Каршеринг Яндекс.Драйв вводит зоны с фиксированной минимальной стоимостью поездки
Пока такими зонами станут только аэропорты Москвы и Санкт-Петербурга. Фиксированная минимальная стоимость поездки будет установлена только для тарифа «Минуты».
Если поездка выйдет дешевле минимальной стоимости, с карты дополнительно спишется недостающая до минимума сумма. Например, при завершении поездки на 230 рублей в зоне, где минимальная стоимость составляет 250 рублей, с карты дополнительно спишутся 20 рублей.
Минимальная стоимость может меняться со временем. Итоговая стоимость в конкретной зоне будет отображаться в деталях тарифа «Минуты» конкретной машины до аренды и на карте в течение аренды.
Зоны с минимальной стоимостью поездки будут выделены на карте в приложении фиолетовым цветом.
Тарифы каршеринга Яндекс Драйв
Каршеринг Яндекс Драйв использует систему тарифов для оплаты поездок. Пакеты разделены на категории, в зависимости от того, на какой срок пользователь хочет арендовать авто. В материале рассмотрим тарифные пакеты для физических лиц и корпоративных клиентов.
Какие тарифы есть в Яндекс Драйв
- Какие тарифы есть в Яндекс Драйв
- Минуты
- Часы и дни
- Фикс
- Для Nissan Leaf
- В Сочи
В компании используется динамическое ценообразование тарифов. Что это значит для пользователей – окончательная цена зависит от множества факторов:
- спрос на требуемое транспортное средство в момент бронирования;
- пропускная способность автодорог в зоне предполагаемого маршрута;
- ситуация с погодой (наличие опасных метеорологических явлений).
Кроме этого, во все тарифы заложена стоимость топлива, паркинга, а также страховки. Пользователи могут ознакомиться с ценой поездки во время бронирования авто.
Минуты
Поминутный тариф чаще всего применяется для поездок по городу. Клиент, использующий данный пакет платит только за фактическое время аренды. Во время поездки цена не изменяется. Пользователям доступны транспортные средства из категорий «На каждый день», «На каждый день+», «Праздник», «Жара», «Груз» и «Шаттл».
Важно! Поминутный тариф не позволяет арендовать автомобили из фильтра «Молния» и «Легенда».
В конце августа 2022 года Яндекс Драйв существенно повысил стоимость посадки по тарифу «Минуты», что вызвало резонанс среди пользователей каршеринга. Ранее сумма не превышала 50-100 рублей. Теперь в компании ее подняли до 250-390 рублей.
Важно! По данным российского делового портала BFM, которому пресс-служба Яндекс Драйв дала соответствующие комментарии, поднятие цен связано: «При высоком спросе на авто к тарифу «Минуты» иногда добавляется стоимость посадки, это позволяет решить проблему нехватки машин. Автомобилями воспользуются те пользователи, которым точно нужно поехать прямо сейчас».
Часы и дни
С помощью тарифа «Часы и дни» можно выбрать количество километража и время, на которое нужно получить автомобиль в аренду. Пользователи могут взять транспортное средство на час, сутки и более. Для того, чтобы рассчитать стоимость поездки, в мобильном приложении укажите, на сколько вам требуется авто и какое количество километров необходимо. Внизу под заданными значениями отобразится цена за аренду и перерасход.
Также в тарифе есть бесплатное ночное ожидание. Для активации необходимо выполнить следующие условия: машина должна находится в режиме «Ожидание» с 23:30 до 05:30, транспортное средство расположено вне зоны завершения аренды и не красной зоне, авто забронировано из фильтра «На каждый день» и «На каждый день+».
Кроме этого, если авто переведено в режим ожидания, допускается сменить тарифный пакет или выполнить докупку часов. Для этого в мобильном приложении выполняются следующие действия:
- открыть раздел «Взять другой тариф» (если нужно поменять пакет).
- открыть раздел «Докупить часы» (для увеличения пакета).
