Прописка датчиков давления шин (TPMS) своими руками
Всем здрасте, господа, первая запись в моем бж, и возможно первая на драйве про самостоятельную прописку датчиков TPMS в Lexus es250, и первое с чем я столкнулся владея этой машиной, это то что имея 2 комплекта колес с датчиками давления, их необходимо прописывать каждый раз при смене колес по сезону, ибо в ЭБУ Lexus es 250 c15 по17 год всего 1 место под датчики, что очень грустно(((…вобщем у меня отсутствует желание быть зависимым от сервиса «рога и копыта» и официального диллера «Lexus» и возить им от 2000 до 3000тыс р, но присутствует голова и руки из плеч, было принято решение разбираться как прописывать эти датчики самому своими руками. Начал читать что это и как, с чем едят, куда суют и тд. Выяснилось что это можно сделать при помощи ПО Techstream и кабеля OBD2(какого, нужно выяснить). Сначала, мало почитав и изучив информации, заказал MINI VCI за 1500р, пробовал им прописать, Итог: ошибка подключения к ЭБУ, и невозможность прописать датчики. Ну почитал, и понял что 1500 на ветер в данном вопросе. Дальше начал читать-искать и один хороший человек на драйве посоветовал взять Mongoose jlr pro от узкоглазых, типо там стоят все радиоэлементы как в оригинальном кабеле, заказал, пришел, установил драйвер для этого кабеля, подключил, все видит и работает, и тут возник вопрос, где взять коды датчиков второго комплекта колес. Разбортировать колеса было лень, чтобы посмотреть коды на датчиках. Набрал в лексус мастеру цеха диагностики и он мне прислал коды датчиков, пробую прописать и ничего не происходит, начинаются трехдневные поиски в чем косяк, протоколы, ПО, кабель, выяснение работоспособности датчиков в принципе, и успеха 0- лицо грустное, руки опускаются, небольшая паника и продолжение чтения ентернета…Немного подумав звоню еще раз в лексус и добрый мастер залезает глубже в историю обслуги и находит еще 2 комплекта датчиков моих из базы( машина прошлым хозяином обслуживалась в лексус). Получив коды на руки пошел с ноутом, кабелем и багажом знаний в машину, все подключил, прописал новые коды ииии…О ЧУДОО, все заработало и давление колес отобразилось на дисплее) со счастливым лицом пошел домой))) но это короткая история, ибо танцев с бубном было дня 3, мозги вые…л себе конкретно в поисках решения проблемы. Итог: все как обычно в раисе, дебилы из лексуса перепутали или колеса или датчики или номера в базе, а ты ищешь проблему в себе, но в итоге я разобрался и готов за символическую плату (окупить затраты на кабель) помочь всем желающим, поймите правильно)) сразу скажу для мажеров и типо а*******, у меня есть бабки приехать в сервис и сказать «СДЕЛАЙ», но интерес был разобраться самому) Всем спасибо, пусть мой пост поможет вам. как установить течстрим и где скачать, инфо в инете как конь найоб…на первый взгляд текс и мои действия кажутся не сложными, ноооо тонкостей и нюансов достаточно) пишите, подскажу) всем хорошего настроения)
Цена вопроса: 10 000 ₽ Пробег: 61 000 км
27 января 2021 Метки: своими руками
Lexus Rx350 2010Г. Датчики Давления В Шинах. (Проблема Решена)
АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. Под прошивками понимаются авторские настройки в зоне калибровок. Термин «прошивки АДАКТ» используется для упрощения и имеет обобщающий характер.
Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Любые другие сайты выдают собственные работы за калибровки нашей компании.
Прописываю датчики TPMS в нужном мне порядке
Однажды еду я весь такой из себя, никого не трогаю, а тут раз — появляется такая надпись, что давление в одной из шин стало ниже нормы. Ну я сразу поехал на шиномонтаж и выяснилось, что виной всему утечка по ободу шины, поэтому шину разбортировали, почистили края обода и намазали пастой. Прошёл уже месяц и тьху-тьху, давление в шинах больше не падает.
После этого инцидента меня заинтересовал порядок отображения колёс на приборке и в результате недолгих экспериментов я вычислил, что давление в шинах на приборке обозначается в таком же порядке, как прописаны идентификаторы датчиков в блоке TPMS, т.е. первый ID-код в памяти блока соответствует первому значению на приборке, второй — второму и так далее.
И тут я подумал, что было бы неплохо отобразить колёса на приборке в понятной мне последовательности, чтобы в случае чего точно знать, какое конкретно колесо начнёт подспускать, когда визуально это ещё не будет заметно. Порывшись в интернете я нашёл две схемы с порядком отображения колёс, которые приведены ниже.
