Что лучше: новый УАЗ «Патриот» или старый Prado
Иранский автомобильный журнал Khodro Bank провел сравнительный тест современного УАЗа «Патриот» и Toyota Land Cruiser Prado поколения J120 образца 2003 года. УАЗ для испытаний взяли новый, а Toyota — прилично подержанную, с пробегом 160 тысяч км.
Публикация интересна тем, что модели являются близкими массогабаритными аналогами, а также обе имеют рамное шасси. Более того, чтобы сравнение было максимально справедливым, Toyota иранцы взяли в самой простой модификации — с 2,7-литровым бензиновым мотором мощностью 160 л.с. и крутящим моментом 250 Нм.
Напомним, что УАЗ «Патриот» комплектуется 2,7-литровым бензиновым агрегатом ZMZ Pro, но с чуть меньшими характеристиками — 150 л.с. и 235 Нм. Коробки передач у обеих машин — 5-ступенчатые механические. УАЗ «Патриот» имеет подключаемый полный привод, Toyota — постоянный.
Khodro Bank начал со сравнения наружных размеров. Габаритные длина, ширина, высота Prado составляют 4995, 1885 и 1870 мм соответственно, колесная база — 2790 мм. У Патриота параметры: 4785, 1900 и 1910 мм, расстояние между осями — 2760 мм.
Эксперты ресурса отметили, что по впечатлению от экстерьера УАЗ ничуть не уступает Toyota: благодаря оригинальным фарам с LED-элементами дневных ходовых огней, массивным расширителям колесных арок, широкому и высокому кузову «Патриот» сложно спутать с другими внедорожниками. Эстетическим недостатком российского автомобиля персидские журналисты посчитали заводские колеса небольшого относительно кузова диаметра (16 или 17 дюймов по выбору), впрочем, на тесте использовали машину с нестандартными грязевыми покрышками M/T увеличенной размерности.
Автор материала обращает внимание, что экологический класс УАЗа выше, чем Toyota — Евро-5 против Евро-4. Российский автомобиль имеет богатую комплектацию с «характерными русскими опциями» — к таковым иранец относит «зимний пакет», включающий подогрев обода руля, обоих рядов сидений, а также лобового и заднего стекол. В целом, УАЗ богаче оснащен, чем Toyota 20-летней давности в простой комплектации — помимо указанных позиций, у российского внедорожника есть полный парктроник, охлаждаемый перчаточный ящик, медиасистема с сенсорным дисплеем, АBS, ESP, помощь при трогании на подъеме, круиз-контроль, электронный контроллер управления режимами трансмиссии.
Несмотря на то, что дорожный просвет у УАЗа меньше, чем у Toyota (210 мм против 220 мм), по показателям геометрической проходимости российский автомобиль лучше — благодаря менее длинным свесам кузова выше углы въезда и съезда.
По динамике на асфальтированной дороге старая Toyota превзошла новый «Патриот» — японская модель активно трогается с места и быстро разгоняется вплоть до третьей передачи. При этом у нее великолепная шумоизоляция салона и высокая плавность хода.
Езду на УАЗе по твердому покрытию иранцы охарактеризовали как «не столь приятную» — быстрое ускорение только до второй передач, при включении третьей норов машины становится гораздо спокойнее. По ощущениям в салоне «Патриот» очень похож на классический Land Rover Defender, т.е. ближе к военным, а не гражданским внедорожникам. Впрочем, эксперт отмечает, что шины M/T сделали «Патриот» более валким и неуклюжим на асфальте, чем он есть с завода.
Шасси у Toyota прогрессивнее: передняя подвеска — независимая, пружинная, задняя — зависимая, пружинная. У «Патриота» обе оси имеют зависимую подвеску, причем сзади используются листовые рессоры. На асфальте Land Cruiser Prado отличается стабильной, точной и мягкой ездой, а на бездорожье может «поглощать» глубокие неровности. УАЗ же хорош только на бездорожье, на шоссе он требует постоянного подруливания и корректировки курса.
Система управления трансмиссией с электронным приводом у «Патриота» работает безупречно, однако по опыту эксплуатации иранских владельцев, в условиях сильной жары или влажности она может «глючить» и не включать с первого раза выбранные режимы, пишет Khodro Bank.
В заключении ресурс отмечает, что УАЗ в Иране новым дешевле подержанной Toyota Prado J120, кроме того, у него ниже расходы на обслуживание. Toyota лучше подходит для смешанной эксплуатации (город + бездорожье), а УАЗ — для использования в условиях, когда большая часть езды приходится на офф-роуд.