Обратите внимание, что при этом вы будете оплачивать сразу оба тарифа – время по первому, а затем время по второму. Поменять тарифный пакет допускается как в зоне завершения аренды, так и вне ее. Пользователь может не глушить автомобиль. Находясь вне зоны завершения поездки, поменять тариф невозможно.
Важно! Если клиент завершил аренду до момента полного израсходования пакета, километры и минуты сгорают полностью. Рекомендуется не завершать поездку, если автомобиль еще нужен.
Фикс
Тариф фикс разработан, если водитель точно знает, куда собирается ехать, а по пути длительные остановки отсутствуют. Расчет стоимости можно получить через мобильное приложение. Укажите начальную и конечную точку маршрута, и система покажет:
- расстояние до конечного адреса;
- расчетное время в пути;
- цена за минуту и километр (взимается при условии превышения расстояния и времени).
Также фиксированный тариф имеет некоторые особенности:
- время по тарифному плану формируется исходя из дорожно-транспортной ситуации;
- при превышении указанного времени, нужно самостоятельно оплачивать минуты;
- если оставить автомобиль за пределами зоны завершения поездки, то тариф «Фикс» применяться не будет, стоимость просчитается согласно пакету «Минуты»;
Если во время поездки произведена остановка, то размер доплаты в режиме ожидание можно посмотреть через мобильное приложение, открыв карточку автомобиля.
Для Nissan Leaf
Доступен для электромобиля Nissan Leaf. По тарифу можно забронировать машину на 30, 60 и 90 минут, в зависимости от того, каков заряд аккумулятора на текущий момент. Километры в тарифный план по умолчанию не включены, их также не нужно оплачивать отдельно. Аренда автомобиля выполнятся через фильтр «Молния».
Важно! Nissan Leaf могут забронировать только жители Москвы и Московской области. Также пользователи не могут сменить пакет во время аренды.
В Сочи
Для Сочи доступны сразу несколько тарифов – «Дни» и «Недели». Пользователи могут забронировать транспортное средство на день, несколько дней, неделю и более. В тарифы закладывается только время, а километры нужно оплачивать отдельно. Стоимость 1 километра указывается в карточке машины. Окончательная стоимость каршеринга в Сочи по указанным тарифам формируется из цены тарифа и дополнительного времени, а также километров.
Межгород
Тариф для транспортных средств из категорий «Груз», «Шаттл» и некоторых машин из фильтра «Праздник». Можно совершить поездку из Москвы в Санкт-Петербург. Ездить допускается только по общефедеральным автодорогам, скоростным магистралям и дорогам регионального значения.
Если фургон оборудован транспондером, то плата за проезд по платному участку магистрали будет списана с банковской карты с задержкой – в три или четыре часа. В тариф заложено 800 километров и 10 часов. Оплачивать режим ожидание не нужно, время добавлено в пакет. Также, если произошла поломка автомобиля, то транспортер для эвакуации придется ждать от 3 до 4 часов.
Тарифы для корпоративных клиентов в Яндекс Драйв
Яндекс Драйв предоставляет услуги для бизнеса. Корпоративные клиенты получают не только технически исправные транспортные средства, но и выгодные расценки на аренду. Компания предлагает юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям динамическую тарифную сетку. Выбрать допускается три пакета:
- «Свой». Пользователь самостоятельно формирует тариф. Представляет собой конструктор минут и километров. Аренда доступна на срок от 2 до 10 часов. Также можно забронировать автомобили на период от 1 дня до 10 суток. Километраж также можно выбрать – от 10 до 3,5 тыс. километров. Если пакет будет израсходован, то начнет действовать тарификация по минутам и километражу – 1 минута от 10,5 рублей, а километр стоит от 13,5 рублей.
- «Дни». Суточный тариф, позволяет арендовать автомобиль на срок от 1 дня до 7 суток. Кроме этого, в пакет включено 600 километров. При необходимости клиент может продлить аренду.
- «Часы». Допускается забронировать транспортное средство на срок от 1 до 24 часов. Также во время аренды можно сменить тарифный план. Дополнительно пакет включает 50 километров.
