Geely и Volvo откроют совместный исследовательский центр
По словам Петера Мертенса, Volvo Cars получит полный контроль над процессом разработки будущих автомобилей. Компании не придётся идти на компромиссные решения, что имело бы место в случае сотрудничества с внешним поставщиком комплексного оборудования.
Китайский холдинг Geely уже давно владеет контрольным пакетом акций фирмы Volvo. Однако теперь сотрудничество обеих компаний выйдет на новый уровень. В Гетеборге будет создан совместный исследовательский центр, который станет заниматься разработкой новой модульной архитектуры и комплектующих для будущих автомобилей сегмента C.
Параллельно с началом работы исследовательского центра компания Volvo ведёт разработку собственными силами новой платформы SPA. Вероятнее всего, она ляжет в основу преемника модели XC90.
Центр начнёт свою работу уже к концу 2013 года. Всего в нём будут трудиться около 200 специалистов из Швеции и Китая, а также некоторых других стран. По словам главного акционера и председателя правления Ли Шуфу, совместное использование технологий и опыта не приведёт к нарушению целостности каждого из брендов. В разработке будут учитываться индивидуальные особенности каждой из марок, и о глобальной унификации речи не идёт.
Акции Volvo Cars упали до рекордно низкого уровня: причины
Акции шведского автопроизводителя Volvo Cars упали на 14% до рекордно низкого уровня в пятницу после того, как его мажоритарный акционер, китайская Geely, продала небольшую часть своего пакета акций с большим дисконтом к цене на закрытии торгов предыдущего дня.
В четверг Geely начала размещение 100 миллионов акций Volvo Cars, которые, по словам участников сделки, после закрытия рынка были проданы по цене около 37 шведских крон за штуку, или в общей сложности на сумму 350 миллионов долларов США.
Продажа 3,4% акций оставляет Geely с долей в Volvo Cars 78,7%, говорится в заявлении китайской компании.
«Размещение увеличит количество акций, находящихся в свободном обращении, и еще больше расширит базу акционеров Volvo Cars. Средства, полученные Geely Holding, будут направлены на поддержку развития бизнеса внутри группы», — добавили в компании.
Средства, полученные от продажи акций, не пошли Volvo Cars.
Volvo Cars отказалась от дальнейших комментариев относительно продажи акций.
Присоединяйтесь к нашему каналу на YouTube!
powered by lun.ua
Слухайте подкаст «Хроніки економіки» на зручній платформі:
Материалы по теме
Продажи Volvo в феврале выросли на 22% 3 марта 2023, 12:42
Главные новости
Куда исчезает государственная земля: «академики Коломойского» пытаются отхватить 15 тысяч га возле Днепра
Компании, связанные с группой «Приват», годами контролировали одно из предприятий Национальной академии аграрных наук на Днепропетровщине, а теперь хотят прибрать к рукам его 15 тысяч гектаров. Как государство теряет землю? (укр)
16 ноября 2023, 13:30 — Дана Гордийчук, Илья Колдомасов
Украинские «шахеды», снаряды и коррупционные лазейки в Укроборонпроме. Интервью с директором Германом Сметаниным
Что изменилось в работе госхолдинга с появлением нового руководителя, какие приоритеты в производстве оружия, беспилотников и что происходит с ракетной программой. (укр)
6 ноября 2023, 08:00 — Богдан Мирошниченко, Дмитрий Денков
Украина теряет валюту из-за «черного» зерна. Как власти пытаются перекрыть схемы с экспортом урожая
Миллиарды долларов не возвращаются в страну. Как недобросовестные экспортеры выводят валюту из Украины и почему правоохранители, Нацбанк и правительство только сейчас начали активно бороться со схемным экспортом зерна. (укр)
1 ноября 2023, 08:00 — Ярослав Винокуров, Дана Гордийчук
Уменьшение отходов. Перспектива хорошая, но есть нюансы
Чего не хватает в законопроекте «Об упаковке и отходах упаковки»?
Оксана Мылянык
эксперт по законодательству в Zero Waste Alliance Ukraine
© 2005-2023, Экономическая правда. Использование материалов сайта возможно лишь при условии ссылки (для интернет-изданий — гиперссылки) на «Экономическую правду».
Все материалы, размещенные на этом сайте со ссылкой на агентство «Интерфакс-Украина» , не подлежат дальнейшему воспроизведению и/или распространению в любой форме, иначе как с письменного разрешения агентства «Интерфакс-Украина».
Материалы с плашкой PROMOTED и НОВОСТИ КОМПАНИЙ являются рекламными и публикуются на правах рекламы. Редакция может не разделять взгляды, которые в них промотируются.
