Как снять заднюю стойку chevrolet lacetti

замена задних стоек на KYB…

Доброго время суток всем!
Моя первая запись в БЖ!

Пришла пора заменить задние стойки, мой выбор пал на KYB Excel-G. Вроде множество народу на их катаеться и ни кто плохого про их не говорит! На двенашке отездил на KYB почти 3 года и все было отлично!
За одно меняю опору и тяги стабилизатора!
Опишу все кратко:
1. Освободить тормозной шланг от зашелки ( простой отверткой)

2. В салоне снять обшивку, для того чтобы добраться к болтам опоры ( я полностью ее не снимал лишь отогнул) . Маленькой прещеткой с 12головкой откручиваем 3 гайки!

3. Откручиваем 2 гайки тяги стабилизатора верхний и нижний, двумя ключами на 14.

4. Откручиваем 2 болта самой стойки и вынимаем ее.

5. Чтобы раскрутить верхнюю гайку на стойке и разобрать ее нужен спец. ключ, ( я его сделал из обычной головки на 17.), с помощью его и маленькой головки на 9 раскручиваем конструкцию!( я не использовал стяжки там и так все хорошо разбирается)

6. Все разобрали почистили от грязи и песка, прокачали новую стойку (по инструкции завода изготовителя)

На старой опоре была прокладочка, а на новой нет! Думаю она играет роль пыльника. Снял ее и с герметиком на новую опору( хуже не будет)))) )

собираем в обратном порядке и устанавливаем на место.

И не сдержался сделал -1 виток (стала болтаться пружина решил просто привязать ее проволокой — я на двенашке так практиковал пружина как вкопаная сидит)))) Сделал оба стороны выехал и получил «клин» (жопа ниже)

снова в гараж поднял перед и спереди -1 виток вроде стало ровненько)))

Прокатился ! Изумительно стало! Вот только не знаю на сколько KYB хватит.

Замена задних стоек амортизатора

Со дня ремонта задней подвески прошел уже месяц, полет нормальный. Долго собирался написать БЖ, но все было лень)) Менял все сам на майские праздники. Начитавшись информации на drive2 решил приступить к ремонту. Признаюсь честно было страшно, но наверное в первый раз всегда немного страшновато)) Как уже раньше писал, затарился расходниками на заднюю подвеску. Решил поменять все кроме сайлентблоков, так как они были в отличном состоянии.
Начинаем замену задних стоек с разборки и демонтажа обшивки багажного отсека.
В первую очередь снимаем обшивку порога багажника кат.№ GM 96834041, она держится на серых пластиковых клипсах кат.№ GM 94530560, они отлично снимаются съемником для клипс, а так же на 4-х фиксаторах кат.№ GM 94530566.

После снятия пластиковых клипс начинаем аккуратно тянуть накладку на себя.

Потом снимаем боковые панели стойки багажного отсека, аккуратно потягивая их на себя, они сидят на четырех клипсах.

Теперь у нас есть доступ для снятия боковых панелей, демонтируем крепеж самих боковин. Сначала снимаем шторку багажного отсека. Для того, что бы снять боковую панель необходимо выкрутить 3 самореза кат.№ GM 94520326 и фиксатор крепления сетки багажника кат.№ GM 96424740

После снятия обшивки получаем доступ к креплению задней стойки амортизатора.
Для удобства откручивания гаек, желательно снять привод ремня безопасности, он крепится одним болтом, головка если не ошибаюсь на 17. Открутив его мы получаем свободный доступ к гайкам опоры.

Откручиваем 3 гайки опоры задней стойки головкой на 12 кат.№ GM 94515455

После всего проделанного поддомкрачиваем жопу , обязательно подкладываем под машину страховку в виде запаски, бруска, кирпича… Снимаем колесо.

