Замена топливного бака
Снятие топливного бака: 1 — топливный бак; 2 — топливопровод; 3 — болт; 4 — прокладка; 5 — электроразъем электробензонасоса; 6 — прижимное кольцо; 7 — электробензонасос; 8 — сливной лоток; 9 — сливной шланг; 10 — пробка; 11 — наливная труба; 12 — шланг; 13 — перегородка; 14 — гайка.
25. . шланга системы улавливания паров топлива, снимите шланги с патрубков топливного бака
26. Снимите топливный бак
Как снять топливный бак?
Mercedes-Benz S-Class 2002, двигатель дизельный 3.2 л, 197 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Mercedes-Benz S-Class, 2004
Mercedes-Benz S-Class, 1999
Новосибирск
Mercedes-Benz S-Class, 1999
Mercedes-Benz S-Class, 2001
Комментарии 4
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Обычно руками снимается
Сливаешь бенз через насос или трубку самотёком, отклбчаешь от бака все трубки из под машины, разбираешь обшивку багажника, демонтируешь защитную трапецию, открываешь крышку бензобака и уплотнитель горловины, откручиваешь болты крепления бакаи вытаскиваешь его через багажник. Там под задней полкой будут мешать два металл кронштейна, их можно просто загнуть, потом после установки спокойно выпрямить.
Топливная система. Как снять бензобак. Ч.2.
Начало находится здесь.
Совсем забыл рассказать и показать, что у меня творилось под задним сидением до моего вмешательства:
На этом фото уже не видно ни монтажной пены, ни колхозных саморезов, присутствовавших в изобилии ранее. От всего этого буду избавляться и делать лючок к полноценному доступу к бензонасосу. Кроме того, по всем признакам отсутствовала масса бензонасоса — сколхожен провод и посажен на саморез в непосредственной близости от насоса — чтобы коротнуло и сгорело всё на совесть (шутка). Скорей всего массы нет в разъёме, где проводка из салона проходит под днище кузова, где-то в районе переднего водительского сидения — будем искать.
Но с другой стороны, мне стоит признаться, что наличие этого колхозно исполненного люка дало мне возможность отсоединить топливопроводы и эл.разъём от колбы бензонасоса, видя всё это вживую, а не враскорячку и наощупь, вот за это — первое честное спасибо бывшему владельцу и его сподвижникам.
Вывод: у кого этого люка нет — делайте, вещь нужная.
Для того, чтобы снять бензобак, нужно открутить кронштейн крепления топливопроводов с левой стороны бензобака спереди …
…и отсоединить жгут электропроводки бензонасоса от пластикового фиксатора с левой стороны сзади.
Если дело происходит «на полу», без ямы, то рекомендую наехать колёсами левой стороной (или всеми колёсами) на колодки высотой 10-15см — чтобы не домкратить.
Подложив под бензобак подручные материалы,
…
…
откручиваем 4 болта под ключ на 14.
Два спереди…
Этими болтами рекомендую заняться заранее. Коррозия металла делает своё чёрное дело и из 4-х болтов у меня нормально открутились только два. Один спилил, второй высверлил.
Немного приопустив бензобак, пытаемся отсоединить топливопроводы от бензонасоса. У кого есть лючок, нижеописанные операции лучше сделать заранее. Сжимаем зелёные пластиковые фиксаторы в торце подходящих к колбе топливопроводов, после чего они (топливопроводы) выскочат из своих посадочных мест. Фиксаторы остаются на штуцерах бензонасоса. Если топливопроводы не выскакивают, значит плохо сжаты фиксаторы, либо это сделать мешает грязь. Также нужно не забыть отсоединить электроразъём. Как это сделать на «немного опущенном» бензобаке я не знаю, т.к. мне было проще, уже был сколхожен лючок.
Вытаскиваем бак на белый свет, любуемся:
Сразу нашёл причину утечки паров бензина (нюх у меня неплохой) — трубки вентиляции бака ссохлись и разрушились.