Компании, сотрудничающие с Яндекс Драйв, могут получить свой персональный автопарк, оформив подписку. В пользование передается от 3 и более транспортных средств. Плюс такого решения – возможность сформировать индивидуальную зону поездок, за границами зоны покрытия сервиса. Цены на машины устанавливаются в зависимости от потребностей клиента.
Специальные тарифные пакеты
В период отпусков и праздников появляются специальные тарифные пакеты. Как правило, они доступны пользователям зимнее и летнее время:
Наименование Описание «Больше, чем друзья» Появился 1 сентября 2022 года в рамках абонемента. С его помощью пользователи могут выбрать любой автомобиль, а также продолжать поездку на том же транспортном средстве, что и вечером. При этом плата за ожидание с клиента не взимается. «Крепкий союз» Также доступен в рамках абонемента и на ограниченный период времени. В него входят опции, которые предусмотрены тарифом «Больше, чем друзья». Но есть дополнительная привилегия – 10 промокодов на Яндекс Такси. «Домой» Появляется в период длительных отпусков. Пользователи могут бесплатно вернуться из аэропорта до дома. Достаточно указать адрес, куда нужно ехать. При этом даются бесплатные минуты на осмотр транспортного средства. Но есть нюанс, машина должна быть припаркована исключительно в зеленой зоне, иначе поездка будет считаться по тарифу «Минуты». «Сугроб» Тариф, о котором клиенты оставляют положительные отзывы. На карте в мобильном приложении, все засыпанные снегом машины отображаются в виде снежинки. Если авто удалось расчистить, то Драйв начислит на бонусный счет 300 баллов для оплаты аренды. Если авто не удалось вытащить из снега, то можно уехать на другой машине. Минимальная стоимость тарифа – 1 рубль для любого транспортного средства. Кроме этого, в него включен 1 час и 5 километров. Если лимит исчерпан, то активируется перерасход. «Утро» Специальный тариф для утренних поездок. Забронировать автомобиль можно на 1 или 2 часа. В пакет включено 10 минут бесплатного ожидания, а также 25 километров. Если будет перерасход, то стоимость 1 километра составит – 7,6 рублей. «Каникулы» Суточный тарифный пакет, позволяющий взять транспортное средство на 2,3,5 и 7 дней. Перемещаться можно по всей зоне покрытия на автомобилях из фильтров «На каждый день» и «На каждый день+». Тариф появляется на период новогодних праздников – с 30 декабря по 10 января. «Июнь» Выходной сезонный тариф, доступный пользователям ежегодно. Пакет действует до конца июня и включает в себя 200 и 500 километров. Его можно применить для транспортных средств их категорий «На каждый день» и «На каждый день+». «Праздник» В основном, доступен в праздничные дни – в феврале, марте и мае. Пользователям предлагается аренда на срок от 1 до 7 дней. Важно! Тарифы «Больше, чем друзья» и «Крепкий союз» имеют ограниченный срок действия. Чтобы активировать пакеты, требуется оплатить абонемент. Первый пакет стоит 1490 рублей, а второй – 5590 рублей.
Вопросы и ответы
Рассмотрим часто задаваемые вопросы пользователей по тарифным пакетам Драйва.
Можно ли пакетами «Больше, чем друзья» и «Крепкий союз» воспользоваться без абонемента?
Нет, воспользоваться тарифами можно исключительно при покупке абонемента. Кроме этого, вы получаете несколько привилегий: промокоды на такси, новые фильтры авто «Только что помыли» и «Как новая», дополнительные 20 минут бесплатного ожидания и бесплатное ночное ожидание с 22:00 до 08:00.
Почему цены на тарифы в разное время отличаются друг от друга?
Дело все в динамическом ценообразовании. При формировании того или иного пакета учитываются пробки, аварии, ремонтные работы по маршруту следования.
Что делать, если взял авто по тарифу «Фикс», а после завершения аренды с меня хотят взять деньги за дополнительные километры и время?
Скорее всего вы превысили, установленное время и километры по пакету. Если произошла такая ситуация, нужно дополнительно оплачивать перерасход.