Потом нам необходимо снять фиксатор тормозного шланга, вытащив его отверткой. Мне пришлось немного помучатся, так как у меня он закис. После убираем шланг в сторону и откручиваем крепление стойки стабилизатора кат.№ CLKD-11 (CTR) Советую сначала просто сорвать гайку, а потом ключом на 14 держим шарнир от прокручивания а головкой не помню на сколько)) откручиваем гайку. Мне повезло, болгаркой резать не пришлось)) Потом головкой на 17 и ключом на 17 откручиваем 2 болта крепления стойки к кулаку, и вынимаем саму стойку. Так же головкой на 14 откручиваем 2 болта и демонтируем скобу втулки стабилизатора для замены самих втулок.

Дальше разбираем старую стойку, все моем и собираем новую в обратной последовательности. Пружины не стал менять, так как были в отл. состоянии.

Все болты и гайки промазал смазкой, что бы не закисало. Самое интересное, что прокладка между опорой
и кузовом была только на одной стойке, а на другой стороне чашка вплотную прилягала к металлу. Вот такая халатность заводской сборки. У меня сборка крупноузловая украинская ЗАЗ.
Оставил старую прокладку, а на другую стойку сделал из тонкой резины. Теперь мучает сомнение, а вдруг открутиться опора? Решил заказать оригинальные прокладки кат.№ GM 96404799, так что вскоре буду менять колодки по кругу и заодно сниму стойку и поставлю ориг. прокладки.
Надеюсь мой отчет кому нибудь будет полезен.

Обшивка передних и задних стоек салона

1. Снять панель обивки передней стойки.

увеличитьобозначения

Установка

1. Установить панель обивки передней стойки.
2. Установить панель обивки передней стойки.

Панель обивки задней стойки (нотчбэк)

Снятие

1. Снять панель обивки задней стойки.

увеличитьобозначения

Установка

1. Установить панель облицовки задней стойки.

Панель обивки задней стойки (хэтчбэк)

Снятие

1. Снять винты и панель обивки задней стойки в сборе.
2. Снять винты и крышку заднего динамика с панели обивки задней стойки.

увеличитьобозначения

Установка

1. Установить крышку заднего динамика с панели обивки задней стойки.
2. Установить панель облицовки задней стойки в сборе.

Панель обивки задней стойки (универсал)

Снятие

1. Снять панель обивки задней стойки с кузова.

увеличитьобозначения

Установка

1. Установить панель облицовки задней стойки.

Замена задних амортизационных стоек Chevrolet Lacetti, Orlando, Cruze

При штатной работе амортизаторов кузов автомобиля в движении сохраняет горизонтальное положение. Если его будут удерживать только жёсткие элементы или пружины, погасить колебания не получится, и автомобиль будет «подпрыгивать» даже на ровной дороге. Это не только лишает водителя и пассажиров комфорта, но может также стать причиной аварии. Учитывая, что амортизаторы работают постоянно, это один из самых уязвимых узлов ходовой части автомобиля. Поэтому необходимо следить за их состоянием, вовремя диагностировать поломку и заменить, не дожидаясь полного отказа задних амортизаторов.

Признаки неисправности стоек задних амортизаторов

Диагностика и замена задних амортизационных стоек Шевроле Лачетти, Орландо и Круз требуются в следующих случаях:

• Автомобиль теряет управляемость. При движении на скорости чувствуется, что его заднюю часть «мотыляет». Это заставляет водителя постоянно подруливать.
• При езде по неровной дороге автомобиль подпрыгивает, а после преодоления неровностей эти колебания не сразу затухают, и авто ещё некоторое время не может обрести устойчивое движение.
• При движении в салоне слышны стуки и скрежет в районе расположения стоек задних амортизаторов.
• На корпусе амортизатора наблюдается утечка рабочей гидравлической жидкости.

Заметили один или несколько симптомов из приведённого нами списка, приезжайте на диагностику в сервисный центр GM-City. Если подтвердится повреждение стоек амортизаторов, вы сможете заменить их самостоятельно или доверить эту работу нашим мастерам.