Какого года лучше купить УАЗ Патриот (2007-2010)
Сравнение автомобилей
На чтение 4 мин Просмотров 195 Опубликовано 06.02.2021
Качество российских дорог сильно отличается от европейских. Именно поэтому жители нашей страны в первую очередь предпочитают брать внедорожники. Одним из самых популярных является УАЗ Патриот. Но чем он заслужил такую популярность? Рассмотрим несколько моделей разных годов, чтобы можно было определить – какой из б/у автомобилей лучше купить?
УАЗ Патриот 2007 года выпуска
Патриот 2007 года имеет полный привод и МКПП. В целом, данная машина сбалансирована во всем, кроме слабого мотора, всего в 128 лошадиных сил. Мощности, конечно, хватает, но не более того. Шумоизоляция находится на высоком уровне (как и виброизоляция). Бензиновый двигатель получил новый блок управления. Внедорожник также имеет иммобилайзер. Но главным нововведением автомобиля является система ABS и EBD.
Отзывы у авто неоднозначные. Практически все отмечают отличную проходимость, красивый внешний вид и объемный, просторный салон. Из минусов отмечают отсутствие кондиционера, нередкие поломки и слабый мотор.
УАЗ Патриот 2008 года выпуска
В новую модель Патриота был установлен более мощный двигатель вместе с новой системой его охлаждения. Изменили и циркуляцию воздушных потоков под капотом. Была заменена педаль газа на новую (электронную).
В салон установили кондиционер, улучшили систему отопления и обновили вентиляцию. Помимо этого, на автомобиль установили новые бамперы, усовершенствовали раму, обновили новые мощные колесные диски.
В целом, данную модель сделали более безопасной и комфортной в салоне.
Владельцы Патриота 2008 года выпуска отмечают все ту же высокую проходимость, вместительный салон и объемный багажник. Но при этом, данный автомобиль намного чаше ломается. А из-за того, что ремонт у официального дилера стоит очень недешево, в автомобиле приходится постоянно копаться самому. Еще одним недостатком, о котором упоминают владельцы – большой расход топлива.
УАЗ Патриот 2009 года выпуска
В новую модель внедорожника обещали добавить очень много важных изменений, которые бы вывели Патриот на новый уровень. Но по итогу, даже половина из них не была реализована. Нововведений было немного, а те, что были, оказались не очень полезными. Так, заменили несколько деталей, часто ломавшихся в прошлых моделях, поменяли кожухи моторного стекла, из-за которых портилась проводка датчиков ABS, в салоне поменяли кресла и установили 2 бака, хотя хватило бы и одного, объемом 80-90 литров. В базовой версии на этом все.
Но за дополнительную плату в автомобиль теперь можно было установить дополнительное оснащение:
- кожаный салон различной окраски;
- парктроник;
- сетка в багажник;
- электронный люк;
- новая модель сигнализации;
- новая модель замка с дистанционным управлением.
Плюсы данной модели все те же, надежность автомобиля значительно выросла. Но у данной модели автомобиля появился другой минус. Владельцы Патриота 2009 года выпуска часто жалуются на то, что машина начинает быстро ржаветь. Ну и проблемы с расходом топлива никуда не делись.
УАЗ Патриот 2010 года выпуска
В 2010 году УАЗ выпустил новую модель Патриота, добавив в его название «спорт». Внедорожник получил значительные изменение, такие как:
- уменьшение колесной базы на 36 см;
- уменьшение веса автомобиля на 50 кг;
- добавление спойлера на двери багажника;
- уменьшение размера пассажирских дверей.
Благодаря этим изменениям автомобиль получил еще большую проходимость, в повороты внедорожник входит намного легче, а салон получил еще большую комфортабельность. К тому же, водители перестали жаловаться на высокий расход топлива. Но и у этой машины имеются свои минусы. Главные – дорогие запчасти и подверженность авто коррозии. Но по отзывам, именно эта модель стала самой удачной версией внедорожника.
Огромнейший выбор автозапчастей для тюнинга УАЗ Патриот вы можете найти на uazps.com (интернет-магазин UAZ Потребсоюз). В каталоге представлен широкий ассортимент деталей и узлов по доступным ценам.