Материалы с плашкой СПЕЦПРОЕКТ и ПРИ ПОДДЕРЖКЕ также рекламные, однако редакция участвует в подготовке этого контента и разделяет мнения, высказанные в этих материалах.
Редакция не несет ответственности за факты и оценочные суждения, изложенные в рекламных материалах. Согласно украинскому законодательству ответственность за содержание рекламы несет рекламодатель.
- Реклама на сайте
- О проекте
- Обратная связь
Автопроизводитель Volvo может столкнуться с трудностями из-за материнской Geely, внесенной в спонсоры войны
Дочерняя компания китайского автопроизводителя Geely, которую НАПК внесло в перечень международных спонсоров войны, Volvo Cars также испытала проблемы в связи с позицией материнской компании.
Об этом пишет шведская газета Dagens industri, передает liga.net.
Отмечается, что после решения Украины министерство обороны Швеции и администрация Гетеборга, где находится головной офис Volvo, задумались об объявлении бойкота крупнейшему шведскому автопроизводителю.
«Это общегосударственный вопрос, который касается большинства ведомств и организаций. Поэтому важно, чтобы на государственном уровне его изучали вместе. Первые контакты между ведомствами уже состоялись», — сообщила пресс-секретарь минобороны Мари Тисетер.
Позицией китайской Geely недовольны и акционеры Volvo Group, где Geely принадлежит внушительный пакет акций.
«Досадно и бессмысленно, что Geely не разделяет наших ценностей в этом вопросе. Мы не изменили своей позиции. Война несправедлива. В то же время у Volvo Cars есть владелец, который имеет другое мнение, руководствующееся точкой зрения китайского государства. Досадно, что у Geely нет плана сворачивание в России», — «, — заявил изданию представитель пенсионного фонда AMF Андерс Оскарссон (третий по величине акционер Volvo Group с 5,4%, Geely — второй с 16%).
Оскарссон предупредил, что из-за Geely бренд Volvo может столкнуться с трудностями при реализации автомобилей.
Volvo Group занимается производством и продажей грузовиков, автобусов, строительного оборудования. Производством легковых автомобилей занимается компания Volvo Cars, входившая в состав Volvo Group до 1999 года, когда ее продали Ford.
С 2010 года Volvo Cars принадлежит автомобильной компании Geely. Geely владеет 16% акций Volvo Group и 82% акций Volvo Cars.
Напоминаем:
Национальное агентство по предотвращению коррупции внесло китайскую автомобильную компанию Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd, известную как Geely в перечень международных спонсоров войны.
Присоединяйтесь к нашему каналу на YouTube!
powered by lun.ua
Слухайте подкаст «Хроніки економіки» на зручній платформі:
Материалы по теме
Китай обогнал Японию по экспорту автомобилей на фоне резкого роста продаж в РФ 26 июня 2023, 19:59
Как вернуть миллиарды налогов с теневого рынка подержанных авто 26 июня 2023, 08:54
Uklon объявил о выходе на рынок Узбекистана 22 июня 2023, 11:48
Главные новости
Куда исчезает государственная земля: «академики Коломойского» пытаются отхватить 15 тысяч га возле Днепра
Компании, связанные с группой «Приват», годами контролировали одно из предприятий Национальной академии аграрных наук на Днепропетровщине, а теперь хотят прибрать к рукам его 15 тысяч гектаров. Как государство теряет землю? (укр)
16 ноября 2023, 13:30 — Дана Гордийчук, Илья Колдомасов
Украинские «шахеды», снаряды и коррупционные лазейки в Укроборонпроме. Интервью с директором Германом Сметаниным
Что изменилось в работе госхолдинга с появлением нового руководителя, какие приоритеты в производстве оружия, беспилотников и что происходит с ракетной программой. (укр)
6 ноября 2023, 08:00 — Богдан Мирошниченко, Дмитрий Денков
Украина теряет валюту из-за «черного» зерна. Как власти пытаются перекрыть схемы с экспортом урожая
Миллиарды долларов не возвращаются в страну. Как недобросовестные экспортеры выводят валюту из Украины и почему правоохранители, Нацбанк и правительство только сейчас начали активно бороться со схемным экспортом зерна. (укр)
1 ноября 2023, 08:00 — Ярослав Винокуров, Дана Гордийчук
Уменьшение отходов. Перспектива хорошая, но есть нюансы
Чего не хватает в законопроекте «Об упаковке и отходах упаковки»?
Оксана Мылянык
эксперт по законодательству в Zero Waste Alliance Ukraine
© 2005-2023, Экономическая правда. Использование материалов сайта возможно лишь при условии ссылки (для интернет-изданий — гиперссылки) на «Экономическую правду».