Как выбрать амортизаторы для Chevrolet Lacetti, Orlando, Cruze

Мы рекомендуем оригинальные запчасти или проверенные аналоги, которые хорошо себя зарекомендовали. Но их подобрать сможет только опытный автослесарь: на рынке много контрафакта. Артикулы оригинальных задних амортизационных стоек для автомобилей Chevrolet Lacetti, Orlando, Cruze представлены в таблице.

Седан/хэтчбек
1.4л., 1.6л., 1.8л.

Универсал
1.4л., 1.6л., 1.8л.

Универсал
1.8л., 2.0л.

Что необходимо купить для замены задних стоек амортизаторов

Независимо от того, решили вы произвести замену самостоятельно или поручить её мастерам, помимо самих стоек вам понадобятся:

• Оригинальная гайка штока (арт. GM 94515419) — 2 шт.
• Опоры (арт. 96457360) — 2 шт.
• Прокладка опоры (арт. GM 96404799) — 2 шт.
• Автопластилин / антикор.
• Болт крепления стойки (арт. GM 94500712) с гайкой (арт. GM 94515070) — если необходимо.
• Все запчасти и расходные материалы всегда есть на складе автомагазина GM-City.

Алгоритм замены задних стоек амортизаторов

• Частичное снятие обшивки багажного отделения салона для получения доступа к гайкам крепления опор амортизаторов.
• Демонтаж опор и задних колёс.
• Отсоединение стоек стабилизаторов.
• Отсоединение тормозных шлангов.
• Извлечение болтов крепления.
• Дефектовка и замена стоек.

Как правило, замены требуют только опора стойки и её прокладка. Другие детали и крепления этого узла не подвержены чрезмерному износу.

Алгоритм сборки амортизационных стоек Chevrolet Lacetti, Orlando, Cruze

• Обработка стакана пружины и места крепления стойки к кузову преобразователем ржавчины и антикором.
• Прокачка амортизатора для проверки его исправности и чтобы его не сломать в случае резкого опускания автомобиля на колёса.
• Установка резиновой прокладки стойки амортизатора.
• Установка пружины и отбойника.
• Установка пыльника и чашки пружины.
• Проверка правильности сборки стойки.
• Обработка стойки антикором и Мовилем.
• Монтаж опоры и защита резьб автопластилином.

Стоит ли самостоятельно менять стойки амортизаторов

При наличии навыков и опыта, инструментов и гаража с ямой замена задних амортизационных стоек займёт 1,5–2 часа. Опытные водители легко решают эту задачу. Но если вам дорого время, обратитесь к мастерам сервисного центра GM-City. В Таблице 2 представлены расценки на работы по замене стоек задних амортизаторов Шевроле Лачетти, Орланд и Круз.

Наименование работы	Стоимость работы для определённой модели Chevrolet, руб.
	Lacetti	Orlando	Cruze
Замена задней пружины	1500	800	800
Замена заднего амортизатора	1600	—	800

Название операции

Результат выполнения операции
Менеджер перезвонит Вам
в течение 15 минут и подтвердит бронь.

Внимание! Работа по замене стоек амортизаторов усложняется в случае, когда гайки крепления прикипают и не откручиваются. В этих случаях приходится срезать головки болтов и высверливать их.

Наши клиенты сталкиваются и с другими случаями. Например, отделение резиновой части опоры от металлической при попытке самостоятельно сорвать гайку штока. Нередко в подобных ситуациях отламывается часть штока амортизатора вместе с гранями.

Если вы хотите сэкономить на работе квалифицированных автослесарей, получаете удовольствие от процесса и готовы к борьбе с неприятными «сюрпризами» — меняйте узлы самостоятельно. Это не сложно. Но если вам дороги нервы и время или вы сомневаетесь в своих навыках, лучше обратиться к профессионалам. Специалисты GM-City более 10 лет обслуживают автомобили Chevrolet Lacetti, Orlando, Cruze и успешно справляются с любыми внештатными ситуациями, которые могут возникнуть при замене амортизационных стоек.