- Лучшие полироли для пластика салона авто
- Рейтинг автокресел от 0 до 18 кг
- Какой смазкой смазывать ступичные подшипники
- Рейтинг толщиномеров лакокрасочных покрытий автомобилей
Обновленный «УАЗ Патриот»: он стал лучше и хуже
Другая решетка радиатора с крупной эмблемой — снаружи. А внутри «УАЗ Патриот» пережил революцию. Удачную или не очень? 1. Хорошо: заправляться проще Свершилось! Больше не надо извращаться у бензоколонки, причаливая к ней то одним боком, то другим.
Другая решетка радиатора с крупной эмблемой — снаружи. А внутри «УАЗ Патриот» пережил революцию. Удачную или не очень?
1. Хорошо: заправляться проще
Свершилось! Больше не надо извращаться у бензоколонки, причаливая к ней то одним боком, то другим. Теперь лючок заливной горловины у «Патриота» только по правому борту. И топливный бак, наконец, один. Армейская хитроумная схема из двух металлических резервуаров ушла в историю, уступив место единой пластиковой емкости — ржаветь изнутри она не будет.
УАЗ Патриот 2014 года
УАЗ Патриот 2016 года
Радиаторная решетка в крупную ячейку с хромированной окантовкой и большая эмблема УАЗ — главные внешние отличия обновленного «Патриота». Да еще с левого борта исчез топливный лючок
Правда, запас топлива на борту слегка уменьшился — с 72 до 68 л, но удобство новой конструкции с лихвой компенсирует некоторое сокращение дальнобойности УАЗа. Другое дело, что новый бак висит низко — примерно на одном уровне с глушителем, а силовая защита предлагается только за доплату. Однако инженеры успокаивают. Мол, шестислойный полимер толщиной 6 мм удары держит стойко.
Пластиковый единый бензобак подвесили вдоль правого лонжерона рамы
2. Хорошо: две подушки и ESP
С виду «Патриот» большой, брутальный. И в случае аварии водителю и пассажирам раньше оставалось надеяться разве что на железо да размеры. Ведь рамная машина была лишена элементарных средств защиты! Риск, между тем, велик — представьте, каково управлять зимой массивным заднеприводным автомобилем с зависимыми подвесками. А с подключенным передним мостом постоянно ездить на УАЗе нельзя в силу отсутствия межосевого дифференциала в трансмиссии.
Обновленный «Патриот», наконец, подтянулся к современным стандартам безопасности. Пол, передние стойки кузова и его крепление к раме усилили, попутно улучшив антикор внутренних полостей дверей. Также на внедорожник поставили телескопическую рулевую колонку (складывается при ударе), фронтальные подушки безопасности Takata, ремни с преднатяжителями, а за поддержание курсовой устойчивости отныне отвечает ESP фирмы Bosch, дополненная кучей дополнительных функций вроде Brake Assist, удержания машины на подъеме и распределения тормозных усилий в повороте.
УАЗ Патриот 2014 года
УАЗ Патриот 2016 года
Из прайс-листа исчезли специальные версии «Трофи» и «Экспедишн» с офф-роудным оснащением. Но это временно. Сейчас завод работает над сертификацией как отдельных опций, так и пакетов джиперского оборудования. Ждем в 2017-м год.
3. Хорошо: проходимость выросла
«Патриот» принято считать матерым «проходимцем». Хотя на самом деле сражение стандартного УАЗа с бездорожьем раньше имело шансы закончиться бесславно. Диагональному вывешиванию ульяновская машина могла противопоставить лишь внушительные ходы подвесок, но стоило паре колес подняться в воздух.
Теперь — никаких «если». Водителю поможет имитация межколесных блокировок (еще одна дополнительная функция ESP). Кроме того, завод предложил в качестве опции жесткую блокировку заднего дифференциала с электронным управлением — ее можно поставить на любую версию «Патриота», даже базовую. Узел фирмы Eaton стоит 29 000 рублей — это дороже, чем продукция многочисленных тюнинговых фирм. Но УАЗ резонно парирует фирменной гарантией и легальностью такой доработки.
УАЗ Патриот 2016 года
УАЗ Патриот 2016 года
Новая передняя панель выглядит привлекательно, но уже не балует мягким пластиком. Сенсорный экран мультимедийки переехал выше и стал лучше доступен, равно как и блок климата. А внизу консоли появилась ниша для мелочи .
4. Хорошо: салон стал удобнее
В очередной раз «Патриоту» перекроили интерьер. И снова сделали это успешно, хотя и не без оговорок. Новый трехспицевый руль с кнопками получил регулировку по вылету, комбинация приборов — бело-лунную подсветку, подрулевые переключатели стали эргономичнее, блок климата переехал повыше и теперь в него не утыкаешься рукой при переключении передач.