Чтобы достать колбу бензонасоса нужно отвернуть вот такую шайбу.
Я отворачивал лёгкими ударами молотка через отвёртку, предварительно по-максимуму очистив всё от грязи и коррозии. Аккуратно вынимаем колбу.
А вот и колба с насосом в сборе. И конечно не без колхоза. Я не удивлён…
Немного полезной информации от себя и для себя:
Сопротивление датчика уровня топлива на клеммах резистора:
Сопротивление в положении «бак пустой» — около 280 ом.
Сопротивление в положении «бак наполовину пустой» — около 90-100 ом.
Сопротивление в положении «бак полон» — около 50 ом.
Диаметр малых резиновых трубок (вентиляция бака) — 6мм. Необходимая длина для полной замены (заменяя металлический участок возле большой заливной трубки) — до 4-х метров.
Диаметр резиновой трубки среднего диаметра (от бака до горловины) — 15мм. Необходимая длина для полной замены (заменяя металлические участки возле большой заливной трубки) — до 2-х метров.
Всем — удачи в этом нелёгком деле — спасать рядового немца…
Снятие и установка топливного бака Audi Q5
Снятие и установка топливного бака на автомобиле Audi Q5 происходит с использованием специальных приспособлений и инструментов, таких как подъемник двигателя и коробки передач и монтажное приспособление T10118.
Для того чтобы снять топливный бак, следует соблюдать меры предосторожности и правила поддержания чистоты. Учтите, что присутствует опасность травмирования за счет тяжести топливного бака. Поэтому, для снятия топливный бак должен быть пустым. При необходимости удалить топливо из топливного бака.
Порядок работы следующий, вначале потребуется снять заднее сиденье 1/3 справа, затем выкрутить болты и снять крышку запорного фланца. Затем потребуется отсоединить штекер от фланца, для этого сдвинуть стопор по направлению вверх и нажать на кнопку разблокировки внутрь.
После чего открыть лючок топливного бака и очистить область вокруг заливной горловины топливного бака, дабы исключить загрязнение. Затем снять крышку с заливной горловины топливного бака. Для избежания загрязнения топливного бака закрыть отверстие заливной горловины чистым куском пенопласта.
Следующим шагом потребуется снять правое заднее колесо и демонитровать подкрылок задней правой колесной ниши. После чего можно будет отвернуть болты заливной горловины топливного бака. Затем можно снять заднюю часть системы выпуска отработавших газов.
Присутствует опасность опрокидывания автомобиля с подъемной платформы вследствие снятия задней оси. Поэтому, перед отворачиванием болтов подрамника зафиксировать автомобиль на подъемнике. Затем можно снять задний мост и снять правую облицовку днища, демонтировав болты подрамника.
Обратите внимание на возможность получения ожога от горячего топлива:
* Максимальное значение температуры топливных магистралей и топлива может составлять 100 °C. Перед отсоединением топливопроводов необходимо дать топливу остыть, в противном случае можно получить тяжёлые ожоги.
* Работать в перчатках.
* Работать в защитных очках.
Опасность повреждения находящимся под высоким давлением топливом. Для сброса давления в топливной системе обложить место разъёма чистой ветошью и осторожно ослабить соединение. Затем становится возможным отсоединить обратную топливную магистраль и подающую топливную магистраль. Для сохранения равновесия поставить кронштейн двигателя и коробки передач под топливный бак и подпереть топливный бак подъемником двигателя и коробки передач.
Учтите, что присутствует опасность травмирования за счет тяжести топливного бака, поэтому при снятии — топливный бак должен быть пустым. Затем потребуется отвернуть болты и снять кронштейн системы выпуска ОГ. Теперь можно опустить топливный бак при помощи подъемника двигателя и коробки передач, придерживая топливный бак рукой и прибегнув к помощи напарника
Установка производится в обратной последовательности.