Почему я не могу в Сочи арендовать машину на минуты?
В Сочи недоступен поминутный тариф. Авто можно забронировать на сутки или недели.
Что Такое Доплата до Минимальной Стоимости Яндекс Драйв Каршеринг
В каждой компании есть основное условие для выполнения успешной регистрации – наличие возраста и стажа. Чтобы стать пользователем Яндекс.Драйв, нужно иметь 21 год возраста и 2 года стажа. Кстати, в Санкт-Петербурге есть возможность взять каршеринг без стажа вождения.
Для того, чтобы получить доступ к авто премиум-класса, нужно иметь 26 лет возраста и 6 лет стажа за рулем. При этом учитывается стиль вождения пользователя, количество штрафов и ДТП. Часто даже при наличии необходимого возраста и стажа доступа к автомобилям нет.
Также стоит не забывать просматривать договор аренды, ведь в нем прописаны штрафы. Компания требует не нарушать правил договора аренды, иначе придется платить.
Дополнительные бонусы
Наличие детских кресел. Некоторые машины оснащены детскими креслами. Найти такую машину поможет фильтр в приложении.
Аренда двух машин. Если нужная вам машина находится не в пешей доступности, то вы можете забронировать её и доехать на любой другой машине, арендованной тоже в Яндекс Драйв.
Передача руля. Можно передать управление машины вашему другу или кому-то из семьи, не завершая аренды. Конечно, он при этом тоже должен быть пользователем Драйва и иметь доступ к машине этого класса.
Удаленное охлаждение или прогрев машины. Забронируйте машину чуть заранее, нажмите специальную кнопку в приложении и пока вы идете до машины, она прогреется или охладится в зависимости от сезона.
Радар. Если вы в нужном месте нет нужной вам машины, такое редко, но тоже бывает, воспользуйтесь функцией «Радар». Когда машина появится в нужной вам зоне, приложение оповестит вас и все само забронирует. С такой функцией не нужно постоянно смотреть на карту в ожидании, когда появится ваша машина.
Бортовой компьютер. Почти во всех машинах автопарка есть бортовой компьютер с навигатором, Яндекс.Музыкой, да еще и Алисой. Это очень удобно, вам не нужно цеплять свой телефон на приборную панель, потому что есть большой тач-экран с нужным маршрутом и любимой музыкой, а с Алисой можно поболтать в пробке.
Видеорегистратор — залог уверенности на дороге��
- Поможет доказать вашу невиновность!
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
Во сколько обходится личный автомобиль
Большую часть расходов на содержание и эксплуатацию нового автомобиля составляет амортизация — снижение его цены. Ее доля достигает 53% от ежемесячных расходов. На втором месте оказалось страхование КАСКО — 22% расходов, и только на третьем затраты на покупку топлива — 13% при среднем по России годовом пробеге. В затраты также вошли стоимость техобслуживания, мойки, сезонной смены шин и транспортный налог. При этом расходы на ремонт, парковку и возможные штрафы, так же как и проценты по кредиту на покупку машины, в стоимость владения включены не были.
Самой дорогой моделью в обзоре оказался Mercedes-Benz G-класса AMG стоимостью 17,4 млн руб. В месяц содержание такой машины обходится в 357 тыс. руб., причем 272 тыс. из них — это амортизация. Меньше всех тратят владельцы LADA Granta — в среднем она обходится владельцу в 13 тыс. руб. в месяц.
Структура расходов на владение машиной изменяется в зависимости от ее цены. Чем дороже автомобиль, тем ниже доля затрат на техобслуживание, ОСАГО и особенно на топливо. У машин премиум класса 60–70% месячных расходов — это амортизация. На втором месте — стоимость смены шин.
У бюджетных автомобилей главные статьи расходов — амортизация и топливо примерно в равных долях, на третьем месте КАСКО. То есть владельцы десяти самых дешевых машин тратят на топливо в среднем 5400 руб. в месяц и это около трети от общей суммы расходов. А те, кто ездит на десяти самых дорогих автомобилях, заправляются в среднем на 5800 руб. в месяц, но для них это всего 4% от всех затрат.