Шумо- и виброизоляция усилена, на рамках дверей появились дополнительные уплотнители: звуковой фон в салоне снизился на 6-8 дБ, а это не шаг — рывок вперед. В самой дорогой комплектации сиденья, руль, рычаг коробки и ручника отделаны кожей — шик! Но почему пластик повсюду теперь жесткий? Уазовцы пеняют на поставщика. Мол, не смог он интегрировать подушки безопасности в мягкую панель.
Клавиша Off-road над климат-контролем включает внедорожный режим ABS. Он работает до 60 км/ч, допуская легкую блокировку колес при торможении — так машина эффективнее замедляется на рыхлом покрытии
Серьезно подтянулось оснащение. Никогда еще на «Патриот» не ставили «баранку» с обогревом, передний парктроник, круиз-контроль, охлаждаемый бардачок и полноценный климат-контроль, пусть и однозонный. И, похоже, УАЗ сделал первый в мире автомобиль с функцией «вежливый водитель»: дважды жмешь на кнопку аварийки, и «Патриот» моргнет ей три раза, говоря «спасибо» соседям по потоку.
Собственно, во многом за счет таких фишек УАЗ рассчитывает привлечь к «Патриоту» новых клиентов, которым он должен приглянуться не только как внедорожник, но и вместительный, универсальный автомобиль на все случаи жизни. Эдакий SUV по-русски.
Первый выезд на публику обновленного «УАЗ Патриот»
5. Плохо: дизеля больше не будет
А теперь о грустном. Из гаммы «Патриота» исчез 2,2-литровый турбодизель ЗМЗ-51432 (113,5 л.с.). Почему? Ведь именно такой тяговитый и экономичный мотор по идее лучше всего подходит внедорожнику. Но покупатель думает иначе — спрос на дизельные версии оказался минимален (2-3% продаж), а его производство — нерентабельным. Во многом — из-за высокой цены. К завершению карьеры за такой «Патриот» просили аж 1 099 990 рублей (без учета спецпредложений). Впрочем, генеральный директор «УАЗа» В. Швецов заверил, что на экспортные рынки (Китай, Латинская Америка, Вьетнам — всего 40 стран) дизель вскоре вернется.
Но в России мотор отныне один — бензиновый атмосферник ЗМЗ-40906 объемом 2,7 л. Недавно ему подняли мощность со 128 до 134,6 л.с. А еще доработали, сделав надежнее: изменили крепление расширительного бачка; развели топливные магистрали по правому борту, а горячие выпускные трубы — по левому; заменили ролик привода вспомогательных агрегатов, из-за которого часто рвался ремень. В остальном техника привычная: пятиступенчатая механика, двухступенчатая раздатка с жестким подключением переднего моста, зависимые подвески не изменились.
Рядом с переключателем раздатки разместили кнопку жесткой блокировки заднего дифференциала, а также клавиши управления передним парктроником и обогревом руля
Но вскоре наступит новая эра. В. Швецов еще раз подтвердил, что идет работа над системой постоянного полного привода, современным турбомотором и автоматической коробкой передач — ее будут закупать на стороне. Ждем обновлений следующего года?
6. Плохо: цены поднялись
Еще одна неприятная новость — «Патриот» подорожал. И довольно заметно. Если раньше базовая версия «Классик» продавалась за 779 000 рублей, то теперь ее переименовали в «Стандарт», расширили за счет фронтальных подушек, регулировки руля по вылету и оценили в 809 тысяч.
Цена комплектации «Комфорт» с кондиционером, музыкой, литыми дисками, подогревом передних сидений и задним парктроником выросла с 879 990 до 909 000. Из нового тут — разве что пневмоупоры капота.
Что лучше УАЗ Патриот или УАЗ Патриот Спорт
Сравнить УАЗ Патриот и УАЗ Патриот Спорт с другими моделями
УАЗ Патриот
УАЗ Патриот и Chevrolet Niva
УАЗ Патриот и Great Wall Hover
УАЗ Патриот и УАЗ Хантер
УАЗ Патриот и УАЗ Симбир
УАЗ Патриот и Renault Duster
УАЗ Патриот и УАЗ Пикап
Оставить комментарий
Комментарии
уаз патриот или патриот спорт
Сравнение УАЗ Патриот и УАЗ Патриот Спорт по ряду параметров позволит понять, что лучше УАЗ Патриот или УАЗ Патриот Спорт.
Быстро и наглядно можно сравнить УАЗ Патриот и УАЗ Патриот Спорт в Каталоге Drom.ru.