фирмы АДС .Устанавливается на Уазы с колхозными мостами и редукторными . Вообще на военные мосты идет такой же кардан только он короче на 10 мм, а в каталогах написано что они взаимозаменяемы . Длинна по краям фланцев 1017 мм в сжатом положении, в выдвинутом положении 1071 мм . По центрам крестовин 931 мм в сжатом положении, в выдвинутом положении 985 мм .
Для того что бы установить этот кардан были изготовлены проставки у токаря по моим размерам . Скажу вам так занятие это неблагодарное и недешевое . НЕ знаю как в других городах но в Волгограде они просто ОХ—ЛИ . Найти нормального токаря который за адекватные деньги сделает то что вы просите ну очень трудно . Но сейчас не об этом .
Поговорим о прекрасном ( о проставках ) . После изготовления была примерка и небольшая подгонка . Отверстия под крепежные болты пришлось немного рассверлить (с 10.5 до 11 мм ) так легче одевать проставки на фланцы моста и раздатки . После покраска краской что бы первое время не было ржавчины, потом она все равно появится, а желание красить уже не будет .
По размерам и чертежам все будет позже . Для полного понимания поясню . Обе проставки эдентичны то есть изготовлены по одному размеру и не надо заморачиваться какую куда ставить . Для расчета толщины проставки нужно учесть размер кардана в рабочем положении, не забывая про свободный ход .
Ну а дальше сборка и установка .
На ходу еще не проверял, вчера только поставил .
Цена вопроса :
кардан 4300 р.
проставки 6000 р. ( цена работа, материал метал ) Изготавливаются один раз, при последующих возможных ремонтах изготовление новых не требуется .
болты гайки 200 р.
Кому что не понятно спрашивайте .
Как должен стоять передний карданный вал?
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.