Власти Москвы разрабатывают приложение, с помощью которого автовладельцы смогут сдавать свои машины в краткосрочную аренду. Приложение «Народный каршеринг» будет собственностью правительства города, оно же будет «внимательно смотреть профили пользователей на наличие опыта вождения и стажа управления транспортным средством», сообщил глава транспортного комплекса столицы Максим Ликсутов.
Собственник автомобиля, по его словам, сможет сам определять, кому разрешить брать в аренду свою машину (возраст, опыт и др.) и где вернуть ее. При помощи разрабатываемого сервиса автомобиль поможет владельцу заработать, а городу — разгрузить дороги, рассчитывает Ликсутов. Он привел статистику, по которой более 90% времени личный автомобиль не используется.
Одним из главных неудобств эксперты назвали значительное повышение стоимости полиса ОСАГО, поскольку его придется оформлять для неограниченного круга лиц. По словам исполнительного директора РСА Евгения Уфимцева, частота ДТП по каршеринговым автомобилям выше, чем по автомобилям такси, и если система «Народный каршеринг» будет запущена, за оформление ОСАГО придется платить больше, чем по стандартному автомобилю.
Аналитики опирались на статистику столичного департамента транспорта по использованию сервисов каршеринга с июня 2022 по июнь 2023 года. Из данных ведомства следует, что в прошлом июне доля «Яндекс.Драйва» по числу поездок составляла 48,7%, в ноябре — 41,5%, а в этом июне — 39,9%. В свою очередь, у «Делимобиля» она выросла с 37,1 до 40,5%, у BelkaCar — с 10,6 до 15,9%. Доля других операторов с учетом «Ситидрайва» (бывший YouDrive) осталась на уровне 3,7%.
«Яндекс.Драйв» уступил лидерство «Делимобилю» по числу поездок в Москве
На московском рынке каршеринга сменился лидер: «Яндекс.Драйв» за год потерял 9 п.п. и уступил первое место «Делимобилю», сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на отчет Bank of America.
Аналитики опирались на статистику столичного департамента транспорта по использованию сервисов каршеринга с июня 2022 по июнь 2023 года. Из данных ведомства следует, что в прошлом июне доля «Яндекс.Драйва» по числу поездок составляла 48,7%, в ноябре — 41,5%, а в этом июне — 39,9%. В свою очередь, у «Делимобиля» она выросла с 37,1 до 40,5%, у BelkaCar — с 10,6 до 15,9%. Доля других операторов с учетом «Ситидрайва» (бывший YouDrive) осталась на уровне 3,7%.
В «Яндексе» отказались от комментариев изданию. По словам основателя и бывшего гендиректора YouDrive Бориса Голикова, смена лидера произошла, поскольку «Делимобиль» в отличие от «Яндекс.Драйва» продолжает наращивать число автомобилей в Москве. При этом последний предлагает часть парка в долгосрочную аренду, в то время как у «Делимобиля» для этих целей есть отдельная компания и бренд Anytime, добавил он.
На смену лидера могли повлиять несколько причин, отметил в беседе с «Коммерсантом» издатель портала «Трушеринг» Юрий Николаев. Он напомнил, что «Яндекс.Драйв» запустился более трех лет назад, в феврале 2018-го. При этом власти требуют, чтобы автомобиль был не старше трех лет для оформления льготы на парковочные места, по которой одно место обходится в 30 тыс. руб. вместо 300 тыс. руб. в год, продолжил Николаев. «Соответственно, спустя три года машины «Яндекс.Драйва», с которыми сервис стартовал, фактически выпали из парка», — отметил он. Кроме того, пользователи чата «Трушеринга» отмечают «субъективно более высокие тарифы» «Яндекс.Драйва», поэтому часть клиентов могли перейти к конкурентам, добавил Николаев.