Для себя я выбрал вторую схему, т.к. на приборке все четыре числа идут в ряд, а потому передним колёсам будут соответствовать центральные числа (2 и 3), а крайние числа (1 и 4) будет соответствовать задним колёсам. В воображении это можно себе представить, как некую гоночную машину, у которой передние колёса стоят уже, чем задние, а потому передние отображаются в центре, а задние по краям.
Осталось прописать датчики в правильной последовательности, но как понять в каком колесе стоит какой датчик, не разбирая их?
И тогда я запустил программу Toyota TechStream, зашёл в Tire Pressure Monitor -> Data List и там сфоткал идентификаторы датчиков и давление всех колёс. После этого отметил мышкой параметры текущего давления и включил кнопкой снизу графическое отображение всех четырёх. Поглядывая в ноутбук, я стал немного приспускать каждое колесо, отмечая в блокноте, где давление начинает снижаться.
Как выяснилось, система реагирует на снижение давления достаточно быстро — обновление идёт около 10-15 сек., а точность составляет целых 0,025 атм., что является, как по мне, даже излишне точным.
Определив идентификаторы датчиков в каждом колесе, я приступил к записи идентификаторов в выбранной мной последовательности. Для этого кликаем Tire Pressure Monitor, а потом кликаем слева Utility и справа ID Registration.
Появляется диалоговое окно, которое предлагает прошить основной комплект датчиков (Main Set), кликаем несколько раз «Next» и прописываем идентификаторы в нужной нам последовательности, а потом записываем их в ЭБУ TPMS.
После записи сразу загорится значок TPMS и появится надпись «Проверьте систему TPMS». Необходимо с минуту подождать, пока система опросит все датчики и надпись исчезнет, а значок погаснет.
После этого делаем последний финт ушами. Подкачав компрессором шины до нужных нам 2,3 атм. (34 psi) в каждом колесе (процедура делается на холодную, т.к. даже в городском движении давление возрастает минимум на 0,2-0,3 атм.), нажимаем и удерживаем кнопку инициализации TPMS под рулевой колонкой за плафоном для подсветки ног.
Появится надпись про инициализацию минимального порогового значения (Threshold value) и оно установится на уровне 75% от текущих 2,3 атм, т.е. около 1,8 атм. И теперь, если любое колесо спустит ниже 1,8 атм., то загорится лампочка TPMS и появится надпись, как на самом первом изображении вверху.
Собственно, эту процедуру придётся теперь делать при ротации колёс раз в 10 тыс.км., ну и после смены на зимний комплект, который я ещё даже не купил)
P.S. Как я понял после всех этих процедур, что в моей комплектации идёт такой ЭБУ, в который нельзя прописать второй (зимний) комплект шин, т.к. нет кнопки под бардачком, которая сменяет комплекты, а в самом ЭБУ не предусмотрена эта кнопка (на третьем скрине я выделил этот параметр зелёным цветом «Select Switch Info — Without»). Также непредусмотрен (невозможно прописать) пятый датчик для запаски, но он собственно мне и не нужен.
Как прописать датчики давления в шинах?
Столкнулся с такой проблеммой: у друзей офф сканер. работают уже много лет. переобулся, записал номера датчиков, приехал к ним. Цепляют сканер, а он определяет машину как LX а не GX . ну думаем ладно, ан нет, нету меню по датчикам вообще. кто-нить сталкивался с таким? можно-ли без сканера прописать датчики?
P.S. Лампочка горит, а при считывании ошибок их нету!
P.S.S. около месяца назад этим же сканером входили в меню и пытались прописать датчики, но я не знал одного номера (запаски).
3-04-2010
3-04-2010
неужели никто не знает!
3-04-2010
3-04-2010
Блин,.я выкинул их..
t.me/trueanewsua
оперативно из Харькова.
. Не бойся совершенства, тебе его не достичь никогда.
. Сальвадор Дали
4-04-2010
4-04-2010
poginsp писал(а): у друзей офф сканер. работают уже много лет. переобулся, записал номера датчиков, приехал к ним. Цепляют сканер, а он определяет машину как LX а не GX .
Сканер не дилеровский для GXа.
poginsp писал(а): ну думаем ладно, ан нет, нету меню по датчикам вообще. кто-нить сталкивался с таким?
1. Может не быть питания на системе контроля в шинах.
2. Если машина после 05.05 — нужен CAN — модуль.
Без сканера датчиков не прописать.
_______________________________________
Техника в руках диракя — груда металла.