«Все материалы, которые размещены на этом сайте со ссылкой на агентство «Интерфакс-Украина», не подлежат дальнейшему воспроизведению и/или распространению в любой форме, кроме как с письменного разрешения агентства «Интерфакс-Украина». Название агентства «Интерфакс-Украина» при этом должно быть оформлено как гиперссылка.
Материалы с плашкой PROMOTED и НОВОСТИ КОМПАНИЙ являются рекламными и публикуются на правах рекламы. Редакция может не разделять взгляды, которые в них промотируются.
Материалы с плашкой СПЕЦПРОЕКТ и ПРИ ПОДДЕРЖКЕ также рекламные, однако редакция участвует в подготовке этого контента и разделяет мнения, высказанные в этих материалах.
Редакция не несет ответственности за факты и оценочные суждения, изложенные в рекламных материалах. Согласно украинскому законодательству ответственность за содержание рекламы несет рекламодатель.
- Реклама на сайте
- О проекте
- Обратная связь
Компания Geely станет крупнейшим акционером группы Volvo
Олег Меньщиков
Похоже, эта сделка станет крупнейшим финансовым событием года в автомобильной промышленности после покупки концерном PSA европейских активов фирмы General Motors. И не только в автомобильной. Компания Geely объявила о приобретении 8,2% акций шведского концерна AB Volvo, более известного как Volvo Group. Соглашение о покупке было заключено со шведской фирмой Cevian Capital, которой до сих пор принадлежал этот пакет акций. В результате китайская компания станет крупнейшим единым акционером Volvo Group и получит наибольшую, шестую часть (15,6%), голосов в правлении концерна.
Сумма сделки официально не разглашается, однако эксперты оценивают ее приблизительно в 3,8 миллиарда долларов. Дело в том, что Volvo Group — крупный международный концерн в который входят подразделения по производству грузовиков, автобусов, строительной техники, судовых и промышленных двигателей. Группа скупила десятки конкурирующих компаний, у нее есть собственные заводы в большинстве стран мира. Например, отделению Volvo Trucks принадлежат грузовые фирмы Renault Trucks, Mack и UD (бывшая Nissan Diesel), группа Volvo Bus приобрела множество автобусных марок, в том числе североамериканские Prevost и Blue Bird, немало поглощений и на счету отделения Volvo Construction Equipment. Свои заводы есть у группы Volvo и в России: площадки в Калужской области выпускают грузовики и экскаваторы.
От легкового отделения Volvo Cars шведский концерн избавился еще в 1999 году: сначала оно перешло в собственность Форда, а после не слишком успешных экспериментов с модельным рядом американцы продали его в 2010 году холдингу Geely. В свете новой сделки, похоже, намечается воссоединение компаний под началом Ли Шуфу, владельца китайской фирмы.
Напомним, что Volvo Cars стала первым и самым крупным до сих пор заграничным активом Geely. Хотя с подъемом шведской марки дела у китайских хозяев постепенно пошли в гору. За последние пять лет частный холдинг Geely успел войти в пятерку лидеров китайского автомобильного рынка, купить производителя британских кэбов London Taxi, малайзийскую автофирму Proton вместе с принадлежащей ей компанией Lotus и американского разработчика летающих автомобилей Terrafugia. А за последний год холдинг создал еще и два новых автомобильных бренда — Lynk & Co и Polestar. Однако вне сектора легковушек в активы Geely до сих пор входила только небольшая грузовая фирмочка Yuancheng.
Теперь все может поменяться. С приобретением самого крупного пакета акций AB Volvo китайский холдинг становится крупным международным концерном. К чему, впрочем, Ли Шуфу подталкивают обстоятельства: китайская компартия не так давно объявила о желании объединить три крупнейших государственных автомобильных концерна — FAW, Dongfeng и Changan. Это сложный и долгий процесс, однако первые слияния мелких подразделений уже начались, а в результате объединения на сцену может выйти огромный и мощный конгломерат, тягаться с которым остальным китайским производителям будет ой как непросто.
Прибыли успешной шведской группы помогут Geely: специалисты оценивают доходы Cevian Capital за 11 лет владения пакетом акций AB Volvo в два миллиарда евро. Впрочем, стороны пока объявили лишь о принципиальном согласии. Контрагентами могут выступить компании Nomura International и Barclays Capital Securities: после одобрения сделки антимонопольными властями они выкупят акции, принадлежащие Cevian Capital, и продадут их холдингу Geely. Случится это, разумеется, не раньше чем в наступающем году.