Москва — крупнейший по выручке регион на рынке каршеринга. По данным мартовского исследования дептранса, в сутки на «Яндекс.Драйве» совершали 55,6 тыс. поездок, на «Делимобиле» — 38,5 тыс. «Яндекс.Драйв» также лидировал по частоте поездок пользователей на одной машине в день с показателем 6,1. По состоянию на март у сервиса было 10,8 тыс. разрешений, у «Делимобиля» — 8,7 тыс., у BelkaCar — 4,2 тыс., у «Ситидрайва» — 1,4 тыс. Фактически цифры означают текущий размер автопарка сервисов, отмечает издание.
Весь рынок каршеринга в России, по оценкам «ТИАР-Центра» и РАЭК, в прошлом году составил 22,4 млрд руб., показав рост на 9%. При этом в поездках, совокупное число которых составило 70 млн, он потерял около 10%,.
Рынок каршеринга по-прежнему находится в активной стадии роста, отметил в беседе с изданием гендиректор «Ситидрайва» Алексей Сергеев. В компании полагают, что доли основных игроков будут заметно перераспределяться еще несколько лет. Присутствие в столице планирует увеличить и «Ситидрайв», отметил Сергеев.
По словам экспертов, общей проблемой для рынка остается нехватка машин: их очень сложно взять в лизинг. «Дефицит глобальный, он вызван нехваткой электронных компонентов для машин. Для дилеров же выгоднее продавать автомобили частным лицам в кредит, чем лизинговым компаниям», — рассказал «Коммерсанту» исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. Однако, по его мнению, автомобилей в каршеринге все же достаточно и компании могут «немного потерпеть без бурного развития». На этом фоне пополнение автопарка «Делимобиля» можно объяснить заключенными ранее договоренностями с рядом дилеров о поэтапной передаче нескольких сотен автомобилей им в лизинг, уточнил собеседник издания на рынке каршеринга.
Какие компании работают в сфере грузового каршеринга
В развитии услуг краткосрочной аренды грузового автотранспорта Яндекс.Драйв отнюдь не является пионером. Впервые эту услугу начала предоставлять фирма Энитайм, закупившая для этих целей парк фургонов Рено Кенго, хорошо известных огромному пласту отечественных предпринимателей. Но после поглощения каршеринговым сервисом Делимобиль направление грузовой аренды из приложения компании было изъято.
В 2021 году подобную услугу в Москве и области предоставляет фирма «Наш каршеринг». У сервиса Яндекс.Драйв автопарки фургонов имеются в трёх мегаполисах, но о планах расширения бизнеса и охвата других крупных городов пока ничего неизвестно. Как, собственно, и о появлении новых игроков.
Впрочем, в прессе весной сообщили, что парк каршеринговой компании «Карусель» пополнился микроавтобусами Volkswagen Caravelle. Эти автомобили, кроме пассажирских перевозок, могут осуществлять и грузовые. Однако подобных планов руководство компании не озвучивало, позиционируя приобретение исключительно как транспорт для пассажирских перевозок.
Коварный каршеринг. Пользователи «Яндекс.Драйва» жалуются на странное формирование стоимости поездок
Водители, в частности, говорят о необоснованном списании денег, навязывании услуг и разных тарифах для одинаковых машин. В сервисе заявили, что цена формируется для каждой конкретной поездки автоматически и помимо тарифа учитывается ряд других факторов
—>
На днях мне понадобился грузовой автомобиль, чтобы перевезти вещи. Зашел в приложение, в фильтрах выбрал тип транспорта — фургон. Но на карте рядом с моей локацией такого не оказалось. В приложении есть кнопка «Радар», которая по определению должна находить машины и сообщать мне об этом. Я нажал на кнопку и вышел из приложения. И это было моей ошибкой. Функция «Радар» очень быстро нашла машину и автоматически забронировала ее. Это я понял уже спустя пару часов, когда увидел в почте чеки от «Яндекс.Драйва» на 100, 200, 300 рублей. В итоге мне насчитали 1300 рублей за бронирование, которое я не заказывал.
Более того, я не получил ни одного сообщения о том, что машина была найдена, хотя в службе поддержки уверяют, что присылали два десятка пуш-уведомлений. Но как списали деньги? Мне объяснили, что в настройках изначально выставлена функция «Автобронирование», то есть как только машина оказывается рядом, она автоматически бронируется. Чтобы отключить функцию, нужно зайти в настройки самого «Радара» или прочитать инструкцию на сайте, объяснили в службе поддержки. Но кто из пользователей мобильных приложений заходит так далеко и уж тем более читает инструкции на сайте?
Выходит, что водитель виноват сам. Нужно было внимательнее смотреть и изучать все пункты меню. В итоге «Яндекс.Драйв» компенсировал мне списанную сумму бонусами, которые я могу потратить на поездки. Я ничего вроде и не потерял, но, что называется, осадочек остался.
Другая история — от москвича Аркадия Броуна, который совершил две поездки: от дома до спортзала и обратно. Но вторая поездка оказалась в десять раз дороже, несмотря на то что машины были одного класса и путь был точно таким же. Просто с Аркадия на обратной дороге списали так называемый минимальный платеж.
— Доехал до спортзала, это буквально 4 километра, соседняя станция метро, поездка обратно на то же самое расстояние на машине того же класса стоила ровно в десять раз дороже.
— Вы говорили, что утром было 52 рубля.
— А обратно 600, да. Но они сказали, что мы с вас спишем еще дополнительную сумму до минимального платежа, причем не написано, сколько это будет, и вариантов никаких нет, потому что иначе ты машину не закроешь.
— А что это за минимальный платеж?
— У них иногда некоторые районы города в некоторое время становятся с минимальным платежом. То есть когда выбираешь машину, там написано «8 рублей за минуту», ты можешь просто нажать «Забронировать» и все. А можешь, если ты очень умный, нажать сначала кнопочку зоны — это я уже нашел потом — и поискать, в каких районах действует какой минимальный платеж. Они на это и ссылаются, говорят: вы же могли посмотреть, что там за зоны.
Пресс-служба «Яндекс.Драйва» дала Business FM только короткий текстовый комментарий, объяснив, что в сервисе действует так называемое динамическое ценообразование: «Цена формируется для каждой конкретной поездки автоматически. Помимо тарифа учитывается множество факторов (например, дорожная ситуация, спрос на машины, их текущее местоположение и даже то, как часто пользователь арендует автомобили в сервисе)».
Петербуржец Сандро Табагуа рассказал на портале vc.ru о том, что тарифы в его профиле «Яндекс.Драйва» оказались выше, чем у друзей. Стоимость автомобиля Nissan Qashqai у него составила 16 рублей в минуту, а у приятеля — 11 рублей. Сандро сравнил цены в пяти аккаунтах на 50 машин в одних и тех же локациях. Во всех случаях его тарифы оказались выше. В службе поддержки пользователю написали о вышеупомянутом динамическом ценообразовании.
Как конкретно формируется цена, никто не знает, отмечает издатель проекта Truesharing.ru, автор телеграм-канала «Каршеровод» Юрий Николаев.
Юрий Николаев издатель проекта Truesharing.ru, автор телеграм-канала «Каршеровод» «Этим ценообразованием занимается не сам «Яндекс» конкретно, не какой-то конкретный сотрудник, а их вездесущий алгоритм на основе профиля клиента и множества других факторов: нахождение рядом автомобилей конкурентов, спрос в текущий момент на все автомобили. На основании разных факторов формируется стоимость конкретного автомобиля для конкретного пользователя. Почему для двух людей цена была все время разная: у одного все время выше, у другого все время ниже, сказать сложно. Я думаю, что не скажет никто, в том числе и сам «Яндекс». Вполне возможно, что конкретный пользователь, у которого было дороже, например, более рискованный пользователь, то есть, может быть, он водит более агрессивно или ранее попадал в ДТП».
Пользователи сервиса делают вывод, что у тех, кто пользуется чаще, и поездки дороже. Хотя, казалось бы, лояльные клиенты могли бы рассчитывать на щедрые бонусы. Ну или хотя бы получить ясный ответ на вопрос о том, как формируется стоимость поездки.